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Finanzas Personales

¿Cuál es el tope del Soat 2024 y lo máximo que cubre?

SOAT

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Foto:iStock

Cada cobertura tiene un monto tope definido por la Superintendencia Financiera, calculado en salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV).

revista motor
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), que debe renovarse anualmente en Colombia, cubre los gastos derivados de un accidente de tránsito, incluyendo daños y atención médica para las personas lesionadas. 

Conforme a los criterios de

Las coberturas del SOAT incluyen atención médica inmediata, hospitalización, suministro de material médico-quirúrgico, medicamentos, tratamientos y procedimientos quirúrgicos, servicios de diagnóstico, rehabilitación, y indemnizaciones por incapacidad permanente, muerte y gastos funerarios. 
Cada cobertura tiene un monto tope definido por la Superintendencia Financiera, calculado en salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), que en 2024 equivalen a 43.333 pesos. Los topes para este año son:
  • Gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios: 800 SMDLV.
  • Incapacidad permanente: 180 SMDLV.
  • Muerte y gastos funerarios: 750 SMDLV.
  • Gastos de movilización de los lesionados: 10 SMDLV.
Multas de tránsito

Multas de tránsito

Foto:Secretaría de Movilidad de Bogotá

Incremento en las tarifas del SOAT este 2024

Los propietarios de vehículos particulares se sorprendieron al enterarse que el alza del SOAT en 2024 fue del 18.4% respecto al valor pagado en 2023. Este aumento es el doble de la inflación anual de 2023, que fue del 9.28%, y que tradicionalmente servía como base para calcular incrementos en arriendos, servicios públicos y multas de tránsito. Hasta 2023, el SOAT también se regía por esta tasa.
El incremento del 18.4% ocasionó protestas e inconformidades, ya que muchos propietarios no entendían la razón de este elevado aumento. Según el gremio de aseguradoras, además de la inflación, las altas cifras de accidentalidad en el país fueron un criterio clave para subir las tarifas. 
El director de la Adres denuncia que hay clínicas que pagana las tripulaciones para que les lleven los pacientes, lo cual ha generado  la 'guerra' de las ambulancias.

El director de la Adres denuncia que hay clínicas que pagana las tripulaciones para que les lleven los pacientes, lo cual ha generado la 'guerra' de las ambulancias.

Foto:Carlos Camacho / EL TIEMPO

La Superintendencia Financiera explicó que se consideraron los costos de atención a lesionados, el número de siniestros viales y la composición del parque automotor asegurado para asegurar que los recursos sean suficientes para atender a las víctimas de accidentes de tránsito y mantener la operación del ramo.
Sin embargo, las autoridades de tránsito indicaron que las motocicletas fueron las principales responsables de la mayor cuota de accidentalidad en 2023. A pesar de esto, muchos propietarios de vehículos particulares no terminaron de comprender por qué el aumento se les aplica a ellos, mientras que las motos de baja cilindrada siguen teniendo un descuento del 50% para disminuir la evasión, medida que no tuvo efecto en 2023.

SOAT para motos

El SOAT para motos también subió, con un incremento del 10.97% respecto a las tarifas de 2023, aunque seguirá el beneficio del descuento del 50%. Las tarifas para motos quedaron así:
  • Motos de menos de 100 c.c.: $230.200
  • Motos entre 100 y 200 c.c.: $308.500
  • Motos de más de 200 c.c.: $830.100
  • Tricimoto, cuadriciclo y motocarro de cinco pasajeros: $347.700
  • Ciclomotores: $111.600

Tarifas para automóviles y camionetas

Las tarifas, que están regentes desde el miércoles 10 de enero con el aumento del 18.4%, son las siguientes:
Automóviles y camionetas
  • Vehículos particulares de menos de 1.500 c.c. de menos de 10 años: $487.500
  • Vehículos particulares de menos de 1.500 c.c. de 10 años o más: $646.500
  • Vehículos particulares entre 1.500 y 2.500 c.c. de menos de 10 años: $593.800
  • Vehículos particulares entre 1.500 y 2.500 c.c. de 10 años o más: $738.600
  • Vehículos particulares de más de 2.500 c.c. de menos de 10 años: $693.500
  • Vehículos particulares de más de 2.500 c.c. de 10 años o más: $822.500
Camperos y camionetas
  • Camperos y camionetas de menos de 1.500 c.c. de menos de 10 años: $864.500
  • Camperos y camionetas de menos de 1.500 c.c. de 10 años o más: $1.039.300
  • Camperos y camionetas entre 1.500 y 2.500 c.c. de menos de 10 años: $1.032.300
  • Camperos y camionetas entre 1.500 y 2.500 c.c. de 10 años o más: $1.222.900
  • Camperos y camionetas de más de 2.500 c.c. de menos de 10 años: $1.210.900
  • Camperos y camionetas de más de 2.500 c.c. de 10 años o más: $1.389.500

Perspectivas y desafíos

Los usuarios esperan que este aumento traiga consigo una mayor facilidad para adquirir el SOAT, ya que en los últimos dos meses de 2023 fue una tarea complicada debido a que varias aseguradoras dejaron de ofrecer este seguro obligatorio. 
Algunos usuarios sugieren que la escasez del SOAT a finales del año pasado se debió a que las aseguradoras esperaban las nuevas tarifas de incremento.
El 59,31 % de las víctimas fatales de accidentes de tránsito son motocilistas, según la ANSV.

El 59,31 % de las víctimas fatales de accidentes de tránsito son motocilistas, según la ANSV.

Foto:iStock

Finalmente, el esquema del SOAT, que ha dejado un déficit en el sistema de salud y pérdidas por fraudes según las aseguradoras, podría necesitar un ajuste o incluso su eliminación futura, ya que se está convirtiendo en una carga significativa para los propietarios de vehículos particulares. 
Estos vehículos, en su mayoría, tienen restricciones de uso debido al Pico y Placa en las principales ciudades, y muchos propietarios los utilizan solo para desplazamientos al trabajo, donde permanecen estacionados la mayor parte del día, circulando menos de tres horas diarias. Estos factores deben ser considerados para futuras reformas.
GIOVANNI AVENDAÑO 
EDITOR DIGITAL EN LA REVISTA MOTOR

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*Este contenido fue reescrito con la asistencia de una inteligencia artificial basada en información de la Revista Motor y contó con la revisión de una periodista y un editor.
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