Ce test a été réalisé aux États-Unis et a été initialement publié en anglais sur le site Wirecutter. Vous pouvez le lire en version originale ici.
Les amateurs de vélo vivant dans de petits espaces connaissent bien ce casse-tête : on voudrait que notre deux-roues soit facile d’accès mais on déteste se prendre les pieds dans ses roues dix fois par jour. Après 30 heures de recherches sur des dizaines de porte-vélos d’intérieur, nous avons assemblé et testé les 10 modèles qui nous semblaient les plus intéressants, en y laissant nos vélos pendant des jours, voire parfois des semaines entières. Au final, nous avons établi que pour la plupart des cyclistes, le système de rangement pour deux vélos Michelangelo de Delta Cycle était le modèle le plus satisfaisant. Très simple à installer, même pour les novices, ce produit est léger et résistant, et peut soutenir deux vélos de n’importe quel type (VTT, vélo de ville, vélo hybride et même beach cruiser).
Le rangement pour deux vélos Michelangelo de Delta Cycle
Notre porte-vélo d’intérieur préféré
Simple à installer et à désassembler, ce système élégant mais robuste pour deux vélos peut facilement être ajusté afin d’accueillir n’importe quel type de bicyclette.
*Au moment de la publication, le prix était de 93,52 €
Le Michelangelo s’est avéré plus simple à assembler que tous les autres produits testés par nos soins. Nous n’avons eu besoin que d’un tournevis cruciforme et d’une perceuse pour venir à bout du montage. Par ailleurs, c’est un modèle peu invasif, qui ne nécessite qu’une vis pour être attaché au mur. Le manuel recommande fortement de fixer le support au mur, mais de nombreuses personnes auxquelles nous avons parlé ne se sont pas embêtées à le faire et n’ont jamais rencontré aucun problème. De plus, sa structure en échelle est faite de barres en acier fines mais robustes, ce qui lui permet de se fondre avec élégance dans votre décoration.
Sur le Michelango, les bras qui soutiennent les vélos sont mobiles, ce qui permet d’y placer des modèles dotés de tubes inclinés ou de cadres complexes à suspension totale. Pour repositionner les bras (à ne pas faire lorsqu’un vélo se trouve sur la structure !), il suffit de les faire tourner jusqu’à ce qu’ils bougent librement. Aucun outil n’est nécessaire, ce modèle est donc plus facile à ajuster que les autres une fois assemblé. Le Michelangelo possède même deux crochets supplémentaires dédiés aux accessoires, ce qui permet par exemple d’accrocher son casque ailleurs que sur le guidon.
Le support Classic de Steadyrack
Pour un rangement à la verticale
Un grand nombre de types de pneus se glissent dans ce support dépliable, la plus simple des structures verticales que nous ayons testé.
*Au moment de la publication, le prix était de 81,20 €
Ranger votre vélo verticalement (c’est-à-dire la roue avant vers le haut) vous permet de le faire tenir sur le mur derrière une porte ou dans un coin. Contrairement à certains des autres modèles de rangement vertical que nous avons essayés, et qui demandent de soulever le vélo bien au-dessus du sol tout en tournant sa roue pour la placer sur un crochet, le support Classic de Steadyrack se déplie à la manière des vieux modèles de table à repasser. Pour positionner le vélo sur ce support, il n’y a qu’à l’incliner sur sa roue arrière et le faire rouler vers l’avant jusqu’à ce que sa roue se glisse dans le support, suffisamment large pour accueillir un VTT. À vrai dire, si jamais notre porte-vélo préféré, le Michelango, n’est pas disponible, ce modèle est une alternative presque aussi convenable.
Le crochet de rangement mural horizontal ajustable d’Ibera
Pour un rangement à l’horizontale
Non seulement ses bras s’adaptent à presque n’importe quel cadre de vélo, mais on peut également modifier la distance qui sépare le porte-vélo du mur.
*Au moment de la publication, le prix était de 50,93 €
Si un support sans fixation n’est pas adapté à votre intérieur mais que vous souhaitez quand même accrocher votre vélo de façon parallèle au mur, le support de rangement mural horizontal ajustable d’Ibera est le produit qu’il vous faut. Ce modèle est très personnalisable : il est en effet possible de modifier la hauteur et la largeur des bras du support grâce à des mécanismes à roue dentée, et les bras sont faciles à maintenir bien en place une fois qu’on a trouvé la configuration idéale. Le porte-vélo lui-même se fixe au mur grâce à des barres extensibles, ce qui permet d’ajuster la distance qui le sépare du mur, autre détail bien pratique lorsqu’on a peu d’espace chez soi.
Le support Velo Home de Feedback Sports
Si vous n’avez aucun mur de libre
Bien qu’elle soit coûteuse, cette colonne extensible permet de ranger deux vélos à n’importe quel endroit d’une pièce sans avoir à percer un seul trou dans le mur ou dans le plafond.
*Au moment de la publication, le prix était de 175,44 €
Dans le cas de figure où vos murs sont entièrement occupés par des fenêtres, des portes, des étagères et des tableaux, le support Velo Home de Feedback Sports, qui peut soutenir jusqu’à deux vélos, est probablement la meilleure option pour vous. Il est possible de le caler entre le sol et le plafond sans utiliser ni clous ni vis. On peut donc aussi facilement le déplacer si l’on décide de changer l’emplacement des meubles. Cette colonne est construite de façon solide et les bras peuvent être ajustés pour s’adapter à différentes sortes de cadres de vélo.
Le support vertical pour vélo B-1R de Racor
Une option verticale plus simple
Ce crochet relativemnt abordable est simple à installer mais peut s’avérer difficile à utiliser avec les VTT.
*Au moment de la publication, le prix était de 68,73 €
De tous les porte-vélos testés par nos soins, le support vertical pour vélo B-1R de Racor s’est montré, de loin, le plus simple et le moins cher. Il s’agit en fait d’un crochet à installer sur le mur pour y accrocher le vélo par la roue avant. Beaucoup d’utilisateurs se plaignent de ne pas avoir pu placer leur vélo aux grosses roues ou aux pneus bosselés sur le crochet en forme de C, ce qui rend donc le support moins indiqué pour les VTT. Cependant, cela ne devrait pas poser de problème s’il vous faut une solution de rangement simple pour un vélo de ville.
Tout ce que nous recommandons
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Le rangement pour deux vélos Michelangelo de Delta Cycle
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Acheter sur Amazon* *Au moment de la publication, le prix était de 93,52 €
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Le support Classic de Steadyrack
Pour un rangement à la verticale
Acheter sur Amazon* *Au moment de la publication, le prix était de 81,20 €
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Le crochet de rangement mural horizontal ajustable d’Ibera
Pour un rangement à l’horizontale
Acheter sur Amazon* *Au moment de la publication, le prix était de 50,93 €
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Le support Velo Home de Feedback Sports
Si vous n’avez aucun mur de libre
Acheter sur Amazon* *Au moment de la publication, le prix était de 175,44 €
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Le support vertical pour vélo B-1R de Racor
Une option verticale plus simple
Acheter sur Amazon* *Au moment de la publication, le prix était de 68,73 €
Le guide complet
Notre méthode de sélection et d’évaluation
Notre porte-vélo favori : le système pour deux vélos Michelangelo de Delta Cycle
En position verticale : le support Classic de Steadyrack
En position horizontale : le crochet porte-vélo mural ajustable d’Ibera
Pour ceux qui n’ont plus de place sur un mur : le support Velo Home de Feedback Sports
Un autre choix : le support vertical pour vélo B-1R de Racor
Pourquoi nous faire confiance
Dans le cadre de la rédaction de ce guide, j’ai mené une enquête parmi des cyclistes se déplaçant à San Francisco et à New York - des villes où les infrastructures dédiées aux vélos sont en pleine expansion mais où les logements rapetissent - pour savoir comment ils et elles protégeaient leur fidèle destrier des vols et du risque de trébucher dessus dans son propre logement. J’ai également interviewé Chris Hodney, qui travaille chez Hackner Architects à Portland (une autre ville pro-vélo) et qui est devenu spécialiste ès rangement de vélo en appartement et bureaux. J’ai aussi lu le dernier livre signé Eben Weiss pour voir ce que Bike Snob NYC (son pseudo de blogueur), connu pour ses avis arrêtés, avait à dire sur le sujet. J’ai discuté avec Lennard Zinn (un constructeur de cadres qui a écrit des livres de référence sur la réparation des vélos), David Kendall de Calfee Design (le magasin où se rendre en Californie si votre vélo en carbone est en souffrance), ainsi que Ric Hjertberg de chez Wheel Fanatyk (le site où l’on peut trouver tout ce dont on a besoin pour construire des roues, des rayons finement forgés jusqu’aux conseils d’experts) afin de recueillir leurs avis sur les solutions de rangement et de m’assurer que le fait d’accrocher un vélo par sa roue avant ne posait pas de problème, même si ses jantes sont faites de carbone cher et fragile. (Pensez-y toutefois à deux fois si vous avez des freins à disque hydrauliques. J’en reparle plus bas). J’ai aussi traîné sur les forums spécialisés, écouté des conversations sur le rangement des vélos et passé au peigne fin les commentaires postés sur Amazon et d’autres sites de commerce en ligne au sujet des porte-vélos dont j’avais entendu parler.
L’un des avantages de mon appartement actuel ? Le garage spacieux, pensé pour deux voitures, que je partage avec ma voisine du dessous. L’ennui, c’est que lorsque ma collection de vélos a commencé à s’agrandir il y a quelques années, je me suis rendu compte qu’il me fallait installer des supports muraux dans le garage pour que cette fameuse voisine puisse accéder à sa voiture sans avoir à enjamber roues et cadres. Ce qui a marqué le début de mes recherches personnelles sur les solutions de rangement pour vélos. Je travaille aussi comme journaliste pour la presse magazine depuis près de 25 ans et j’ai passé de très nombreuses heures à évaluer les vélos hybrides (guide en anglais) et les outils pour vélos pour Wirecutter.
Notre méthode de sélection et d’évaluation
Bien qu’il existe une demi-douzaine de familles de produits différents dédiés au rangement pour vélos en intérieur, les modèles de qualité présentent tous quelques éléments clefs : un porte-vélo d’intérieur doit être facile à assembler, et ce grâce à des pièces bien conçues qui s’assemblent en toute sécurité. Il doit, par ailleurs, être assez solide pour qu’on puisse y poser ou suspendre son vélo sans inquiétude (et sans avoir à se soucier de ce qui se trouve en dessous). Il doit, de plus, être suffisamment polyvalent pour soutenir de très nombreux types de vélos différents. Enfin, le support doit être aussi discret que possible, du moins quand le vélo ne s’y trouve pas (vous n’avez certainement aucune envie que votre colocataire ou compagne/compagnon se cogne la tête dessus lorsque vous êtes de sortie avec le vélo).
Pourquoi d’ailleurs existe-t-il tant de types de porte-vélos d’intérieur différents ? Dans l’idéal, votre vélo va occuper ce qui serait autrement de l’espace perdu. Cela dit, cet espace est très variable selon l’endroit où vous vivez. « Si la personne a une hauteur de plafond de 3,60 m, qu’elle opte pour un accrochage en hauteur », conseille l’un de mes amis, un cycliste qui vient tout juste de rénover sa maison. « S’il y a un espace de 60 cm entre la porte d’entrée et le mur, près des gonds, qu’elle achète un cale-porte et accroche son vélo de façon verticale derrière la porte. »
Dans le cadre de l’élaboration de ce guide, nous nous sommes intéressés à tous les types de modèles : les crochets muraux d’où pendent les vélos par la roue avant, les supports qui soutiennent un vélo ou deux de façon horizontale en passant sous son/leur tube supérieur, le tout parallèlement au mur, ainsi que les systèmes de crochet et poulie à fixer au plafond qui permettent de surélever le vélo pour qu’il libère le plancher. Nous avons bien testé un support indépendant, censé tenir tout seul debout, mais, au final, nous ne sommes pas parvenus à comprendre dans quelle situation un vélo planté en plein milieu de la pièce serait utile, surtout dans un espace restreint. Nous n’évoquons donc pas ce type de support ici.
Les prix des porte-vélos s’étalent d’environ 10 à 200 euros. Il est bien évidemment possible de dépenser bien plus de cette somme sur ce genre de produits si l’on voit le porte-vélo comme un objet de décoration, ou une sculpture, autant que comme un accessoire de rangement. Les sites Kickstarter, Etsy, Pinterest et les blogs de design comme Apartment Therapy, MakeSpace, TheCooList et TrendHunter proposent tout un tas de porte-vélos et supports coûteux. Gardez toutefois en tête que beaucoup de ces produits ont beau être jolis, ils ne sont pas toujours pratiques. À titre d’exemple, l’élégante étagère à vélo Knife & Saw, proposée aux alentours de 300 euros a été conçue pour une bicyclette au tube supérieur droit et fin. Beaucoup d’autres cadres de vélos ne peuvent donc pas tenir dessus ou y avoir bonne allure. Par ailleurs, un grand nombre de photos de porte-vélos que j’ai vu défiler sur la blogosphère se sont avérées correspondre à des appels à financement Kickstarter ou à des produits qui n’ont pas connu de succès et ne sont plus disponibles.
En plus des blogs de design et de nos discussions avec des experts, nous avons écumé les fiches de porte-vélos sur Amazon et Overstock, mais aussi sur des sites spécialisés comme Competitive Cyclist, et des sites d’organisation domestique comme The Container Store et Wayfair. J’ai également demandé aux cyclistes autour de moi leurs avis sur les meilleurs produits que nous avions repérés ainsi que leurs recommandations sur toute autre idée de rangement que nous aurions pu négliger. Enfin, j’ai parcouru sans relâche les allées des salons spécialisés Sea Otter et (feu) Interbike Trade pour être vraiment sûre de n’avoir rien loupé.
Pour débuter notre test comparatif, nous avons éliminé les porte-vélos dont les utilisateurs se plaignaient à cause de soucis de fonctionnalité. Le coloré Cycloc Solo, par exemple, est très beau mais positionne les vélos si près du mur que les guidons de plus de 60 cm ne passent pas, même en utilisant le kit rallonge vendu en option. Certains supports présentaient aussi des soucis de fabrication : le Clug est pensé pour tenir un vélo sur sa roue arrière en agrippant sa roue avant, mais cela signifie que l’on doit choisir son modèle Clug selon que l’on possède un vélo de ville, un cross ou hybride, ou un VTT… ou bien, il faut acheter les trois.
Surprise agréable : nos experts ès vélos se sont tous accordés à dire que le fait d’accrocher un vélo par sa roue avant ne nuisait pas à celle-ci. « Cela fait des décennies que j’accroche des vélos de cette façon, m’a assuré Lennard Zinn, et je n’ai encore jamais remarqué le moindre effet négatif. C’est quelque chose qui m’inquiétait au début mais je n’ai jamais eu aucun problème et j’ai accroché un tas de vélos par leurs jantes en carbone extrêmement chères. En revanche, je m’assure que le crochet ne s’appuie pas contre un rayon ou une tige de vanne. » Lennard Zinn nous a toutefois avertis d’une chose : si l’on range un vélo à freins hydrauliques à l’envers, une bulle d’air peut se glisser dans l’étrier arrière et empêcher les freins de marcher lors de la première utilisation après décrochage. « Mais si les freins ont correctement été purgés et ne présentent aucune fuite, ajoute-t-il, le fait de pomper le levier de frein plusieurs fois devrait refaire fonctionner celui-ci. » Certains d’entre nous ont en effet fait l’expérience de ce phénomène avec des vélos rangés verticalement ; alors, si vous décidez de positionner votre vélo de cette façon, assurez-vous du bon fonctionnement de vos freins avant de vous élancer !
Pour finir, nous avons réduit notre liste aux deux meilleurs candidats pour chaque type de porte-vélo étudié, à savoir : les structures sans fixation, que l’on incline contre le mur et qui soutiennent un vélo ou deux en passant juste en dessous du tube supérieur ; les colonnes ajustables, semblables à des barres de traction mais que l’on place entre le sol et le plafond et qui peuvent soutenir deux vélos ; les crochets muraux ou supports verticaux, depuis lesquels le vélo est accroché par sa roue avant ; et les crochets de plafond. J’ai commandé des exemplaires de chaque et ai installé chacun des modèles dans mon propre appartement pour les tester avec une gamme de vélos : ville, hybride, cyclo-cross et VTT à suspension complète.
Il m’est arrivé de recevoir un porte-vélo accompagné d’une clé hexagonale ou d’une clé plate en métal (rien de très élaboré) mais nous vous conseillons d’avoir à portée de main un jeu de clés BTR, une clé à molette, une perceuse, un marteau et un clou (pour percer des trous). Nombre d’utilisateurs ayant commandé leur produit sur Amazon se plaignent de l’équipement peu adapté livré avec leur porte-vélo : les vis n’étaient pas assez longues, les chevilles tombaient du placo trop facilement et il était facile d’abîmer des câbles électriques par accident. Je n’ai rencontré aucun problème durant mes tests avec les porte-vélos cités mais si vous avez des murs en placo chez vous, mieux vaut acheter les chevilles les plus robustes que vous puissiez trouver ainsi qu’un détecteur de câbles.
Enfin, avant de vous engager à offrir à votre vélo une place de choix au-dessus du canapé ou du buffet du salon, méditez sur ces mots de l’architecte américain Hodney : « J’ai un vélo de ville très chouette mais je ne veux pas vraiment qu’il soit exposé dans mon salon. Il arrive souvent qu’il soit très mouillé ou recouvert de crasse, et je ne souhaite pas le traîner chez moi pour le ranger. Je sais que beaucoup de gens sont de l’avis contraire : leur vélo incarne presque un reflet de leur personnalité, comme lorsqu’on accroche une guitare au mur ».
Notre porte-vélo favori : le système pour deux vélos Michelangelo de Delta Cycle
Le rangement pour deux vélos Michelangelo de Delta Cycle
Notre porte-vélo d’intérieur préféré
Simple à installer et à désassembler, ce système élégant mais robuste pour deux vélos peut facilement être ajusté afin d’accueillir n’importe quel type de bicyclette.
*Au moment de la publication, le prix était de 93,52 €
Bien que les options soient nombreuses, tant pour le choix des endroits où ranger son vélo en appartement que sur celui des types de porte-vélos existants, nous estimons que le système de rangement pour deux vélos Michelangelo de Delta Cycle représente le meilleur choix pour la plupart des personnes souhaitant ranger un ou deux vélos dans un appartement de petite taille. Si vous disposez d’un bout de mur libre et assez large pour accueillir un vélo (soit environ 1m80), c’est le modèle qu’il vous faut. Ce support est facile à installer, il est léger mais robuste et ses bras peuvent être ajustés et repositionnés pour s’adapter à n’importe quelle forme de cadre de vélo. Par ailleurs, il ne dema & nde que peu d’efforts au montage : si l’on s’en tient aux instructions d’assemblage, il n’y a qu’à percer un seul trou dans le mur.
À première vue, les éléments principaux de ce système de rangement semblent à peine capables de soutenir un vélo, alors deux, n’en parlons pas… En effet, la barre en acier fait un peu plus de 2,5 cm de diamètre et l’on connecte les segments à l’aide de simples vis à têtes cruciformes. Les bras qui soutiennent le vélo ne sont pas attachés par des boulons, vis ou autre matériel de fixage. Il faut faire glisser la partie coulissante de chaque bras sur la structure du porte-vélo et, une fois que l’on a positionné le bras à l’endroit souhaité, c’est le frottement engendré par le manchon en plastique qui assure son maintien. L’autre extrémité du bras est plate et recouverte de caoutchouc, ce qui permet au cadre du vélo de ne pas glisser ou ne pas s’érafler.
Malgré les barres à l’apparence fragile et la méthode d’assemblage assez basique, ce porte-vélo est bien plus robuste que le PLB-2R de Racor, soit l’autre modèle de la même catégorie que nous avons testé. Les barres en acier plus épaisses de ce dernier ne s’assemblent pas de manière stable, ce qui provoque des tremblements inquiétants. Le Michelangelo est également plus flexible que le PLB-2R. En effet, ce dernier nécessite d’être posé parfaitement contre le mur et il est donc impossible de l’utiliser en présence d’une cimaise par exemple.
Il est possible d’ajuster la hauteur des bras sur le Michelangelo au moment où l’on assemble le porte-vélo ou ultérieurement. Il n’est pas compliqué de comprendre comment faire tourner les bras pour arriver à la hauteur voulue. Par ailleurs, sur la nouvelle version de ce modèle, il n’y a même pas à se souvenir de repositionner le joint torique sous la base du bras une fois la manœuvre effectuée puisque Delta a repensé la structure et qu’elle n’a plus besoin de ces éléments. Un bras peut même être positionné plus haut que l’autre, ce qui signifie que l’on peut poser un vélo sur la structure même s’il possède un tube incliné ou pas de tube du tout. Ce modèle est aussi vendu avec une paire de petits crochets qui coulissent sur les barres du porte-vélo de la même façon que les bras. Je n’y accrocherais pas des choses vraiment très lourdes (les crochets ayant tendance à tomber dès qu’on soulève la structure pour la déplacer) mais ils sont pratiques pour tenir un casque ou un antivol.
L’installation complète de la structure m’a pris environ 20 minutes et je n’étais même pas complètement concentrée (je regardais Westworld en même temps, pour tout dire). Comme j’avais des doutes quant au bon fonctionnement de ce porte-vélo, je l’ai installé dans mon salon, j’y ai placé deux vélos de 13,5 kg et les y ai laissés pendant près de trois mois ; aucun d’entre eux n’a bougé du moindre centimètre. (Cela vaut pour la version précédente de ce porte-vélo ; la nouvelle version s’est, jusqu’ici, montrée tout aussi stable mais nous poursuivrons notre test sur le long terme pour en être complètement sûrs).
À noter : une indication présente sur la boîte promet : « S’incline contre le mur, aucun besoin de le fixer ! », information contredite par les instructions que l’on trouve à l’intérieur, lesquelles insistent sur le fait qu’il faut fixer la « chaîne de stabilisation murale » (fournie) au porte-vélo et au mur pour éviter la « chute accidentelle de la structure ». (Il s’agit donc de ce fameux trou qu’il vous faudra percer). Nous vous conseillons de suivre ces instructions, surtout si vous avez des enfants ou vivez dans un pays sujet aux tremblements de terre. Toutefois, pour être honnête, je ne me suis pas embêtée, et n’ai jamais entendu plus qu’un cliquetis émaner du porte-vélo. Ses pieds écartés permettent de maintenir le centre de gravité créé entre la structure et les vélos près du mur, même quand on essaye de tirer le haut de la structure vers soi. Il ne semble pas impossible de la faire tomber mais il faudrait le faire de façon intentionnelle car cela ne se produirait pas en se cognant dedans par exemple.
Qui d’autre a aimé ce porte-vélo ? Ou plutôt qui ne l’a pas aimé ? Sa note globale sur Amazon était de 4,3 étoiles (sur 5) sur plus de 1 000 notations au moment où nous avons réalisé les tests et il s’agit, de loin, du produit le plus recommandé par les cyclistes que j’ai interrogés.
Des défauts non rédhibitoires
Selon un utilisateur sur Amazon, qui est de très grande taille, si l’on possède de gros vélos, il est possible de ne pas pouvoir en faire rentrer deux sur cette structure. Sa solution ? Combiner l’un de ses vélos à celui, bien plus petit, de sa femme. Les crochets sont par ailleurs faciles à bouger lorsqu’on déplace le porte-vélo dans la pièce.
Notes sur le long terme
Les membres de l’équipe effectuant des tests à long terme du Michelangelo ne nous ont fait remonter aucun problème. Sur l’année écoulée, l’un d’entre eux s’est installé avec son compagnon en possession de trois Michelangelo qu’il utilise sans souci depuis cinq ans. Nous avons également eu un retour d’un lecteur : l’un des bras de son modèle avait glissé après seulement 15 minutes d’utilisation ; en examinant les photos qu’il nous avait fournies, nous avons remarqué qu’il avait oublié de positionner les joints toriques censés être placés sous chaque bras. Delta a, depuis, modifié la conception de ce modèle et ces fameux joints ne sont plus nécessaires. Nous avons en notre possession l’un de ces nouveaux porte-vélos et il marche très bien. Nous poursuivons toutefois notre évaluation pour en être complètement certains.
En position verticale : le support Classic de Steadyrack
Le support Classic de Steadyrack
Pour un rangement à la verticale
Un grand nombre de types de pneus se glissent dans ce support dépliable, la plus simple des structures verticales que nous ayons testé.
*Au moment de la publication, le prix était de 81,20 €
Si vos murs ne peuvent accueillir un vélo que de manière verticale, c’est-à-dire que vous n’avez pas beaucoup plus de place que la largeur du guidon de votre destrier, nous vous conseillons de miser sur un support mural qui permet de pendre votre vélo par la roue avant, ce qui, comme nos experts nous l’ont bien assez répété, n’endommagera absolument pas votre deux-roues. À savoir : ces rayons fragiles supportent beaucoup plus de tensions et de compressions pendant le plus bref des voyages jusqu’au magasin que lorsqu’on les accroche au mur.
En matière de supports verticaux, nous avons jeté notre dévolu sur le Classic de Steadyrack. À vrai dire, si le Michelangelo, notre produit préféré, n’est plus disponible, ce modèle est une alternative presque aussi bonne. Bien qu’il ne soit pas aussi joliment minimaliste que les supports verticaux à crochets que nous avons testés, son design est plus bien travaillé. Ce modèle épouse la partie inférieure de la roue avant, un système qui présente trois avantages majeurs : un vaste choix de tailles de pneus peut s’y glisser ; le support pivote, ce qui permet de faire rouler le vélo jusqu’au mur et de le sortir du chemin ; le fait de positionner le vélo sur le support demande très peu d’efforts ou de manœuvres.
Si vous pouvez incliner votre vélo sur sa roue arrière (imaginez un cheval se cabrant), vous pouvez faire rouler la roue avant pour la placer correctement. Avec les supports à crochets, j’ai dû soulever mon vélo de ville relativement haut pour atteindre le crochet avec le bout de la roue, ce qui n’était pas très pratique. Quand j’ai essayé d’accrocher un cross ou un VTT au crochet, j’ai dû tourner la roue et tout le vélo de côté, tout en les soulevant, pour pouvoir caler les pneus plus épais dans le support. C’est vite fatigant. Lorsqu’on ne l’utilise pas, on peut aussi replier le Steadyrack pour qu’il soit presque à plat contre le mur, ce qui constitue un point positif majeur pour les petits appartements. Si vous souhaitez utiliser la capacité de pivot offerte par le porte-vélo, nous vous conseillons vivement d’installer le stabilisateur de roue arrière (inclus à la livraison) ; cela permettra de maintenir le vélo en position verticale et d’empêcher la roue arrière de glisser dans tous les sens.
Des défauts non rédhibitoires
Ce porte-vélo est indéniablement plus compliqué à fixer au mur qu’un crochet. Il faut le disposer au sol et l’aligner avec le vélo (ce qui veut aussi dire qu’une autre personne peut s’avérer nécessaire pour tenir le vélo) afin de savoir à quelle distance du mur placer le support. Il est très facile d’installer celui-ci à l’envers par erreur, même si l’indication « TOP » (« haut ») est clairement inscrite sur le bout de la base en métal. Celle-ci comprend quatre trous de fixation sur chaque extrémité mais n’est vendue qu’avec quatre vis. Enfin, un vélo à garde-boue ne pourra pas être placé sur le Classic de Steadyrack. Toutefois, le fabricant a récemment lancé une version légèrement plus chère adaptée aux vélos avec garde-boue, ainsi qu’une version pour grosses roues, afin de répondre à ces problèmes.
En position horizontale : le crochet porte-vélo mural ajustable d’Ibera
Le crochet de rangement mural horizontal ajustable d’Ibera
Pour un rangement à l’horizontale
Non seulement ses bras s’adaptent à presque n’importe quel cadre de vélo, mais on peut également modifier la distance qui sépare le porte-vélo du mur.
*Au moment de la publication, le prix était de 50,93 €
Si les structures sans fixation ne correspondent pas à ce que vous cherchez mais que vous souhaitez positionner votre vélo de façon parallèle au mur, votre meilleure option, c’est le support de rangement mural horizontal ajustable d’Ibera. Le plus gros avantage dans l’utilisation de l’Ibera ? Ses bras sont très ajustables ; on peut régler les deux pour qu’ils soient hauts, larges et droits (pour le tube supérieur horizontal d’un gros vélo) ou pour qu’ils soient tous deux bas et plus près l’un de l’autre mais toujours en position horizontale (pour le tube supérieur horizontal d’un vélo plus petit), ou pour qu’il y en ait un en haut et un en bas (pour les vélos dont les tubes supérieurs sont inclinés).
Un mécanisme à roue dentée permet de bouger les bras de la structure quand vous en avez besoin et de les maintenir en place, ce qui confère une grande qualité à ce produit si vous le partagez avec d’autres personnes ou si vous l’utilisez pour plusieurs vélos. La barre de longueur ajustable (soit le tube métallique qui relie la structure au mur) permet de modifier la distance par rapport au mur. Le minimum est de 21,5 cm et le maximum de 30,5 cm, ce qui, lorsqu’on ajoute la largeur de la structure, donne assez d’espace pour tous les guidons sauf pour le plus large des guidons de VTT.
Des défauts non rédhibitoires
Cette structure donne l’impression d’être compliquée à assembler et à installer, ce qui n’est pas le cas, bien que les indications mentionnent une clé BTR de 4 mm alors que c’est du 3 mm qu’il vous faut. Je n’ai rencontré aucun problème avec la structure, que j’ai installée sur un mur en bois, mais certains utilisateurs ont indiqué sur Amazon que les chevilles pour placo vendues avec étaient trop courtes. Quelques personnes ayant utilisé l’Ibera pour leur vélo de ville nous ont aussi rapporté que la structure ne se rapprochait pas autant du mur qu’elles l’auraient souhaité ; il y avait toujours un espace de 5 cm entre le guidon et le mur.
Pour ceux qui n’ont plus de place sur un mur : le support Velo Home de Feedback Sports
Le support Velo Home de Feedback Sports
Si vous n’avez aucun mur de libre
Bien qu’elle soit coûteuse, cette colonne extensible permet de ranger deux vélos à n’importe quel endroit d’une pièce sans avoir à percer un seul trou dans le mur ou dans le plafond.
*Au moment de la publication, le prix était de 175,44 €
Si vous n’avez pas de mur libre mais de la place à un autre endroit de la pièce, une colonne ajustable est certainement l’option la plus adaptée pour ranger votre vélo. Ce type de structure soutient un ou deux vélos de manière horizontale, à la manière d’un support sans fixation. Le support Velo Home de Feedback Sports est, à ce titre, le produit le plus satisfaisant que nous ayons testé.
À l’image de l’autre colonne ajustable que nous avons testée (à savoir le porte-vélo BUA de Gear Up), les bras du support Velo Home de Feedback Sports s’attachent à de petites plaques métalliques qui coulissent dans des saillies, et ce, de chaque côté de la colonne en aluminium. À l’assemblage, on visse la base du bras et la plaque ensemble jusqu’à ce que le bras ne bouge plus. Contrairement à la colonne signée Gear Up, les plaques coulissantes du support Velo Home possèdent de petits crochets qui agrippent la base de chaque bras pour éviter que la plaque glisse lorsqu’on la lâche par mégarde en jonglant entre bras, vis et tournevis.
Cette barre donne aussi une impression de plus grande solidité que les autres produits similaires car il s’agit d’une seule et même pièce dotée d’un insert en haut dont on peut se servir pour ajuster la longueur de la colonne de 2,15 m à 3 m. Autre avantage de ce modèle : la partie supérieure contient des ressorts, elle se comprime lorsque l’on pousse dessus pour la positionner puis se détend pour se caler contre le plafond.
Des défauts non rédhibitoires
Les instructions données dans la boîte donnent l’impression que l’assemblage de la colonne va être bien plus compliqué qu’il ne l’est en réalité. L’opération m’a pris environ une demi-heure et je ne faisais pas plusieurs choses à la fois, ce coup-ci.
Un autre choix : le support vertical pour vélo B-1R de Racor
Le support vertical pour vélo B-1R de Racor
Une option verticale plus simple
Ce crochet relativemnt abordable est simple à installer mais peut s’avérer difficile à utiliser avec les VTT.
*Au moment de la publication, le prix était de 68,73 €
Le support vertical pour vélo B-1R de Racor est l’une des options de rangement vertical les moins chères que nous avons essayées. Pour ne rien gâcher, ce modèle se trouve également parmi les plus simples et les plus discrets avec son crochet blanc à l’extrémité en caoutchouc calé à une base visée à un montant.
Contrairement à certains des autres crochets de rangement vertical disponibles sur le marché, le Racor est vendu avec une protection destinée aux vis nécessaires au fixage du crochet au montant. (Certains utilisateurs d’autres crochets reprochent à ce type de vis d’avoir endommagé les pneus de leur vélo.) Lorsque j’ai utilisé le crochet pour ranger un vélo relativement léger aux roues et pneus fins (23 mm pour être exacte), j’ai pu faire passer la roue et le pneu dans le crochet sans problème.
Des défauts non rédhibitoires
J’ai eu du mal à soulever un VTT relativement lourd aussi haut qu’il le fallait pendant le temps nécessaire à l’accrochage sur le crochet. Même si le site Internet de Racor indique que le crochet fonctionne avec des pneus allant jusqu’à 6 cm, mon pneu de 5,3 cm était un peu comprimé. Si vous avez besoin d’une solution abordable pour accrocher votre vélo de ville ou vélo hybride dans un coin ou derrière une porte, ce crochet est une option convenable. Cela dit, si vous pouvez vous permettre (tant en termes d’espace que d’argent) de vous offrir l’un de nos autres produits préférés, ne vous faites pas prier.
La concurrence
Il est peu probable que vous vous retrouviez dans une situation où un palan, ou un système de cordes et de poulies, s’avère être le meilleur système de rangement pour votre vélo. La plupart de ces systèmes sont relativement coûteux et plus difficiles à installer que ceux dont nous vous avons parlé précédemment. Par ailleurs, les palans sont surtout utiles lorsqu’on a de très hauts plafonds. Voilà pourquoi nous n’avons pas inclus ce genre de modèles dans nos recommandations. Si toutefois vous êtes à la recherche de ce type de rangement pour vélo, nous vous conseillons l’acquisition du range vélos de plafond de Gear Up.
Avec un système de cordes et de poulies comme en propose le range vélos de plafond Gear Up, il faut installer les deux supports de plafond environ à la même distance que celle qui sépare le guidon de la selle sur votre vélo. Une paire de griffes tient le guidon de part et d’autre de sa base tandis qu’une autre paire s’accroche sous la selle. Le modèle Gear Up est le meilleur palan que nous ayons testé du fait de sa conception à deux cordes. La première soutient l’avant du vélo et la seconde soutient l’arrière, ce qui facilite le élévation et la descente du vélo ainsi que le maintien de celui-ci en position horizontale. Cela permet également de ralentir l’usure inévitable de chaque corde. Les deux autres palans pour vélo à fixer au plafond que nous avons évalués, la poulie porte-vélo de Racor et le Easy Bike Lift de Rad, ne possèdent qu’une corde chacun, et non deux, ce qui veut dire que les vélos ne restent pas à l’horizontale quand on les soulève. Parmi les critiques récurrentes des utilisateurs sur Amazon pour ces deux modèles que nous avons écarté, on trouve le fait que les griffes des crochets n’accrochent pas les vélos de manière suffisamment stable et qu’ils glissent parfois. Un mauvais point, évidemment.
L’autre structure sans fixation que nous avons testée, à savoir le Gravity Stand PLB-2R de Racor possède une barre inclinée qui ne se place pas dans la base incurvée correctement, ce qui signifie que la structure entière se balance de gauche à droite, avec ou sans vélo dessus. La partie supérieure ne se positionne pas bien dans la barre coudée non plus, ce qui laisse un grand espace. Contrairement au Michelanglo, le Racor doit être installé bien contre le mur, ce qui veut dire que celui-ci doit être lisse (sans moulures, par exemple). Après avoir terminé l’assemblage du Racor, la partie supérieure du support présentait environ 15,2 cm de jeu de gauche à droite, et quand j’ai placé un vélo sur les bras de soutien inférieurs, toute la structure s’est inclinée vers l’avant, loin du mur. Je n’ai pas osé accrocher un deuxième vélo sur les bras de soutien supérieurs. Pour couronner le tout, les parties en caoutchouc qui se trouvent sur les crochets aux extrémités de chaque bras de soutien (ils sont conçus pour couvrir les vis qui connectent les crochets aux bras afin que celles-ci ne rayent pas le cadre du vélo) ne s’adaptent pas bien et tombent presque instantanément.
Le crochet mural de suspension Leonardo de Delta est similaire en termes de prix et de concept au support vertical pour vélo B-1R de Racor mais il est moins bien conçu. Même si le livret indique que le crochet s’adapte aux pneus allant jusqu’à 6,35 cm, des dizaines d’utilisateurs Amazon ont signalé avoir été incapables de l’utiliser avec des pneus de plus de 5 cm ou dotés de jantes épaisses. J’ai pu positionner mon VTT, qui possède un pneu avant de 5,33 cm, sur le support mais je ne voudrais pas avoir à le faire à chaque fois que je rentre chez moi. Par ailleurs, les vis de cette structure ne sont pas fraisées, ce qui a inquiété quelques utilisateurs. En effet, le pneu avant du vélo pourrait, en théorie, frotter contre ces vis et être endommagé.
L’autre structure horizontale pour vélo seul que nous avons testée, le Velo Wall Rack de Feedback Sports, est ajustable. Cela dit, contrairement au modèle d’Ibera, ce support nécessite des outils pour les réglages. Il n’est pas très adapté aux vélos plus petits, étant donné que les bras ne s’ajustent pas sur le côté mais seulement vers le haut et le bas. Une réflexion qui m’amène au défaut le plus ennuyeux de ce modèle : comme avec la colonne Feedback Sports, les bras sont attachés à la base par un système de coulissant de plaque arrière dans des saillies. Cependant, il manque à ces plaques arrière les crochets en haut et en bas qui facilitent grandement l’assemblage de la colonne Feedback Sports. Il est en effet très difficile de maintenir la plaque en place lorsqu’on tient le bras en même temps pour essayer de les visser ensemble.
Une fois assemblé et installé, le porte-vélo BUA de GearUp fonctionne convenablement (j’en ai un depuis environ 10 ans) mais le montage n’est guère aisé. Comme pour la colonne Feedback Sports, on visse les bras de soutien à des plaques qui coulissent vers le haut et le bas via des saillies placées sur chaque côté du pilier en aluminium. Contrairement aux plaques de la colonne Feedback Sports, elles ne possèdent pas de petits crochets bien utiles. Le BUA a également deux pieds qui peuvent être vissés en bas et en haut pour régler le modèle de façon précise. Le système marche de façon correcte mais pas aussi bien que celui à ressorts de la colonne Feedback Sports. Enfin, la colonne en aluminium du BUA est vendue en deux parties (avec une section supérieure extensible) que l’on visse l’une à l’autre. La structure donne l’impression d’être moins solide que la colonne Feedback Sports vendue, elle, en une pièce (avec la section supérieure également extensible).
Sources
1. Lennard Zinn, constructeur de cadres de vélo, propriétaire de magasin, auteur pour le site Zinn Cycles Custom Bicycles à Boulder, dans le Colorado, interview
2. David Kendall, équipe du développement commercial pour la réparation des vélos carbone à Calfee Design, La Selva Beach, en Californie, interview
3. Ric Hjertberg, propriétaire de Wheel Fanatyk à Port Hadlock, dans l’État de Washington, interview
4. Chris Hodney, titulaire de la certification LEED AP des constructeurs, employé chez Hacker Architects à Portland, dans l’Oregon, interview
5. Eben Weiss (aussi connu sous le pseudonyme Bike Snob NYC), The Ultimate Bicycle Owner’s Manual, Black Dog & Leventhal, 3 mai 2016
