Pista seletiva da Avenida Brasil: carros receberão multa? Qual é o trecho? Tire suas dúvidas

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O início da operação foi detalhado pela equipe do município, representada pela secretária de Transportes, Maína Celidonio, além dos titulares da CET-Rio (Joaquim Dinis), Infraestrutura (Jessick Trairi), Coordenação Governamental (Jorge Arraes) e do Centro de Operações (Marcos Belchior).

Essa é uma das etapas para a implantação do BRT Transbrasil. Nesta quarta, a promessa foi de operação a partir de janeiro. Quando os articulados entrarem em operação, a via passa a ser compartilhada: além de ônibus municipais, intermunicipais e interestaduais, os BRTs passam a trafegar na via.

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• Ônibus (municipais, intermunicipais e interestaduais);
• Veículos de socorro, segurança e fiscalização (bombeiros, ambulância, polícia, ordem pública);
• Não serão permitidos carros comuns, táxis e vans.

A estimativa é que 70 linhas expressas utilizem o trecho segregado neste início. Segundo o presidente da CET-Rio, a ideia é diminuir o tempo de viagem dos ônibus, estimulando as pessoas a deixarem o carro em casa e, assim, melhorar o trânsito da via.

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• A partir das 0h de sábado, 7 de outubro, a pista da esquerda (colada à mureta) passa a ser exclusiva para ônibus, nos dois sentidos;
• A seletiva funcionará 24 horas por dia, 7 dias por semana.

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• A faixa seletiva funcionará entre as estações Vasco da Gama (no Caju) e Guadalupe — no sentido Zona Oeste. Já no sentido Centro, a via segregada vai de Guadalupe à Rua Conde de Leopoldina, em São Cristóvão;
• Ao todo, são 22 quilômetros de pista segregada.

• Entre Guadalupe e o Trevo das Margaridas, a segregação da pista é feita com blocos de concreto ou "tartarugas", em um total de 7 quilômetros: o ônibus que entrar na seletiva só poderá deixá-la quando esse trecho acabar;
• Já entre o Trevo das Margaridas e o Caju, a segregação é feita com uma faixa branca contínua.

• Sim, mas não nessa etapa;
• Inicialmente, uma faixa será dedicada apenas aos ônibus comuns;
• O BRT Transbrasil começa a operar em janeiro de 2024, quando compartilhará as pistas com ônibus.

• Enquanto apenas ônibus comuns utilizarem o trecho, será uma faixa em cada sentido;
• Quando os BRTs também ocuparem a pista, o número de faixas seletivas aumenta: serão duas em cada sentido, entre o Trecho das Margaridas e o Caju. Já entre o Trevo das Margaridas e o Caju, será mantida uma faixa.

— Com o início da seletiva, estamos fazendo um levantamento de todos os veículos que vão utilizar agora a seletiva e, mais a frente, a calha com o BRT (que começa em janeiro). Com isso, a gente vem estudando um plano de segurança viária, com regras de segurança, para não ter acidentes. A gente entende que a calha dupla seja possível — explicou a secretária de Transportes, Maína Celidonio.

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• Sim. Carros que invadirem a faixa seletiva cometerão infração gravíssima: além da multa no valor de R$ 293,47, perde 7 pontos na carteira;
• A fiscalização no trecho será feita por 19 radares, além de 8 lombadas eletrônicas;
• A partir desta quarta-feira, faixas informativas e painéis eletrônicos serão instalados ao longo da Avenida Brasil, para avisar o motorista sobre as mudanças, que começam a valer às 0h de sábado;
• São 4 mil segregadores já instalados, além de 219 placas sinalizando que a pista é exclusiva para ônibus; inscrições no pavimento também serão feitas para indicar a exclusividade para ônibus e a fiscalização eletrônica;
• A estimativa é de 180 mil veículos passando pela via diariamente.

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Sim. Além dos 22 quilômetros de faixa seletiva para ônibus, dois viadutos — atualmente liberados ao tráfego em geral — passam a ser proibidos aos veículos comuns.

Em Ramos, o Viaduto da Avenida dos Campões será bloqueado. Ele só será reaberto em janeiro, para uso exclusivo do BRT. O motorista da Avenida Brasil que quiser chegar a Ramos precisa acessar a Avenida Brigadeiro Trompowski até a altura da estação do BRT Maré, onde há um retorno.

Já no Caju, o Viaduto da Treliça passa a ser de uso exclusivo para ônibus, no acesso à Rodoviária e ao Túnel Marcello Alencar.

A resposta é quase. De acordo com a secretária de Infraestrutura (SMI), a maior parte das obras do Transbrasil já estão concluídas.

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— É importante a gente frisar que os alargamentos, as obras viárias e agulhas já estão concluídos. Atualmente a gente tem 4 estações em fase de finalização e recapeamento do asfalto em alguns trechos — detalhou Jessick Trairi, à frente da SMI.

• São 18 estações;
• São 4 terminais. Deodoro já foi inaugurado, interligando a Transbrasil à Transolímpica; já o Terminal Gentileza ligará a Transbrasil ao VLT; Margaridas e Missões funcionarão dando apoio à operação, sem paradas de passageiros;
• Os novos articulados estão chegando ao Rio. Segundo Jorge Arraes, secretário de Coordenação Governamental, parte deles será destinada, inicialmente, a renovar a frota da Transoeste, enquanto, em janeiro, é a vez da Transbrasil;
• O investimento total da Transbrasil é de R$ 1,9 bilhão.