« Ligne maudite » Clermont-Paris : les futures rames dévoilées, mais leur mise en circulation retardée
Prévues initialement pour 2024 puis 2025, les rames Oxygène de la ligne Clermont-Paris qui ont été dévoilées en République tchèque circuleront finalement dans trois ans. De quoi faire rêver les usagers qui galèrent depuis tant d’années sur ce tronçon sinistré.
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Des courbes profilées dignes d’un TGV, des wagons blancs à liserés bleus élégants et même la chaîne des puys stylisée, dessinée sur les vitres fumées. Les futures rames Oxygène du constructeur espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ont de quoi faire fantasmer les usagers de la ligne SNCF Clermont-Paris qui galèrent depuis tant d’années avec leurs vieux Corail hors d’âge. Vingt-huit trains ont été commandés par SNCF Voyageurs fin 2019 : 12 pour circuler sur la ligne reliant Paname à la capitale auvergnate et 16 pour le Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT), pas beaucoup mieux loti.
« Ces nouvelles rames offriront une capacité totale de 420 places, soit 20 places de plus qu’actuellement. Dans le cas de trains doublés, celles-ci proposeront jusqu’à 840 places », vante SNCF Voyageurs qui promet « un confort supérieur à celui d’un train à grande vitesse ».
