Ampere Transition

👨💻 In questi primi mesi di attività, ci siamo dedicati con grande attenzione a coltivare l’asset più importante di #AmpereTransition, il nostro #team. 🆕 Il nucleo fondativo dei 9 #founder si è infatti arricchito di 5 nuove preziose risorse: - 3 risorse che hanno portato nuove competenze, energie e prospettive alle #operation di Ampere Transition; - 2 risorse di #staff, grazie alle quali l’azienda funzionerà in maniera sempre più efficace ed efficiente. Il tutto con un’attenzione particolare ai #valori, al #talento ed al #genderbalance. 📣 Oggi siamo lieti di comunicare che Simone Franzò ha appena assunto l’incarico di Direttore scientifico di Ampere Transition, al fine di orientare le attività della start-up e supportarne la crescita. Benvenuto, Simone! 📢 Per rimanere sempre aggiornato sulle evoluzioni di Ampere Transition, iscriviti alla nostra pagina Linkedin e visita il nostro sito: www.amperetransition.com

Siamo lieti di dare il benvenuto ad Anna Temporin nel team di Ampere Transition! 🌟 Benvenuta, Anna!

📢 𝐏𝐈𝐀𝐍𝐎 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐈𝐙𝐈𝐎𝐍𝐄 𝟓.𝟎: 𝐋’𝐀𝐓𝐓𝐄𝐒𝐀 𝐄̀ 𝐅𝐈𝐍𝐈𝐓𝐀. A questo link: https://bit.ly/3LSxv4R è possibile scaricare il Decreto Direttoriale che ne formalizza l'avvio. ❗ Ricordiamo inoltre che dalle 12:00 di oggi 7 Agosto, il GSE (Gestore dei Servizi Energetici) aprirà l'accesso al sistema telematico per la presentazione delle domande. Non esitare a contattarci per ricevere maggiori dettagli e scoprire come Ampere Transition può supportarti. [email protected] #AmpereTransition #transizione5.0 #GSE

🔍 𝐌𝐎𝐁𝐈𝐋𝐈𝐓𝐀’ 𝐄𝐋𝐄𝐓𝐓𝐑𝐈𝐂𝐀: 𝐈 𝐃𝐀𝐓𝐈 𝐃𝐈 𝐌𝐄𝐑𝐂𝐀𝐓𝐎 (𝐠𝐢𝐮𝐠𝐧𝐨 𝟐𝟒) Nel mese di giugno il 𝐭𝐚𝐬𝐬𝐨 𝐩𝐞𝐫𝐜𝐞𝐧𝐭𝐮𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐢 𝐢𝐦𝐦𝐚𝐭𝐫𝐢𝐜𝐨𝐥𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐯𝐞𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐡𝐞 (𝐁𝐄𝐕 𝐞 𝐏𝐇𝐄𝐕) 𝐢𝐧 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚, per la prima volta nel 2024, segna un valore a doppia cifra raggiungendo l’𝟏𝟏,𝟖% 𝐝𝐢 𝐦𝐚𝐫𝐤𝐞𝐭 𝐬𝐡𝐚𝐫𝐞, e gli 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢 𝐩𝐮𝐫𝐢 (𝐁𝐄𝐕) 𝐚𝐫𝐫𝐢𝐯𝐚𝐧𝐨 𝐚𝐥𝐥’𝟖,𝟑%. Rimane tuttavia una evidente 𝐝𝐢𝐬𝐭𝐚𝐧𝐳𝐚 𝐫𝐢𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐚𝐥𝐥𝐚 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐚 𝐄𝐔 che segna un 𝟐𝟐,𝟓% di market share. Dal confronto europeo si evidenzia come 𝐆𝐞𝐫𝐦𝐚𝐧𝐢𝐚 (58.800) e 𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜𝐢𝐚 (43.800) mantengano la leadership in termini di immatricolazioni, insieme al 𝐑𝐞𝐠𝐧𝐨 𝐔𝐧𝐢𝐭𝐨 (50.600), seguiti dall’Italia. Dai dati di giugno a livello europeo, si registra inoltre come le 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐯𝐞𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐁𝐄𝐕 𝐫𝐚𝐩𝐩𝐫𝐞𝐬𝐞𝐧𝐭𝐢𝐧𝐨 𝐢𝐧 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐚 𝐢𝐥 𝟕𝟎% 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐢𝐦𝐦𝐚𝐭𝐫𝐢𝐜𝐨𝐥𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐯𝐞𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐡𝐞. In termini assoluti, a giugno, in Italia sono state immatricolate 𝐜𝐢𝐫𝐜𝐚 𝟏𝟗.𝟎𝟎𝟎 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐯𝐞𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐁𝐄𝐕 𝐞 𝐏𝐇𝐄𝐕. I numeri evidenziano il 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐭𝐨 𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐢𝐯𝐨 𝐝𝐞𝐠𝐥𝐢 𝐢𝐧𝐜𝐞𝐧𝐭𝐢𝐯𝐢 𝐬𝐭𝐚𝐭𝐚𝐥𝐢. L’effetto di questi incentivi testimonia come l’Italia abbia la possibilità di 𝐫𝐞𝐜𝐮𝐩𝐞𝐫𝐚𝐫𝐞 𝐭𝐞𝐫𝐫𝐞𝐧𝐨 𝐫𝐢𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐚𝐢 𝐩𝐫𝐢𝐧𝐜𝐢𝐩𝐚𝐥𝐢 𝐏𝐚𝐞𝐬𝐢 𝐄𝐔 nell’adozione dei veicoli elettrici. Dal 𝐜𝐨𝐧𝐟𝐫𝐨𝐧𝐭𝐨 𝐫𝐢𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐚𝐥 𝐦𝐞𝐬𝐞 𝐝𝐢 𝐦𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨 𝟐𝟎𝟐𝟒, 𝐜𝐫𝐞𝐬𝐜𝐨𝐧𝐨 𝐥𝐞 𝐢𝐦𝐦𝐚𝐭𝐫𝐢𝐜𝐨𝐥𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐁𝐄𝐕 𝐞 𝐏𝐇𝐄𝐕, 𝐫𝐢𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐢𝐯𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐥 𝟏𝟔𝟓% 𝐞 𝐝𝐞𝐥 𝟐𝟐%. Dal confronto rispetto al mese di 𝐠𝐢𝐮𝐠𝐧𝐨 𝟐𝟎𝟐𝟑 si registra analogamente una 𝐜𝐫𝐞𝐬𝐜𝐢𝐭𝐚 𝐝𝐞𝐥 𝟏𝟏𝟖% 𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐯𝐞𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐁𝐄𝐕 ed una 𝐫𝐢𝐝𝐮𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥 𝟐𝟔% 𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐯𝐞𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐏𝐇𝐄𝐕. Nei 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐢 𝐬𝐞𝐢 𝐦𝐞𝐬𝐢 𝐝𝐞𝐥 𝟐𝟎𝟐𝟒 𝐭𝐫𝐚 𝐢 𝐯𝐞𝐢𝐜𝐨𝐥𝐢 𝐁𝐄𝐕 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐯𝐞𝐧𝐝𝐮𝐭𝐢 vi sono la 𝐓𝐞𝐬𝐥𝐚 𝐌𝐨𝐝𝐞𝐥 𝟑 (5.340 unità con il 15,2% market share) e la 𝐓𝐞𝐬𝐥𝐚 𝐌𝐨𝐝𝐞𝐥 𝐘 (4.660 unità con il 13,3% di market share).  Tra i veicoli 𝐏𝐇𝐄𝐕 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐯𝐞𝐧𝐝𝐮𝐭𝐢 vi sono la 𝐂𝐮𝐩𝐫𝐚 𝐅𝐨𝐫𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨𝐫 (2.220 unità con il 7,6% di market share) e l’𝐀𝐮𝐝𝐢 𝐐𝟑 (2.000 unità con il 6,9% di market share).   Per le 𝐢𝐧𝐟𝐫𝐚𝐬𝐭𝐫𝐮𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐝𝐢 𝐫𝐢𝐜𝐚𝐫𝐢𝐜𝐚 𝐝𝐞𝐢 𝐯𝐞𝐢𝐜𝐨𝐥𝐢 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢, alla fine di giugno 2024 (Q2 2024) si contano circa 𝟕𝟕𝟎 𝐦𝐢𝐥𝐚 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐢 𝐝𝐢 𝐫𝐢𝐜𝐚𝐫𝐢𝐜𝐚 𝐚𝐝 𝐚𝐜𝐜𝐞𝐬𝐬𝐨 𝐩𝐮𝐛𝐛𝐥𝐢𝐜𝐨 𝐢𝐧 𝐭𝐮𝐭𝐭𝐚 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐚, con una crescita pari a 𝐜𝐢𝐫𝐜𝐚 𝟏𝟒𝟎 𝐦𝐢𝐥𝐚 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐢 𝐝𝐚 𝐢𝐧𝐢𝐳𝐢𝐨 𝐚𝐧𝐧𝐨 (+22%). 💡 Per rimanere sempre aggiornato, iscriviti alla 𝐧𝐞𝐰𝐬𝐥𝐞𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐝𝐢 𝐀𝐦𝐩𝐞𝐫𝐞 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 tramite questo link: https://lnkd.in/ddBhdQT5 #Mobilità #AmpereTransition

📣 𝐄̀ 𝐢𝐧 𝐯𝐢𝐠𝐨𝐫𝐞 𝐥𝐚 𝐂𝐨𝐫𝐩𝐨𝐫𝐚𝐭𝐞 𝐒𝐮𝐬𝐭𝐚𝐢𝐧𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐲 𝐃𝐮𝐞 𝐃𝐢𝐥𝐢𝐠𝐞𝐧𝐜𝐞 𝐃𝐢𝐫𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐞 Il 𝟏𝟑 𝐠𝐢𝐮𝐠𝐧𝐨 𝟐𝟎𝟐𝟒 è stata pubblicata in Gazzetta Ufficiale la Direttiva UE 2024/1760, altrimenti detta 𝐂𝐨𝐫𝐩𝐨𝐫𝐚𝐭𝐞 𝐒𝐮𝐬𝐭𝐚𝐢𝐧𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐲 𝐃𝐮𝐞 𝐃𝐢𝐥𝐢𝐠𝐞𝐧𝐜𝐞 𝐃𝐢𝐫𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐞 (CSDD), o anche «𝑆𝑢𝑝𝑝𝑙𝑦 𝐶ℎ𝑎𝑖𝑛 𝐴𝑐𝑡», che mira ad assicurare che le società attive nel mercato UE 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐢𝐬𝐜𝐚𝐧𝐨 𝐚𝐥𝐥𝐨 𝐬𝐯𝐢𝐥𝐮𝐩𝐩𝐨 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐞𝐧𝐢𝐛𝐢𝐥𝐞 𝐞 𝐚𝐥𝐥𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐞𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐜𝐚 𝐞 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞. In particolare, la direttiva stabilisce norme in materia di:  ·        𝐎𝐛𝐛𝐥𝐢𝐠𝐡𝐢 𝐫𝐢𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐚𝐠𝐥𝐢 𝐢𝐦𝐩𝐚𝐭𝐭𝐢 𝐧𝐞𝐠𝐚𝐭𝐢𝐯𝐢 𝐬𝐮𝐢 𝐝𝐢𝐫𝐢𝐭𝐭𝐢 𝐮𝐦𝐚𝐧𝐢 𝐞 𝐚𝐠𝐥𝐢 𝐢𝐦𝐩𝐚𝐭𝐭𝐢 𝐚𝐦𝐛𝐢𝐞𝐧𝐭𝐚𝐥𝐢 𝐧𝐞𝐠𝐚𝐭𝐢𝐯𝐢, effettivi o potenziali, verso le società nell’ambito delle proprie attività, delle attività delle loro filiazioni e delle attività svolte dai loro partner commerciali lungo la catena di fornitura; ·        𝐎𝐛𝐛𝐥𝐢𝐠𝐡𝐢 𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐞 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐞𝐭𝐚̀ 𝐝𝐢 𝐚𝐝𝐨𝐭𝐭𝐚𝐫𝐞 𝐞 𝐚𝐭𝐭𝐮𝐚𝐫𝐞 𝐮𝐧 𝐩𝐢𝐚𝐧𝐨 𝐝𝐢 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐚 𝐦𝐢𝐭𝐢𝐠𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐢 𝐜𝐚𝐦𝐛𝐢𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐢 𝐜𝐥𝐢𝐦𝐚𝐭𝐢𝐜𝐢 volto a garantire la compatibilità del modello e della strategia aziendali con la transizione verso un’economia sostenibile in linea con gli accordi di Parigi. La direttiva è volta ad introdurre una 𝐠𝐞𝐬𝐭𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥 𝐫𝐢𝐬𝐜𝐡𝐢𝐨 𝐬𝐭𝐫𝐮𝐭𝐭𝐮𝐫𝐚𝐭𝐚 𝐥𝐮𝐧𝐠𝐨 𝐭𝐮𝐭𝐭𝐚 𝐥𝐚 𝐜𝐚𝐭𝐞𝐧𝐚 𝐝𝐢 𝐟𝐨𝐫𝐧𝐢𝐭𝐮𝐫𝐚, al fine di aumentarne la resilienza e creare valore a lungo termine. Risultano altrettanto evidenti le 𝐬𝐟𝐢𝐝𝐞 𝐜𝐡𝐞 𝐬𝐢 𝐩𝐨𝐧𝐠𝐨𝐧𝐨 𝐝𝐢 𝐟𝐫𝐨𝐧𝐭𝐞 𝐚𝐥𝐥𝐚 𝐬𝐮𝐚 𝐢𝐦𝐩𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞, quali: ·        la gestione della due diligence in catene di fornitura complesse; ·        l’allocazione delle risorse; ·        la resistenza degli stakeholder. 💡 Per rimanere sempre aggiornato, iscriviti alla 𝐧𝐞𝐰𝐬𝐥𝐞𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐝𝐢 𝐀𝐦𝐩𝐞𝐫𝐞 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 tramite questo link: https://lnkd.in/ddBhdQT5 #SDD #EnergyTransition #AmpereTransition

Siamo lieti di dare il benvenuto a Alessio Delle Monache nel team di Ampere Transition! 🌟 Benvenuto, Alessio!

📣 𝐏𝐍𝐈𝐄𝐂 𝟐𝟎𝟐𝟒: 𝐜𝐢 𝐬𝐢𝐚𝐦𝐨 🏛 È di questi giorni la notizia dell’invio alla Commissione Europea della versione definitiva del 𝐏𝐢𝐚𝐧𝐨 𝐍𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞 𝐈𝐧𝐭𝐞𝐠𝐫𝐚𝐭𝐨 𝐩𝐞𝐫 𝐥’𝐄𝐧𝐞𝐫𝐠𝐢𝐚 𝐞 𝐢𝐥 𝐂𝐥𝐢𝐦𝐚 italiano da parte del MASE. 🆕 Tante le novità e le modifiche rispetto alla versione 2019, causate principalmente dalla 𝐦𝐨𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚 𝐫𝐚𝐝𝐢𝐜𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐞𝐥 𝐩𝐚𝐧𝐨𝐫𝐚𝐦𝐚 𝐞𝐧𝐞𝐫𝐠𝐞𝐭𝐢𝐜𝐨 nazionale e internazionale. 🎯Obiettivi sfidanti per le 𝐫𝐢𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢, approcci 𝐭𝐞𝐜𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐜𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐧𝐞𝐮𝐭𝐫𝐢, ottimizzazione del 𝐩𝐞𝐫𝐦𝐢𝐭𝐭𝐢𝐧𝐠 e anche una menzione per il 𝐧𝐮𝐜𝐥𝐞𝐚𝐫𝐞 nel lungo termine. Questi sono solo alcuni dei punti chiave del nuovo Piano che porrà l’Italia davanti alla grande sfida di rispettare gli obiettivi comunitari al 2030. 💡 Per rimanere sempre aggiornato, iscriviti alla 𝐧𝐞𝐰𝐬𝐥𝐞𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐝𝐢 𝐀𝐦𝐩𝐞𝐫𝐞 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 tramite questo link: https://lnkd.in/ddBhdQT5 #PNIEC #EnergyTransition #AmpereTransition

Siamo lieti di dare il benvenuto a Fausto Schiavoni nel team di Ampere Transition! 🌟 Benvenuto, Fausto!

🌿🌍 Ottime notizie dall'Europa 🎉 Nelle scorse settimane, i ministri dell'Ambiente dell'Unione Europea hanno approvato la 𝐍𝐚𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐑𝐞𝐬𝐭𝐨𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐚𝐰.  Essa rappresenta una legge pionieristica e che fisserà obiettivi giuridicamente vincolanti per 𝐫𝐢𝐩𝐫𝐢𝐬𝐭𝐢𝐧𝐚𝐫𝐞 𝐢𝐥 𝟐𝟎% 𝐝𝐞𝐠𝐥𝐢 𝐞𝐜𝐨𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐢 𝐭𝐞𝐫𝐫𝐞𝐬𝐭𝐫𝐢 𝐞 𝐦𝐚𝐫𝐢𝐧𝐢 𝐝𝐞𝐠𝐫𝐚𝐝𝐚𝐭𝐢 𝐝𝐞𝐥𝐥'𝐔𝐄 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐨 𝐢𝐥 𝟐𝟎𝟑𝟎 𝐞 𝐢𝐥 𝟗𝟎% 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐨 𝐢𝐥 𝟐𝟎𝟓𝟎. Sono numerosi ed importanti gli 𝐨𝐛𝐢𝐞𝐭𝐭𝐢𝐯𝐢 che la legge intende perseguire: ✅ Ripristinare almeno il 𝟏𝟓% 𝐝𝐞𝐠𝐥𝐢 𝐞𝐜𝐨𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐢 𝐝𝐞𝐠𝐫𝐚𝐝𝐚𝐭𝐢 in tutta l'UE entro il 2030 ✅ Proteggere e migliorare la 𝐛𝐢𝐨𝐝𝐢𝐯𝐞𝐫𝐬𝐢𝐭𝐚̀ e salvaguardare le specie a rischio ✅ Rafforzare la 𝐫𝐞𝐬𝐢𝐥𝐢𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐧𝐚𝐭𝐮𝐫𝐚𝐥𝐞 ai cambiamenti climatici ✅ Promuovere l'𝐢𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐧𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐚𝐭𝐢𝐜𝐡𝐞 𝐚𝐠𝐫𝐢𝐜𝐨𝐥𝐞 𝐞 𝐟𝐨𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐥𝐢 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐞𝐧𝐢𝐛𝐢𝐥𝐢 L’adozione di questa legge definisce un passo cruciale per affrontare le sfide globali del cambiamento climatico e della perdita di biodiversità. Inoltre, gli Stati Membri dovranno garantire che queste aree non si deteriorino una volta ripristinate. 💡 Per rimanere sempre aggiornato, iscriviti alla 𝐧𝐞𝐰𝐬𝐥𝐞𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐝𝐢 𝐀𝐦𝐩𝐞𝐫𝐞 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 tramite questo link: https://lnkd.in/ddBhdQT5 #EUNatureRestorationLaw #Biodiversità #ClimateAction #Sustainability #EU2024

🔍 𝐌𝐎𝐁𝐈𝐋𝐈𝐓𝐀’ 𝐄𝐋𝐄𝐓𝐓𝐑𝐈𝐂𝐀: 𝐈 𝐃𝐀𝐓𝐈 𝐃𝐈 𝐌𝐄𝐑𝐂𝐀𝐓𝐎 (𝐦𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨 𝟐𝟒) Nel mese di maggio il 𝐭𝐚𝐬𝐬𝐨 𝐩𝐞𝐫𝐜𝐞𝐧𝐭𝐮𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐢 𝐢𝐦𝐦𝐚𝐭𝐫𝐢𝐜𝐨𝐥𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐯𝐞𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐡𝐞 (𝐁𝐄𝐕 𝐞 𝐏𝐇𝐄𝐕) 𝐢𝐧 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚 si mantiene ancora tra i più bassi d’Europa, con un valore pari al 𝟔,𝟖% contro una media EU pari al 20,7%. In termini assoluti, a maggio, in Italia sono state immatricolate 𝐜𝐢𝐫𝐜𝐚 𝟗.𝟕𝟎𝟎 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐯𝐞𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐁𝐄𝐕 𝐞 𝐏𝐇𝐄𝐕, dato che risulta essere 𝟒 𝐯𝐨𝐥𝐭𝐞 𝐢𝐧𝐟𝐞𝐫𝐢𝐨𝐫𝐞 𝐫𝐢𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐚 𝐪𝐮𝐚𝐧𝐭𝐨 𝐫𝐞𝐠𝐢𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭𝐨 𝐢𝐧 𝐆𝐞𝐫𝐦𝐚𝐧𝐢𝐚 𝐞 𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜𝐢𝐚, Paesi che hanno fatto registrare rispettivamente 𝟒𝟑.𝟕𝟎𝟎 e 𝟑𝟕.𝟗𝟎𝟎 immatricolazioni. In Italia 𝐥𝐞 𝐢𝐦𝐦𝐚𝐭𝐫𝐢𝐜𝐨𝐥𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐁𝐄𝐕 𝐞 𝐏𝐇𝐄𝐕 𝐫𝐢𝐬𝐮𝐥𝐭𝐚𝐧𝐨 𝐢𝐧 𝐜𝐫𝐞𝐬𝐜𝐢𝐭𝐚 𝐫𝐢𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐚𝐢 𝐝𝐚𝐭𝐢 𝐝𝐞𝐥 𝐦𝐞𝐬𝐞 𝐝𝐢 𝐚𝐩𝐫𝐢𝐥𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟒 𝐜𝐨𝐧 𝐮𝐧 +𝟐𝟓,𝟕% e dal confronto rispetto al 𝐦𝐞𝐬𝐞 𝐝𝐢 𝐦𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨 𝟐𝟎𝟐𝟑 si registra invece una 𝐞𝐯𝐢𝐝𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐜𝐫𝐞𝐬𝐜𝐢𝐭𝐚 𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐞 𝐢𝐦𝐦𝐚𝐭𝐫𝐢𝐜𝐨𝐥𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐩𝐚𝐫𝐢 𝐚𝐥 𝟐𝟕,𝟏%. Nei 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐢 𝐜𝐢𝐧𝐪𝐮𝐞 𝐦𝐞𝐬𝐢 𝐝𝐞𝐥 𝟐𝟎𝟐𝟒 tra i veicoli 𝐁𝐄𝐕 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐯𝐞𝐧𝐝𝐮𝐭𝐢 vi sono la 𝐓𝐞𝐬𝐥𝐚 𝐌𝐨𝐝𝐞𝐥 𝐘 (2.960 unità con il 13,7% market share) e la 𝐓𝐞𝐬𝐥𝐚 𝐌𝐨𝐝𝐞𝐥 𝟑 (2.062 unità con il 9,5% di market share).  Tra i veicoli 𝐏𝐇𝐄𝐕 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐯𝐞𝐧𝐝𝐮𝐭𝐢 vi sono l’𝐀𝐮𝐝𝐢 𝐐𝟑 (1.786 unità con il 7,6% di market share) e la 𝐁𝐌𝐖 𝐗𝟏 (1.436 unità con il 6,1% di market share).   Per le 𝐢𝐧𝐟𝐫𝐚𝐬𝐭𝐫𝐮𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐝𝐢 𝐫𝐢𝐜𝐚𝐫𝐢𝐜𝐚 𝐝𝐞𝐢 𝐯𝐞𝐢𝐜𝐨𝐥𝐢 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢, a fine 2023 si contavano circa 𝟔𝟑𝟐 𝐦𝐢𝐥𝐚 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐢 𝐝𝐢 𝐫𝐢𝐜𝐚𝐫𝐢𝐜𝐚 𝐚𝐝 𝐚𝐜𝐜𝐞𝐬𝐬𝐨 𝐩𝐮𝐛𝐛𝐥𝐢𝐜𝐨 𝐢𝐧 𝐭𝐮𝐭𝐭𝐚 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐚, con una crescita annua pari a 𝟏𝟓𝟑 𝐦𝐢𝐥𝐚 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐢. Guardando al 2030, la Commissione Europea ha fissato un obiettivo ambizioso di 𝟑,𝟓 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐢 𝐝𝐢 𝐫𝐢𝐜𝐚𝐫𝐢𝐜𝐚 per raggiungere una 𝐫𝐢𝐝𝐮𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥 𝟓𝟓% 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐞𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐂𝐎₂ 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐯𝐞𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞. 💡 Per rimanere sempre aggiornato, iscriviti alla 𝐧𝐞𝐰𝐬𝐥𝐞𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐝𝐢 𝐀𝐦𝐩𝐞𝐫𝐞 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 tramite questo link: https://lnkd.in/ddBhdQT5 #AmpereTransition #EnergyTransition #Mobility