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Foram 14 anos de espera pela decisão da Justiça francesa sobre a queda do voo 447, da Air France, em 1º de junho de 2009, que deixou 228 mortos. Na manhã desta segunda-feira, foi decidido pela absolvição da companhia aérea e da Airbus, fabricante da aeronave. Ao longo do processo foram ouvidos peritos, pilotos, policiais, autoridades de controle aéreo e familiares das vítimas. O tribunal considerou que, apesar de cometerem "falhas", era "impossível demonstrar" sua culpabilidade. As duas empresas enfrentaram a acusação de homicídio culposo.
Entenda a decisão:
- A Justiça francesa absolveu a Air France e a Airbus pelo acidente com o voo 447, ocorrido em 2009.
- O caso foi arquivado pelos juízes de instrução em 2019, no entanto, as famílias das vítimas e os sindicatos de pilotos apresentaram recurso.
- Em maio de 2021, a justiça determinou o julgamento das duas empresas por homicídios culposos, quando não há intenção de matar, no qual enfrentavam agora.
- O acidente, que aconteceu há 14 anos, deixou 228 mortos.
- Este é o caso com maior número de mortos da história das companhias aéreas francesas.
- O tribunal considerou que, apesar de cometerem "falhas", não se "pôde demostrar (...) nenhuma relação de causalidade segura" com o acidente.
- Para o tribunal, a Airbus cometeu "quatro imprudências ou negligências" por não ter mandado substituir os modelos das sondas Pitot ditas "AA" e pelo fato de ter evidências de "retenção de informações" das empresas.
- Ainda segundo o tribunal, a Air France cometeu “imprudência culposa”, relacionada com os métodos de distribuição de uma nota informativa dirigida aos seus pilotos sobre a falha das sondas.
- Mesmo com estes pontos, o tribunal entendeu que, na área penal, “um provável nexo de causalidade não é suficiente para caracterizar um crime. Neste caso, quanto às faltas, não pôde ser demonstrado certo nexo de causalidade com o acidente”.
- O processo ocorreu de 10 de outubro a 8 de dezembro do ano passado.
- Foram ouvidos peritos, pilotos, policiais, autoridades de controle aéreo e familiares das vítimas.
- Durante o processo, procurou-se entender as reações da tripulação na cabine de pilotagem, bem como os perigos decorrentes de falhas da sonda.
- Houve o congelamento das sondas de velocidade no momento em que o avião sobrevoava o Oceano Atlântico.
- Após o acidente, o modelo da sonda foi substituído em todo o mundo.
- Ao longo do julgamento, os representantes da Airbus e da Air France defenderam que as empresas não cometeram nenhum crime.
- Ao final do processo, ambas as companhias foram absolvidas, ao considerar que era "impossível demonstrar" sua culpabilidade.
Voo 447: veja fotos do julgamento da Air France e Airbus em Paris
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Homem protestou, em 2022, no julgamento do voo 447 em Paris: "Justiça francesa, 13 anos, tarde demais" — Foto: AFP
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A sala de audiências do julgamento do voo 447, em Paris, em 2022 — Foto: Thomas Samson/AFP
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Participantes do julgamento da Air France e da Airbus chegam ao tribunal em Paris, em 2022 — Foto: AFP/Thomas Samson
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A CEO da Air France , Anne Rigail, ao centro, chega para o julgamento do voo 447, em 2022 — Foto: AFP/Thomas Samson
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Policiais na sala de audiência, em 17 de abril, onde ocorreu a absolvição da Air France e da Airbus pela queda do voo 447, em 2009 — Foto: AFP/Bertrand Guay
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'Esperávamos um julgamento imparcial, não foi o caso. Estamos enojados', disse Danièle Lamy, presidente da associação 'Entraide et Solidarité AF447'), que representa os parentes das vítimas — Foto: AFP/Bertrand Guay
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'(As empresas) São civilmente responsáveis por este drama e não penalmente', disse o advogado Alain Jakubowicz, que representa os civis no processo da queda do voo 447 — Foto: AFP/Bertrand Guay
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Parentes de vítimas estiveram na audiência, entre elas, Claire Rousseau, tia de um dos 228 mortos na queda do avião em 2009 — Foto: AFP/Bertrand Guay
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Destroços e objetos da aeronave Air France A330, o voo AF447, apresentados no Recife, em junho de 2009, primeiras peças encontradas após a queda — Foto: Mauricio Lima/AFP
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Acidente, que resultou na morte de 216 passageiros e 12 tripulantes, foi o mais mortal da história da Air France — Foto: Marinha do Brasil
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Mergulhadores com uma parte da fuselagem do AirBus, em 2009 — Foto: Arquivo/Marinha do Brasil
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Parte do avião da Air France que fazia o voo 447 é retirado do mar em 8 de junho de 2009 — Foto: Marinha do Brasil
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Membros da família real brasileira em missa na Paróquia Nossa Senhora do Carmo; 58 brasileiros estavam a bordo do avião, um deles integrante da família — Foto: Michel Filho/Agência O Globo
As duas empresas foram absolvidas da acusação de homicídio culposo de 228 vítimas do acidente
Reação com a decisão:
- Os parentes das vítimas, as equipes da Air France e da Airbus e jornalistas chegaram à grande sala de audiência pouco depois das 13h30 em Paris (8h30 em Brasília).
- Parentes das vítimas ficaram de pé ao ouvirem o anúncio da absolvição.
- O presidente da corte continuou a leitura da decisão em um silêncio sepulcral.
- A presidente da associação Entraide et Solidarité AF447, Danièle Lamy, disse, após a decisão: "Esperávamos um julgamento imparcial, não foi o caso. Estamos enojados".
- O advogado de partes civis do julgamento, Alain Jakubowicz, também lamentou a decisão: "Disseram que são 'responsáveis, mas não culpados'. E é verdade que estávamos esperando a palavra 'culpado'."
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Entenda o acidente:
- O avião, um A330 com a matrícula F-GZCP, decolou do Rio de Janeiro, no Brasil, com destino a Paris, na França, no dia 1º de junho de 2009.
- Horas depois da decolagem, enquanto o voo 447 sobrevoava o Oceano Atlântico, a aeronave caiu.
- A bordo estavam 216 passageiros e 12 tripulantes, totalizando 228 mortos.
- As vítimas eram de 33 nacionalidades: 61 franceses, 58 brasileiros e 28 alemães, assim como italianos (9), espanhóis (2) e um argentino, entre outros.
- O acidente foi o mais letal da história da aviação comercial francesa.
- Os primeiros fragmentos do avião, assim como os corpos, foram encontrados nos dias que se seguiram ao acidente.
- Os destroços da aeronave foram encontrados apenas dois anos depois da queda, a 3.900 metros de profundidade.
- Foram também encontradas as duas caixas-pretas, o que permitiu recuperar o áudio dos pilotos do voo.
- O conteúdo das caixas-pretas confirmou que o acidente foi motivado pelo congelamento das sondas de velocidade no momento em que o avião estava em voo de cruzeiro.
- Voo de cruzeiro ocorre em uma zona com condições meteorológicas adversas denominada Zona de Convergência Intertropical.
- O congelamento levou os aparelhos a emitirem informações incorretas sobre altitude, o que fez com que os pilotos perdessem o controle do avião.
- Investigações sobre a queda revelaram que danos semelhantes haviam ocorrido antes do acidente, nos modelos de sondas Pitot chamadas "AA", que pareciam congelar com maior frequência, nos aviões A330 e A340.
- Durante o processo, realizado de outubro a dezembro do ano passado, especialistas reconstituíram os últimos 4 minutos e 23 segundos do voo a partir do congelamento das sondas Pitot.
- As últimas palavras dos pilotos e os ruídos da cabine, retirados das caixas-pretas, foram reproduzidos a portas fechadas em 17 de outubro.
- A absolvição da Air France e da Airbus pela justiça francesa por conta da queda do voo 447 ocorreu 14 anos após a tragédia.
- Vozes do além-túmulo: Áudio da cabine emociona familiares e amigos no julgamento do voo Rio-Paris
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