Prefeitura inicia obras da Leopoldina e anuncia licitação da Cidade do Samba 2 até sexta-feira; VLT terá expansão

• Asfalto, mais de uma inauguração por dia: a corrida do prefeito Eduardo Paes para entregar e divulgar obras até sexta-feira, dia 5; entenda por quê
• Acidentes em elevadores: Polícia Civil vai investigar a causa das mortes e quem são os responsáveis

O pontapé inicial das obras se deu após o prefeito, que posou com operários, usar uma tesoura para cortar a corda que segurava um pano preto na fachada do imóvel. No lugar das paredes pichadas, quem passar pela Francisco Bicalho agora verá um banner cobrindo a frente da estação, com os dizeres “a nova Leopoldina vem aí”, ao lado da logomarca da prefeitura.

— Existe uma discussão com o governo federal dos usos que têm que se dar aqui. Claro que Brasília sempre se acha, monta uma comissão de especialistas, distantes da realidade da cidade. Mas, no final, falo com o Lula e ele capta quem entende das coisas do Rio de Janeiro, porque as soluções são locais — afirmou Eduardo Paes, que falou ainda da Cidade do Samba 2, que abrigará as escolas de samba da Série Ouro. — Estamos terminando a licitação. Estou doido para terminar até sexta-feira, para eu poder começar a obra, porque tem o prazo eleitoral. Ainda tem muita coisa para entregar, infelizmente, que não deu tempo de entregar até sexta-feira, mas eu visito depois.

• Acidentes com elevador: em 24 horas, Rio teve três casos; entenda de quem é a responsabilidade

Já há um edital lançado que prevê a construção de 14 barracões no terreno, com custo previsto de R$ 194,8 milhões. Esses imóveis terão pé direito de 9 metros (os do Grupo Especial têm 12 metros de altura) e uma subestação de energia para cada barracão, com 150kVA, alimentadas por placas solares.

De acordo com o prefeito, a ideia é ainda fazer um centro de convenções no terreno — que pode ser complementar ao já existente na Cidade Nova. Há ainda a pretensão de se fazer um projeto habitacional no local, ainda sem definição de se será minha uma unidade do “Minha Casa Minha Vida”, nem de qual seria a faixa salarial alvo do programa. Paes disse ainda que o VLT "vai chegar" à região do entorno da estação Leopoldina.

— O nosso desejo, na hora que a gente cruzou a Francisco Bicalho em direção ao Terminal Gentileza, é que o VLT possa caminhar em direção a São Cristóvão — observou Paes.

• Carnaval do Rio: Gabriel David e Quaquá vão ao ministro Alexandre Padilha pedir R$ 50 milhões para Grupo Especial

Nesta primeira etapa, a reforma é no prédio principal, a gare, que tem marcas de infiltração nas paredes. A previsão é que fique pronto até o segundo semestre de 2026, quando o imóvel, inaugurado em 6 de novembro de 1926, chegará ao seu centenário.

No terreno, atualmente, há trens enferrujados estacionados na antiga plataforma da estação, além de um depósito de aduelas, que seriam usadas nas obras do metrô, ocupando o espaço. O que será feito com eles é um problema do futuro, diz o prefeito.

• Carnaval 2025: com Ilha e Império encerrando as noites, veja ordem de desfiles da Série Ouro

— Eu sou da tese de cada dia a sua agonia. Não adianta tentar resolver tudo de uma vez, (se não) estamos fritos. Agora não é necessário pensar nas aduelas do metrô. No momento que for necessário a gente vai conversar com o Estado — afirmou Paes.

A secretaria de estado de Transporte e Mobilidade Urbana responsável pelas aduelas, por sua vez, informou que vai tratar do tema oportunamente, assim que for procurada pela prefeitura do Rio.

A parte interna da Leopoldina guarda marcas de infiltração nas paredes, assim como plantas nascendo em meio à umidade. Há ainda elementos do passado, como grafia antiga da palavra “saída” (ainda como “sahida” em uma das roletas), um balcão de charutaria, assim como relógios parados com as iniciais RFFSA, da Rede Ferroviária Federal S/A.

• Ônibus na madrugada: Linhas têm mudanças para atender a Lapa e os terminais Deodoro e Gentileza no período

Segundo o edital, cada galpão contará com pé direito duplo no térreo, com aproximadamente 9 metros de altura livre e uma talha elétrica com trole fixada em um trilho no teto, que percorre todo o galpão e auxilia no içamento de peças pesadas para fabricação e montagem dos carros alegóricos.

No térreo, haverá espaços para a realização dos serviços de serralheira, carpintaria, estofamento e depósito de materiais, assim como uma recepção, sanitários, elevador e escada de acesso. Já no segundo pavimento, está prevista a instalação de uma talha elétrica giratória, para permitir que esculturas que não caibam no elevador de carga sejam levadas para o térreo.

• 'Cenas inadequadas': Conteúdo erótico é exibido em TV de unidade de saúde, e prefeitura do interior do Rio pede desculpas

Os galpões serão feitos em pilares pré-moldados de concreto, vigas metálicas e lajes em steel deck. Na cobertura, serão instalados domos de ventilação e iluminação, além de placas solares para implantação de sistema fotovoltaico. Haverá ainda a casa de máquinas do elevador e, acima desta, ficarão as caixas d’água. O projeto indica ainda a necessidade de se canalizar parte do Rio Trapicheiros, além de reforçar a estrutura sobre ele, para acomodar as agremiações.

Ao todo, serão 14 barracões, número menor que a quantidade de escolas de samba no grupo de acesso, que é de 16 atualmente.

— Hoje contamos com 16 escolas, e o regulamento é apresentado e votado pelos presidentes em plenária. Nos adequamos a cada necessidade. Ou seja, quando as escolas da LigaRJ ocuparem os barracões, a plenária vai definir os próximos passos — disse Hugo Junior, presidente da LigaRJ, responsável pela Série Ouro.

• Saiba como tirar: Detran.RJ emitirá, sem taxas, novo modelo de carteira de identidade para todas as idades a partir desta terça

Paulo Vidal, superintendente do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) no Rio, definiu a obra no imóvel tombado como “fundamental”. O projeto executivo de restauro já está aprovado, segundo ele.

Ao todo, sete composições tombadas devem ser incorporadas ao projeto e serem usadas como parte de uma exposição.

• Investigação: Traficantes da Maré e milícia podem ter se aliado para clonar carros da polícia do Rio

— Iremos fazer uma cobertura provisória (sobre os trens). Em um contrato do Iphan — afirma Vidal.

Essas composições foram trazidas do Museu do Trem, que fica no Engenho de Dentro, durante a construção do estádio olímpico, hoje nomeado de Nilton Santos, casa do Botafogo. A diferença é que, atualmente, já é não é possível fazer o deslocamento da Leopoldina através de trilhos, que não existem mais. Por isso, estudos do Iphan apontam que seria um problema transportá-los sobre caminhões até o bairro da Zona Norte, principalmente por conta da altura.

• Relembre: Projeto de reforma da Estação Leopoldina prevê 35 blocos de apartamentos, Cidade do Samba 2 e centro cultural

O espaço da Estação Leopoldina, de 125 mil metros quadrados, passou da União para as mãos do município em maio deste ano. Na ocasião, um evento com a presença da ministra Esther Dweck, responsável pela pasta da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos, um documento de cessão do uso da área foi assinado.

Conhecida oficialmente como Estação Barão de Mauá em homenagem ao banqueiro que implantou as primeiras ferrovias no país, ela foi inaugurada em 1926. Foi desenhada pelo arquiteto escocês Robert Pentrice, o mesmo que projetou o Palácio da Cidade, em Botafogo, sede social da prefeitura do Rio. A estação recebia trens de uma linha auxiliar que vinha do bairro São Francisco Xavier e de um dos ramais da extinta estrada de ferro Rio do Ouro.

• Década perdida: Arco Metropolitano faz 10 anos sem desenvolver região como planejado

Nos anos 1990, parte dos trilhos dessas estações foram aproveitados para implantar estações da Linha 2 do metrô, entre as quais Pavuna, Engenho da Rainha, Del Castilho e Irajá.