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Obras de infraestructura van por buen camino

Panorámica de la IP: Neiva - El Espinal - Girardot.

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Foto:ANI

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Los pendientes giran en torno a la IP ampliación a tercer carril Doble calzada Bogotá – Girardot.

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Con respecto a los proyectos que se desarrollan en el Tolima, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) señala que –actualmente– en ese departamento se tienen en ejecución cinco proyectos de Asociación Público Privada - APP del modo carretero.

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Son ellos la IP ampliación a tercer carril y doble calzada Bogotá – Girardot. Al día de hoy, la unidad funcional 1, la cual tiene 50,92 kilómetros en el Tolima, se encuentra en trámite de entrega y puesta en operación a través de acta de operación a suscribir entre la concesión, la interventoría y la ANI.
El segundo es IP Cambao – Manizales, cuyas unidades funcionales 3, 4 y 5 se encuentran en trámite de recibo por parte de la interventoría y de la ANI; en tanto que las obras de la IP Neiva – Espinal – Girardot se encuentran al 100 por ciento, ya que la meta física de construcción y rehabilitación se cumplió en su totalidad y en este momento está en etapa de operación y mantenimiento.
A las anteriores se suman la IP GICA, que tiene un avance total de construcción a la fecha correspondiente a 51,98 por ciento, y específicamente para la unidad funcional 2 es de 22,69 por ciento.
“A la fecha, la ANI realiza los análisis internos que permitan determinar los escenarios frente al desarrollo contractual del proyecto, tema que requiere de toda la rigurosidad tanto técnica, jurídica y financiera que permita establecer la línea de acción a seguir y garantizar una adecuada prestación del servicio de transporte en todo el corredor concesionado, tema que cuenta con el apoyo de la firma interventora del proyecto. Con los resultados de los mencionados análisis y escenarios, se espera iniciar las mesas de trabajo con el concesionario en los próximos días, en virtud de lo ordenado en el Laudo”, explican fuentes de la Agencia.
Y el quinto proyecto es el que comprende la ruta Honda – Puerto Salgar – Girardot. En lo que comprende a este departamento se tiene presencia en la unidad funcional 1 (variante de Flandes) y en la unidad funcional 5.2 (Honda-Río Guarinó), donde se ejecutaron obras de construcción y rehabilitación que se encuentran finalizadas en su totalidad. Actualmente el proyecto se encuentra en etapa de operación y mantenimiento.
A su turno, la Alcaldía de Ibagué indica que para esta ciudad hay tres frentes: uno que mejora la calidad de vida en los barrios, en donde hacen el llamado ‘Combo 3x1’, porque el deterioro en la red hidrosanitaria daña la vía, entonces allí se reponen las redes de acueducto, de alcantarillado y, además de eso, para dejar todo en perfecto estado, la pavimentan, en una labor hecha por la Empresa Ibaguereña de Acueducto y Alcantarillado (Ibal).
Otro es el de soluciones viales en puntos clave para mejorar la movilidad, como la calle 103, entre carrera 5, avenida Mirolindo y avenida Ambalá, desde la calle 103 a la 144; la transversal 94 y la intersección vial avenida Ambalá con calle 60. Y, por último, la red vial terciaria, en donde esperan seguir construyendo tantas placas huellas como sea posible por medio de los convenios solidarios.

Otros proyectos importantes

Indica también la Gobernación del Tolima que se avanza de forma positiva con la transformación de la conectividad vial en zonas de alta producción agrícola y pecuaria, y además en donde se quieren fortalecer apuestas hacia el turismo y la especialización de las regiones, donde se requieren vías que faciliten la movilidad no solo de carga sino de pasajeros en su día a día.
Así, en el sur del Tolima se está interviniendo el corredor vial que interconecta Planadas, Ataco, Chaparral y Rioblanco, recibiendo inversiones por más de $210.000 millones. Mientras que en la zona norte se tiene un especial interés en proyectar la cultura cafetera e incentivar el potencial turístico que está emergiendo en esta región, con obras como la vía San Jerónimo-Casabianca, que incluye la construcción de un puente vehicular en un sector crítico denominado ‘La Chillona’, con una inversión de $33.000 millones; la vía Mariquita (Tolima) - Victoria (Caldas), por $20.000 millones; Líbano- Santa Teresa ($30.000 millones).
Igualmente, se iniciarán las obras para construir un puente en la vía Venadillo Ambalema ($7.000 millones), la intervención de la vía Prado- Dolores-Alpujarra ($33.000 millones) y Melgar-Icononzo ($16.000 millones) y se construyen placas huellas en la vía Anzoátegui-Palomar ($16.000 millones).
Los servicios de transporte aéreo de la región se proyectan de manera prometedora, como parte integral del desarrollo económico y turístico.

Los servicios de transporte aéreo de la región se proyectan de manera prometedora, como parte integral del desarrollo económico y turístico.

Foto:Alcaldía de Ibagué

Flandes y Perales

La Aeronáutica Civil reveló que en el Aeropuerto Santiago Vila de Flandes se van a realizar obras de adecuación del aeródromo para el avión de diseño que, por recomendación del Plan Maestro, es el ATR-72-500.
Se adelantará la rehabilitación de pista “debido a que la ubicación actual del cerramiento perimetral del aeropuerto se encuentra cercano al extremo de la cabecera 20 (85 metros), por lo que es necesario realizar un desplazamiento del umbral en el costado norte de la pista”, advierten los portavoces.
Así, con el fin de mantener la longitud actual de la pista, en la cabecera 02 (costado sur) se llevará a cabo una ampliación de los mismos 85 metros, compensado la longitud del umbral desplazado en la cabecera norte.
Otros trabajos comprenden la plataforma de viraje y rehabilitación de las calles de rodaje Alfa y Bravo, en las cuales se deben completar en algunos sectores la rehabilitación.
Igualmente, franjas de seguridad, con el fin de asegurar las áreas perimetrales de la pista, para que en caso de emergencia hayan zonas con condiciones que aseguren la integridad de la aeronave; estas zonas se nivelarán y compactarán al nivel indicado por la norma, así como todos los canales se construirán en concreto por fuera de la franja de seguridad.
“Los sistemas de ayudas visuales luminosas deberán reemplazarse por tecnologías tipo LED, y asegurar la operación de las aeronaves en todo momento”, enfatizan las fuentes de la Aerocivil.
En cuanto al Perales, Ibagué se conecta con Medellín mediante la aerolínea Clic; y hacia Bogotá, con las aerolíneas Avianca y Latam. También se registran conexiones de temporada con otras ciudades, como Cartagena.
Se están realizando mejoras en la infraestructura aeroportuaria, como la instalación de luces Papi (por sus siglas en inglés: Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión), que son fundamentales para mejorar el sistema de iluminación. Estas mejoras no solo contribuirán a la seguridad de las operaciones aéreas, sino que potencialmente permitirán la llegada de más vuelos y aerolíneas.
En los próximos años la tasa de crecimiento del aeropuerto Perales de Ibagué puede ser de dos dígitos y podría duplicar su tráfico en ocho años. “Así las cosas, no requiere de ampliaciones, pero sí de un mantenimiento que le permita sostener o mejorar los niveles de servicio”, señala el jefe de la Oficina Asesora de Comunicaciones y Relacionamiento Institucional de la Aeronáutica Civil.
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