La logistique à l’heure des JO, le casse-tête du dernier kilomètre
« Un quart d’heure en ville » (5/5). Les Jeux de Paris, qui vont se traduire cet été par davantage de flux, vont mettre au grand jour les enjeux de la logistique urbaine, souvent méconnus, à l’échelle de la capitale.
Publié le 12 juin 2024 à 07h00
Paris 2024 : pourquoi ravitailler la capitale va être une épreuve
« Un quart d’heure en ville » (5/5). Cet été, avec les Jeux, la circulation dans l’agglomération parisienne va être très perturbée. Comment, dès lors, assurer l’approvisionnement des supermarchés et des restaurants ? Les spécialistes de la logistique se relèvent les manches.
Publié le 12 juin 2024 à 07h00
Paris 2024 : peut-on vraiment rêver de transports totalement accessibles ?
« Un quart d’heure en ville » (4/5). Depuis vingt ans, la capitale tente de relever le pari de l’accessibilité. Les Jeux olympiques et paralympiques vont mettre un coup de projecteur sur les aménagements réalisés pour les personnes en situation de handicap.
Publié le 29 mai 2024 à 07h00
L’accessibilité, une promesse de Paris 2024 difficile à tenir
« Un quart d’heure en ville » (4/5). Alors que la capitale accueille, du 28 août au 8 septembre, les Jeux paralympiques, les organisateurs peinent, malgré certains efforts, à l’adapter aux besoins des personnes à mobilité réduite.
Publié le 29 mai 2024 à 07h00
Paris 2024 relance le rêve d’un « métro fluvial » sur la Seine
« Un quart d’heure en ville » (3/5). La Seine sera un axe central des Jeux olympiques et paralympiques organisés cet été dans la capitale. L’occasion de reposer la question du bateau comme moyen de transport du quotidien pour les Franciliens.
Publié le 15 mai 2024 à 07h00
Dans l’élan de Paris 2024, la Seine pourrait-elle concurrencer le métro ?
« Un quart d’heure en ville » (3/5). Pour la cérémonie d’ouverture des Jeux olympiques, le 26 juillet, le fleuve, au cœur du dispositif, redeviendra l’axe structurant de la capitale. Cependant, en temps normal, qui s’y déplace et comment ? Et pourrait-on l’emprunter davantage pour les trajets du quotidien ?
Publié le 15 mai 2024 à 07h00
Paris 2024 : l’usage du vélo déjà gagnant
« Un quart d’heure en ville » (2/5). Les « premiers jeux cyclables de l’histoire », comme le revendiquent les organisateurs, reposent sur la promesse de 415 kilomètres de pistes, certaines aménagées pour l’occasion et qui seraient pérennisées après la séquence olympique. D’aucuns espèrent que l’événement sportif provoquera une accélération de l’usage du vélo dans la métropole parisienne, comme après la pandémie.
Publié le 01 mai 2024 à 06h30
Paris 2024 : comment le vélo tente de s’imposer dans la capitale
« Un quart d’heure en ville » (2/5). Alors que la part des cyclistes augmente et que les pistes s’allongent dans Paris, le vélo bénéficiera-t-il des Jeux olympiques et paralympiques pour s’imposer dans la capitale ?
Publié le 01 mai 2024 à 06h30
Paris 2024 : relever le défi des transports, une épreuve avant l’heure
« Un quart d’heure en ville » (1/5). Pendant les Jeux olympiques, trois mobilités cohabiteront : celle des athlètes, celle des spectateurs et celle des Franciliens. Un vrai tour de force. A cent jours du début de la compétition, les acteurs se veulent optimistes.
Publié le 17 avril 2024 à 06h30
JO 2024 : comment les aéroports parisiens se préparent à gérer des milliers de bagages
« Un quart d’heure en ville » (1/5). Pendant la tenue de la compétition olympique et paralympique, les aéroports parisiens vont devoir relever un défi logistique, notamment pour gérer l’afflux de bagages hors format.
Publié le 17 avril 2024 à 06h30
Pourquoi les nouvelles gares TGV sont trop souvent déconnectées
« Un quart d’heure en ville » (5/5). Ces dessertes implantées hors des villes attirent toujours plus de flux. Mais elles demeurent mal reliées par les transports en commun aux territoires environnants.
Publié le 20 septembre 2022 à 06h30
Comment la voiture s’impose en périphérie des grands centres urbains
« Un quart d’heure en ville » (4/5). Pour la France des villes-dortoirs et des lotissements isolés, le covoiturage est une aubaine, mais ne règle pas tous les écueils liés à la mobilité.
Publié le 19 septembre 2022 à 06h30
Comment la banlieue jongle avec les transports
« Un quart d’heure en ville » (3/5). Pour se déplacer, les habitants des banlieues éloignées de Paris composent avec les aléas du réseau ferroviaire et les heures perdues dans les bouchons.
Publié le 18 septembre 2022 à 10h53
Comment le vélo devient l’atout gagnant des villes moyennes
« Un quart d’heure en ville » (2/5). Gage de rapidité, l’usage de la bicyclette augmente mais n’est pas toujours fluide. Les parcours dédiés requièrent encore des aménagements, et donc des investissements à la hauteur.
Publié le 17 septembre 2022 à 06h30
« Un quart d’heure en ville », le podcast du « Monde Cities » sur les mobilités
Dans ce podcast, « Le Monde Cities » part à la rencontre des Français pour découvrir leur quotidien et comprendre comment ils se déplacent.
Publié le 16 septembre 2022 à 07h00
Comment les piétons investissent les villes
« Un quart d’heure en ville » (1/5). Deuxième mode de déplacement en France, derrière la voiture et devant les transports en commun, la marche rencontre cependant encore de nombreux obstacles en chemin.
Publié le 16 septembre 2022 à 06h30
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