![Manifestation de conducteurs de taxis à Paris, le 16 juin. En France, Uber – valorisé à quelque 50 milliards de dollars selon la presse américaine – revendique plus d'un million d'« utilisateurs réguliers » pour son application, dont 400 000 qui recourent à UberPOP.](https://img.lemde.fr/2015/06/16/0/0/4256/2832/664/0/75/0/eabbaaa_5767798-01-06.jpg)
Alors que les tensions et les incidents se multiplient entre les chauffeurs de taxi et les conducteurs non professionnels de l’application UberPop, le gouvernement hésite entre apaisement et haussement de ton, avant la manifestation nationale des taxis. Le ministre de l’intérieur, Bernard Cazeneuve, a lancé « un appel au calme » mardi 23 juin. Tout en rappelant que l’application, mettant en relation des passagers et des conducteurs qui sont de simples particuliers, se trouvait « dans une situation d’illégalité absolue », M. Cazeneuve a prévenu : « Rien ne justifie des actes de violence. Dans un Etat de droit, nul ne peut se faire justice soi-même. »
Depuis plusieurs jours, le conflit a pris un tour violent. A Nice, six chauffeurs de taxi ont été placés en garde à vue durant quelques heures, mardi, après l’agression présumée d’un conducteur du réseau UberPop. S’en est suivi un mouvement des chauffeurs de taxi, bloquant l’aéroport de Nice. Des violences similaires se sont produites à Lille et à Strasbourg.
A Lyon, un client a été sévèrement molesté dimanche 21 juin, vers 2 h 30. Agé de 26 ans, l’homme sortait de discothèque lorsqu’il a essuyé un refus de transport de la part d’un taxi en grève. Sa volonté d’appeler un conducteur d’Uber a alors provoqué un attroupement, au cours duquel il a été violemment frappé. Bilan : fracture du nez, enfoncement de la pommette et trente jours d’incapacité totale de travail. L’auteur des coups n’a pas été identifié.
Pneus dégonflés
« Les tensions sont plus fortes la nuit. La clientèle est plus difficile, les contrôles sont moins fréquents. Les chauffeurs d’Uber en profitent », dit Boris, 37 ans, chauffeur de taxi à Lyon depuis treize ans, qui ne cautionne pas les violences mais redoute « un drame si rien ne change ». Selon la Fédération des taxis indépendants, l’activité des professionnels sous licence a baissé de 30 % depuis le début de l’année, à cause de ces nouveaux services.
« J’ai refusé un déplacement parce que j’ai senti que c’était un piège »
Au cours de la même nuit de samedi à dimanche à Lyon, un conducteur d’UberPop a été victime d’un véritable guet-apens, monté par deux chauffeurs de taxi qui se sont fait passer pour des clients. A l’arrivée de la course : autocollants sur la voiture, pneus dégonflés, cigarette dans l’habitacle en guise d’intimidation. Le parquet de Lyon a demandé à la Sûreté départementale de mener des enquêtes complètes sur ces incidents, à la fois sur l’exercice illégal de la profession de taxi, visant les conducteurs d’UberPop, et sur les violences dont sont victimes ces mêmes conducteurs. « Ces violences sont regrettables et nous ne les cautionnons pas, jusqu’à présent aucune preuve n’est apportée de l’implication de chauffeurs de taxi dans des violences physiques », affirme Pascal Wilder, président de la Fédération des taxis indépendants du Rhône.
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