Ce test a été réalisé aux États-Unis et a été initialement publié en anglais sur le site Wirecutter. Vous pouvez le lire en version originale ici.
MIS À JOUR LE 15 MARS 2018
Nous avons à nouveau reconsidéré et retesté nos choix antérieurs pour ce guide, et nous pensons toujours qu’il s’agit des meilleurs multi-outils pour le commun des cyclistes.
Si vous pédalez pour aller au travail ou pour rester en forme, vous savez que vous allez tôt ou tard rencontrer un problème technique, sur une route bitumée, ou sur un chemin de campagne. Et quand cela arrivera, vous aurez besoin d’un mini-outil fiable et tout en un qui vous permettra de faire les réglages et réparations d’urgence, vite et facilement, car la dernière chose que vous voulez, où que vous vous trouviez, c’est de rentrer à pied. Pendant deux mois et un total de 1 300 km à vélo, nous avons testé quinze outils sur des dizaines de réparations, sur la route ou à la maison, et nous avons décidé que le Mini 9 de Topeak est le meilleur des outils multifonctions pour le commun des cyclistes. Petit format, petit prix, et pourtant le Mini 9 fournit un éventail impressionnant d’outils, avec sept tailles différentes de clés hexagonales, dont une de 8 mm (nécessaire pour enlever certains types de pédales) et une clé Torx T25. C’est amplement suffisant pour faire face à la plupart des soucis rencontrés sur la route.
Le Mini 9 de Topeak
Le meilleur multi-outils pour la plupart des cyclistes
Ce multi-outils élégant et minimaliste tient dans la poche et s’acquitte de la plupart des petites réparations (mais il ne convient pas aux vététistes
*Au moment de la publication, le prix était de 11,99€
Si vous êtes un ou une cycliste qui roule pour le plaisir sur une route, ou sur des pistes cyclables, vous avez besoin d’un outil compact qui vous sauve des problèmes les plus fréquents : le Mini 9 est l’outil qu’il vous faut. Tous ses composants en acier trempé sont de grande qualité. Ils sont assez longs pour vous donner une bonne prise durant les réparations courantes. Son seul défaut est lié à sa compacité : ses différents accessoires sont étroitement imbriqués et peuvent être difficiles à dégager si vous portez des gants. L’étui en néoprène est un plus appréciable à ce prix-là.
L’IB-2 de Park Tool
L’alternative compacte d’une marque réputée
Un peu plus lourd, un peu moins maniable que notre premier choix, ce multi-outils est cependant suffisamment compact et solide, et permet de mener rapidement les réparations les plus courantes.
*Au moment de la publication, le prix était de 16,50€
Petit mais costaud, ce multifonctions de marque Park Tool a un excellent bilan de solidité et offre plus de clefs (huit au total) que la plupart des multi-outils plus chers. Néanmoins, il est un peu lourd et sa conception, autour d’un corps central, peut être inconfortable quand vous souhaitez appliquer beaucoup de force. Les outils du IB-2 sont attachés à un support épais positionné au centre, moins ergonomique que le Mini 9 de Topeak. Il manque aussi à l’IB-2 un tournevis cruciforme. Dans la pratique, ce n’est pas très grave : cela sert surtout pour régler le dérailleur et un tournevis à tête plate fait aussi l’affaire. Mais si vous êtes un cycliste qui utilise son multi-outils pour des réparations autres, un tournevis cruciforme est utile. Cela dit, l’IB-2 reste un bon choix si le Mini 9 de Topeak n’est pas disponible.
L’un ou l’autre de ces multi-outils devrait répondre à la plupart des besoins. Cependant, si vous êtes vététiste, si vous avez un vélo à pignon fixe, ou si vous souhaitez quelque chose de plus stylé, nous avons cinq autres choix pour vous, listés plus bas.
Notre sélection des meilleurs outils multifonctions pour le vélo
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Notre premier choix Le Mini 9 de Topeak
Le meilleur multi-outils pour la plupart des cyclistes
Acheter sur Amazon* Acheter sur Alltricks *Au moment de la publication, le prix était de 11,99€
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Notre second choix L’IB-2 de Park Tool
L’alternative compacte d’une marque réputée
Acheter sur Amazon* *Au moment de la publication, le prix était de 16,50€
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Le choix haut de gamme 
L’EMT Pro Road de Specialized
Léger, simple, beau
*Produit actuellement indisponible
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On recommande aussi 
Le m19 de Crank Brothers
Le meilleur outil pour la plupart des vététistes
Acheter sur Amazon* *Au moment de la publication, le prix était de 33€
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On recommande aussi 
Le Stainless 20 de Lezyne
Pour les vététistes qui aiment le style
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Le MT-30 de Park Tool
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On recommande aussi 
Le Trixie de Pedro’s
Une clé grandeur nature pour les vélos à pignon fixe
Acheter sur Amazon* *Au moment de la publication, le prix était de 34€
Le test complet
• Pourquoi nous faire confiance
• À qui ce produit est-il destiné ?
• Comment nous avons sélectionné et testé
• Notre premier choix : le Mini 9 de Topeak
• Notre second choix : l’IB-2 de Park Tool
• L’excellence : l’EMT Pro Road de Specialized
• Notre recommandation pour les vététistes
• Notre recommandation pour les vélos à pignon fixe et mono vitesse
• Tendances : à venir prochainement
• Sources
Pourquoi nous faire confiance
Cycliste enthousiaste depuis trente ans, ancien rédacteur en chef de Bicycling magazine, je répare des vélos depuis longtemps. Au fil du temps, j’ai acheté, utilisé et testé des dizaines d’outils multifonctions. Je les adore. Quand ils sont bien conçus, j’ai l’impression d’avoir une boîte à outils entière dans ma poche arrière, un exemple élégant de design industriel qui peut vous tirer d’un mauvais pas au moment où vous en avez le plus besoin.
Pour compléter cette expertise personnelle, et les heures de test que j’ai passé sur le terrain, j’ai lu des centaines de commentaires d’utilisateurs sur Amazon qui ont acheté ces outils, ainsi que des pages et des pages de bancs d’essais, tirées de magazines et sites spécialisés pour les cyclistes.
À qui ce produit est-il destiné ?
Si vous faites du vélo, vous devriez savoir l’entretenir et le réparer. Non seulement vous économiserez de l’argent, mais vous en retirerez aussi une satisfaction personnelle. De petites choses peuvent mal tourner durant un trajet en vélo et la plupart sont gérables. C’est la raison pour laquelle les multi-outils sont formidables : ils sont petits, pas chers, ils se glissent dans la poche et pour autant ils peuvent résoudre énormément de problèmes, même s’ils ne sont pas d’une grande aide en cas de crevaison (pour ce problème spécifique, consultez notre guide sur les outils nécessaires ici.)
Comment nous avons sélectionné et testé
Tous les multi-outils ne sont pas de bonne qualité. Je parle de ma propre expérience, comme de celle de milliers d’utilisateurs qui laissent des commentaires sur Amazon et de celle des professionnels de l’outillage. Certains multi-outils ont des composants qui rouillent. D’autres, des mécanismes de mauvaise qualité qui finissent par tomber en morceaux. Tous les produits de notre sélection, ci-dessous, ont prouvé leur solidité durant mes tests personnels ou ceux d’autres utilisateurs. La solidité est primordiale pour un outil miniature : qu’il soit cher ou bon marché, il devrait pouvoir servir de longues années. On trouve des multi-outils moins chers dotés des mêmes fonctions que ceux conseillés ici, mais leur longévité est plus courte ou, pire, leur qualité médiocre endommage les vis et boulons du vélo. Nous avons donc décidé de retenir uniquement des fabricants qui ont bonne réputation dans le monde du deux-roues, et de longue date. Il existe beaucoup de copies, et beaucoup de marques de deuxième zone. Leur prix défie toute concurrence, mais nous avons découvert qu’en matière d’outils, la longévité de la marque est aussi la meilleure garantie de longévité de l’outil. Pour rappel, un outil qui vous oblige à rentrer chez vous à pied ne vaut rien.
Une fois notre choix restreint à des marques réputées, nous avons dû déterminer les incontournables d’un multi-outils. Cela dépend en grande partie du cycliste que vous êtes. Tous les mini-outils doivent proposer des clés hexagonales. Vous en aurez besoin pour rehausser votre selle, ajuster le guidon ou les freins, resserrer un porte-bouteilles qui flotte. Les 3, 4, 5, et 6 mm sont les plus courantes, et donc indispensables. Mais vous aurez aussi besoin d’une 8 mm pour enlever certaines pédales automatiques (comme les Keo de Look ou les Egg Beaters de la marque Crank Brothers). Des gabarits plus petits peuvent se révéler utiles pour ajuster les freins et les crampons. Nous avons compilé le tableau ci-dessous pour récapituler les tailles de clés (et autres outils) de chaque multifonctions testé lors de ce tour d’horizon.
Nous nous sommes cantonnés aux marques les plus connues. Il existe des multi-outils intéressants, avec des formes ou des outils peu conventionnels, mais à notre avis ils n’ont pas encore suffisamment prouvé leur valeur sur le terrain pour être sélectionnés ici (nous les avons à peu près tous essayés). Nous avons passé au peigne fin nos sites et forums favoris pour les cyclistes, pour découvrir ce que les autres aiment, et nous avons consciencieusement épluché des dizaines d’avis sur les meilleurs sites spécialisés, en écartant les outils qui ont accumulé des mauvaises notes pour la solidité ou l’utilité.
Au bout du compte, nous avons sélectionné treize multi-outils, et nous sommes partis à vélo dans les rues des villes, dans des courses cyclistes, sur des sentiers et des pistes cyclables. Nous avons testé tous les outils avec et sans gants ; nous les avons mis à l’épreuve sur des boulons difficiles à atteindre de différentes marques de vélos ; et nous avons testé sur le terrain les outils dédiés à la chaîne. Nous avons évalué l’ergonomie dans la vraie vie, noté l’alignement des boulons et la fonctionnalité des charnières, ôté des boulons serrés. Les outils pour vélos à pignon fixe ont été testés par des cyclistes qui en ont un. Ils ont reçu pour instruction de démonter et remonter leurs roues au moins une ou deux fois. Les outils pour vététistes ont été expédiés sur les pistes.
Le multi-outils qui convient à tout le monde n’existe pas. La plupart des cyclistes, et particulièrement les nouveaux cyclistes ou ceux pour qui le vélo est un loisir, se satisferont d’un outil ultra-compact qui contient juste une poignée d’outils et peut facilement être glissé dans la poche. Mais plus petit et plus léger ne signifie pas forcément meilleur. Les accessoires trop courts ou trop imbriqués les uns contre les autres sont d’une utilité limitée ; un outil léger comme une plume n’a aucun intérêt si vous ne pouvez pas atteindre un boulon mal placé ou s’il est impossible à manipuler avec des gants. De même, plus grand n’est pas forcément meilleur. Vous n’avez pas envie de traîner un morceau de métal lourd avec des outils dont vous n’avez pas besoin ou que vous ne savez pas utiliser.
De nos jours, beaucoup de multi-outils comprennent des clés Torx en forme d’étoile. La grande majorité des VTT récents ont des freins à disque (que l’on voit de plus en plus souvent sur les vélos de route aussi) avec des boulons Torx T25. Pour ajuster certains plateaux, on a maintenant besoin d’une clé Torx T30. Des boulons Torx de différentes tailles se trouvent sur les selles, les tiges et d’autres pièces. Si vous possédez un modèle récent de VTT ou un vélo de ville haut de gamme, mieux vaut vérifier la taille des boulons avant de faire cet achat.
Beaucoup de petits multi-outils proposent soit un tournevis standard plat soit un tournevis cruciforme mais pas les deux, donc, là encore, examinez votre deux-roues avant de vous décider. Vérifiez les petites vis sur le côté du dérailleur arrière, ou sous vos taquets, si vous en utilisez. Dans la plupart des cas, à long terme, un cruciforme sera plus utile.
Personne ne veut marcher deux heures dans les bois à pousser son vélo jusqu’au parking, ni appeler à l’aide par téléphone quand on est à 60 km de la maison.
Si vous faites régulièrement du tout-terrain, ne serait-ce que sur deux ou trois kilomètres, les micro-outils ne suffiront pas. Personne ne veut passer deux heures dans les bois à pousser son vélo jusqu’au parking, ni appeler à l’aide par téléphone quand on est à 60 km de la maison. Il vous faudra un multi-outils avec des clés à rayons de la bonne taille pour vos roues, un bon outil pour la chaîne, et un éventail de clés à boulons/écrous. Souvent, si vous n’avez pas de coin bricolage chez vous, vous finirez par utiliser le multi-outils à la maison également. C’est donc une bonne idée d’en acheter un qui corresponde à vos besoins et votre niveau de compétence. Mais si vous vous lancez dans de sérieuses réparations de vélo, vous vous orienterez probablement vers un kit d’outils « grandeur nature », qui durera plus longtemps et offrira une meilleure prise.
Pendant des années, j’ai glissé un multi-outils dans la poche de mon maillot sans y réfléchir, mais certains cyclistes détestent l’idée que les outils puissent blesser leur dos ou abîmer leur poche ou leur trousse. Certains multi-outils sont vendus avec des étuis ou capuchons qui éliminent ce problème et maintiennent les accessoires bien rangés en place.
Notre premier choix : le Mini 9 de Topeak
Le Mini 9 de Topeak
Le meilleur multi-outils pour la plupart des cyclistes
Ce multi-outils élégant et minimaliste tient dans la poche et s’acquitte de la plupart des petites réparations (mais il ne convient pas aux vététistes
*Au moment de la publication, le prix était de 11,99€
Les designs de multi-outils varient mais, pour notre compte, nous préférons la forme traditionnelle en couteau suisse, qui se replie des deux côtés : ces modèles sont compacts et légers. Les plus ingénieux parviennent aux parties longues, cruciales pour avoir une bonne prise ou atteindre des endroits délicats, de trouver leur place dans un objet de taille réduite. Le Mini 9 de Topeak est ultra-compact, tout en comprenant neuf outils (sept clés hexagonales, une clé Torx et un tournevis cruciforme), tous organisés de façon à ce que vous puissiez réellement les utiliser. Souvent, les multi-outils accumulent trop d’accessoires dans un espace restreint, ce qui rend leur utilisation difficile et ne donne pas assez de prise pour dévisser un boulon rétif. Nous avons utilisé ce multi-outils pour ajuster la hauteur de selle sous la pluie, remplacer des vis sur les taquets et desserrer une tige de selle un peu raide. Le Topeak est très compact mais ses accessoires sont vraiment faciles d’accès et un peu plus longs que ceux des concurrents. Ce produit demeure tout de même ultraléger (92 grammes seulement) et costaud. Ses outils sont en acier trempé pour la solidité, son corps en aluminium est plus léger.
Les testeurs professionnels d’outils pour le cyclisme apprécient beaucoup ce produit. Sur le site BikeRadar, on peut lire : « Si vous recherchez un outil léger, c’est le seul modèle testé qui pèse moins de 100 grammes. Ne croyez pas pour autant qu’il est fragile. Il travaille comme un poids lourd. La qualité est excellente et les tolérances quand on l’utilise sont super. C’est vraiment un bon multi-outils. » Le Mini 9 a généré plus de 300 commentaires sur Amazon, avec une note de 4,5 étoiles sur cinq, des éloges à répétition et de rares critiques.
Ses petits défauts
Une réserve, évidente : le Topeak n’est pas indiqué pour le tout-terrain car il n’a pas d’outil à chaîne intégré. Il est assez rare de casser une chaîne en ville ou sur une route goudronnée. Mais si vous êtes un vététiste en excursion, un tel incident peut vous coûter une longue randonnée à pied pour rentrer. Autre éventuel défaut : l’aspect compact de l’outil. Cela peut être considéré comme une qualité, mais dans certaines situations, comme l’arrimage d’un porte-bouteilles, vous pourriez préférer des outils plus longs.
Notre second choix : l’IB-2 de Park Tool
L’IB-2 de Park Tool
L’alternative compacte d’une marque réputée
Un peu plus lourd, un peu moins maniable que notre premier choix, ce multi-outils est cependant suffisamment compact et solide, et permet de mener rapidement les réparations les plus courantes.
*Au moment de la publication, le prix était de 16,50€
Park Tool est l’un des meilleurs fabricants américains d’outils pour vélos et la marque propose toute sorte d’outils, depuis les formats de poche jusqu’aux outils professionnels pour ateliers de réparation et équipes techniques de compétition. Lors de notre dernier recensement, la marque comptait seize multi-outils différents. L’IB-2 comporte dix modules, dont une clé Torx T25 souvent nécessaire pour les vélos équipés de freins à disques, mais il n’est pas doté d’un tournevis cruciforme (son tournevis plat devrait faire l’affaire pour régler le dérailleur, objectif le plus fréquent d’un tel outil).
Trois de nos cyclistes testeurs sur route ont utilisé l’IB-2 et l’ont beaucoup apprécié, alors que nous l’avions trouvé un peu moins maniable que le compact Mini 9, du fait de son design particulier, traversé d’un corps lourd et lesté en son centre. C’est pardonnable, puisque vous n’en aurez besoin que pour des réparations rapides et non pour les travaux en atelier. Un autre plus de la marque Park Tool est son site très complet d’aide à la réparation (en anglais). Il enseigne comment remettre en état à peu près tout ce qui peut poser problème sur un deux-roues. (Les guides de réparation de Park Tool sont gratuits et accessibles à tous, quelle que soit la marque que vous avez achetée.)
Le choix haut de gamme : l’EMT Pro Road de Specialized
L’EMT Pro Road de Specialized
Léger, simple, beau
L’outil le plus léger que nous avons testé est coûteux, mais il plaira à ceux qui aiment le design (ou les poids plumes
*Produit actuellement indisponible
Certes, une trentaine d’euros, ce n’est pas ce que l’on peut qualifier de bon marché pour un multi-outils à six clefs. Mais l’EMT Pro Road est à la fois utile, ingénieux et élégant. Chacune des quatre clés hexagonales chromées est creuse, ce qui allège beaucoup l’outil sans sacrifier sa maniabilité ou son utilité. Ultraléger oui, mais pas moins fonctionnel que les concurrents dans cette catégorie pour autant. J’en ai moi-même utilisé un pendant plusieurs années avant de m’attaquer à ce banc d’essai. J’ai vissé et dévissé des boulons de selle, enlevé et remplacé un guidon, réglé un dérailleur, je l’ai utilisé sous la pluie et avec des gants. Jamais je n’ai provoqué autant de commentaires de la part d’autres cyclistes, ou de demandes d’emprunt pendant les sorties en groupe, qu’avec ce modèle. C’est à la fois un outil et un bon sujet de conversation.
Notre recommandation pour les vététistes
Le m19 de Crank Brothers
Le meilleur outil pour la plupart des vététistes
Pour les journées passées à vélo dans les bois ou ailleurs, voire pour les réparations à la maison, voici un multi-outils polyvalent, solide, doté d’un excellent outil pour réparer la chaîne.
*Au moment de la publication, le prix était de 33€
Si vous roulez en VTT, ne partez pas sans outils : cela pourrait vous valoir une très longue marche jusqu’au parking de départ. Dans une catégorie pleine de produits de qualité, le m19 se distingue par sa superbe conception et sa garantie à vie. Parmi ses qualités, mentionnons un outil à chaîne suffisamment bon pour les réparations à domicile, clef quatre rayons, deux embouts à tête Torx et cruciforme, six embouts hexagonaux avec les dimensions gravées dessus, ainsi que des poignées latérales texturées qui donnent au m19 une prise agréable et sûre, même quand on porte des gants (il lui manque essentiellement un séparateur de plaquettes de frein ; si c’est important pour vous, choisissez le Stainless 20 de Lezyne, ci-dessous). Son boîtier métallique est assez difficile à ouvrir et à fermer, mais il a belle allure et ne devrait pas déchirer votre poche. Il est juste assez grand pour contenir une ou deux rustines ou un rivet de chaîne de rechange (si son prix est un problème, la marque Crank Brothers propose un outil similaire, le m17, qui coûte environ 7 euros de moins mais ne comporte ni boîte, ni petit tournevis cruciforme, ni d’embout Torx T10). Je pense que le m19 vaut son prix. J’en ai eu un pendant des années. Alors que d’autres finissent par rouiller ou tomber en morceaux, mon vieux m19 est toujours là, en pleine forme.
Le Stainless 20 de Lezyne
Pour les vététistes qui aiment le style
Un multi-outils en acier inoxydable à l’aspect soigné et à l’équipement complet.
*Au moment de la publication, le prix était de 46,95€
D’accord, il ne fait pas grand-chose de plus que le m19 de Crank Brothers. Mais il est vraiment beau avec un corps en inox lustré et un mélange merveilleux de design industriel intelligent et de praticité terre à terre. Son large tronc est extrêmement confortable à manipuler et permet aux accessoires d’être moins serrés qu’avec la plupart des multi-outils, ce qui aide à atteindre plus facilement les espaces réduits (comme les fixations d’un porte-bouteilles sur un VTT avec un cadre ou une suspension arrière peu dégagés). Les vététistes apprécieront le séparateur de plaquettes de freins à disques (que l’on ne trouve pas sur le Crank Brothers). Autre bonus : le décapsuleur. Un cycliste raffiné ne boirait jamais une bière avec un bouchon qui se dévisse, n’est-ce pas ? Grâce à l’élégant étui en néoprène, le tournevis et la grande lame dentelée ne risquent pas de déchirer votre maillot ou votre poche à eau (un désagrément qui arrive plus souvent qu’on n’imagine).
Notre recommandation pour les vélos à pignon fixe
Le MT-30 de Park Tool
Cet outil compact comprend une clé à molette de 15 mm pour changer les roues sur les vélos à pignon fixe, les vélos mono vitesse, et les vélos de ville.
*Au moment de la publication, le prix était de 34,70€
Les cyclistes qui roulent sur un vélo à pignon fixe, mono vitesse, ou sur certaines montures comme les vélos pliables Brompton, ont besoin d’une clé serre-joints de 15 mm en cas de roue crevée. Ce multi-outil est l’un des rares à pouvoir s’atteler à ce problème, comme à la plupart des réparations qui peuvent s’imposer au bord de la route.
La plupart des bicyclettes récentes ont un mécanisme de desserrage rapide qui permet d’extraire les roues sans outil, mais vous ne pouvez pas ôter la roue arrière d’un vélo mono vitesse sans clé de 15 mm. Il existe différents multi-outils ingénieux pensés pour les propriétaires de vélo à pignon fixe, mais le MT-30 est le meilleur choix pour affronter les réparations de bord de route. Compacte, cette clé anglaise de 15 mm n’est pas comparable à une clé de taille normale, surtout pour ce qui est de sa prise. Toutefois, durant nos tests sur quatre vélos à pignon fixe différents, je n’ai rencontré aucun problème pour enlever les écrous. Contrairement à la plupart de ses concurrents, le MT-30 est équipé de la bonne combinaison de clés hexagonales, Torx et de tournevis pour être paré à toute éventualité, à l’exception d’un problème de chaîne. Détail qui plaira aux citadins : il est doté d’un porte-clés.
Le Trixie de Pedro’s
Une clé grandeur nature pour les vélos à pignon fixe
Cet outil minimaliste, avec une clé anglaise de 15 mm pour les vélos urbains, peut se fixer sur le cadre.
*Au moment de la publication, le prix était de 34€
Il n’a pas de clé hexagonale ou de tournevis, indispensables pour nombre de réparations, mais le Trixie est ingénieusement conçu autour d’une clé serre-joints de 15 mm fort utile, qui mesure 17,7 cm. Sa curieuse silhouette évidée, en acier découpé au laser, permet de serrer ou desserrer trois tailles de boulons différentes et aussi de monter le Trixie sur un cadre de vélo, dans les bossages habituellement utilisés pour le porte-bouteille. Nous étions sceptiques quant à l’efficacité du concept, nous l’avons donc testé sur des boulons de 8 mm et de 10 mm. Il n’a pas été aussi facile à utiliser qu’une clé classique, mais a réussi sa mission sans abîmer les bords des boulons, ce qui est suffisant pour des réparations en transit. Bonus : un crochet de verrouillage pour les changements de vitesses sur les vélos de piste, ou les vélos à engrenage fixe… et un décapsuleur.
Les concurrents
L’ICM de Pedro’s : On peut dire beaucoup de choses positives sur cet outil, mais pas sur son poids. L’ICM, trapu, avec 17 fonctions, pèse plusieurs dizaines de grammes de plus que le m19 de Crank Brothers, qui offre deux fonctions de plus. Ceci dit, les accessoires plus longs (et donc plus utiles) de l’ICM, et une bonne ergonomie générale compensent un peu l’embonpoint de l’objet. Sur Amazon, quelques consommateurs font état de problèmes de longévité, mais Pedro’s, un fabricant respecté de longue date dans le monde du cyclisme, offre une garantie à vie sur ce produit.
L’ALiEN II de Topeak : Difficile d’imaginer un multi-outils avec plus de fonctionnalités que ce monstre. Un stupéfiant total de 26 modules se loge dans un corps en deux compartiments (il peut s’ouvrir en deux pour faciliter les réparations). Mais il est extrêmement grand et lourd, plus que ce qu’un cycliste est prêt à emporter lors d’une virée à vélo. Utiliser l’ALIEN II, c’est un peu comme défaire un puzzle et ne plus réussir le reconstituer. Les réparations d’urgences doivent être rapidement expédiées, or cet outil ralentit plus qu’autre chose.
Le TOM 18 de SKS : Cet outil robuste de la marque allemande SKS, qui en fabrique depuis près d’un siècle, propose une belle gamme de fonctions sous forme compacte. Les clés à rayons et l’outil à chaîne du TOM 18 (TOM est l’abréviation de Tour Mechanic) sont honnêtes, sans plus, mais le compartiment de rangement pour un rivet de chaîne de rechange représente un gros avantage si vous avez une transmission Shimano à 9 ou 10 vitesses.
Le Blackburn Toolmanator 16 : Si vous avez besoin d’un multi-outils qui fait aussi sujet brise-glace, celui-ci vaut la peine d’être considéré. Fin, doté d’une mini-pompe à suspension efficace, ainsi que quinze autres fonctions, il vaut la peine d’être pris en considération. Cependant, il est plus efficace sur le papier que sur le terrain : les différents outils sont courts à en perdre patience (à tel point qu’ils n’ont pas pu être utilisés pour des tâches courantes comme resserrer une selle un peu lâche). Sa forme large et effilée nuit à sa prise en main.
L’Urban 8 de Topeak : Comme le Trixie, l’Urban 8 est globalement une clé de 15 mm dotée d’une foule d’autres fonctions qui lui ont été rajoutées. La conception de la marque Topeak permet d’enlever les écrous d’un vélo à engrenage fixe en un clin d’œil (et le décapsuleur est super aussi). Mais les embouts hexagonaux sont beaucoup trop courts et mal positionnés (on ne peut pas atteindre certaines pièces du vélo) pour être très utiles sur cet outil qui coûte 30 euros, voire plus.
Tendances : à venir prochainement
Nous aimons les outils pliables traditionnels, où tout est attaché (moins de risques de perdre un composant). Les fabricants ont pourtant commencé à abandonner en partie ce design. La marque Crank Brothers, connue pour ses outils pliables, a récemment mis en vente trois modèles d’une forme triangulaire radicale. Sa série Y est une révolution dans le design traditionnel des mini-outils, mais nous avons trouvé cette nouveauté peu pratique à l’usage et trop volumineuse pour se loger dans, mettons, notre sacoche de selle préférée (voir notre guide sur les rustines et les kits en cas de crevaison, en anglais).
Nous constatons aussi que quelques multi-outils abandonnent le format couteau suisse pour un design plus modulaire. Ils associent souvent des embouts hexagonaux magnétiques, des cruciformes et clés Torx interchangeables, avec des poignées plus longues, qui offrent une meilleure prise. Voyez par exemple le Fix It Sticks, à monter sous le porte-bouteilles, ou bien le superbe (mais cher) Tool en titane de Spurcycle. À notre avis, leur défaut est qu’il est très facile de laisser tomber ou de perdre un outil en tâtonnant avec des mains gantées par une nuit pluvieuse… Le seul représentant de cette nouvelle génération que nous trouvons vraiment prometteur est le Ratchet Rocket Lite NTX de Topeak, le premier multi-outils (ou kit de mini-outils) avec embouts limiteurs de puissance de serrage pour vous empêcher d’abîmer un châssis fragile en carbone lors d’une réparation au bord de la route. Nous vous donnerons notre avis après l’avoir testé.
Sources
Mini 9 de Topeak, site Bike Radar
Topeak Mini 9 Pro Multitool with Neoprene Bag, blog « All Season Cyclist »
Aide à la réparation (en anglais), site de la marque Park Tool
