MMKB31 044063000 PDF

BI 61-10T.:t.i.
,n-1-2(iii 1111
IMIWKIIIIIIIIIIIIIIIIIII
0081 9423
cir
Hewt, RTH EDsK NE D D
0
'S [I NGIAPr]tRIE
ENGINEERS AND GENERAL CONTRACTORS.
Civil Engineers. Engineers. Plerchants.
LAUNCH AND MARINE ENGINES, AND BOILERS

River & Sea-Going Launches & Hulls.
Builders of LIGHT DRAUGHT RIVER STEAMERS, CARGO and PASSENGER BOATS, STERN
and PADDLE WHEEL STEAMERS. TWIN and SINGLE SCREW STEAM TUG BOATS
INIPROVED HORIZONTAL STE_A3I EN_ GINES

work Steam Pressure to Ibs.
Constructed, to at a up xpo
All classes of Engines and Bollers. for Electric light instillations.

READY FOR IMMEDIATE DELIVERY
ENGINEERING DEPARTMENT. marine and Land Engines, tydrattlic, Steam and Rand Plant, 'Stem Power, Rand and Electric
Cranes, Castings of all kinds, Steamers, Steam Eaunches, Cargo Buts, Rail Point and Signa) (Star, Pulleys, Shafting, hangers
and Blocks, etc., etc. Pit Read Pulles, Putnping motor mins, Rice husking muis, Coffee Machinery, tapioca Machinery,
Saw nos, etc., etc.
STEFIM & MAND CRPINES.

Complete Plants of Special Machinery. Electrical Machinery.
REFRIGERATING lld ICE MAKING MACHINES.

STRUCTURAL DEPARTMENT. --
Steel Roof -S and Trassem, Bailt Girders, Br idges, Railway Wagons and
earriages, Jetties, Pontoons, Cylinders and Caissons, Pit Read Frames, 4 11aniripal Carts, Latrines. Spiral
Sta/.'i. Ridyings, Crestings, Strong Room Doors, Grilles, ete., etc.
STEEL AND IRON BRIDGES 9

ROOFS' 9
Buildings in Steel and Iron. And all Kinds of Crsnstructiona 1 Work.
PROMPT DELIVERY.
welded and Rivetted Steel Pipe Lines,

METALS, MACHINERY AND STORES DEPARTMENT. - -
kon and Mild Steel 'Bars, Plates, Sheets, Angles and Tees of all Sections,
Lowmoor kon Bars and Plates, Rolled Steel Beams to 20' /. 7 1,2', Steam Engines, Steam Hoists, Crab Winches, Lathes
up
Power, Machines, Slotting Machines, Steam and Hand Power Pumps, Vertical, Cornish, Lancashire and
Foot and Screwing
Marine Boilers, Portable Engines, Winding Engines, Wood Working Machinery, Files, Hammers, Pulley-Blocks, Forges, Jacks,
Belting, Leather, Asbestos and India-Rubber Goods, Wire Ropes, Fencing Wire, Boiler Composition, Portland Cement,, Brass-Cocks and
Valves, Wrought !ron Tubes up to 12' dia., Cast kon Spigot and Socket-Pipes, 2" to 12" dia., Sluice Valves, etc., etc.
LowEsT PRICES. SEN -D FOR MON.TTII_X PRICE LTSTS. LARGEST STOCKS.
Howarth Erskine Limited

S I I\T G- _A_ 1= 0 P., HL
CODES USED
Telegraphic Address : .o.ke :
ERSKIN E -
SINGAPORE A. B. C., 41h, 5 1h, A. 1. Stevens Engineering, liebers & Private Codes.
Plans and Estimates for Every Description.

Naamlooze
-Vennoot‘schap
ALGEMEEN RECLAME BUREAU
txcetsior
Xapitaal : 1 100,000._
GEVESTIGD TE
~
_
RAND' JAVA
BESTUUR
COMMISSARISSEN
M. a. 2IRNIE
Advocaat Procureur den Raad
en bij
van Justitie te SOERABAIA.
DIRECTEUR:
r'_
te BANDOENG.
Secretaris tevens Gedelegeerde voor Europa:
V. C. KETJEN
te BRUXELLES
II
7-1
CET ALBUM
SORT DES PRESSES
DE LA
Maison OSCAR LAMBERT'
70, RUE VEYDT
á BRUXELLES ( BELGIQLE )
/>'l
III
RECLAME-ALBUM
•
\I
A t-n
UITGEGEVEN DOOR DE
NAAM LOOZE VENNOOTSCHAP
I\igerneen neclame Bureau
"
„EXCELSiart
BANDOENG -k.
JAVA PEDERLANDSCH-INDIE.
IV
WONINKLIJK MUIS
IP
Gemaal H. M. Koningin
H. M. WILHELMINA-HELENA-PAULINE-MARIA
van
Koningin der Nederlanden Z. K. H. HENDRIK-WLADIMIR-ALBRECHT-ERNST

Prinses van Oranje-Nassau. - HERTOGIN VAN MECKLENBURG.
Prins der Nederlanden HERTOG VAN MECKLENBURG, VORST VAN
ENZ. ENZ.
WENDEN, SCHWERIN en RATZEBURG, GRAAF VAN SCHWERIN, Heer van
Grootmeesteres der Militaire Willemsorde, der orde van den Neder- de LANDEN ROSTOCK Cri STARGARD, enz., enz. geboren te Schwerin den
landschen Lee'uw en der orde van Oranje-Nassau, Grootkruis der Igen April 1876.
België, Grootkruis der orde Grootkruis der orde den Nederlandschen
Leopoldsorde van van van
het Legioen van Eer van Frankrijk, Ridder van Leeuw, Grootkruis der Leopolsorde van België,
de eerste klasse der oi de van Victoria en Albert Grootkruis der orde van St. Alexander van Bul-
Groot Brittannië en lerland, Ridder der orde garije, Grootkruis der orde van den Verlosser van
van
Grootkruis niet de keten Griekenland, Grootkruis met de keten de bron-

van de Kroon van Japan, en
de bronzen Kroon der orde van de Wendische zen kroon der orde van de Wendische kroon,
en
Kroon van MECKLENBURG, Grootkruis der orde van Grootkruis der orde van den Griffioen van MECK-
PETER FREDERIK Oldenburg, Groot LENBURG, Ridder van de eerste klasse der orde
LODEWIJK van
kruis der orde van ELISABETH van Oostenrijk, van den Gouden Leeuw van het Huis van Nassau,
Grootkruis der orde van de zon van Perzië, Dame Grootkruis der orde van PETER FREDERIK LODE-
der orde van SANTA ISABEL van Portugal, Groot- WIJK van Oldenburg, Grootkruis der orde van den
kruis der orde van JEZUS CHRISTUS, Grootkruis Toren en het zwaard van Portugal, Ridder der
der orde van ST. BENTO van Avis, Grootkruis der orde van den ZWARTEN ADELAAR, Ridder van de
het zwaard eerste klasse der orde den ROODEN ADELAAR

orde van ST. JACOB van van Portugal, van
Dame der orde LOUISE Prui- Pruisen, Grootkruis der orde van de ster
van Koningin van van van
Ridder der orde de Buitenkroon

sen, Grootkruis der orde van de ster van Rumenië, Rumenië, van
der orde ST. CATHARINA Rus- Saksen, Grootkruis der orde van den Witten
Grootkruis van van van
land, Ridder der orde van den WITTEN ADELAAR Valk van Saksen-Weimar Eisenach, Ridder der
van Servië, Ridder der orde van MAHA-CHAKKRI van orde van Maha Chakkri, Grootkruis der orde van
Siam, Dame der orde van Koningin MARIE- L OUISE den Witten Olifant van Siam, Grootkruis der orde
Grootkruis der orde CHEFAKAT Osmanië Turkije, Grootkruis der orde van
van Spanje, van van en
de Kroon Wurtemberg, Ridder der Seraphij-

van Turkije. van
den 3rsten Augustus nenorde Zweden.

Geboren te 's Gravenhage van
dochter Z. M. WILLEM 111 Bij de wet van 26 Januari (Stbld. No. 38)
1880 ; van wijlen 1901
H. M. ADELHEID- EMMA-WIL- is aan Z. M. den HERTOG VAN MECKLENBURG de

en van
HELMINA- THERESIA, Prinses van Waldeck- hoedanigheid van Nederlander en bij Koninklijk
ingehuldigd als Koningin besluit 6 Februari 1901 (Stbld. No. 61) de titel
Pyrmont, beëedigd en van
der Nederlanden binnen Amsterdam den 6en Sep- van Prins der Nederlanden met het praedicaat
tember 1898, gehuwd den 7en Februari 1901. « Zijne Koninklijke Hoogheid)) verleend.
MOEDER VAN H. M. DE KONINGIN
H. M. ADRHEID- EMMA WRIIELMINA-THERESIA -
PRINSES VAN WALDECK-PVRMONT.
weduwe van wijlen Z. M. WILLEM 111, Koning der Nederlanden.
Grootkruis der orde

Grootkruis der orde van den Nederlandschen Leeuw, Grootkruis der orde van Oranje-Nassau, Grootkruis der Leopoldsorde van België,
Ridder der orde de Kroon Grootkruis der Mecklenburgsche orde de Wendische Kroon voor vorstelijke
van het Legion van Eer van Frankrijk, van van Japan, van
Dame der orde Santa Isabel Portugal, Dame der

Dames, Grootkruis der orde van Elisabeth van Oostenrijk, Grootkruis der orde van de zon van Perzië, van van
der orde Maha Chak.kri Siam, Dame der orde van

orde van Koningin Louise van Pruisen, Grootkruis der orde van St. Catharina van Rusland, Ridder van van
Marie Louise Spanje, Grootkruis der orde Chefakat van Turkije.

Koningin van van
Waldeck wijlen H. D. H. HELENA,

Z. D. H. GEORGE VICTOR, Vorst en Pyrmont, en van
Geboren den zden Augustus i858; dochter van wijlen van
Prinses van Nassau.

V
Bestuur van Nederlandschindië.

OPPERBESTUUR
HARE MAJESTEIT DE KONINGIN.
Gouverneur =Generaal.
WILLEM-ROOSEBOOM 3
RIDDER DER ORDE VAN DEN NEDERLANDSCHEN LEEUW,
GROOTKRUIS DER ORDE VAN ORANJE-NASSAU,

KLASSE DER ORDE VAN OSMANIE VAN TURKYE,
RIDDER VAN DE EERSTE
GROOTKRUIS DER ORDE VAN DANNEBROG VAN DENEMARKEN,
RIDDER VAN DE EERSTE KLASSE
MET DE STER DER ORDE VAN DEN ROODEN ADELAAR VAN PRUISEN,
DER ORDE VAN DE KROON VAN SIAM.

GROOTKRUIS
Adjudanten van Z. E. den Gouverneur-Generaal,
in gewonen dienst.
Gep. Luitenant Kolonel Jhr, D. C. DE LANNOY tevens Intendant der Gouvernements
Luitenant ter lee der eerste klasse 1. A. DIEMER KOOI
Eerste Luitenant G. 1. J. HOLLE.
In buitengewonen dienst.
Luit. Kol. Pangeran ADIPATI MANGKOE-BOEMI, Officier der orde van Oranje-Nassau (Gen. staf).
••
RAAD VflD NEDERLANDSCHANDIE
Vice-President Mr. Th. H. DE MEESTER, 27 Mei 1898.
LEDEN.
Mr. S. J. LAGERWEY, oud Directeur van Justitie.

Mr. J. C. MULOCK HOUWER, Ridder der orde van den Nederlandschen Leeuw, 2 Juni 1897.
W. J. M. MICHIELSEN, Ridder der orde van den Nederlandschen Leeuw, Ridder der orde van
de Kroon van Italië, Eereteeken voor bijgewoonde belangrijke krijgsbedrijven,

22 Augustus 1898.
P. M. L. DE BRUIJN PRINCE, Ridder der orde van den Nederlandschen Leeuw, Officier
der orde van de Kroon van Siarn.
SECRETARIS
J. E. BIJL°, 22 Juli 1902.

VI
........
,/
KALENDER 1903 .
JULI AUGUSTUS SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Dag de Dag de Dag de Dag de de de

van van van van Dag van Dag van
M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W 't J. M. W. 't J.
1 Woensdag 182 1 Zaterdag 213 1 Dinsdag 244 1 Donderdag 274 1 Zondag 305 1 Dinsdag 335
2 Donderdag 183 2 Zondag 214 2 Woensdag 245 2 Vrijdag 275 2 Maandag 306 2 Woensdag 336
3 Vrijdag 184 3 Maandag 215 3 Donderdag 246 3 Zaterdag Dinsdag Donderdag
'
276 3 307 3 337
4 Zaterdag 185 4 Dinsdag 216 4 Vrijdag 247 4 Zondag Vrijdag 338
277 4 Woensdag 308 4
5 Zondag 186 5 Woensdag 217 5 Zaterdag 248 5 Maandag 278 5 Donderdag 309 5 Zaterdag 339
6 Maandag 187 6 Donderdag 218 6 Zondag 249 6 Dinsdag 279 6 Vrijdag 310 6 Zondag 340
7 Dinsdag 188 7 Vrijdag 219 7 Maandag 250 7 Woensdag 280 7 Zaterdag 311 7 Maandag 341
8 Woensdag 189 8 Zaterdag 220 8 Dinsdag 251 8 Donderdag 281 Zondag 312 342
8 8 Dinsdag
9 Donderdag 190 9 Zondag 221 9 Woensdag 252 9 Vrijdag 282 9 Maandag 313 •9 Woensdag 343
10 Vrijdag 191 10 Maandag 222 10 Donderdag 253 10 Zaterdag 283 Dinsdag 344
10 314 10 Donderdag
11 Zaterdag 192 223 11
11 Dinsdag 11 Vrijdag 254 Zondag 284 11 Woensdag 315 11 Vrijdag 345
13 Maandag 194 13 Donderdag 225 13 Zondag 256 13 347
Dinsdag 286 13 Vrijdag 317 13 Zondag
14 Dinsdag 195 14 Vrijdag 226 14 Maandag 257 14 Woensdag 287 14 318 14 348
Zaterdag Maandag
16 Donderdag 197 16 Zondag 228 16 Woensdag 259 16 Vrijdag Maandag
289 16 320 16 Woensdag 350
17 Vrijdag 198 17 Maandag 229 17 Donderdag 260 17 Zaterdag 290 17 Dinsdag 321 17 Donderdag 351
18 Zaterdag 199 18 Dinsdag 230 18 Vrijdae 261 18 Zondag 291 18 Woensdag 322 18 Vrijdag 352
19 Zondag 200 19 Woensdag 231 19 Zaterdag 262 19 19 19 353
Maandag 292 Donderdag 323 Zaterdag
21 Dinsdag 202 21 233 21 Maandag 264 21 355
Vrijdag Woensdag 294 21 Zaterdag 325 21 Maandag
25 Zaterdag Dinsdag Vrijdag
206 25 237 25 268 25 Zondag " 298 25 Woensdag 329 25 Vrijdag 359
28 Dinsdag 209 28 Vrijdag 240 28 Maandag 271 28 28 332 28 362
Woensdag 301 Zaterdag Maandag
31 Vrijdag 212 31 Maandag 243 31 Zaterdag 304 31 Donderdag 365
KALENDER 1904
JANUARI FEBRUARI MAART APRIL MEI JUNI
Dag van de Dag van de Dag de Dag de

van van
Dag van de Dag van de
M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J.
1 Vrijdag 1 1 Maandag 32 1 Dinsdag 61 1 Vrijdag 92 1 Zondag 122 1 Woensdag 153

2 Zaterdag 2 2 Dinsdag 33 2 Woensdag 62 2 Zaterdag 93 2 Maandag 123 2 Donderdag 154
3 Zondag 3 3 Woensdag 34 3 Donderdag 63 3 Zondag 94 3 Dinsdag 124 3 Vrijdag 155
4 Maandag 4 4 Donderdag 35 4 Vrijdag 64 4 Maandag 95 4 Woensdag 125 4 Zaterdag 156
5 Dinsdag 5 5 Vrijdag 36 5 Zaterdag Dinsdag
65 5 96 5 Donderdag 126 5 Zondag 157
6 Woensdag 6 6 Zaterdag 37 6 Zondag 66 6 Woensdag 97 6 Vrijdag 127 6 Maandag 158
7 Donderdag 7 Zondag 38
7
. 7 Maandag 67 7 Donderdag 98 7 Zaterdag 128 7 Dinsdag 159
11 Maandag 11 11 Donderdag 42 11 Vrijdag 71 11 Maandag 102 11 Woensdag 132 11 Zaterdag /63
12 Dinsdag 12 12 Vrijdag 43 12 Zaterdag 72 12 Dinsdag 103 12 Donderdag 133 12 Zondag 164
14 Donderdag 14 14 Zondag 45 14 Maandag 74 14 Donderdag 105 14 Zaterdag 135 14 Dinsdag 166
21 Donderdag 21 21 Zondag 52 21 Maandag 81 21 Donderdag 112 21 Zaterdag 142 21 Dinsdag 173-
23 Zaterdag 23 23 Dinsdag 54 Woensdag
23 83 23 Zaterdag 114 23 Maandag 144 23 Donderdag 175
28 Donderdag 28 28 Zondag 59 28 Maandag 88 28 Donderdag 119 28 Zaterdag 149 28 Dinsdag 180
30 Zaterdag 30 30 Woensdag 90 30 Zaterdag 121 30 Maandag 151 , 30 Donderdag 182
31 Zondag 31 31 Donderdag 91 31 Dinsdag 152
JULI AUGUSTUS SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Dag de Dag de Dag de de

van van van Dag van Dag van de Dag van de
M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't M. W.

,
M.
J. t J. W. 't J.
2 Zaterdag 184 2 Dinsdag 215 2 Vrijdag 246 2
Zondag 276 2 Woensdag 307 2 Vrijdag 337
9 Zaterdag 191 9 Dinsdag 222 9 Vrijdag 253 9 Zondag 283 9 Woensdag 314 9 Vrijdag 344
15 Vrijdag 197 15 Maandag 228 15 Donderdag 259 15 Zaterdag 289 15 Dinsdag 320 15 Donderdag 350,
17 Zondag 199 17 Woensdag 230 17 Zaterdag 261 17 Maandag 291 17 Donderdag 322 17 Zaterdag 352'
18 Maandag 200 18 Donderdag 231 18 Zondag 262 18 Dinsdag 292 18 Vrijdag 323 18 Zondag 353'
19 Dinsdag 201 19 Vrijdag 232 19 Maandag 263 19 Woensdag 293 19 Zaterdag 324 19 Maandag 354-
21 Donderdag 203 21 Zondag 234 21 Woensdag 265 21 Vrijdag 295 21 Maandag 326 21 Woensdag 356 •
22 Vrijdag 204 22 Maandag 235 22 Donderdag 266 22 Zaterdag 296 22 Dinsdag 327 22 D ,nderdag 357
,
23 Zaterdag 205 23 Dinsdag 236 23 Vrijdag 267 23 Zondag 297 23 Woensdag 3,728 ,23 Vrijtag 358 ,
24 Zondag 206 24 Woensdag 237 24 Zaterdag 268 24 Maandag 298 . 24 Donderdag - 329 24 Zaterdag 359 '
25 Maandag 207 '25 Donderdag 238 25 Zepdag, 269 25 . Dingdag-
'
299 25 Vrijdag 330 25 Zondag 360

29 Vrijdag 211 29 Maandag 242 29 Donderdag 273 29
Zaterdag 303 29 Dinsdag 334 29 Donderdag 364
31 Zondag 213 31 Woensdag 244 31 Maandag 305 31 Zaterdag 366
VII
z
42
z DEDERLANDSCHE 7ABRIEK
V A INT r<l
1" Werktuigen en Spoorwegmaterieel °Ol,

AMSTERDAM
Vervaardigt en levert
COMPLETE INRICHTINGEN
voor Suikerfabrieken en Suikerraffinaderijen
"
Als Kookpannen, systeem FREITAG met verticale buizen,

specialiteit :
„
Droge luchtpompen, Centraalcondensatie-

inrichtingen, Freitag's taatslooze centri-
fuges, Centrifuges continues, systeem
enz., enz., enz.
VOORTS:
STOOMMACHINES met schuif- en klepbeweging
DIESELMOTOREN
den tegen-
Zuinigst krachtwerktuig van
woordigen tijd, geschikt om te werken
met alle soorten van vloeibare brandstof,
worden vervaardigd in grootten van
6-300 P. K. DIESELMOTOR
Technisch Agent: Telegramadres : Finantieel Agent :
J. Haag, Soerabaia Werkspoor. Koloniale Bank.

Kookpan, systeem (c FREITAG »
MAATSCHAPPIJ TOT EXPLOITATIE VAN DE DE LAVALSTOOMTURBINE, AMSTERDAM

Turbine-Motoren, Turbine-Dynamo's, Turbine-Pompen, Turbine-Ventilatoren en Electromotor-Pompen.
De De Laval-Stoomturbines uit door gemakkelijke bediening, eenvoudige constructie en geringe afmetingen.

munten : Zuinig Stoomverbruik,
Circa 80000 Ejf. P. K.
Ruim 2800 de La val-Turbines in 'werking met
001v1PL,nrrn ii\Tl:z.ici-imilva-m\l - -v-ooik, mi,nc,rrisci-i cni\TTR-A._A_nsT.A.rrioivs_
Vertegenwoordiging voor Ned.-Indië: Het Agentschap te Soerabaia der Ned. Fabriek van Werktuigen 81 Spoorwegmaterieel.
DE LINT & Go, TE ROTTERDAM

VLOER- EN WANDTEGELS IN ALLE KLEUREN EN DESSIN.
Hardgebakken Tegels, Geperste Cementtegels, Mozaiektegels, Glastegels,
Verglaasde Wandtegels, Randen, Plinten en Lijsten.
de beroemde Fabrieken Villeroy & Boch, Boch frères

Parquet. en Wandtegels uit van
en Milton Nonius & Co.
BEGROOTINGEN EN DESSINS WONEN OP AANVRAAG KOSTELOOS VERSTREKT.
Vertegenwoordiging voor Ned.=lndië : Het Agentschap te Soerabaia der Ned. Fabr. van
Werkt_ Sc. Spoorwegmaterieel
VIII
Herleiding van Liters in Gallons Herleiding van Yards in MATEN EN GEWICHTEN.
en omgekeerd. Meters en omgekeerd. WAARDE

Indeeling
NAAM Bestemming. in veelvouden .
en onderdeelen. oude. metrieke.
LITERS IN GALLONS GALLONS IN LITERS YARDS IN METERS METERS IN YARDS
Lengtematen.
1 0.2201 1 4.54 1 0.914 1 1.09
0.4402 9.09 2 1.829 2 2.19 Kilometer. diversen 10 hektometer 1000. . M..

2 2 . .
3 2.743 3 3.28
Hektometer. » 10 dekameter 100. »
3 0.6603 3 13.63
Dekameter . » 10 meter • 10. »
4 0.8804 4 18.17 4 3.658 4 4.37

Meter » 10 ~deeimeter ~
1. »
Decinieter
-
5 1.1005 5 22.72 5 4.672 5 5.47 ~---

.
10 centimeter 0.1 »
27.26 6 5.486 6 6.56 Centimeter

6 1.3206 6 .
Millimeter
7
.
7 1.5407 7 31.80 7 6.401 7.66

Geogr. mijl..
8 1.7608 8 36.35 8 7.315 8 8.75
Paal . 1/3 uur gaans /
afstand 1851.8519 ».
9 1.9809 9 40.89 9 8.330 9 9.84 i of 1 zeemijl (
2.201 10 45.43 10 9.144 10 10.94 Paal » 400 roede 400 Rl. roede 1506.943 »
10
Roede bouwterrein 12 voet 1 Rl. roede 3.767358 »
90 4.402 20 90.87 20 18.288 20 21.84
Voet hout 12 duim 1 » voet 0.313946 »
30 6.603 30 136.30 30 27.432 30 32.87

Duim . .
. .
40 8.804 40 181.74 40 36.567 40 43.71 Vadem . . . -
50 Voet hout 11 duim 1 » voet 0.283133 »•

50 11.035 50 227.17 45.729 50 54.68
Duim
60 13.206 60 272.61 60 54.863 60 65.62
El
70 15.407 70 318.04 70 64.007 70 76.55
Yard » 1 Eng. yard 0.914382 »
80 17.606 80 363.48 80 73.151 80 87.49 Depa

19.809 90 408.91 90 82.296 90 98.42 Hasta » 2 kilan 4- 0.42 »
90
Kilan -- 0.21 ».
100 22.01. 100 434 35 100 91.439 100 109.36
200 182.878 200 218.72 Vlaktematen (a).

300 274.307 300 328.08
Hectare. . . . landmaat 100 are 10000. M 2
400 365.756 400 437.44 Are
500 457.195 500 546.80 Centiare.

Kilogrammen in Engelsch Gewicht
. .
Vlerk. paal
600 548.634 600 656.16 .
bouw
700 640.073 700 765.52
en omgekeerd. Vierk. roede
800 731.512 800 874.88
morgen » 600 » » » 8515.79 »
900 822.951 900 984.24

Ruimtematen (1).
Pd. Pd. Kilo. 1000 914.390 1000 1093.60
Kg. Eng. Eng.
Stère
- -
1 0.453
Registerton. ' scheepSruirnte ' ' ' 2.83 »
1 22
Kojang .. .
2 44 2 0.906 Ton
Toembak
3 66 3 1.352
Herleiding van Hectoliters .
.
4 8 4 1.812
Gewichten.
5 11 5 2.266 in Bushels en omgekeerd.
6 2.179 Kilogram. . .
diversen 10 hektogram 1. KG..
6 132
Hectogram. .
» 10 dekagram 0.1
7 154 7 3.172
Deka,gram . .
» 10 gram 0.01 »
176 Cwt. P. 8 3.625 HECTOLITERS IN BUSHELS

8 Qr. BUSHELS IN HECTOLITERS; Gram
9 198 -
- -
9 4.078 Decigram .
.
10 Cwt. P. 4.531 Centigram .
10 22 of » )»)
Qr. 1 2.67 1 0.3625
Milligram. .
20 441 » » 1 16, 20 - - -
2 5.52 2 0.7250 Pikol

30 of 2 13.594 I<ati
30 662 » » 2 162 » 1 3 8.28 3 1.0175 . . , . .
3 43 40)) 1 12 18.125 4 Thail

40 883 » » » 11.03 4 1.45
-
50 1103 » » 3 263 50 » » 1 22 22.656 5 13.79 5 1.8125

Tji » 10 tiembang - 0.003860 »
Tiembang, » 9.000389 ».
60 1324 » 1 o 204 60 » » 2 4 27.187 6 16.55 6 2.1750 Mata of Hoen

70 1545 » 1 1 145 70 » » 2 14 31.719 7 19.31 7 2.5375 Pond
1765 1 2 85 80 2 24 26.25 8 Ons

80 » » » 22.07 8 2.90
Lood -
90 1986 » 1 3 26 90 » » 3 6 40.781 9 24.83 9 3.2625 .

` Tall
100 2207 » 1 3 247 100 » » 3 16 45.312 10 27.59 10 3.6250 Reaal
200 4414 » 3 3 214 200 » 1 3 4 90.625 20 55.17 20 7.25 • Soekoe . . •
300 662 » 5 3 18 300 » 2 2 20 135.937 30 82.76 30 70.8750 . 'Tab ~. .

.
7 4 147 400 3 2 8 181.25 40 110.34

Wang. . . •
400 8827 » » 40 14.50

Thail
500 11034 » 9 3 114 500)) 4 1 24 226.562 50 137.93 50 18.1250 Thail
600 13247 »11 3 87 600 » 5 1 12 271.875 60 165.52 60 21.75 ' Thail
48 700 9 1 0 317.187 70 193.10 Thail

700 15448 »13 3 » 70 25.3750
Thail
800 17655 » 15 3 P 800» 7 0 16 362.5 80 220.69 80 29.
Thail
900 19862 »17 2 262 900 » 8 0 4 407.812 90 248.28 90 32.6250 en opium
1000 2206 2 » 19 2 229 1000 » 8 3 20 453.125 100 275.86 100 36,25 ,• Karaat . . . .
diamant + 0.000205 ».
Pond 0.36912579 »
200 551.72 200 72.50
gewicht Trooisch
300 827.58 300 108.75
Ons .. ._ . . .. .
» 8 drachme 0.030760 )).
400 1103.44 400 145. Drachme 3 0.003845

. . .
»
scrupel »
500 1379.30 500 181.25 Scrupel . . . . » 20 grein 0.001282 »
600 1655.16 . Grein

k • .4 1V4.***))\ 700 1931.02
600
700
• 217.50
253.75
Pond .. .
••••
Ons
800 2206.83 800 290. Drachme . .
900 2482.74 900 326.25 Scrupel . . .
Grein
1000 2758.60 1000 362.50
Kojang .. .
Kojang .. .
: Kojang .. .
Maten voor droge waren. (b)
-V- E I.l_ II 0 IJ D I N G --; I\T Hectoliter. .

. diversen 10 dekaliter • 100 L..
Dekaliter . .
VAN VREEMDE MUNTSPECIËN Liter

Deciliter . .
MET DIE VAN NEDERLANDSCH -INDIË Centiliter .

.
Kojang . . .
Pikol
+ 58 K. G.
__.
1/2 pikol » 33.5211 »

f
. . .
1 Franc =
0.48
15.7605
1/4 pikol . . .
» »
Lire 0.48 468 kub. 8.5766

pik. of gant. rijst 8 batok RL
-_ »
1 .! /8 zout, »
dm. 4.2883
1 Mark 1/16 » ofl/2 » » » »
1/32 »of 1/4)) » » 2.1441 »
1 Shilling 3 kub. Rl.

1/64 » ofl/8 » .
1 Dollar (A. G.) = » 2.50
of batok. . . rijst voet 1.0721 »
1.25 92.83
1 Dollar (Singapore - » Ton kalk »
1 Yen
1 Florijn Vochtmaten. (b)

1 Kroon
Hectoliter .
. diversen 10 dekaliter 100 L..
1 Mille reiss -
Dekaliter . .
1 Pond Sterling = » 12.00 Liter

Deciliter . .
.- .---• Centiliter . .
Ton
Takar olie 17 » 25.770 »
Kit
Voornaamste Munten, Maten en Gewichten van Nederlandsch-Indië. Koelak . . .
Kan diversen 10 mutsje 1 » 1.5751 »
MUNTEN Mutsje .. .
olie 0.05 » 0.0758 »

Pintje
Standmunt. Pasmunt.
waarden der lengtematen kunnen bijvoeging het

Zilveren
(a) De namen en met van
Gouden : 10 gulden. : 25, 10 en 5 cent.
woord « vierkante » als vlaktematen worden gebezigd.
1/2, 1/2 gulden. Koperen 1/2, 1 1/2 cent.
Zilveren ; 2 1 en : 2 en
(b) De namen en waarden der lengtematen kunnen met bijvoeging van het
woord « kubieke » als inhoudsmaten worden gebezigd.
IX
GRONDGEBIED EN BEVOLKING
Java en Madoera (a).
Andere vreemde
Europeanen. Chineezen. Arabieren. INLANDERS
Opper- Oosterlingen b. Totaal
vlakte.
Waar- Waar- Waa- Waar- zielental
Waar-
-1-; onder onder onder onder
GEWESTEN t...D,.,;
onder op 31 AANMERKINGEN
o het het van het van het van het
..., van van Déc.
Totaal. Totaal. Totaal. Totaal. Totaal.
bne manne- marine- manne-
manne- manne-
1900.
lijk lijk
ui. lijk gelijk gelijk ge- ge-
slacht. slacht. slacht. slacht. geslacht
.-.,
809235 395348 812170 De in dezen staat opgenomen cijfers berusten de uit-

Bantam a. op
komsten 1900, krachtens St. 1990 no. 126 (zie ook
van de in
d. 1830974 900274 1937066
Batavia . .
. .
Bijbl. 5539) gehouden vijde vijijaariijksche opneming, voor zoover
de Inlanders aangaat, aan de hand van de bij gemeld St. voor-
Preanger-Regent- geschreven mutatieregisters bijgewerkt tot ultimo 1900. Van de
2424722 1173195 2435582
. 99 58 30 25 meeste gewesten waar particuliere landerijen worden aangetrof-
schappen . . .
371.0 3795 2131 6936 4125
fen' zijn geene opgaven betreffende het zielental van bedoelde

h. 1634616 796379 1660679
Cheribon 123.3 1149 628 e. 22705 12250 f. 2089 1221 g. 120 91
landerijen verstrekt.
b. Ook de oppervlakte der tot sommige gewesten behoorende
i. 1874501 923963 1893176
Pekalongan. . .
grootere en kleinere eilanden is medegerekend. Gespecificeerde

het kol. verslag
2641680 1288560 2685015 opgaven daaromtrent vindt men in bijlage A van
Semarang k. .
.
van 1894.
R.embang ..
. 1451905 712087 1470525
c. geen enkel gewest is
Van de landaard der in deze rubriek
bedoelde personen nader aangeduid.
2320869 1134208 2360909
Soerabaja . . .
d. Hieronder respectievelijk (bij opne-
185881 en 36852 zielen
885836 1824467 ming verkregen) w. 0.81148 en 18210 van het mannelijk geslacht,
Pasoeroean. . -1807163
voor de particuliere landen Pamanoekan-Tjiassem en Tagalwaroe.
.
Besoeki 829787 412394 837081 e) Hieronder 1693 zielen (bij opneming verkregen) w. o. 872 van
het mannelijk geslacht, voor de particuliere landerijen Kandang-
670104 1368298
Banjoemas . .
. -1361260 hamer en Indramajoe-West.
f. Hieronder 393 zielen (bij opneming verkregen) w. o. 199 van

Kedo.- 2343840 1154129 2358545
het mannelijk geslacht, voor de bij de voorgaande noot bedoelde
527036 1084327 Particuliere landerijen.

Djokjakarta k 1076993
in Cheribon zijn geen andere
g. Op de particuliere landerijen
. .
Soerakarta k .
. 1499438 737452 1512773 vreemde Oosterlingen dan Chineezen en Arabieren gevestigd.
h. Hieronder 154365 mannelijke) Inlanders, geves-
(w. o. 74482
Madioen -1227761 608542 1233653 de particuliere landerijen Kandanghauer en Indramajoe-

106.8 1537 845 4293 2253 19 9 43 32 tigd op
West.
Kediri 3 3 1498489 749203 1512921
127.3 2757 1572 11692 6202 Hieronder 15799 mannelijke) Inlanders, gevestigd
(w. o. 7779
land Katang-
1758511 op het in de afdeeling Tegal gelegen particuliere
Madoera 98.3 747 405 4381 2203 1774 846 111 53 1751498 844009
go engan-West .
-
-
k. De in de residentien Semarang en Djokjakarta gelegen
Solosche enclaves zijn in de voor die gewesten opgegeven opper-
-28384731 13912719 28745698
Totalen. . . . 2388.4 62477 32942 277325 149774 18051 9647 3114 1754 vlakten buiten aanmerking gelaten, als zijnde begrepen in de opgaaf
betreffende Soerakarta.
11. Buitenbezittingen. a
—,-
Andere vreemde
oPPer- Chineezen. Arabieren.
INLANDERS
Europeanen. Oosterlingen, c.
vlakte
;..
ac
1-. ;...
a) --x • a) ,--
•
Cijfers Cijfers Cijfers AANMERKINGEN
GEWESTEN
•
"" ,,
~.; . 4., ..,,.....•.-,,-,
•'-'
o •
'd :,"?, .4 ,2, re 11 1:--7,-,-4 ,: "Ci "Irj .--i
•a• .2 ., :::,, .4 door bij bena- berus- Te
‹.°'
''
a) •
0 -,„ c.) ce 0
tuD 0 cd C)
^
~..- a cd 0
•
cd cd C opneming dering tende op

0
-1-"' +"' '
-"'c a" "in
-'-'
-5 'cd ~0 0 Tri .5 cd
g g
1- 1 ."."'
°
0)
ver- verkre- loutere zamen.
L-i
F-1
o
•-á. kregen, cl.
gen. gissing.
•••-,
. ,
.cn ti; Padangsche a. Ook in de gewesten op de Buitenbezittingen
)
354653 heeft in 1900 nieuwe de
bevolking
Benedenl. . 322,1 1345 632 9492 6032 244 150 1433 870 354653 eene opname van
•Padangsche plaats gehad, welke voor een tijdvak van 5 jaren

Bovenl. 832968 832968 Voor Timor heeft echter nimmer eene opname
•
•
409,6 953 514 1799 1390 17 14 435 247 geldt.
(2 5 Tapanoeli . 763,5 369 195 1695 1031 72 43 543 309 321309 321309 van het zielental der Inlandsche bevolking plaats
Benkoelen Benkoelen, Palembang de Wes-
a . .
443,9 146 88 659 320 40 18 3 3 157919 157919
gehad, terwijl voor
Lamp. distrletén -141364 141364 terafdeeling van Borneo en Amboina, op 1 Decem-

.
533,3 121 80 879 650 53 33 9 9
Palembang a
. . 2526,7 373 204 6451 4576 1876 914 126 76 e. 607491 f. 7600 683491 ber 1901 de gegevens nog niet ontvangen waren.
Oostkust van Su- De in dezen staat omtrent laatstgenoemde vier
uit het
matra . . . .
1668,9 2679 1578 103768 98318 365 238 8843 7269 306035 306035
gewesten bekend gestelde cijfers zijn geput
Atjeh en Onder- kol. verslag van 1897 (Bijlage A, no 1).
104451 de
hoorigheden. . 966,6 g. 701 g. 336 g. 5139 g. 4355 43 35 470 433 h. 104451 b. Voor meer gespecificeerde opname nopens
Riouw en Onder- oppervlakte gewesten zij verwezen
der verschillende
60261 het kol. verslag van 1894.
hoorigheden. . 770,4 258 120 13737 i. 1 1 246 166 60261 naar bijlage A van
Banka en Onderh. 33 65900 65900 Bij het cijfer betreffende de residentie Palembang
210,4 269 145 39849 29630 246 133 41
Billiton het cijfer be-
87,9 84 51 11577 9754 7 4 4 31714 31714 is medegerekend het aan Djambi en bij
.. . .
7
de
Westerafdeeling treffende de residentie Riouw het aan Indragiri en
Sumatra's
Borneo a
van
. 2636,9 302 164 37735 22510 1542 824 437 245 1. 138459 m. 192300 880759
overige Riouwsche onderhoorigheden op
Zuider- en Ooster: ' vasten wal grenzende onafhankelijk
of nog niet regel-
afd. wel eerst-
van Borneo. 7412,3 696 429 6426 4735 1878 1088 411 366 -584421 n. 122990 707414
matig onder ons beheer gebracht gebied, en
Celebes en Onder- bedoeld gebied, met inbegrip van Djambi, voor eene
hoorigheden. . 2333,3 1525 760 5309 3317 495 281 94 79 o. 360745 360745
oppervlakte van 884 vierkante geographische mijlen,
inbe-
Minahassa 129,3 897 448 3145 1601 319 181 8 8 p. 178335 178335 en het in de tweede plaats bedoeld gebied, met
M enado verdere Riouwsche onder-

afd. Goron- grip van Indragiri en de
talo .. . 913,8 228 136 1344 1037 208 124 14 14 q. 109449
109449
hoorigheden op Sumatra, voor eene oppervlakte van
Amboina a. 2346 1164 913 620 24 291763 291763 622 vierkante geographische mijlen.
. .
934,6 722 414 24
Ternate en Onderh. 439 186 640 6 133770 133770 De overige onafhankelijke of nog niet regelmatig
8306,5 373 229 125 6 r.
Bali en Lombok s. onder ons beheer gebrachte streken op Sumatra zijn
.
836,4 225 122 1547 922 284 158 41 38
114 65 1576 1255 635 396 62 44 t. 429309 429309
begrepen in de cijfers betreffende Atjeh en de 005t-
191,1
kust van Sumatra, namelijk de Gajoe- en Allas-landen
Totalen
..".""
voor de ' (waarvan de oppervlakte niet afzonderlijk is op te

Buitenbezittingen. 1 1 1 ! geven) door Atjeh. en de daar bezuiden gelegen niet
7.77
V. V. V.
32397.5 13450 7417 2536501 192499 9276 5177 13250 10243 V.
d. Van het tot het gouvernementsgebied behoorende streken,

in deze kolom
opgenomen zielental behooren tot de mannelijke kunne: uitmakende voor zooveel niet onder Riouw en Palem-
Padangsche Benedenlanden. .
. .
182067
bang begrepen, 415 vierkante geographische mijlen,
Sumatra's Westkust Bovenlanden . 420050 Sumatra.
Padangsche .
.
onder de Oostkust van
,
63787 De landaard der in deze rubriek bedoelde per-

Tapanoeli
. . 179679 c.
.....
Benkoelen : .. .. nader aangeduid.

sonen is voor geen enkel gewest
. .
Lampongsche Dis•tri•cten . . .
.
79356
Palembang •
.......
. .
Oostkust van Sumatra de gou-
f. Dit cijfer (raming van 1887) betreft alleen het rijk Djambi, met uitzondering van
Atjeh en
Riouw en
Onderhoorigheden vernements-nederzettingen.
Van de afdeelingen zelve is
)1 55883
g. De cijfers betreffen alleen de onderafdeelingshoofdplaatsen.
Banka
. .
.
............. .. • . 33280 het aantal der daarin woonachtige Europeanen en Chineezen
niet op te geven.
Billiton
.
. .
.
.
....... ......... 15319 h. Onder dit cijfer is niet begrepen
de bevolking der onderafdeelingen VII Moekims, LhO
Westerafd. en Tapa-Toean der afdeeling Onderhoorigheden van Atjeh,
van Borneo Seumawé, Poeloe Raja, Menlaboh
Z. en 0. afd. van Borneo
.....
. • • •
285760 waaromtrent door het bestuur geene opgave
kunnen worden verstrekt.
Celebes onder de Chineezen
en
Onderhoorigheden i. Voor de afdeeling Lingga is het aantal vrouwen, jongens en meisjes
Mi
nahassa. 90712 afzonderlijk op te geven. Van andere afdeelingen
6078 niet
Menado. dat der mannen bedraagt van
Gorontalo dat gewest wordt het aantal Chineezen van het mannelijk geslacht opgegeven 6055 te zijn.
Amboina. . . . . k. Waaronder Moeren.
.....
...
Ternate . . . . 73461 niet-Dajaksche Inlandsche bevolking, namelijk 15881 Boegineezen (4990 man-
.
1. Betreft de
Timor en
Onderhoorigheden. ..... . . . . zie noot a.
nen,
3442 vrouwen en 7449 kinderen) en 122578 Javanen, Maleiers, enz. (36307 mannen, 35463
Bali Lombok
en
vrouwen en 50808 kinderen).
e.
Namelijk 355510 volwassen (daaronder 181635 mannen) en 251981 kinderen.
m. Deze opgaaf betreft rechtstreeksch bestuur staande gedeelten der afdeeling Goron-
uitsluitend de Dajaksche bevolking.
q. Betreft alleen de onder ons
n. Dit cijfer
betreft het district Boven-Doesoen (afdeeling 8750, de Doesoenlanden) met talo. Nopens de landschappen aan de Tomini-bocht, zijn geen opgaven verstrekt kunnen worden.
onderdistricten Boven-Kapajan en Boven-Kapoeas (afdeeling Dajaklanden) met 16650, de dis- r. Hieronder niet begrepen de bevolking der afdeelngien Noord- en West- en Zuid-Nieuw
tricten
Pemboeang en Mendawei en het leenplichtige landschap Kota-Waringin (afd. Sampit) Guinea, waaromtrent nog geen opgaven kunnen worden verstrekt.
met
respectievelijk 5160, 4383 en 12000, en de onderafdeelingen Koetei, Boeloengan en Beraoe s. Zie noot a.
(afd. Koetei en de
Noord-Oostkust van Borneo) met respectievelijk 62601, 5680 en 7766 zielen. t. Naar den landaard is de bevolking in het Gouvernementsgebied verdeeld als volgt:
Van de
onderafdeeling Boven-Mahakan zijn geene opgaven verstrekt. Hindoe-Baliers 39157 (w. o. 19157 mannelijke-).
0. Dit cijfer betreft alleen het rechtstreeksch
gouvernements gebied. Voor de leenroerige Mohammedaansche-Baliers 40156 (w. o. 19366 ,)
).
landen Boné en Tanette en de
tot het Gouvernement Celebes en behoorende Onderhoorigheden 270726 (w. 132030 ).
Sasaks o. ))
bondgenootschappelijke geworden.
landen zijn geen opgaven verstrekt Boegineezen 71006 (w. o. 34360 » )•
P. Deze
opgaaf betreft de Minahassa, ongerekend de westelijk daarvan langs de Noordkust Niet-inheemsche Inlanders 8264 (w. o. 4227 »
).
van Celebes gelegen rijkjes en de
Sangi- en Talauereilanden, waaromtrent geene opgave zijn Totaal 4293099 (w. o. 209167 mannelijke-).
verstrekt.
n. Zie noot i.
v. Wegens onvolledigheid der gegevens zijn geen totalen uitgetrokken.

X
Aantooning van het zielental op de gewestelijke- en afdeelingshoofdplaatsen

in Nederlandsch-Indië bij het einde van 1900.
Zielental. Zielental.
Gewestelijke en Gewestelijke en
Andere Andere
Euro- Euro-
afdeelingshoofdplaatsen. Inlanders. Chineezen, Arabieren.
vreemde
Totaal. afdeelingshoofdplaatsen. Inlanders. Chineezen. Arabieren.
vreemde
Totaal.
Ooster- Ooster-
peanen. peanen.
lingen. lingen.
Madioen.
Java en Madoera .
Madioen 823 18907 1429 7 2 21168
Ngawi
Bantam.
Magetan. . . . .
Ponorogo
Serang Patjitan
Tjilegon ..
Pandeglang Kediri.
Menes
Rangkasbetoeng . . .
Kediri
Toeloenga:goeng . . .
Batavia.
Trengalek • .
.
. . .
Ngandjoek 93 5677 708 6478

Batavia Blitar 392 7747 1450 9689
Meester-Cornelis. .
.
Tangerang Madoera.
Buitenzorg , •
Poerwakarta . . . . . 121 6417 217 107 6862

Pamekasan 169 7356 605 327 8457
Soemenep
Preanger-Regentschappen. Bangkalan
Sampang
Bandoeng
Tjiandjoer
Buitenbezittingen. ,
Soekaboemi Sumatra's Westkust.
Soemedang 2l 7877 115 8013 Padangsche Benedenl.
Garoet
Tassikmalaja Padang
Ajer Bangis
Priaman l7 4612 371 101 5101
Cheribon.
Painnan 9 1715 62 15 1801
Cheribon
Padangsche Bovenlanden.
Indramajoe 77 10734 2189 399 13399
•
Madjalengka Fort de Kock

Koeningan
Padang Pandjang . . . 192 2334 291 6 32 2855
Ti iamis Loeboe Sikaping 20 977 16
.
. . . 3 1016
Pajakombo 43 1152 328 8 14 1545
Pekalongan. Fort der
van Capellen . .
17 619 34 1 166 837
Solok 7B 326 81 35 520
Pekalongan
Batang
Tapanoell.
Tegal 478 13025 2488 663 11 16665
Pemalang
Padang Sidempoean . .
73 2472 153 19 131 2848
Brebes
Natal 6 1865 123 19 2013
Goenoeng Toewa . . .
3 469 472
Semarang.
Siboga
Taroentoeng
Semarang
Ambarawa
Benkoelen.
Kendal
Demak
Benkoelen
Poerwodadi
Pati
26768 4344
Lampoengsche Districten. •
Koedoes 235 42 31389
Japara .....
Telok Betong
.
Tandjoeng Karang . . . 36 737 174 7 954

Rembang.
Goenoeng Soegih. . . . 4 261 4 269
Menggala
Rembang Soekadana
Toeban
Kalianda
Bodjonegoro Kota
9394
Agoeng
Blora 93 1440 10927
Palembang.
Soerabaja.
Palembang 242 46870 4725 1825 126 53788

Soerabaj a
Sidoardjo Oostkust van Sumatra.
Modjokerto 370 11839 1680 16 46 13951
Djombang Medan
Grisee
Bindjei
Lamongan 218
Tandjoeng Poera. .
.
. 42 3752 1055 5 5072
Loeboe Pakam . . . 12 1376 581 105 2074
.
Pasoeroean.
Seroeweh .
. .• .
. . 13 163 345 12 533
Tebing Tinggi . . 12 712 1065 35 1824

23701 2495
. . .
Pasoeroean 663 213 80 27152

Laboean Roekoe .
. .
. 6 273 15 292
Bangil 47
Tandjoeng Balei . . . . 39 943 797 5 1831
Malang Laboean Bilik 2 225 100 5 332
Probolinggo
Bengkalis
Kraksaán
Loemadjang
Atjeh en Onderhoorigheden
Besoeki.
Koeta-Radja
Bondowoso 123 6813 781 581 8298
Riouw en Onderhoorigh
Djember 2Ol 3125 265 5591
Sitoebondo 164 4648 249 298 52 5411
Tandjong-Pinang. . . . 182 1231 1960 152 3525
Banjoewangi
Lingga
Ring -at .
. . . .
Banjoemas.
.
Tandjoeng-Balet . . .
Bajan 4 105 28 137

Banjoemas Siantan
Poerwokerto
Poerbolinggo Banka.
Bandjarnegara . . . . 100 4947 404 5452
•
Tjilatjap 309 10498 722 11 16 11556

Muntok
Djeboes
Kedoe.
Blinjoe . .
Soengeiliat
Magelang Batoe Roesa
Temanggoeng l2l 6520 1031 1 7673
Pangkal Pinang . . .
Poerworedjo
Keboemen
Soengeislan
Koba 8 712 564 6 1290
Wonosobo
Taboali
Djokjakarta. Billiton.
Dj okj akarta Pandan

Tandjong . .
Soerakarta.
Boeding
Manggar
Soerakarta
Linggang
Klaten . . . . . 213 791 6603
Dindang .
.
.
. 5597
Bojolalie Westerafd. van Borneo.

Sragen
Wonogiri Pontianak
XI
Pendules. Zie uurwerken. Staven (ijzeren). Zie ijzer.

Hennep-manufacturen. Zie manufacturen. Landbouwwerktuigen. Als fabrieken stoom-
Hoeden en petten. Als kleederen. werktuigen. Perry of perensap.

Als dranken. Staven (gouden). Zie goud.
Petten. Zie hoeden. Als kleederen. Steenkolen. Zie kolen.
Hoeden. Als vee. Land- en zeekaarten. Zie boeken.
toestellen. Als fabriek- Stoffen katoen, wol, vlas of hennep of
Horloges. Zie uurwerken. Landbouwwerktuigen. Als fabrieken stoom- Photographische en van
Houtgeest. Zie werktuigen. stoomwerktuigen. zijde. Zie manufacturen.

gedistilleerd.
Zie instrumenten. Stofgoud. Zie goud.
Indiarubber voor fabrieken. Als fabrieken Lederwerk. Zie leder en lederwerk. Physische instrumenten.
Lijnolie. Zie verfwaren. Pistolen. Als wapens (vuur). Stoomwerktuigen. Zie fabrieken stoomwerk-
stoomwerktuigen.
Platen prenten. Zie boeken. tuigen.
Ijzerdraad. Zie ijzer. Lijnwaden. Zie manufacturen. en
Tafelkleeden. Zie tapijten.

IJzerwerk. Zie ijzer. Likeuren. Zie gedistilleerd. Platen (ijzeren). Zie ijzer.
Jachtgeweren. Zie wapens. Linnen. Als manufacturen. » (koperen). Zie koper. Tapijten, vloertapijten, tapijtenbehangsels en
Zie staal. tafelkleeden van alls soorten. Als manu-
Jenever. Als gedistilleerd. Lint. Zie manufacturen. »
(stalen).
Kaarten (landen zee-). (zinken). Zie zink. facturen.
Zie boeken. Machinerieën. Zie fabrieken stoomwerktuigen. »
Pleetwerk. Als Teekenbehoeften. Zie schrijf- en teekenbe-

Kaartpapier. Zie papier. Masten. Zie hout. kramerij.
Polemieten. Als manufacturen. hoeften.
Kaas. Als eetwaren. Mathematische instrumenten. Zie instrumen-
Kabels. Zie touwwerk. ten. Porselein. Zie aardewerk. Teekening en .

Als schilderijen.
Prauwen Zie Tegels. Zie aardewerk.
Kabels (telegraaf-,. Zie ijzer. Matrassen. Als meubelen. (ijzeren). ijzer.
Prenten. Zie boeken. Theelood. Als lood, ruw en geplet.
Kamerdoek. Als manufacturen. Messen en messenmakerswerk. Als kramerij.
Provisiën. Als eetwaren. Timmerhout. Zie hout.
Kanten en tulen. Als manufacturen. Metaal. Als koper.
Karotten. Zie tabak. Metselsteenen. Zie aardewerk. Registers (wit of gelijnd). Zie papier. Toestellen fabrieken stoomwerktuigen.
Kasimieren. Als manufacturen. Zie papier.
Riemen (houten). Zie hout. Vensterglas. Als glas en glaswerk.
Meubelpapier.
Kettingen (scheeps-). Zie Modewaren. Als kleederen. Roeden (ijzeren). Zie ijzer. Vernis met alcohol bereid. Zie gedistilleerd.
ijzer. Zie tapijten.
Keukensiroop. Als eetwaren. Muilezels. Zie paarden.
Roeden (koperen). Zie koper. Vloertapijten.
Zie hout. Vruchten op brandewijn of gedistilleerd. Als
Rondhout.
Klapperolie. Zie klappers. Muziek. Zie boeken.
Als likeuren.
Klokken. Zie uurwerken. Muziekpapier. Zie papier. Rhum. gedistilleerd.
Als vee (levend). Vuurwapens. Zie wapens.
Koffermakerswerk. Als leder en lederwerk. Naaimachines. Als fabrieken stoomwerk- Schapen en lammeren.
Zie touwwerk.
Koperdraad. Zie koper. Scheepskettingen. Zie ijzer. Want (geslagen).
tuigen. Zie manufacturen.
Koperen munt. Zie koper. Als koper. Schoenmakerswerk. Als leder en lederwerk. Waren en linten van zijde.
Nieuw zilver (zoogenaamd).
Koperen roeden voor bouten. Olie Zie klappers. Schrijfboeken. Zie papier. Werktuigen. Zie fabrieken stoomwerktuigen.
Zie koper. (klapper-) .
Kousen. verfwaren. Sigaren. Zie tabak. Wielen, bussen, assen. Zie ijzer.
Als kleederen (gemaakte). Olie (lijn). Zie Zie manufacturen.
Kristal. Zie stroop. Wollen manufacturen.
Als glas glaswerk.
en Optische instrumenten. Zie instrumenten. Siropen.
Snuif. Zie tabak. Worst. Als vleesch.
Kuipwerk. Zie vaal- en kuipwerk. Paarlen. Zie juweelen.
Zadelmakerswerk. Als leder lederwerk.
Kuntsbloemen. Als modewaren onder Spek. Zie vleesch. en
Als modewaren onder klee- Parapluies en parasols. Als manufacturen.
deren. Spiauter. Als zink. Zakken (linnen en andere).
kle ederen.
Zie hout. Zeekaarten. Zie boeken.
Kunstwater. Zie mineraalwater. Parasols. Zie parapluies. Spieren.
manufacturen. Zie manufacturen.
Laadbooten. Zie ijzer. Parfumerieën. Zie reukwerken. Spijkers. Zie ijzer, koper of zink. Zijden
Zilver. Zie goud en zilver.
Lakens. Als manufacturen. Passementwerk goudvan echt en zilver. Zie Spuien (.3cheeps). Zie ijzer.
Land- Anders zie kramerij. Staalwerk. Zie staal.
en zeekaarten. Zie boeken. goud.
Bijzondere bepalingen.
Platen prenten in lijsten. Als meubelen.
(a) en
per last 0.50 per loon.

off
Voor lastgeld schepen f 1.
ZEGELRECHT.
van
HET » behandelen van scheepszaken, waarvoor geen commissie van lossing of vervrachting
betaald wordt, is lastgeld verschuldigd.
schepen, die zich tot meer dan één firma voor behandeling van scheeps-
Gezagvoerders van
Zegelrecht is verschuldigd van alle akten en andere geschriften, voorzien van een of
zaken wenden, zijn aan elke firma de volle commissie verschuldigd.
meer
geschreven of door middel van een stempel gestelde handteekeningen of andere daar-
voor in de
plaats tredende waarmerken en bestemd om bewijs op te leveren, zoomede van Tarief voor de berekening van courtage.
verzoekschriften gericht aan de Regeering, aan lands dienaren of op hoog gezag ingestelde
Kooper. Verkooper.
colleges.
Wissels
Vrijgesteld zijn geschriften bedoeld bij Staatsblad 1885 No. 131 en alle geschriften
de
0.02 per
waarvoor Suiker f 0 O2 per pic. f pic.
vrijstelling is verleend bij andere bepalingen. (Bijblad 4603).
»0 OB » » » 0.02 » »
Het Zegelrecht bedraagt : Koffie
Voor de akten van aanstelling of bewijzen van Tin
a.
verhooging van bezoldiging 1 pCt. over
de bezoldiging of verhooging voor een jaar; Petroleum
huiden
b. Effecten, rijst, rottan, arak, thee, gom, dam, peper
en
Voor de minuten der akten voor
hypotheekstelling of van verband van schepen 1/2 pCt.
van het bedrag Notemuskaat, foelie
of de geschatte waarde, waarvoor de
hypotheek of het verband wordt
zakken
bevestigd; Kruidnagelen, vanille, kapok, arakleggers en
. .
.
c. Voor de minuten der akten Disconteeren
overschrijving 1/ 4 pCt. van de som, waarover het recht
van
van overschrijving verschuldigd is of, indien dat recht niet verschuldigd is, van de Voor uitbetaling van vracht wordt tot maatstaf van berekening genomen, indien uitgedrukt:
verpondingswaarde dan wel van de getaxeerde waarde; in Nederlandche Courant de koers van Bankwissels op Nederland, getrokken op zes maanden
d. Voor de minuten der akten
van verpachting van 's Lands middelen 1/ 4 pCt van
het totaal na dato plus 2 pCt.
bedrag der pachtsom;
e. Voor
venduacceptatiën 1/6 pCt. van het bedrag;
f. Voor de minuten der
processen-verbaal of akten van aanbestedingen voor 's Lands reke-
ning, exploitatie van 's Lands bosschen daaronder begrepen r/ro pCt. van het totaal der te
betalen
sommen;
POSTERIJEN
g. Voor de zeebrieven
jaarpassen ƒ0.20 per kub. M. inhoud van de vaartuigen volgens
en
den meetbrief. Voor
buitengewone of voorloopige zeebrieven 1/6 van dat bedrag voor elk
halfjaar of gedeelte daarvan, waarvoor zij geldig zijn.
-UITTREKSEL
Het zegelrecht sub
a—g niet juist bedragende f 1.50, f 2.—, f 4.—, f 6.—, f B.—,
f 10.—, f 15.—, f 20.—, f 25.—, uit de algemeene bepalingen omtrent het postverkeer.
J' 30,—, ƒ ƒ 40. f 45.—, f 50.—, f 60.—, f 70.—,
f
90.—, je 100.— of, boven de je 100.—, een veelvoud van f 25. wordt gesteld op
het naast
hoogere dier bedragen of veelvouden. Aan het Nederlandsch-Indië is voorbehouden de uitsluitende
Gouvernement van
brieven en paketten, die papieren bevatten, welke het
bevoegdheid om gesloten of ongesloten
Het zegelrecht van
eenzijdige geschriften zelfs in een brief of
quitantiën en andere
bericht vracht ,(port) van de eene plaats
vervat van depositobewijzen en
papier aan toonder bedraagt tien cents. kenmerk bezitten van eene briefwisseling, tegen genot van
de uitzonderingen hierna te
Het zegelrecht van
acceptatiën en assignatiën met uitzondering van de stukken die op naarde andere te doen overbrengen, op den voet en behoudens
of 3
dagen na zicht of binnen 8 dagen na de dagteekening betaalbaar zijn gesteld, bedraagt vermelden.
die
een half .Per mille
van het bedrag in het stuk uitgedrukt. Niet juist bedragende f 0.10, Tusschen plaatsen, waarpostdienst heeft ingevoerd, mag hij,
het Gouvernement een
f brieven tegen betaling overbrengen.
0.15,f 0.20, enz., wordt het op het naast hoogere bedrag gesteld. niet van gouvernementswege daarmede belast is, geen
Het één half kilogram of meer bedraagt
zegelrecht van wissels en alle papier aan order, waarop het bovenstaande niet toe- Hiervan zijn uitgezonderd brieven, waarvan het gewicht
of behoorende bij de goederen, die
passelijk is, bedraagt tien cents. en die betreffende de onderneming van den vervoerder,
Het zegelrecht die het sluiten der brievenmaal door of van
f
van alle niet vrijgestelde en niet hierboven bedoelde geschriften bedraagt door hem vervoerd worden, zoomede brieven, na.
1.50, een vertrekkend schip worden
wege de afzenders aan denagent of den gezagvoerder van
het of uit plaatsen
Wissels, enz, die in Nederlandsch-Indië opgemaakt, doch in Nederland betaalbaar zijn, ter hand gesteld. Deze bepalingen zijn mede van toepassing op
vervoer naar
behalve het
zoogenaamd kort papier, als mede de duplicaten of kopijen daarvan, zijn bij buiten Nederlandsch-Indië.
Staatsblad 1885 No. 13 bovendien onderworpen
evenredig zegelrecht, bedragende vijf gezegelde formulieren. In Nederlandsch-Indië zijn de navolgende post-
cent
aan een
Postzegels en
van iedere dat gebruik, als
der boven
honderd gulden met bepaling, het laatste recht, indien het niet juist een zegels en gezegelde formulieren in :
opgenoemde bedragen of veelvouden is, op het naast hoogere bedrag of veelvoud a. Frankeerzegels;
is
gesteld. Op
het hierbedoelde evenredig zegelrecht voor wissels zijn de strafbepalingen niet b. Portzegels;
van
toepassing; is voor de in Indië opgemaakte, doch in Nederland betaalbare wissel wel het
recht van c. Gezegelde briefomslagen;
vijf cent, doch niet het evenredig recht voldaan, dan i s daarvan alleen het gevolg, d. Briefkaarten.
dat
geen beroep
kan worden hulppostkantoren, zoomede bij de bestelhuizen verkrijgbaar;
leend gedaan op de vrijstelling van zegelrecht, die in Nederland is ver- Zij zijn bij alle posten
in gebruik de meest
voor de slechts tot beperkte hoeveelheden van
wissels, waarvan in Indië het zegelrecht betaald is. bij de laatstgenoemde echter
zijnde soorten.
het recht van aan-
De frankeerzegels dienen tot frankeering en tot kwijting
van
Tarieven en bepalingen. verzenden stukken, zoomede voor de berichten van ontvangst.

teekening ván alle per post te
2 1/2, 3. 5, 10, 12 1/2, 15, 20, 25, 30, 50
Zij bestaan uit 13 soorten, namelijk van 1,2,
Aangenomen als Usance voor den handel van Batavia. en 250 cent.
benevens de aanduiding der geldswaarde,
Zij dragen het opschrift Nederlandsch-Indië,
seriën verdeeld : de eerste, bestaande uit de
welke zij vertegenwoordigen, en zijn in twee
uit die van 10 cent en daarboven.
Tarief de commissieloon.
zegels beneden de 10 cent, de tweede
voor berekening van
in het midden een groot cijfer, overeenstem-
De frankeerzegels der eerste serie dragen
Voor het sluiten die der tweede serie zijn voorzien van de beel-
van mende met de geldswaarde van het zegel;
assurantie, over het verzekerd bedrag. . l/2 pCt.
»
inkoop of
verkoop van tenis der Koningin.
specie of effecten
»
expediëeren van goederen aanduiding der waarde, nog onder-
eenzelfde serie is, behalve door de
inkoop van producten of

naar gelang van de waarde of den omvang . Elke soort van
welke bij de zegels van 250 cent tweeërlei is, in dier voege
ling door de kleur onderscheiden,
»
goederenandere
in eene andere kleur gedrukt is dan het
inkoop dat het medaillon met de beeltenis der Koningin
»
van producten
op contract met inbegrip van afscheep
»
garantie of voorschot het zegel.
»
remise in producten of
voor elk jaar of minder. .
• • •
verdere gedeelte van
aanwijzing en verantwoording van het port, door de geadres-

dienen ter
wissels, van welken aard ook met of zonder endos- De portzegels
of ontoereikend gefrankeerde stukken.
sement
....... seerden verschuldigd voor ongefrankeerde
incasseeren roode kleur op wit papier en, behalve van de vermelding der gelds-
. • Zij zijn gedrukt in
»
van
vracht, passage. en huurpenningen van schepen . .
2 1/2 »
»
bezorgen van waarde, voorzien van het opschrift « te betalen port ».
passagiers, over het bedrag der passage gelden de
» behandelen Zij bestaan uit negen soorten, vertegenwoordigende aangegeven geldswaarde met
avarijzaken over de factuurswaarde der geloste lading
van en
cent.
bij gebrek aan factuur over de te taxeeren waarde de bedragen van 2 1/2, 5, 10, 15, 20, 30, 40, 50 en 75
zonder dat dit door eene gelijke waarde aan
»
voorschieten van geld, behalve bij avarijzaken Heffing van port van geadresseerden,
stukken vertegenwoordigd wordt, is als eene onrecht-
portzegels op de brieven en andere
»
verleenen van crediet brieven
behoort te geschieden.
uitleveren matige daad te beschouwen, waarvan aangifte
»
van goederen
»
verkoop De gezegelde briefomslagen bestaan uit vijf soorten, respectievelijk voorzien van zegel-
goederen zonder delcredere
van
»
verkoop van goederen stempels 10, 12 1/2, 15, 20 en 25 cent, en worden uitgegeven voor de door den zegelstempel
van
op vendutie over het netto provenu
»
incasseeren van pretentiën
op
het Gouvernement en op Wees- en Boedel- aangeduide waarde, met verhooging van een halven cent voor twee stuks voor de kosten van
kamers aanmaak.
» het bezorgen vracht De gezegelde briefkaarten bestaan uit vier soorten namelijk:
schepen met of zonder charterpartij.
van aan .
. •
» het voorschieten
van geld bij avarijzaken
Enkele binnenlandsche zegelstempel van 5 cent;
met één
»
bezorgen van geld op bodemerij Dubbele binnenlandsche met twee zegelstempels, elk ter waarde van 5 cent;
verkoop van goederen inclusief delcredere

»
Enkele buitenlandsche met één zegelstempel van 7 1/2 cent, en
Voor expertise
van goederen ter zake van
Dubbele buitenlandsche met twee zegelstempels, elk ter waarde van 7 1/2 cent.
beschadigdheid, telken male voor
ieder De dubbele briefkaarten zijn briefkaarten met betaald antwoord, bestaande uit twee aan
expert
idem voor Consuls
per uur
elkander verbonden gedeelten, waarvan elk den
zegelstempel draagt.
het Het het antwoord bestemde gedeelte moet door de geadresseerden van het andere
»
opmaken eener dispache f 500 f 1000 per persoon, naarmate van den omvang voor
der werkzaamheden. gedeelte afgescheiden en afzonderlijk verzonden worden.

XII
Alle briefkaarten worden uitgegeven voor de door de zegelstempels aangeduide waarde. zonder daarbij behoorende kopieën, twee cent elk
voor gewicht van 50 grammen of gedeelte van
Verkladde en beschadigde briefkaarten en gezegelde briefomslagen kunnen zonder bij- 50 grammen, onder één adres verzonden wordende.
betaling worden ingeruild tegen ongeschonden stukken. Onder de drukwerken hierbedoeld worden
verstaan, minder dan eenmaal per week uit-
Aan de briefkaarten mogen geene afzonderlijke stukken worden gehecht, uitgezonderd komende tijdschriften, ingenaaid of ingebonden boeken,
vlugschriften, muziekstukken, naam- of
de plakzegels bedoeld bij art. 5 der bepalingen in Staatsblad 1885, no 133, art. 6 der algemeene visitekaartjes, adreskaarten, drukproeven met of zonder de daarbij behoorende kopieën, stukken
bepalingen. waarop met punten verheven schrift is gedrukt ten gebruike der blinden, gravures, photogra-
Briefkaarten, waarvan de inhoud van beleedigenden aard voor den geadresseerden of phieën, albums bevattende photographieën, prenten, teekeningen, platte gronden, landkaarten,
voor zijne huisgenooten is, worden, indien dit bemerkt wordt, door het kantoor van bestem- catalogussen, prospectussen, aankondigingen en berichten van verschillenden aard, die gedrukt,
ming van een verzegelden omslag en van een nieuw adres voorzien. gegraveerd, gesteendrukt of geautografeerd zijn, en in het algemeen alle door middel van boek- of
De gezegelde briefomslagen worden zoowel voor het binnenlandsch
frankeerzegels en steendruk of langs eenigen anderen als werktuigelijk te herkennen
weg vermenigvuldigde stukken
als voor het buitenlandsch verkeer gebezigd, terwijl ook het gebruik van binnenlandsche met uitzondering van de gecalqueerde en van die welke met de schrijfmachine
vervaardigd zijn.
briefkaarten, mits niet met betaald antwoord, voor het buitenlandsch verkeer en van buiten- Stukken onder de benamingen van chromographie, polygraphie,
hectographie, velocigra-
landsche briefkaarten het binnenlandsch verkeer
toegelaten is; het is geoorloofd enkele phie en dergelijke bekend, kunnen het
voor
tegen port der gedrukte stukken worden verzonden mits
briefkaarten en die met betaald antwoord, door de particuliere nijverheid in omloop gebracht, zij aan het loket van het postkantoor en in geen minder aantal clan 20 volkomen ,aan elkander
zoowel in het binnen- als buitenlandsch verkeer te bezigen, mits zij wat de afmetingen en de gelijke afdrukken worden afgegeven.
stevigheid van het papier betreft, en voor de naar her buitenland bestemde briefkaarten bo- Zie voor de
vermeldingen, welke niet geacht worden het kenmerk eener briefwisseling te
vendien wat het gedrukte opschrift betreft, met de door de postadministratie bezitten en dus op de drukwerken toegelaten zijn Staatsblad 1891, no 254.
verkrijgbaar
gestelde buitenlandsch e briefkaarten overeenstemmen.
Open kaarten ter bestelling van boek en plaatwerken, dag of weekbladen, tijdschriften en
Bij ontoereikendheid van het port, dat door den zegelstempel op de briefomslagen of muziekstukken, kunnen mede op den voet van drukwerken vorzonden worden, mits voldoende
briefkaarten wordt vertegenwoordigd, moet het ontbrekende door aanhechting van frankeer- aan de vereischten in Staatsblad 1891, no 254 gesteld.
zegels worden aangevuld. De onder afzonderlijke adressen verzonden nieuwsbladen en andere drukwerken mogen
De frankeerzegels worden aan den rechterbovenhoek van de adressijde der brieven of het gewicht van vijf en twee kilogram en, behoudens de bijzondere bepalingen ten aanzien
resp.
andere stukken vastgehecht. van kaarten, de afmetingen van 45 centimeter in lengte, breedte en hoogte niet te boven
open
De vasthechting der frankeerzegels geschiedt door of van -wege den afzender vóór dat de gaan.
stukken ter post bezorgd worden. Zij moeten onder kruisband,
rollen, tusschen borpapier, in kokers die aan eene zijde
op
Elke postzegel kan slechts eenmaal dienen en de op de briefomslagen of briefkaarten of aan beide uiteinden open zijn, in
open omslagen, of geheel open worden verzonden, zoodanig-
afgedrukte postzegelstempels kunnen niet daarvan afgescheiden worden gebezigd. dat het onderzoek naar den inhoud zonder bezwaar kan geschieden en bij
open verzending
Postzegels, die reeds eenmaal gebruikt zijn, en van de briefomslagen of briefkaarten gedrukt zijn op kaartpapier van geene mindere stevigheid dan dat der briefkaart formulieren, en
afgescheiden postzegelstempels worden als van onwaarde, en de daarvan voorziene stukken met uitzondering van de bestelkaarten van
geene kleinere afmetingen zijn dan 9 centimeter in
als ongefrankeerd of ontoereikend gefrankeerd beschouwd. de lengte en 6 centimeter in de breedte en van geene
grootere dan 18 centimeter in de lengte en
Het debiet van zegels en plakzegels heeft bij alle kantoren en hulppostkantoren plaats 13 centimeter in de breedte.
Ongefrankeerd verzonden bedraagt het port als dat der ongefran-
gedurende den tijddien deze kantoren voor den dienst geopend zijn. keerde brieven; ontoereikend gefrankeerd twee maal de ontbrekende som met
aanvulling der
Het Postkantoor te Batavia is geopend: In de stad. van 's ochtends 8 uur tot 's middags breuken van 2 1/2 cent tot 2 1/2 cent.
5 uur; te Weltevreden, van 's ochtends 7 uur tot 's middags 5 uur. Op maildagen, voor
mailbrieven tot 's avonds 8
Monsters.
uur.
Klachten omtrent het vermissen brieven of andere verzonden stukken,

van per post Het port der monsters
dezer stukken of andere
(of stalen
koopwaren) bedraagt twee cent voor elk gewicht
van
omtrent vertraagde bestelling
eene omtrent aangelegenheden den 50 grammen of gedeelte van 50
van grammen, met toepassing echter van een minimum van
postdienst betreffende, kunnen door den klager bij alle postkantoren worden ingeschreven op
vijf cent voor elke verzending onder één afzonderlijk adres.
zoogenaamde klachtenbladen, die echter niet buiten het kantoor worden medegegeven.
Monsters of stalen van koopwaren moeten in zakken, doosjes of losse
Kan de zaak niet door den betrokken kantoorchef worden dan wordt de klacht omslagen gesloten
afgedaan,
den Hoofd
zijn, zoodanig dat het onderzoek naar den inhoud gemakkelijk kan plaats vinden.
onmiddelijk aan
Inspecteur opgezonden.
Zij mogen het gewicht van 250 grammen niet te boven gaan. geene grootere afmetingen
Debeslissing van aan den belanghebbende medegedeeld.
dezen wordt
hebben dan 20 centimeter in de lengte, 10 centimeter in de hoogte,
Brieven bestemd voor de Hollendsche, Fransche en Engelsche mails 's avonds na post- geene eigenlijke handels-
waarde bezitten noch eenige schriftelijke mededeeling bevatten, anders dan den of de
naam
sluiting in een der brievenbussen te Batavia-Bovenstad geworpen, worden nog met die ge- firma van den afzender, het adres, een fabrieks- of handelsmerk, volgnummers en
prijzen.
legenheden doorgezonden. Bij verzending van documenten, drukwerken en monsters te zamen onder één adres,
N. B. Hulpbrievenbussen zijn geplaatst te Batavia-Bovenstad : Gang Ketapan, Tram-
mag hetgezamenlijk gewioht eener verzending 2 kilogram niet te boven gaan; ongefrankeerd
halte Rijswijk, Gang Scott, Tanah Abang, Weltevreden, Hospitaal, Societeit Concordia, Para-
verzonden bedraagt het port als dat er ongefrankeerde brieven; ontoereikend gefrankeerd
pattan, Witte paal c'Kramat, Passar Senin, Goenoeng Saharie ; zij worden dagelijks gelicht twee maal de ontbrekende som met aanvulling der breuken van 2 1/2 cent tot 2 1/2 cent.
's morgens 4 1/2 uur, 's middags 12 uur en 's namiddags 3 uur.
Batavia-Benedenstad : aan de Stations der N. I. S. M. en der B. 0. S. M. Lichting ten
8, 12 en 3 uren, te Glodok en Djilakeng. Lichting ten 8 en 3 uren. Aangeteekende stukken.

Meester-Cornelis : Salemba, aan het Wachthuis, Passar Kerbo en Kampong Melaijoe.
Alle per post te verzenden brieven en andere stukken kunnen mits voldoende aan
Lichting s' morgens 6 uur en 's namiddags 12 uur. de voorwaarden de
gestelde bij posten hulppostkantoren aangeteekend worden, tegen
vooruitbetaling van het frankeergeld en van vast recht van tien cent.
gewone een
Indien de afzender van een aangeteekend stuk een bericht van ontvangst van het stuk
T_T I T bij den geadresseerde verlangt te verkrijgen, heeft hij bij vooruitbetaling een recht van vijf
cent te voldoen.
uit de bepalingen omtrent het binnenlandse!' postverkeer. De berichten ontvangst moeten dadelijk bij de aanbieding van het aan te teekenen
van
stuk worden aangevraagd. Aan latere

aanvragen wordt geen gevolg gegeven.
In het binnenlandsch De aanteekening is verplichtend bij verzending van brieven of pakketten, waarin
postverkeer zijn toegelaten de navolgende soorten van stukken :
a. Brieven, gemunt geld, edele metalen of kostbaarheden zijn gesloten. Indien de afzender verzuimt die
voorzorg in acht te nemen, geschiedt de aanteekening ambtshalve, doch in dit geval worden
b. Briefkaarten,
de brieven of pakketten, ten overstaan van een ambtenaar van den postdienst, door den
c. Documenten, ge-
adresseerde of zijn gemachtigde geopend en niet afgegeven dan tegen betaling van dubbel
d. Nieuwsbladen,
port en van vijf ten honderd der ingesloten waarde. Doorhalingen in de adressen van aange-
e. Drukwerken,
teekende stukken zijn niet geoorloofd, tenzij gewaarmerkt door den afzender.
f. Monsters en Stukken, voor-
zien adres uit enkele letters bestaande of met
g. Aangeteekende stukken, met of zonder berichten van ontvangst.
van een potlood geschreven worden, niet ter
aanteekening toegelaten.
Aangeteekende brieven moeten zijn gesloten in omslagen, brieven
voor van geringe
Brieven. afmeting met ten minste twee
voor grootereen met minste brieven
vijf in lak ten
afgedrukte zegels.
Het staat aan de afzenders vrij om de gewone (dat zijn : de niet aangeteekende) brieven De omslagen moeten zoodanig ingericht en gesloten zijn dat niets uit den brief kan
al dan niet te frankeeren. worden gelicht zonder de zegels te verbreken of de omslag zelf te schenden.
Vooruitbetaling van het port en het recht voor aangeteekende stukken, zoomede van het De afdrukken der zegels moeten bestaan uit een geslachtswapen, naamcijfer of ander
recht voor de berichten
ontvangst is verplicht.
van bijzonder merk van den afzender, aan elkander gelijk en zoodanig peplaatst zijn dat al de
Het port van een gefrankeerden brief, afkomstig van en bestemd voor eenige plaats in vouwen van den omslag door de zegels zijn vastgehecht.
Nederlandsch-Indië, bedraagt tien cent, voor elk gewicht van 15 grammen of gedeelte van Van de verplichte verzegeling zijn vrijgesteld de aangeteekende brieven, welke blijkens
15 grammen. eene verklaring van den afzender op den omslag geene waarde aan toonder bevatten. Deze
Het zelfde port is verschuldigd, indien de plaats van afzending tevens die van bestem- verklaring moet van de handteekening of paraaf van den afzender zijn voorzien.
ming is. Indien de geadresseerde van een aangeteekenden brief, of zijn
gemachtigde, mocht
port der ongefrankeerde brieven bedraagt het dubbele van dat der gefrankeerde
Het vermeenen dat de brief zich niet in ongeschonden staat bevindt, is hij verplicht dit dadelijk
brieven; bij ontoereikende frankeering twee maal de ontbrekende som met afronding der bij de in ontvangstneming op te geven, ten einde daarvan in zijne tegenwoordigheid proces-
breuken van 2 1/2 cent tot 2 1/2 cent. verbaal worde opgemaakt.
Voor brieven, aan militairen benede den rang van officier bij de zee- of landmacht in Zie de verdere voorwaarden, waaraan aangeteekende stukken moeten voldoen alsmede
Nederlandsch-Indië of aan pupillen behoorende tot het Korps pupillen te Gombong gericht, de wijze van kennisgeving en uitreiking aan de geadresseerden of hunne gemachtigden,
mits zij het gewicht van 15 grammen niet te boven gaan en geen voor andere bestemde brieven in Staatsblad 1891, no 254.
bevatten, is slechts een port van vijf cent bij frankeering verschuldigd. Briefkaarten worden bij aanteekening zonder omslag verzonden en alle andere stukken
Brieven of pakketten, aan het port der brieven onderworpen, mogen het gewicht van slechts op zoodanige wijze ingepakt, dat het onderzoek naar den inhoud mogelijk blijft.
1 kilogram niet te boven gaan, behoudens de gevallen, dat zij papieren bevatten, die niet voor Wanneer een aangeteekend stuk verloren gaat, wordt, uitgezonderd het geval van over
splitsing vatbaar zijn. macht (force majeure), aan den afzender, of, op diens verzoek, aan den geadresseerde eene
De onsplitsbaarheid van den inhoud moet door eene schadeloosstelling van vijf-en-twintig gulden uitbetaald.
op den omslag te stellen verklaring
van den afzender zijn gestaafd. Waas de beschikbare middelen dit toelaten, kunnen zoowel aangeteekende als niet
aangeteekende stukken, mits zij behoorlijk gefrankeerd zijn, per extra-post naar de post- of
Briefkaarten. hulppostkantoren van bestemming worden verzonden, tegen vooruitbetaling:
a. Op ritten, waar het vervoer der postpakketten is uitbesteed, van het bedrag, dat aan den
aannemer voor het overbrengen dr extra-post is verschuldigd;
Het port der briefkaarten (dat zijn : formulieren voor schriftelijke of gedrukte
opene
b. Op ritten, waar het vervoer door eigen middelen van den postdienst geschiedt, van vijftig
mededeelingen) bedraagt vijf cents per enkele kaart.
beide gevallen van een vast recht van
cent
per paal, met een minimum van tien paal; en in
Voor eene (dat is : een briefkaart met voorafbetaald antwoord) is een
dubbele briefkaart
twee gulden boven het gewone port;
gezamenlijk port van tien cent verschuldigd.
c. Bij verzending per spoor met een der gewone treinen van een vast recht van drie
Ongefrankeerd verzonden bedraagt het port resp. 10 en 20 cent; ontoereikend gefrankeerd
gulden boven het gewone port.
twee maal de ontbrekende som met aanvulling der breuken van 2 1/2 cent tot 2 1/2 cent.
Op verlangen van den afzender geschiedt bespoedigde
bestemming
eene of expresse
van gewone (niet aangeteekende) brieven en andere stukken, alsmede van kennisgevingen
Documenten. van aangeteekende stukken, bestemd voor geadresseerden binnen den afstand van vier paal
van het post- of hulppostkantoor of. van het bestelhuis van bestemming wonende, tegen
betaling door den afzender van een vast expresseloon van vijftig cent.
Het port van bedraagt twee cent voor elk gewicht van 50 grammen of
documenten
Expresse bestelling aan geadresseerden, op verderen afstand wonende, geschiedt alleen
gedeelte van 50 grammen, met toepassing evenwel van een minimum van tien cent voor elke dan wanneer het daarvoor verschuldigde expresseloon bij het kantoor van afzending bekend is.
verzending onder een afzonderlijk adres.
Het staat aan de geadresseerden vrij om de met port belaste brieven of andere stukken
Onder documenten zijn te verstaan alle geheel of gedeeltelijk geschreven of geteekende
te weigeren, mits de weigering of teruggave onmiddelijk geschiede bij de aanbieding van
stukken en bescheiden, die niet het kenmerk dragen van eene briefwisseling, zooals : proces-
wege de postadministratie.
stukken, alle ten overstaan van openbare ambtenaren opgemaakte akten, vrachtlij sten of
cognossementen, rekeningen, de verschillende stukken van verzekeringmaatschappijen, de op Vrijdom van briefport.
gezegeld of ongezegeld papier geschreven afschriften of uittreksels van onderhandsche akten,
partituren of geschreven muziek op losse bladen, de afzonderlijk verzonden handschriften van Vrijdom briefport is toegestaan voor de briefwisseling (1) ter zake van 's lands
van
dienst tusschen alle, zoo hoogere als lagere, burgerlijke en militaire autoriteiten, ambtenaren,
werken, enz.
Zij moeten onder kruisband of in open omslagen verzonden worden en mogen het gewicht colleges en commissiën, die met elkander in rechtstreeksche briefwisseling staan, alsmede
de briefwisseling
van twee kilogram niet te boven gaan; ongefrankeerd verzonden bedraagt het port als dat der voor tusschen :
le De factory der Nederlandsche Handelmaatschappij en de hoofden gewestelijk

ongefrankeerde brieven; ontoereikendgefrankeerd twee maal de ontbrekende som met aanvul- van
bestuur den directeur der gouvernements kina onderneming;
ling der breuken van 2 1/2 cent tot 2 1/2 cent. en
In het buitenlandsch verkeer mogen documenten langs geen hunner zijden grootere afme- 2o De landsadvocaten onderling en met de hoofden der departementen van algemeen bestuur,
tingen hebben den 45 centimeter. de hoofden van gewestelijk bestuur, de ontvangers der in- en uitvoerrechten en accijnsen
en de hoofdingenieurs en chef der exploitatie van de staatsspoorwegen;
3e De notarissen en de omgaande rechters, dé griffiers van de raden van justitie en van

Nieuwsbladen en drukwerken. de landraden;
4e Het bestuur der protestantsche kerken, de hoofden van gewestelijk bestuur en de
Het port van nieuwsbladen, waaronder worden verstaan alle dagbladen en alle eens of kerkeraden der protestantsche gemeenten en de veldpredikers;
meermalen per week uitkomende bladen en hunne bijvoegsels, bedraagt één cent voor elk 5e Het hoofd der R. K. kerk, hoofden van gewestelijk bestuur en den R. K. kerk besturen
gewicht van 25 grammen, of

gedeelte van 25 grammen, onder één adres verzonden wordende. en tusschen bedoeld hoofd zijne onderhoorige geestelijken;
en
Bijeengevoegd ter verspreiding aan de postkantoren verzonden, wordt het port volgens 6o Het centraalcomité van het Roode kruis en zijne subcomités en agenten;
bovenstaande grondslag voor elk blad met daarbij behoorende bijvoegsels afzonderlijk berekend, 7e De bestuurders van spoor- of tramwegdienst en de militaire spoorwegcommissie, den
De pakken zwaarder dan 5 kilogram hoofdinspecteur der spoorwegdiensten het stoomwezen de verdere ambtenaren
mogen niet wegen. en van en
Behoudens het bepaalde hiervoren ten aanzien van nieuwsbladen, bedraagt het port van
alle andere drukwerken en daarmede gelijkgestelde stukken
gegraveerde, gephotografeerde of (1) Dus niet voor de verzending van goederen of stukken die het kenmerk van brief-
op eene andere mechanische wijze vermenigvuldigde stukken, alsmede drukproeven met of wisseling niet dragen.
XIII
.
l'actKaJCl
Zielental.
iVoorzitter. R. D. Bloemendaal, 19 Feb. 1900.
Gewestelijk en voorzit ter ; .1.
Andere Leden.
J R. H. .
C. Ge•rtz, 16 Juni 1893, tevens .plaatsvervangend
Euro- 9 Mei 1902.
afdeelingshoofdplaatsen. Inlanders. Chineezen. Arabieren.
vreemde
Totaal. Timmermans, 3 Juli 1895 ; J. C. Bijleveld, 28 Jan. 1902; —J. Scheltema,
Ooster-
peanen. : Secretaris. J. A. van Ameyden van Duym, 10 Juli 1900.
lingen.
Z. en 0. afd. van Borneo.
Pandjermasin
2O 4646 1 4667
Kendangan
Amoentai
Moera Téwé
4479
Kwala Kapoeas . •
•
• 11 428 200
3250
Sampit . •
''''' 3 8026 212 9
Kota-Baroe ' 8 981 335 87 20 1431
Samarinda
ollsire Auttellaroli y all yr eoldo mollediodoll

5929
Martapoera l9 5579 152 179
Celebes en Onderhoorigh
Makasser
Maros
GEVESTIGD IN NEDERLANDSCH-INDIE.
Bonthain
Sindjai
Takalar
Saleij er
Donggola Amerika (Vereenigde staten van).
Bima
Laboean-Dedeh . . . . 13 1401
5 1371 12
B. S. Rairden.
Batavia. (Ressort: Nederlandsch-Indië).
Menado.
Semarang. B. C. Stoker.
Menado Soerabaja. B. N. Powell.

.....
. .
459 7944 2180 234 8 10816
Tondano. . . . . C. G. Veth.
.
60 10466 258 10784

Padang. (Ressort: West-Sumatra).
Amoerang 1812 376 18 2260
Gorontalo
54
14 5136
Makasser. (Ressort: Celebes). K. Auer.
153 4031 741 197
Amboina. •
België.
Amboina. 7978
.
.... 749 6385 447 375 22
E. Lauwers.
Batavia. a. (Ressort; Nederlandsch-Indië).
Ternate en
Onderhoorigh. de Bantam, Batavia, Preanger-Regentschappen, Krawang,
b. (Ressort : gewesten
Banka
Ternate . 3005 Cheribon, Oostkust van Sumatra, Riouw en Onderhoorigheden, Palembang,
.
• • • 347 1840 601 211 6
Laboeha. •
.
1603 A. C. der Hout.

Galela
• •
•
• . 46 1501 38 18 en Billiton). van
232
Kedoe, Soerakarta, Djokja-
gewesten Pekalongan, Banjoemas,
9 223
(Ressort: de
Patani Semarang.
Westerafdeeling van Borneo).
Senana
karta, Semarang, Rembang, Madioen, Kediri en
Banggaai
Manokwari Zuider-
Soerabaja, Pasoeroean, Besoeki, Madoera,
.
(Ressort de gewesten
Fak-fak .
.
Soerabaja. :
Sakitta Borneo Bali en Lombok). K. E. Schnurrenberger.

en Oosterafdeeling van en
Sumatra's Westkust,
Padang. (Ressort: de gewesten Atjeh
en Onderhoorigheden,
Timor en Onderh,
K. H. H. Bennekom.
Benkoelen en Lampongsche districten).
van
Koepang. • Makasser. L. C. H. Fritsch, (tijd. afw.); —H. Bauer.

Rotti
Larantoek a. « 34 9 2 35
•
Waingapoe " 4 41 99 Groot-Brittannië.
Bali en Lombok.
C. Archer
Duncan D. Fraser, w. c.;
Batavia. (Ressort : het eiland Java).
Singaradja
London, pro.
Negara .
. • . • • 9 5674 48 99 5830
A. Dowie.
•
•
Mataram Semarang.
Soerabaja. A. Mc. Lean ;—E. T. Campbell, pro.
de haven Balik Papan, residentie

Zuider- en Oosterafdeeling
Balik Papan. (Ressort:
van Borneo). M. Abrahams.
Denemarken.
Batavia. M. Wopalenski.
Semarang. D. J. Guijkens.
Soerabaja. P. F. E. Blavet.
K. H. H. Bennekom.
Padang. van
0. Laer.
Menado. (Ressort : het eiland Celebes). van
H. Pfleiderer.
i Makasser.
I
Kamers van koophandel en n ij verhe id .
Batavia. (Ressort: Nederlandsch-Indië).
Duitschland.
F. W. C. von Syburg; —A.G. A. Spalding,
k secretaris.
Pekalongan, Banjoemas, Djokjakarta,
Semarang. (Ressort : de gewesten Samarang,
Batavia.
Soerakarto, Kedoe, Madioen en Rembang)
Kediri, Pasoeroean, Besoeki, Bali en
Voorzitter. Mr. Soerabaja. (Ressort: de gewesten Soerabaja,
Schoutendorp. E. G. E. Rose; K. F. Henn.
Vice-president. Lombok, Zuider- en Oosterafdeeling van Borneo).
J. Reysenbach. Westkust het Westelijk deel
gouvernement Sumatra's
en van
Leden. E. F. het
Taylor; —E. W. Scolten. Padang. (Ressort:
met inbegrip van Oleh-leh,
Poeloe Bras en Poeloe Weh).
Secretaris. J. M. H. van Oosterzee. Atjeh en Onderhoorigheden
J. Schild.
Oostkust Sumatra en het Oostelijk deel van Atjeh
(Ressort: de residentie
van
Medan.
Semarang. Oleh-leh). C. Hick.
Onderhoorigheden met uitzondering
van
en
Menado en Ternate). J. C. F. Buddeberg, (tijd. afw.);

Voorzitter. P. H. Menado. (Ressort: de gewesten
Soeters, 1 Jan. 1902 (*).
Leden. H. Steffens.
Mr. C. W. F. 3
baron Heeckeren, 1 Jan. 1898; E. Intveld, Jan. Onderhoorigheden, Amboina en Timor
de gewesten Celebes
van en
1900 (*); H. A. C.
Makasser. (Ressort:
van
Marken, 1 Jan. 1902(*); S. E. Toens, 29 Juli 1900; van
Onderhoorigheden). C. Becker.
der Wilde, 1 en
. Jan. 1902
(*); G. M. Belzer, 25 Juni 1901.
Secretaris. H. J. Soeters.
Frankrijk.
Soerabaja. C. H. W. de
de eilanden Java, Sumatra, Borneo en Celebes).
Batavia. (Ressort :
belast met het consulaat te Batavia; G. P. Pouvrot, secretaris;

Voorzitter. Mr. A. Paets tot 1902.
Coutouly,
Ganso3ren, 1 Sept.
Leden. —V. C. Coster G. L. F. E. Fusch, kanselier.
J. J. Benjamin, 21 Aug. 1893; —A. F. Miesegaes, 20 Mei 1897;
A. A. van der Biesen.
Voorhout, 20 Aug. 1898; 15 Semarang.
van
J. W. Lecomte, 1 Mei 1900; C. J. Textor, Aug.
1901; J. H. Scholten, 28 Nov. 1901.
Secretaris. Mr. H. van Lennep.
Tjilatjap.
Makasser. J. P. W. Timmermans.
Padang.
Italië.
Voorzitter. H. J. P. 24 Oct. 1896 (wd.).

Haacke,
H. Landberg, (tijd. afw.) R. E. Koop-
Leden. K. H. H. van Bennekom, 15 Dec. 1898; C. G. Veth, 15 Dec. 1898; Batavia. P. Landberg, (tijd. afw.) ; J. ;
F. W.
J. H. Tengbergen, 30 W. H. G. Herklots, 10 Sept. 1902. mans Stadnitski, tijd.
Aug. 1900;
Secretaris. R. W. Boissevain, (tijd. afw.) ; A. Zandveld.
Mr. J. J. Smits. Semarang.
Soerabaja. A. H. T. Vedeler.
i (*) Datum van herbenoeming tot lid.

Padang. Z. H. Kamerling.
XIV
Oostenrijk-Hongarije. Portugeesche koloniën.

‘
Batavia. M. Wopalenski. Macao. F. J. Haver Droeze (met standplaats Hongkong).
Soerabaja. B. Wolf.
Siam.
Portugal.
het L. J. C. Zeppelen °berm-ijler ; A. Foekens.
Bangkok (voor koningkrijk Siam). van
Batavia. H. R. du Mosch.
Koloniën van de vereenigde Staten van Noord-Amerika.

Makasser. G. A. P. Brender Brandis.

de Philippijnsche eilanden). P. K. A. Meerkamp Embden
Manilla (voor van ;
A. C. Crebas.
Rusland.
Turkije.
A. A. A. Ploos Amstel.
Batavia. Jhr. van
Aleppo. A. Poche, v.
Siam. Alexandrette. A. Catoni.
Beyruth (voor Syrië). J. Hummel.

Chr. Ferrier.
Batavia. W. B. Ramage, (tijd. afw.); —J. Caiffa en Acre. J. Germain.
Semarang. M. W. Peacop. Damascus. Khalil Koudsi.

—W. R. Pattulo.
Soerabaja. H. M. March, (tijd. afw.); F. G. A. Delden. Raden Aboe Bakar, Raden Danoe Negara alias
Djeddah. van
Kartawinata, leerling-drogman.
Spanje. E. Portalis.
Jaffa.
E. Schoemann.
F. G. Klsen.
Jerusalem.
Batavia. J.
Lattaquia. N. Vitale.
Mersina (Tarsus). E. Avania.

Turkije.
Metelin. N. Bargigli.
Rhodus E. Fleurat.
Batavia. Sadik Beligh Bey ;—V. H. Schultz. (eiland).
Saida. M. Rizcalla.
Zweden en Noorwegen. Smyrna. Jhr. Mr. J. E. de Sturler, van Lennep.

Trebisonde. A. Sassi.
Nederlandsch-Indië). C. EL F. Weber; —J. EI. Landberg (tijd. Tripoli (in Barbarije). G. Lacau.
Batavia. (Ressort :
het vorstendom Samos). 0. Missir.

R. E. Koopmana Stadnitski. Vathy (voor
afw.);
—A. Zandveld.
Soerabaja. A. H. T. Vedeler (tijd. afw.);
Padang. W. H. G. Herklots. AFRIKA.
Makassar. F. A. Scharpff. Britsche koloniën.
Zwitserland. Coast Castle. H. Batty.

Cape J.
East-London. W. H. Gordon.
Batavia F. Walsh.
Freetown (Sierra Leona). J.
Helena (St.) H. W. Salomon.
P. C. Baerveldt.
Johannesburg.
A. C. der Hoop.
Kaapstad. van
W. Th. Kingsmill.
Port-Elisabeth en
het oost. gedeelte der Kaapkolonie.
Port-Louis (Mauritius). G. W. Chamney.
NEDERIAKDSCHE CONSULAIRE AMBTENAREN Port-Natal (Durban).

Goor.
J. H. A. Balwé.
Pretoria.
Simonstad.
in vreemde landen (buiten Europa).
Gevestigd
Congo-Staat.
in Neder-Guinea ten Noor-

Banana (voor den Congo-Staat, de Portugeesche bezittingen
de Fransche bezittingen in Neder-Guinea tot aan de Sette-
AZIË. den van de Congo-rivier en
rivier. L. M. van der Most.

Britsche koloniën.
Egypte.
Aden. S. Th. J. Schmuck.
R. A. Scott.
Akyab (voor de provincie Arrakan).
klexandrië. E. W. Schtz.
G. Bendien.
Bombay. J. Mr. P. J. F. M. van der Does de Willebois, politiek agent,
A. de Koster; —L. Grommers. Caïro (voor Egypte). Jhr.
Calcutta (voor Britsch-Indië en Ceijlon).
M. J. Bretschneider.
Colombo het eiland Ceylon). B. A. Wennink.
(voor Port-Saïd. W. S. Macdonald.
Haver Droeze; —J.J. B. Heemskerk.
Hongkong. F. J.
Suez. C. E. Macdonald.
Kurrachee. T. L. F. Beaumont.
Madras. D. A. Stuart.
Fransche koloniën.
Penang. H. Spakler.
Stork. Vollenhoven.
Rangoon (voorprovincie Pegu). F.
de Algiers (voor Algerië). J. J. van
M. Fleury.
J. C. T. Reelfs; —J.J.
Singapore (voor de Straits Settlements). Arzeu
Bona. Th. N. J. Devries.
China. E. Battailli.
Bougie.
Mostaganem. E. Tournut.
F. J. Haver Droeze, met standplaats te Hongkong; Neder-Guinea. (Zie Congo-Staat).

Amoy (voor Zuid-China).
A. Piehl. Oran. L. A. A. Garavini.
de havens op Hai-Nan. G. E. Huygen. Philippeville. J. Pottier.

Canton en
Chefoo. H. F. G. Gipperich.
Liberia.
Foochow. J. C. Oswald.
Hankow. H. Whistler.
Monrovia. J. Vieweg.
New-Chwang. J. J. F. Bandinel.
Marocco.
Peking
leerling-tolk.
G. D. Advocaat.
Shanghai (ook voor de havens aan de Yang-tze rivier). Casablanca. H. F. Butler.
Swatow. B. Twijman. Laraiche. A. J. Guagnino.

Tientsin. C. A. Wegelin. Mazagan. A. J. Redman.
(Voor Zuid-China zie ook Hongkong). Mogador. H. T. Johanston.

Rabat. H. Toennier.
Fransche koloniën. Saffi. G. P. Hunot.
Tanger (voor Marocco). Baron von Mentzingen.

N. G. M. Luijkx. Tetuan. I. S. Nahon.
Saigon (voor Cochin-China).
Oranje Vrijstaat.
Japan.
Bloemfontein. Dr. J. Brill.
A. W. Bain. der Merwe Olivier.
Amping (voor Zuid-Formosa). Fauresmith (voor de republiek). Ph. J. van
H. Oord
Kobe (voor Japan). J. H. de Reus. (W. Z. 3)., (tijd. afw.); van van
Lauwenrecht. Portugeesche koloniën.

F. Steenackers (tijd. afw.) G. Fuch.
Nagasaki. ;
P. Schabert. G. Pott.
Twatuitia (voor Noord-Formosa). Lorerwo-Marquez.
Yokohama. H. L. J. F. Klingen. Neder-Guinea. (Zie Congo-Staat).
W. Rice.
St. Vincent (Kaap Verdische eilanden).
Perzië.
Tripoli.
de Perzische havens de Perzische golf). W. Moesman.
Bender-Bouchir (voor aan
Tripoli. R. Lacan.
Teheran. De minister-resident F. M. Knobel.
XV
Guatemala.
Tunis.
Biserta. Guatemala. E. J. Vilsteren.

P. Costa. van
Sfax. S. Leonardi.
Haïti.
Tunis. J. B. Curtelin.
Cayes. K. J. H. Giffhorn.
Zuid-Afrikaansche Republiek.
Jacmel. J. B. Vital.
de Witwatersrand Goudvelden). P. C. Baerveldt.

Johannesburg (voor Port-au-Prince. 0. Bieber.
Pretoria de Zuid-Afrikaansche Republiek). F. J. Domela Nieuwenhuis, (tijd.
(voor
M. E. de Wi/dt.
Mexico.
afw.); de Consul-Generaal van Frankrijk.
de Vereenigde staten van Mexico). P. Kosidowski.

AMERIKA.
Mexico (voor
P. H. Bartels.
Vera Cruz (voor de Mexicaansche havens aan de golf van Mexico). J.
Argentijnsche Republiek.
Nicaragua.
Bahia Blanca. J. Denker.
Argentijnsche Republiek. Uruguay Paraguay). L. Riet,

Buenos-Ayres (voor de en van
Managua. Dr. G. C. Lembke.
met den personeelen titel van zaakgelastigde; F. Smid; H. E. Jongewaard
de Boer. Paraguay.
Mendoza. F. Wittentsein.
Buenos-Ayres), met den personeelen titel van
Rosario. G. Oppen.
Asuncion. L. van Riet (met standplaats te
J. van
C. W. Heisecke.
Bolivia.
zaakgelastigde;
Peru.
La Paz de Republiek Bolivia). J. A. Guibert.
(voor
F. W. Krëmer.
Arequipa.
Brazilië.
Callao. E. Barreda.
Lima (voor Peru). R. S. Canevaro.

_Aracaju (voor den ikaat Sergipe). J. A. C. Ferras (ressorteert onder Bahia); —J. A.
C. Ferras. Payta. F. P. Lopez.
Bahia (voor de staten Bahia en Sergipe). M. J. do Conde jr. Salvador.

Ceara (voor den staat Ceara). J. C. Souza.
Hoepcke. San Salvador. H. de Sola.

Florianopolis (voor den staat Santa-Catharina). C.
Maceyo (voor den staat Alagoas). H. F. von Siihsten.

Uruguay.
Maranháo (voor den staat Maranhao). J. B. do Prado.
•
Natal den staat Rio Grande do-Norte). L. Nelson.

(voor Buenos-Ayres), met den personeelen titel
Montevideo. L. van Riet (met standplaats te
Para (voor den staat Para). E. Gerhardt.
van zaakgelastigde; E. E. H. Lear.
Parahyba (voor den staat Parahyba). A. Cahn.
A. Leschaud.
Paranagua (voor den staat Parana). Venezuela.
Pernambuco (voor den staat Pernambuco). J. von Siihsten.
Porto-..klegre (ressorteert onder Rio-Grande-do-Sul). C. Dugge. Barcelona. G. B. da Costa Gomez.

Columbia het eiland Trinidad; Mr. A.
Rio-de-Janeiro (voor Brazilië). F. Palm; —G. M. Carregal. Caracas (voor de republieken Venezuela en en
Rio-Grande-do-Sul (voor den M. Garcia. titel zaakgelastigde; N. F. Hellmund.

staat Rio-Grande-do-Sul). J. F. van Leyden, met den personeelen van
San-Francisco-do-Sul. A. M. Barrozo Pereira (ressorteert onder Florianopolis). Ciudad Bolivar. G. F. J. G. C. Barnewitz.
Sáo-Paulo (voor den staat Sáo-Paulo). J. C. A. F. Zerrenner. Coro. J. B. Henriquez.

Santos. L. Jauckens (ressorteert onder Sáo Paulo). Guayra (La). C. A. Hellmund.
Victoria (voor den staat Espirito Santo). J. Zinzen. Maracaibo. M. H. C. Henriquez.
Puerto-Cabello. C. Merea.
Britsche kolonien.
Vereenigde Staten.
Barbados (Eiland). V. Hánschell.
Castries Delaware). Claas Vocke.

(St.-Lucia). S. Renshaw. Baltimore (voor Maryland, West-Virginia en
Georges-Bermuda (St.) J. S. Darrell, C. 1887; —A. C. E. Darrell. Boston (voor Massachussets, Maine, Rhode-Island, New-Hampshire
en Vermont) ;
Georgetown (voor Britsch-Guyana). J. H. de Jonge, (tijd. afw.); —H. Seedorff. C. V. Dasey.
Noord- Zuid-Dakotah.
Halifax. Dr. w. N. Wickwire. Chicago (voor Illinois, Michigan, Wisconsin, Minnesota, en
St.John (Antigua). W. H. G. Percival. Nebraska, Wyoming, Montana en Idaho). G. Birkhoff, jr.

Tennessee). F. Matt.
Kingston (Jamaica). E. A. H. Haggart. Cincinnati (voor Ohio, Indiana, Kentucky en
St. Kitts W. A. Arnold. E. S. Flint.

(St. Christopher). Galveston (voor Texas).
Montreal. S. B. Heward. Grand Rapids onder Chicago). J. Steketee.
(ressorteert
Quebec Honolulu. C. M. von Holt.
New-Mexico
(voor Missouri, lowa, Kansas, Colorado, Utah, Arkansas,
en
Toronto (voor Canada). A. Nordheimer. •
St. Louis
Trinidad. C. A. Boos. Arizona. B. B. Haagsma ;—G. H. ten Broek.
P. K. A. Meerkamp Embden ; A. C
Vancouver (Britsch-Columbia). C. G. Johnson. Manila (voor de Philipijnsche eilanden). van
Crebas.
Chili. L. Bravo.
Mayaguez (Porto-Rico).
A. Proskauer.
Mobile (voor Alabama) (ressorteert onder New-Orleans).
Punta Arenas. P. G. de Bruijtie. W. J. Hammond.
New-Orleans (voor Louisiana, Mississippi, Florida en Alabama).
Tacna en Arica. G. Mac Lean.
Newport-News. J. Haughton.
Talcahuano. M. Avalos Prado.
Connecticut). J. R. Planten;
New-York (voor New-York, New-Jersey, Pensylvanië en
Valdivia. F. 0. R. Roepke. H. Pluijgers.

Valparaiso (voor Chili). J. M. Grisar.
Norfolk (voor Virginia). B. Meijers.
onder Chicago), J. B. Hartsinck.
Republiek van Columbia (Nieuw-Grenada).
St. Paul (ressorteert
onder New-Orleans). A. Zelius.
Pensacola (ressorteert
A. Katz.
Barranquilla. S. de Sola. Philadelphia (ressorteert onder New-York).
Bogota. A. J. Koppel. Ponce (Porto-Rico). 0. E. A. F. Wantzelius.
Washington). G. J. G. Marsilij.
Cartagena. A. E. Lecompte.. San Francisco (voor Californië, Nevada, Oregon en
Colon. E. J. Henriquez. San Juan (Porto-Rico). A. E. Lee.
Panama. Noord- Zuid-Carolina). W. de Brijn Kops.

Dr. A. Jesurun jr. Savannah (voor Georgia, en
Rio-Hacha. onder New-Orleans). C. F. L. H. von Gohren.

F. V. Dugand. Shieldsboro (ressorteert
Toronto. A. Nordheimer.
Deensche kolonien.
AUSTRALIË.
St. Thomas. E. H. Moron.
Britsche koloniën.
Dominicaansche Republiek.
Adelaïde (voor Zuid-Australië). R. A Paxton.
St.
Domingo (voot de Republiek). J. M. Leyba.
Auckland. A. Millar.
Macoris. R. M. Leyba. Heussler.
Brisbane (voor Queensland). J. C.
Porto-Plata. J. Ginébra.
Dunedin. E. B. Cargill.
L. Demel.
Ecuador. Fremantle (voor West-Australië).
Hobarttown (voor Tasmanië). W. Crosby.
Guayaquil (voor de Republiek). A. A. Reyre.
Melbourne (voor den Australischen Statenbond en Nieuw-Zeeland). W. L. Bosschart ;
0. van Assche (voor de provincie Victoria).

Fransche Kolonien.
Newcastle. R. A. Wallace.
(Port-Darwin). W. G. Mac Keddie.

Cayenne (voor Fransch Guyana). P. Th. le Blond. Palmerston
Fort de France C. Romondt ;—F. L. Vié. Sydney (voor Nieuw-Zuid-Wales).

B. E. Resch; N. H. Paling.
(voor Martinique). van
Point-à-Pitre (voor Guadeloupe). P. Thionville. Wellington (voor Nieuw-Zeeland). Ch. J. Johnston; —H. F. Johnston.
C 3
XVI
GOEDEREN MAATSTAF RECHTEN
IN_ EN UITVOERRECHTEN Manufacturen, lijnwaden

wit of
katoen,
en stoffen
of
van
ruw, gebleekt, geverfd gedrukt, van

zijde, van wol, van hennep, vlas en werk,
linten en band, passementwerk en alle andere
NIEUWE TARIEVEN VAN IN- EN UITVOERRECHTEN niet afzonderlijk genoemd waarde. 6 pct.
Meel 10 pct.
Mest vrij.
Meubelen waarde. 6 pct.
IN
bron- of kunstwater 100 kruiken of flesschen.
Mineraalwater, ,
Muziekinstrumenten waarde. 10 pct.
NEDERLANDSCH-INDIË
Opium 100 kilogram. ƒ 450. —
Paarden, ezels en muilezel vrij .
Papier van alle soorten, meubel-,

muziek-, chits-,
kaart- bordpapier, schrijfboeken en registers,
Art. 1. Van alle goederen, welke
wit of gelijnd waarde. 10 pct.
op Java en Madoera, Pek vrij.
Petroleum . waarde. 6 pct.
in het gouvernement van Sumatra's Westkust, Zoodra accijns op
een
in de residentie Benkoelen, petroleum wordt geheven

tot een bedrag van ƒ 1.75
in de residentie Lampongsche districten, per hectoliter, zal hetkin-
voerrecht dit artikel
in de residentie Palembang, op
bedragenƒo.2s per hecto-
in de residentie Banka en Onderhoorigheden, liter.
•
in de assistent-residentie Billiton en
in de residentie Zuider- en Oosterafdeeling van Borneo, Reukwerken en parfumerieën uit of met alcohol
bereid . . . . ...... . . Als gedistilleerd.
niet is invoerrecht
.
.....
ten verbruik worden ingevoerd en uitdrukkelijk zijn vrijgesteld, een

andere waarde. 10 pct.
verschuldigd volgens dit tarief: Rijst, gepeld en ongepeld vrij.
Rijtuigen, alsmede gedeelten van rijtuigen waarde. 6 pct.
Schilderij en vrij.
GOEDEREN MAATSTAF RECHTEN
Schrijf- en teekenbehoeften waarde. 6 pct.
Speelkaarten. Europeesche 12 spelen. J. 1. —
Chin eesche waarde. 10 pct.

Staal in staven, bladen
platen, spoorstaven,
en
Aardewerk porselein waarde.
(gebakken) en 6 pct. lasch- en verbindingsplaten voor spoorwegen. vrij.
Dakpannen, tegels en metselsteenen vrij. waarde. 10
Staal, staalwerk niet afzonderlijk genoemd . . pct.
Arakleggers • vrij. vruchten 100 flesschen. ƒ
waarde.
Stroop, siropen uit
Azijn 10 pct. Als likeuren; zie
•
met gedistilleerd samengesteld. gedistilleerd.
Beenzwart vrij.
Bier, op fust hectoliter. f 4.00 Tabak. Tabak en snuif 100 kilogram. 1 B.
»
afgetapt » 4.50
» Manilasigaren » 200.
Blik vrij. » Andere sigaren en sigaret' en » 50. —
Blikwerk waarde. 10 pct. Teer vrij .
Boeken, landen zeekaarten, platen prenten en en

Thee kilogram. f 0.20
muziek in bladen, ingenaaid of ingebonden (a). vrij. kabels of alle andere
waarde.
Touwwerk, geslagen want en
Buskruit 6 pct. touwwerk •
• vrij.
Cement vrij.
Uurwerken, horloges, klokken en pendules . . waarde. 6 pct.
Dranken, niet afzonderlijk genoemd waarde. 10

pct.
Vee, levend vrij.
Verfwaren, zoo droge als natte, en lijnolie . . waarde. 6 pct.
Eetwaren, niet afzonderlijk genoemd 10 Vleesch van alle soorten 10 pct.

pct.
Fabriek- Wapens (vuur), alsmede gedeelten

stoomwerktuigen, machinerieën, werk-
en van vuurwa-
tuigen, toestellen 6 pct.

en gereedschappen ten pens
dienste van landbouw, fabrieken stoomwezen, Wijn, op fust ...... . . . . hectoliter. f 9.
mijnontginningen en handwerken of ambach- »

afgetapt » 10.50
ten. Alsmede gedeelten daarvan, mits als zoo- »

champagne en andere mousseerende wijnen 100 flesschen. » 21. —
danig door de ambtenaren erkend

Zeildoek vrij.
Gambier 100 kilogram. j 20.00 Zink, ruw en geplet, daaronder begrepen platen en
Garen waarde. 6 pct. bladen voor het bekleeden, bouten en spijkers vrij.
Gedistilleerd per hectoliter vloeistof, f 50. » werk zink,
van al dan niet vernist, verlakt of
bevattende 50 liters al- geschilderd waarde. 10 pct.
cohol bij eene tempera- Zout in de res. Tapanoeli 100 kilogram. j- 3.50
tuur 15
graden van
van Oostkust v. Sumatra » 3.50
den honderddeeligen » elders » 2. —
thermometer. Alle andere goederen, niet het

bijzonder ge-
in
Glas- alle soorten waarde. 10 noemd of niet onder de voorgaande begrepen. waarde. 6 pct.
en glaswerk, van pct.
Goud en zilver, blad- ....... .
. .
10 pct.
in staven, baren of stukken, ge-
stofgoud
munt en vrij.
Goud en zilver, gouden zilverwerk, galon, pas-
sement en draad waarde. 10 pct.
Hars vrij.
Hout, gezaagd of
ongezaagd, scheeps, en bouw
timmerhout, daaronder begrepen masten, spie-

•
Verwijzingen.
ren, riemen en ander rondhout vrij.
Houtwerk waarde. 6 pct.
Ijs Cokes. Zie kolen

vrij. Aambeelden. Als ijzer in staven, enz. (steen-).
Ijzer in staven, stukken, roeden
platen spoor- of
Absinth. Als likeuren. Cider ofappeldrank. Als dranken.
staven, lasch- en verbindingsplaten voor Ambachtsgereedschappen. Zie fabrieken Dakglazen. Als glas en glaswerk.
spoorwegen, buizen voor waterleidingen, ijze- Dakpannen. Zie aardewerk.
stoomwerktuigen.
ren gaspijpen, assen, bussen en wielen gegoten Als
Achter sulfuricus. Zie gedistilleerd. Dakpannen van glas. glas en glaswerk.
of getrokken, ijzeren laadbooten of prauwen, Dekens. Als manufacturen.
Amfioen. Als opium.
geraamten van ijzeren gebouwen, loodsen of Ankers. Zie ijzer. Doeken en shawls. Als manufacturen.
pakhuizen bruggen en gedeelten daarvan, ijze- Arak. Als gedistilleerd. Draad (goud-). Zie goud en zilver.
ren dakbedekkingen goten, al dan niet ge- Assen, bussen en wielen. Zie ijzer. » (koper-). »
koper.
galvaniseerd, bouten en spijkers, ijzerdraad, Band. Zie manufacturen. » (staal-). » staal.
scheepssankers, scheepskettingen, scheepsspil- Bandijzer. Alsijzer in staven. »
(zink-). » zink.
len, scheepswant, telegraafdraad en kabels. .
..... • . .
. vrij. Baren. Zie goud. Drukpersen. Als fabrieken stoomwerktuigen,
Ijzer ijzerwerk, gegoten, geslagen, geplet of ge- Batist en kamerdoek. Als manufacturen. Edelgesteenten. Zie juweelen.
smeed, niet afzonderlijk genoemd . . . . .
waarde. 10 pct. Bedden en matrassen. Als meubelen. Ezels en muilezels. Zie paarden.
Instrumenten, mathematische, physische, chirurgi- Bessensap. Als dranken. Gaarkoper. Zie koper, ruw en gaar.
cale en optische vrij. Bijouterién v.
geen goud of zilver. Als kramerij. Galanteriewaren, van geen goud of zilver. Als
Bladen van koper. Zie koper. kramerij.
» staal. » staal. Galon (echt). Zie goud en zilver.
Juweelen, paarden en edelgesteenten, af of niet
gezet . zink. » zink. » (valsch). Als passementwerk, onder kra-
vrij.
Bordpapier. Zie papier. merij.
Borstelmakerswerk. Als kramerij. Gasmeters. Als fabrieken stoomwerktuigen.
Kaarsen 100 kilogram. f" 12.00
Boter. Als eetwaren. Gaspijpen. Zie ijzer.
Kalk vrij. Gemunt goud en zilver. Zie goud en zilver.
Bouten (koperen). Zie koper.
Kleederen, gemaakt, geweven of gebreid. . .
vrij. Brandewijn. Als gedistilleérd. Gemunt koper. Zie koper.
Kolen (steen-) en cokes waarde. 10 pct.
Brandspuiten. Als fabrieken stoomwerktuigen. Geraamten voor ijzeren gebouwen, loodsen en
Koper, ruw en gaar, geslagen of geplet, daaronder Brandspuitslangen. Als fabrieken stoomwerk- pakhuizen. Zie ijzer.
begrepen platen en bladen voor het koperen Gereedschappen. Zie fabriek- stoomwerk-
tuigen. en
der schepen, muntmetaal, koperen roeden voor
Brillenglazen, glaskoralen en andere snuiste- tuigen.
binten, bouten en spijkers vrij. rijen van glas. Als kramerij. Geslagen want. Zie touwwerk.
Koper, opgemaakt koperwerk, al dan niet verlakt, Bronmineraalwater. Zie mineraalwater. geplet koper. Zie koper.
of
verguld of geschilderd, bronswerk en koper- Bronswerk. Als koperwerk. Zie koper. Geweven of gebreide kleedingstukken. Zie
draad waarde. 10 pct.
Bussen, assen en wielen. Zie ijzer. kleederen.
Kramerij 6 pct. instrumenten. Zie instrumenten. Glaskoralen. Zie brillenglazen.
Chirurgicale
papier. Zie Glaswerk. Zie glas en glaswerk.
Chitspapier.
Chloor-calcium (ruw). Als beenzwart. Graslinnen. Als manufacturen.
Leder en lederwerk 10 pct.
Chloroform. Zie gedistilleerd. Guano. Als mest.
Loop, ruw,geplet en gestreken vrij.
Handschoenen. Als kleederen, gemaakte,
»
bewerkt, niet afzonderlijk genoemd .
. waarde. 10 pct. Cognac. Als gedistilleerd. enz.
XVII
met het algemeen of dagelijksch toezicht op

die diensten zijn
die van regeeringswege
• NAMEN DER PLAATSEN NAMEN DER PL ATSEN
NAMEN DER PLAATSEN
belast; militaire autoriteiten
de civiele en
8e De bestuurders van gezondheidsétablissementen en
den lande, verpleegd wordende

omtrent de in hunne etablissementen, voor rekening van
Priaman. • Taloen.
personen; Majoeng.
van landelijke ondernemingen,
ge De eigenaren of beheerders van particuliere landerijen en Makasser. Probolinggo. Tam anan.
betrokken
of ondernemingen gevestigd zijn, met de
voor zoover zij op die landerijen Poerwakarta. Tambak.
's lands dienst Malang.
ambtenaren van het Binnenlandsch Bestuur, omtrent aangelegenheden Poerwosari. Tamboen.
Malangbong.
betreffende; Poerwodadi Tanaha bang.
IVlalassan. (Grobogan).
10e Den Hoofdagent Koninklijke Pakketvaart-Maatschappij
in Nederlandsch-Indië der en
Poerwodadi (Madioen). Tandjong Balei.
alle Maleber.
te .Batavia
tirtoriteiten, de agenten dier maatschappij
en
alle civiele en militaire Poerwokerto. Tandjong Pandan (BiLliton).
Mangli.
militaire autoriteiten aldaar en tusschen de agenten dier maat- Tandjong Pinang (Riouw).
plaatselijke civiele en Mangoenredja. Poerworedjo.
Padang en Oleh-leh Kota Radja en de hoofden
schappij te Semarang, Soerabaja. Makasser, Manokwarie. Poerwosori. Tandjong Poera.
van gewestelijk bestuur,
den Marine stationscommandant, de gewestelijke en plaatselijk Tandjong Priok.
Gouvernements magazijnen Manondjaja. Pogadj eh.
Militaire Commandant en Intendanten en Beheerders van Maos. Ponorogo. Tangerang.
's lands dienst betreffende,
aldaar, omtrent aangelegenheden Martapoera. Pontinanak. Tanggoel.
enz., door de Landsdrukkerij, den
en eindelijk voor: a) De gedrukte stukken, kaarten, Porrong. Tangoelangin.
het inlandsch onderwijs, Masing.
administrateur van boeken andere leermiddelen van
het dep& van en
Medan. Pradjekan. Tangoeng.
het Topographisch bureau aanbijzondere personen verzonden wordende;
en het Hydrographisch Meester-Cornelis. Pranibon. Tapen.
b) verzonden vendurekeningen en herinneringen tot betaling van Tank.
de door Vendumeesters Premboen.
de het vendukantoor Meloewoeng.
bestemd debiteuren, wonende buiten plaats waar
Taroena Soengieilanden.
vendurekeningen voor
Menado. Priaman.
gevestigd is. Menes. Probolinggo. Taroetoeng 3.

hunne
tusschen ambtenaren en autoriteiten. die voor
ambtelijke mededeelingen
Voor Minoira. Radjamendala. Tasikmalaja.
maar uitsluitend tusschen deze,
kan worden
onderlinge briefwisseling vrijdom van port genieten, Modlokerto Radjapolah. Tebingtinggi (Deli).
of gedrukt.
gebruik gemaakt van open kaarten, geheel of gedeeltelijk geschreven Moearadoewa 3. Rambipoedji. Tebingtinggi Palembang.
cM.
minder zijn dan 12 cM. in de lengte en 9
De afmetingen dezer kaarten mogen niet Moeara Enim. Randoeagoeng. Tegal.
breedte.
in de breedte en niet meer dan 18 cM. in de lengte en 13 cM. in de 3. Telawa.
niet Moeara Teweh. Rangkasbetoeng
of paketten mogen het gewicht van 5 kilogram
De per post te verzenden ambtsbrieven Ranoejoso. Telokbetong.
Moedj oer.
te boven Moentilan. Rantau Prapat. Teloksemawe.
gaan.
geldt uitsluitend de binnenlandsche
briefwisseling.
De vrijdom voor
acht Mokko Mokko 3. Rantja Ekek. Temanggoeng.
deze vrijdom en de bepalingen, daarbij in
Zie omtrcnt de verderen voorwaarden van Muntok. Redjoso. Tempen.
der brieven hier bedoeld,
te zoomede ten aanzien van het ambtshalve aanteekenen Tendjo.
nemen, Nagrek. Redjotangan.
Bijblad no 4127. Ternate.
Stbl. 1891, no 254. Zie ook Neira (Banda). Rembang.
Ngadiloeweh. Rewoeloe. Tjakoeng.
Ngandjoek. Salatiga. Tjandi.
Ngawi. Salem. Tjaroeban.
Overmaking en invordering van gelden. Sambas. Tjepper.
N gebroek.
Ngoendjang. Sampang. Tjiamis.

Ngoeling. Saradan. Tjiandjoer.
hulppostkantoren, bestaat gelegenheid tot overmaking van
Postwissels. —Bij alle posten
Sawaloeto. Tjiawi.
betaalbaar op dezer kantoren. Postwissels worden tot Ngoenoet.
gelden door middel van postwissels, een
3. Seblat. Tjibadak.
slechts eenmaal worden Oengaran.
geen hooger bedrag dan van duizend gulden afgegeven. Zij kunnen Tjibatoe.
Na dien tijd Oleh-leh. Segli.
geëndos-eerd en zijn drie maanden gangbaar, te rekenen van den dag der afgifte. Sedaioe. Tjibeber.
chef van den Padalarang.
geschiedt de uitbetaling slechts na verkregen machtiging van den hoofdinspecteur, Seladjambe. Tjigading.
de Padang.
Post- en telegraafdienst, op aanvrage
van den belanghebbende per gefrankeerden brief. Op Semarang. Tjigombong.
tien Padangpandjang.
postwissels wordt een recht van tien cent voor elke tien gulden of voor elk gedeelte van
Tjihondje.
Padangsidempoean. Semboenp,-.
gulden geheven, welk recht bij vooruitbetaling is te voldoen. Tjikarang.
van den houder en op
verzoek van Painan 3. Sengon.
De postwissels kunnen bij verandering van woonplaats Sentolo. Tjikeusal.
ander kantoor betaal- Pakisadji.
den belanghebbende, door het kantoor, waarop zij zijn aangewezen, bij een Tjilakoe.
Palembang. Sepandjang.
baar worden gesteld. Serang. Tjilatjap.
denwissel door den geadresseerde kenbaar te maken
verlan- Pajakombo.
Op het, bij de uitbetaling van bericht Palmerah. Serpong. Tjilegon.
vast recht van vijf cent aan den afzender een
gen, wordt tegen vooruitbetaling van een Paloer. Siboga. Tjimahi.
van ontvang van den wissel gezonden. Tjimoerah.
Pamekasan. Sidajoe.
het bedrag per quitantie de som van één
Invordering van gelden op quitantiën, waarvan Panaroekan. Sidaredja. Tjipari.
kantoren tegen
honderd gulden niet mag te boven gaan, geschiedt door alle posten telegraaf- Tjipatat.
of voor elk gedeelte van tien Pandeglang 3. Sidoardjo.
voor elke tien gulden
vooruitbetaling van een recht van tien cent wordt in geen geval Pangkalanbrandan. Sikampoeh. Tjipeundeui.
gulden. Dat recht is voor elke afzonderlijke quitantie verschuldigd
en
Papar. Sindanglaija 3. Tjipenjeum.

teruggegeven. Paree. Singaradja. Tjirandjang.
worden niet ter invordering aangenomen, indien
Quitantiën, aan zegelrecht onderworpen, Paraan Singkel. Tjireungas.
Het verschuldigd recht wordt door middel van
zij niet op het vereischte zegel zijn geschreven. Paritmalietang. Singo-ari. Tj i s
Zie verder Stbl. 1882, no 60.
aan de quitantiën te hechten frankeerzegels gekweten.
Paroengkoeda. Singkawang. Tjiteras.
Paroengpandjang. Sintang. Tjitjalengka.
Pal on. Sitoebondo. Tjitjoeroeg.
Soebang 3. Tjoeramalang.
Paketpostdienst. Pasirian.
Soedimara. Tjondro.
Pasoeroean.
Soekaboemi. Toeban.
Pasirdjengkol.
Pastrhajam. Soekawana. Toelangan.
boven kunnen tusschen de
Pakketten, het gewicht van 3-5 kilogram niet te gaande, Pati. Soekodono. Toeloengagoeng.
Directeur der Burgerlijke Openbare erken word en aangewezen, Toempang.
Plaatsen, welke door den
Patjitan 3. Soekoromo.
worden vervoerd. Voorloopig zijn daarvoor de volgende plaatsen open-
Soekoredja Bangil. Toentang.
Per post (pakketpost) Patoaan.
gesteld : Soekoredio Kendal 3. Toeren.
Pakalongan.
Pemalang. Soemberbahroe. Triboengan.
Perbaoengan. Soembergempol. Trenggalek 3.
Soemberkolak. Walantaka.
Peterongan.
Soember Lawang. Wilikoekoen.
Poeloe Raija.
PLAATSEN NAMEN DER PLAATSEN Poerbolinggo. Soemberpoetjoeng. Wanaredja.
NAMEN DER
NAMEN DER PLAATSEN
Waroe.
Poerwakarta. Soemedang.
Poerwoasri. Soemenep. Waroengbandreg.
Poerwodadi Soemobito. Wates.
(Grobogan).
Ambarawa. Djati. Kedindmg. Weleri.
Poerwo -ladi (Madioen). Soempioh.
Kediri.
Amboina. Djember. Poerwokerto. Soerabaja. Weltevreden.
Amoentai. Djenar. Kedoengdang. Wilangan.
Poerworedjo. Soerabaja Goebeng.
Amoerang-. Djeroeklegi. Kedoenggedeh: Soerakarta. Wirosori.
Poerwosari.
Apenan. Djoewana (Joana). Kedoengbanteng. Soesoehan. Wlingi.
Pogadjeh.
Angkee. Djocjacarta. Kedoengdjati. Sokka. Wodjo.
Kema 3.
Ponorogo.
Anjer 3. D jombang. Solok. Wonogiri 3.
Pontianak.
Kemiri. Wonokerto.
Ardjoso. Djorongan. Porrong. Sragen.
Awipari. Doen. Kemrandjen. Wonokromo.
Pradjekan. Soeweng.
Kendal. Wonosari.
Babadan. Edi.
Prambon. Srawot.
Bap.-,or. Emmahaven. Kendangan. Wonosobo.
Premboen. Tagogapoe.
Baijerman. Fakfak. Kepandj en.
Fort de Kock. Kertosono. de inhoud 20

Balangnipa. Van de verzending met de pakketpost zijn uitgesloten : paketten, waarvan
Bandj ar. Fort van de Capellen 3. Kepoeh. dan 60 centimeter

Gandasoli. Kesamben. kubieke decimeter te boven gaat, of welker grootste lengteafmeting meer
Bandjarnegara. cijfer 3 mogen postpakketten
niet
Gandroengmangoen. Klakah. bedraagt; platsen aangeduid met het
naar vet gedrukte
Bandjermasin.
Klaten. zwaarder zijn dan 3 kilogram, inhoud hebben dan 6 kub. decimeter en geen
Bandoeng. Garoem. geen grooter
die het kenmerk
Klender. dan 50 centimeter; pakketten welke papieren bevatten,
Bangil. Garoet. grooter lengteafmeting
Koedoes. of zelfstandigheden
Bang kalan. Gedangan. eener briefwisseling bezitten; levende dieren en planten; voorwPr pen
Bangsal. Gedehbageh. Koemendoeng. of ontvlambaren aard en stoffen die aan zelfontbranding onderhevig zijn
van ontplofbaren
I3angsalsari. Gedoenggalar. Koeningan 3. goederen, de in- of
of die op eenigerlei wijze gevaar
kunnen opleveren en waarvan
Banjoemas. Geneng. Koepang Timoer.

Koetei. uitvoer verbonden is, zoomede vogelnestjes.
Banj oewangi. Godong. het doel
Baron. Koetoardjo. Samenvoeging van pakketten voor meer dan één geadresseerde met om
Goebeng. verboden.
het tarief als één pakket te doen doorgaan is
Baros. Goemilir. Koetowinangoen. die door de toepassing van
Kota Radja. inhoud der betreffende, kunnen daarin

Batang. Goemlih.
Opene schriftelijke mededeelingen, den pakketten
Batavia. Goenoenggangsir. Kottok.
worden gesloten.
toewa. KrasaL.n.
Batoetoelis. Goenoeng Voor de verzending der paketten zijn verschuldigd :
Bawean. Gombong. Krandji. respectievelijk

le Een vast recht van 25, 30 en 35 cent voor pakketten tot een gewicht van
Bekassi. Gorontalo. Kras.
Grati. Kraton. 1, 3 en 5 kilogram;

Belawan.
Bendo. Grisee. Kra wang. 2e De kosten van het vervoer met de daartoe beschikbaar gestelde middelen, bedragende:
Bengkalis. Grobogan. Krian.
a. Voor de Staatsspoorwegen voor de Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij,
Benkoelen. Kroë. de Semarang—Joanna Stoomtram-Maat-
Groedjoegan. voor de Deli Spoorweg-Maatschappij, voor
Besoeki. Grompol. Kroja. der Solosche Tramweg-Maatschappij, voor de

Kaboeha.
schappij, voor de Soerakarta—Bojolali
Bindjei (Timbang-Langkat). Idjoe.
Soerajoedal Stoomtram-Maatschappij, voor de
Kediri Stoomtram-Maatschappij, voor de
Laboen Deli.
Blitar. Indihiang. de Malang Stoomtram-Maatschappij,
Blora. Indramajoe. Labroek. Semarang—Cheribon Stoomtram-Maatschappij, voor
Lahat. voor de
Madoera Probolingo Stoomtram-Maatschappij, voor
Stoomtram-Maatschappij, de
Bodjonegoro. Indrapoera 3.
tusschen Bindjei en Stabat. Voor de
Lamongan. den Decauville Spoorweg •der DeliMaatschappij
Bodjong. Japara.
Pontianak en Sambas via Singkawang.
Boedoeran. Kajoetanam. Lampegan. stoomschepen tusschen Pontianak en Sintang en
Bodja 3. Kalassan. Langen. voor de stoomschepen tusschen Palembang en
Moearaenim, voor de Postprauwen tus-
Boelekomba. Kalianda 3. Lasem. Moearateweh over Marabahan,
schen: Bandjermasin en Martapoera, Bandjermasin en
Boetoeh. Kalideres. Lawang. Kendangan, Laboeanbilik en Rantau-
Marabahan en Amoentai over Negara, Negara en
Boewek Boharan. Kalimenoer. Leles.

welken afstand dit vervoer• plaats heeft en of de bedoelde
Lamahabang. prapat; elk onverschillig over
Bojolali. Kalioso.
tot 1 kilogram
Bondowoso. Kalisat. Letjes. lijnen al dan niet een aaneengeschakeld geheel uitmaken; voor pakketten
Lewigoiing. 5 cent, van meer dan 1 tot 3 kilogram 10 cent en van meer dan 3 tot 5 kilogram 5 cent;
Bonthain. Kaliwates.
Loeboesikaping 3. b. Voor de Koninklijke Pakketvaart Maatschappij : voor pakketten tot 1 kilogram
Brambanan. Karah.
Loeboeg pakem. 10 cent dan 3 tot 5 kilogram 30 cent,
Brebes. Karanganj ar. 10 cent, van meer dan 1 tot 3 kilogram en van meer
Loemadjang. het dubbele

Bringin. Karangtengah. (voor alle afstanden tot 125 geographische mijlen en voor grootere afstanden
Madioen.
Buitenzorg. Kasoegihan. daarvan) ;
Cheribon. Kawoenganten. Madja. Voor de eiken afstand 25 kilometer of gedeelte daarvan: voor
c. postkarren over van
Delanggoe. Kabajoran. Madjalengka 3.

dan 1 tot 3 10 cent en van meer dan
pakketten van 1 kilogram 5 cent, van meer kilogram
Demak. Keboemen. Magelang.
á tot 5 kilogram 15 cent.
Depok. Kebonromo. Magetan.
XVIII
Tegen betaling van 5 cent wordt den afzender van een pakket een bewijs van
ter post- Op deze pakketten zijn overigens van toepassing dezelfde bepalingen de pakketpost in het
kan hij vorderen dat hem de tijd buitenlandsch verkeer.
bezorging afgegeven en tegen betaling van een gelijk bedrag
worde bericht. De frankeering der verplichtend. pakketten is
van aflevering aan den geadresseerde
Van de verzending zijn uitgesloten pakketten, welke papieren bevatten die het kenmerk
De bestelling der pakketten aan de geadresseerden geschiedt tegen ontvangbewijs en
overigens op dezelfde voorwaarden als voor

de brieven, enz., is of zal worden voorgeschreven. dragen eener briefwisseling, levende dieren oen planten, voorwerpen of zelfstandigheden van
Voor het verloren gaan van pakketten, of voor de aan den inhoud daarvan toegebrachte ontplof- of ontvlambaren aard, of die aan zelfontbranding onderhevig zijn, daarmede die voor-
Deze vergoeding geschiedt naar den de in- of uitvoer verboden is.
schade, wordt aan den afzender vergoeding verleend. werpen
werpen, waarvan
2.50 voor elk is evenwel de open factuur der ingesloten

geoorloofd goederen, alleen de opgaven
grondslag der werkelijk geleden schade, doch bedraagt in geen geval meer dan/
het verloren gaan of de dergelijk stuk bevattende in het pakket in te sluiten.
gedeelte van een kilogram en is niet verschuldigd wanneer
van een
kilogram of
Om ter verzending te worden toegelaten, moeten de pakketten voorzien zijn van een
schade een gevolg is van overmacht, wanneer de schade veroorzaakt is door een gebrek aan het
of nalatigheid dui elijk en nauwkeurig geschreven adres, waarvoor geen potlood mag zijn gebruikt, ingepakt
vervoerde zelf, door onvoldoende verpakking of in het algemeen door de schuld
van den afzender, en wanneer de aanvraag om vergoeding niet
binnen zes maanden na de verzen- zijn op eene wijze, berekend op den duur van het vervoer, en verzegeld zijn met lak of lood of
Chef van den posten telegraaf diens is ingediend. andere wijze voorzien zijn van een bijzonder merk van den afzender.
ding van het pakket aan den Hoofdinspecteur, op eene
Indien de pakketten gouden of zilveren voorwerpen of andere kostbaarheden bevatten
De afzender kan een pakket, dat nog niet aan den geadresseerde is uitgereikt, terug-
moet het adres op den omslag van het pakket zelf gesteld zijn.
vorderen. De kosten van terugzending komen voor zijne rekening.
ander letsel onderhevig is, Elk pakket moet voorzien zijn van eene adreskaart en de noodige douane verklaringen,
Al wat met de pakketpost wordt verzonden en aan breken of
adres zijn voorzien en boven- die bij de voor den dienst opengestelde inrichtingen verkrijgbaar zijn tegen betaling van één
moet zorgvuldig zijn ingepakt. Elk pakket moet van een duidelijk
stuk bij de voor het pakketten cent per adreskaart en van één cent voor elke twee douane verklaringen.
dien moet Pene adreskaart, welke tegen betaling van 1 cent per
vervoer opengestelde inrichtingen verkrijgbaar is,
daaraan zijn toegevoegd. Tegen betaling van een recht van 5 cent kan de afzender in Ned.-Indië een bewijs van ter
Voor pakketten waarop ter plaatse van bestemming invoerrecht verschuldigd is, worden post bezorging van het pakket bekomen en betaling van 10 centen een bericht van ontvangst
Wanneer de door den geadresseerde.
de verschuldigde invoerrechten bij de bestelling van het pakket ingevorderd.
rechten of port weigert Wanneer het pakket verloren gaat, het geval van overmacht uitgezonderd, heeft de afzender
geadresseerde van een pakket onbekend is, de betaling van verschuldigde
of op het verzoek van dezen, de geadresseerde recht op eene schadeloosstelling, gelijkstaande
dan wel om welke reden ook het pakket afwijst, wordt dit ambtshalve aan den afzender medege-
deeld, met uitnoodiging binnen acht dagen na de ontvangst

der kennisgeving op te geven of hij aan het werkelijk bedrag van het verlies of de schade, doch nimmer te boven gaande/ 7.50
de terugzending verschuldigde off 12.50, al naarmate de pakketten het gewicht van 3 kg. al dan niet te boven gaan.
het pakket al dan niet terug verlangt. Weigert de afzender het voor
drie maanden bewaard, tenzij de inhoud aan De bestelling der pakketten aan de geadresseerden geschiedt op de wijze als voor de
port te betalen, dan wordt het pakket gedurende
Na afloop van dien termijn brieven is voorgeschreven. De afzender kan bepalen wat met het pakket, bij weigering van
bederf onderhevig is of de vernietiging noodzakelijk wordt geacht.
als onbeheerde goederen van den geadresseerde, moet gebeuren. De daarop betrekking hebbende strooken zijn kosteloos
worden de pakketten, waarvoor invoerrechten verschuldigd zijn,
de in- en uitvoerrechten behandeld en de overige pakketten ten bate van
den Lande verkocht. verkrijgbaar.
Van de ontvangst van postpaketten, bestemd voor plaatsen die niet voor den buiten-
landschen pakketpostdienst zijn opengesteld, of voor personen die buiten den bestellingskring
wonen, ontvangt de geadresseerde per post eene kennisgeving.
De postambtenaren ter plaatse van afzending zijn bevoegd om de opening der pakketten
Postspaarbank. te vorderen, ten einde zich te overtuigen dat geen verboden voorwerpen zijn ingesloten of dat
heeft plaats gehad met het
geen samenvoeging van pakketten voor verschillende geadresseerden
doel om ze als één pakket te doen doorgaan.
Madoera en het meerendeel der
kantoren, alsmede alle hulpkantoren op Java en
Alle
Weigeren de afzenders tot de opening van het pakket over te gaan, dan wordt de ver-
belast met het aannemen van inlagen in en het
hulpkantoren op de Buitenbezittingen, zijn zending daarvan geweigerd.
doen van terugbetaling uit de Postspw,rbank. Op de plaats van bestemming hebben de postambtenaren, die van de in- en uitvoer
den Postspaarbank » zijn kosteloos
Gedrukte exemplaren van de « bepalingen betrekkelijk rechten en accijnzen, de Europeesche ambtenaren van de politie en die tot tegengang van den
verkrijgbaar. opiumsluikhandel het recht de pakketten te openen, ten einde te onderzoeken of die pakketten
zonder voorbehoud de inleggers
De Regering Nederlands-Indië waarborgt eenig aan
de invoer verboden is.
geen artikelen bevatten, waarvan
van
de teruggave hunner inlagen verschuldigde renten.

en de daarover
De Indische postadministratie belast zich met de vervulling van alle douane-formaliteiten
Elke inlage moet minstens 25 cent bedragen. die in Nederlandsch-Indië den in- de pakketten gevorderd worden.
bij en uitvoer van
of aan diens gemachtigde.
Terugbetalingen mogen alleen geschieden aan den inlegger Alle uit Nederlandsch-Indië geweigerde
gezonden en uit het buitenland terug ontvangen,
worden verkregen op eene aanvraag aan den
Terugbetalingen tot elk bedrag kunnen of onbestelbare pakketten die niet aan de afzenders kunnen worden teruggegeven worden gedu-
door tusschenkomst van elk willekeurig
Directeur, welke aanvraag kan worden ingediend rende 3 maanden bewaard of, zoo de artikelen aan bederf onderhevig zijn, vernietigd.
door den Directeur een order van betaling afgegeven
kantoor. I\la ontvangst der aanvrage wordt Na dien tijd wordt de inhoud der pakketten verkocht ten bate van den posten telegraaf-
het door den inlegger aangewezen kantoor. dienst.
op
kunnen terugbetalingen worden verkregen
Op het kantoor waar het boekje is uitgegeven
doch tot geen hooger bedrag dan f 100.—, in
zonder voorafgaande aanvraag aan den Directeur,
uitmakende.
in elk tijdvak van 4 weken, mits niet het geheele te goed Tel
eens of in gedeelten,
24 ten honderd van hunne
egraphie.
Aan de inleggers wordt eene jaarlijksche rente vergoed van
1200. wordt ingeschreven, wordt echter geen rente toege-
inlagen, voor hetgeen boven de/
is het bedrag voorhoogd tot f 2400.—. Tarief der buitenlandsche telegrammen per woord Java; voor de overige
kend; ten behoeve van vereenigingen, stichtingen, enz.,
kantoren wordt het met f 0.25 per woord verhoogd.
Via MADRAS en Via MOULMEIN en

Tarief voor brieven en andere stukken Via
PER WOORD NAAR

Tehe- Tehe- wostok.
Suez. Fao. Suez. Fao.
ran. ran.
Straits
NEDERLAND Overiae
Settlements
Neder-
dbder
lanen
AARD DER STUKKEN landsch- Europa.
post-veree-
Indië. Portugeesch
Per Zeepost. Per Mail. niging. Rusland (Europeesch)
Timor ƒ2.145
» (Kaukasus) . . •
Cents. Cents.
Turkije (Europeesch)
Cents. Cents. Cents.
» (Creta, Rhodes, Chios, Lemnos
Gefrankeerde brieven per f 2.585
25 12
Tenedos)
en
15gram of gedeelte daarvan 10 10 15 1/2
mili-
»
(overige eilanden)
N. B. Brieven van
Alle overige landen . . . .
tairen beneden den rang van
Azorische eilanden »2 B5
officier en niet zwaarder dan
15 gram
Ongefrankeerde brieven
t/m. Ibs gram

Dubbel Via MADRAS en .4 Via MOULMEIN en o
boven de 15 gram . . . .
__.
v. gefrank. E <0
E
Ontoereikend gefran- PER WOORD NAAR 2 CD Cr)
der breuken Tehe- Tehe- °
keerde brieven Tweemaal de ontbrekende som met afronding van
r=l Suez. Fao. °
Suez. Fao.
2 1/2 2 1/ 2 2 1/2 2 1/ 2 2 1/2 • ran. ran.
Briefkaarten :
. . 5 5 7 1/2 7 1/ 2 5
per enkele kaarten .
met antwoord betaald . . 10 10 15 15 10 Anam ...... ƒ1.475

Arabië. Aden. . . . » 2.81 5
Ongefrankeerd :
12 12 1/ 2 10 Hedjaz . » 3.64
. . . 1/2 »
enkele kaarten 10 10
per
25 20 Perim . . 2.815
met antwoord betaald . . 20 20 25 » »
» Yemen . . » 3.19
Ontoereikend gefran-
Britsch Indië . . » 1.50
keerde briefkaarten .
. .
2 1/2 1/2 Birmanie. » 1.625

2 1/2 2 1/ 2 2 1/2 2 • »
• Ceylon . » » 1.56
Papieren en bescheiden
(documenten) van 1 tot 15 China, Amoy, Foochow,
Shangbaï, Gutzlaff . » 1.70
gram
1/2 1/2 China. Canton . . 1.825
voor elke 50 gr. daarboven 1 2 2 1/2 2 2 .
»
»
Hongkong . » 1.70
Nieuwsbladen per 25 gr. 1/2 .
Macao . . 1.825
Drukwerken 50 gram. 1 2 21/2 21/2 21/2 » »
per
5 5 5 Cochinchina . . . . » 1.025
Monsters van 1 tot 100 gr. 2 1/2 5
2 2 1/2 2 1/2 2 1/2 Japan » 3 O5
voor elke 50 gr. daarboven 1
» Formosa . . » 2.05
max. max. gew. max, gcw. max. gew. max. gew.
gew.
350 gr. 250 gr. 350 gr. Koreo » 3 675
250 gr. 350 gr.
Laboean » 1 025
Ongefrankeerde beschei-
Perzië » 2 34
den, drukwerken en mons-
— als brieven worden niet verzonden. Perziesche golf . . .

» 2.115
ters
Philippijnsche eilanden. » 3.45
Aanteekenen van brie-
Rusland Ie kring. . . f 3.085
ven, documenten, drukwer-
vast recht 2e . 3.035
ken en monsters . .
.
. Hiervoor is verschuldigd een van 10 cents. » » .
»
Bokhara . . 3.135
1 1 I »
»
Sandakan » 115
Siam » 1 325
StraitsSettleinents,Jelebu,
Kinta . .
. .
Malakka, Pahang
0 .575
Buitenlandsche Pakketpostdienst en pakketdienst
Selangor en Sun-
gie Ujong . .
der Nederlandsche Mailbooten. » Settlements Penang » 0.775

» Singapore . .
» 0.475
Tonkin » 1 725
Tusschen Ned.-Indië eenerzijds en Nederland en andere landen, welke tot het verdrag Turkeye (Azië) . .1 2.46
kunnen door tusschenkomst den Indi-
pakketpostdienst zijn toegetreden anderzijds,
van
van
schen postdienst pakketten worden gezonden tot een gewicht van 5 of 3 kilogram, al naar gelang Nieuw-Caledonie . f2.975
als maximum is aangenomen.
het eene of andere gewicht door de administratie dier landen Nieuw-Zeeland .
» 2.60
hebben dan 20 kubieke decimeter en langs elk Nieuw-Zuid-Wales» 2.45
Zijn mogen geen grootere inhoudsmaat
der vakken
geen grootere afmeting
dan 60 c.M. De namen der kantoren en hulppostkantoren, Queensland . . .
» 2.55
de zoomede tarieven verdere
die voor den buitenlandschenpakketpostdienst zijn opengesteld, en Tasmania . . . » 2.75
voorwaarden voor de verzendingen naar het buitenland zijn bekend gesteld in de post- 2.40
en
Victoria . .
»
is gesteld bij de firma G. Kolff

telegraafgids van Ned.-Indië, welke ad f 1.20 verkrijgbaar West-Australië. » 2.35
& Co, te Batavia. Zuid-Australië .

. » 2.35
der maat-
Voor verzendingen naar en van Nederland rechtstreeks, d. i. met de booten
tarief en wel van De tarieven Afrika, Noord-, Midden en Zuid-Amerika, West-Indië en de hierboven
schappijen « Nederland)) en « Rotterdamsche Lloyd », bestaat een afzonderlijk
naar
meer dan niet vermelde kantoren in China, zijn aan voortdurende veranderingen onderhevig en mitsdien
ƒ—.Bs voor een pakket tot een gewicht van 1 kilogram; f 1.20 voor
een pakket van
3 tot 5 kilogram. niet in dit tarief opgenomen.

één tot 3 kilogram ; f 1.75 voor een pakket van meer dan
•
XIX
STAAT -,-,
a)
DIENSTTIJD OP
.4
,4
gl 0
der bestaande Post- en Telegraaf-, Telephoon- en Spoorweg-Telegraaf- cd 0

NAAM VAN HET
KANTOOR
g
kantoren in Nederlandsch-Indië. -CS cd
WERKDAGEN ZON-EN FEESTDAGEN
;•-+
~w
ca
-,
1). t. beteekent Gouvernements posten telegraafkantoor. .
p. »
»
postkantoor. 9-11
J apara -12 1/2 en 2 1/2-5
p. t.
t. » » telephoonkantoor. •
der Staatspoorwegen.
s. »
telegraafkantoor -5 7» 5
s. Kajoetan am
d. S. rll. » , » » Deli Spoorweg-Maatschappij. n. i. Kalasan 7»5 7» 12
s.
Java » » Kalianda
j. S. na. n » »
p. t.
7-5
Kalideres
-
n. i. S. » » » Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij. s.
s.
Kalimaas
Telephoonkantoor der Samarang, Joana Stoomtram-Maatschappij. Kalimenoer

S. j. »
s.
7» 12
n. i. s. Kolioso . . . . .
7» 5
-
s. Kalisat
7» 5
.„
DIENSTTIJD OP s. Kaliwates . . . .
7» 5
a>
.4 s. Karah . .
14 9» 11
d 0 Karanganj ar -12 1/2 en 2 1/2-5
p. t.
d 7» 5
Karangantoe '
0
> .+ NAAM VAN HET KANTOOR -5
s.
m 7» 12
-ri al WERKDAGEN ZONEN FEESTDAGEN n. i. s. Karangsono . .. . • 7» 5
7)) 5
cri s. Karangtengah . __
-.
•-
. . • 7»5
<C
s. Kasoegihan
s. Kawoepganth
3-5
s. Kabajoran
9-11 1/2-5 9» 12
7-6
.
en
-12 1/2 2
p. t. Ambarawa
p.
t'Keboemen en
. - • - • 8» 1 gesloten. 7» 5
p. Amboina . .
9-11
z§. Kebonromo . . . • . • • 7-5
7» 5
i/22---5
p t. Ampenan
-12 1/2 en 2
gesloten.
7s. Kedinding . . . • 7» 5
9-11 3-5
t. Ampenan ((Boom)
-12
p. t. Kediri ...... . •
7» 5
7-5
en
s. Angkee
9-11 3-5
s. .
Kedoengbanteng •
• 7»5
7» 5
p. t. Anjer
7» 6 en
7-5
s. Kedoendang • 7» 5
7» 5
s. Anjerlor n. i. s. Kedoengdjati .
7» 5
S. Ardjoso s. Kedoeng Gedeh . . . • 7» 5
7» 5 7» 5
S. Awipari
7» 5
s. Kemajor an. . . • . • 7» 5
s. Kemiri
7» 5
s. Babadan s. Kemin . . . • • 7»- 5
7» 5 7» 5
s. Bagor
7» 5
7» 5
s. Kemrandj en . .• • 7» 5
9» 11
s. Bayeman .
.• • • 7» 5
p. t.
Kendal .
. . . . • 9-12 1/2 en 2 1/2-5
7» 5
j. S. m. Balapoelang
7» 12
s. Kepandj en . . . . 7-5
7» 5
d. 7» 5 7» 5
S. m. Bandar Chilapah s. Kepoeh
7» 5 7» 5
s. Bandjar s. Kertosono . .
9» 11
p. t. Bandjarnegara . ..
. .
9-12 1/2 en 2 0-5
, s. Kesamben
B-2 gesloten.
-
p. Bandjermasin j. s. m. Ketapang Slawie . .
. 7» 5
p. t. Bandoeng s. Klakah .....
. .
7 » 5
1/2-5 9» 11 9» 11
p. t. Bangil
-12 1/2 en 2
9» 11 p. t. Klaten . . . . . 9-12 1/2 en 2 1/ 2 5
7» 5
Bangkalan
9-12 1/2 en 2 1/2-5 Klender 7-5
p. t. s.
7-2 7» 5
s. Bangsal p. t.
Koedoes ....
s. Bangsalsarie 3-5
s. Koemendoeng
9-11 en 8)) 12
p. t. Banjoemas
7» 6
9-11
s. j. Koendoeran . . . .
8» 5
. . . 9-12 1/ 2 en 2 1/2-5 9» 1 gesloten.

p. t. Barn o ewan gi t. Koeningan
-5 7» 5
s. Baron s. Koetoeardjo
2)) 11
p. t. Baros. . . ..... . 9-12 1/2 en 2 1/2-5
s. Koetawinangoen .
-12 gesloten. 9-12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11
t. Batang p. t.
Kotaboemi
9-11 en3-5
Batavia (hulpkantoor) .
. . p. t. Kotta-Radja . . . . -5
7-5
p. Batavia
7» 5
s. Kottok . . . . .
.
7)) 5
Batoetoelis 7» 5
s. s. j. Kradenan
2 1/2-5 9» 11
s. Bekassie. . .....
t. Kraksaan -12 1/2 en
p.
.
7» 12 7» 5
d. s. m. Belawan 7» 5
s. Krandji . . .. . . .
7 -5
7» 5
s. Bendo s. Kras ..
. .. . . • 7» 5
7» 5
p. t. Benkoelen
9-11 s. Kraton . . . . . • 7» 5
9» 11
p. t. Besoeki ...... . -12 1/2 en 2 1/2-5
p. t. Krawang . . . ..
. 9-12 1/2 en 2 1/2-5
-12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11 7-5 7» 5
p. t. Bindjei s.
Krian
9-12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11 7» 5
Blitar 7» 5
p. t.
9» 11
s. Kroj a
p. t. Blora . . • . . -12 1/2 en 2 1/ 2-5

. 9-12 gesloten.
t. Bodja. 7» 12
- .
. . •
7» 5
.
.
.
-12 1/2 en 2 1/2-5 9-11 d. s. m.

Laboean-Deli
p. t. Bodjonegoro gesloten.
7-5 7» 5 t. Laboean-Hadji . . . . 9» 12
s. Bodjong
s. Labroek
s. Boedoeran
7» 5 Lahat
s. Boetoeh 7» 5 p. t. 7-5
7» 5 7» 5
Boewek
7» 5 s. Lampegan 7» 5
s.
s. Boharan 7» 5 7)) 5 s. Langen .....

.
. 7» 5
9» 11
9» 11 Lasem 9-12 1/2 en 2 1/2-5
Bojolali
-12 1/2 en 2 1/2-5 p. t. 9» 11
p. t.
p. t. Bondowoso 9-12 1/2 en 2 1/2-5 9)) 11
p. t. Lawang .....
..
. 9-12 1/2 en 2 1/ 2-5
7» 5
11. i. Brambanan 7-5 9» 12 s. Leles .....
. .• . 7-5
s.
t. Brebes s. Lemahabang 7» 5
n. i. s. Bringin . . . .
s. Letjes .. . . .• . • 7» 5
7» 5
7» 5
•
i. s. Lewigoag 7» 12
n. s. Broemboeng 7» 5
d. s. m. Loeboeq-Pakam 9» 11
p. t. Buitenzorg 2 1/2-5
Loeboe-Sikaping 9-12 1/2 en
p. t. 9» 11
p. t. Cheribon p. t. Loemadjang . . . . . . -12 1/2 en 2 1/2-5
9-11 en 3-5
i. -6
11. s. Delanggoe p. t.
Madioen
d. 7» 5 7» 12
s. m. Deli-toewa Madja
s.
-12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11
p. t. Demak
7» 12
t. Madjalengka
d• s. na. Diski , 7-5 Magelang
7» 5 p. t.
s. Djamboe .. . . ••
• 7» 5
7» 5 t. Magetan
7» 5
s. Djati s. j. Majong
-12 1/ 2 en 2 1/2-5 9» 11
p. t. Djember p. t.
Makasser
-5 7» 5
S. Djenar p. t.
Malang 7-5
7» 5 7» 5 7» 5
s. Djeroeklegi 9» 11 s. Malangbon
p. t. Djoewana
-12 I/2 en 2 1/2-5 Malassan
s. 7» 5
-6 8-11 en 3-5
7» 5
P. t. Djokjakarta s.
Maleber
9-11
P. t. Djombang
-12 1/2 en 2 1/2-5 Mangli
s.
7» 5 gesloten.
S. Djorongan .. . . • • • 7-5
7» 5
t. Mangoenredja
9» 12
7» 5
s. Doeni Manondjala
s. 7» 5
7» 5
s.
Maos
S. Emmahaven Masing
s.
t. Mataram
9» 11 9-11 3-5
. •
en
p. t. Fort de Koek 9-12 1/2 en 2 1/2-5 Medan 9» 5
p. t.
•. •
3-5
•
9-11
..
. . 9-12
• gesloten. 7» 6 en
t. Fort van der Cappelen. p. t.
Meester-Cornelis
7-5
7» 5
s. Moeloewoeng
8» 1 gesloten,
s. Gandasoli. Menado
7» 5 7» 5 p.
S. Gandroengmangoen t. Menes
7» 5
s. Gang Solitude. . . ••
• 7» 5
s. Mingiran 3-5
7» 5 9-11
S. Garoem , 7» 5
Modjokerto • 7» 6 en
9» 11 p. t.
p. t. Garoet -12 1/ 2 en 2 1/2-5
7» 12 s. Madjosragen
n. i. Gawok -5
S. Moeara-Doewa
p. t.
s. Gedangan s. Moedj oer
S. Gedehbageh s.
Moentilan
s. Gedonggalar p. t.
Mokko-Mokko
S. Geneng Muntok
8» 5 8» 12 p.
s• j• Godong
7» 5 7» 5
S. Goebeng
7» 5 7» 5 Nagrek
Goemilir s.
S.
8)) 1 gesloten.
1. 7» 5
7» 12 Neira (Banda)
n. s. Goendih p.
7» 5 7» 5 Ngadiloeweh
s.
s. Goenoenggangsir 9» 11
7» 5 7» 5
P. t. Toewa, . . . -12 1/2 en 2 1/2-5 s. Ngandjoek

Goenoeng 7» 12
8» 5 8» 12
n. 1. 7-5 s. j. Ngawen
s.
Gogodalem 9» 1 -12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11
P. t. Gombong -12 1/2 en 2 1/2-5 p. t. Ngawl 7» 5
-5
-1 gesloten. s. Ngebroek
p. Gorontalo T)) 5
s. Gratie s. Ngoedjang . . .
.
• • • •
7» 5
9» 11 Ngoeding
J. t. Grisee -12 1/2 en 2 1/2-5 , s.
7» 5
7-5 s. Ngoenoet
s.
Grobogan
s.
Groedjoegan 7» 5
,
• - • • gesloten.
s.
Grompol .....
7» 5
t. Oengaran • .
. • • •
• • 9» 12
9-11 en 3-5
9» 5
Oleh leh
p. t.
s.
Idjoe
7 »
s. Indihiang
9» 11 s. Padalarang . . . • . • • 9-11 3-5
1/2 2 1/2-5
. . . • • • .
9-12 7» 6 en
P. t. en
Indramajoem 9» 11 p. t. Padang .
•
P. t. Inrlrapoera 9-12 1/ 2 en 2 1/2-5 I

XX
-,-,
a)
•
DIENSTTIJD OP .4
DIENSTTIJD OP
..
20
~..............
d P
cd
0
NAAM VAN HET KANTOOR ni> 42 NAAM VAN HET KANTOOR
o
•-cr .c.--,1 -d
- 1.-. cd
WERKDAGEN ZON-
~_ WERKDAGEN ZON-EN FEESTDAGEN es
EN FEESTDAGEN
ca
-'
-t
-12 1/2 2 1/2-5 Tangerang 7-5 7-5

p. t. Padang-Pandjang en 9-11 t.
p. t. Padang-Sidempoean . . . -5 9-11 en 3-5 s. Tanggoel

n. i. s. Padas 7» 5 7-11 n. i. s. Tanggoeng . . ....
Tangoelangin 7» 5 • '7 5
s. Pajakombo 7» 5 7» 5 s.
»
s. Pakisadjie s. Tapan
Tank . 7» 5 7» 5
p. t. Palembang ..... . .
.
s.
s. Palmerah 7"5 7-12 t. Taroetoeng 9----12 en 4--S 10)) 11

.
S. Paloer s. Ta sikmalaj a -5 7» 5
p. t. Pamekasan -12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11 p. t. Tebingtinggi Deli -12 1/2 en 2 1/2—S 9» 11

2 1/2-5
s. Panoeroekan -5 7» 5 p. t. Tebingtinggi Palembang . . -12 1/ 1 en 9» 11
Tegal -6 9-11 en 3-5

t. Pandeglang p. t.
Pangkalanbranban -12 1/2 en 2 1/2-5 9-11 i. Telawa
p. t. n. s.
-5 7» 5 Telok-Betong 9-12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11

s. Papar p. t.
t. Paraan p. t. Temanggoeng 9-12 1/2 en 2 1/2—S . 9» 11
-
t. Paree s. Tempeh 7-5 7» 5
i. Tempoeran 7» 5 7» 12
S. Paritmalintang n. s.
S. Paroengkoeda s. Tendjo
s.
Paroengpandjang , p. Ternate
s. Paron d. s. m. Titipapan
s. Pasarsenin . . .....
7» 5 7» 5 s. Tjakoeng
7» 5 7» 5 t. Tjandi -12 1/2 en 2 1/2-5 9» 12
S. Pasirdjengkol. . . . •
. .
p.
Tjaroeban -5 7» 5
s. Pasir-hajam s.
S. Pasirian 7» 5 7» 5 n. i. s. Tjeper
Posoeroean 7» 6 9-11 3-5 Tjiatnis -12 1/2 en 21/2-5 9» 11
p. t. en p. t.
p. t. Pati p. t. Tjiamdjoer (1) 9-12 1/2 en 2 1/2-5 9)) 11
1/2 Tjiawi -5 7» 5
p. t. Patjitan . .
..... . -12 en.2 1/2-5 9-11 . s.
S. Patoekan -5 7» 5 s. Tj'ibadak
Pekalongan Tibatoe
p. t. s.
7"5 7» 5
t. Pemalang s. Tjibeber
d. S. m. Perbaoengan , 7» 5 7-12 s. Tjigading
S.
Peterongan. . s. Tjigombong
8» 5 8)) 12 Tjihonjé 7»5 -7» 5
S. j. Petjangaan s.
t. Poerbolinggo -12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11 s. Tjikarang

7» 5 7» 5
p. t. Poerwakarta -12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11 s. Tjikesal
7» 5 7» 5
S. Poerwoasri -5 7» 5 s. Tjilakoe
9-12 1/2 2 1/2-5 9» 11
p. t. Poerwodadi (Semarang) . . -12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11 p. t. Tjilatjap en
Haven 7-5 7» 5
s. Poerwodadi (Madioen) .
.
-5 7» 5 s. Tjilatjap,
7» 12
t• Poerwokerto t. Tjilegon gesloten.
-6 Tjimahi -12 1/2 en 2 1/2-5 9-11
p. t. Poerworedjo 9-11 en 3-5 p. t.
n. i. S. Poerwosari s. Tjimoerah
Tj ipan as hulptelegraafkantoor(2) 9-12 1/2 en 2 1/2—S 9-11 en 3-5
S. Pogadjih
1/2 Tjlpart -5 7-5
p. t. Ponorogo -12 en 2 1/2-5 9» 11 s.
p. Pontianak -1 gesloten. s. Tjipatat ...... •

.
7» 5 7» 5
S.
Porrong 7» 5 7-5 s. Tjipendeui
7» 6 7» 5
S. Pradjekan s. Tjipenjeum
S. Prambon s. Tjirandjang
S. Premboen s. Tjirengas
5 7» 5
p. t. Probolinggo s. Tjisaat • 7»
s. Tjiteras
s. Tjitjalengka .
. . . .
Tjitjoeroeg 7» 7 7» 5
S.
Radjamandala 7» 5 7-5 s.
7» 5 7» 5
S. Radjapolah 7» 5 7» 5 s. Tjoeramalang
S. Rambipoedji n. i. s. Tempoeran. .
S. Randoeagoeng s. Tendjo
p. Ternate . . . . .
S. Ranoejoso .
p. t Rantau-Prapat d. s. m. Titipapan
s. Rantja-ékek s. Tjakoeng
7» 5 7» 5 p. t. Tiandi -12 1/2 en 2 1/2—S 9» 11
S. Redjoso . . .
-5 7» 5
s. Redjotangan s. Tjaroeban
p. t. Rembang . .
n. i. s. Tjeper
s. Rewoeloe S. Tjamis
p. t. Tjiandjoer (1) -12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11
-5 7» 5
s. Tjiawi . . . . . .
Salatiga 7» 6 9-11 3-5 s. Tjabadak

p. t. en
s. Tjibatoe 7» 5 7» 5
n. i. s. Salom
t. Sainpang
s. Tjibeber. .
.
s. Saradan 7» 5 7-5 s. Tjig -ading -
Seblat -12 1/2 2 1/2-5 9» 11 s. Tjigombong
p. t. en
7» 5
7» 5
S, Sedajoe 7-5 7» 5 s. Tjihonjé
7» 5
s. Sela ijambé s. Tjikarang . . . . . . . 7» 5
d. s. in. Seleseh
s. Tjikensal
7»5 7» 5
s. Tjilakoe
p. t. Semarang
p.
t.
Tjilatjap -12 1/2 en 2 1/2-5 • 9» 11
s. Semboeng 7-5 7» 5
s. Sengom 7» 5 7» 5 s. Tjilatjap, Haven
7» 5 7» 5
s. Sentolo
s. Tjilegon
p. t. Tjhimahi . . . 9-12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11
Serang -121/2 2 1/2- 5 9» 11 . . .
p. t.
.
en
-5 7» 5
d. s. na. Serdang. 7-5 7» 12
s. Tjimoerah
9-12 1/2 2 1/2-5 9-11 3-5
t. Siboga -12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11 Tjipanashulptelegraafkantoor(2) en en
p. -5 7-5
s. Sidaredja ......
. .
7-5 7» 5 s. Tjipari
t. Sidoardjo -12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11 s. Tjipatat
p.
s. Sikampoeh . . . -5 7»5 s. Tjipendui
-12 4-5 10)) 11 s. Tjtt •enjeum
t. Sindanglaja en
9-12 1/2 2 1/2-5 9-11 3-5 s. Tjirandjang

p. t. Singaradja en en
7» 5 7» 5
Singkel -12 1/2 2 1/2-5 9-11
s. Tiirengas . .
p. t.
. .....
en
-5 7» 5 s. Tjisaat
s. Singosari
Sitoebondo 9-12 1/2 2 1/2-5 9-11 3-5 s. Tjiteras
p. t. en en
s. Sitoebondo Kotta -5 7-5 s. Tjitjalengka . .

7» 5 7»5
t. Soebang 9-12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11 s. Tjitjoeroeg
p. 7» 5 7» 5
3-5 s. Tjoeramalang
p. t. Soekaboemi . . . . .
-6 9-11 en
7» 5 7» 5
s. Soekawana 7» 5 7-5 s. Tjondro
p. t. Toeban
s. Soekodono . .
s. Soekomoro 7» 5 7» 5 s. Toelangan
t. Toeloengagoeng . - 12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11
s. Soekoredjo 7» 5 7» 5 p. .
7-5 7» 5
t. Soekeredjo 9» 12 gesloten. s. Toempang . . . . . . .
s. Soemberbahroe n. i. s. Toentang
p. t. Toeren -12 1/2 en 21/2—S • 9') 11
s. Soembergempol 9-12 gesloten.
s. Soemberpoetjoeng
t. Trenggalek
9-12 1/2 2 1/2-5 9» 11 s. TribOengan
p. t. Soemedang en
Soemenp -12 1/2 2 1/2-5 9» 11

p. t. en
s. Soemobito ......
.
-5 7» 5
Soemploeh 7» 5 7» 5
s. s. Walangtake
d. s. in. Soenggal Walikoekon
s.
Soerabaja 7» 5
p. t. s. Wanaradja 7» 5
Soerakarta 7» 6 9» 2 Waroe
p. t. s.
Soesoehan 7» 5 7» 5
s. s. Waroeng Bandrek
s. Soka s. Wates
Solok 7» 5 7» 5 Welahan
s. s. j.
Sroeweng Weltevreden (3)
s.
p. t.
n. 1. s. Srowot s. Wilang-an
j. s. Wirosari
p. t. Wlingi -12 1/2 en 2 1/2-5 9.» 11
7» 5 7» 5 Wodjo -5 7»5
s. Tapogapoe . s.
s. Taloen s. Wonokerto 7» 5 7» 5
s. Tamanan s. Wonokromo
s. Tambak 7» 5 7» 5 s. Wonosari
s. Tambon 7» 5 7» 5
p. t.
Wonosobo 9-12 1/2 en 2 1/2-5 9» 11
s. Tanahallang
s. Tanahdjombang
p. t. Tandjoeng-Balei 9» 5 9-11 en 3-5 (1) tijdelijk kantoor te Tjipanas geopend is wordt bij het kantoor te Tjiandjoer
Wanneer het
de diensttijd' op Zondagen in 9-11 en 3-5.
p. Tandjong-Pandan (Billiton) .
p. Tandjong-Pinang -I:Ziouw) . (2) Het telegraafkantoor te Tjipanas is alleen geopend gedurende het verblijf van Z. E.
-12 1/2 2 1/2-5 9-11 de Gouverneur van Nederlandsch Indië te dier plaatse. 1
p. t. Tandjong•Poera en
p. t. Tandjong-Priok -5 8)) 12 (3) Het postkantoor te Weltevreden is op de dagen van sluiting van brievenmalen voor
s. Tangarang Europa, behalve op Zon- en feestdagen, tot des avonds 8 uur geopend.
A
XXI
Tjiamis, Tjiandjoer, Tjiawi, Tjibadak, Tjibatoe, Tjibebér, Tjihondje, Tjilakoe, Tjilatjap,

tong,
Telegraafkantoor te Batavia is geopend: Tjipeujeum, Tjipeundeui, Tjirandjang,
Het Tjilatjaphaven, Tjimahi, Tjimoerah, Tjipari, Tjipatat,
Waroengbandrek.
Van 's morgens 9 uur tot 's namiddags 5 uur. Tjireungas, Tjisaa, Tjitj alengka, Wanaradj a,
In de Stad :
Derde Kring : Ambarawa, Ardjoso, Babadan, Bagor,
Bandjarnegara, Bangil, Bangkalan,
Te Weltevreden: Van 's morgens 7 uur tot 's middags 6 uur.
Besoeki, Blitar, Blora, Bodjo-
Bansalsari, Banjoewangi, Baron, Bayeman, Benkoelen,
Bangsal,
Bondowoso, Demak. Djati, Djember, Djenar, Djoewana,
Tarief der Binnenlandsche Telegrammen. negoro, Boedoeran, Boetoeh, Bojolali,
Gedong-
Emmahaven, Fort de Koek, Garoem, Gedangan,
in vorenstaande staat der bestaande posten Djocjacarta, Djombang, Djorongan, Groed-
De kosten van telegrammen naar plaatsen Goenoenggangsir, Goenoengtoewa, Grati, Grissee, Grobogan,
in Nederlandsch-Indië, aangeduid met de galar, Geneng, Goebeng, Keboemen,
telegraaf-, telephoon- spoorweg-telegraafkantoren Kalimas, Kalimoenoer, Kalisat, Karanganjar,
joegan, Grompol, Indrapoera, Japara,
en
Kertoso,
letters P T of S bedragen:
Kebonromo, Kediri, Kedoengbanteng, Kedoengdang, Kemiri, Kendal, Kepandjen,
cent benevens 3 cent
Koetowinangoen., Kottok, Kraksaan, Kras,
vast recht van- 2,5 per
1-75 kilometers
afstand
Kesamben, Klakah, Klaten, Koedoes, Koetoardjo,
een
bij een van
Madioen,
woord; Labroek, Lahat, Lasem, Lawang, Letjes, Loeboesikaping, Loemadjang,
vast recht 50 cent benevens 6 cent per Kraton,
bij afstand 75-335 kilometers een van
Madjokerto, Modjosragen, Moeradoewa,
Magelang. Malang, Malassan, Mangli, Mingiran,
een van
woord;
Moedjoer, Moentilan, Mokkomokko, Ngadiloeweh,
Ngandjoek, Ngawi, Ngebroek, Ngoediang,
vast rech 75 cent benevens 9 cent per Palocr.
335-1200 kilometers
Pajakombo, Pasiksadji, Palembang,
een van
bij afstand van
een
Ngoeling, Ngoenoet, Padang, Padangpandjang,
Patoekan, Pete-
'voord;
12 cent per Panaroekan, Papar, Paron, Pasirian, Pasoeroean, Pati, Patjitan,
1200-3000 kilometers vast recht van j" 1 benevens Pamekassan,
afstand een Poerworedjo, Pogadjih,
bij roerwodadi (Madioen), Poerwodadi (Semarang),
een van
rongan, Poerwosari,
Woord;
Prambon, Premboen, Probolinggo, Rambipoedjih, Randoea-
afstand dan 3000 kilometers een vast recht van/. 1,25 benevens 15 cent
Ponorogo, Porrong, Pradjekan, Seblat,
bij een van meer
Redjoso, Redjotangan, Rembang, Rewoeloe, Salatiga, Saradan,
goeng, Ranoejoso,
per woord. Sitoebondo (Kotta),
Sidoardjo, Singaradja, Singosari,
in deze staat letter T aangeduid is het gewone telegraaftarief verschuldigd Semarang, Semboeng, Sengon, Sentolo, Soember-
Naar plaatsen
Soekomoro, Soekoredjo, Soemberbahroe, Soembergempol,
is overbrenging van een telegram Soekawana, Soekodono,
per woord daarentegen voor
v2rmeerderd met 4 centen : Solok, Sroeweng,
waarmede het rechtstreeks is verbonden Soemenep, Soemobito, Soerabaja, Soerakarta, Soesoehan, Sokka,
het telegraafkantoor, poetjong,
tusschen telephoonkantoor Tapen, Tank, Tebingtinggi (Palem-
een en
vast recht van 20 cent, benevens 4 cent per Taloen, Tamanan, Tangerang, Tanggoel, Tangoelangin,
of een in dezelfde lijn gelegen telephoonkantoor een
Tjaroeban, Tjoeramalang, Tjondro, Toeban,
Toelangan,
bang), Temanggoeng, Tempe, Tjandi,
'woord verschuldigd. Walikoekoen, Waroe, Wates, Wilangan,
bestemd voor een ander niet
Toeloengagoeng, Toempang, Toeren, Triboengan,
telegrammen aangeboden bij een telephoonkantoor
en Wonosobo.
Wonokromo,Wonosari (Bagelen), Wonosari (Bezoeki),
Voor
aanslui-
in dezelfde telephoonkantoor wordt evenzoo het tarief tusschen de beide Wlingi, Wodjo, Wonokerto,
lijn gelegen Medan, Padang Sidemgoean,
met acht cent per wbord.
Vierde Kring: Baros, Bindjey, Kota Radja, Makasser,
tingstelegraafkantoren toegepast vermeerderd Tandjoengbalei, Tandjoengpoera, Tebing-tinggi (Deli).
Nederl.-Ind. spoorweg maatschappij (aangeduid Rantaupraprat, Siboga, Singkel,
Naar stations en halten der Deli-, of der
het kostende naar het aansluitingskantoor,
met de letters D. S. M., of N. I. S.) wordt, behalve
nog een vast recht van 50 cent, benevens 6 cent per

woord geheven; voor stations en
halten der Bijzondere Bepalingen.
deze
Javaspoorweg (}. S. M.) en Samarang Djoewana stoomtrammaatschappij (S. J.) bedragen vertrek stoomschepen
buitenbezittingen zijn bij aankomst en van
ier De kantoren - op de
extra kosten 20 cent vast recht en 5 cent per woord.
zoo noodig, den geheelen dag voor het publiek geopend.

in de de aankomende vertrekkende
Voor Batavia en Weltevreden liggen Op alle kantoren worden gedurende de sluitingsuren en
Meester-Cornelis, Serang, Tan- posten behandeld.

Kring: Batoetoelis, Buitenzorg, Krawang, Masing,
Eerste
postwissels en postquitantiën bestaat dagelijks behalve op
2e Voor de behandeling van
Weltevreden. Batavia
dj ong-Priok, Tjigombong, Tjipanas, Tjitjoeroeg. kantoren met dagdienst postkantoor te
(het
Bodjong, Cheribon, Zon- en feestdagen, gelegenheid: op
Tweede Kring: Anjer, Awipart, Bandjar, Bandoeng, Banjoemas, kantoren gedurende de geheelen
diensttijd.
daaronder begrepen) van 9-3 uur en op alle overige
Indramaijoe,
Djeroeklegi, Gandasoli, Garoet, Gedebageh, Goemilir, Gombong, Idjoe, Indihiang, voor sommige kantoren de dienst beperkt is, worden vestaan
:
Kr oj a, Lampegan, 3e Onder feestdagen waarop
Kalianda,Karangtengah, Kasoegihan, Kawoenganten,Kemrandj en, Kotaboemi, tweede Pinksterdag, Hemelvaartsdag
de beide Kerst-
Meloewoeng, Nagrek, Koningin verjaardag, tweede Paaschdag,
Langen, Leles, Leuwigoaig, Malangbong, Maleber, Manondjaja, Maos, de Nieuwjaarsdag.
Poerwakarta dagen enz. den postdienst betreft,
Padalarang, Paroengkoeda, P asirdj engkol, Pasirhaj am,Pekalongan, Poerbolinggo, ,
tijdsbepalingen worden gerekend naar de middelbaren tijd

Sidaredja,Sikampoeh, Soe- 4e Alle hiervoren aangeven
Poerwokerto, Radjamandala, Radiapolah, Rantjaèkek, Seladjambe,
Telokbe- Batavia.
bang, Soekaboemi, Soernedang, Soempioeh, Tagogapoe, Tambak, Tasikmalaj a, Tegal,
van
Postal Service. Service Postai. Postdienst. Pengatoeran Post.
Poids. Dutch East Indies. Netherlands. Straits •

Weight. Indes Néerlandaises. Pays-Bas. Union p. U.
Settlements. Observations.Bemerkungen.
Niederl. Ost Indien. Niederlanden. Postai union.
Gewicht. Timor.
Tanah Ned.-Indie. Negri Blanda.
Bratnj a.
affranchies, le dou
Cents. Cents. Pour les lettres qui ne sont pas suffisamment
Lettres affranchies. Grammes. Cents. Cents.
bie du montant reste percevable.
Postage paid letters.
15 10 15 25 12 1/2
For unsufficient postage on letters, the double a the difference
Frankirte Briefe.
is still due.
Soerat njang pakei franco. doewa kali harga
Soerat koerang taroh franco, misti bajar lagi
njang koerang.
Lettres non affranchies.

Letters postage unpaid. 3t, 37 1/2 25
15 20
Unfrankirte Briefe.
Soerat njang tida pakei francn.
le double de
Avec réponse payée, ces sommes.
Cartes-poste. With prepaid answer twice these amounts.

Postcards. 1/2 5
doppelte.
Briefkarten. - 5 7 1/2 7 Mit antwort bezahlt das
kabarnja bayar doewa kali begitoe.
Kartoe post.
Sama kartoe bakal
.
12 1/2, 12 1/2 12 1/2
1-50 5
Documents.
Documenten. ( every. 50 g.
21/2 2 1/2
. •
Soerat Notaris. more. 1 21/2
s 56 g. de plus.
Imprimés.
Printed Matter. ? 1 21/2 2 12 2 1/2
per 50 g.
DrUcksachen.
Soerat tjitak.
Journaux.
Newspapers. per 25 g. 112
=
Zeitungen.
Soerat Kabar.
5 5
1-100 21 2 5
Echantillons. )
Samples. (
Muster. 21/2 21/2
1 1
more,
21/2
Tjonto. 1 plus.
.
.
.
Recommandés.
Registering. 10 Cents.
Einschreiben.
Aangeteekend.
Soerat aanteken.
• ',
savoir
9 sortes de chiffres-taxe, :
II
y a 13 sortes de timbres-poste, savoir : Il y a
There are 9 kinds of stamps viz :
unpaid
2 1/2, 5, 10, 15, 20, 30, 40,
1,2, 1/2, 3,5, 10,
2 12 1/2,
There 13 kinds of postage stamps viz :
nachporto marken 50, 75 cents.
9 verschiedene
S
are :
Es giebt
Es giebt 13 verschiedene sorten von briefmarken: 15, 20, 25, 30, 50, 250 cents.
Ada 9 roepa franco strapan.
Ada 13 roepa franco. ,
Il y a 5 sortes d'enveloppes officielles :
There are 5 kinds of official envelopes : 10, 12 1/2, 15, 20, 25 cents.
briefmarken :
Es giebt 5 briefumslagen mit eingepragten
franco:
Ada 5 roepa envelop pake
kilomètres.
25 cents et 3 cents pour un mot, pour les distances jusqu'à 75
rf elégrammes 25 » and 3 » for one word, for distances up to 75 kilometers.
25 • » und 3 » fiir wort iiber Abstande bis 75 kilometers.
jedes
kilometer.
bakal satoe perkataan dan tida lebih djaoe dan 75
pour l'intérieur.
25 » dan 3 »
les distances de 75 jusqu'à 335 kilomètres.

50 » et 6 » pour un mot, pour
335 kilometers.
, 50 » and 6 » for one word, for distances from 75 up to
kilometers.
edes wort Über Abstande von 75 bis 335
Telegrams 50
50
»
»
und
dan
6
6
»
»
fiir j
bakal satoe dani75 sampe 335 kilometer.
perkataán kaloe djaoe
les distances de 335 jusqu'à 1200 kilomètres.
75 » et 9 »
pour un mot, pour
for the interior. to 1200 kilometers.
75 » and 9 » for one word, for distances from 335 op
bis 1200 kilometers.
75 » und 9 » fiir ein wort, fiber Abstande von 335
1200 kilometer.
75 dan 9 » bakal satoe perkataan kaloe djaoe dani 335 sampe
Telegrammen
»
kilomètres.
les distances de 1200 jusqu'à 3000
100 » et 12 »
pour un mot, pour
to 3000 kilometers.
100 » and 12 » for one word, for distances from 1200 up
Niederl.-Indien. bis 3000 kilometers.
fr 100 » und 12 » fiir ein wort, ilber Abstande von 1200
3000 kilometer.
100 » dan 12 » bakal satoe perkataan kaloe djaoe dan i 1200 sampe
les distances au-dessus de 3000 kilomètres.
125 » et 15 »
pour un mot, pour
Soerat Kawat 125 » and 15 » for word, for distances above 3000 kllometers.
une
mehr wie 3000 kilometers.
125 » und 15 » fUr ein wort, Über Abstande von
dani 3000 kilometer.
haha! tanah Ned.-Indie. 125 . » dan 15 » bakal satoe perkataán kaloe djaoe lebi
XXII
Toelating van Vreemdelingen in Nederlandsch-indië.
Waarschuwing.
Een ieder zonder uitzondering, die in Nederlandsch-Indië niet is gevestigd, is verplicht om zich binnen drie dagen na aankomst
aldaar hij het schip, waarmede hij de reis heeft gedaan goed verlaat, melden bij het hoofd plaatselijk
ter
plaatse waar voor aan te van
hij komt welk doel hij Nederlandsch-Indië komt.

bestuur, ten einde te doen blijken wie hij is en van waar en met in
binnen drie dagen wordt gestraft boete j. 5. elken dag

Verzuim van aangifte den termijn van met eene van
vijf gulden voor
met dien verstande dat het bedrag der boete niet hooger klimt dan tot J. honderd gulden.
verzuim, oo.—
Admission d'étrangers aux Indes Néerlandaises.
Avis.
Toute résidant point Indes Néerlandaises est tenue de présenter chef d'autorité locale de
personne, sans
exception, ne aux se au
l'endroit oU elle aura définitivement quitté le navire dans lequel elle aura fait la traversée, dans les trois jours après son arrivée, afin_
de son identité et de déclarer d'oit elle vient et dans quel but elle s'est rendue aux Indes Néerlandaises.
prouver
Une amende de florins jour de retard est dans le cette présentation serait faite dans le délai
cinq par encourue cas oi ne
pas
le total des amendes puisse dépasser les f florins.

prescrit de trois jours, sans
que cependant oo.— cent
Admission of strangers into Netherlands India
and whosoever without not residing in Netherlands India, within three days after their
All every person or
persons, exception,
the chief local of the which they have finally left the ship in which
arrival, have to report themselves to authority place at
they
order of themselves the place they have from and their object in
have made the passage, in to
give an account to state come
visiting
Netherlands India.
If call whithin the of three days fine of five guilders is incurred for day delay the total
failing to prescribed term a every ;
amount of fines however not to exceed f loo.— one hundred guilders.
Bekanntmachung ftir Einwanderer in Niedeftandisch Ost-indien
Warnung (Meldepflicht).
Ein Jeder ohne Ausnahme, der in Niederlandisch Ost-Indien nicht

ansassig ist, had innerhalb drei Tage nach seiner Ankunft, am
Schiffe, welchem die Ueberfahrt seine Reise beendet, sich bei der obersten Ortsbeheirde melden
Platze, wo er mit dem mit er gemacht, zu
um sich zu legitimiren und an zu geben woher, und zu welchem Zwecke er nach Niederlandisch Ost-Indien gekommen ist.
Im Falle unterbliebener Meldung tritt Geldstrafe von fnf Gulden fr jeden Tag Versnmniss ein ; der Gesammtbedrag dieser
Geldstrafen soli jedoch hundert Gulden nicht ilbersteigen.
Periedinan boewat orang-orang lain negri njang aken tinggal di
Hindia Nederland.
Perdjandjian.
tida di tanah Hindia Nederland, rnoesti di dalem ari dan i pendatenganja di itoe
Siapa orang, siapa djoega, njang tinggal tiga
tampat oetawa dan i kapal mengadep kapada kapala negri, aken mendateng, dan apa kaperloewanja dianja dateng di Hindia Nederland.
Kasalahan tida kassi terseboet diatas di dalem tiga hari kahoekoem denda lima roepiah boewat satoe satoenja
katerangan njang
hari diatas itoe tiga hari dan kahoekoeman denda tida boleh lebih dani seratoes roepiah.
XXIII
\‘9l Officieele Reisgids voor Spoor- en Tramwegen in Nederiandsch-Indië.
Official Railway and Tramway Guide for the Dutch East Indies.
Indes Néerlandaises.
Guide officie! des Chemins de fer et Tramways aux
Eisenbahn and Tramwayverkehr in Niederlkdisch ost-indien.

Offizieles Fahrplan von
Pertemtoean dan i djalannja Spoor dan Tram di Tanah Hindia Nederland.
, .0 ,c
r..)
DOORGAANDE TREINEN TUSSCHEN

WESTERLIJNEN.
-c
STAATSSPOORWEGEN co
egl
g
c
0 Batavia
~.
Batavia.
Tandjong-Priok ;-
Weltevreden -
Tandjong-Priok.
~...
Meester-Cornelis
*
**
34
*
37 'j. in E
1 2 5 6 9 1*013 14 17
-
21 21 25 26 29 30 33
Treinnummers. ...„
; TARIEVEN VOOR REIZIGERS EN BAGAGE ,

11.10 12.- 12.20 1.32 2.15 2.59 4.- 4.48 5.22 5.50
7.55 8.22 9.- 9.21 10.- 10.32 ,
6.20 6.52 7.22

Tandjong.priok V. 5.23 I
;
) Van Naar Tandjong-Priok en omgekeerd.
).
12.18 1.50 3.17 5.6
8.40 9.39 10.50
N. I. S. A. 6.38 7.40
' gl 8
)
1 Volwassenen. Kinderen. •
Batavia
A 5.41 7 . 10 8. 13 9.18 10.18 11.28 12.38 2.33 4.18 5.40 6.8 i; a 2 ,
S. S.
Oi k3lO 02°.k2lO. 03°.k 110. 1 40° okls. .0°.k 115. I 20° .k ll0. 3j.k 015 . 4:10
......
I
.
. .
'
Batavia . . .
Batavia-Tandjong-Priok. gI Sawah-Besaar. .
0.50 0.30 0.15 - 0.30 0.15 0.10 -
5I Ui Noordwijk. . .
0.50 0.30 0.15 -
0.30 0. 15 0. 10 0.20
Weltevreden 0.35 0.15 0.30 0. 15 0. 10 0. 20

,--: .
0.60 -
D
** * *
Kebon-Sirie 0.60 0.35 0.15 0.30 0.15 0.10 -
214 27
• -
28 31 32 35 36 39 ,) . .
*c*. 3' 4 7 811 15 16 19 20 23 ▪ 2 '-'
Pegansaa.n . 0.70 0.45 0,20 -

0.45 0.20 0.15 -
Treinnummers. .
0.15 0.30 ,
? I LI. Mr-Cornelis .
0.70 0.45 0.20 -
0.45 0.20
-
I
5.26 0.10
8.51 9.49 11.- 12.30 2.34 4.7 (... Batavia . . 0.30 0.20 0.10 0.05 0.15 0.10 0.05
7. 55
.
6.55
.
V. 2
(N.I.S. 0.30 0.15 0.10 0.20
c/ Kemajoran 0.60 0.35 0.15
,
-
ui
. .
Batavia ) 4.40 6.17 0.20

7.28 8.25 9.30 10.30 11.35 12.50 2.55 -, cl , Passar Senin . 0.60 0.35 0.15 -
0.30 0.15 0.10
?S. S. V. 5.48 6.20 ......
yi Solitude. 0.70 0.50 0.20 0.45 0.20 0.15 0.30
?Gang
-
c '
-
0.45 0.20 0.15 0.30
E- Mr-Cornelis. .
0.70 0.50 0.20 -
-,
3.13 4.25 4.58 5.44 6.35

9.48 10.7 10.48 11.18 11.53 12.48 1.8 2.52 )0 "2
i
7.46 8.13 8.43 9.9 Doorgaande rijtuigen.
TandiOng-PriOk A. 6.8 6.38 7.13 ,-..-. .
LL
:2
.- In de treinen welke te Tandjong-Priok aansluiten met ver-
il af Weltevreden rijtuigen door

DOORGAANDE TREINEN TUSSCHEN -,
C
trekkende booten loopen van
y,
Tandjong-Priok; in de overige treinen moet men gewoon-
naar
trein.
--Weltevreden-Meester-Cornelis. lijk te Batavia N. I. S. veranderen van
Tandjong-Priok-Batavia LI of
.I gaande
komende naar
Te Batavia S. S. moet men van
C7›
C
Tandjong-Priok steeds overstappen. ,
* CO
* * * og
*
KM. * * *
12.20 1.32 2.15 2.59 4. - 4.46 5.22 GO of rijtuigafdeelingen.

V. 5.30 6.20 6.52 7.22 7.55 8.22 9.- 9.21 10.- 10.32 11.10 12.- < Afgehuurde rijtuigen
Tandj.-Priok CO
....-,
De huurder is verplicht te betalen voor elke bezette plaats

12.18 1.50 3.17 5.6
8.40 9.39 10.50 -
C 9 C
6.38 7.40 de halve
A.
de vracht voor elke niet bezette plaats
9 8at.N.1.5.) 9.50 11.- 12.35 2.- 3.25 5.18 -I,
t--:
C gewone en
?V. 7.16 7.59
10.- door 12.45 door 3.35 5.28

Ce ( vracht.
A. door door
13 Saw. Besr. .-... 1-1
.
11.11 12.48 door 3.38 5.31 Bagage.

u) 10.3
door door
14 Noordwijk »
3.45 5.37
1--1 2.18 (X)
10.9 11.21 12.54 die in de
' 15 Weltevr. » 7.25 8.17 Ce
Vrij vervoer van bagage, behalve voor zooverre,
,_.: door 3.48 5.40 CSS
10.12 door 12.57 wordt niet
16 4
Keb. Sirie. » door door
rijtuigen onder de banken kan worden geborgen,
door 3.54 5.46
10.18 door 1.3 GO
18 door door
Pegansaán »
4.2 5.54 2; toegestaan.
11.35 1.11 2.32
7.39 8.31 10.26
21 Mr.-Cornel.»
<
12.38 2.33 4.18 5.40

9.18 10.18 11.28
7.10 8.13
STAATSSPOORWEGEN WESTERLIJNEN
5.41
sA. 12.54 2.40. 4.33 6.10 .2
9 Bat. S. S. 9.24 10.23 11.40 C
7.13 8.28
)V. 6.30
1.5 2.51 4.44 6.30
.....
8.39 9.35 10.34 11.51 ...
7.24 n.
14 ui Kemajoran. A. 6.41
1.11 2.57 4.50 6.30 Avond-dienst.
7.29 8.45 9.42 10.39 11.58 bit ~
16 Pas. Senin. » 6.48

ui 1.21 3.7 5.- 6.40 0
9.52 10.49 12.8 0
20 Gang Solit. » 6.58
7.-
7.39
7.41
8.55
8.57 9.54 10.51 12.10 1.23 3.9 5.2 6.4

....,
"0
0
Tandjong-Priok-Batavia-Tandjongok.
21 Mr.-Cornel.»
0
Treinnummers. 43 47 51
Meester-Cornelis--Weltevreden Batavia --Tandjong-Priok. ~Wi

BataviaS.S. V. 7.30 9.- 11.10

8.10 10.30
Tandj.-Priok.V. 7.-
KM-,naar Tandj.-Priok. 1.56 3.25 4.19
I
11.48 A. 7.50 9.20 11.30
21 Mr.-Cornel.V. 6.11 7.3 7.55 8.45
4.27
BataviaS.S. A. 7.20 8.30 10.50 Tandj.-Priok •
11.56 door door
6.19 7.11 8.4 853
16 Pegansaán. »
door door 4.33
8.59 12.2
16 6.25 7.17 8.10
Keb. Sirie. »
•
2.13 3.42 4.39

reizigers tusschen Tandjong-Priok
u) 9.21 12.7
6.33 7.32 8.21 9.4 Vrachtprijzen voor
15 Weltevr. »
2.17 3.46 4.43

9.25 12.11 Batavia.
7.37 8.25 9.8 ...... en
14 7 Noordwijk. » 6.37
12.14 door door 4.46
Z 7.31 8.28 9.11 door
13 Saw. Besar. » 6.40 3de kl. 4de Id.
3.57 4.56 lste kl. 2de kl.
12.24 2.28
7.40 8.38 9.21 9.35
S A. 6.50 -
- -
9 2.34 4.7 5.26 -
Bat. N.I.S. 11.- 12.30

?V. 6.55 7.55 8.51 9.49 ...... 0 30 0.20 0.10 0.05
Des daags
0.40
. 0.60
-
12.10 2.6 3.58 5.2 Bij den avond-dienst. .
10.57
.
7.47 8.28 9.25

21 Mr.-Cornel.V. 5.26 6.36 ...... ..
12.13 2.9 4.1 5.2

stations Tandjong-Priok en Batavia zijn boekjes van
6.39 7.50 8.31 9.28 11.- Op de

20 5.30
Gang Solit. »
2.20 4.10 5.3
16 5.43 6.50 8.1 8.43 9.39 11.10 12.25
.
k 30 plaatsbiljetten verkrijgbaar.
ui Pas. Senin. »
~,...,
9.44 11.15 12.30 2.25 4.15 5.3 1 Beneden 2 jaar geen vracht.
5.50 6.55 8.6 8.48
14 ui Kemajoran. »
2.35 4.25 5.4 Kinderen betalen
9.54 11.25 12.40
7.5 8.16 8.58 halve vracht.
A. 6.- Van 2 tot 10 jaar
1 9 Bat. S. S. 3V. 6.20 7.28 8.25 9.30 10.30 11.35 12.50 255 4.40 6.1
Afgehuurde rijtuigen
of rijtuigafdeelingen.
2.52 3. 13 4 .25 4.58 5.44 6.3
r Tandj.-Priok. A. 6.38 7.13 7.48 8.13 8.43 9.9 9.48 10.7 10.48 11.18 11.53 12.48
~,,....,.,,..,.....
1.8
)
betalen iedere bezette plaats
~....
De huurder is verplicht te voor
iedere niet bezette plaats de halve

de gewone vracht en voor
feestdagen
des Zondags en de algemeene erkende Christelijke vracht.
De treinen waarvan de uren onderstreept zijn loopen op
lste 2e Kerstdag niet. bagage.

~
2e Hemelvaartsdag, 2e Pinksterdag en en Vrachtprijzen voor
Paaschdag, .I
tot vervoer val
* tusschen Batavia en Tancliong-Priok gelegenheid
Alleen de met een gemerkte treinen, geven daarvan des daags
Per collo van 100 dM3inhoud of gedeelte
4e klasse •
reizigers. reiziger 0.10 bij den avond-dienst f 0.20.

nieuwe trein C, ingelegd voor het vervoer van f en
wordt voorst een
Van Batavia S. S. naar Tandjong-Priok bagage, behalve voor zooverre,
die in de
Vrij vervoer van
niet
2e, 3e en 4e klasse.
rijtuigen onder de banken kan worden geborgen, wordt
Aankomst Tandjong-Priok 6.8 v/m.
Vertrek Batavia S. S. 5.48 v/m.
-
toegestaan.
Batavia=Tandjong=Priok bedraagt 9 K. M.
Deze Soegei Lagoa.
\
trein stopt te De afstand van
vervoerd.
worden geen reizigers 4e klasse
,
Met trein 3 van Batavia S. S. naar Tandjong-Priok
......
XXIV
NEDERL. INDISCHE TRAMWEG MAATSCHAPPIJ. BATAVIA ELECTRISCHE TRAM-MAATSCHAPPIJ.

den der trammen. Dienstregeling van den loop der trammen.
Dienstregeling van loop
Van Batavia naar Kramat van 5.47 's morg. tot 6.17 's avonds ) c»
p‘ Van Batavia naar Harmonie van 6.6 's morgens tot 7.29 's avonds 1 Om de 10
» Kramat » Batavia » 5.30 » » 6.- » ( ."
7.13 k
minuten
Harmonie Batavia 6.1
M » » » » » »
Kramat Meester-Cornelis 5.30 » 6.20 »

5 it Menteng (Dierentuin) :
» »
» »
De treinen vertrekken van uit
0 o
Meester-Cornelis Kramat » 5.- » » 6.50 » ) (DPOPCD
's morgens.
; naar de Harmonie
» »
n 0 Naar Batavia ten 5.28 s' morgens ten 5.25
5
De treinen Batavia 5.47 's tot 5.37 's avonds hebben aansluiting te o aq
van van morgens P P De avondtreinen welke van Batavia vertrekken : ten 7.40-7.50-8.-8.10 en 8.20 en van
Kramat met die Meester-Cornelis. D
slechts
naar
o (5) de Harmonie ten 7.24-7.34-7.44-7.54-8.4-8.14-8.24 en 8.34 rijden tot aan
De treinen van Meester-Cornelis van 6.- 's morgens tot 5.30 's avonds hebben aansluiting •
CD P
o o
a. 4 '4- Menteng (Dierentuin).
te Kramat met die Batavia. O 0•
naar De duur van een rit van Batavia-Harmonie (13 kilometer) bedraagt 54 minuten.
De duur van een rit Batavia-Kramat (8 kilometer) bedraagt ongeveer 40 minuten en een • 0
et•
rit Kramat-Meester-Cornelis (6 kilometer) ongeveer 30 minuten.
ril 1n P _
(0
T -A_ rZ,
• • •
le klasse. 2e klasse. Inlanders.

• • • •
le klasse. 2e klasse.
. . .
TRAJECT Maand Maand
School bezoek 2e klasse Per rit. abonne- Per rit. abonne- Per rit.
ment. ment. ,
Abonne- Abonne inlanders) c) c) c)
TRAJECT Coupon- ;••• 4). G» G»

Per rit. ment Per rit ment
maand,
per
maand.
per
boekjes
60
per rit.
> 0 000
Harmonie-Batavia 25 cent. f 12.50

112 1/2cent. ./` 7.- 5 cent.
voor
Pasar Tanah-Abang-Batavia . - 10 » » 5.50 5 »
ritten. > 0 C> 0
- G» Harmonie-Pintoe Besi . .
.
C> C> CR 01
Menteng- (D terent ui”)-Batavia. - 15 » » 5.50 5 »
Batavia-Kramat . . . . 25 cent. f 7.50 10 cent. J 4.- f 4.20 5 cent. Harmonie-Kramat Pasar-Senin - 5 »
Batavia-Harmonie. . . . 15 » 7 1/2 » » 3.- Pasar Tanah-Abang-Pintoe Besi

Batavia-Citadel ) 1-••• .0 Kramat - 10 5.50 5
1•••>.0
> 000101
Pasar-Senin-Batavia .
» » »
Harmonie Kram at . - 3.-

»
Harmonie-Menteng (Dierentuin)
-
Kramat-Mr.-Cornelis .
. - » 3.- 5 cent. Pas.Tanah-Abane---Kramat-Pas.Sen. 15 » » 7 1/2 » » 5 »
Batavia-Mr.-Cornelis .
- » 8.- 7.20
>OO
• •
I—,
0
•
c> cc
0
•
Menteng(DierentUin)-Pintoe Besi. 15 » » 7 1/2 » » 5 »
Harmonie-Mr.-Cornelis . - » 5.50 » 6.- 5 cent. (000101 Pintoe Besi-Batavia . .

15 » » 7 1/2 » » 2.50 5 »
. . .
G. Ketapang-Kramat . Harmonie-Pasar 5.- 5 2 1/2

Tanah-Abang .
10 » » » » »
G. Ketapang-Mr.-Cornelis 5 2 1/2 »
> 0 CD 0 Pas.Tanah-Ab.-Ment.(Dierentuin) 10 » » » »
Senin-Mr.-Cornelis
.
1/2))
. . .
.
. Ment. ( Dierent.) Kramat-Pas. Senin . 10 » » 5 » » 2
> 0000
Kramat-Pasar Senin-Pintoe Besi. 10 » » 5 » » 2 1/2 »
...
Kinderen beneden den leeftijd van 3 jaar, mits begeleid en geen afzonderlijke plaats
innemende, behoeven
geen vracht te betalen. Voor kinderen beneden den leeftijd van drie jaar is geen vracht verschuldigd indien zij
Abonnementen zijn voor scholieren en inlanders niet verkrijgbaar. afzonderlijke plaats innemen.
geen
Koopers van coupons (niet voor schoolbezoek of inlanders) tot een bedrag van minsten Honden kunnen in de rijtuigen worden medegenomen, tegen betaling der vracht van een
f 10.-genieten 5 pCt. rabat. reiziger, naar de klasse waarin het dier wordt vervoerd.
Honden kunnen in de rijtuigen worden toegelaten, tegen betaling der vracht voor een
•41
reiziger naar de klasse waarin het dier wordt vervoerd.
!gra
STAATSSPOORWEGEN WESTERLIJNEN.
Krawang-- Batavia.
Batavia Krawang.
, ,
*
5*9 6*9
r56 T reinnummers. 53 55 57 61 63 65 67 71 73 75
KM, Treinnummers. 38 40 42 44 4*6 48 50 51'2 5*4 s*B 60 ,••••
r
c•D rt) r
KM.
o- S:I2•C
P aq 0 C
P`'
P CD C
U)
';
. . . . V. 6.9 12.20 3.2
12.54 Krawang
Batavia S. S. . ...
V . 6.30 7.13 8.28 9.24 10.23 11.40 2.40 3.29 4.33 5.15 6.19 >„
3.19
• CY P
n • 6 Kepoeh . . . » 6.26 12.33
5
7
Kemajoran
Passar-Senin
. . .
»
»
6.41 7.24 8.39
6 48 7.29 8.45
9.35 10.34 11.51
9.42 10.39 11.58
1.5 2.51 3.40
1.11 2.57 3.46
4.4415.26 6.30
6.36 •n
• o
o
CD
7 Kedoeng-Gede . . » 6.33 12.37 3.26
4.50,5.32 o •
12.45 3.34
12 Gang Solitude . . » 6.58 7.39 8.55 9.52 10.49 12.8 1.21 3.7 3.56 5.- 15.42 6.46
o 11 Rengas-Bandoen; . » 6.41
6.53 12.57 3.46
.
• • • •
A. 7.- 7.41 8.57 9.54 10.51 12.10 1.23 3.9 3.58 5.2 5 446.48
17 Lemah-Abang . .
»
1.8 3.57
12 Mr.-Cornelis
'
.
• V. 7.8 10.- 1.28 4.3
21 Tjikarang . . . . » 7.4
31 Tamboen . . . » 7.28 1.36 4.21

16 Klender 7 18 10.10
.
» 1.39 4.12
Bekassie . . . 7.45 1.55 4.38
38
21 Tjakoeng 7 31 10.23
.
» 1.53 4.25
2.3 4.46
24 Krandji . » 7 39 10.31 2.1 4.32
40 Krandji . . . . » 7.53
4.53
27 Bekassie » 7 48 10.40 2.11 4.41
43 Tjakoeng .
. . . » 8.- 2.10
49 Klender . . » 8.14 2.24 5.7

34 Tamboen » 8 6 10.58 2.30 4.59
. .
A. 8.22 2.32 5.15

44 Tjikarang . .
. . . .
» 8.28 11.20 2.53 5.21 .▪
—i,;.
.
'CD •C
53 Meester=Cor lines
.{ V. 5.26 6.36 7.14 7.47 8.28 9.25 10.57 12.10 2.6 2.40 3.58 5.20
48 Leman-Abang . . . » 8.39 11.31 3.5 5.32 et 0 C) c
5.23
. . 12.13 2.9 2.43 4.1
.
53 Gang-Solitude » 5.30 6.39 7.17 7.50 8.31 9.28 11.-

53 Rengas-Bandoeng . . . » 8.50 11.42 3.18 5.43
12.25 2.20 2.55 4.10 5.34
58 Passar-Senin. . » 5.43 6.50 7.28 8.1 8.43 9.39 11.10
57 Kedoeng-Gede . . » 9.2 11.51 3.28 5.55
4.15 5.:-:9
58 Kepoeh »
9 9 11.54 3.32 6.2
©©
G-:»
0 c
G.),
59 Kemajoran .
. . » 5.50 6.55 7.33 8.6 8.48 9.44 11.15 12.30 2.25 3.-
CR 0 ( 64 Batavia S. S. . A. 6.- 7.5 7.43 8.16 8.58 9.54 11.25 12.40 2.35 3.10 4.25 5.43
64 Krawang . 9.21 12.6 3.44 6.14
.
.....
»
De treinen met een* gemerkt loopen des Zondags en op de algemeen erkende christelijke 0 0 0 De treinen met een* gemerkt loopen des Zondags en op
de algemeen erkende christelijke
2e 4.. ; 2e niet.
feestdagen: Paaschdag, Nieuwjaar, 2e Pinksterdag, lste en 2e Kerstdag niet. 0101 CR ( feestdagen: 2e Paaschdag, Nieuwjaar, 2e Pinksterdag, iste en Kerstdag
-
- -
-
- -
--- -- ----
-
-----
1 op C>
TARIEF
TARIEF Gs7
t'e • 0 0 KRAWANG
ct, van
BATAVIA ca
van b.pc'
hoc' I
cd
^ 0 C) 0
lek 2e kl. 3e kl.
nla4
n-
Inlan- .
ders.
Naar 1e kl. 2e kl. 3e kl. pq
C> C> 0
ders
0 50 0.25 0.15 0.06 0.10

Kepoeh
Kemajoran 0 30 0.15 0.05 0.05 0.10
Kedoeng-Gede .
0.60 0.30 0.15 0.10 0.10
. . . .
Passar-Senin 0 3O 0.15 0 05 0.05 0.10

Rengas-Bandoeng . . . .
Gang Solitude 0 40 0.30 0.10 0.10 0.10

Lemah-Abang 1 40 0.60 0.35 0.20 0.10
Meester-Cornelis. . . 0.40 0.30 0.10 0.10 0.10 0.45 0.24 0.10
.
Tjikarang 1 75 0.75
Klender 0 75 0.45 0.20 0.15 0.10 0.15
Tamboen 2 55 1.05 0.65 0.34
Tjakoeng 1 20 0.60 0.30 0.20 0.10
Bekassie 3 lO 1.25 0.80 0.41 0.15
Krandji 1 45 0.70 0.40 0.23 0.10
Krandji 325 • 1.30 0.85 0.43 0.15
Bekassie 1 7O 0.80 0.45 0.26 0.10
3 50 1.40 0.90 0.46 0.15
Tjakoeng
Tamboen 2 25 1.- 0.60 0.33 0.15 0.15
Klender. 4 OO 1.6 C 1.00 0.52
Tjikarang 3 05 1.30 0.80 0.43 0.15 Meester-Cornelis. . . .
4.30 1.70 1.10 0.56 0.15
Lemah-Abang 3 40 1.45 0.85 0.47 0.15
Gang-Solitude 4 60 1.85 1.15 0.61 0.15
Rengas Bandoeng . . .
Passar-Senin 4 6O 1.85 1.15 0.61 0.15
Kedoeng-Gede 4 10 1.70 1.05 0.56 0.15
Kemajoran 4 60 1.85 1.15 0.61 0.15
Kepoeh . . .....
4.50 1.90 1.15 0.61 0.15 Batavia 4.70 2.00 1.20 0.66 0.20
Krawang 4 7O 2.- 1.20 0.66 0.20
Kinderen betalen : Afgehuurde rijtuigen of rijtuig afdeeling.

TARIEF VOOR ABONNEMENTSKAARTEN De huurder is verplicht voor alle in de afge-
Beneden 2 jaar geen vracht.
Van 2 tot 10 jaar, in de lste klasse, den huurde afdeeling aanwezige plaatsen volle
de 2e klasse vracht te betalen.
Prijs per maand. prijs van een kaartje 2e klasse, in
BAANVAK den prijs van een kaartje 3e klasse, in de Bagage.
3e klasse als volwassenen, met dien verstande
le
klasse.l2e klasse. 3e klasse.
dat twee kinderen op één plaatskaart mogen
Niet
Net ingeschreven zendingen bagage van
30 Kg. en minder mag een reiziger gratis
reizen.
medenemen.
Batavia
Kemajoran . .
f f
.
10.- 7.50 f 5.-

/ Passar-Senin . .
Batavia Meester-Cornelis 15.-

P
assar-Sen in . .
» » 10.- » 5.-
Mr.-Cornelis . . » 10.- » 7.50 » 5.-

Tangerang Batavia.
Kemajoran . .
Batavia-Tangerang.
Treinnummers. 79 81 83 85 87 89 91 Van Tangerang
KM.
. •,:y'-4
etc)
KM.I Treinnummers. 66 68 70
17217476 I 78
I Van Batavia.
cd
-
2e kl. 3e kl.
ders.
(4 •
inian"
2e
k1.13e kl
I Tangerang
Tanah Tinggi
. .
.
.
.
V.
»
6.19 8.6
6.24 8.11
9.53
9.58
11.44
11.49
1.32
1.37
3.6
3.11 4.49
4.44
0.25 0.05 0.05 0.01
Batavia S S V. 6.4 7.51 9.41 11.32 1 17 2.51 4.29 1.43 3.17 4.55 0.25 006 0.05 0.01
2 9.47 11.38 123 2.57 4.35 0.25 0.05 0.05 0.01
Batoe Tjepper .
. » 6.30 8.17 10.4 11.55
Angkee » 6.10 7.57
Poris
6
4 Doen i
8 Kalie Deres . .
7 Pesing 11 Rawa Boeaja .

13 Rawa-Boeaja . 16 Pesing » 7.3 8.56 10.35 12 26 2.16 3.50 5.32 0.75 0.24 0.16 0.05
15 Kali-Deres - 5.42 0.75 0.30 0.20 0.06
20 Doen i
18 Poris
19
21 Angkee . . .
Batoe-Tjeper » 6.59 8.46 10.33 12.24 2.12 3.46 5.28 0.75 0.29 0.19 0.06 0.23 0.07
23 Batavia S. S. . - 0.35
21 Tanah-Tinggi . . .
23 Tangerang Deze treinen alleen reizigers 2e en 3e klasse.

vervoeren
XXV
Batavia S. S. Doen.
Overstappen te en
of halten van de Priok-Krawang-Tangerang- en

Bantam= lijnen, overstappen, terwijl zij die naar een
naar een der stations
Te Batavia S. S. moeten alle reizigers, komende van en gaande hebben te begeven.
wenschen te reizen zich naar het station Batavia N. I. S.
der stations en
de
halten in naar Buitenzorg richting der stations en halten tusschen Doen i en Tangerang
der stations halten in de richting van Rangkas Betoeng en met bestemming naar een
De komende van een en der stations halten in de richting, naar
reizigers der stations halten tusschen Doen i en Tangerang naar een en
evenals zij die, komende van een en
moeten te Doen i van trein verwisselen,
Rangkas Betoeng reizen.
elke 200 KM. of overschietende gedeelte van 200 KM., één dag geldig.
Duur plaatskaarten. Plaatskaarten voor enkele reis zijn, voor
der geldigheid van
5 cent.
vracht met minimum van
-Kinderen betalen : Beneden de 2 jaar geen vracht; van 2 tot 10 jaar halve een
reis heen en terug op
de 3de klasse retourkaarten tegen verminderd
tarief afgegeven, geldig voor eene
30 kilometers minder worden in
Retourkaarten. Op afstanden van en
niet geldig.
denzelfden dag. Op de doorgaande treinen zijn de retourkaarten iedere niet bezette plaats de halve vi acht.
De huurder is verplicht te betalen voor iedere bezette plaats de gewone vracht en voor
Afgehuurde rijtuigen of riltuigafdeelingen. kilog. vrij gewicht van bagage toegestaan.
volwassene wordt 30 kilog. en voor elke kinderkaart 10
Bagage. Voor elk plaatsbewijs voor een
,T
~
STAATSPOORWEGEN WESTERLIJNEN.
STAATSSPOORWEGEN WESTERLIJNEN. •1•• CtD
CV CV GV CV Anjer-Kidoel.- Batavia. .
Batavia ---
Anjer-Kidoel.
_
KM. Treinnummers. 93 95 97 99 101 103 105 109 113 Van Arijer•Kideei. ---
94 96 Van Batavia.
KM. Treinnummers. 100 80 84 86 88 90 92 CO CZ
ct
'.a 1.0 CO al KC ..... _beC•

2e 3e Ï:ral>
•
,niari.
▪ 1-1
2e 3e Inlan• kl. kl. ders
kl. kl. ders. 1'- .V. 7.4 10.27 1.10 3.59
12.52 3.49 6.25 Anjer-Kidoel.
. 6.19 8.4 9.- 11.1 0.25 0.08 0.05 0.02
Batavia S. S. V.
12.58 3.55 6.31 0:25 0.05 0.05 0.01 5 Anjerlor . » 7.15 10.38 1.21 4.10
. . . .
..
6.25 8.10 9.6 11.7 0.13

. 0.50 0.20 0.04
10 al /0 C-
2 Angkee »
7.34 10.57 1.40 4.29
al CO CO gD
13 Tjigading ..
»
0.26 0.17 0.05

0.75
4 Doen i
9.20 11.22 1.13 4.10 6.46
dddd
17 Rantja-Merah . » 7.45 11.8 1.51 4.40
0.21 0.06
6.41 8.25 2.5 0.32
7 Tanah Abang
( V.
9.22 11.24 1.15 4.12
0.25 0.11 0.07 0.02
21 Tjilegon •.
. » 7.59 11.22 4.54 0.75
025
( A. 5- 6.43 8.27 11.32 2.15 5.4 1.- 0.38 0.08
.
0.03 25 Pangampelan » 8.9

. 1.23 4.20 0.50 0.17 0.11 .
6.52 8.36 9.29 11.33 1.25 0.44 0.29 0.09

11 Palmerah. ..
» 5.9
0.21 0.14 0.04 29 Tondjong . . » 8.19 11.42 2.25 5.14
. 9.38 11.43 1.33 4.29 0.50 .
5.19 7.2 8.46 1.25 0.48 0.32 0.10

14 Kebajoran ..
»
7.10 8.54 9.46 12.51 1.41 4.36 0.75 0.26 0.17 0.05 32 Banten. .
. . » • 8.27 ; 11.50 2.33 5.22
1.25 0.51 0.34 0.10
17 Pondok Bitoeng .» 5.27
9.59 12.4 1•54 4.47 1.- 0.35 0.23 0.07 34 Karangantoe . » 8.34 11.57 2.405 29
1.50 0.57 0.38 0.11
23 5.40 7.23 9.7 2.49 5.38
Djoerang Mang. .»
38 Kedoeng-Tjinde » 8.43 12.6
7.28 9.12 10.4 12.9 1.59 4.51 1. 75 0.63 0. 42 0. 13
( V. 5.45 1.- 0.38 0.25 0.08 8.53 12.16 2.59 5.48
25
( Ay:
•
Soedimara
•
7.34 9.18 10.10 12.15 2.4 5.4 Seran

( A. 5.54 42 g . . 3.14
.
5.1 9.17 12.39

0.45 0.29 0.09
. 7.45 9.29 10.12 12.26 2.15 5.15 1.25 0.68 0.45
•
1.75 0.14
29 Rawa Boentoe .» 6.5
6.9 7.49 9.33 10.25 12.30 2.19 5.19 45 Kemang ..
. » 5.9 9.25 12.47 3.22
2.- 0.72 0.47 0.14
( A. 1.25 0.47 0.31 0.09 12.54 3.29
31 Serpong . 7.51 10.27 2.21 47 Tjihideung ..
» 5.16 9.32
2.- 0.75 0.50 0.15
. .
•
( V. 5.25 9.42 1.2 3.38

•
50 Walantaka
»
1.25 0.50 0.33 0.10
33 Tjisaoek . .
..» 7.59 10.35 2.29
0.36 0.11 4z-f
,2
53 Sileboe . . . » 5.34 9.51 1.11 3.47 2.- 0.80 0.53 0.16
36 Tjitjajoer. . .
.»
8.6 10.42 2.36 1.50
1.50
0.54
0.60 0.40 0.12 d
b„
C 2- 1
58 Tjikensal .
» 5.45 10.3 1.23 3.59 2.25 0.87 0.58 0.17
Malang Nengal;
40 8.16 10.52 246 ..
2.50 0.92 0.61 0.18

.» 5.53 10.11 1.31 4.7
8.28 11.3 2.57 1.75 0.63 0.42 0.13 fa 4 a 61 Pasirmanggoe .
»
2.50 0.95 0.63 0.19

42 Paroeng Pandj ..»
8.39 11.14 3.8 2.- 0.71 0.47 0.14 63 Tjatang ..
. » 6.2 10.20 1.40 4.16
2.75 1.02 0.68 0.20
47 Tjilangkap ..
.»
0.75 0.50 0.15
• L-
68 Djamboe . » 6.11 10.42 1.53 4.25
. 3.17 2.- 0.71 0.21

..
11.23 2.75 1.07

50 Tjirangrang .•
» 8.48
0.78 0.52 0.16 71 Eurih . . . » 6.19 10.50 2.1 4.33
Daroe » 8.54 11.29 3.23 2.- .
3.- 1.10 0.73 0.22

52
9.- 11.35 3.29 2.25 0.81 0.54 0.16 73 Peudjeuh . . . » 6.25 10.56 2.7 4.39
3.- 1.14 0.76 0.23
54 Tjeletjet ts (A. 6.32 11.3 2. 14 4.46
55
Tendjo . . .» 9.6 11.41 3.36 2.25 0.83 0.55 0.17 p; 76 Ra ngkas B et. 6.35 11.29 2.28 4.51 V. Rangkas-Betoeng.
..
0.87 0.58 0.17 (V.
58 Tjibajana. .
• • 0
ir ol 9.14 11.49 3.44 2.25
0.61 0. 18 86 Tjiteras . » 6.57 11.511 2.50 5.13 0.50 0.15 0.10 0.03
• 3.51 2.50 0. 92 ..
61 I=l 9.21 11.56 cc

Tjikojo CO t
5.29
-
»
.•
0.75 0.27 0.18 0.05

.A.
.••••
. • 3.56
.
( 9.26 12.1 0.95 0.63 0.19 94 Madja 3.12

2.50 • IV. 7.19 12.13
63 Madja 4.2
' ( V. 6.38 9.32 12.17
2.75 1.05 0.70 0.21 1 •cl, IC IX) 95 Tjikoja. . . » 7.25 12.19 3.18 0.75 0.29 0.19 0.06
4.20
.
6.56 9.49 12.34 0.33 0.22 0.07

70 Tjiteras
3.25 1.20 0. 80 0. 24
+.otolCDcc
98 Tjibajana . . » 7.32 12.26 3.25 1.-
. 4.41
.
7.17 10.10 12.55 1.- 0.38 0.25 0.08

80 Ra
ngkas Bet
( A.
V. 7.23 10.15 1.24 4.46 10l Tendjo. . . .
» 7.40 12.34 3.34
1.- 0.41 0.27 0.08
( ) ce c- c,
7.46 12.40 3.40
0.83 0.25 103 Tjiletjet
• • 3.25 1.25 • IXD 00 C
7.31 10.23 1.32 4.54 Cr
1.25 0.44 0.29 0.09
P eudj euh .
•
0
- 3.50 1.29 0•86 0.26 105 Daroe . . . .

» 7.52 12.46 3.46
0.09
0.47 0.31
Eurig 1.32 0.88 0.26 107 Tjirangrang » 7.58 12.52 3.52 1.251
1.52 5.9 3.50 toto to C . .
0.10
88 7.46 10.41 1.2 0.51 0.34
Djamboe
1.37 0.91 0.27
Cq tt
110 Tjilangkap . » 8.7 1.1 j 4.1
. . 5.17 3.75 .
7.54 10.49 2.- ai N N 1.5 0.59 0.39 0.12

Ti atang .
.» C
Paroeng-Pandjang 8.23 1.17 4.17
1.43 0.95 0.29 115
Pasir Manggoe .
. » 8.3 10.58 2.9 5.26 3.75
0.98 0.29 117 Malang-Nengah. » 8.29 1.23 i 4.23 1.75 0.62 0.41 0.12
98 Tjikeusal . .
. . » 8.12 11.7 2.17 5.35 4.- 1.47
1.53 1.02 0.31 120 Tjitjajoer . » 8.39 1.33 4.33 1.75 0.681 0.45 0.14
Sileboe • • 8.22 11.17 2.27 5.45 4.- ..
2.- 0.72 0.48 0.14

. 4.40
Fl
"
8.46 1.40
•
•
1.06 0.32 123 Tjisaoek »
105 Walantaka . . .» 8.32 11.27 2.36 5.55 4.25 1.59 ..
A 8.53 1.47 4.47

1.64 1.09 0.33 ( 2.- 0.75 0.50 0.15
Tjihideung • • • »
8.40 111.35 2.44 6.3 4. 25
1.12 0.34
D CC CD `cl• ••• 125 Serpong . • (V.. 6.15 8.55 10.51 1:492.45 4.49 5.25
. . . . 1.68 CC
2.51 6.10 4.25 Cq
0.16
Kemang » 8.47111.42 d Cd Cd Cd C 6.20 9.- 10.56 1.54 250 4.54 5.30 2. --
0.78 0.52
4.50 1.71 1.14 0.34 127 Rawa Boentoe »
1 ( A. 8.54 11.49 2.58 6. 17 .
9.10 11.6 2.4 3.- 5.4 5.40 i

114 Sera ( A' 6.30 2.25 0.86 0.56 0.17
V. 9.- 12.21 3.10 Tanah-Djomb
••( 6.15
1.19 0.36
135
(V. 6.32 9.12 11.12 2.10,3.8 5.9 5.42
I
3.21 4.50 1.79
119 6.26 9.11 12.32 2.25 0.87 0.58 0.17
Kedoeng Tjide ..»
6.38 9.18 11.18 2.16,3.14 5.15 5.48
1.83 1.22 0.37 138 Dj oerang- Mang-. »
2.501
12.42 3.31 4.75 0.96 0.64 0.19
122 6.36 9.21
Karang Antoe ..»
0.38
t0 •-t CC C
Pondok-Bitoeng » 6.51 9.31 11.31 2.293.27 5.28 6.1
Banten . .» 6.42 9.27 12.48 3.37 • 4.75 1.88 1.25 q
.
CO
.
-cr,
. •
139
7.- 9.40 11.41 2.38 3.36 5.37 6.9 2.75 0.99 0.66 0.20
Kebajoran »
.
1.26 0.38 140

.
1.89
. . . 4.75 .
3.45
.
9.35 12.56 275 1.05 0.70 0.21

Tondjong .
» 6.50
5.- 1.97 1.31 0.39
▪ •
154 Palmerah. . . » 7.10 9.50 11.51 2.47 3.46 5.46 6.19
Pengampelan . . » 7.- 9.45 1.6 3.55

5 .- 2.03 1. 35 0. 41 A. 7.17 9.57 11.58 2.54 3.53 5.53 6.26
3.- 1.10 0.73 0.22
135 7.14 9.59 ;20 4.9 148 Tanah-Abang.
Tjilogon . ..
)
1.38 0.41 V. 5.41 7.19 9.59 12.- 2.56 3.55 5.55
4.19 5.- 2.07 0.77 0.23
1.30 1.16
Randje Merah. ..
» 7.24 10.9
5.50 2.15 1.43 0.43 / I CD
=ll
152 Doen . . » 5.51 7.29 10.9 12.10 3.6 4.6 6.4 3.-
. 4.31 0.78 0.23

.
143 7.36 10.21 1.42 3.- 1.17

.
Tjigading t5 Cd (
. . 12.161 3.12 4.12 6.10
»
0.45
cc
153 5.57 7.35 10.15
Angkee
...
»
4. 50 5.50 2.27 1.51 0.80 0.24
2.1
.
151 Anjer Lor. » 7.55 10.40 3.17 4.17 6.15 3.25, 1.20
..
1.55 0.46 155 Batavia S. S. » 6.2 7.40 10.20 12.21

2.33
Kidoel. . 4.59 5.50 .
155 8.4 10.49 2.10

Anjer .»
&' 3de klasse.
Deze treinen vervoeren alleen reizigers 2de en
3de klasse.
Deze treinen vervoeren alleen reizigers 2de en
Batavia.
De tijd is de telegraaftijd van
De is de telegraaftijd van Batavia.
tijd 11.
Zie voor toelichtingen Bladz.
Zie voor toelichtingen Bladz. 11.
NEDERLANDSCH-INDISCHE SPOORWEG-MAATSCHAPPIJ.
NEDERLANDSCH-INDISCHE SPOORWEG-MAATSCHAPPIJ. . . . .
Buitenzorg-Batavia.
Batavia-Buitenzorg.
" • ••
.
. . . .
*
d
*
g
**
29 9 31 11
112
** 7
\lO
** a)
25 1 27 3 5
M. Treinnummers.
**
42 2 4 6 22 8 r4 26 28 30 32
a)
•
•
o KM. Treinnummers. 21 23 41
o 5.
,lr ,111MM...~...........
111111.1~.'
~..-.. C) •11•1~.•
C) •
.............
10.46 12.18 1.39 5.8
6.5 8.4
5.- 5.18 Buitenzorg. V.
7.16 9.50 11.- 12.35 2.- 3.25 4.26
7.59
..
1.56 door
Batavia N. I. S. .V.
. door 11. 3 12.35
to CC
0 /C IC tO 6.22
4 Sawah Besaar . . door door 10.- door 12.45 door 3.35 door 5.10 5.28 8 Tjibeber. .
.
»
door 11.13 door 2.6 door

Bodjong-Gedeh.
»
»
6.32
11.11 12.48 door 3.38 door 5.13 5.31 12
• • door door 10.3
.
5 11.25 12.53
Noordwijk
6 Weltevreden
.
. .V.
0
6.- 7.25 8.17 10.9 11,21 12.54 2.18 3.45 4.42 5.20 5.37 6.28 18 Tjitaiam ...
.
»
6.45 door
8.39 11.36 1.4
2.18
2.29
v 5.34
5.43
6.57
door Depok »
. • • door door door 10.12 door 12.57 door 3.48 door 5.23 5.40 23 ... .
11.46 1.14 2.39 door

7 Kebon Sirie 0
door 3.54 door 5.29 5.46 6.36 27 Pondok-Tjina » ' 5.55 7.7 door
. door 10.18 door 1.3 door

..
9 door door 11.56 door 249

Pegansaan .
.
»
door 5.37 5.54 6.44 31 Lenteng-Agong » 6.4 7.17 door
door 7.39 8.31 10.26 11.35 1. 11 2. 32 4. 2 .
1.33 3.1 door

12 MeesterCornelis -
(A.
5.12 door 7.49 8.40 11.44 2.40 door 37 Passar-Mingoe . » 6.18 7.30 9.1 12.8
door door door
16 Doeren
(V.
524 door door door 11.58 door door 40 Doeren ...
. » 6.25 door door door
12.27 1.52 3.20 door
»
7.49 door
(A. 6.37
12.7 3.- door door
19 Passar ) 5.31 door 8.9 9.- M r.
- Cornelis . 7.55 8.45 door 11.48 12.32 1.56 3.25 4.19
Mingoe ..
door
45
(V. 5.36 6.11 7.3
24
Lenteng Agoeng . » 5.42 door door 9.12 12.19 3.12
door 47 Pagansaán . » 5.44 6.19 7.11 8.4 8.53 door 11.56 12.41 door door 4.27 door
29 5.51 door 8.28 9.22 12.29 3.22 ..
12.47 door door 4.33 6.18

Pondok Tjina ..
»
5.50 6.25 7.17 8.10 8.59 door 12.2
•49 Kebon-Sirie »
33
..
12.52 2.13 3.42 4.39

Depok 50 Weltevreden » 6.33 7.32 8.21 9.4 9.21 12.7
3.46 4.43
..
38 2.17
Tjitajam . . 6.37 7.37 8.25 9.8 9.25 12.11 12.56
Noordwijk
.
»
51 ..
door 4.46
43 12.59 door
Bodjong Gedeh . 51 Sawah-Besaar. » 6.40 7.40 8.28 9.11 door 12.14
4.56
..
48 Tjileboet . 8.38 9.21 9.35 12.241 1.9 2.28 3.57

6.50 7.50
Batavia S. I. S. .A.
.
.
55
55 Buitenzorg . .
algemeen erkende Christelijke
*
gemerkt loopen des Zondags en op
de
..
De treinen met een
2cle Pinksterdag en lste en 2de Kerstdag niet.
De treinen met een
algemeen erkende Christelijke
*
gemerkt loopen des Zondags en op de feestdagen: 2de Paaschdag, tiemelvaartsdag,
lste en 2de Kerstdag niet. 3de klasse.
feestdagen : 2de Paaschdag, Hemelvaartsdag, 2de Pinksterdag en
**
Trein 41 vervoert uitsluitend reizigers
de treinen 3 en 11.
**
Trein 42 vervoert uitsluitend reizigers 3de klasse. Het tarief voor Inlanders is niet geldig voor
Het tarief voor Inlanders is niet geldig voor de treinen 2 en 12.
de treinen 2 en 12 genieten vrije passage tusschen TARIEF
van Meester-Cornelis voor
Reizigers
Meester-Cornelis en Weltevreden met de treinen 21 eh 31. VAN BUITENZORG d
tlo=
le kl. 2e kl. 2e kl. (I 1

TARIEF . NAAR ders. cjl,
a) he
VAN WELTEVREDEN crs

C,
bC
le kl. 2e kl. 3e kl. M Tjileboet

NAAR ders. 4
Bodjong Geden . . .
0.75 0.25 0.18 0.10

Tjitajam - • 0.10
- 0.35 0.23
Depok . ....
.
Kebon Sirie 1.50 1.- 0.40 0.27 0.20

0.05
Pondok..ina
0.30 0.15 0.05 1.25 0.45 0.31 0.20
Pegansaán Lenteng Agong .. . •
1.75
1.50 0.55 0.37 0.20
Meester-Cornelis . .
Passar Minggoe .. . . 2.25
Doeren i ,
Doeren
Passar Mingoe Meester-Cornelis
.. .
, . .
3.- 2.- 0.75 0.50

Lenteng Agoeng. . .
0.10 Pegansaan
1.50 1.00 0.35 0.23 0.75 0.50
Pondok Tjina Kebon Sirie - 2.-
0.50 0.30
Depok Weltevreden 3.- 2.-,- 0.75
Tjitai 3.25 2.25 0.85 0.55

am
0.55 0.38 0.20
Noordwijk
2.25 1.50 0.55
Bodjong Gedeh . . 3.25 2.25 0.85
,
..
• •
Sawah Besaar .
0.30
.
1.75 0.65 0.42 0.30

Tjileboet 2.50
Batavia N. I. S. . . . .
3.25 2.25 0.85 0.55
2.00 0.75 0.50 0.30
Buitenzorg 3.00
ab.
XXVI
NEDERLANDSCH-INDISCHE SPOORWEG-MAATSCHAPPIJ. TARIEF VOOR ABONNEMENTSKAARTEN.
Prijs per maand.

Lijn Batavia Buitenzorg. BAANVAK
r klasse. 1 2° klasse. 3° klasse.
TARIEVEN Batavia-Buitenzorg. . . .
f 100.-- f 65.- f 32.50
c/B
Batavia-Depok . . . . . » 60.- » 40.- » 20.-
Batavia. Retourkaarten. Batavia-Meester-Cornelis. .

» '26.- » 15.- » 5.-
_
Batavia-Kebon Sirie .
. . » 15.- » 7.50 » -
lste kl. 0.30 VRACHT-

Noordwijk-Meester-Cornelis. » 15.- » 7.50 » --
-2e 0.15 Sawah Besaar. PRIJZEN

»
VAN NAAR
3e » 0.05
cl'
lste kl. 0.30 0.30
n
• Kinderen betalen.
2e » 0.15 0.15 Noordwijk. Batavia.
( Depok . . .
3.25 2.00
0
.
3e )) 0.05 0.05
Beneden 2 jaar geen vracht.
lste kl. 0.30 0.30 0.30 ( Depok . . 2.75 1.75 Van 2 tot 10 jaar, in de le klasse, den prijs van een kaartje 2de klasse.
3
.
Weltevreden
2e » 0.15 0.15 0.15 Weltevreden. ( Buitenzorg . 4.75 3.25 » in de 2e » » » » » 3de »
( Depok . 2.25 1.50

3e » 0.05 005 0.05 Mr.- Cornelis.
. .
» in de 3e » 80 0/0 van den prijs van een kaartje 3de klasse.

( Buitenzorg .
4.25 3.00 3 Cri Inlandsche kinderen betalen in de 3de klasse de vracht als volwassen inlanders.
Iste kl. 0.30 0.30 0.30 0.30 voor
Batavia 3.25 2.00 2
2e » 0.15 0.15 0.15 0.15 Kebon-Sirie.
.
.
Weltevreden. 2.75
0.05 Depok . 1.75
nl 7_,tij Afgehuurde rijtuigen of rijtuigafdeelingen. ,

. .
3e » 0.05 0.05 0.05

Mr.-Cornelis. 2.25 1.50
Iste kl. 0.40 0.40 0.30 0.30 0.30 . .
Batavia 5.25 3.50 De iedere de gewone vracht
D huurder is verplicht te. betalen voor bezette plaats en voor
2e » 0.30 0.30 0.15 0.15 0.15 Pengansaan. Weltevreden. 4.75 3.25
Buitenzorg .
iedere niet bezette plaats de halve vracht.
Be 0.10 0.10 0.05 0.05 0.05
»
Mr.-Cornelis. 4.25 3.00
2. tri
lste kl. 0.40 0.40 0.300.30 0.30 0.30
0.15
Meester- ci) Bagage.
-2e » 0.30 0.30 0.15 0.15 0.15 Deze retourkaarten zijn geldig op den dag
Cornelis. y
3e O.lO 0.10 0.05 0.05 o 050.05 twee volgende dagen. 3
»
van afgifte en de rij plaatsbewijs voor een volwassene wordt 30 kg. en voor elke kinderkaart
Voor elk 10 kg.
P vrij gewicht van bagage toegestaan, behalve voor de plaatsbewijzen afgegeven op
het
traject Batavia-Meester-Cornelis.
DOORGAANDE TREINEN TUSSCHEN :
DOORGAANDE TREINEN TUSSCHEN :
Batavia
( Meester-Cornelis .
Weltevreden Bandoeng. '
Weltevreden
Meester-Cornelis
Bandoeng -
? Batavia.
g 0 Van stations halten én gic

e Van i', ondergenoemde en
--,E, a> 0
naar Weltevreden.
cd Weltevreden.
rrafz
a) ~
-
> ;...
2 Batavia N. I. S. . V. 7.59 11.- 2.- 0

,_,
ie kl. 2e kl. 3e kl. .2.<
.
Cd co 0 1 c'• cd
,c) Weltevreden. . .
» 6.- 8.17 11.21 2.18 iste kl. le kl. Se ki. -< g›, 8
bi)
. ii:;
c»
ce N
•
Meester-Cornelis » 536 8.40 11.44 2.40 o 1-,

bl)4
206 Bandoeng V 5.35 11.57 11.00 7.00 3.09 2 0.52
(A. 7.10 10.28 139 4.31
3.- 2. 0.75 1 0.30
0 g2, 197 Tjimahi 5.59 12.13 11.00 7.00 2.96 1 0.51
o
>
50 Buitenzorg . 7).
' •( V. 7.18 10.40 2.6 4.38 1-12 g.jA 191 Tjipadalarang . .
. » 6.18 12.24 11.00 6.50 2.87 1 0.50 > 0
55 Batoetoelis . . . » door 10.51 2.19 4.52 3.50 2.25 0.83 1 0.30 . 2 aJ
-"4
185 Tagogapoe .
. .
64 Massin,g . . . . » door 11.16 2.44 5.18 3.75 2.50 0.96 1 0.30 ...E, 0 2
174 Tjipatat
70 Tjigombong . . » door 11.29 2.57 5.32 4.- 2.75 1.05 1 0.30 r,
-( ti' ) ~°L.) 3•••
(.) 170 Radjamendala . . . » 7.13 door

bA.--4
= a
.--
77 Tjitjoeroeg. . . . » door 11 46 3.13 5.49 4.50 3.- 1.16 1 0.30 ',l,i 6 7-..,
164 Tjipeujeum . » 7.26 door
...
,
eo
.), "›
. .
85 Paroengkoeda . . » door 12.5 3.31 6.8 5.- 3.50 1.28 1 030 g' I ' . ,i 1 -; 158 Tjirandjang . . . . » 7.38 door o tv
-•-ii'
1.35 1 0.30
90 Tjibadak . .
. . » 8.32 12.23 3.50 6.26 5.50 3.50
155 Seladjambé . . . » 7.46 door
•er t.4
`•`,.) g g
. .
.
eg
95 Karangtengah » door 12.35 4.3 6.39 5.50 3.75 1.43 1 0.30 g _2 150 Maleber
0 cd
- 4.- 1.55 1 0.31

103 Tjisaat 1-3 "; 5) o
108 Soekaboemi .
. (A. 9.3 1.2 4.31 7'7
6.50 4.25 1.62 1 0.32
tsl ,-.
;,•7•,-J a),4 .7_,.

d ...:, -•-•
a)
146 Tij .
• '
(A.
(V. 5.45 B.andj8.
5
oer 12
1.52
1.56
9.00 5.50 2.19 1 0.44 -,.., •--
'''
• 0 er-
•( V. 9.7 1.17 4.36 CI)

143 Pasirhajam . . . . » 5.54 8.20 door 1.-,
-+-
115 Gandasoli . . . » door 1.34 4.52

.
g
;••• a) bA 139 Tjilakoe
1 0.36 g
121 Tjirengas . . . . » door 1.49 5.6 7.50 4.75 1.82
133 Tjioeber
0.37
124 Lampegan. . . . » 9.37 1.57 5.16 7.50 4.75 1.86 1 ~,,0.24.•->.
..,
cd
cd
N
124 Lampegan . .
. -
gcq 1 =
. • .
--
9.57 2.20 5.37 8.- 5.- 2.- 1 0.40

133 Tjibeber .
.
»
(1) 121 Tjirengas » 7.- 9.30 door 7.50 4.75 1.82 1 0.36 •,- •-, -0 0"p
139 Tjilakoe .
. . . » door 2.36 5.52 8.50 5.- 2.09 1 0.42 (.
1.1
115 Gandasoli . . . . » 7.15 9.42 door
=
-w
,
0
a) 0
143 Pasirhajam . . . » door 2.48 6.4 ( 1> -c' ''

-ti cti
.
e
e 0 7.
cd ti) 0 108 Soekaboemi 6.50 425 162 1 0.32
(A. 10.21 2.55 6.11 ›. w.,...`" o -,-,
(V.
*
0.44 ' 5.15 7.35 10.2 3.14

'
146 Tjiandjoer . . . 3.28

9.- 5.50 2.19 1 ;-,:-'7
(V. 10.25 '
103 Tjisaat » 5.27 7.47 10.13 door 6.00 4.00 1.55 1 0.31 .2 ..., ,54 >.2
..
''J
Meleber » door 3.39 '07.,' '-
150 •• b o
95 Karangtengah . .
. » 5.45 8.6 10.29 door 5.50 3.75 1.43 1 0.30 z
.-g :p.., zs
155 Seladjambé . . 90 Tjibadak
158 Tjirandjang . . 85 Paroengkoeda . .
164 Tjipeujeum . . a) 4
•-• 77 Tjitjoeroeg . .
.
„
170 Radjamendala . . » door 4.29

..7., c -•t! -5 70 Tjigombong. . .
Tjipatat » 11.20 .
-,-'
174 4.45
.
_
64 Massing 02 ..x
185 Tagogapoe. . . 55 Batoetoelis . . .
- 6.50 2.87 1 0.50
191 Tjipadalarang .
50 Buitenzorg. 3.00 2.00 0.75 1 0.30

197 Tjimahi » 12.9 5.50 11.- 7.- 2.96 1 0.51
. . ( V. 8.4 .46 12 18
10 5.8
. . - 7.- 3.09 2 0.52
206 Bandoeng .
Meester=Cornelis .A. 12.27 1.52 6.44 p ,

Weltevreden . .
.A. 9.19 12.50 2.10 6.18 E
o
5 >'Z
Batavla A 935 1 9 2 28 > ro
Oden doorgaanden van uur trein 45 uit Weltevreden, aankomst Bandoeng 12.20, wordt
op het traject Ruitenzorg-Bandoeng eene verhooging geheven.
Op den doorgaanden trein van 11.57 uit Bandoeng, aankomst Weltevreden 6.18, wordt
op
het traject Bandoeng-Buitenzorg eene verhooging geheven.
De reizigers ontvangen hiervoor een toeslagbiljet.
Buitenzorg-Bandoeng.
Bandoeng-Buitenzorg.
**
I
** * Van b:o
Treinnummers. 18 104 22 24 28 26 102 30 20
Buitenzorg.
• * * * * Van b:c
ti". ,--,
Treinnummers. 13 1 133 5 101 9 7 11 105

Bandoeng.
le kl. Ze ki. j,e id. ca 0
Buitenzorg . V. 5.58 7.18 7.37 10.4012.28 2.6 4.38 le 2e 13e

7.47 kl. 14. I kl. P-
5 Batoetoelis. . » 6.9 door 10.51 12.39 2.19 4.52 0.50 0.25 0.08 0.02
Bandoeng .1: .V. 5.35 7.7 9.53 11.57 2.25 3.8
14 •Massing. . .
» 6.35 door 8.7 11.16 1.5 2.44 5.18 0.75 0.50 0.21 0.04 .
Tjimahi 7.34 10.16 12.13 2.48 3.31 0.50 0.25 0.14 0.03
20 Tjigombong .
» 6.49 door 8.19 11.29 1.18 2.57 5.32 1.25 0.75 0.30 0.06 9 . . .
» 5.39
7.6 door 8.35 11.46 1.36 3.13 5.49 1.50 1.00 0.41 0.08 15 Tjipadalarang . » 6.18 7.5710.34 12.24 3.7 3.55 1.00 0.50 0.23 0.05
27 Tjitjoeroeg. .
»
door 16 Tjihaliwoeng . » 6.23 8.2 10.39 door 3.12 4.-

35 Parongkoeda . » 7.25 8.51 12.5 1.56 3.31 6.8 2.00 1.50 0.53 0.11
2.15 3.50 6.26 2.50 1.50 0.60 21
Tagogapoe . . » 6.34 8.14 10.50 door 3.23 4.14 1.25 0.75 0.32 0.06
40 Tjibadak . .
» 7.43 8.32 9.8 12.23 0.12
0.09
45 Karangtengah. » 8.3 door 9.19 12.35 2.28 4.3 6.39 2.50 1.75 0.68 0.14 31 Tjipatat . . . » 7.2 8.44 11.19 1.1 3.51 4.49 1.75 1.25 0.47
36 Radjamendala » 7.13 8.56 11.30 door 4.2 5.1 2.25 1 50 0.54 0.11
49 Pondokleungsir » 8.11 door 9.28 12.43 2.36 4.11 6.47 .
door 4.17 0.13

53 Tjisaát . . .
» 8.21 door 9.38 12.52 2.46 4.21 6.57 3.00 2.00 0.80 0.16 42 Tjipeujeum . .
» 7.26 9.11 11.45 5.16 2.50 1.75 0.63
door 4.30 5.29 3.00 2.00 0.72 0.14
(A. 8.31 9.3 9.48 1.2 2.56 4.31 7.7 48 Tjirandjang . . » 7.38 9.24 11.58
58 Soekaboemi 3.50 2.25 0.87 0.17 door 4.39 5.38 3.00 2.00 0.77 0.15
•( V. 8.36 9.7 10.31 1.17 3.35 4.36 51 Seladjambe . . » 7.46 9.33 12.6
door 10.48 4.00 2.50 0.98 56 Maleber . » 7.57 9.46 12.18 door 4.51 5.51 3.50 2.25 0.84 0.17
65 Gandasoli .
. » 8.52 1.34 3.52 4.52 0.20 .
.
5.-- 6.-
71 Tjirengas . . » 9.6 door 11.3 1.49 4.7 5.6 4.50 2.75 1.07 0.21
60 Tjiandjoer .
,
• 12.40 1.56
3.50 2.50 0.90 0.18
74 Lampegan . . » 9.15 9.37 11.14 1.57 4.20 5.16 4.50 3.00 1.11 0.22 (V. 5.45 6.47 8.7 11.1
door 4.00 2.50 0.95 0.19
83 Tjibeber. . . » 9.36 9.57 11.35 2.20 4.42 5.37 5.00 3.25 1.25 0.25 63 Pasirhajam . . » 5.54 6.56 8.14 11.10 12.48
door 4.00 2.75 1.01 0.20
89 Tjilakoe. . . » 9.52 door 11.50 2.36 4.57 5.52 5.50 3.50 1.34 0.27 67 Tjilakoe . . .
» 6.6 7.8 8.24 11.22 12.59
2.21 4.60 3.00 1.10 0.22
93 Pasirhajam . » 10.1 door 12.2 2.48 5.9 6.4 5.50 3.75 1.40 0.28 73 Tjibeber .
. . » 6.22 7.24 8.36 11.37 1.14
5.00 3.25 1.23 0.25
(A. 10.8 10.21 12.9 2.55 5.16 6.11 82 Lampegan . .
» 6.52 7.52 9.- 12.6 1.43 2.41
96 Tjiandjoer. 6.00 3.75 1.44 0.29 door
•
(V. 5.53 7.23 10.32 10.25 1.30 3.28 85 Tjirengas . . . » 7.- 8.- 9.30 12.14 1.51 5.00 3.50 1.28 0.26
91 Gandasoli » 7.15 8.15 9.42 12.29 2.6 door 5.50 3.75 1.37 0.27
100 Maleber. .
. » 6.3 7.34 10.42 door 1.45 3.39 6.00 4.00 1.50 0.30 . .
( A 7.30 8.30 9.55 12.44 2.21 3.10

105 Seladjambc . » 6.15 7.47 10.54 door 1.58 3.52 6.50 4.25 1.58 0.32 .
6.00 4.00 1.47 0.29

98 Soekaboemi.
door 2.7 0.32 (V. 5.15 7.35 9.28 10.2 1.55 3.28 3.14
108 Tjirandjang . » 6.23 7.56 11.3 4.1 6.50 4.25 1.62
. 10.13 2.7 3.40 door 6.00 4.00 1.55 0.31
114 Tjipeujeum. . » 6.35 8.9 11.15 door 2.20 4.15 7.00 4.50 1.71 0.34 103 Tjisaat. . .
» 5.27 7.47 9.41
107 5.36 7.56 9.50 10.21 2.16 350 door
120 Radjamendala » 6.49 8.24 11.29 door 235 4.29 7.00 4.50 1.80 0.36 Pondokleungsir »
door 0.33
124 Tjipatat .
. . »
7.5 8.47 11.44 11.20 2.53 4.45 7.50 4.75 1.86 0.37 111 Karangtengah . » 5.45 8.6 10.2 10.29 2.26 4.1 6.50 4.25 1.67
116 5.58 8.28 10.16 10.42 2.39 4.14 4.49 7.00 4.50 1.74 0.35
135 Tagogapoe. .
» 7.33 9.16 12.8 door 3.26 5.13 8.00 5.00 2.03 0.41 Tjibadak . .
.
»
121 6.12 8.50 10.28 10.55 2.53 4.27 door 7.50 4.75 1.82 0.36
140 Tjihaliwoeng . » 7.45 9.28 12.19 door 3.38 5.25 Paroengkoeda .
»
6.31 9.8 10.47 11.13 3.12 4.46 door 7.50 4.75 1.94 0.39
141 Tjipadalarang. » 7.59 9.49 12.26 11.56 3.54 5.32 8.50 5.00 2.12 0.42 129 Tjitjoeroeg .
.
»
0.41
147 Tjimahi .. .
» 8.17 10.14 12.45 12.9 4.12 5.50 9.00 5.50 2.21 0.44 136 Tjigombong . . » 6.48 9.25 11.4 11.28 3.29 5.3 door 8.00 5.00 2.04
141 7.2 9.39 11.18 11.40 3.43 5.17 door 8.50 5.00 2.12 0.42
Massing . . .
»
156 Bandoeng . ,t, A. 8.38 10.35 1.6 12.20 4.33 6.11 9.00 5.50 2.34 0.46 door 0.45
.
151 Ba.toetoelis . . » 7.27 10.1 11.38 11.59 4.5 5.39 9.00 5.50 2.27
156 .A. 7.37 10.11 11.49 12.11 4.15 5.49 4.59 2.00 5.50 2.34 0.46
Buitenzorg .
*
3e klasse. De met een* alleen
reizigers 2e 3e klasse.
De met een gemerkte treinen vervoeren alleen reizigers 2e en gemerkte treinen vervoeren en
Het tarief de 3e klasse 1 cent per kilometer. Het tarief Inlanders in de 3e klasse bedraagt 1 cent per kilometer.
voor Inlanders in bedraagt voor
XXVII
1 -
WESTERLIJNEN.
e
STAATSSPOORWEGEN WESTERLIJNEN. 6 u 6 STAATSSPOORWEGEN

5 d
Moos Bandoeng.
1
Bandoeng-IVlaos.
-
a co c
ca c
5 cd c
) * * *
* * * * *
191 '9 I.*l
.
gal
.o
Km. Treinnummers. 12 1.*6 18 42 24 108 22 110 Van Bandoeng r: KM.
c Treinnummers. 7 41 107 1$ 19 Van Maos
ca d
b.O cZ'
•-,
ca
le I 2e 3e ca e le I 2e
I 3e pq
•
kl. I kl. I kl.

,
kl. I kl. kl.
7.59 12.48
Bandoeng V 5.51 8.54 9.46 12.27 1.21 3.12 Maos V 5.14
3 14 Djeroeklegi » door 8.28 1.19 0.75 0.50 0.21 0.04
Tiikoedapateuh . • •
» 5.58 9.1 9.54 door 1.28 3.19
5 ca co I--
Kawoenganten .
Kiaratjondong. • • • "
6.5 9.8 10.2 door 1.35 3.26 al CC •
27 .
11 36 Gandroengmang . .
Gedehbageh . . . . » 6.19 9.23 10.16 door 1.49 3.40 0.75 0.50 0.17 0.03
15
Tji-Endog 44 Sidaredja
18 - 2.00 0.77 0.15
Rantjaèkèk » 6.37 9.41 10.34 12.52 2.7 3.58 1.- 0.75 0.27 0.05 •
51 Tjipari
24 60 Meloewoeng . . .
Haoerpoegoer . . .
7.1 10.5 11.- 1.4 2.31 4.22 7CD 69 Langgen

28
Tjitjalengka ...
( :( •17". 7.5 10.28 1.6 2.36

1.75 1.- 0.42 0.08 •-ct,
.4 .4 ca ca
-d+ c 0
Bandjar
10.58 3.55
4.50 3.25 1.19 0.24
36
Nagrek co coca
79
. • (V. 7.- 6.5 9.14 11. 8 4.10
co CC -ct
48 Lèlès - 2.- 0.72. 0.14 .4 .4 .4 .4 93 Bodjong
53 (A. 7.39 6.54 10.2 11.55 5.8
Sindang-Palaj . .
. 102 Tjiamis 6.- 4.- 1.53 0.31
56
co m-
(V. 7.40 7.1 10.6 12.6 5.12
Leuwigoëng •
• • •>> 8.8 11.40 door 3.38 3.50 2.25 0.84 0.17 o ca cp
•0 10.26 12.26 5.32 6.50 4.25 1.65 0.33
. . .
•
0
110 Manondjaja 7.57 7.23
59 (A. 8.14 11.46 2.1 3.44
3.50 2.25 0.89 0.18 7-1 "C 5
.
»
Tjibatoe 5.41 7.- 4.50 1.71 0.34

(V. 8.24 11.55 2.5 2.29 3.49 02 CO c-,
114 Awipari. . . .
. . » door 7.32 10.35 12.34
65 CO -dl CC
( A. 8.15 7.46 10.49 12.48 5.55
• - door 2.43 4.4 4.- 2.50 0.98 0.20
Waroengbandrek. » 8.39 12.9
cd) od co; o; l2O Tasikmalaja .
7.- 4.50 1.80 0.36
' (V. 4.58 8.20 8.53 11.8 12.53
•
74 Malangbong » 9 -
12.29 door 3.13 4.25 4.50 3.- 1.11 0.22
co co co
. .
.
.
Leuwidahoe . . . 5.6 door 9.1 11.16 1.1

80 Tjipeundeuj » 9.30 5.- 3.35 1.20 0.24 123
co -e, uo co »
12.46 door 3.32 4.46 .
93 Tjiawi 125 Indihiang

door 11.32 1.16
100
Tjihondje - 4.- 1.50 0.30 129 Tjibodas » 5.21 9.17
8.- 5.- 2.- 0.40
103
Radjapolah » 6.20 10.27 1.43 door 4.30 5.41 6.- 4.- 1.55 0.31 133 Radjapolah » 5.32 door 9.29 11.44 1.27
- 5.- 2.04 0.41
109 Tjibodas » 6.31 10.38 1.54 door 4.41 5.52 . . .
136 Tjihondje
111 142 Tjiawi
Indihiang
- 5.50 2.34 0.46
113 Leuwidahoe . • • • » 6.46 10.53 2.10 door 4.57 6.7
• • • •
156 Tjipendeuj . .
. .
- 2.43 0.47
(A. 6.53 n.- 2.17 3.53 5.4 6.14 162 Malangbong .
.
.
115 T 7.- 4.50 0.35

Warongbrandrek .
"
asikmalaja 1.73 - 6.- 2.57 0.48

171
(V. 6.55 n.9 2.26 3.58 5.9
. .
cti
g ; V. 7.21 10.9 11.26 1.42 3.36
122
125
Awipari
b
177 Tjibatoe .... (( A. 7.26 10.15 11.53 3.47
10.- 6.50 2.66 0.48
Manondjaja » 7.19 11.33 2.51 4.17 5.34 7.50 4.75 1.88 0.38
10.- 6.50 2.69 0.49
A. 7.37 11.51 3.9 4.33 5.52 74 ct7 179 LeuwigoOng . . . . ~ 7.33 door 12.- 3.54
134 8.- 5.- 2.01 0.40
-
Tjiamis 1.)
182 Sindang Palaj. . . . •, 7.44 door 12.12 4.5
(V. 7.45 12 .8 3.14 4.34 5.56 c> -
7.51 door 12.19 4.12 10.- 6.50 2.81 0.50

143 187 Lèlès
Bodjong 11.- 7.- 3.- 0.51
A. 8.34 12.55 4.2 5.13 6.43 200 Nagrek .. . .. ~ 8.17 door 12.45 4.39
156 Bandjar 9.- 5.50 2.34 0.46 4.57
( V 8.49 1.2 5.15
01L--
( A. 8.35 11 10 1.3
11.- 7.- 3.12 0.52
167
Langen - 2.51 0.47 'ICsI
--
Cq Cq
208 Tjitjalengka ...
( V. 5.33 8.39 11.13 1.8 1.41 5.2 i

5.43 8.48 door 1.18 1.49 5.12
176
Meloewoeng . . . - 6.50 2.64 0.48 212 Haoerpoegoer . .
. »
-
184 Tjipari - 6 502.76 0.49
ia-Tel221 217 Rantjaèkèk , 5 599.3 11.27 1.33 2.6 5.28 12.- 7.50 3.26 0.53
.
door 1.42 2.15 5.37
192
Sidaredja - 7. -
2.88 0.50 Tji Endong • 6 8 9.11
0.54
Goedehbageh . . 6.17 9.19 door 150 2.24 5.46 12.- 8.- 3.38
200 225
Gandroengmang . .
~
.
door 5.59
209
Kawoenganten . . - 7.50 3.14 0.52 t- GO C> C> 230 Kiaratjondong. . . . • 6.30 9.31 2.3 2.37
cct. 6.6
222
Djeroeklegi » 11.27 3.35 door 12.- 7.50 3.33 0.54 d 232 Tjikoedapateuh . . . ,• 6.37 9.37 door 2.1'0 2.45
2.16 2.51 6.12 12.- 8.- 3.53 0.56
235 IVlaos 12.- 8.- 3.53 0.56 235 Bandoeng 6 439.43 11.50
.
. -
• ..1. CO CO
,
tc'D c 0 CO
C‘i CA' ca ca
co co
STAATSSPOORWEGEN WESTERLIJNEN. , ,0 STAATSSPOORWEGEN WESTERLIJNEN.
cd cd c.c>
Mams- Djocja. i 1 Djocja-Maos.

c 5 d .2,
125 1 121'
*
KM.
*
2 4
*
6 8
*
10 12 14
*
16 Van Maos. gl.O g' KM. Treinnummers.

*
15 17 19 21 23
-
.2.7 21 Van Djocja.
0
Treinnummers. g
ca
be C>
le 2e 3e
kl.
le I
I
2e
kl.
3e
kl.
4 ,:_, I kl. II kl. I
S. S. V 6.23 9.30 12.20 2.38 3.30 4.26
Mans V 5.29 5.38 8.25 12.38 2.16 4.13 Djoeja
5 Patoekan
7 Sikampoeh 6 1, co or s.
c)
9 Rewoeloe
13 Kroja g 12 Sedajoe » 6.51 9.58 12.48 door 3.58 5.39 0.75 0.50 0.18 0.04
20 Kemrandjen Sentolo » 7.4 10.11 1.- door 4.11 5.44 1.- 0.75 0.27 0.05
1.50 1.- 0.38 0.08 18
25 Soempioen » 6.8 6.30 9.17 1.34 3.11 5.5
23 Kalimenoer - 1.50 1.- 0.35 0.07
0.09
31 Tambak » door 6.41 9.28 1.45 3.23 5.16 1.75 1.25 0.47
3.15 4.32
7.24 10.32 1.21
35 Idjoe » door 6.50 9.37 1.54 3.33 5.33 2.- 1.50 0.53 0.11
Wates 1.75 1.- 0.42 0.08
28
( V. 7.28 10.36 1.26 3.1.9 4.36
(A. 6.32 7.2 9.49 2.6 3.45 5.45
2.- 1.50 0.53 0.11
42 Gombong 6.38 7.8 9.56 2.12 3.51
35 Kadoengdang . . .
» 7.41 10.52 1.39 door 4.49
(V.
.
49 - 2.- 0.74 0.15 cC CO 42 Wodjo

Karanganjar (7>
Cl - 2.- 0.75 0.15
2.38 4.22 3.- 2.- 0.80 0.16 50 Djenar
53
Sroeweng » door 7.34 10.22 c•4 ca
58 Sokka
54 Sendang
. . . . . 3.50 2.25 0.87 0.17
.
2.54 4.39
m co co oo r-
58 Moentilan » 8.31 11.39 2.26 door 5.38
(A. 7.9 7.51 10.39
3.50 2.50 0.92 0.18 2.37 4.5 5.49
61 Keboemen -6 d o 5 cs; d ( A. 8.42 11.50
4.- 2.50 0.96 0.19
(V. 7.14 7.55 10.43 3.- 4.45
64 Koetoeardjo . . . . ( V. 6.11 8.55 12.15 2.39 4.8
66 Wonosari - 2.75 0.99 0.20
- 2.25 1.04 0.21
•
- 2.75 1.05 0.21 > ;c 69 Boetoeh

70
Koetowinangoen .
.
Premboen » 6.37 9.21 12.41 3.5 door 4.50 3.- 1.14 0.23
76
74 Oengaran
77 Premboen » door 8.30 11.21 3.37 5.23 4.50 3.- 1.16 0.23 . . . 80 Oengaran
- 3.25 1.25 0.25
84 Boetoeh - 3.25 1.26 0.25 . . .
83 Koetowinangoen . .
88 Wonosari
( A. 7.51 8.53 11.45 4.1 5.47
89 Koetoardjo . . .
• (v. 6.18 7.56 8.57 12.8 4.10

5.50 3.50 1.34 0.27 • • • •
92 Keboemen ....
(
(
A.
V.
7.13
7.18 10.1
9.57 1.17
1.21
3.41
3.45
4.45
4.50
5.50 3.75 1.38 0.28
95 Moentilan
•
95 Sokka
99
Sendang . . .
. . c) g - 4.-- 1.50 0.30
103 Djenar - 4.- 1.55 0.31 100 Sroeweng
g 6.- 4.- 1.56 0.31
111 Wodjo
CL) 104 Karanganjer » 7.52 10.30 1.50 4.14 5.9
. . bic 0 cd J-
( A. 8.8 10.44 2.4 4.28 5.20
6.50 4.25 1.68 0.34
O r:7.
118 Kedoendang cll 'l=l ll2 Gombong
d
( V. 6.- 8.16 10.48 2.10 4.32 5.23
a 7.- 4.50 1.77 0.35
125 Wates 7.50 4.75 1.88 0.38 6 24 8.31 11.1 2.23 4.45 door
(V. 6.1 7,36 8.47 10.10 1.28 5.30 01
118 Idjoe »
t• 123 Tambak
0.39 • en
--
13) Kalimenoer 6 147.50 door 10.23 1.41 5.43 8.- 5.- 1.97 .
» Ti Ti IT
2.44 5.6 5.49 7.504 75 1.92 0.38

128 Soempioeh » 6 528.53 11.22
135 Sentolo 6 248- door 10.33 1.51 5.53 8.- 5.- 2.03 0.41
»
door 8.- 5.- 2.- 0.40
141 6 37 8.13 door 10.46 2.4 6.6 8.50 5.- 2.12 0.42
1.11~~11
133 Kemrandjen »
7 4 9.8 11.36 2.58 5.17
Sedajoe »
• . 7.19 9.23 11.51 3.13 5.32 6.8 8.50 5.- 2. 10 0.42

144 Rewoéle . . • . . » 6.45 8.21 door 10.54 2.12 6.14 8.50 5.50 2.16 0.43 140 Kroja . ..
»
149 Patoekan
.
6 568.32 door 11.4 2.22 6.24 9.- 5.50 2.24 0.45 146 Sikampoeh. » 7 32 9.35 12.3 3.26 5.44 door 9.- 5.50 2.19 0.44
»
A 7 449.47 12.15 3.38 5.56 6.26 9.- 5.50 2.30 0.45
153 Maos
153 A 7. 4 8.40 9.28 11.12 2.30 6.3- 9.- 5.50 2.30 0.45
Djocja S. S ......
.
Bandoeng Tjimabi -Tjipadalarang. Tjipadalarang-Tjbnahi--Bandoeng.
1106
* * * * * *
* * * * * * *
* * * * * *
18 34 104 36 24 22 80 38 40 26
Km. 5 31 101 33 9 35 7 37 81 11 105 39 KM. Treinnummers. 32
Treinnummers.
1.44 3.54 5.32

Bandoeng V. 5.35 6.14 7.7 8.48 9.53 10.45 11.57 12.20 1.38 2.25 3.8 4.33 Tjipadalarang . .
. .
V. 7.59 9.49 11.56 12.26
1.53 4.3 5.41
3 Andir - 10.52 door 12.27 1.45 2.32 3.15 4.40 2 Gedeh Bangkong .. . » 8.8 9.58 door 12.35
6 Tjimindi 6 Tjimahi
9 Tjimahi 9 Tjimindi
Andir - 8.32 9.33 10.29 11.35 door 1.- 1.25 2.18 4.27 5.26 6.5
12 Gedeh Bangkong 12
. . 8.38 9.39 10.35 11.42 12.20 1.6 1.31 2.24 4.33 5.32 6.11
•
15 15 Bandoeng A. 7.6
Tjipadalarang . . .
1 I
• Garoet-Tjibatoe.
Tjibatoe-Garoet.
____
KM.
*
46 48 50 52 Van Tjibatoe. KM. Treinnummers. 43 45 47 49 127 51 53 Van Garoet. cg,...",
Treinnummers. 126 44 d
cd 0 bA 0
le 2e 3e
le I 2e I 3e f2l 'eb' 1 • kl.
I1 kl.
i kl.
r il
‘: 1,
.
V. 6.27 8.28 10.17 11.57 2.6 3.50
1
kl.kl. I kl.
:' -'
Garoet . .V. 6 27 7.26 9.27 10.38 11.54 1.5 3.3 I

Tlibatoe
.
.
. . 6.34 7.33 door 10.45 12_1 1.12 door

3 Rawah »
2
Tjikoan
. .
7.40 9.37 10.53 12.8 1.19 3.13 0.50 0.25 0.09 0.02
5 6 Tjimoerah. » 6.41
Pasirdjengkol .
. .
12.15 126 door

. 7.47 door 11.-
.
9 Toengilis » 6.48
6
Tjipari
. .
0.50 0.17 0.03

9 11 Wanaradja . . » 6.54 7.53 9.47 11.6 12.20 1.32 3.23 0.75
Wanaradja. . 7.2 8.1 door 11.14 12.28 1.40 door
Tjipari
.
11 2.36 4.20 15 »
Toengilis » 6.57
. . .
8.59 10.47 12.27

.
9.57 11.18 12.32 1.44 3.33 1.00 0.50 0.23 0.05

15 Pasirdjenkol » 7.6 8.5
14 Tjimoerah . .
.
.
door 11.26 12.40 1.52 door

17 Rawah
.
18 Tjikoan. .
. .
» 7.14 8.13
8.16 10.7 11.29 12.43 1.55 3.43 1.25 0.75 0.30 0.06
20 20 Tjibatoe A. 7.17
Garoet .
. . .
. .
.
_.
De met een
*
gemerkte treinen vervoeren alleen reizigers 2e en 3e klasse. De met een *gemerkte treinen vervoeren alleen reizigers 2e en 3e klasse. ..
Het tarief voor Inlanders in de 3e klasse bedraagt 1 cent per kilometer. Het tarief voor Inlanders in de 3e klasse bedraagt 1 cent per kilometer.
'
XXVIII
1~1111.
-
WESTERLIJNEN. STAATSSPOORWEGEN WESTERLIJNEN.

STAATSSPOORWEGEN
llllaos- Tjilatjap. Tjilatjap-1111aos.
CD
Treinnummers. g 5 g 7 59 61 g 3 65 Van Maos. (1) Treinnummers. 54 gti g 8 60 62 6 1'4 Van Tjilatjap. goj
cd G>
cd PD
lek 1.1-
,
kl. 3e kl.
le kl.
12e kl. 3e kl.
f 4 (1)
P 4
Maos V. 6.- 8.9 10.4 12.30 4.14 7.6 Tjilatjap

1-3 ed en 8 Goemilir » 4.39 7.21 9.22 11.48 1.38 5.37 0.50 0.25 0.12 0.02
12.36 4.20 7.12 0.50 0.25 0.05 0.01
2 Kasoegihan. . » 6.6 8.15 10.10
CD
• o °
12.53 4.37 7.28 0.50 0.25 0.14 13 Karangkandri . .

9 Karangkandri . . . » 6.23 8.32 10.27
0.50 0.21 0.04 P 19 Kasoegihan .
14 Goemilir » 6.33 8.42 10.37 1.3 4.47 7.37 0.75 O
•
0
o
.
. P 21 Maos
21 Tjilatjap CIO
p
0
• Z
Koetoardjo Poerworedjo.
0
Poerworedjo -
Koetoardjo.
Treinnummers. 67 69 71 73 75 77 79 VanPoerworedjo
Treinnummers. 66 68 70 72 74 76 78 Van Koetoardjo. . •
c,.
tds),- 1
. . .
ie kl. 2e kl. 3e kl. •

4 k
le kl. 2e kl. 3e kl. . . •
Poerworedjo V. 5.44 7.16 8.28 11.28 1.58 3.24 5.6

.V. 6.25 7.57 9.1 12.20 2.44 4.17 5.54
Koetoardjo.
.
door door stopt stopt stopt stopt

3 Besolé . . » stopt door stopt stopt stopt stopt door 0.50 0.25 0.5 0.04 Ngenapah .
.
»
stopt
0.25 0.06 0.04
. 0.50
.
» » »
3 Kenteng. » ,»»») « » »
4 B atoh. . . » » » .
.
» »
»
» » » 0.50 0.25 0.8 Soetjin . » » » » » » »
6 Grantoeng » » .
.
» » »
0.50 0.25 0.11
.
..
» »
6 Grantoeng » » » » )»»»)
8 Soetjin . . » » » .
» » -»
.
» » » 0.50 0.25 0.12 B atoh . » » » >»»»»)

9 Kenteng )) )) » » » . .
...
9 Besolé . . » » » » » » » » 0.50 0.25 0.14

» »
11 Ngenapah » » » » » » .
. .
12 Koetoard .A. 6.5 7.50 8.49 12.1 2.32 3.58 5.40 0.75 0.50 0.18
.A. 6.59 8.18 9.35 12.54 3.16 4.51 6.15 0.50 0.25 0.18 jo
12 Poerworedjo
* alleen reizigers 2de 3de klasse. De met een

'''
gemerkte treinen vervoeren alleen reizigers 2de en 3de klasse.
De met een gemerkte treinen vervoeren en
Inlanders in de 3de klasse 1 cent per kilometer. Het tarief voor Inlanders in de 3de klasse bedraagt 1 cent per kilometer.
Het tarief voor bedraagt
NEDERLANDSCH-INDISCHE SPOORWEG MAATSCHAPPIJ.
, NEDERLANDSCH-INDISCHE SPOORWEG MAATSCHAPPIJ. cn
Djocja Samarang.
D
D
IsD Samarang -
Djocja.
' Tjilatjap Treinnummers. 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Maos
6.38 7.08 9.56
Gombong
n-L
1.18 4.46
Vertrek van
Poerworedjo ---
Samarang . . .
.V. 5.58 8.08 2.37
13 Broemboeng . . » 6.22 door door 3.1 5.20

Koetoardjo . .
25 6.40 » » 3.19 5.39

Paal Bapang Tangoeng ,,
4.56 4.35 8.03 11.53 34 Kedoeng-Djattie . - 3.37 5.57

Magelang
Aankomst te Willem I.
'. Treinuummers. 1 3 5 7 9 11 13
34 Kedoeng-Djattie .
Djocja-Toegoe
reau 39 Padas
door 3.52
1 Djocja S. V » 5.35 6.43 11.30 1.25 48 Telawa . . .
11 Kalassan t.6 Karang-Sono . .

4.26
16 Brambanan . . .....
- 1.46 66 Goendih A
_,.,...
8.07 9.33 2.43 4.51
22 Srowot
ti C) 10.18 4.18
1.10
( ,proerwodadi
.
29 Klatten CD.
.
CD P
11.56 7.4
38 Tjepper P
Aankomst) JeP°e
• • • • 1.30
8.15 12.50 2.29 5.32 Bodjonegoro
Delangoe » 6.38 »
.
, .
44 te
- 2.37 5.45 o
•
,5), i Soerabaja N.I.S. 6.07

50 Gawok n
n,
I Grisee . 5.40
Poerwosarie
. . .
56
59 Solo • 6.35
Grisee . . .
6.11
Madioen
• " •
Soerabaja N.I.S.
Vertrek
10.48
Kertosono . 3.33 • • • •
van
Bodjonegoro .
. 5.21 12.31
Kediri
T poe . . . .
Aankomst te -
7.7 1.30
. .
• • •
Poerwodadi 7.7
Djombang . .
• . . .•:.•• ,••,••
Modjokerto 66 Goendih V 8.20 9.36 2.46 4.56

5.58
Soerabaja S S Soember 8.50 door door 5.26
CDt CDX Ui C 7 80 Lawang . .
»
6.22 6.22 4D.. 89 Salem

Soerabaja S S GO —1 1.1.
97 Kali-Osso » 9.18 » » 5.54

Modi okerto
108 Solo A 9.34 10.25 3.35 6.10
Vertrek van Djombang GO
I IA CO
Kediri
I tsD M 1.34 1.34
Kertosono
K eardtiooseonn : : :
43..437 3 43..4373
0
Madioen 5.53 10.27 10.27
Aankomst Kediri . .
. .
4.02 4.02
59 Solo .......
- . .
.V. 7.11 11.15 1.40 3.4 te Djombang . . .
. 4.36 4.36
70 Kaliosso » 7.25 11.33 door 3.23 Modjokerto .
5.58 5.58
78 Salem
0 C G
Soerabaja S. S. .
87 Soember-Lawang 7 CO CD C> C
S. 6.22 6.22
. Soerabaja S. .
101 Goendih A 8.6 12.24 2.42 1 4.16
7.45 7.45
Modjokerto .
.
8 7. 414947
Vertrek
8 7. .441974 10.27..
11.56 7.04
Tjepoe.. .
io bseoan ngo . . .
......
1
van Kediri . . . .
Bodjonegoro
Aankomst te 6.7
Soerabaj aN.I. S. . . . . )
5.53 10_27
Grisee >
• • •
Cn
•
4
1 -A 0> 0.1 C
108 Solo .V. 5.12 7.07 10.33 1.10 1.31 3.50

Grisee .....
111 Poerwosarie. . . . » 5.21 7.16 10.40 door 1.40 3.59

Soerabaja N. I. S.
Vertrek van . . . 10.48 ▪ .4s 117 Gawok » 5.34 7.32 10.50 » 1.53 4.15
Bodjonegoro D CO CDD C.71
Tje oe
123 Delangoe
- 11.09 » 2.17 4.43
129 Tjepper
Goendih V. 8.10 12.29 2.50 4.22 138 Klatten
101
12.44 door 4.37 Srowot » 6.34 door 2.46 5.17
111 Karangsono • » 8.23 145 8.32 11.32
- » 4.53 Brambanan . . . . 6.47 8.43 11.40 » 2.56 5.30
119 Telawa 151 »
128 Padas 156 Kalassan

123 3.28 5.18 12.02 3.21 6.-
133 Kedoeng-Djattie A. 8.55
I 166 Djocja S. V. . . . » 7.21 9.09 »
6.03
167 Djoca Toegoe . . .A. 7.24 9.12 12.05 2.20 3.24
' Aankomst te Willem I 10.56 1 I 5.43
IE~
2.48 5.47
Magelang . . .
1.09
5.24
133 Kedoeng-Djattie. . . .. .
. .V. 6.22 9.- 1.30 3.37 1 ' Paal Bapang . .
8.42 11.08 3.38 5.18
» 6.39 9.15 1.47 door 5.40 2.37 4.05 5.49
142 Tangoeng 1 Aankomst o 5
n . 12 1. .0
KG mio irneoatstib oar p dg j .: . .:
4. 51
154 Broemboeng te Poerworedjo . .
12.54 3. 16 6. 15
A 7.29 9.45 2.27 4.18 6.20 4.28 5.20
167 Samarang 04
3.38 5.56 6.26
de telegraaftijd Batavia.
De tijd is van
de treinen 6, op de aanlegflaats Setjang de treinen 3,6, II en

16 en 16 stil, 5.02 7.52 7.52
OP de aanleg -Plaats Gedangan houden xr en
T
indien reizigers tijdig kennisgeven van hun voornemen of uit te stappen.
daar in
De treinen len 18 houden tusschen Samarang en Broemboeng bij Tengang, Goengenwetan, Bangetan, Mastoewa, i De tijd is de Batavia.
telegraaftijd van
Djamoes stil. euznleg,laats Gedangan houden de treinen 6,1 x en 16

0, de en
o, de aanlegplaats Seijang de treinen 3,6, 11 en 16 stil,
Rangoedan, Sapèn en
indien reizigers tijdig kennis geven van hun voornemen daar in of uit te sta,,en.
Tarief retourkaarten. De treinen .r en 18 houden tusschen Samarang en Broemboeng bij Tengang, Goengenwetan, Bangetan, Alastoewa,
Rangoedan, Sapèn en Djamoes sta.
Klassen. Aantal dagen geldig met in-
V A N NAAR begrip den afgifte.
van dag van
I. II . I 111.
-k
NEDERLANDSCH-INDISCHE SPOORWEG MAATSCHAPPIJ.
i
Klatten 2 75 1.75 0.90 3
Djocja - 4 5 á I. Willem I -Kedoeng-Djattie.

5 75 3.75 1.80 3 -4-,
E
Kedoeng-Djattie-Willem
ai ta
Djocja 9 75 6.50 2.40 3
3
Goendih Samarang . . . 6.25 4.25 1.90 tn
I
.
Solo 425 2.75 1.40 g Solo . .

7.11 1.40 Treinnummers. 21 23 25
8.- 3.20 3 Vertrek

Djocja . . . . .
12.75
o ed
van
3.25 2.25 1.10 3 Samarang 5.58 8.8 2.37

Kedoeng-Djattie . . Samarang . .
. .
S010 Willem I . .V. 6.52 1.44 3.29
. 1237 27-55 48 1. 27 5 5 320.. 39-0° 43

0
4)
. . . Spaimc'cia
Klat ten . . .
Solo
arang . . .
3- 2.-1 .
-
3 MTreinnummers. 20 22 24 6 Toentang ..
;) 7.7 1.59 3.44
4
( Djocja 15 5O 9.75 4.- 3 g, 16 Bringin . . .
» 7.42 2.34 4.19
5
,
) Kedoeng-Djattie .' 3.25 2.25 1.10 3

.
.
Samarang Solo 10 25 6.75 2.60 3o > Kedoeng-Djattie .V. 7.15 9.5 3.52
Gogodalem 7.57 2.49 4.34
22 , • »
4.50 1.90 3 Z bo
Willem I 6 75
4) 1.7
0 7 Tempoeran . » 7.33 9.23 4.10
1
I
5 75 3.7 5 1.80 3 W42
.
8.18 3.10 4.55

Djocja o 30 Tempoeran .
»
1.40 cd
Goendih 4 25 2.75 3 E
Solo 15 Gogodalem . » 7.58 9.48 4.35
Klatten 3 2.- 1.- 5.10
37 Kedoeng-Djattie .A. 8.33 3.25
.
-
6.75 2.60 3 di
Samarang . . . .
10.25 .0 t
4.58
Djocja 15 25 9.50 3.90 3 21 Bringin . . .
» 8.21 10.11
0 ie
Toentang Samarang 6.25 4.25 1.80 3 > .m t2

.. . .
10 6.75 2.50 3
o e..
31 Toentang » 8.54 10.44 5.31 .Samarang 9.45 4.18 6.20
Solo -
. .
obo Aankomst te
15 75 9.75 4.10 3
Djocja 1-• 0
Solo 10.25 6.10
6.75 4 .50 1.90 3
0 ai 37 Willem 1 .A. 9.6 10.56 5.43 . . .
Samarang
. . .
Willem I
.
t. Ir
I
.
. . . .
.
Solo 10 75 7.- 2.70 3

1 Doorgaande treinen.
Eilzug.
Samarang. Soerabaja. Samarang.

Weltevreden Samarang Soerabaja
',
trein.
-
-
Weltevreden.
Verwisselen
-
Soerabaja. Weltevreden.
van
• Uren Minut. Uren Minut•
Uren Minut.
STATIONS STATIONS opont
STATIONS opont- r"",". van
' opont- van
Changing carriages.
van
vertrek houd
'
vertrek houd vertrek houd
Samarang. .V. le dag.
.
de voiture.
le dag. 8.8
Changement
.
Willem I . . .
» 6.52
Soerabaja .V. 6.22
Toentang 7.7
.
Weltevreden .V. 6.- »

.
. . .
.
6.33 5
28 8.55 5
4 Goebeng »
Depok 35 Kedoeng-Djattie.
.. .
»
» 6.37 3
Von wechseln.
~
Zug
.
5.38
..
33 Tjitajam .. •
» 6.46 1 66 Goendih ...
»
: 9.36 3 Bano-b il ...
. »
6.33
50 8 108 Solo N. I. S. I 11.20 38 Sidhoardjo »
Buitenzorg
..
.•
» 7.18 ..
»
38 Tank » 7.24 2
90 Tjibadak 8.32 4 111 Solo S. S. 11.27 2 .
...
» .. .
»
6
.• •
Pinda kareta.
7.45
108 Soekaboemi . .
» 9.7 4 137 Modjo Sragen .» ' 12.3 1
4Q Modjokerto . .
»
8.19 1
124 Paron 1.1 2 72 Djombang-. »
Lampegan.
..
.•
» 9.37 1 180 ... .
»
6.47
133 Tjibeber .• •
" 9.57 1 206 Madioen ...
» 1 2.- 26 Toeloeng-Agoeng »
7.44
Kediri
.
»
146 Ngandjoek » 3.4 1
.
Tjiandjoer. 10.25 4 252

...
» ..
8.47 6
..
88 Kertosono
.
»
174 Kertosono 3.38 5
Tjipatat.
.
4 274
..
» 11.20 ..
»
9.17 1
.
Ngandjoek
..
Kediri A 110 »
191 4 47
..
Tjipadalarang .
» 11.56 2 303
6
197 Tjimahi. . . .
» 12.9 4 333 Toeloeng Agoeng. A. 6.7 156 Madioen .
. .
» 10.27
1
Paron 11.4
. . 182
. . .
»
206 Djombang. .V. 4.3 1 .
Bandoeng- . .
» 12.27 7 290
12.2 3 Garoet.
223 314 Modjokerto 4.41 5 224 Modjo Sragen . »
Te Tjibatoe gaande naar
Rantjaèkèk ..
» 12.52 2 ..
»
2
351 Solo S. S. » 12.41
233 Tank 4.57 2 ..
Tjitjalengka » .
» 1.6 2 324
Tjilatjap.
.• ... .
253 Solo N. I. S. A. 12.46 » Maos » »

264 2.5 4 333 Krian 5.12 1
Tjibatoe
..
» . »
...
.. .
283 Garoet A 2 56 356 Sidhoardjo . .A. 5.59

NAAR SAMARANG
» Koetoardjo » » Poerworedjo.
299 Tjiawi V 3.14 2 358 Goebeng .. .
» 5.49
321 Tasikmalaja » 3.58 5 361 Soerabaja . . . » 5.58 » Djocjo » » Solo en Magelang.
. .
253 Solo N. I. S. .
.V. 1.40 54
330 Manondjaja » 4.17 1
. .
296 Goendih » 2.50 8
NA AR WELTEVREDEN . . .
• Solo » » Soerabaja.
339 Tjiamis . » 4.34 1
9
3.37
. .
.
327 Kedoeng-Djattie. »
361 Bandjar 5.15 2 le

>'
dag. 358 Toentang » 5.31 Ked. Toentang Willem I.
Djattie
.••
.. . » » » en
390 Tjipari . • • •
» 5.56 4
364 Willem I .
. .
» 5.43
440 Maos . Samarang . .V. 8.8
. . .
» 7.- .
361 Samarang . . . » 4.18 » Kertosono » » Kediri en Toeloeng Agoeng.

Willem I .
. . » 6.52
2e dag. Toentang . . » 7.7 Tank » ))
Sidhoardjo.
.
NAAR WELTEVREDEN »
8.55 5
35 Ked.-Djattie . . »
Maos V 5.29 66 Goendih . . .

» 9-36 3
253 Soli) N. I. S. .
.V. 1.- 24
453 Kroja . . . .
» 5.48 1 108 Solo N. I. S. . .
» 10.33 8 284 Klaten . . . . » 1.47 2
465 Klatten 11.22 1
Soempioeh . •>, 6.8 2 139 . . . .
»
313 Djocja S. S. . .
» 2.38 18
482 Gombong • » 6.38 6 (A. 12.5 341 Wates . » 3.19 4
. •
Djocja S. S. .
. 168
. .
489 Karanganjar ..
» 6.51 2 .(• V. 2.38
377 Koetoardjo . .
» 4.8 3
501 Keboemen. 7.14 5 196 Wates . . . 3.19 4 .A. 4.51
.
•>> .))
389 Poerworedjo .
Te Solo gaande naar Soerabaja.
529 Koetoardjo •>> 7.56 5 232 Koetoardjo . » 4.8 3 Keboemen. . .V. 4.50 5
405
.
541 Poerworedjo .A. Toeloeng Agoeng.

Poerworedjo . .
A 8.18 244 . 4.51 417 Karang Anjar .
» 5.9 1
1 » Kertosono » » Kediri en
565 .V.
Wates V 8.47 5 260 Keboemen. .
4.50 5
425 Gombong . . .
» 5.23 3 1
593 Karang-Anjar 5.9 1 Tank Sidhoardjo.
. 2
» » »
23
2
Djocja S. S. .•
» 9.51 272 441 Soempioeh ..
» 5.49 »
622 Klatten .
. . .
» 10.26 2 280 Gombong . . .
» 5.23 3
453 Kroja .
. . .
» 6.8 1
Maos.
653 Solo N. I. S. . » 11.1 296 Soempioeh . .
» 5.49 2 466 Maos A 6 26
»
Djocja » »
308 Kroja 6.8 1 7.52

. .
. .
»
487 Tjilatjap . . . »
» Koetoardjo » » PoerWoredjo.
Naar Samarang. 321 Maos A 6 26
2e dag. •
» Maos » »
Tjilatjap.
2e dag.
Solo N.I. S. .V. 11.15 1.40 14
695 Goendih. . 2.50 5-8 Maos V 5 14 Maos V 5.14 Tjibatoe » » Garoet.
•
" 12.29 »
6.19 2
726 Ked.-Djattie .
» 1.30 3.37 7-9 372 Tjipari . .
.
. » 6.19 2 517 Tjipari .
. . .
»
7.- 2
757 Toentang . .A. -
5.31 400 Bandjar . .

. » 7.- 2 545 Bandjar .
. .
»
1
763 Willem I . .
» -
5.43 422 Tjiamis . . . .
» 7.40 1 567 Tjiamis . . . .
» 7.40
7.57 1
761
Samarang - . .
» 2.27 4.18 431 Manondjaja .
.
» 7.57 1 576 Manondjaja . .
»
8.20 5 586 Tasikmalaja » 8.20 5

441 Tasikmalaja . .
» . .
9.2 3
Naar Soerabaja. 463 Tjiawi . . . .
» 9.2 3 608 Tjiawi . .
.
. »
'
10.15 6 642 Tjibatoe » 10.15 6
497 Tjibatoe . . .
» .
. .
Te Tank komende van Bang-il en Sidhoardjo.

653 Garoet .A. 11.8 662 Garoet . .A. 11.8
Solo N. I. S.. .V. 11.20 517 .
. .
.
.
.V. 11.13 3 Kediri.

656 Solo S. S. .
.
•>> 11.27 2 529 Tjitjalengka .
.V. 11.13 3 674 Tjitjalengka .
» Kertosono » » Toeloeng Agoeng en
11.27 2
682 I\ilodjosragen . .
» 12.3 1 538 Rantjaèkèk .
.
» 11.27 2 683 Rantjaèkèk . .
»
11.57 7 Solo gaande Samarang en Djocja.

725 Paron . • •
•'' 1.1 2 556 Bandoeng . . .
» 11.57 7 701 Bandoeng .
. .
» » naar
5
751 Madioen .- . . » 2.- 26 564 Tjimahi. . .
» 12.13 5 709 Tjimahi. . . .
» 12.13
Willem I.
Toentang
.
en
Tjipadalarang 12.24 2 »
Ked.-Djatti » »
797 Ngandjoek . • » 3.4 1 570 Tjipadalarang .
» 12.24 2 715 .
»
3
819 Kertosono . -
•>> 3.38 5 587 Tjipatat. .
. .
»
1.1 3 732 Tjipatat. . . . » 1.1
» Djocja » » Maos en Malang.
4
848 Kediri .
. •
.A. 4.47 615 Tjiandjoer. . . » 1.56 4 760 Tjiandjoer . . .
» 1.56
1
878 ToeloengAgoeng A. 6.7 628 Tjibeber . .
. » 2.21 1 773 Tjibeber . . .
» 2.21 » Koetoardjo » » Poer woredjo.
2.42 1
835
Djombang. .
.V. 4.3 1 638 Lampegan. . .
» 2.41 1 783 Lampeo-ban. . .
»
Soekaboemi 3.14 4 Maos Tjilatjap.

859
.
» »
Soekaboemi 3.14 4 799 » »
Modjokerto . .
» 4.41 5 654 .
» . .
4
869 Tank .
. . •
» 4.57 2 671 Tjibadak . .
.
» 3.49 4 816 Tjibadak . . .
» 3.49
Garoet.
8 91 5.8 9 856 Buitenzorg 5.8 9 » Tjibatoe » »
Sidhoardjo .
.A. 5.52 711 Buitenzorg . .
» . .
»
5.34 1
878 Krian V 5.12 1 729 Tjitajam . . .
» 5.34 1 874 Tjitajam . .
. »
903 5.43 1 Depok » 5.43 1

Goebeng A. 5.52 3 Depok »
1734 1879
... .
... .
...
906 Weltevreden .A. 6.18

Soerabaja . .
.A. 5.58 761 Weltevreden. .A. 6.18 906 .
de Batavia. The time is Batavia Telegraph Time.

De tijd is telegraaftijd van
le Bureau télégraphique de Batavia.

Les heures sont celles indiquées par
kantor kawat Betawie.
Die angegebene Zeil ist die Telegraf-Zeit von Batavia. Djam menoeroet djam
Tiffen Stations On restaurer pendant Speisen sind zu bekommen Bisa dapat makanan
Eten onderweg peut se
in di
te at le trajet â
Bandoeng. Tjiamis. Maos, Djocja. Solo. Madioen. Blitar. Probolingo. Djember.

Rijsttafel ƒ 1.50 Rijsttafel f 1.50 Rijsttafel . f 1.50 Rijsttafel f I 50
Biefstuk 2.00 Biefstuk 2.00 Biefstuk ƒ 2.00
Biefstuk J' 1.50 Biefstuk f 2.00
Biefstuk » 1.50 Biefstuk » 1.50 Biefstuk » 1.50 Biefstuk .» 1:75
HOTELS AT MAOS
lie Advertentiën achter beschrijving Maas. Please End particulars with the description of Maos.
âla description de Maos. Hitte Inseraten bei die Geschreibung Mans nach zu sehen.
Voyez les annonces von
Lihat advertentie jang terseboet di blakang Maos.
11/4'
XXX
Verhoging der vracht voor 9eiziers

Weltevreden.
2e » Meester-Cornelis. • •
het lijngedeelte Weltevreden Diocjakarta Poerworedjo

3e »
2e »
Buitenzorg.
op
3e »
le »
150 150 150
2e
3e
»
»
100 100 100
70 70 70
Tjibabak.
voor de doorgaande personentreinen.
le »
200 200 200 150
2e » 150 150 150 100 Soekaboemi.
3e » 80 80 80 50
le »
250 250 250 160 160
2e »
200 200 200 100 100 Lampegan.
3' » 90 90 90 70 50
le » 250 250 250 150 150 150

2e »
200 200 200 150 100 100 Tjibeber.
3' » 100 100 100 70 60 50
le
2 `.
»
»
300 300 300 200 150 150 150
200 200 200 150 100 100 100 Tjiandjoer. De vrachtprijzen zijn uitgedrukt in centen.
3e »
100 100 100 80 70 60 50
je „
350 250 250 200 150 150
2e »
250 200 150 150 150 100 Tjipattat.
3e
le
»
120 100 90 80
300 300 400 300 250 250 200 150 150

70 60 »
Kinderen van 2 tot 10 jaar betalen de helft
2' »
250 250 300 200 200 150 150 150 100 Tjipadalarang.
3' »
70 70 120 110 100 90 80 70 50
de verhooging.
le »
306 200 400 300 300 250 250 200 150 150
2' »
200 220000
300 200 20
0 150 150 100
100
0 Tjimahi. van
3e 80 6
0 5
»
70 70 120 110 100 90 90
le »
300 200 400 350 300 250 250.200 150 150 150
2e »
200 200 300 250 200 200 200 150 100 100 100 Bandoeng.
3e »
60 60 110 110 100 100 90 80 60 50 50
je
200 200 300 350 350 300 300 250 200 150 150 150
»
2e "
150 150 250 300 250 200 200 200 150 100 100 100 Rantja-ekek.
3' »
40 40 90 120 110 110 100 100 70 70 60 50
---------:------_.
lC ')
200,100 300 400 350 300 300 250 200 150 150 150 150 .
2' »
100,100 200 300 250 200 200 200 150 150 100 100 100 Tjitjalengka.
3' »
30 30 80 120 120 110 110 100 80 70 70 60 50
le 15W
100 300 350 400 350 350 300 250 250 200 150
»
2e »
100 250 300 300 300 250 200 200 150 150 150 100 Tjibatoe.
3e »
90 110 120 120 110 100 90 90 80 70 60
40
le 200 200 300 350 400 350 300 300.300 250 250 150
»
2e » 100 200 200 250 300 250 200 200 200 200 150 100 Tjiawi.
3e »
50 70 90 100 110 120 110 110 100 90 90 70
150
le »
100 100 200 200 300 400 350 350 350 300:300 200
2e » 50 100 150 200 200 300 300 250 250 200:200 150 100 Tasikmalaja.
3e » 20 40 60 70 80 120 120 120 110 100100 80 60
•
150
le » 100.200 200 300 400 400 350 350 300.300.250 150
2e » 50 100 150 150 200 300 300 300 250 200:200 150 100 100 Manondjaja.
3e » 10 30 50 60 70 110 120 120 120 110 100 90 60 50
150
le » • 100 100 200 200 350 400 400 350 350 300 250 150 150
2e » 50 100 150 150 250 300 300 300 250:200 200 150 100 100 Tjiamis. .
2O 40 50 70 110 120 120 120 110 110 90 70 60 50
3e »
le » 100 100 300 300 350 400 400 350 300 250 150 150
150
,
2e » 50 50 100 200 250 250 300 300 250 200 150 150 100
100 Bandjar.
lO 20 40 80 100 100 110 120 120 100 80 70 60 60
3e »
le »
100 200 200 300 356 350 300 250 150 150 150
50 150 150 200 250 250 200 150 150 100 100 Tjipari.
2e »
60 60 70 90 90 100 80 70 60 60
3e » 2O
100 100 200 300 250 150 150 150

le »
50 100 150 200 150 150 100 100 Maos.

2e »
60 60
3e » • 10 20 20 60 80 70
100 100 200 250 150 150 150

le »
50 100 200 150 150 100 100 Kroja.

2e »
lO 20 60 80 70 60 60
3e „
100 200 250 150 150:150

le »
2e »
100 150 150 150 100 100 Soempioeh.
lO UI 80 70 60 60
3e »
100 250 150 150 150

le »
100 150 150 100 100 Gombong.
2e »
4O 80 70 60 60
3e »
,
100 200 150 160 150
le »
50 150 150 100 100 Karanganjar.

2e »
3O 80 70 60 60
3e »
100 200 150 150 150

le »
50 156 150 100 100 Keboemen.

2e »
2O 70 70 60 60
3e »
200 150 150 150

le »
100 100 100 100 Koetoardjo.

2e »
3O 50 60 60
3e »
100 100
le »
50 50 Wates.
2e »
10 20
3e »
---
--
— --,
le »
Djokjakarta.
r »
3e »
150 150 200 250 250 300 300 300 200 200 100 100
100 300 350 400 350 350 300 250 250 200 150
te »
100 100 150 150 209 200 200 200.150 150 100 50 Pasirdjengkol.
100 200 250 300 300 250 200 200 200 150 150
2e »
40 30 20 5 5
90 90 80 70 60 70 80 90 90 100 100
40 90 110 120 120 110 100
3e »
150 150 200 250 250 300 300,300 200 200 100 100
le 100 300 350 400 350 350 300 250 250 200 150
»
100 150 150 200 200 200 200 150 100 50 50 Wanaradja.
100 200 250 300 300 250 200 200 150 150 150 100
2e »
90 100 100 58 40 5
3e „
40 90 110 120 120 110 100 90 90 80 70 60 70 80 90
_—
2O 10
100 200 300 400 350 350 304 250 250 200 150 150 150 200 250 250 300 300 200 200 100 100
le »
Tjimahi.
100 150 150 200 200 2(10 200 150 100 50 50
100 200 250 300 300 250 200 200 150 150 150 100
2e »
60 70 80 90 90 100 11)0 50 40 30 10 5
40 90 110 120 120 110 100 90 90 80 70
3e »
150 150 200 250 250 300 300 200 200 100 100
100 200 300 350 350 350 300 250 250 200 150
le » Garoet.
100 150 150 200 200 200 150 150 100 50
100 200 250 300 300 250 200 200 150 150 150 100
2e »
80 100 100 50 40
Be »
40 90 110 120 120 110 100 90 90 80 70 60 70
6O 90 3O 10
300 300 300 300
100 100 200 300 250 150 150 150
le »
200 200 200 200 Kesoegia.n.
50 100 100 200 150 150 100 100
2e »
100 100 100 100
10
3O 40 80 80
7O 60 60 '
3e »
____
——————
300 300 300 300
100 100 200 250 150 150 150
ie Goemilir.
200 200 200 200
»
50 100 200 150 150 100 100
2e »
100 100 100 100
20 30 70 80 70 60 60
3e »
---
300 300 340 300

—
--
100 200 250 150 150 150

le »
200 200 200 200 Tjilatjap.
50 50 150 150 150 100 100
2e »
100 100 100 100
20 30 70 80 70 6O 60
3e »
le »
100 100 100 , Poerworedjo.
2e »
3O 40 50
3e »
XXXI
Tjilatjap—Tjilatjap Haven.
A. C. E. G. TREINNUMMERS B. D. F. H.
TREINNUMMERS
Tjilatjap
2 Tjilatjap Haven .
.
De tussehen Tjilatjap Tjilatjap Haven alleen reizigers 2de en 3de klasse.

treinen en vervoeren
Inlanders. Het tarief Inlanders in de 3de klasse is niet geldig de doorgaande treinen.
Tarief voor voor op
Duur plaatskaarten. Plaatskaarten voor enkele reis zijn, voor elke 200 KM. of overschietend gedeelte van 200 KM., één dag geldig.
der geldigheid van
minimum 5
Kinderen betalen : Beneden de 2 jaar geen vracht; van 2 tot 10 jaar halve vracht, met een van cent.
de 3de klasse retourkaarten verminderd tarief afgegeven, geldig voor een reis heen en
Retourkaarten. afstanden 30 KM. minder, worden in tegen
Op van en
terug denzelfden dag. de doorgaande treinen zijn de retourkaarten niet geldig.

op Op
in de 3de klasse.
schoolbezoek. —Op bepaalde trajecten met aangegeven treinen tegen f 8.00 in de 2de klasse en fl.OO
Maandelijksche abonnementskaarten voor en
de gewone vracht iedere niet bezette plaats

Afgehuurde rijtuigen of rijtuigafdeelingen. De huurder is verplicht te betalen voor iedere bezette plaats en voor
de halve vracht.
elk plaatsbewijs volwassene wordt 30 kilog. en voor elke kinderkaart 10 kilog. vrij gewicht van bagage toegestaan.
Bagage Voor voor een
worden alleen de doorgaande treinen 7en 24 op het gedeelte Buitenzorg-Bandjar. De reizigers ontvangen
Verhoogingen. De verhoogingen toegepast voor
hiervoor een toeslagbiljet. •

_
ALPHABETISCHE LIJST
VRACHTPRIJZEN VOOR REIZIGERS EN BAGAGE.
o
1.
DER
a 9 ;--, 1-, a,
Van a) Van e
Van nevenge- Van a)
to
ci'
to p bi) ‘-, t:c ca • P-, bi)
ce
noemde
_
._._ S oerabaja.
naar Weltevreden. ~6, b:c o Samarang "d ..ew: a)
°
a.,
onderstaande
stations
gekeerd.
en om-
le
kl.
2e
kl.
3e
kl.
gb)
.<
g
•
1-.1
c,‹E le
kl.
2e
kl.
3e
kl.
ob°
ca
.<
ctht :E,'
M.
le
kl.
2e
kl.
3e
kl.
Stations en Hallen
22.00 1.40
Bandoeng . .
15.00 10.00 4.29 2 0.52 25.00 17.50 5.56 3 1.11 31.00 7.01 4
0.14 ALWAAR HOTELS ZIJN.
Bangil . . .
. 39.00 28.50 9.12 5 1.82 18.00 12.00 4.34 2 0.73 3.00 2.00 0.71 1
0.48
Blitar . . .
. 39.00 28.50 9.12 5 1.82 18.00 12.00 4.34 2 0.73 10.00 6.00 2.55 1
. 13.00 8.50 3.63 2 0.57

Bondowoso .
47.00 34.00 11.07 6 2.21 25.00 18.00 5.62 3 1.12
26.50 1.71
Buitenzorg . . 3.00 2.00 0.75 1 0.30 31.00 22.50 7.11 4 1.42 37.00 8.56 5
0.51
Djember .
. . 45.00 33.00 10.62 6 2.12 24. 00 16.50 5.17 3 1.03 11.00 7.00 2. 96 1
0.65
Djocja S. S. .
. 27.00 19.00 5.93 3 1.19 9.75 6.00 2.50 1 0.50 16.00 10.50 4.07 2
0.22
Djombang . .
36.00 26.00 8.35 5 1.67 15.00 9.50 3.95 2 0.63 4.50 3.00 1.08 1
1.32 Malang.
Garoet . . .
. 15.00 10.00 4.12 2 0.62 24.00 16.50 5.17 3 1.03 29.00 21.00 6.62 4 Bandjarnegara.
0.01
Goebeng . . .
39.00 28.00 9.03 5 1.81 17.00 11.50 4.29 2 0.72 0.50 0.25 0.06 1
Bandoeng. Maos.
1.20 1 0.40 15.00 10.00 3.98 2 0.63
Goendin . • •
4.00 2.75
-
i GR oamrabnogriln.ier. : 2223..002 1155..2 44..9915 33 00..? ,)(8 1 144 ..200 99..g00 ..9806 22 2..660 1 ,22..{}00 11312 44..6593 33 00..81 Bangil. Meester-Cornelis.
. 19.00 13.00 4.53 3 0.81 Batavia. Modjokerto.

Keboemen .
23.00 16.00 5.01 3 1.00 13.00 9.00 3.80 2 0.59
0.35
Kediri . 37.00 26.50 8.48 5 1.7) 15.00 10.00 4.02 2 0.64 7.00 4.50 1.74 1
Bliiar. Njandjoek.
. . .
0.26
Kertosono .
. 36.00 25.50 8.19 5 1.64 14.00 9.00 3.87 2 0.61 5.50 3.50 1.32 1
0.62
Klatten .
. .
28.00 19.50 6.22 4 1.24 8.25 5.25 2.10 1 0.50 14.00 9.50 3.92 2
Blora. Pasoeroea n.
8.00 3.46 2 0.55 18.00 12.50 4.39 2 0.75
Koetoardjo . .
24.00 17.00 5.29 3 1.06 12.00
0.91
Kroja .
. . 21.00 14.50 4.77 3 0.91 15.00 10.00 4.04 2 0.65 21.00 14.50 4.77 3 Bojolalie. Pati.
0.45
Loemaeljang . . 44.00 31.50 10.18 6 2.01 22.00 15.00 4.87 3 0.95 9.00 5.50 2.30 1
Bondowoso. Pakalongan.
. . 7.00 3.07 2 0.52 9.00 5.50 2.34 1 0.46
.Madioen .
33.00 23.50 7.51 4 1.50 11.00
0.29
Malang . . . 41.00 30.00 9.62 5 1.92 20.00 13.50 4.59 3 0.83 6.00 4.00 1.46 1
0.93
Buitenzorg. Poerwodadi S. J. S.
Maos . .
. . 21.00 14.00 4.70 3 • 0.88 16.00 10.50 4.11 2 0.66 22.00 15.00 4.83 3
0.14
Modjokerto •
. 37.00 27.00 8.59 5 1.72 16.00 10.50 4.07 2 0.66 3.00 2.00 0.72 1 Cheribon. Poel woredjo.
5.00 12.00 7.50 3.36 2 0.54
Modjosragen. 30.00 21.50 6.82 4 1.36 8.00 2.04 1 0.50
0.33 Djember. Probolinggo.
Ngandjoek . . 35.00 25.00 7.97 4 1.59 13.00 8.50 3.76 2 0.58 6.50 4.25 1.65 1
0.49
Paron . . 32.00 23.00 7.25 4 1.45 10.00 6.50 2.68 1 0.50 10.00 6.50 2.73 1
Semarang.
. .
0.19 Djocja.
Pasoeroean . . 40.00 29.00 9.28 5 1.86 18.00 12.50 4.42 2 0.77 4.00 2.50 0.95 1
0.78
P
oerworedjo. . 25.00 17.00 5.41 3 1.08 13.00 8.50 3.64 2 0.57 19.00 12.50 4.45 2 Djomban g. Sitobondo.
Prambon . 8.74 5 1.75 16.00 11.00 4.15 2 0.67 2.50 1.75 0.65 1 0.13
38.30 27.00
. .
Garoet. Soekaboemi.
0.31
Probolinggo . . 42.00 30.00 9.67 5 1.93 20.00 13.50 4.61 3 0.84 6.00 4.00 1.53 1
1.37
Rontjaèkèk .
. 15.00 10.00 4.25 2 0.54 25.00 17.00. 5.38 3 1.08 30.00 21.50 6.83 4
Gombong. Soerabaja.
12.00 4.31 2 0.72
Samarang. • • 33.00 24.00 7.61 4 1.52 17.00
0.08
1.00 0.39
Sidhoardjo . . 39.00 27.50 8.91 5 1.78 17.00 11.50 4.23 2 0.70 1.50 1
Joana.
Solo.
. 19.00 5.99 3 1.20 14.00 9.50 3.90 2 0.61

Sitoebondo .
49.00 35.50 11.44 6 2.29 27.00
Soekaboemi • • 8.50 5.75 2.42 1 0.32 29.00 20.50 6.54 4 1.31 35.00 25.00 7.99 4 1.60 Kediri. Tasikmalaja.
0.88
Soempioeh .
. 22.00 15.00 4.83 3 0.93 15.00 10.00 3.98 2 0.63 21.00 14.00 4.71 3
Kedoeng-Djattie. Tegal.
12.00 0.72
Soerabaja . . • 39.00 28.00 9.06 5 1.81 17.00 4.31 2
4.25 1.60 0.50 13.00 8.50 3.76 2 0.58
29.00 20.50 6.53 4 1.31 6.50 1 Kendal. Tjiamis.
Tasikmalaja . . 16.00 10.50 4.11 2 0.66 21.00 14.00 4.71 3 0.88 26.00 18.50 5.86 3 1:17
7.60 1.52 Kertosono. Tjiandjoer.

Titan ij oer .
. 12.00 7.50 3.19 1 0.44 28.00 19.50 6.15 4 1.23 33.00 24.00 4
. 29.00 20.50 6.42 4 1.28

Tjibatoe 15.00 10.00 4.22 2 0.59
. .
0.97
Klatten. Tjilatjap.
Tjilatjap .
. . 21.00 15.00 4.81 3 0.92 17.00 11.50 4.21 2 0.69 22.00 15.50 4.94 3
-ij Imahi 0.51 26.00 18.00 5.64 3 1.13 31.00 22.50 7.09 4 1.42
. .
15.00 10.00 4.16 1 Koedoes. Toeloeng Agoeng.
32.00 22.50 7.15 4 1.43
Tjipadalarang .
15.00 9.50 4.07 1 0.50
9.00 5.50 2.19 0.44 Lawang. Weltevreden.
Toel.-Agoeng .
38.00 27.50 8.78 5 1.76 16.00 11.00 4.17 2 0.68 1
4.29 0.72
Toentang . . . 33.00 23.50 7.57 4 1.51 4.00 2.50 1.20 1 0.40 17.00 11.50 2
Loemadjang. Willem I.
Wates . 5.65 3 1.13 11.00 7.00 2.92 1 0. 51 17.00 11.00 4.21 2 0.69
. .
26.00 18.00
28.00 9.06 5 1.81
Weltevreden . • 33.00 24.00 7.61 4 1.52 39.00 Madioen. Wlingi.
Willem T. . . 7.63 4 1.53 4.25 2.75 1.20 1 0.40 18.00 12.00 4.32 2 0.73
34.00 24.00
\\
lingi. . . . 40.00 29.00 9.31 5 1.86 18.00 12.50 4.43 2 0.77 9.00 5.50 2.27 1 Magelang.
Maandelijksche abonnementskaarten schoolbezoek. Op bepaalde

Tarief voor Inlanders. Het tarief voor Inlanders in de 3de klasse in niet voor
geldig treinen. trajecten en met aangegeven treinen tegen f 8.00 in de 2de klasse en f 1.00 in
op de doorgaande
de 3de klasse.
Duur der plaatskaarten. Plaatskaarten enkele reis zijn,
geldigheid van voor
Afgehuurde rijtuigen of rijtuigafdeelingen. De huurder is verplicht te

voor elke 200 KM. of overschietend gedeelte van 200 KM., één dag geldig.
betalen voor iedere bezette plaats de gewone vracht en voor iedere niet bezette plaats
Kinderen betalen Beneden de 2 jaar vracht; van 2 tot 10 jaar halve
: geen
de halve vracht.
-vracht, met een minimum van 5 cent.
Bagage. Voor elk plaatsbewijs voor een volwassene wordt 30 kilog. en voor
Retourkaarten. afstanden 30 kilometers minder, worden in de
Op van en
3de
klasse retourkaarten tegen verminderd tarief afgegeven, geldig voor eene reis heen elke kinderkaart 10 kilog. vrij gewicht van bagage toegestaan.
en De tijd is de telegraaftijd Batavia.
terug op denzelfden dag. van
12 uur Soerabaja 11.51 Solo = 11.36 Batavia.

de
POp Soerabaja Solo, 11, zijn
=
de treinen tusschen nrs 4

doorgaande en en
12 uur Batavia 12.15 Solo = 12.24 Soerabaja.

retourkaarten
---
niet geldig.
XXXII
STAATSSPOORWEGEN OOSTERLIJNEN. STAATSSPOORWEGEN OOSTERLIJNEN.
Solo Soerabaja. Soerabaja -Solo.
KM. Treinnummmers. 1 3 15 7 9 17 11 I*3 19 dl KM. Treinnummers. 22 14 20 14'6 4 2 '6 8 10 142

Om
• 5
9(
P
•-•
, p •
Sl'
Solo N. I. S. . V. 9.10 11.20 1.30 4.12 Soerabaja . . .V. 6.22 5.30 7.52 '11.38 1.55 3.27
9.15 11.25 1.35 4.18 4 Goebeng . » 6.33 5.40 8.2 11.48 2.5 3.37
VA:
. .
.
3 Solo S. S. . .
5.37 9.17 11.27 1.40 4.24 8 Wonokromo. . .

» door 5.50 8.14 11.57 2.16 3.48
. .
door
.
5 Paloer. » 5.49 9.29 door 1.62 4.37 12 Karah » door 6.- 8.24 2.26 3.58
.
. .
9 Kemiri . .
» 6.1 9.41 door 2.4 4.51
.
.
.
15 Sepandjang . . » door 6.9 8.33 12.12 2.35 4.7

.
9.54 door 20 Koemendoeng . » door 6.22 8.46 12.23 2.48 4.20,

15 Grompol. . •
» 6.14 2.17 5.6 • • •
19 Masaran . 6.22 door door door 5.15 25 Boharan . door 6.33 8.57 door 2.59 4.31
. .
» . .
»
• • •
6.43 10.24 12.3 2.44 29 Krian » door 6.44 9.8 12.42 3.10 4.45
27 Madjosragen . » 5.37
door
33 Kebonrorno. .
» 6.56 10.37 door 2.56 . . •
34 Kedinding . . » door 6.56 9.20 3.22 5.4
10.52 door ( A. 7.22 7.6 9.30 1.- 3.32 5.14

39 Kedongbanteng » 7.11 3.11
38 Tank
-
• 9.36 1.6 3.34 5.16

. • •
51 Walikoekoen . » 7.45 11.28 door 3.41 V. 7.24 7.32

11.48 door rt OT 42 Bangsal . . door 743 9.47 1.16 3.45 5.27
60 Gedonggalar .
» 8.5 4.1
• I c>
.
»
( A. 7.39 7.54 9.58 1.26 3.56 5.38

Paron.
(A. ' 8.22 12.5 12.59 4.18
48 M odjokerto.
69 .
7.45 8.10 10.15 1.33 4.4
.
• •( V. 8.31 12.12 1.1 4.22 c

(v. 5.43
door 56 Toerahmalang . . 6.1 door 8.28 10.33 1.48 4.25
77 Geneng . . . » 8.52 12.29 4.39
c cl
»
85 Poerwodadie . » 9.12 12.48 door 5.- 60 Soemobito . . .

» 6.11 door 838 10.43 1.56 4.35
(A. 9.32 1.8 1.34 5. 20 67 Peterongan .

.
.
» 6.27 door 8.54 10.59 2.9 4.51
95 Madioen
8.19 9.13 11.16 2.22 5.5
72 Djombang
.
'( V. 5.52 9.54 2.33 2.- 6.42

.
»
.
103 Babadan. • » 6.8 10.12 2.50 door o.> 80 Semboeng .

. .
» 6.59 door 9.30 11.33 2.37 5.22
.
6.24 3.9 door A. 7.16 8.41 9.47 11.50 2.50 5.39

112 Tjaroeban . .
» 10.31
120 Saraban . • .
» 6.41 10.51 3.29 door • o
. .
88 Kertosono .
. 12.1
123 Wilangan . 7.3 11.15 3.53 door
.
»
• co /V. 5.26 8.47 10.19 3.7
136 Bagor. • . » 7.17 11.31 4.9 door
.
95 Baron . . .
. .
» 5.42 door 10.35 3.24
142 Ngandjoek . . » 7.35 11.50 4.25 3.4
105 Soekomoro . .
. » 6.4 door 10.57 3.45
147 Soekomoro . » 7.47 12.2 4.37 door
.
110 Ngandjoek . .
» 6.16 9.17 11.13 3.56
157 Baron. » 8.4 12.24 4.59 door
116 Bagor
.
.
(A. 8.17 12.38 5.13 3.33

123 Wilangan . .
164 Kertosono .
.
rrl 132 Saradan . . .
(V. 5.59 8.41 10.42 1.4 3.38 4.-- 140 Tjaroeban . .

» 7.34 door 12.30 5.4
6.18 door 4.19 149 Babadan . . 7.51 door 12.48 5.20

172 Semboeng . .
» 8.56 11.1 1.23 »
6.38 4.39 (A. 8.6 10.21 1.3 5.34

180 Djombang » 9.13 11.20 1.53 4.3
156 Maclioen
.
. .
(v. 8.13 10.27 1.52

.
6.52 door 4.53 5.53

185 Peterongan . .
» 9.24 11.34 2.8
192 Soemobito . .
» 7.8 9.37 11.50 2.24 door 5.9 -afze 167 Poerwodadie .
. » 6.16 8.36 door
door
2.15
2.33
196 Tjoerahmalang. » 7.18 9.47 12.- 2.34 door 5.19 175 Geneng .
» 6.35 8.54 1
(A. 6.50 9.9 11.3 2.48
204
(A. 7.34 9.59 12.16 2.50 4.36 5.35
182 Paron.
Modjokerto. 5.48 7.57 4.41
. '
(v. 6.55 9.12 11.4 2.51

•( V. 10.6 12.23 3.6
209 6.1 8.10 10.16 12.36 3.19 doo 192 Gedonggalar 7.15 9.31 door 3.11
Bang -sal »
-
.
» .
.
. .
(A. 6.10 8.19 10.25 12.45 3.28 4.55 201 Walikoekoen .

» 7.39 9.55 door 3.35
213 Tarik. .
. .
(V. 6.22 8.24 10.31 1.- 3.32 4.57 213 Kedoengbanteng .

» 8.9 10.25 door 4.5
door 219 Kebonromo 8.23 10.39 door 4.19

218 Kedinding . .
» 6.34 8.36 door 1.12 3.44 . .
»
223 Krian . . . » 647 8.48 10.50 1.24 3.56 5.12 224 Modjosragen . . » 5.45 8.40 10.59 12.2 4.35
.
227 Boharan . . . » 7.3 8.59 door 1.35 4.7 door 233 Masaran .
. . » 6.6 door door door 4.55
231 Koemendoeng .
» 7.14 9.10 11.8 1.46 4.18 door 237 Grompol . . » 6.15 9.6 11.25 door 5.4
7.27 9.23 door 242 Kemiri » 6 29 9.19 11.40 door 5.17

237 Sepandjang. » 11.19 1.59 4.31
240 Karah.
.
. »
7.36 9.32 door 2.8 4.40 door
0
) • M
P 247 Paloer » 6 41 9.31 1.52 door 5.29
. .
• 0 -t
P P
(A. 6.51 9.41 12.2 12.39 5.39
244 Wonokromo .
» 7.46 9.42 11.34 2.18 4.50 door •>1 0 0" 251 Solo S. S. .
7.59 9.55 5.52 • 0 • V. 6.57 9.47 12.8 12.41 -
248 Ooebeng . .
»
11.45 230 5.2 CD `•-•
•
A. 5.58 253 Solo N. 1. S.. .A. 7.2 9.52 12.13 12.46
251 Soerabaja . 8.6 10.2 11.52 2.37 5.9 .
S:L. 0
.
0 "
Grq
*
treinen vervoeren alleen reizigers der 2e en 3e klasse.
De met een *gemerkte treinen vervoeren alleen reizigers der 2e en 3e klasse. De met een gemerkte
.
. .
Treinen 23, 25, 27 en 209 alleen voor 3e klasse reizigers. Treinen 24, 26, 28 en 212 alleen voor 3e klasse reizigers.
. . .
Het tarief Inlanders in de 3e klasse 1 cent per kilometer. Het tarief Inlanders in de 3e klasse bedraagt 1 cent per kilometer. •
voor bedraagt . . .
voor
Uitgezonderd tr. 11 stoppen alle treinen bij KM. 110, Kedoeng-Soeko. Uitgezonderd tr. 4 stoppen alle treinen bij KM. 110, Kedoeng-Soeko.
• • •
Ia 0
•
C 0t I Ot
be
t:c rr 121_ R, I
rr C) CC C>
I cu
VAN SOERABAJA
a)
VAN SOLO
• o
ti)
be
3e kl.
to NAAR le kl. 2e kl.
f221
4 o
NAAR le kl. 2e kl. 3e kl.
o C
xp
Cioebeng 0 50 0.25 0.06 0.01
Paloer 0 50 0.25 0.08 0.02 Wonokromo 0 50 0.25 0.12 0.02
Kemiri 0 5O 0.14 0.03 Karah 0 75 0.50 0.18 0.04

0.25
0.50 0.23 0.05
Grompol 1 -
0.50 0.23 0.05 Sepandjang . . . . . . 1.-
Masaran Koemoendoeng. . .
. 1.25 0.75 0.30 0.06
1 50 1.- 0.41 0.08 Boharan 1 50 1.- 0.38 0.08

Modjosragen
Kebonromo 2 0.50 0.10 Krian 1 75 1.25 0.44 0.09
-
1.25
Kedingding 2 1.25 0.51 0.10

Kedongbanteng 2 25 1.50 0.59 0.12 -
Walikoekoen 3 -
2.- 0.77 0.15 Tank
Gedonggalar 3 50 2.50 0.90 0.18 Bangsal 2 50 1.75 0.63 0.13
Paron 4 -
2.75 1.04 0.21 Modjokerto 3 -
2.- 0.72 0.14
450 1.16 0.23 Toerahmalang 3 50 2.25 0.84 0.17

Geneng 3.-
Poerwodadie . 5 -
3.50 1.28 0.26 Soemobito
. . .
Madioen 5 50 3.75 1.43 0.29 Peterongan 4 -
2.75 1.01 0.20
Babadan 6 -
4.- 1.55 0.31 Djombang - 1.08 0.22
•
Semboeng - 3.25 1.20 0.24

Tjaroeban 6 50 4.25 1.68 0.34 .
Saradan 7 -
4.50 1.80 0.36 Kertosono 5 5O 3.50 1.32 0.26
7 50 1.94 0.39 Baron 5 50 3.75 1.43 0.29

Wilangar 4.75
8 2.04 0.41 Soekomoro 6 50 4.25 1.58 0.32

Bagor -
5.-
Ngandjoek 8 50 5.50 2.13 0.43 Ngandjoek

Soekomoro 9 5.50 2.21 0.44 Bagor 7 -
4.50 1.74 0.35
Baron 9 50 5.50 2.36 0.46 Wilangan 7 50 4.75 1.85 0.37
Kertosono - 2.46 0.47 Saradan 8 -
5.--. 1.98 0.40
2.58 0.48 Tjaroeban - 2.10 0.42

Semboeng 10 -
6.-
6.50 2.70 0.49 Babadan - 5.50 2.24 0.45

Djombang 10 -
......
2.78 0.49 Madloen 9 5.50 2.34 0.46

Peterongan 10 6.50
-
Soemobito 7.- 2.88 0.50 Poerwodadie 9 50 6.- 2.51 0.47

11 -
2.94 0.51 Geneng 10 6.50 2.63 0.48

Tjoerahmalang 11 7.-
-
7.- 3.06 0.52 Paron 10 6.50 2.73 0.49

Modjokerto 11
-
7.50 3.14 0.52 Gedonggalar 11 -

7.- 2.88 0.50
Bangsal 11 -
Tank 12.- 7.50 3.20 0.53 Walikoekoen 11 -

7.- 3.02 0.51
. . . . .
. . .
12 7.50 3.20 0.53

Kedinding 7.50 3.27 0.54 Kedongbanteng
-
12 -
Krian 12 -
7.50 3.35 0.54 Kebonromo ..... .
12.- 7.50 3.29 0.54
8.- 3.41 0.55 Modjosragen 12 7.50 3.36 0.54

Boharan
-
12 -
Koemendoeng 12 -
8.- 3.47 0.55 Masaran
3.56 0.56 Grompol 12 8.- 3.56 0.56

Sepandjang 12 8.- -
•
-
8.- 3.60 0.56 Kemiri 13 8.50 3.63 0.57

Karah
-
13 -
Wonokromo 13 -
8.50 3.66 0.57 Paloer 13 -
8.50 3.71 0.57
8.50 3.72 0.57 Solo S S 13 8.50 3.76 0.58

Cioebeng
-
13 -
Soerabaja 13 -
8.50 3.76 0.58 Solo N. I. S.
XXXIII
STAATSSPOORWEGEN OOSTERLIJNEN. STAATSSPOORWEGEN OOSTERLIJNEN.

i
Soerabaja-Sidhoardjo Bangil-Probolinggo--Klakah-
TARIEF b'n
Djember-Panaroekan. o--
o
VAN SOERABAJA cd •--
ttc,=
.........
, ~.,
* * * * *
* *
70 38 40 42 :4 4
Treinnummers. 60 30 76 72 68 32 34 36
NAAR le kl. 2e kl. 3e kl. cl,
P,
--------_____-----------
Soerabaja .
. .
V. 5.19 6.31 7.26 8.31 10.34 1.12 2.23 4.- Goebeng 0 50 0.25 0.06 0.01
4 10.46 1.22 2.35 4.12 . . . . . 0.50 0.02
Goebeng . . . .
» 5.31 6.42 7.37 8.42 Wonokromo . .
~ 0.25 0.12
8 Wonokromo. . 0 5.43 door 7.48 8.53 10.58 1.32 2.46 4.24 Waroe 0 75 0.50 0.21 0.04
•
14 Waroe » 5.56 door 9.6 11.11 1.44 3.- 4.38 1 0.75 0.27 0.05
8.1 Gedangan -
18 11.21 1.53 3.12 4.51 0.35 0.07

Gedangan • 1 50 1.-
I ió
» 6.6 door 8.11 9.16 Boedoeran
• •
t-:
23 Boedoeran door 8.23 9.28 11.33 2.3 3.24 5.3 1 50 1.- 0.39 0.08
. .
» 6.18 Sidhoardjo
9.35 11.40 2.9 3.31 5.10 . . 1.75 1.25 0.47 0.09
26 (A. 6.25 7.15 8.30 Tangoelangin ....
Sidhoardjo 11.52 2.16 5.17 I 1 1.50 0.53 0.11

' (V. 7.18 9.41 Porrong 2
.
6.32 -
31 2.27 5.30 2 50 1.75 0.62 0.12

Tangoelangin .
.
» 6.45 door 9.54 12.5 Goeng. Gangsir
35 12.15 2.36 5.40 3 2.- 0.71 0.14
Porrong 6.55 7.34 10.3 Bangil
-
ri
•
•••
*
41 Goeng. Gangsir » 7.10 door 10.19 12.30 2.48 5.55 • • • • Kraton 3 50 2.25 0.89 0.18
62
.
7.22 7.52 10.31 12 42 2.59 6.7 Pasoeroean 4 -
2.50 0.95 0.19
)A.
. .
4 50 3.- 1.08 0.22

47
Bangil . .
• 71 Redjoso
Gratie 4 50 3.- 1.17 0.23
. . .
V. 5.25 7.58 8.18 10.53 12.52 3.14

5 3.50 1.28 -0.26
59 1.16 3.36
. . .
Ngoeling -
Kraton . . » 5.49 door 8.42 .1.17

0.27
. .
Bajeman 5 50 3.50 1.35

8.20 8.50 11.25 1.24 3.43
(A..
( V:
5
. . .
63 Pasoeroean 6:357 8.23 8.58 11.33 1.28 3.58

Probolinggo 6
6
-
4.-
4.-
1.53
1.56
0.31
0.31
Dj atie
• • • • -
1.48 4.18
72 Redjoso . . » 6.23 door 9.18 11.53
6 50 4.25 1.67 0.33
Dj orongan
. .
. . . .
78 Gratie » 6 37 door 9.32 12.7 2.5 4.32

7 4.50 1.71 0.34
85 door 9.49 12.24 2.22 4.49
Letjes -
Ngoeling . . . . » 6.54
. . . .
Malasan 7 50 4.75 1.83 0.37

90 Bajeman . . » 7.8 door 10.3 12.38 2.36 5.2
8 5.- 1.97 0.39
Ranoejoso
. . • •
• •
-
(A. 7.31 9.14 10.26 1.1 2.59 5.25

102 8 5.- 2.04 0.41
Probolinggo 1.37 3.5 d • b'D Klakah -
' ( V. 7.46 5.44 9.20 ...a

8 50 5.- 2.12 0.42
Boewek
104 Djatie » 7 53 5.51 door 1.44 3.12 d 0 tij „cl.,
0.44
111 3.26
Randoeagoeng . ......
9.- 5.50 2.21
Djorongan . . . » 8.8 6.6 door 1.59 o (V -C,
Soemberbahroe 9 50 6.- 2.39 0.46
114 2.12 3.39 2
Letjes » 8 2l 6.19 9.50
9 50 6.- 2.51 0.47
122
Tanggoel
Malasan . » 8.30 6.38 door 2.31 3.58
. ri
10 6.- 2.67 0.49
Bangsalsarie
. . .
-
131 Renoejoso » 9.1 6.58 door 2.52 4.19

..
74 Petoeng
(A 9.11 7.8 10.34 ...
3.2 430
6.50 2.81 0.50
136 Klakah Rambipoedji. . . -
'
. .
5 .35 7.19 10.46 11.14 3.10

.
.
V. 6.50 2.87 0.50

Mangli 11 -
141 Boewek . . » 5.48 7.32 door 11.27 3.23

. .
Kaliwates 11 -
7.- 2.91 0.51

147 Randoeagoeng . » 6.3 7.48 door 11.46 3.38
.
11 7.- 2.96 0.51

Djember
-
159 Soemberbahroe » 6.27 8.12 door 12.9 4.2

11 7.- 3.05 0.52
Ardjasa
. -
A 6.50 8.35 11.48 12.26 4.25
(1
167 Kottok 11 7.- 3.12 0.52
Tanggoel. ..v. 1.22
•
Al
-
..
1 12 7.50 3.23 0.53

Kallsat
I.IU
-
178 Bangsalsarie • •
» 7.12 8.57 12.7 1.44 4.47
184 door 1.56 Adjoeng
Petoeng . . . .
» 7.25 9.10 5.-
Soekasari
187 2.6
Rambipoedji • .
» 7.35 9.20 12.24 5.10
Soekowono 12 -
8.- 3.38 0.54
191 2.17 5.21
Mangli .
. . .
» 7.46 9.31 12.33
Tamanan 12 -
8.-- 3.45 0.55

194 Kaliwates . » 7.55 9.40 door 2.27 5.31
.
12 8.- 3.54 0.56

Groedjoegan
.
( A 8.2 9.37 12.46 2.34 5.38

197 Djember . .
. ( V. 5 .58 8.15 9.58 1.8 3.24
N angkan
Bondowoso 13 -
8.50 3.63 0.57
203 6.14 8.31 10.14 1.20 3.40
Ardjasa 13 8.50 3.68 0.57
208 • 6.27 8.44 10.27 1.30 3.53
Tangsil -
Kottok ))
. •
•
Wonosari 13 -
8.50 3.75 0.58

6.44 9.1 10.44 1.44 4.10
215 Kalisat (A.. 4.18
Tapen 13 -
8.50 3.78 0.58
.
( V. 6.54 9.1310.52 1.53

14 9.- 3.82 0.59
218 9.23 11.2 door 4.27
Pradjekan -
Adjoeng • • • ' » 7.4

cq ,* Widoeri
223 Soekasari. . » 1.7.17 9.36 11.15 door 4.39
. .
14 9.- 3.85 0.60

Kalibagor
-
225 Soekowono » 7.27 9.46 11.26 2.16 4.49

. • •
Soemberkolak . 14.- 9.50 3.89 0.61

230 Tamanan • » 7.41 10.- 11.40 2.27 5.3
......
.
• •
Triboengan 14 -
9.50 3.90 0.61
236 Groedjoegan 80
78..575 110 0..2146 112 1..564 (120.309r 55..2178
»
Paoewan
.•
cq
240 Nangkaán • » Gq 0, 1 -3, t4O
• •
Panaroekan 14 - 9.50 3.92 0.62
(A. 8.13 10.32 12.12 2.51 5.34
242
‘
-
Bondowoso
8.21 12.32 2.59
. .
( V. 5.44 oo
245 c
Tangsil . .
. . » 5.54 8.31 12.42 3.7
c‘i
250 Wonosari • •
• » 6.7 8.44 12.55 3.17 Soemberkolak-Sitoebondo.
256
Tapen » 6.23 9- 1.11 3.29 Le 3 t
I—-
-
264
. . 1.29 3.45
--
Pradjekan .
» 6.41 9.20 OC) 0:7
267 Wildoeri. . .5 9. 1.38 door 77 D. F. H. J. L. N. 32 85
76.10 9.3289
Treinnummers.
•
»
.
. 82 C> CV re
270 1.57 door
Kalibagor .•
»
10
td,
9.53 2.2 4.8
277 Soemberkolak .( A. 7.16
2.8 4.16
i
(V. 5.30 7.29 9.99
5.27
280 Soemberkolak . .A. 6.50 7.25 8.49 10.- 12.56 2.9 3.41 4.15
Triboengan .
. .
) 5.39 7.31 10.8 2.17 4.25 .
282 Paoewan . . . » 5.48 7.39 10.16 2.25 4.33

.
284 2 Sitoebondo
Panaroekan . . . » 5.54 7.45 10.22 2.31 4.39
..I,>.
MEM1~11111•111111
Malang Blitar Kertosono.

Bangil
-
Malang Bangil.
-
Blitar
-
Kertosono --
* *
t 1- t g • * * **
*_* ›_i
121'5 Treinnummers. 120 116 100 108 102 114 104 110 106 Van Bangil
127 171 115 107 117 119 121 123 Van Kertosono.
Treinnummers. • • cd p
ce c=,
cd
le 2e 3e
'
ke 1 (21 .a>
il Id3e.
2e
i. kl.
'cls: 2', cd
kl. ld. kl. P,
,t)
t
3.5
Kertosono . . V. 5.41 8.50 12.48 3.3 3.41
o
bA
c. d Bangil . . . .
V. 5.46 8.2 11.3
0.50 0.25 0.14 0.03
8 .
.
. 5.58 9.7 1.4 door 3.58 0.50 0.25 0.12 0.02 t.1,0 9 Wonokerto. . . » 6.6 8.20 11.22 3.24
Poerwosarie »
c g 3.49 1.- 0.75 0.26 0.05
14 • • • 6.12 9.21 1.18 door 4.12 0.75 0.50 0.21 0.04 ci 17 Soekoredjo. . . » 6.32 8.45 11.47
Papar »
1.25 1.- 0.33 0.07
, 18 Mingiran
.
6.23 9.32 1.29 door 4.23 1.- 0.75 0.27 0.05

(4 P-
22 Sengon . . . . » 6.48 8.57 12.- 4.2
4.31 2.- 1.25 0.48 0.10
24 Soesoehan . » 6.36 9.45 1.42 door 4.36 1.50 1.- 0.36 0.07
t— 00 -et 32 Lawang .
. . . » 7.18 9.27 12.29
t— 00
12.48 4.49 2.50 1.50 0.60 0.12
. . 7.38 9.43
.
.
(A 6.47 9.56 1.53 3.48 4.47

1-1
40 Singosari .
»
1.75 1.25 0.44 0.09 5.2 2.50 1.75 0.68 0.14

29 Kediri .
.
• •
(‘ V 6.58 10.6 2.3 3.54 4.53 45 Blimbing . . .

» 7.52 9.57 1.2
8.2 10.7 1.12 5.12

39
45
Ngadiloeweh . .
» 7.22 10.29 2.26 door 5.15 2.25 1.50 0.59 0.12 ~1.111•11
50 Malang . .. .
C 8.34 5.48 10.15 1.27 3.15 5.22
3.- 2.- 0.75 0.15
Kras 3.50 2.25 0.84 0.17

Kebon 8.49 6.5 10.30 1.42 3.32 5.42
53 7.59 11.5 3.2 door 5.52 3.- 2.- 0.80 0.16 56 Agoeng »
Ngoedjang
.
»
1.56 3.46 5.58 3.50 2.50 0.92 0.18
. . . 9.3 6.19 10.44
•
. •
8.14 11.20 3.17 4.44 6.7 61 Pakisadji »

(A 3.50 2.25 0.89 0.18 4.- 2.75 1.04 0.21
59 Toel-Agoeng • •
(V 5.45 8.22 11.26 3.26 4.52 69 Kepandjen . . .

» 9.19 6.45 11.4 2.16 4.6 6.17
2.34 4.23 4.50 3.- 1.14 0.23
64
Soembergempol » 5.59 8.36 11.39 3.39 door 4.- 2.50 0.96 0.19 76 Ngebroek . . .
» 7.2 11.21
1.20 0.24
2.46 4.37 5.- 3.25
7.15 11.33
.
1.0 8 0.22 80 Soemb. Poetjoeng »

72 4.- 5.15 4.50 3.-
Ngoenoet » 6.20 8.57 12.- -
5.- 3.50 1.31 0.26

. . 7.33 11.50 3.3 4.54
.
. .
80 . 9.17 12.20 4.20 door 3.25 1.20 0.24 87 Pohgadjih » .
Redjotangan » 6.41 ..-

.
5.50 3.75 1.38 0.28

. . 7.46 door 3.16 5.7
•
88 Bendo • » 7.5 9.40 12.43 4.43 door 5.50 3.50 1.32 0.26 92 Plampangan »
112
•
• •
95 Kesamben . . . »
(A 7.17 9.52 12.55 4.55 5.53
93 Blitar 5.50 3.75 1.40 0.28 8.21 12.34 3.53 5.40
(v 5.11 7.28 10.- 2.2 5..-
. . ((-7 6.- 4.- 1.56 0.31
...
Wlingi
.
104 3.59
. .
5.59 8.31 12.40 2.52

100 Garoem • » 5.29 7.46 10.18 2.20 5.18 6.- 4.- 1.50 0.30
1.62 0.32
109
. • •
6.50 4. 25 1.64 0. 33 108 Taloen . . . » 6.9 8.42 12.50 3.3 4.9 6.50 4.25
Taloen . . » 5.49 8.6 10.38 2.39 5.38 .
7.- 4.50 1.74 0.35

. .
5.58 8.15 10.47 2.48 5.47 116 Garoem . . . . » 6.29 9.2 1.9 3.23 4.29
112 Wlingi . •
• •
(-vA 6.4 8.26 11.41 2.58

6.50 4.25 L. 68 0.34
123 Blitar . . (A
5.45
6.44
6.53
9.17
9.53
1.24 3.38
1.47 3.49
4.44
7.50 4.75 1.85 0.37
(V
. .
122 Kesamben . » 6.29 8.53 12.15 3.23 7.50 4.75 1.83 0. 37

7.50 4.75 1.94 0.39
124
. .
12.23 3.32 7.50 4.75 1.86 0.37 129 Bendo . . » door 7.7 10.7 2.1 4.3
Plampangan 6.37 9.2 . .
»
8.- 5.- 2.04 0.41
Redjotangan . . 2.19 4.22
. .
136 » door 7.26 10.26

129 12.37 3.46 7.50 4.75 1.94 0.39
Podgadjih . . .
» 6.51 9.17
6.21 7.45 10.45 2.38 4.41 8.50 5.50 2.16 0.43
137 Soem.h. Poetjoeng » 7.12 9.38 12.58 4.8 8.- 5 -
2.06 0.41 144 Ngoenoet . . .

»
9.- 5.50 2.28 0.45

141 Ngebroek » 7.25 9.51 1.11 4.21 8.50 5.- 2.12 0.42 152 Soembergempol . » door 8.4 11.4 2.56 5.1
. . .
(A 6.44 8.16 11.16 3.8 5.13

148 9.- 5.50 2.22 0.44 9.50 5.50 2.36 0.46
Kepandjen. . » 5.56 7.48 10.23 11.50 1.35 4.45
157 Toel.-Agoeng. 3. 17 -
. .
(V 5.37 6.47 8.28 11.25

156 9.- 5.50 2.31 0.46
Paki-adji . .
.
» 6.20 8.7 10.42 12.9 1.54 5.4
tt .g
554 door 8.45 11.42 3.33
•*3
-.., ~,
9.50 6.- 2.46 0.47
161 9.- 5.50 2.24 0.40 164 Ngoedjang »
Kebon-Agoeng .
» door 8.21 10.56 12.23 2.8 5.18 'á ..^.,
• Kras
.
. .
- 6.- 2.58 0.48

12.36 2.21 5.33
k, 172
6.50 8.34 11.11
. (A <,
167 Malang ''" '? ',, 8.50 5.50 2.15,0.43 - 6.50 2.67 0.49
. . .
(V 5.40 8.42 12.48 3.33 1

178 Ngadiloeweh . ... ,
--
12.38 4.32 tk. •,-
171 8.50 5.- 0.42 (A 6.50 7.37 9.41 »

lO- 6.50 2.81 0.50
Blimbing . . .
» 5.51 8.54 1.- 3.45 2.09, 187 Kediri . .
. .
(V 7.5 7.44 9.56

177 . 1.15 4. - 8.- 5.-
2.-10.40
Singosari » 6.6 9.9 t •,:<1.,1
,
11.- 7.- 2.90 0.50

185
. .
193 Soesoehan . » 7.17 door 10.9 2.5 4.59 -» »

k
Lawang . » 6.29 9.34 1.38 4.25 g ~.k 7.50 4.75
1.8810.38 • .
11.- 7.- 2.99 0.51

. . 7.31 door 10.23 2.19 5.13 ,-g
.
Mingiran
. .
195
. Ir,, I:.á 199 »
7.- 4.50 1.73 0.35
Sengon 6.49 9.55 1.59 4.47 .
»
. . .
1;' Papar . . 7.42 door 10.34 2.30 5.24 l' i'l,' :,' 11.- 7.- 3.05 0.52
199
. k°: 203 »
6.50 4.25 1.65 0.33
Soekoredjo 6.59 10.7 2.10 4.59 . .
»
g '
5.3,8 .i 7 11• 7.50 3.14 0.52
7.56 door 10.48 2.43
.
Poerwoasri.
. -
207 k,ll' 6.- 4.- 1.53, 0.31 209 »

Wonokerto. . 2.28 5.18
1 1
.
7.17 10.25 -,
.
»
1, z5 .11'2 2.57 5.32 12.- 7.50 3.24 0.53
.
216 216 Kertosono A. 8.10 8.28 11.2

Bangil .
. . .
A. 7.34 10.42 2.45 5.36 5.50 3.75 1.4010.28 .
. .
. I I
*
treinen alleen reizigers der 2de en 3d,' klasse.
De *
treinen alleen reizigers der 2de en 3de klasse. De met een gemerkte vervoeren
met een gemerkte vervoeren
tot Blitar alleen reizigers 2de en 3de klasse.
**
Trein 108 vervoert Malang
Malang alleen reizigers 2de en 3de klasse.
** van
Trein
107 vervoert van Kepandjen tot
2de 3de Het tarief voor Inlanders in de 3de klasse bedraagt 1 cent per kilometer.
t » 117 » »
Wlingi » Bangil » » » »
alleen 3de klasse reizigers.

tt » 119 » » Blitar » Malang » » 2de » 3de »
Van Malang naar Kepandjen voor
»
Wlingri » Blitar » » » » »
Het tarief voor Inlanders in de 3de klasse bedraagt 1 cent per kilometer.
De treinen te Kota Lama.
Van Kepandjen naar Malang alleen voor 3de klasse reizigers. stoppen
De treinen
stoppen te Kotta Lama.
XXXIV
OOSTERLIJNEN. STAATSSPOORWEGEN OOSTERLIJNEN.

STAATSSPOORWEGEN
Panaroekan Djember Klakah Probolinggo -
Bangil
TARIEF
Sidhoardjo Soerabaja.
VAN PANAROEKAN cd
* * *
KM. Treinnummmers. 71 35 61 33 4 73 45 75 6'4' 79 81. 83 85

NAAR le kl. 2e kl. 3e kl.
-- ---
Panaroekan .V. 6.19 8.15 12.24 3.11 5.- Paoewan

6.26 8.22 12.32 3.18 5.8 0.18 0.02
3 Paoewan. . .
»
Triboengan 0 50 0.25
6.34 8.31 12.41 3.27 5.17 Soemberkolak 0 50 0.25 0.12 0.02
5 Triboengan . .
»
6.41 8.38 12.48 3.34 5.24 1 0.50 0.23 0.05

Soemberkolak( A. Kalibagor -
8 6.49 8.44 12.54 3.40 Widoeri

( V.
door 9.2 1.12 3.59 Pradjekan t2s 0.75 0.32 0.06
15 Kalibagor .
.
»
9.12 1.22 4.9 1 75 1.- 0.42 0.08

18 Widoeri . . .
» »
Tapen
9.25 1.33 4.24 0.53 0.11
21 Pradjekan . .
» 7.17 Wonosari 2- 1.50
9.45 1.53 4.44 0.60 0.12
28 Tapen. . . .
~ 7.34 Tangsil ...... .
. . .
2.50 1.50
7.48 10.2 2.10 5.1 0.65 0.13
35 Wonosari . .
» Bondowoso 2 50 1.75
10.15 2.23 5.14
40 Tangsil . . .
» 7.59
'▪ o0 ..
Nangkaan
(A. 8.6 10.23 2. 31 5.22 3 2.- 0.74 0.15
Bondowoso
Groedjoegan -
43 . 5.36,- 8.13 12.34 10.32 2.53 3 2.25 0.81 0.16

(V. Tamanan -
5.43 door 12.42 10.40 3.1 Soekowono 3 50 2.25 0.89 0.18

45 Nangkaan . .
»
f.O CC CS
5.55 8.26 12.54 10.52 3.13 Soekasari . .
Groedjoegan
.
. .
»
49 ; .
.....
6.10 8.38 1.9 11.7 3.28

54 Tamanan. . .
»
Adjoeng
6.24 8.50 1.23 11.23 3.42 Kalisat - 2.75 1.05 0.21
59 Soekowono . .
»
6.33 door 1.32 11.32 3.51

▪ p.
Kottok 4 50 3.- 1.16 0.23

62 Soekasari . .
»
1.45 11.45 4.4 3.25 1.22 0.24

67 Adjoeng . . ~,
6.46 » • b5 b<
Ardjasa' 5 -
6.54 9.10 153 11.53 4.12 5 3.50 1.31 0.26

(A.
nemmio
Djember
-
70 Kalisat
9,18 2.3 12.2 4.22 3.50 1.35 0.27
• (V. 7.10 <0 C 5 50
.
. . .
Kaliwates
-1 C7, 0
12.19 4.39 1.44 0.29
77 Kottok . . .
» 7.27 9.32 2.20 Cl b Mangli 6 -
3.75
12.31 4.51 1.47 0.29
81 Ardjasa . . .
» 7.39 9.42 2.32
Rambipoedji 6 -
4.-
7.52 9.53 2.45 12.44 5.4
(A. Petoeng
87 Djember . . 5.38 8.3 10.1 3.15 135 [s7
(V. n 0 01 CD
Bangalsari. .
. .
1.44 1.76 0.35
90 Kaliwates . .
» 5.46 8.11 door 3.23 Tanggoel 7 -
4.50
8.21 10.16 3.33 1.54 50 4.75 1.89 0.38
96 Mang-li . . .
» 5.56 - p c) c
Soemberbahroe 7
2.5 5.- 2.07 0.41
98 Rambipoedji .
» 6.7 8.32 10.26 3.44 n nn .s Randoeagoeng . . • . . . .
8.50
door 3.53 2.15 5.50 2.16 0.43
102 Petoeng . . . » 6.17 8.42 Boewek 8 50
6.30 8.55 10 44 4.5 2.28 Klakah 9 5.50 2.24 0.45
Bangalsari »
-
107 .
.
0 C< b C
6.56 9.21 11.8 4.31 2.54 9 5.50 2.31 0.46
Tangoel. Ranoejoso
-
»
117 .
.
0 b b •C
7.16 9.41 11.25 4.51 3.14 Malasan 9 50 6.- 2.45 0.47
126 Soemberbahroe »
-
7.45 10.9 11.46 5.17 3.40 10 6.- 2.57 0.48

Randoeagc »
Letjes
-
138 eng. 151~,~o•
3.58 2.61 0.48

144 B, ewek » 8.3 10.26 door 5.35
Djorongan . .
10.- 6.- •
leg'
. ......
. .
8.15 10.38 12.7 5.47 4 . 10 10 6.50 2.72 0.49

(A. Djatie
-
1491 Klakah
8.47 7.8 12.14 2.41 4.30 10 6.50 2.75 0.49
(V. Probolinggo
. •
-
9.- 7.20 door 2.54 4.42 11 7.- 2.93 0.51

Bajeman
-
154 Ranoejoso . .
»
5.- 3.- 0.51

1631 Malasan . .
. )) 6.19 7.39 » 3.13
7....
Ngoelin,g - 7.-
3.33 5.18 7.- 3.11 0.52
. . 9.44 7.57 »
Gratie 11 -
171 Letjes. .
»
.. 171 :E:
5.27 3.20 0.53
174 Djorongan .
» 9.53 8.6 » 3.42
GO
Redjoso ...... . . 12.- 7.50
43 63 5.42 nr 7.50 3.33 0.54
181 Djatie. . .
» 10.8 8.21 » 3.57 Pasoeroean 12 -
10.13 8.26 1.12 4.2 5.47 Kraton 12 8.- 3.38 0.54

(A.
-
183 Probolinggo > P cp

0.56
(V. 5.40 8.34 10.41 1.34 2.13 4.12 cn Bangil 12 -
8.- 3.56
j d
6.4 8.59 11.6 door 2.38 4.37 13 8.50 3.66 0.57

195 Bajeman. .
. » . 7: Goeng-Gangsir -
11.201 8.50 3.75 0.58

. 6.18 9.13 » 2.52 4.51 Porrong 13 -
»
200 Ngoeling. .
• • •
8.50 3.77 0.58

207 Gratie. . . . » 6.35 9.30 11.37 » 3.9 5.8 Tangoelangin. . . . . . .
13.-
9.- 3.80 0.59

5.22 . . 13.-
.
. .
6.49 9.44 11.51 » 3.23 Sidhoardjo

213 Redjoso .
. .». .....
.
. . . 9.- 3.81 0.59

'
12.9 2.25 3.41 5.40 13.7-

(A. 7.7 10.2 ' . . . Boedoeran ......
222 Pasoeroean. 12.20 2.28 3.47 5.44 14 9.- 3.84 0.60

( V 7.13 10.8 G edangan
-
. . .
12.30 door 3.57 5.54 14 9.- 3.86 0.60

. 7.22 10.18 Waroe
-
225 Kraton . .
».
7.42 10.40 12.52 2.50 4.19 6. 16

. . .
Wonokromo 14 9.50 3.89 0.61

(A.
-
237 Bangil . 1.16 3.- 4.27 14 9.50 3.91 0.61

( V 5.38 7.52 10.52 Goebeng
. -
• • •
5.52 8.4 11.6 1.30 door 4.41 14 9.50 3.92 0.62

Soerabaja
-
244 Goeng--Gangsir. »
250
253
Porrong .
Tangoelangin
. .
.»
»
31
6,7
6.17 8.25
8.17 11.21
11.31
1.45
1.55 door
3.20 4.56
5.6 Pll .............
Sitoebondo-Soemberkolak.
(A. 6.28 8.35 11.42 2.6 3.34 5. 17 6•
P *cm e
259 Sidhoardjo 5.47 6.41 8.39 9.48 12.4 2.24 3.37 4.32
zs,
(V.
.
4.41
262 Boedoeran . » 5.56 6.50 8.46 9.57 12.13 2.33 door
82 45 C. E. G. I. K. M. 84
KM. Treinnummers.
.
2.45 4.53
267 Gedangan . . » 6.13 7.3 8.56 10.9 12.25 » <C CD CO C
•C 0
5.3
271 Waroe . . . » 6.25 7.13 9.4 10.19 12.36 3.3 »
6.40 7.26 9.16 10.33 12.48 317 » 5.17

277 Wonokromo .
»
5.30 .V. 5.20 6.36 7.10 8.32 9.42 12.42 1.52 3.28 3.58
281 Ooebeng . . .
» 6.53 7.39 9.28 10.47 1.1 3.34 4.13 Sitoebondo . . .
5.36 .A. 5.28 6.44 7.18 8.40 9.50 12.50 2.- 3.36 4.6
284 Soerabaja . .A. 7.- 7.46 9.34 10.54 1.8 3.41 4.19
.•C;L:
2 Soemberkolak. .
I 1 0 OC, Cr,
......
2e en 3e klasse. trein 45, alleen reizigers 2e 3e klasse.

Trein van 69 vervoert van Tanggoel tot Klakah alleen reizigers <
Deze treinen, met uitzondering van vervoeren en
. .
Het tarief Inlanders in de 3e klasse bedraagt 1 cent per kilometer.

6 voor
C7f
I
Soerabaja -
Bangil-Malang. Malang- Bangil -Soerabaja.

<
_
:—.l;
_
Van Soerabaja. KM. Treinnummers. 101 11*1 103 105 Van Malang.
Treinnummers. 100 32 31 40 br ,2e
KM. d- o
cd
I-, 0 0
b.c.,5),
:1 é.7,
PI
le kl. 2e kl. 3e kl. f4 C7, C 7, lekl.
12e kl. 3e kl. 'al
a
V 5.40 8.42 12.48 3.33

V 6.31 8.31 1.12 0 C> < Malang
Soerabaja 3.45 0.50 0.25 0.08 0.02
-
4 Ooebeng
5 Blimbing
- 0.75 0.50 0.17 0.03
8 Wonokromo » door 8.53 1.32 0.50 0.25 0.12 0.02 11 Singosari
C> C> 0 < 19 Lawang
14 Waroe •
. 1.75 1.25 0.44 0.09

.....
4.47
18 Gedangan .
- 0.75 0.27 0.05 b b b
29 Sengon » 6.49 9.55 1.59
- 1.25 0.50 0.10
23 Koedoeran
- 0.35 0.07 33 Soekoredjo
7.15 9.35 2.9 41 Wonokerto
iA.
1.50 1.- 0.39 0.08 10.42 2.45 5.36
26 Sidhoardjo V. 7.18 9.41 2.16 (A. 7.34
- 2 0.75 0. 15
Bangil
-
50 10.52 3.-
(V. 7.52
31 Tangoelangin door 3.50 2.25 0.84 0.17
35 Porrong
- 1.50 0.53 0.11 56 Goen. Gangsir . . . .
» 8.4 11 6
41 Goen. Gangsir
62 Porrong
door 4.- 2.75 0.99 0.20
(A. 7.52 10.31 2.59 66 Tangoelangin » 8.25 11.31
- 2.00 0.71 0.14 11.42 3.34
(A. 8.35
47 Bangil
( V. 5.46 8.2 11.3 3.5
71 Sidhoardjo .
.
. . (V. 8.39 12.4 3.37
4.50 2.75 1.07 0.21
56 Wonokerto - 1.13 0.23

- 2.50 0.96 0.19 75 Koedoeran
64 Soekoredjo
8.57 12.- 4.2 4.- 2.75 1.02 0.20 79 Gedangan
68 Sengon » 6.48 Waroe
- 3.25 1.25 0.25
- 1.17 0.23 83
78 La wang
- 3.50 1.29 0.26 89 Wonokromo
86 Singosari
93 Goebeng
92 Blimbing A 9.34 1.8 4.19 6.- 4.- 1.46 0.29
- 4.- 1.46 0.29 97 Soerabaja
97 Malang
..
Pasirian-Klakah.
Klakah -
Pasirian.
,
*
*
9l 93 95 97 Van Pasirian.
KM. Treinnummers.
Treinnummers. 90 92 94 96 Van Klakah. cd
KM.
ca
tle C)
le kl. 2e kl. 3e kl.

lekl. 2e kl.
I 3el 111 cl•
V 5 23 10.19 12.50 2.41

Pasirlan
V 6.31 10.34
-
Soerabaja
3 Tjondro
Sidhoardjo 2.56 0.50 0.25 0.9 0.02
6 Moedjoer » 5.38 10.34 1.5
Bangil
9 Tempeh
Pasoeroean - 0.50 0.23 0.05
15 Labroek
3.5
Probolinggo » 5.44 9.20
(A. 6.7 11.4 1.34 3.25
1.25 0.75 0.29 0.06
Klakah » 7.17 10.45 12.26 4.37
19 Loemadjang. . .
.
(V. 6.13 11.11 1.40 3.31
0.14 0.03 - 0.33 0.07

0.50 0.25
9 Grobogan » 7.36 11.4 12.45 4.55 22 Soekodono
- 0.42 0.08
- 0.50 0.23 0.05
15 Soekodono . .
• . .
28 Grobogan
2.28 4.20 2.25 1.50 0.54 0.11
lA. 7.57 11.25 1.6 5.16
l- 0.75 0.27 0.05 36 Klakah -
18 Loemadjang 11.31 1.13 5.22
(V. 8.5 - _2.75 1.05 0.21
- 0.33 0.07 70 Porbolinggo .
. .
22 Labroek
100 Pasoeroean
- 0.42 0.08
1.88 0.38
28 Tempeh 125 Bangil ' » 10.40 2.50 6.16 7.50 4.75
31 Moedjoer - 5.50 2.19 0.44
1.25 0.51 0.10 146 Sidhoardjo
- 2.58 0.48
34 Tjondro
2.25 1.50 0.54 0.11 172 Soerabaja . . .
- 6.-
I
.
A 8 56 12.22 2.4 6.11

36 Pasirian
i
........
*
treinen vervoeren alleen reizigers der 2e en 3e klasse.
3e klasse. De met een gemerkte
De met een* gemerkte treinen vervoeren alleen reizigers der 2e en
XXXV
STAATSSPOORWEGEN OOSTERLIJNEN.
STAATSSPOORWEGEN OOSTERLIJNEN.
Sidhoardjo-Tarik. Tarik-Sidhoardjo. •
b;cr
Treinnummers. 51 33 53 55 5 1'7 59 Van Tank.
Treinnummers. 50 52 54 56 58, 42 Vau Sidhoardjo. cd p
cdC
cd
M
le kl. 20 kl. 3» kl.
le kl. 2e kl. Be kl.
Tank .V. 6.16 8.39 10.43 1.7 3.35 5.7
Sidhoardjo. .V. 6.33 7.25 9.52 12.2 2.27 3.54 . .
Prambon 6.28 8.53 10.57 1.25 3.49 5.21 0.50 0.25 0.09 0.02
8 4.13 0.50 0.25 0.12 0.02 6 »
Toelangan . .
» 6.49 7.44 10.11 12.21 2.46 . .
11.19 1.43 4.11 5.42_ 1.- 0.50 0.23 0.05

18 0.27 0.05 15 Toelangan » 6.48 9.15
Prambon . » 7.9 8.7 10.32 12.43 3.8 4.36 1.- 0.75 . .
.A. 7.3 9.32 11.36 2.- 4.28 5.59 1.50 1.- 0.35 0.07
23 Tank . .A. 7.20 8.18 10.43 12.54 3.19 4.47 1.50 1.- 0.35 0.07 23 Sidhoardjo.
.
alleen reizigers 2e en 3e klasse.

De met een *gemerkte treinen vervoeren
Tarief voor Inlanders:

treinen No 4 11 tusschen Soerabaja Solo.
op de
en
Het tarief voor Inlanders in de 3e klasse is niet geldig doorgaande en
Duur der geldigheid van plaatskaarten :

200 K. M., één dag geldig.
Plaatskaarten zijn, voor elke 200 K. M. of overschietend gedeelte van
voor enkele reis
Plaatskaarten geldig voor een dag zijn stilzwijgend 2 dagen geldig.
De reis mag een onbepaald aantal malen worden afgebroken, ook bij retourkaarten.
den volgenden dag geldig laten maken.
het station verlaat, zijn kaartje door den stationschef voor
Bij overnachting op een tusschenstation moet de reiziger, voordat hij
Kinderen betalen :
Beneden de 2 jaar geen vracht.

minimum 5 cent.
Van 2 tot 10 jaar halve vracht met een van
Retourkaarten :
afstanden 30 kilometer minder worden in de 3e klasse retourkaarten tegen verminderd tarief afgegeven, geldig voor eene reis heen en terug op denzelrden dag
Op van en
Op de doorgaande treinen tusschen Soerabaja en Solo no 4 en 11 zijn de retourkaarten niet geldig.
Maandelijksche abonnementskaarten voor schoolbezoek:
in de 2e klasse f 1. in de 3e klasse.
Op bepaalde trajecten en met aangegeven treinen tegen f 8. en
Afgehuurde rijtuigen of rijtuigafdeelingen

de gewone vracht iedere niet bezette plaats de halve vracht.
De huurder is verplicht te betalen voor iedere bezette plaats en voor
Bagage:
Voor elk volwassene wordt 30 kg. en voor elke kinderkaart 10 kg. vrij gewicht van bagage toegestaan.
plaatsbewijs voor een
De tijd is de telegraaftijd van Batavia.

12 uur Soerabaja 11.51 Solo 11.36 Batavia.
=
12 uur Batavia 12.15 Solo

= 12.24 Soerabaja. =
SOLOSCHE TRAMWEG MAATSCHAPPIJ.
Bojolali -
Banjoedono Kartasoera Poerwosarie Djebres
n INT 'T R t.3" _
E 1 1 . 1
Treinnummers. 14 2 16 4 6 8 18 10 20
13 1 15 3 17 5 7 19 21 9 23
Treinnummers. 11
C.J
cA
0
1.50 Aankomst van Madioen . 9.41 12.39 5.39
V 6.40 10.45 .
Bojolali )..-
11 0
•Banjoedono V 9.45 12.45 2.20 5.45
- 3.05 Djebres
Kartasoera ci
Java Bank » 6.20 7.40 9.55 1.- 2.30 4.15 5.55 640
23 A 6.40 8.20 10.20 12.30 3.35
Poerwosari
6 Poerwosari A 6.40 8.- 10.15 1.25 2.55 4.35 6.15 7.-
1.40 3.59 Djocja V 7.16 10.40 1.40 3.59

Diocja V 5.21 7.16 10.40
A 6.56 8.42 1.14 2.47 5.59
A 6.56 8.42 1.14 2.47 3.37 5.59 »
»
.............,...
6 Poerwosari V 6.42 10.20 1.27 2.57 6.17

23 V 4 5.10 6.42 7.- 8.22 8.50 10.25 12.32 1.16 2.50 6.05
Poerwosari -
12.50 1.40 3.10 3.55 6.25 Kartasoera

Java Bank » 4 20 5.30 7.02 7.25 8.40 9.10 10.45
29 A 8.50 10.55 1.10 4.05 18 Banjoedono . . . .
Djebres 4.55
29 Bojolall A 8.40 12.25
SAMARANG-CHERIBON STOOMTRAM MAATSCHAPPIJ.

•
. Samarang Cheribon-Kadipaten.
-
Treinnummers. 48 30 24 26 20 2 28
Treinnummers. 20 2 28 4 6 10
161 Tegal V. 6.8 10.7 2.15 4.13

4.16
Samarang Centr. St. .V. 6.- 8.43 12.34 ~.., ,° . u)
162 Passer pag'. .
0
3
Samarang Pendrian . .
» 6.21 8.20 12.55 4.36 d g 163 Kraton
5 door 8.29 1.1 4.42 .9
Karangbalong . . • •
»
>
166 Soemoerpanggang
8 Djet akah » » 8.39 1.11 4.52 cd , , 168 Krangdon
15 6.51 10.50 2.51 4.56
Mangkang (A.
1.48 5.29 173 Brebes
(A. 7.11 9.19 6.58 10.57 2.56 5.2
21 (V.
Kaliewoengoe . .
.
(V. 713 9.18 1.50 5.30 „Lr t:::
174 Brebes Pebatan
28 Kendal aloon-aloon . ; » door 9.37 2.9 5.49 .511 u5 - - 178 Klampok » 7.12 11.11 » 5.16
9.46 2.17 5.57
30 Kendal
cd cl) g 180 Bangsri
a.) .-
(V. 7.41 9.51 2.22 Boelakamba

a) 184
Cl. o
33 Patebon - 2.31 •1:1
g 1.; 186 Kloewoet
38
Pegandon V Q M 191 Pedjagan
40
Sidajoe (A. 7.59 11.58 3.48 6.3
47 195 Tandjong
Weleri
passer . . . ns ctt bi, 0
48 200 Losari » 8.22 12.26 4.8

Weleri
8.34 11.25 3.31
g -
g,
(V. 207 Bedilan
50 8.55
Kalikoetn re (A. 12.59 4.39
,54
Q)
5 213 TjHedoek
Kreng-eng - 1.5 4.44
66
Tjelong -
0 215 Loewoenggadja.
•70 12.26 4.30
Koeripan » 9.30 g
bi ) <l.) ••••
216 Waled. • • .
76 Roban » door 12.40 4.44 te 9.15

cg p , 218 Tjikoelak » 5.39 1.20 »
82 12.57 5.1
Oedjongnegoro. . •
• » »
gb
223 Djatipiring
88 Bieder » » 1.11 5.15 g 228 Karangsoewoeng
89 '
Klidang at o ca .- g (A. 6.19 9.55 2.- 5.30

232 Sidanglaoet
90 (V. 6.33 10.16 2.10 5.35
Batang 10.24 1.51 5.29 . 1)
(V. 0
237 Kantji » 6.48 10.31 2.25 door
95
97
Kalibanger
Pekalon g an aloon-aloon » 2.12 5.50
241
Moendoe » 7.2
7.16
10.45
10.59
2.39
2.53
»
EI
»
(A. 6.10
245 Cheribon
10.48 2.19 5.57 (V. 5.51 7.37 11.9 12.24 3.1 4.48
98
Pekalongan. .
. . A:
( V. 6....., 10.55 2.26
d
(A. 6.7 7.53 11.25 12.40 3.17 5.4

100 246 Cheribon Haven
Tirto a> ct
' ti d
103 Wiradesa » 6.15 » 2.41
Kedjaksaan
,--
247
d
105 Waroe » 6.23 » 2.49 g
bq
Tani
Tengah
..
249
108 eci
Gandoe p,
253 Passar Plered
110
Sragi 255 Pasalaran
0 "
Ploembon
115 C 258
Tjomal
(V. 6.54 12.1 3.21 (A. 7.- 8.47 12.24 1.39 4.12 5.57
119 ti) g 262 Djamblang
Tjibioek
124 g, g-a
Petaroeka
n
» 7.24 » 3.51 eu
00 264 Palimanan - 4.33
aio
.
. . .
129 a)
•
Bedji )) 7.39 » 4.6

c
0 = tv)
0 268 Gempol
'" 46 12.43 4.13
132
Pemalang . . . .
V. '7.55 12.47 4.19
.NOO
,
,-
.4..
I.>
269
272
Kedongboender
Tjiwaringen. .
135
Tandjono-sari .
. . • 8.5 » door 4.29
e ••*9 274 Parapatan ...... .
139
Babadaj » 8.19 » 4.43 bo
b'g
c's 45 I 280 Tegalmadj a » 8.11 1.35 5.26
145 2
Soerodadi .
.
• » 8.41 1.23 5.5 74. g u5 ( A. 8.26 1.50 5.41
Djatiwangi
.
153 285
Kramat
Larangan • •» 9.9 uilss
door 5.26
» 9.2 (V. 8.29 1.53 5.48
5.33 a.,
»
Tjideres
•-•
292
'.
0
161 o
Tegai 297 Kadipaten
XXXVI
SAMARANG-CHERIBON STOOMTRAM MAATSCHAPPIJ. Tarief per kar (Deelemankar of Dosados)

o L 0
OD
of wagen.
Kadipaten-Cheribon-Samarang. -3
maa
. P
KAR
(1)
0 Wagen
VAN NAAR dag Duur van den rit.
KM. Treinnummers. 1 45 21 29 27 31 47 •
• g Overdag i's Nachts of nacht.
• . .
•
Kadipaten V. 6.- 9.43 3.15

• • '
Kadipaten .
. . Soemedang. . . f 5.50 f 6.- f 15.-
) Ongeveer
• • •
Soemedang . Rantjaekek . » 2.50 » 3.- » 10.20 ) 7 1/2 uur.

5 Tjideres » 6.9 9.52 3.24 . . . .
Rantjaekek . Soemedang. 2.50 3.- 10.20

.
.
» » »
( A. 6.32 10.15 3.17 . . . .
) Ongeveer
12 Djatiwangi
( V. 6.35 10.23
. ) 6
• • •
3.50 Soemedang . .
. Kadipaten .
» 5.- » 5.50 » 15._ uur.
. .
17 Tegalmadja
23 Parapatan » 7.11 9.50 11.1 2.45 4.28 . .
25 Tjiwaringin • . .
28 Extratreinentarief.
Kedoengboender . .
.
29 Gempol » 7.42 10.18 11.25 3.9 4.52

33 Palimanan
Vast recht f 25.- benevens f 2.50,f 2.- f 1.- per kilometer voor resp. een gemengd
en
(A. 8.- 10.36 11.43 3.27 5.10 rijtuig, een 2e klasse rijtuig en bagagewagen. Bij nachtdiensten na 6 uur 's avonds met 50 0/0
35 Djamblang
(V. 6.13 8.9 10.40 11.47 3.31 5.18 verhooging van de kilometerprijzen.
39 Ploembon » 6.30 8.16 10.47 11.54 3.38 5.25
42 Pesalaran
44 Passar Pleret » 6.50 8.36 11.5 12.13 4.3 5.48
48 Tengah Tani » 6.56 8.41 11.11 12.19 4.9 5.54
50 SAMARANG--CHERIBON STOOMTRAM MAATSCHAPPIJ.
Kedjaksaan
(A. 7.14 9.- 11.29 12.d7 4.27 6.12
51 Cheribon Haven DOO C:RD
7.18 9.6 12.43
(V. Tegal-Balapoelang.
. • •
11.36 4.31 6.16

/ 47
•••C7
7.34 9.22 11.52 12.59 4.47 6.32
1 Cheribon
V. 5.50 9.28 1.9 4.51
•••
4 IVloendoe KM. Treinnummers. 38 40 42 44

9 D e),
Kantji -
(A. 6.25 10.11 1.52 5.34

14 Sindanglaoet .•
. .
. (v. 6.30 10.17 2.1 5.40

-
Tegal 2.20 4.48
18 . . door 10.28 2.12 5.51 bD 'CO 2.25
Karangsoewoeng . .
»
• D.7 —1
1 Tegal passer » 6.19 10.5 4.53
23 » 10.43 2.27 6.6
Djatipiring . »
3 Kedjambon
..... .
28 Tjikoelak
30 Waled
6 Pagongan » 6.34 10.20 2.40 5.8
31
Loewoenggadja » » 11.8 2.52 6.35 d v 7 Pasajangan
(A. 7.16 11.12 2.56 6.39 10 Bandjaran » 6.49 10.32 2.52 5.22
32 Tjiledoek
S A. 7.2 10.45 3.5 5.35
15 Slawi
11.41 V. 7.8 10.55 3.15 5.39
39 Bedilan » door 3.21
cn
45 Losari 11.56 3.36 17 Do ekoewringin . . . » 7.14 11.1 3.21 5.45
=
.
8.6 22 Kesoeben » 7.35 11.22 3.42 6.6

(A. CD
51 Tandjong 8.10 5.56 12.18 3.58 Celj
(V. 25 Balapoelang A. 7.42 11.29 3.49 6.13
55 Pedjagan
P..
59 Kloewoet
CD
62 Boelakamba CD
65 Bangsri » » 6.37 12.59 4.39 Balapoelang -Tegal.

68 Klampok CD
71 Brebes Pebatan » » 6.54 1.16 4.56

CD
<D Treinnummers. 37 39 41 43
73 Brebes
( V. 9.6 7.7 1.25 5.5
CD
78 Krangdon » door 7.22 1.40 5.20
79 Soemoerpanggang . . .
V. 8.20 12.36 4.29

1.56
Balapoelang 6.-
83 Kraton » » 7.38 5.36
Passer 3 Kesoeben » 6.8 8.28 12.44 4.37
84 pagi
8 Doekoewringin .
Tegal
. .
85
CD
Ö
Slawie
jA. 6.26 8.46 1.2 4.55
10
5
V. 6.34 8.50 1.8 5.1
(1). 15 Bandjaran » 6.51 9.5 1.22 5.24
KM. Treinnummers 3 7 9 1 21 0 18 Pasajangan

19 Pagongan » 7.2 9.16 1.33 5.35
P
P 22 Kedjambon
6.12 9.51 2.30

24 Tegal passer » 7.17 9.31 1.48 5.50
Tegal V.
25 Tegal
91 Larangan
93 Kramat 5
101 Soeradadi
107 Babadan » 7.20 door 3.38
111 Tandjongsarie » 7.34 » 3.52 Kinderen.
(D
P
114 Pemalang
( V. 7 53 11.11 4.14 CD
• 0
Kinderen beneden 3 jaar worden kosteloos vervoerd mits begeleid en geen afzonder-
117 Bedji Cfl lijke plaats innemend.
122 Petaroekan » 8.16 » 4.37 CD
Twee kinderen beneden de 10 betalen slechts één
Ö
jaar, slechts één plaats innemende,
126 Tjibioek » 8.31 » 4.52
plaatsbiljet.
( A. 8.45 11.53 5.6
131 Tjomal CD/
P Bagage.
136 Sraji
138 Gandoe Voor elk het
plaatsbewijs wordt 30 kg. vrij gewicht van bagage toegestaan voorzoover
141 Waroe niet
tegendeel uitdrukkelijk is vastgesteld.
143 Wiradesa
Voor het vervoer in het le klasse gedeelte der A. 8., S. rijtuigen is boven een kaartje
146 Tirto
le klasse nog vereischt een :
( A. 9.40 1.3 6.1
148 Pekalongan Toeslag-biljet f 1.- voor kaartjes tot metf 4.-.
1.50 » van f 4.- t0tf6.50.
149 Pekalongan aloon aloon 2.- » van meer dan f 6.50.
151 Kallbanger » 6.16 11.5 »
•
159 Batang De aangegeven tijd is de plaatselijke tijd van Samarang.

(V. 6.33 11.22 1.37
157 Klidang
158 Bieder 12 uur Samarang =
11.53 Cheribon = 11.55 Tegal = 11.57 Pekalongan.
163 Oedjoengnegoro
170 Roban
175 Koeripan Maand abonnementskaarten.
180 Tjelong
191 Krengseng
195 Kalikoeto
Verkrijgbaar voor alle trajecten ook van en naar stopplaatsen tegen betaling van:
Voor de le klasse, 25 maal het tarief der le klasse.
197 Weleri » 20 klasse, 30 maal » » 20 »
( V. 8.35 1.21 3.29

» 2e klasse, Inl. 40 maal » 2e » Inlanders.
198 Weleri passer » 8.39 1.25 door
205 Sidajoe - 1.46 »
207 Pegandon Maand abonnementskaarten voor schoolbezoek.

212 Patebon » 9.20 2.6 door
215 Kendal Verkrijgbaar op de trajecten waarvoor dit door den Chef derExploitatie wordt toege-
(V. 6.- 9.47 2.18 4.24
staan tegen vijf en twintig maal het tarief der betreffende wagenklasse voor een kind uit één
217 Kendal aloon aloon
gezin; voor elk meerder kind uit hetzelfde gezin wordt 20 0/0 reductie verleend.
,1 A. 6.27 10.14 2.45 4.49 Reizigers le klasse welke alleen het traject Samarang C. S. Karangbalong of een -
224 Kaliwoengoe
(V. 6.28 10.16 2.46 4.51 gedeelte daarvan wenschen af te leggen of omgekeerd, worden alleen in de treinen toege-
laten voor zoover de beschikbare ruimte le klasse niet bestemd moet blijven voor reizigers
230 Mangkang 10.35 3.5
•
» 6.52 5.11
welke zich over een langer traject bewegen of daarvoor betalen. Voor dit traject zullen
237 Djerakah geene extrarijtuigen worden aangehangen, tenzij zich minstens twintig personen le klasse
240 Karangbalong » 7.21 11.4 3.34 » voor denzelfden trein aanmelden. In dat geval zal voor deze reizigers een 20 klasse compar-
242 Samarang-Pendrian » 7.26 11.9 3.39 5.40 timent, waarin geene reizigers der 2e klasse worden toegelaten, als le klasse compartiment
245 St. gelden.
Samarang-Centr. - 6.-
Zie voor toeslagbiljetten A. B. S. rijtuigen hierboven.

XXXVII
SAMARAN G-JOAN A STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.

Stadslijnen te Samarang.
WQ ,r
Centraalstation Boeloe.
1
• 1-C.) Ug ICS
-
25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49
5 7 9 11 13 15 17 19 21 <N 10 1 .- 23
Treinnummers. 1 3 G 9 <s
ICS
C 9 10 C-
11.02 11.32 12.2 12.32 1.2 1.32 2.2 2.32 3.2 3.32 4.2 4.32 5.2 5.32
Centraalstation . . .V. 5.32 6.2 6.32 7.2 7.32 8.2 8.32 9.2 9.32 10.2 10.32 OO <V
.
`4l 12.44 1.14 1.44 2.14 2.44 3.14 3.44 4.14 4.44 5.14 5.44
8.44 9.44 10. 14 10. 44 11.14 11.44 12.14
6.14 6.44 7.14 7.44 8.14 9.14
Karang Tengah .
. .
(A.
( V.
5.44
5.46 6.16 6.46 7.16 7.46 8.16 8.46 9.16 9.46 10.16 10.46 <V 10 C-
11.16 11.46 12.16 12.46 1.16 1.46 2.16 2.46 3.16 3.46 4.16 4.46 5.16 5.46
C 9 1-s
11.59 12.29 12.59 1.29 1.59 2.29 2.59 3.29 3.59 4.29 4.59 5.29 5.59
Boeloe (Band -rk) 729 7 59 829 859 929 959 10 29 10.59 11.29
A 5.59 629 659
ji • . • • • •
•
..... •
G 9 <N 10 C-
GO <V 10
Boeloe -Cen- traalstat on.
CiS Q 6 OS GeS
_
•
22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50
Treinnummers. 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 cd a 5 cd cd
eg c- 1.
Roeloe (Bandjirk) • cl Cl
11.1 11.31 12.1 12.31 1.1 1.31 2.1 2.31 3.1 3.31 4.1 ,1 4.31 5.1 5.31 6.1
. . .V. 6.1 6.31 7.1 7.31 8.1 8.31 9.1 9.31 10.1 10.31
6.14
7.14 7.44 8.14 8.44 9.14 9.44 10.14 10.44 11.14 11.44 12.14 12.44 1.14 1.44 2.14 2.44 3.14 3.44 4.14 1 4.44 5.14 5.44
( A. 6.14 6.44 -01
Karang Tengah 6.46 7.16 7.46 8.16 8.46 9.16 9.46 10.16 10.46 11.16 11.46 12.16 12.46 1.16 1.46 2.16 2.46 3.16 3.46 4.16 4.46 5.16 5.46 6.16
(
...
V. 6.16
Clcl Cl
11.28 11.58 12.28 12.58 1.28 1.58 2.28 2.58 3.28 3.58 4.28 4.58 5.28 5.58 6.28
Centraalstation A 6.28 6.58 7.28 7.58 8.28 8.58 9.28 9.58 10.28 10.58
Cl c- 1
m
-.
Centraalsta- tion -
Djomblang.
uc t-
.,
cq
76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 100
60 62 64 66 68 70 72 74
Treinnummers. 52 54 56 58
Cl - 1c..) C-
ai CV Cl Cl i
3.2 3.32 4.2 4.34 5.2 5.32
Centraalstation. . .V. 5.32 6.2 6.32 7.2 7.32 8.2 8.32 9.2 9.32 10.2 10.32
<-1 <-1 <-1
11.2 11.32 ( 12.2 12.32 1.2 1.32 2.2 2.32
.
12.14 12.44 1.14 1.44 2.14 2.44 3.14 3.44 4.14 4.44 5.14 5.44
8.44 9.14 9.44 10.14 10.44 11.14 11.44
( A. 6.14 6.44 7.14 7.44 8.14
. " 5.44 .44 10
5.45
Karangtoeri •
•
(V. 5.45 6.15 6.45 7.15 7.45 8.15 8.45 9.15 9.45 10.15 10.45
C 9
. ..
.c 9 11.15 11.45 112.15 12.45 1.15 1.45 2.15 2.45 3.15 3.45 4.15 4.45 5.15
3.27 4.27 4.56 5.27 5.57
C 9 Cl Cl Cl
11.27 11.57 ( 12.27 12.57 1.27 1.57 2.27 2.57 3.57
Diomblang <-
1
(
,
01 <l4 t<
Djomblang-Cen- <-1 «
traalstation.
97 99
,
.«D
77 79 81 83 85 87 89 91 93 95
61 63 65 67 69 Cq 71 73 75
Treinnummers. 51 53 55 57 59
2.2 2.32 3.2 3.32 4.2 4.32 5.2 5.32 6.2

11.2 11.32 12.2 12.32 1.2 1.32
Djomblang
•
12.14 12.44 1.14 1.44 2.14 2.44 3.14 3.44 4.14 4.44 5.14 5.44 6.14
Karangtoeri
( A. 6.14 6.44 7.14 7.44 8.14 8.44 9.14 9.44 10.14 10.44 1s 11 14 11.44
11.45 12.15 12.45 1.15 1.45 2.15 2.45 3.15 3.45 4.15 4.45 5.15 5.45 6.15
7.45 8.15 8.45 9.15 9.45 10.15 10.55 11.15
( V. 6.1.5 6.45 7.15
.•••
12.57 1.27 1.57 2.27 2.57 3.27 3.57 4.27 4.47 5.27 5.57 6.27
11.27 11.57 12.27
Centraalstation A. 6.27 6.57 7.27 7.57 8.27 8.55 9.27 9.57 10.27 10.57
• "t L"
cc
.-........_____
00 d Djomblang alleen te
N. B. Centraalstation alleen
c
N. B. De treinen nrs 61 en 96 stoppen tusschen Centraalstation en
Djomblang
---
-
De treinen nrs 61 stoppen en 96 tusschen en te
• Wissel-Karangtoerie, Karangtempel en Peterongan.
Wissel-Karangtoeri, Karangtempel en Peterongan. . uc t-
de o.] c De treinen nrs 80 en 84 stoppen ook bij de traverse Peterongan.

De treinen nrs 80 en 84 stoppen ook bij traverse Peterongan.
<>, d c> c
Kleine Boom Centraalstation Spoorwegstation.

Spoorwegstation -Centraalstation-Kleine Boom.
-
-
• 1-
cc
-
______
dd d c
II 102 6 8 14 26 28 34 42
21 31 35 39 47 Treinnummers.
Treinnummers. 1 7 11 13
c; d d c
cc -e , te u
Kleine Boom V 6.10
Spoorwegstation Ce
12.58 1.43 2.58 4.50 06 C 6 Cd ( A.

( A. 6.58 7.58 8.28 10.15 0
Centraalstation
Centraalstation )10 t.
V. 6.- 7.32 8.2 9.50 12.32 1.15 2.32 4.30
1
A. 6.8 7.40 8.10 9.58 12.40 1.23 2.40 4.38
Kleine Boom A: 5. 45 06 06 06
Spoorwegstation
0
,
I
-
G 9 'ffl t.
00 -et ,
De tijdis de plaatselijke tijd van samarang of plm. 14 minuten vroeger dan Batavia. (Spoor)tijd.
De tijdis Samarang of plm. 14 minuten vroeger dan Batavia. (Spoor) tijd.
de plaatselijke tijd van • C: C:. t.
........________-
Lasem Samarang.
1
, t ICI
-
Samarang -
Lasem. Cl 1-1 C
I
t-ttt
1
142
140 144
I i
121 122 126 128 130 132
123
Cl t Treinnummers. 136
Treinnummers. 143 139 133 137 131 127 CO
141
aS aS aS Q
. <l4kc t
V 7.04 12.32 5.01
<-t ..44 C Lasem
.V. 6.34 9.10 11.39 1.04 3.40 4.36 Cl -
Samarang. . . .
a 5 aS aS c 7.48 1. 16 5. 45
(A.
.
Genook » 7.- 12.05 1.28 4.06 5.02

6 9.36
13 Rem
bang
10
Saijong
20 24 Delok
Boeijaran A. 9.07 2.35
8.05 10.41 1.08 2.33 5.13 6.07
(
(A. 36 Joana
26 Dernak <
36 41 Goeijangan
Ngaloran 3.32
46
(A. • 7.28 10.-
Tanggoelangin .
. . • •
49 Pati
52 Koedoes
( V. 7.03 12.25 4.17 56 Kaliampo
59 • •
64 Bareng
Bareng 8.52 11.22 5.06
67
(A.
Kaliampo • •
• 71 Koedoes
8.20 1.42 5.34
74 Pati ..... .
. ( v (A :. 8.28 1.46 5.42

•
bls
9)
77 Tanggoelangin . .
82 cd
0 87 Ngaloran
Goeijangan to 7.54 10.30 12.58 3.46
9.13 2.31 6.27
(A.
87 Joana
. .
. . . .
(A( v: 9.21 2.37
,
0
Cd .4I
97 Derna k
(V. • 5.56 8.06 9.22 10.43 1.16 3.54
99 Delok
103 Boeijaran
2.09 4.47
113 Saijong » 6.47 9.02 10.17 11.34
5.01
110 Rembang 10.40 3.58 117 Genook » 7.01 9.15 10.29 11.46 2.21
(v. 6.-
A 7 25 9.41 10.53 12.12 2.45 5.25
123 123 Samarang
Lasem A 6.44 11.24 4.42
14 minuten vroeger dan Batavia. (Spoor) tijd.

-
De tijd is de plaatselijke tijd van Samarang of plm.

De tijd is de plaatselijke tijd van Samarang of plm. 14 minuten vroeger dan Batavia. (Spoor) tijd.
.....„-......
Maand abonnementskaarten Iste klasse.
. J" 8.- 1 Centraal-Station Spoorwegst.. f 5.-
Djomblang.
-
Centraal-Station
.
Koedoes Petjangan Petjangabin -Koedoes - .
5.-
. . 1 Kleine Boom.
--
»
Boeloe 5.- »
-
» .
_
» -
.
.
der andere
Wil een Stadslijnen doorrijden tot eene stopplaats op een
geabonneerde op de
dan wordt de prijs der abonne-
stadslijnen dan waarvoor zijne abonnementskaart geldig is,
Treinnummers. 221 231 233 235 Treinnummers. 230 232 234 228
~...._
mentskaart met fl.- voor elke 1,000 Meter of gedeelte daarvan verhoogd.
Voor elk traject op
Maand abonnementskaarten voor schoolbezoek, lste klasse.
-
Koedoes .
.V. 6.42 8.56 12.38 5.10 Petjangahn - 10.47 2.38
.
3
Djember » 6.53 9.7 12.49 5.21 Poerwogondo . één of twee Stadslijnen, vijf gulden.
vervoerd. Twee kinderen
.
. . .
Kinderen beneden de 3 jaar worden kosteloos

8 (A. 7.36 11.23 3.14 Kinderen.
Kaliwoengoe 9.28 1.10 5.42
-
» 7.14
11
. .
majong
7.44 11.29 3.20 6.3 beneden jaar, slechts ééne plaats innemende,
de 10 betalen plaatsbiljet. slechts één
Toenggoel » 7.25 9.39 1.21 5.53 (V.
De huurder is verplicht te betalen voor
.
Afgehuurde rijtuigen of rijtuigafdeelingen.

. .
-
9.48 1.30 6.2 Toenggoel 7.53 11.38 3.29 6.12

(A 7.34
. . .
»
13 Majon
.
g. elke afdeeling zooveel plaatsen als daarin aanwezig zijn.

•
• •
(V.. 9:54 1.36 6.10 Kaliwoengoe. . . .

» 8.4 11.49 3.40 6.23
In zooverre bagage wordt toegestaan op de treinen,
die hiertoe gelegenheid
19 Bagage.
Poerwogondo .
-
» 10.14 1.56 6.30 Djember

0.10 per collo en over twee stadslijnen
?3 Petjangahn .A. 10.30 2.12 6.46 i Koedoes aanbleden, wordt gerekend : over één stadslijn j•
30 kilog. per plaatsbewijs.
.
1.0.20 per collo, zonder vrijdom van

Poerwodadi- Goendih Goendih- Poerwodadi. lijngedeelten kosteloos vervoer
. Op de buitenlijnen wordt met uitzondering van eenige
van kilog. bagage toegestaan.
30
„,. worden niet vervoerd:
Treinnummers. 262 264 266 268 4 Treinnummers. 261 263 265 267 Volgens het tarief tweede klasse Inlanders
• en Inlandsche
Europeanen en daarmede gelijkgestelden, Vreemde Oosterlingen, Hadji's
reizende. Worden zulke per-
ambtenaren in dienstkleeding of met dienstonderscheidingen
..._
Poerwodadi . Ooendih .V. 5.40 9.10 12.2 3.10

.V. 7.7 10.40 1.30 5.2 . .
sonen in de
uitsluitend voor inlanders bestemde rijtuigen aangetroffen, zoo betalen zij de
4 6.9 9.39 12.31 3.39
Danjang . . . .
» 7.25 10.58 1.48 5.20 7 Tóre.' h .
. .
.
»
vrachtprijzen der 2de klasse.
7 Boloh 1.58 5.30 10 Boloh . . 6.20 9.50 12.42 3.50
.....
» 7.35 11.8 . .
»
Maand abonnementskaarten lste klasse (niet Stadslijnen te Samarang) zijn ver-
op de
10 Tóreih .....
» 7.46 11.19 2.9 5.41 13 Danjang . . .
» 6.30 10.- 12.52 4.-
krijgbaar alle
trajecten, ook van en naar
voor stopplaatsen, tegen betaling van dertig maal
7 Goendih Poerwodadi .A. 6.48 10.18 1.10 4.18
.A. 8.15 11.48 2.38 6.10 17 maal het tarief der eerste klasse.
het tarief der tweede klasse, en vijf en twintig
.
. .
.
De aanvraag om eene kaart kan geschieden bij alle stationschefs.

Wirosari -Kradenan. Kradenan - Wirosari.
Maand abonnementskaarten voor schoolbezoek (niet op de Stadslijnen te Samarang)
i dit door den Chef der Exploitatie wordt toeges-
zijn verkrijgbaar voor alle trajecten waarvoor
1281 tarief der betreffende klasse voor één kind uit één gezin.
Treinnummers. Treinnummers. 283 285 287 289
282 284 286 288 290 taan. Prijs vijf en twintig maal het
•
Voor elk meerder kind uit hetzelfde gezin wordt 20 0/0 reductie verleend, tenzij de prijs der
Wirosari V. 7.- 9.10 12.15 3.22 5.45 Kradenan V. 6.- 8.14 11.13 2.15 4.38 kaart daardoor tot beneden f 5.- zou dalen. Voor elk gezin kan één geleider der kinderen
schoolbezoek verkrijgen op gelijken voet als de kinderen.
. .
. .
8 abonnementskaart
Pengkol . » 7.10 9.20 12.25 3.32 5.55 4 Koewoe .
» 6.15 8.29 11.28 2.30 4.53 een voor
mede-
tijdig
.
rijsttafelen, mits den conducteur

. .
6 Bledoek . » 7.22 9.32 12.37 3.44 6.7 5 Bledoek . . » 6.18 8.32 11.31 2.33 4.56
Te Poerwodadi bestaat gelegenheid tot men
. .
7 deeling doet dit voornemen.

Koewoe . » 7.25 9.35 12.40 3.47 6.10 8 Pengkol . » 6.30 8.44 11.43 2.45 5.8 van
Blora.
.
Demak, Koedoes, Pati, Joana

. .
11 Kradenan .
.A. 7.40 9.50 12.55 4.2 6.25 11 Wirosari . .A. 6.40 8.54 11.53 2.55 5.18 Verder zijn buffetten geopend te : en
XXXVIII
SAMARANG -JOANA STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. SAMARANG-JOANA STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.

SAMARANG-JOANA
-
Samarang-Tjepoe. Tjepoe- Samarang.
0 P
146 148 184 182
153 121 131 128 150 132 186
137 127 123 KM. Treinnummers. 122
KM. Treinnummers. 187 133 151 126 130 136 154
181 185 147
0 n
(DO
ti) CD
I P7 N. I. S. V 12.36 3.16
. .V. 6.34 9.10 11.39 1.4 3.40 4.36 Tjepoe
-
Samarang
11.56 1.19 3.57 4.51 2 Tjepoe
3 Tenggang. . .
» 6.49 9.27
g 9.18 2.53
4.6 5.2 (A.
6 Genook .
. .
» 7.- 9.36 12.5 1.28
i 36 Blora 6.26 9.26 2.58
12.17 1.40 4.18 5.14 ( V.
10 Saijong . . .
» 7.14 9.48 o
G, G,
- 10.- 3.32
4.33 5.29 Ke allang
14 Batoe . . » • 7.27 10.3 12.30 1.55 0
46
10.15 3.47
7.15
. .
12.50 2.15 4.55 5.49 ( A.

20 Boeijaran. . .
» 7.47 10.23 •
•
'7:3
a- 51 Ngawen
(A. - 8.05 10.41 1.8 2.33 5.13 6.7
26 Demak. 10.54 4.25
. . (V. 8.15 1.18 2.42
61 Koendoeran
V. 5.52 8.6 11.- 4.30
(
.
. . .
3.16
36 Depet .
. .
.
» 8.48 1.53
(A. 9.23 2.28 3.51 • • • •

67 Ngaringan
Godong
47
. .
(v. 9.29 . 2.34 4.- 74 Troewoloe

3.2 4.28
56 Lekok . . . .
» 9.57 r Ls.7
80 Wirosari 12.4 5.33
0 0 00
3.20 4.46
61 Ngledjok . .
» 10.15
7.36 9.55 12.46 6.13
. .
.
»
10.27 3.32 4 .58 90 Ngantroe
(A. .
.....
10.4 12.55 6.22

65 Poerwodadi .
(V. 5.30 10.35 1.53 4.19 93 Majahan » 7.45

8.10 1.20
11.- 2.18 4.44
73 Majahan .
. .
» 5.55
101 Poerwodadi 1.28
2.27 4.53
76 Ngantroe . .
.
» 6.4 11.11 )
5.58 8.30 1.40
(A. 6.44 11.51 3.07 5.33
:n0 cn c
105 Ngledjok. . .
. .....
))
8.48
86 Wirosari
. •
(V. 6.52 11.59 3.17 5.38 110 Lekok .....

•
. . .
(
»
A.
6.16
6.44 9.16
21..2586
3.35 5.56
92 Troewoloe .
. » 7.10 12.17
119 Godong
» 7.32 12.39 3.57 6.18
99 Ngaringan . .
(A' 7.50 12.57 4.15 6.36 Lv

130 Dempet
Koendoeran 10.37 3.48
105 7.56 1.03 4.25 ( A. 7.58
(V.
.
140 Demak
8.29 1.36 4.58
(A.
115 Ngawen .
. (v. 8.35 1.42 5.03 1 146 Boeijarang

8.50 1.57 5.18 152 Batoe . . .
120 Kembang . . .
» .
9.24 2.31 5.52 156 Saijong

(A.
130 Blora "
• (V. 6.47 9.32 2.53 160 Genook

4.57 163 Tenggang
164 Tjepoe . . .A. 8.55 11.34
A 7.25 9.41 10.53 12.12 2.45 5.25
166 Tjepoe N. I. S. .A. 11.52 166 Samarang
I

_
-
Bagage
2 2e klasse. 2e kl. Inl.
SAMARANG-LASEM. le klasse. 2e klasse. inkialansdse. pB. algoafge .
SAMARANG-TJEPOE. le klasse.
per 10 kg.
25 10 cts.
10 cts. 5 Samarang -
Demak . . .
. 100 cts. 50 cts. cts.
Samarang -Genoek .
. . . 20 ets. cts.
» Godong . .
• . 180 » 90 » 45 » 15 »
20 10
Sajong
» . . . . 40 )) » »
Poerwodadi . . 260 » 130 » 65 )) 20 »
Batoe. . . 60 » 30 » 15 »
25
» . .
» Wirosari . . . 340 » 170 » 85 )) »
80 40 20 z: 4
» Boeijaran .
. . » » »
» Koendoeran . . 420 » 210 » 105 » 30 »
» Demak . .
. . 100 » 50 » 25 » 10 cts.
Ngawen. . .
» Koedoes. . 260 130 » 40 »
520 »
.
P z-..• » Blora »
Pati 50 »
330 165 82 1/2 » 25

» Tjepoe . . • •
» Joana » » »
Demak -
Dempet . .
. .
» Rembang .
Godong
.
»
» Lasem . . .
;11 » Poerwodadi . .
Genoek -Sajong » Wirosari .
D w .
.
CD
» Batoe
D 0 » Koendoeran . .
Boeijaran . .
~.,
» • cc, 180 90 » 25 »
360 » »
.
» Ngawen
» Demak 210 105 30 »
» Blora 420 » » »
Sajong-Batoe . . . .
» Tjepoe
» Boeijarang .
. . 40 » 20 » 10 »
• • • •
D empet -
Godong. .. .
•
» Demak
Lekok
• • • •
Godong -
Batoe-Boeijaran
4O » 20 » 10 »
» Ngledjok .
. .
» Detnak
» Poerwodadi .
.
Boeijaran-Demak .
. . CÓ » Wirosari .
. .
Demak -
Sasak
» Koendoeran . .
20 10
» Ngaloran . . .
. 40 » » »
40 20
» Ngawen . . .
Tanggoelangin . .
80 » » »
» Blora
» Koedoes .
.
Tjepoe
.
»
» Pati L's.D
10 5
2O » »
000
Lekok -
Ngledjok »
» Joana Poerwodadi. .
» .
» Rembang . . .
Poerwodadi.
» Lasem Ngledjok -
.
3O » 15 » 7 1/2 » Poerwodadi -
Majahan . .
Sasak -
Ngaloran » Ngantroe. .
» Tanggoelangin . .
0 Cr, C>,
» Wirosari .
.
Koedoes 10
. 80 40
» »
» Koendoeran. 160 » » »
Ngaloran Tanggoelangin 100 50 15

. .
-
»
» Ngawen .
200 » » »
Koedoes. . 65 20
» .
» Blora .
. . .
260 » 130 » »
»
Koedoe ,,,
Tanggoelangin -
. »
Tjepoe . • • 30 »
Koedoes Bendokerp . 10 5
. 20 »
- .
» »
10 5 Majahan -
Ngantroe
. . . 20
.. .
» »
» Bareng .
»
Wirosari . . 60 » 30 » 15 »
»
. . . 7 1/2
.
30 15 » .
» Klaling » »
20 10
. . 40 » » »
.
Ngantroe -Wirosari.
. . 50 25 12 1/2
.
»
» Kaliampo. » »
7 1/2
. . 30 15 »
.
Wirosari Troewoloe » »
40 20 10
-
.
Pati BO » » » »
» 15
» Ngaringan . . . 60 » 30 » »
» Joana Koendoeran. . . 80 » 40 » 20 » 10 »
»
55 15
Rembang. . . 220 » 110 » » »
30 10 »
Lasem
.
270 » 135 » 67 1/2 » 20 »

» Ngawen .
. . . 120 » 60 » »
»
» Blora
. . 10 5 » 2 1/2 »
Bendokerep -Bareng
»
25 »
,
.
10 5 Tjepoe»
Klaling» . 20 » » »
15 7 1/2 »
. 30 »
.
»
.
20 10 Troewoloe Ngaringan. -
. 40
.
» »
» Kaliampo .
»
Koendoeran . 50 » 25 » 12 1/2))
7O 35 » 17 1/2 »
.
» Pati »
10 5 10 »
. 20 » »
Ngaringan- Koendoeran
»
.
Bareng Klaling Ngawen .

20 10 10
.
»
40 » »
-
15 1/2 Koendoeran -
. . 7
.
30 » » »
» Kaliampo . .
» Blora . .
100 » 50 » 25 » 20 »
.
.
» Pati
10 b
» Tjepoe . .
.
.
20 » » »
Klaling -
Kaliampo . . .
Kembang
» Pati Ngawen -
..
.
» Blora
Kaliampo Pati -
l5 »
3O 15 » 7 1/2 »
» Tjepoe
Pati Goeijangan-
»
Blora 4O » 20 » 10 »
5O » 25 » 12 1/2 » 10 » Kembang -
» Joana » Landoh . . .
» Rembang
190 95 » 47 1/2 » 15 »
» Soelang . . .
» Lasem »
» Kemadoe .
20 10 5
. .
.
» » »
Goeijangan -
Joana . .
lO 5 » 2 1/2»
» Mantingan . .
Joana- Boegel
»
3O » 15 » 7 1/2 » » Medang . . .
» Batangan » Blora l5O » 75 » 37 1/2 » 10 »
4O 20 10 »
» Delok » »
7O 35 17 1/2 »
» Tjepoe . .
.
» Dressi » »
10 5
2O » » »
40 20 Landoh -
Soelang
» Tamb. Omben .
. .
80 » » »
» Kemadoe .
» Rembang
9O » 45 » 22 1/2 » 10 » . .
l4O 70 35 » 10 »
» Mantingan. . .
» Lasem » »
22 1/2
9O » 45 » »
2O » 10 » 5 »
» Medang
Boegel- Batagan » Blora
» Delok
Soelang - Kemadoe . . .
» Dressi
» Mantingan. . .
» Tamb. Omben. 17 5/2

.
70 35 » »
» Medang. .. .
.
»
» Rembang . . .
» Blora
Batagan- Delok 7 1/2
Kemadoe -
Mantingan . .
.
30 » 15 » »
» Dressi 15
» Medang . . . .
60 » 30 » »
» Tamb. Omben .
» Blora
» Rembang . 15 7 1/2
. . 30 » » »
.
Medang
.
Mantingan
-
3O 15 7 1/2 »
.
Delok Dressi » »
15
-
» Blora . . . .
60 » 30 » »
» Tamb. Omben .
Blora
.
5O 25 » 12 1/2 » Medang --
» Rembang »
lO 5 2 1/2 »
1/2 Blora Banglé » »
. . 2
-
Dressi- Tamb. Omben .

10 » 5 » »
5
» Djepon
» Rembang . . 20 » 10 » »
4O 20 10 »
Klampok »
. .
»
»
Tamb. Omben- Rembang. . 10 » 5 » 2 '/2»

6O » 30 » 15 »
2 1/2»
» Tjabak
Rembang -
Kabomgan .
. . 10 » 5 »
» Passar Soré . 80 » 40 » 20 »
7 1/2
. .
3O 15 »
.
»
» Bangi »
XXXIX
SAMARANG JOANA STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.

Vervolg vrachtprijzen
arere •
BAGAGE.
VRACHTPRIJZEN VOOR REIZIGERS EN
VRACHTPRIJZEN VOOR REIZIGERS EN BAGAGE. C
'2
0
cd cl
-
26 klasse. Bagage Bagage

le klasse. 2e klasse. 2ekl. Int.
le klasse. 2e klasse. TJEPON TJEPOE
REMBANG-LASEM. per 10 kg.
-
Inland. p. 10 kg.
tI
20 ets. 10 ets.
Lasem. 40 ets.
Rembang- Begin kota Dj epon - Klambok . . . 10 cts. 5 cts. 21/2 cts.
10 ets.
.
Lasem . 50 » 25 » 12 1/ 2 »
7 1/2
» . . .
20 » 10 » 5 »
» Tjabak . . • . . 30 » 15 » »
Kabongan-Bangi .. . .
» Passar Soré
1/2
. .
15 7 »
kota Lasem. 30
. etst—-
» »
» Begin » Ledok
. . . 40 » 20 » 10 »
» Lasem .
» Kendilan . . .
Bangi Begin kota Lasem.
Tjepoe
-
»
2O » 10 » 5 »
» Lasem
Klampok Tjabak. -
..
-
kota Lasem-Lasem. 20 » 10 »
Begin » Passar Soré. 40 »
» Ledok. . • . . 70 .» 35 » 17 1/2 »
» Kendilan. . 80 » 40 » 20 »
. .
Bao-age 50 25 »
BLORA TJEPOE leklasse. 2eklasse. 2ekl. Inl.

b
clS » Tjepoe ..
. . 100 » »
per 10 kg.
--
Passar Soré
Tjabak -
. .
» Ledok
c>: » Kendilan .
. .
Blora -
Ledok llO ets. 55 ets. 271/2 cts. » Tjepoe
Passar Soré Ledok. . . 30 » 15 » 7 1/2 »
Kendilan
-
.
»
10 ets. Kendilan. . 40 » 20 » 10 »
l4O » 70 » 35 » »
Tjepoe
.
»
30 15
» Tjepoe . . 60 »
, » »
Banglé Djepon
.
2 1/2
-
Kendilan lO » 5 »
»
Ledok -
» Klampok .
.
» Tjabak . . . . 50 » 25 » 12 1/2 »
cf;
» Tjepoe
10 5 »
.
.
1/2 Kendilan 20 »
»
» Passar-Soré . . . 70 » 35 » 17 » -
Tiepoe . . .
1
Tjepoe-Tjepoe N I S
» Ledok
Kendilan . . 110 » 55 » 27 1/2 » E
» . .
» Tjepoe
C)
Nederlandsch - Indische Spoorweg-Maatschappij.

N ederlandsch Indische Spoorweg-Maatschappij.
STOOMTRAMWEG DJOCJA-BROSSOT.
-
STOOMTRAMWEG DJOCJA-BROSSOT.
Srandakan (Brossot)-Djocja.
Djocja Srandakan (Brossot).
Van
ti
Laftijc
307 309 to •-'
301 3 03 305
302 304 306 308 Van Djoeja. g KM. Treinnummers. Srandakan.
KM. Treinnummers. 300
c, td.o od
c,
cd ,
_
ril 1e kl. 2e kl.

le kl. 2e kl. g, .2)1 OE
1.20 3.50
1.30 4.10
92.e2i Srandakan (Brossot) . .V. 7.26
Djoeja S. 5 .
-
- V 735 10.-
0.10 0.05 2 Mangiran
2 Ngabean . . .
. . . » 7.43 10.08 1.38 4.18 0.20
0.05 4. Pekodjo
2 Soerio Brantan . .
. . » 7.46 10.11 1.41 4.21 0.20 0.10
6 Batikan
3 Tamansari
0.05 7 Pandak
0.20 0.10 E
5 Dongkellan » 7.56 10.22 1.52 4.32
8 Badjang
- 4.58 0.40 0.20 0.05
6 Kwenie
A. 8.05 10.31 2.01 4.41 •
8 Djodok
5.08
7 0.40 0.20 0.05
Winongo
4•• 9 Paal=Bapang . . .
. (V. 4.56 8.21 11.40 2.16
8 Niten 02ce • Passer-Bantool . . . » 5.09 8.34 11.49 2.28 0.60 0.30 0.10
0o
.....
12 .
10
Djepit 13 Klodran
0.30 0.10
11 Klodran
. - 2.30 5.10 0.60 0.30 0.10 14 Djepit. . . ... . » 5.23 8.48 12.03 2.42 0.60
0.15
12 Passer-Bantool .
11.08 2.38 5.18 coc' 16 Niten » 5.32 8.57 12.12 2.51 0.80 0.40
0.60 0.30 0.10 5.39 9.04 12.19 2.58

15 Paal=Bapang . . . 2.44
(A.
( V. 5.30 8.48 egi 17 Winongo (V. 5.43 9.08 12.23 3.02
16 Djodok 18 Kwenie
16 Badjang c): 19 Dongkellan » 5.55 9.20 12.35 3.14 0.80 0.40 0.15
17 Pandak . - 0.50 :.5.15

.....
C 21 Tamansari
0.15
18 Batikan
- N
22 Soerio-Brantan . . . - 0.50
0.15
0.50
Pekodjo .
Ngabean » 6.11 9.38 12.51 3.30 1.-
i2O •
..•
- 0.50 0.15 22
22 Mangiran . . . ..
- 0.50 0.15 24 Djocja S S A 6 20 9.47 1.- 3.39 1.- 0.50 0.15
24 Srandakan (Brossot) .
.....
~............-...,
C g,
STOOIVITRAMWEG DJOCJA-MAGELANG.
STOOMTRAMWEG DJOCJA-MAGELANG.
(i)
Djocja-Magelang. Magelang-Djocja.
--.
. _
Van
400 402 404 406 408 C 405 407
KM. Treinnummers. Djoeja. 'te,r, 401 403
I
Mi§ KM. Treinnummers. Mage lang g•--
tom
ca co
,
ct
le 2e
kl. 1 kl. •
o
Mi 0
le kl. 2e kl.
6.18 9.45 12.8 2.35 el 3.08

. Djoeja N. 1 S V
0.20 0.10 0.05 Magelang
V 435 8.03 11.53
1 Djoeja S S » 6.25 10.4 12.27 2.45

1 Hotel Centrum
»
=top stop stop stop 0.10 0.05 0.05
0.05
0.05
Magelang-Aloon-Aloon » » 0.10
» »
»
2 Kritjak 2
5 Koetoe
3 Magelang-Passer
6 Djombor 5 Mertojoedan
9 Beran
8 Djaponan
10 Pangoean Blondo
9
12 Sleman Bla_bak
13
15 Medari
16 Kalangan 12.55 4.24
18 (A. 5.49 9.20
Ngebong . .
. . 3.58 0.80 0.40 0.10
20 Tempel » 7.36 11.17 1.21
- 0.50 0.15
18 Moentilan D. M.
(V. 5.53 9.24 12 59 4.28
23 Remaneh
- 0.50 0.15 19 Moentilan-Kamp 0.80 0.40 0.10
- 9.31 4.35
25 l'egalsari 21 Dangejan 0.50 0.15
26 Dangejan
Kamp » 8.4 11.45 4.26 1.20 0.60 0.15 22 Tegalsari » 6.06 9.37 4.41 1.-
- 0.50 0.15
28 Moentilan Remaneh
4.28 24
(A. 8.6 11.47 1.43
1.20 0.60 0.15
29 Moentilan D. M 11.51 1.47 4.32
27 Tempel 0.60 0.15
• (V. 5.28 8.10
29 Ngebong » 6.32 10.03 5.07 1.20
31 Kalangan 0.70 32 Medari

34 Blabak
- 3.49 1.40
0.2 C 35 Sleman
38 Blondo .
. . .
......
37 Pangoean 1.60 0.80 0.20
39 Djaponan 5.18 1.80 0.90 0.21 38 Beran » 7.02 10.37 1.54 5.41
42 Mertojoedan . » 6.44 8.56 12.38

228 5.27 1.90 0.95 0.21 41 Djombor
44 Magelan-Passer » 6.53 9.6 12.49
2.- 1.- 0.21 42 Ketoe
45 Magen-Aloon-Aloon » stopt stopt stopt stopt stopt
- 1.- 0.21 45 Kritjak
46 Hotel Centrum . . . 0.21 46 Djocja S. S.
- 1.- 2.25 6.18 2.- 1.- 0.25
47 A 7.38 11.15
Magelang 47 Djocja N. I. S.
vertrekkende 10 en 11 uur.
Batavia. Tusschen Magelang en Magelang Passer rijden nog treinen
vertrekkende 10.23 en 11.23.
Tusschen Magelang Passer en Magelang rijden nog treinen
SERAJOEDAL STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
SERAJOEDAL STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
Lijn Poerbolinggo-Bandjarsari.
Lijn Bandjarsari-Poerbollinggo.
11 13 15 17 19
3.23 Treinnummers. 9 -
11.19 -
-
Maos
-
-
Aankomst
-
-
3.23
. . 11.19 - -
Poerwokerto.
-
-
te
3.23
. 11.19 11.36 -
Soekaradja
-
Bandjarsari ..
v. m. v. m. v. m. n. m. n. m. n. m.
8.57 1.03
5.0 C
-
-
-
Bandjarnegara
-
-
van
.
.
V 5.- -
8.30 10.25 12.40 2.15 4.40
Poerbolinggo 2.25 4.50
12.47
Kalimanah » 5.11 -
8.41 10.34
2.38 503
10.47 1.-
Treinnummers. - 10 12 - 14 16 18 20
Bandjarsari .
..... . . .
-
8.54
5.25 -
9.02 -
1.08 - -
n. n. m. n. In Vertrek ( Maos
v. rn. v. m. v. m. m.
5.10
9.02 - 1.08 -
) Poerwokerto
-
van
11.37 1.10 3.32 5.1; 9.02 10.50 1.08 2.40 5.10
7.51 9.05 5.25
Bandjarsari ) Soekaradja
V
- -
Bandiarsari
-
8.09 9.19 12.- 1.24 3.49 5.3, 7.17 11.22 -
3,29 -
Kalimanah
- -
Bandjarnegara
-
-
naar
12.06 1.30 3.55 5.41
4, . . 8.15 9.25 -
Poerbolinggo
-
. .
. .
XL
SERAJOEDAL STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. .
Maos-Bandjarnegara. Bandjarnegara - Maos.
. 1
Treinnummers. Treinnummers. 17 7
1
9 10 4 14 6 8 9 1 3 13 5
2.45
-
Maos . V 8.30 12.40 4.30 Bandjarnegara V. 6.30 10.40

Passer Maos » 8.41 12.51 4.41 Poetjang
Glempang
3.14
10 Sampang ......
.
.
» 9.04 1.11 5.02 Binorong » 9.- 11.9
Gambarsari
Mandirantjang
21 Patikradja
( V. 9.46 1.52 5.43 Bantar » stopt stopt stopt
Karang Goedé
( A. 10.15 2.20 6.10 4.20
29 Poerwokerto
(A. 8.10 12.15
( V. 6.25 7.10 10.30 2.35 ' (V. 8.20 12.25 4.30
Passer Poerwokerto . . . .
» 6.36 7.19 10.42 2.46 Kendjer
Kali Bakal
38 Soekaradja
(V. 7.2 7.40 11.8 11.25 3.12 Moentang
(A. 7.13 7.50 11.19 11.36 3.23
41 Bandjarsari . 43 Bandjarsari
"
• «
•
(V. 7.17 11.22 3.29 (V. 5.25 9.2 10.50 1.8 2.40 5.10
Moentang - 1.18 2.50 5.20

46 Soekaradja 5.25
Karang Kemirie . . . . . » 7.39 11.44 3.50 (V. 5.38 9.17 1.22
Kemangkong . . . .
. » 7.50 11.55 4.- Kali Bakal
Kendjer
(A. 8.-- 12.5 4.10 (A. 6.14 9.55 2.--
54 PoerworedjoKlampok
=. 55 Poerwokerto
• (V. 8.10 12.15 4.20
Gandoelékor » 8.22 12.27 4.32 Karang Goedé » 6.36 10.32 2.37

Bantar » stopt stopt stopt (A. 6.43 10.39 2.44
63 Katikradja
Mandiradja
. . . . .
Poerwonegoro
Goemiwang
Binorong
Mantrianom
Poetjang
84 Bandjarnegara A 10 lO 2.15 6.20 84 Maos A. 7.50 11.50 3.50
Tarief voor reizigers en bagage.

,
10 kg. bagage
lste 2de 3de klas.
boven
klas. klas. Inlanders.
de 30 kilog. .
Maos-Passer-Maos . . .....
0.10 0.05 0.025
»
Sampang
»
Patrikradja . . . . . .
» Poerwokerto -
1.20 0.60 0.30 0.05
»
Soekaradja
»
Bandjarsari
»
Poerworedjo-Klampok . .
»
Pourbolinggo 1.90 0.95 0.475
»
Bandjarnegara
Passer-Maos-Glempang
»
Karanggoedé . . .
Glempang-Sampang
Sampang-Gambarsari
»
Patikradja -4; c»
"-
» Poerwokerto
»
Soekeradja
»
Bandjarsari -
I
-
Gambarsari-Patikradja
~
,-, lit
ai ,-• ai =
» Poerwokerto . . .
. 0.70 0.35 0.175 ,-, -, ~
Patikradja-Karanggoedé O.lO 0.05 0.025

» Poerwokerto
»
Soekaradja
-
5
»
Bandjarsari
»
Poerbolinggo l- 0.50 0.25 0.05
•E e.
»
Kemangkong ,-,
en -d ,
8 g
»
Poerworedjo-Klampok .
1.30 0.65 0.325
-4+
u--
•
-e
•
0
bq
Karanggoedé-Poerwokerto . . . .
0.20 0.10 0.05
t- 1--
Lr
Poerwokerto-Kalibakal
CC
C 6~
•
• •
»
Soekaradja 0.30 0.15 0.075 C 9 C 1 C 9 CO
»
Bandjarsari . . . _
,
--
Poerbolinggo .
1
» .
. .
0.70 0.35 0.175 0.05
=ln
»
Poerworedje-Klampok. 1.- 0.50 0.25 0.05 ,--, cg toto »
Poerwonegro .
. . .
1.60 0.80 0.40 06 t-: oc; q
•,,
»
Bandjarnegara . .
. 2.20 1.10 0.55 0.10
•,',l I
Kalibakal-Soekaradja g.
Soekaradja-Bandjarsari
»
Poerbolinggo 0.40 0.20 0.10
»
Kemangkong 0.50 0.25 0.125
»
Poerworedje-Klampok . 0.70 0.35 0.175 rze
.-, •fy
••-••'
. .
t,
»
Poerwonegoro . .
1.30 0.65 0.325 .Q.
g
Bandjarnegara
» .
. . • 1.90 0.95 0.475 g
g ,
Bandjarsari-Djompo
» Kalimanah
ca ~:t
. u;
Poerbolinggo
» . .
G.) • • ---. •
1...
biJ.5
.
0.025 5 ...
Moentang O.lO 0.05 .
-
0.075
5 gfbeg g •
nnbc r,t
Karangkemiri
»
. . .
.
0.30 0.15
°
..-
.l
ra Ei
»
Poerworedje-Klampok ' 0.60 0.30 0.15 g 0E r ,-•
.
o
1:1 cn 0 E .g.. 2 82 cd
Bandjarnegara
»
.. .
.
1.80 0.90 0.45
ril 0
g ca "cl'Eir. - 1 ,`•',
':%,•,:„
Kalimanah-Poerbolinggo O.lO 0.05 0.025 ay, ~-,-; t -o
---.-......---...---....--.-
,
0 c 2 •-4
g o
0.225 , 0r:,:1,:t...,
Poerbolinggo-Poerworedjo-Klampok 0.90 045 0.05 i_i
~
'''
Bandjarnegara . 2.10 1.05 0.52 5 0.10

»
. .
t,cn ---.......-----..--...--- a
Moentang-Karangkemeri 0.20 0.10 0.05 o o g
Karangkemiri-Kemangkong . . .
..-
>
-t.:gdo
g .3. ) > N
..,
Poerworedjo-Klampok. 0.30 0.15 0.075 g
Kemangkong » » 0.20 0.10 0.05
Poerworedjo-Klampok Gandoelékor. 0.20 0.10 0.05
Poerworedjo-Mandiradja 0.40 0.20 0.10

» Poerwornegoro . .
»
Bandjarnegara. .
.
Gandoelékor-Bantar
»
Mandiradja 0.20 0.10 0.05
Bantar » 0.10 0.05 0.025
Mandiradja-Poerwonegoro . . . . 0.20 0.10 0.05
Poerwonegoro-Goemiwang. . . .
0.20 0.10 0.05
»
Binorong
» Mantrianom . . .
Bandjarnegara
»
. .
Goemiwang-Binorong O.lO 0.05 0.025
Binorong-Mantrianom O.lO 0.05 0.025

»
Bandjarnegara 0.30 0.15 0.075
Mantrianom-Poetjang
» Bandjarnegai a . . .
Poetjang »
. . .
Bonboekjes 2e klasse en 2e klasse Inlanders (zie Bepalingen artikel 9a). -
Verkrijgbaar op
alle stations met eene reductie van vijf percent op den gewonen vrachtprijs.
op de trajecten, waarvoor dit door den chef der Exploitatie wOrdt toegestaan.
Volgens het tarief tweede klasse Inlanders worden niet vervoerd : Europeanen en daarmede gelijkgestelden, vreemde Oosterlingen, Hadjies en Inlandsche ambtenaren, in
dientskleeding of dienst-onderscheidingen reizende.

met
Worden zulke personen in de rijtuigen 2e klasse Inlanders aangetroffen, dan betalen zij de vrachtprijzen der tweede klasse.
Bagage. Kosteloos
-
vervoer van 30 kilog-. bagage wordt verleend op elk plaatsb2wijs, waaromtrent het tegendeel niet uitdrukkelijk is vastgesteld (zie artikel 2 en 5).
Voor het meerdere gewicht bomen 30 kilog. wordt de vracht geheven van 10 tot 10 kilog.
De vrachtprijzen zijn aangegeven per 10 kilog.
Maand abonnementskaarten (zie Bepalingen artikel 9a). Verkrijgbaar voor alle trajecten, ook van en naar stopplaatsen, tegen betaling van 30 maal het tarief
-
le klasse
voor de le klasse; 30 maal het tarief 2e klasse voor de 2e klasse; 40 maal het tarief 2e klasse Inlanders voor de 2e klasse Inlanders.
De aanvraag om eene kaart kan geschieden bij alle stationschefs.
XLI
KEDIRI STOOTRAM-MAATSCHAPPIJ. KEDIRI STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.

Kediri -Paree- Djombang. Djomhang -Paree- Kediri. I
•
t,„
t.O
Treinnummers. 2 4 6 8 10 12 Van Kediri.
cd c
b/Dm K.,
Treinnummers. 1 3 5 7 9 11 Van Djombang.
cd
le kl. 2e kl. 3e kl.
5
Kediri . . .V. 5.30 7.45 10.- 12.45 4.05 Ile kl. 2e
kl.l 3e kl.
Pesantr( n . .
» 5.50 8.03 10.25 12.59 4.22 0.20 0.10 0.05 0.10 Djom bang S. S. A. 5.10 9.18 12.10 2.30 4.10
10 Goerah 6.15 8.30
. .
» 10.52 1.20 5.02 0.35 0.30 0.10 0.10 4 Tjeweng. . . . 5.22 9.30 12.24 2.44 4.24 0.15 0.10 0.05 0.10
24 ( A. 7.05 9.15 11.35 2.- 5.50 7 Tjoekir . . 5.32 9.39 12.33 2.53 4.33 0.30 0.20 0.05 0.10
Paree 1.- 0.60 0.30 0.20
. .
5.15 7.20 9.30 12.20 2.20 (A. 5.43 9.50 12.45 3.05 4.45
32 Badas . 5.43 7.48 9.48 12.46 2.43 1.30 0.80 0.40
10 Blimbing .
0.45 0.25 0.10 0.10
.
»
0.30 (V. 5.48 9.55 12.50 3.12 4.50
36
Poeloredjo. .
» 6.- 8.05 10.13 1.05 3.- 1.45 0.90 0.45 0.3) 14 Poeloredjo . . » 6.05 10.15 1.10 3.33 5.10 0.60 0.35 0.15 0.10
40 (A. 6.15 8.20 10.25 1.17 3.12 8 Badas . . » 6.18 10.27 1.25 3.46 5.24 0.75 0.45 0.20 0.20
Blirnbine 1.60 0.95 0.50 0.30
.
" (V. 6.20 8.25 10.30 1.22 3.17 ( A. 10.50 1.52 4.10 5.50
43 26 Paree. . 1.05 0.60 0.30 0.20
Tjoekir. . » 6.32 8.35 10.40 1.32 3.28 1.75 I.ob 0.55 0.30
•
(V. 5.25 7.20 11.- 2.10 4.20

46
Tjeweng . .
» 6.45 8.45 10.50 1.40 3.36 1.90 1.15 0.60 0.40 40 Goerah .
. .
» 6.20 8.20 11.50 3.- 5.05 1.7,0 1.- 0.50 0.30
lA' 6'55 8 45 Pesantren 6.40 8.45 12.06 3.18 5.23 1.85 1.10 0.55 0.30
49
• !V. 9:-55 1111-05 11. .5552 43..4057 C »
DjombangS.S
. .
2.05 1.20 0.60 0.40

49 Kediri . .
.A. 7.- 9.05 12.25 3.35 5.40 2.05 1.20 0.60 0.40
9.10 11.15 2.05 4.20
Djomb.=Kotta{vA: g -
9.15 11.20 2.10 4.25 5 C

DjombangS.S. A. 9.25 11.30 2.20 4.40 C KEDIRI STOOMTRAM MAATSCHAPPIJ
-
KEDIRI STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
Paree Kepoeng.
0
Kediri-Wates. MI
atá
(1).-
Treinnummers. 25 27 29 31 Van Paree.
CIB) ca
KM. b:o tecz
Treinnummers. 13 I's 17 17a Van Kediri. cd
m
0 4
cd c)
becc
Paree
2e kl.
13e kl. czi
2e kl. 3e kl. ril 0 12 Kapoeng

0.
Kediri A 5 -
8.10 11.- 2.10
5 Pesantren
Kalen - 11.33 2.43 0.20 0.10 0.10 •
Kepoeng -
Paree
15
Wonoredjo » 5.53 9.18 11.53 3.3 0.30 0.15 0.10
18
•
Wates
Treinnummers. 96 28 30 32 Van Kepoeng.
1)
ca
• .
cd CO
Wates -Kediri.
2e kl. 1
Ka poe ng
KM. g Paree - 10.57 1.25 3.50 0.45 0.15 0.10

!
12
Treinnummers. 14 16 18 18a Van Wates.
Bata ,
2e kl. 3e kl. Paree.

Poeloredjo Kandangan
Wates V 6 20 9.40 12.15 3.30
4
Wonoredjo » 6.33 9.50 12.27 3.42 0.10 0.05 0.10 '4 02 iad ,
Kalen - 0.20 0.10 0.10 a28.22g Treinnummers. 34 38

36 40 42 44
14 Pesantren Poeloredjo. bcTf""
bAC'
18 Kediri A 7 25 10.43 1.20 4.45 0.40 0.20 0.20 cd cc
tri
0.)
„
Poeloredjo . . . V. 6.10 10.20 1.10
2e kl. 13e kl. i:CI
c.°
.
Papar -
Paree. 6 Ngoro » 6.35 10.45 1.31 0.20 0.10 0.10
i
A. 7.5 11.15 1.55
•
13 Kandangan .
. . 8.10
0.45 0.225 0.10
(V. 5.50 10.10 12.30 2.5
K. Treinnummers. 91 93 95 Van Papar. > .19 Kentjong » 6.12 8.22 10.33 12.24 2.28 0.60 0.30 0.20
G•1
ct
25 Paree V. 6.35 8.55 10.55 1.20 2.50 0.80 0.375 0.20
cc
cd Newm.
2e kl. 3e kl. .E> Cd

00
Papar V 7 5O 9.55 4.20

Bogoh Kidoel
Paree-Poeloredjo -Kandangan.
9 Pelem
GO
16 Paree A 8 45 10.50 5.15 0.40 0.20 0.20
Treinnummers. 33 35 37 39 41 43 45 Van Paree.
ca -
anc,
Paree -
Paper. ca cc
k Paree
2e kl.
i 3e kl.
. . .
A. 5.- 7.15 9.20 11.5 3.-
KM, Treinnummers. 19 21 Van Paree.
6 Kentjong . • » 5.25 7.38 9.43 11.28 3.25 0.20 0.07 0.10
23 g,•>c
as (V. 5.45 8.- 10.5 1.1.50 3.50
c, <l+ 12 Kandangan A.
0.35 0.15 0.10
„ ( 5.10 9.10 12.5
M 19 Ngoro . » 5.35 9.41 12.32 0.60 0.275 0.20

2e kl. 3e kl. . .
25 Poeloredjo .A. 5.55 10.5 12.50 0.80 0.375 020

Paree V 6 45 9. 1.30
,
Pelem
9
Bogoh Kidoel - 0.25 0.125 0.10
16
Papar
Goerah -
Passer Plosso Klatten met zijlijn

Kawarassan VV.
Abonnementskaarten. -
Zijn verkrijgbaar bij den Chef der Exploitatie tegen vermin- 2

derd tarief van 25 0/0 der le en 2e klasse.
Van Goerah vertrekken trein 46 om 5.- en trein 48 om 1.22.
Kinderen. -
Kinderen beneden 3
jaar worden kosteloos vervoerd. Twee kinderen -
Kawarassan
beneden de 10 jaar, slechts één plaats innemende, betalen slechts één » » » 47 » 5.42 » 49 » 2.15.
plaatsbiljet. e
Bagage. Voor elk plaatsbewijs wordt 30 Kg. vrij gewicht van

-
bagage toegestaan.
Voor meer dan 30 Kg. wordt voor elke 30 Kg. of
gedeelte eene vracht geheven van 10 cent Tot nader order rijden de treinen 33, 34, 38, 41, 42 en 43 op de zijlijn Paree=Kantangan
Per 15K. M.
niet verder dan van en tot de stopplaats Kali-Koonto.
Porrong.
le kl. 0.15
GemPol
2e » 0.02
le » 0.15 0.15
Djapannan.
20 » 0.04 002
le » 0.50 0.50 0.25

<,,lawan-
2e » 0
.o6 0.04 0.02 b
» 0.50 0.50 0.25 0.25 TARIEF VOOR REIZIGERS.

w
ates.
2e » 0.08 0.06 0.04 0.02
le » 0.50 0.50 0.25 0 :25 -0.25

Porrong -
Modjokerto.
Glatik.
-et 2e 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02 De prijzen zijn uitgedrukt guldens.
• »
in
le » 0.50 0.50 0.25 25 0.25 0.25
•
2e » 0.19 O.lO O.
0.08 006 0.04 0.02
Ngoro. Europeanen betalen in de 2de klasse het dubbele tarief.
• le .» 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25

2e » 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02 Bangsri.
,+ le » 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25
2e » 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08 O. 0.04 0.02
Kembangan.
le » 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25 0.25
2e » 0.18 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02
Poengging.
E... 4 le » 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25 0.25 0.25
Ketok.
r.i., 2e » 0.20 O.lB 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 002
• le » 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
C 2e » 0.22 0.20 0.18 0.16 0.14 0.12 0.10 0.080 06 0.04 0.02
Modjosari.
cip le » 1.- 1.- 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25
klenanggal.
2e » 0.24 0.22 0.20,0 18 0.16 0.14 0.12 010 0.08 0.06 0.04 0.02
•
1e » 1.- 1.- 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25
Pekoekoean Modjoroto.
2e » 0.26 0.24 0.22 0.20 0.18 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.040 02
le » 1.- 1.- 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25 0.25
2e » 0.28 0.26 0.24 0.22 0.20 0.18 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02 Ngrangeon en Sawahan.
» 1.- 1.- 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25 0.25 0.25
2e » 0.30 0.28 0.26 0.24 0.22 0.20 0.18 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02
Bangsal en S. F. Bangsal.
2 le » 1.25 1.25 1.- 1.- 1.- 1.- 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25
» 0.32 0.30 0.28 0.26 0.24 0.22 0.20 0.18 0.16 014 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02
Djabon.
le » 1.25 1.25 1.- 1.- 1.- 1.- 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25
Djoaodajoe en Kenanten.
2e » 0.34 0.32 0.30 0.28 0.26 0.21 0.22 0.20 0.18 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02
• le » 1.25 1.25 1.- 1.- 1.- 1.- 0.75 0.75 0.75 075 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25 0.25
Gatoel
2e » 0.36 0.34 0.32 0.30 0.28 0.26 0.24 0.22 0.20 0.18 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02
le » 1.25 1.25 1.- l.- 1.- 1.- 0.75 0.75 075 0.75 0.75 0.50 0.50 0.50 0.50 0.25 0.25 0.25 0.25
2e » 0.38 0.36 0.34 0.32 0.30 0.28 0.26 0.24 0.22 0.20 0.18 0.16 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02 Modjokerto.
XLII
SA:\ IA lIANG-JOANA STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. 0 0 0

SAMARANG-JOANA STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
0 0
Joana -
Tajoe. Tajoe -Joana.

Stadslijnen te Samarang. 0 0 G
C> C>
Treinnummers. 241 243 245 Treinnummers. 242 244 246

C> 0 0
. 14,• ;
op de
0 0
Prijzen Stadslijnen. Joana
:99 0 4 Bakaran
le kl. 1 2e kl. 12ek1. Inl. ;
C, C> 0 7 Djetak
Centraal-Station V. 8.1 5.21
. . .
Djomblang . .
J. 0.20 f 0.075 . 1- 0.035 • C> '
6 Goejangan (Tr.) . . . » 6.11 10.5 3.25 ( 1.26
» -
Boeloe . . . .
» 0.15 » 0.05 » 0.03 ;JA ; 13 Kemiri
0
,› -
Karang Tengall » 0.10 » -

» --
(A. 6.35 10.29 3.49 Goejangan (Tr.) . . . » 8.25 1.50 5.45
16 Boeloemanis
.
» -
Spoorwegstation. » 0.10 » 0.05 » 0.025 C> C> 0

" « (V. 6.37 10.31 3.51 Djetak
; 6.6
-
Kleine Boom .
. » 0.10 » 0.05 » 0.025 : 0
20 Mergotoehoe . . . . » 6.52 10.46 4.6 Bakaran » 8.46 2.11
Twee Stadslijnen '»0 25 » 0.10 » -
25 Tajoe -
2.25 6.20
0
Bonboekjes van 30 stuks, ' : 0 0
Majong Welahan. Welahan -
Majong.
C 0
Centraal-Station- Djomblang. . . J. 1.80 f 1.-
' --
» -
Boeloe . . . . » 1.40 » 0.85

»
-Spoorwegstation. 1.40 0.70 Treinnummers. '221 223 227 Treinnummers. 222 224 226 228
1225
» »
0 I C 0
» -
Kleine Boom. .
» 1.40 » 0.70 k: k
C> C 0
Twee Stadslijnen Majong . . .V. 7.46 11.30 1.38 3.22 Welahan _
-
.
0 0
L.: k '2 TigO-Djoeroe . . » 7.53 11.37 1.45 3.29 Tigó-Djoeroe . . .

6 Welahan . . .
A.,8.6 11.50,1.5813.42 Majong
..
c
td
: o
MODJOKERTO STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
c MODJOKERTO STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
-c-Yri
(.„
Hoofdlijn Porrong --
Modjokerto. o
Hoofdlijn Modjokerto Porrong.
•
o CD •
Q. d
1:1-1 ,
• rb •
Treinnummers. 2 D. 4 6 8 10 B. C. ,
f Treinnummers. 1 3 5 7 90 9 A. 11
p
G 0 dq
. Cfq I
0 41)
Porrong P
. Modjokerto V 5.5 8.6 10.12 12.43 3.32
Gempol ( 0
(D C
( V. a
Gatoel
(A. 5.41 7.50 9.29 12.30 2.1 3.38 4.21
Djapannan
(V. 4.36 7.51 9.31 12.31 2.2 3.40 't
Kenanten . . » » » » » o »
Nglawang
.
.....
o- '
\Vates » » » » » » » P-:
Glatik » » » » » » »
Bun Djogodajoe
(A. 5.7 8.22 10.2 12.57 2.30 4.11 co
N goro
Z Djabon » » » » » »
(V. 5.9
rz
8.23 10.4 1.- 2.33 4.13
Bangsri ...... • . .
A. 5.29 830 10.36 1.7 3.56
Kembangan » » co
)) » » » »
Bangsal
Poengging =
» » » »
V. 3.59
5.30 8.32 10.37 1.9 2.26
Ketok » » Gta » » » » »
..
5.44
•
8.58 10.39 1.35 3.8 4.48 5 C/Q

MA.
odjosari Fabriek Bangsal stopt stopt stopt stopt stopt stopt
( V. 6.- 9.5 10.10 1.49 3.22 4.59
Menanggal •
Sawahan
Pekoekoean. . . . . . .
Modjoroto
Ngranggon
Ngranggon
Sawahan » » » » » » »
•
Fabriek
Modjoroto » » » » » » »
Bangsal o
(A. 6.29 9.36 11.41 2.22 3.53 5.30
B angsal •
Pekoekoean
(V. 6.32 9.37 11.43 2.25 3.58 =
P
Diabon »
stopt stopt stopt stopt stopt
Menanggal . .
Djogodajoe e.
P
.- ‘ P,
Kenanten . . . . . . . . » » » » » » ...:
5
•
.. A. 559 9.3 11.8 1.40 2.57 4.30

El atoel » » » »
Modjosari
-.
Modjokerto A. 6.56 10.1 12.7 2.49 4.22 7
co V. 4.30 6.38 9.25 11.20 1.56 3.35
Ketok
Poengging » » » » » » »
Porrong. TARIEF
Kembangan
0.20 Gempol.
VOOR
0.20 0.20 Djapannan.
Bangsri » » » » » » »
0.20 0.20 0.20 Wates. h.D

33 A_ G- A. G- _
0.20 0.20 0.20 0.20 Glatik. OD

(A. 5.5 7.13 10.- 11.55 2.29 4.10
De prijzen zijn uitgedrukt in guldens. Ngoro
0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 Ngoro.
V. 5.8 7.16 10.3 11.57 2.30 4.12
1, 2
0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 Bangsri.
0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 Kembangan. Glatik
0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 020 0.20 Mod'osari.

10
Wates
0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.20 Modjorerto- Pekoekoean-Ngrangg-on. ; 07
0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.20 0.20 Bangsal en S.-F. Bangsal. Nglawang » » » » » » »
0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.20 0.20 0.20 Kenanten en Djogodajoe. 17,
0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 040 0.40 0.40 0.20 0.20 0.20 0.20 Modjokerto. (A. 5.39 7.47 10.34 12.28 2.14 2.59 4.43
Djapannan
V. 5.42 7.50 10.37 12.31 2.16 3.- 4.49 '
A.
Gempol ...... . . 5.47 7.55 10.43 12.37 2.22 3.5 4.55

V.
•
Porrong A 5 52 8.- 10.48 12.42 2.27 3.10 5.-
MODJOKERTO STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. MODJOKERTO STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
Zijlijn Porrong -
-BangiL Zijlijn Bangil Porrong.
. i
Treinen. D. 4 6 8 10 B. C. Treinen. 81 83 85 88 90 9 A.
Porrong . V 5 3l 7.39 9.18 12.20 1.51 3.27 4.10

PandaAn V 4 56 7.1 9.49 11.42 1.33
f A.
Gempol Woenoet » stopt stopt stopt stopt stopt C
( V. P
Toegoe
A. 5.41 7.50 9.29 12.30 2.1 3.38 4.21 a)
Kepoeloengan » » » » » »
4 o
Dja pan nan
Ngerong » » » » » » o til
‘ V. 5.45 7.55 Z 12.33 z 3.41
Modjokopek o o
Mlaten
(Soembr. Salak) . • .
. . . » » » » » »
Modjokopek Mlaten .-t
(Soembr. Salak) ... . ..

A. 5.37 7.42 10.30 12.23 2.14
o
Ngerong . . . . . » » »
. . .
_
Djapannan M M M M
(A. 6.6 8.20 0 12.58 p 4.6
V.
Kepoeloengan 5.42 7.50 10.37 12.31 2.16 3.- 4.49
(V. 6.11 8.25 (7; 1.2 g". 4.10
( A.
Toegoe Gempol
Woenoet » » » P » .
»
Porrong A 5 52 8.- 10.48 12.42 2.27 3.10 5.-

Pandatin A 6 32 8.46 1.23 4.31
XLIII
MODJOKERTO STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. MODJOKERTO STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
TARIEF VOOR REIZIGERS.

Zijlijn Pohdjedjer- Bangsal.
Porrong Bangil.
De Treinnummers. 50 52 54 56
, prijzen zijn uitgedrukt in guldens.
Porrong.
Pohdjedjer V 5 2B 7.37 9.42 1.26
1: k1; 1(0).
2) '0 125 Gempol. Poegeran
Simping
le » 0.15 0.15
D j apannan.
Bringin » » » » »
2e » 0.04 0.02 Dlanggoe

le » 0.30 0.30 0.15 a> Badoeng
Mlaten en Modjokopek. Dempel
2e » 0.06 0.04 0.02
Bangsal 'k 6.18 8.27 10.32 2.16
le » 0.30 6.30 0.15 0.15 (1)
N o-erono-
-2e » 0 08 0.06 0 04 0.02 b b'
1.)
le » 0.30 0.30 0.15 0.15 0.15

2e
Kepoeloengan en Toegoe.
» 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02 "
le » 0.45 0.45 0.30 0.30 0.30 0.15

Tarief voor reizigers. Tarief voor bagage.
Woenoet.
2e » 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02
P » 0.45 0.45 0.30 0.30 0.30 0.30 0.15 De prijzen zijn uitgedrukt in guldens. De prijzen zijn uitgedrukt in guldens.
cn
Pandado.
2e » 0.14 0.1210.10 0.08 0.06 0.04 0.02
Bangsal. Bangsal
Cd
le kl. 0.15 2
Zijlijn Bangsal -
Pohdjedjer. Cl> DempeL 0.20 Badoeng.

e
"CS
»
0.04
-
le »
0.15 0.15 '
2e Badoeng. 0.20 0.20 Dlanggoe.
0.06 0.02
153
0
Treinnummers. 51 55 57 g -
le »
0.30 0.30 0.15
cd Dlanggoe. 0.20 0.20 0.20 Bi ingin.
2e » 0.08 0.04 0.02
a>
Bangsal V 6 3l 8.35 11.45 5.35 le » 0.45 0.40 0.30 0.15

Dein pel 0 2 e
Brin,in. 0.20 0.20 0.20 0.20 Poegeran.
»
0.10 0.06 0.04 0.02
Badoeng 0
1 le »
0.45 0.45 0.30 0.15 0.15 2
Dlanggoe '-'ll'il3n 1,,, •
,___
o. 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 Pohdjedjer.
1.) • e »
0.12 0.08 0.06 0.04 0.02 .
Bringin » stopt stopt stopt stopt 0
le
Simping » 0.60 0.60 0.45 0.30 0.30 0.15
Poegeran.
2e 0.14 0.10 0.08 0.06 0.04 0.02
Poegeran »
Pohdjedjer A 7 29 9.32 12.44 6.40 1 e »

060 0.60 0.45 0.30 0.30 0.15 0.15
Pohdjedjer.
2e » 0.18 0.14 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04
Europeanen betalen in de 2e klasse het dubbele tarief. Europeanen betalen in de 2e klasse het dubbele tarief.
Batav
BABAT -
DJOMBANG STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. BABAT -
DJOMBANG STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ
Djombang --
Babat. Babat Djombang.
-
KM. Treinnummers. 1 1 7 3 5 11 i(M. Treinnummers. 8 2 10 4 6
Djombang V 4.55 7.05 9.50 1.04 4.20 Babat V 4.50 10.56 3.15
Tdinbakberas . . . . . » 5.03 7.13 9.58 1.12 4.28 Gadjah » 4.58 11.4 3.23
Ngrawan Ngoewok
Santrian 5.30 11.36 3.55
Tembelang » 5.15 7.25 10.10 1.24 4.40
12 Kedoeng Pring . . . . .I\-7 ... 5.31 11.37 3.56
Dollok
17 Dradah
10 Plosso
( V. 5.50. 11.56 4.15
( V. 5.28 7.39 10.23 1.39 4.53 Modho
Bawangan » 5.32 7.43 10.27 1 43 4.57 ( A. 6.20 12.26 4.45
27 Bloeloek
Djatisari
16 Kaboeh
(A. 5.49 8.- 10.44 2.- 5:14 Wottan . .
( V. 5.53 8.05 10.49 2.05 5.18 ( A. 6.54 1.- 5.19
.-0 37 Ngimbang
Pengampon Nigas . . . . » 6.04 8.16 11.- 2.16 5.28 ( V. 5.- 7.- 9.53 1.9 5.26
26 Kambangan Tambar » 5.14 7.14 10.7 1.23 5.40
Tambar » 6.34 8.48 11.30 2.46 5.56 43 Kambangan

1.)
32
(A. 6.48 9.- 11.44 3.- 6.10 Pengampon Nigas . .
Ngimbang
.
( V. 6.54 11.54 3.12

( A. 5.53 7.55 10.48 2.4 6.21
53 Kaboeh
Wottan » 7.14 12.14 3.32 ( V. 5.57 8.- 10.52 2.9 6.25
d
42 Bloeloek Djatisari
( V. 7.28 12.28 3.45 Bawangan » 6.14 8.17 11.9 2.26 6.42
Modho 0
Cd ( A. 6.18 8.21 11.13 2.30 6.46
59 Plosso ..... .
( V. 8.23 11.16 6.48
.
52 6 20 2.32
Dradab
( V. 8.02 1.02 4.20 Dollok
C
57 ' ( A. 8.17 1.17 4.35 Tembelang » 6.31 8.34 11.27 2.42 6.59
Kedoeng Pring .
• ' ,V. 8.18 1.18 4.36 g Santrian
Ngoewok Ngrawan
Gadjah (1)
Tambakbras
69 Babat A 8.58 A 6.50 8.54 11.47 3.3
1.58 5.16 .-0 69 Djombang I 7.19
g
De tijd is de telegraaftijd Batavia. cd
is de Batavia.
van De tijd telegraaftijd van
0' I
MODJOKERTO STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
Hoofdlijn Ililodjokerto -
Porrong.
Treinnummers. 1 3 5 7 90 9 A 11
Modjokerto
-os
Gatoel . . - stopt
Kenanten «,
»
Djogodajoe «.
..,
»
Djabon ...... . . » » » » » »
(A' 5.29 8.30 10.36 1.7 3.56

Bangsal .. .
3.59
...
.( V. 5.30 8.32 10.37 1.9 2.26 .
Fabriek Bangsal » , stopt stopt stopt stopt stopt stopt

Sawahan . . . ~
.
.
Ngranggon
Modjorotto
-0
Pekoekoean =
Menanggal -
» » »
(A. 5.59 9.3 11.8 =

1.40 2.57 4.30
Modjosa
ri
(V. 4.30 6.38 9.25 11.20 1.56 3.35
Ketok
Poengging )) » » » S»
Kembangan
Bangsri » » » » » » »
(A. 5.5 7.13 10.- 11.55 4.10 2.29

N
goro
(V. 5.8 7.16 10.3 11.57 4.12 2.30
Glatik
Wates
Nglawang )) » » » S » »
Djapannan
(V. 5.42 7.50 10.37 12.31 2.16 3.- 4.49
(A.
Gempol
(V.
Porrong - 10.48 12.42 2.27 3.10 5.-
De aangegeven tijd is de telegraaftijd van Batavia.

XLIV
op,
~uw
MALANG STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. MALANG STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
Singosari -
Dampit. Dampit -
Singosari.
KM. Treinnummers.
1,! 3
1 5
! 7
1 9 11 !13 Treinnummers. 2 4 6, 8 10 1121 14
Toel.-Agoeng. Dampit V 6.- 9.12 12.- 2.15 4.40

Aankomst
Soerabaia. Talok » 6.33 9..49 12.38 2.50 5.15
van •
Pro bolinggo. (A. 7.3 10.14 1.3 3.15 5.40

-
4 Gondan
glegie (V. 7.18 10 29 1.18 3.30
M. S V 6.5 8.48 12.- 1.50 4.30
Singorisari 2.15 4.20
Boeloelawang » 8.10 11.21
.
8.58 12.10 2. 4.35

Singorisari Passer . . . . . .
. » 6.15 --
(A. 2.49 4.54

Singorisari S. S. Mal. kota Lama 1 8.44 11.55
(V. 4.40 6.55 8.49 12.- 2.55 5.5

Mondoroko
Karanglo » »
» » » » Malan
g Da galan
(V. 4.50 7.21 8.58 12.9 3.10
» » » »
Ardjosari » » 7.51 9.28' 12.39 3.40
(A. 6.40 9.23 12.35 2.25 5.- VD Blimbin
g
(A. 5.20
,
(V. 5.30 8.- 9.35 /2.45 3.50
6 Blimbing
N ›-3
.Ardjosari
(A. 7.20 10.- 1.12 3.- 5.37 C
12 Malang Djag - 7.25 10.11 1.21 3.6 5.40 Karanglo
Mondoroko » » » » ». »
(A. 5.4 7.29 10.15 1.25 3.10 5.44

13 Mal. kota I ama
4 Singosari S S
SingosaT i Passer
23 Boeloelawang
Singosari M. S. . . (A. 5.55 8.25 10.- 1.10 4.15
34 Gondanglegie
(A. 6.50
9.-111.57 3.12
......
1
-
4 Soerabaja.
Vertrek
41 Talok
naar
Probolinggo. I
A 5.43 8.8 10.18 1.8 4.28 Toel.-Ag-.)eng.
49 Dampit
,
Tj
Batavia.
MALANG STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. Trein No 35. Trein No 39
Toempang Blimbing
Malang.
-
Malang Blimbing
Toempang.
-
1 Vertrek
Aankomst
Kanigoro
Kepandjen
. .
M. S.
.....
. .
. .
3.33
9.15
Vertrek
Gondanglegi
Aankomst Kepandjen M. S. .
.
. . .
3 35
4.40.
Trein No 36. Trein No 40.
2.e
121 1 Treinnummers. 16 18 20 22
Kepandjen M. S.
Vertrek 7 38 Kepandjen M. S..
Vertrek .
. . .
11.40
.V. 8.58 12.9 4.35

Aankomst Kanigoro . 8.20 » Sengoro . 12.10
. . Mal. Djagalan 6.9
.....
8.15 11.25 2.30

.
......
Toempang .V. 4.15

Aankomst Gondanglegi 12 57
. . » 4.25 8.25 11.35 2.40 Rampal . . . .
»
stopt stopt stopt stopt
Djeroe .
.
(A. 6.39 9.28 12.39 5.5

Tjokro . . .
. » stopt stopt stopt stopt Blimbing "
9.36 5.10
Pakis II . . » » » » » (V. 6.46 1.5

Kepandjen M. S. Vertrek Kepandjen S. S.
. .
Vertrek 9 30 4 48
(A. 4.45 8.45 11.55 3.- Lotjari . . . . »
Pakis I Aankomst Kanigoro 10 l2 Aankomst Gondanglegi 5 55
8 . .
. (V. 4.51 8.51 12.1 3.5 Wendit . . .
. » » » » »
stopt stopt stopt storiti Boegis . . .)) » » » »

Potoelengki . .
» .
Passer Gondanglegi (Hari Wagé).

Boenoet .
.
. .
» » » )»)
Boenet » » » » »
Boeg -is . .
. . » » » » »
I Potoelengki . . » » » » »
Trein No 41. Trein No 46..
Wendit . . " " " " "
. (A. 7.20 10.10 1.30 5.44
Pakis I
jd
.
.
Malang Djagalan
Vertrek 4 20 Vertrek
Gondanglegi 4 30
(V. v_
•
7.26 10.18 1.43 5.50

Lotjari . • • .
» » » )»)
' 5 15
Pakis 11. stopt stopt stopt stopt
»
Boeloelawang 5 13 » Sengoro
(A. 5.25 9.25 12.35 3.39 . . . »
17 Blimbing . . Aankomst Gondanglegi 6 15 Aankomst Gondanglegi 62

(V. 5.30 9.31 12.42 3.45 Tjokro . .
. . » » » » »
Djeroe 6.25
. . . . .
» » » »
Rampal .
»
stopt stopt stopt stopt .
.A. 8.3 2.20 6.32
Mal. Djagalan. .A. 6.- 10.- 1.12 4.15 Toempang. . 10.55
Vertrek Gondanglegi 10 33 Vertrek
Kanigoro
Gondanglegie- Kepandjen. i Kepandjen- Gondanglegie. Aankomst Talok . . ......
11.10 Aankomst Gondanglegi 10 lO

:i
1 Treinnummers.
123 25 27 Treinnummers. 24 26 28
..
Vertrek Talok 11 2O Vertrek Kepandjen M. S. 1 1.40
5.38 2.15
» Gondanglesi 11 4B Sengoro
» 12 lO
Gondanglegie .V. 4.30 7.20 1.10 Kepandjen S. S. .V. 10.20
.
» Boeloelawang 12 52 Aankomst Gondanglegi 12 57
(A. 5.40 10.22 2.17
11 Sengoro . . .
. »
stopt 8.5 stopt
Kepandien M. S. .4. Aankomst Malang Djagalan . . . 1.35
Trein No 47.
(V. 10.30 2.20
.
(A. 5.30 8.27 2.5 5.43

Kepandjen M. S.
(V. 5.33 8.30 2.8 Sengoro . . . . » 6.8 11.- stopt Trein No 45.
Vertrek Gondanglegi 10 lB
S. S. .A. 5.35 8.32 2.10 Gondanglegie. .A. 6.52 11.47 3.22 w
17 Kepandjen Sengoro
mi e-
Vertrek
Gondanglegi 9 5 » 11 5
Aankomst Kanigoro 9 32 Aankomst Kepandjen M S 11 27
MALANG STOOMTRAM MAATSCHAPPIJ. -
91
Passertreinen. Wagé rijden de treinen 3,5, 6 8 bij aankomst te Gondanglegi
< Op Hari en
Passer Boeloelawang Dampil (Hari Le gij cc den passer aldaar als

en
a
naar volgt:
Trein No 3a en 3. Trein No 29. D C
1.3 Gondanglegi - 7.3 10.14
Vertrek Malang Djagalan 6 6
Vertrek Malang Djagalan 4 10 • »
Malang Djagalan 4.49 » Boeloelawang 7 -
Passer Gondanglegi .
.
.
.
.
‘Aankomst
.
n N 0 30. »
Gondanglegi . . . 8.8
GondanglegiTei
. .
» .
171
..
5 25 » Talok 8 37
Vertrek Gondanglegi
6 56 Aankomst Dampit 96
» Boeloelawang » .
.
Trein No 34.
Aankomst Malang- Djagalan .
. . .
7.40
Trein No 32. Vertrek Dampit 10 4O

1 Passer Toeren (Hari Kliwon).
9.51 » Talok 11 2O
Boeloelawang.
Vertrek .....

10.39 Aankomst Gondanglegi 11 45
Aankomst Malang Djagalan .
. .
. ▪
Trein No 31. 5 59 Vertrek Dampit 7 10
a I- Vertrek Gondanglegi ,
Vertrek Malang Djagalan 8 56 » Talok 6 3O » Talok 7 42
9 4O
o r
Aankomst Boeloelawang Aankomst 6 58 Aankomst Gondang-legi 87
Dampit
Passer Kepandjen (Flari Pon). Trein No 51. Trein No 54.
CD Vertrek
17 Vertrek Gondanglegi 10 45 Dampit ,10 4O
5 43 Vertrek Kanigoro 10 47
Vertrek Gondanglegi 2 » Talok 11 22 » Talok 11 2O
Sengoro . . . . . 6.40 Aankomst Kepandjen M. S. . . . 11.27
» 11 5O Aankomst Gondanglegi 11 45
.
Aankomst Dampit
.
. .
M. S. 7.7
Aankomst Kepandjen . .
. .
MALANG STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
MALANG STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
D
TARIEF voor Reizigers in Centen.
D
3r 1 I\T 3D M it M I\T 2
e 2e
_
le 2e le 2e
kl. TRAJECTEN VV. kl.
Twee kinderen van een gezin reizen plaatskaart,
op één drie kinderen op twee
LsD TRAJECTEN VV.
kl. kl. ' kl:. kl •
Inl. , Inl.
drie plaatskaarten,
plaatskaarten, vier kinderen op twee plaatskaarten, vijf kinderen op enz.
SingosariM.S.-SingosariS.S. 5 3 1 Talok -Dampit .

. 40 30 12
» -Mondoroko . 10 6 2 MalangDjag-Rompal . .
15 9 3
2333 01NT iNi-nmniv"rsir_A__A_l:vrmiNT
» -Karanglo . .
15 9 3 Blimbing -Lo, jari .
.
10 6 2
zijn gedurende de maand waarin zij zijn aangevraagd en moeten minstens -Ardjosari 20 12 4 » -Wendit 20 12 4
geldig » . . . .
3 X 24 uur te voren worden aangevraagd. Gedeelten eener maand worden voor een , » -Blimbing . . 25 15 5 »
-Boegis . .
25 15 5
maand berekend. Tarief : 35 maal het tarief der enkele reis. 55 33 11 -Boenoet 35 21 7
volle -
» -Malang Djag .
»
. .
» -
» Kot. Lam. 62 38 12 »
-Potoelengki. 40 24 8
-
» -Boeloelawang. 111 73 21 » -Pakis 1 . .

45 27 9
22s_IR.,Inp s cl-10 onPerniv_ » -Gondanglegi .
167 113 33 » -Pakis 2 . .
50 30 10
» -Talok . .
.
209 143 40 »
-Tjokro . .
65 39 13
249 173 52 -Djeroe 70 42 14
2klasse
e »-Dampit . . .
»
. .
AFSTAND. le klasse. 2o klasse.

Inlanders. Singosari S.S.-Mondoroko .
5 3 1 Toempang. .
85 51 17
6 2 Lotjari -Wendit 2
» -Karanglo . .
10 . .
10 6
»
-Ardjosari . .
15 9 3 »
-Boegis . .
15 9 3
- 1.50 . 20 12 4 -Boenoet 25 15 5
1 t/m 10 km. j. »
-Blimbing .
» . .
11 » 20 » - » 4.- » 2.- Mondoroko -Karanglo . .

5 3 1 » -Potoelengki. 30 18 6
2 7
21 » 30 » - » 2.50 »
-Ardjosari . .
10 6 » -Pakis 1 . .
35 21
30 » 50 » - » 6.- » 3.- » -Blimbing 1 . .

15 9 3 Wendit -Boegis . .
5 3 1
15
Karanglo -Ardjosari . .
5 3 1 -Boenoet. . 9 3
» -Blimbing . .
10 6 2 » -Potoelengki. 20 12 4
Voor elke volgend kind uit een gezin 2 0/0 reductie. 25
Ardjosari -Blimbing . .
5 3 1 » -Pakis 1 .
. 15 5
Boenoet 10
Blimbing-Malang Djag . . 30 18 6 Boegis -
. .
6 2
» -
» Kot. Lam. 37 23 7 » -Potoelengki. 15 9 3
Tarief Geleiders kinderen maandelijks f 1.- 5 km.
Postlooperkaarten en van per -Pakis 1 20
» -Boeloelawang. . 86 58 16 » .
. 12 4
of gedeelte ervan; minimum f 3.-. 142 98 28 Boenoet -Potoelengki. 5 3 1
» -Gondanglegi . .
» -Talok lB4 128 35 » -Pakis 1 . . 10 6 2
30 kg. of gedeelte Elke -Dampit .

»
.
Bagagetarief per plaats-
.
Singosari. ervan.
MalangDjag.-Malang K. L 7 ' 5 1 Pakis 1 -Pakis 2 . .
5 3 1
-10 Blimbing. kaart geeft recht op kosteloos 30 kg. 56 40 10 -Tjokro 20 12 4
vervoer van » -Boeloelawang » . .
-Gondanglegi . 112 80 22 -Djeroe . 25 15 5

20 10 Malang-Djagalan. bagage -
Bagage uit één collo bestaande, » »

.
8
25 5 Malang-Kottalama. zwaarder wegende dan 30 kg. wordt be-
» -Talok . . . 154 110 29 »
-Toempang .
40 24
il5
-Dampit.
» . . 194 140 41 Pakis 2 -Tjokro .
. 15 9 3
-30j20 10 10 Boeloelawang. schouwd als te behooren tot één reiziger
-Djeroe 4
Malang K.L.-Boeloelawang 49 35 9 »
.
. 20 12
40130 20 20110 Gondanglegi. en wordt het meerdere bevracht. » -Gondanglegi . 105 75 21 »
-Toempang . 35 21 7
50 40 30 30 20 10 1 Talok. » -Talok . . .
147 105 28 Djokro -Djeroe . .
5 3 1
. . 187 135 40 -Toempang 20 12 4

60 50 40 40 30 20 10 Dampit.
»
-Dampit. »
.
Djeroe -Toempang 15 9 3
Boeloelawang-Gondanglegi. 56 40 12 .
50 140
30, 30 20 10 20 30 Sengoroh. 11
» -Talok . . .
98 70 19 Gondanglegi-Sengoro. .
49 35
60150 40140 30 20 30 40 10 Kepandjen. -Dampit

» . .
138 100 31 »
-Kepandjen .
77 55 16
. 42 30 7 Sengoro -Kepandjen. 28 20 5
20 10 20 20 30 40
,50 60 50 60 Pakis. Gondanglegi-Talok . .
-Dampit 82 60 19
20 30 30 40 501 60 70 60 70 101 Toempang.
» . . .
J3O t
1 .
XLV
6 g
PASOEROEAN STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. PROBOLINGGO STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
g'
Probolinggo Kraksaïin Paiton.

Pasoeroean Winongan. (..)
-
Aankomst S. S. Klakah.
Aankomst ( Soerabaja .
8.20 11.25 1.24 3.43 .
. 8.26 10.13 1.12 1.12
4.02
S. S. treinen van
7.07 10.2 12.9 225 3.41 5.40 0 treinen van Pasoeroean . 7.31 9.14 10.26 1.01 1.01
( Probolingo .
•
° ' 2.59
'—'
^C
1 5 7 9 11 13 15 17 Treinnummers. 1 3 5 7 9 11 13 15 17
Treinnummers. 3
.40
5.45 cd ;Ei
Pasoeroean . ....
V 5.- 6.50 8.30 10.15 11.45 1.30 2.55 4.30
u
Probolinggo Stad. . .V. 4.58 6.51 7.54 9.30 10.33 12.10 1.35 2.55 4.14
.
.
stopt stopt a) )-
1 Djatie - 8.03 9.39 10.42 12.19 1.44 3.04 4.23
Kebon-Agoeng . . • . • » stopt stopt stopt stopt stopt stopt stopt
0
0
9.- 10.45 12.15 2.- 3.25 5.- 6. 15 (A. 5.43 7.36 8.39 10.15 11.18 12.55 2.20 3.40 4.59
A. 5.30 7.20 Gendin
12
warong-Dowo '
. • " ,V. 5.35 7.25 9.5 10.50 12.20 2.5 3.30 5.5 O 0 .
g.. . .
(V. 5.48 7.41 10.20 1.- 3.45 5.04

a) a
Kebong-Tjandi 0 a
26 Kraksan
» (V. 6.43 8.42 11.15 1.59 4.40
Tengilis • » »
.....
» » »
stopt » »
a) be g
9.45 11.30 1.- 2.45 4.10 5.45 't, 37 Paiton A 7.23 9.22 11.55 2.39 5.20
Winongan A 6 15 8.5
;2--9
&>.
c.)
Pasoeroean. Paiton Kraksasn Probolinggo.

Winongan
-
•^
Treinnummers. 2 4 6 8 10 112 14 16 18
.."
Treinnummers. 2 4 6 8 10 12 14 16 18
-----__
ca
8.25 10.- 11.40 1.5 3.- 4.25 Paiton V 525 8.- 111.34 12.06 3.22
Winongan V 4.45 6.35
0
Tengilis » stopt stopt stopt stopt stopt stopt stopt stopt cd

Kraksaiin
11
12.5 » » »
. (V. 4.50 6.10 8.45 11.20 12.51 4.07
Kebon-Tjandi » » » » »
3.40 5.5
to
A. 5.25 7.15 9.5 10.40 12.20 1.45 °
- 9.38 12.18 1.43 4.57
o 2
5 Gending
Warong-Dowo . . . . IV. 4.20 5.30 7.20 9.10 10.45 12.25 1.50 3.45 5.10 (V. 5.45 7.04 8.40 9.43 11.20 12.23 1.48 3.08 5.02
O j 36 Djatie
Kebon-Agoeng o
II
0 ai
9.40 11.15 12.55 2.20 4.15 5.40 t4 37 Probolinggo A 6.30 7.49 9.25 10.28 12.05 1.08 2.33 3.57 5.47
Pasoeroean A 4 50 6.- 7.50 C
o
2.28 2.28 5.44 g Vertrek S.S. treinen Pasoeroean 8.34

Vertr. S.S. 7.13 10.08. 12.20 10.41 1.34 3.12
treinen ( Soerabaj a .
6.3 8.23 11.33 1.28 3.58 vanProbolinggonaar Klakah . . 7.46 9.20 1.37 3.05
richting (Probolingo .
c
Pi obolinggo. Tarief reizigers 2e klasse.
Tarief le klasse. Tarief 2e klasse.
Pasoeroean:
6 Randoe Pangor. in Centen.
8 Pasoeroean.
Kebong-Agoeng.
12 6 Dringoe. In de treinen 5, 6. 9, 10, 13 en 16 tuschen Pro-
15 9 Warong-Dewo. 3 Kebong-Agoeng.
-18 12 6 Genoeng Pandak. bolinggo en Gending, worden slechts 2e en
18 18 9 Gambiran. 5 3 Warong-Doro. 3e klasse reizigers vervoerd.
27 27 18 9 Patjarkling. 5 5 3 Kebon-Tjandi.
24 18 12 6
I Gending.
30 24 18 12 6 Sembongan. Tarief le kl. is anderhalf X tarief der 2e klasse.
36 36 27 18 9 Kloewoet. 8 8 5 3 Tengilis.
36 30 24 T8- 12 6 Klasoeman. » 3e » »
ongeveer de helft » » »
45- 45 36 27 18 9 Wonoredjo. • -1W 10 8 5 3 1 Winongan.

42 36 30 24 18 12 6 Karanggeger.
54 54 45 36 27 18 9l Soedan. 30
d 48 42 36 24 18 12 6 Padjarakan. • ,
63 63 54 45 36 27 181 9 Bakalan.
b.O 60 54 48 42 36 30 24 18 12 Kraksaan.
63 63- 54 45
36-/ 27 18 18 9 Karang-Asem. g
Q
66 60 54 48 42 3-6- 30 24 7 1-8- 6 Nembakor.
Alkmaar. O gn
72 72 63 54 451 36 27 27 18 9
7 18 1 Sengon. 0
72 66 60 54 48 42 36 30 24 12 6 Djaboeng.
81 81 72 63 54.145 36136 27 9 e
•
bA 78 72 66 60 E 4 48 42 36 30 18 12 6 Karang Anom.
• o
0 84 78 72 66 60 54 48 42 36 124 18 12 6 I Paiton.
2 X het tarief 3e klasse.
Tarief 2e klasse is gelijk of ongeveer gelijk aan
Maandabonnementskaarten 40 maal de
°
prijs van een kaartje enkele reis, zulke kaarten
Tarief le klasse is gelijk aan 3 X het tarief 3e klasse.
voor schoolbezoek 25 maal de prijs van een kaartje enkele reis voor een kind, en voor elk
In de 3e klasse mogen geen Europeanen of daarmede gelijkgestelden reizen.
kind meer uit hetzelfde gezin 20 0/0 reductie.
Maandabonnementskaarten. bedraagt 40 X de prijs van één kaartje -
De prijs hiervan
Kinderen beneden 3 jaren worden kosteloos vervoerd; twee kinderen van 3 tot 10 jaren
enkele reis met recht op kosteloos vervoer van 30 kg. bagage.
betalen één plaatsbewijs.
kinderen in de 2e klasse
Maandabonnementskaarten voor schoolbezoek. -Europeesche
Aan de reizigers wordttoegestaan 30 K. G. bagage kosteloos mede te nemen.
en Inlandsche kinderen in de 2e of 3e klasse. Tarief : voor heen en terug
25 X de prijs van één
verleend. . Voor Velocipèdes wordt/. 0.25 vracht in rekening gebracht.
kaartje enkele reis. Voor meerdere kinderen uit hetzelfde gezin wordt 20 0/0 reductie
betalen één plaatsbewijs.
In de 3e klasse worden geen Europeanen of daarmede gelijkgestelden toegelaten.
Kinderen beneden 3 jaren, vrij. Twee kinderen beneden 10 jaren
de treinen is, tegen ( 12 uur Batavia 12.26 Probolinggo. =
Bagage tot 30 kg. kosteloos. Velocipèdes mits ruimte in aanwezig is de telegraaftijd van Batavia
_De tijd ( 12 uur Probolinggo= 11.34 Batavia.
f0.25 ongeacht den afstand.
•
PASOEROEAN STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij.
Win.-Alkmaar Sengon. I Sengon -Alkmaar--Win. STOOMTRAMWEG GOENDIH -SOERABAJA .

~
Treinnummers. 1 4-21 8-23 12-2518-27

Aankomst S. S. treinen
van Malang.
1-58
Goendih -
Soerabaja.
j
Treinnummers. 20-1 20.5 24-9 26-15

Winongan V. 4. 45 8.25 11.40 4.25
o 5.30 11.25
Djocja
...
d
Tengilis . . . »
stopt stopt stopt stopt big
`T3
g Solo
•
<1
Kebon-Tjandi . • » » )) 1) »
°
Vertrek van Willem I. . . -
6.52
210
. . V.
. .
(A. 5.25 9.5 12.20 5.5 Sengon •
Warong-Dowo
.
'
.
V. 9.10 12.25 5.10 ( A. 2.23 Semarang

( 5.40
Passer-Alkmaar rn Poerwodadi . . .
Gambiran. .
. .
» sopt stopt
stopt stopt s ( V. 7.40 10.55 3.40
-
Patjarkling • • •
» » » " »
Karang-Asem . .
» stopt stopt stopt
Kloewoet. • • " » " » 0 Soedan . . . . » » » »
•
8.20 11.35 4.20 1c'l'4°2 Treinnummers. 500 502 504 506 508 510
Wonoredjo . . .
» 6.20 9.50 1.3 5.50 Wonoredjo . . . » 4.40 .4
Soedan . . . . »
stopt stopt stopt • Kloewoet . . . .
» stopt stopt stopt stopt
Karang-Asem . • » » » »
Padjarkling .
. .
» » » » »
Goendih V 8.16 3.04

(A. 7.- 10.30 1.40 Gambiran . . . » » » » -
»
Passer-Alkmaar 12.15 5.- 6 Torog » 8.32 3.22
( V. 1.42 ( A. 5.20 9.-
. , . Warong-Dowo . 12.20 5.5 9 Gambringa n

Songon .
A. 1.55 ( V. 5.35 9.5
13 8010 • » 8.49 3.38
KeborTjandi . . »
'rengilis . . .
. » )») » » 15 Toenggak
Vertrek S. treinen . . . A. 6.15 9.45 1.- 5.45 21 Dj ambori » » 3.59
S.
1.59 Winongan
4.06
van Soerabaja. 23 Podjok • » » '
4.15
........_____ 27 Panoenggalan » »
30 Soeglan
Pas. Alkmaar Sengon. Sengon-Alkmaar-- Pas. ' 33 Trewek
( A. 9.45 4.41
36 Kradenan
( V. 9.49 4.45
A. S.S. ( Soerabaja. 8.20 11.45 3.43 Aankomst S.S. treinen
1.58 42 Gaboes
tr. van ( Probolinggo. 7.7 10.2 3.41 van Malang. 45 Soeloer
_
49 Gaboesan
51 Pakoewon
22-8 24-12 26-18 5.30
Treinnummers. 1-21 5-23 9-25 15-27 Treinnummers. 20-5 53 Doplang » »
5.41
'
58 Plossoredjo » »
63 Ngoembloek
2.10 - 6.2
Pasoeroean • .V. 5.- 8.30 11.45 4.30 Sengon . . .
.V. 65 Randoeblatoeng
.
69 Djompong
Warong-Dowo .
vA: 55:340, 99:- 1122.2 155 ::-10 10
Passer-Alkmaar
( AV: 7.40 10.55 23:2 430 72 Soember-Wates
Garnbiran. . . .
»
stopt stopt stopt stopt Karang-Asem .
. »
stopt stopt stopt 77 Wadoe
6.50
Patjarkling .
. .
» » » » » Soedan . . . . » » » » 83 Kapoean » »
11.56 7.04
Kloewoet . .
. .
» » » » » Wonoredjo .
. . » 4.40 8.20 11.35 4.20 89 Tjepoe A
Wonoredjo . . . » 6.20 9.50 1.3 5.50 Kloewoet .

. . .)) stopt stopt stopt stopt
Soedan . ,
. .
»
stopt stopt stopt Patjarkling .
. .1) » » » »
Karang-Asem . ,
» » » » Gambiran .
. .
» » » » »
( A 7.- 10.30 1.40 ( A.

Passer-Alkmaar .
Warong-Dowo 12.25 5.10 • Rembang

.
( V. 1.42 ( V .
5.30 9.10
Sengon -
9.40 12.55 5.40 Vertrek van
Poerwodadi . .
. • 5.30
Vertrek S. S. treinen V. S.S. ( Soerabaja. 7.13 11.8 2.28 5.44

159 2.8
.
(Probolinggo. 6.3 11.23 1.28 89 Tjepoe -

van
Soerabaja. tr. van
90 Baloen
92 Padangan
De tijd is de Batavia.
telegraaftijd van 98 •Korgan
De badplaats Blauw -water is van Winongan uit, per dogcart, in ongeveer 15 minuten te 102 Tengor
bereiken. Tosari kunnen per tram
106 Tjelangap
Bezoekers voor Poespo, Telegosari (sanatorium) en naar
de
stopplaats Kebon-Tjandl (Ranggè) rijden.
XLVI
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. 0 CP

Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij. .
r) 't
STOOMTRAMWEG GOENDIH-SOERABAJA. p
STOOMTRAMWEG GOENDIH-SOERABAJA
) >7. (i)
~.
r.
,P g), CP,
Goendih -
Soerabaja. (Vervolg.) Soerabaja Goendih.

4" •
o
500 502 504 506 508 510

Treinnummers. n
-:
501 503 505 507 509 511
---. Treinnummers.
..,
• • •
V 6.49 12.55 3.9 • "
111 Pandjoenan 10.3 2.20 '5.22

- door 3.21 Soerabaja .V. 6.11
Poengpoengan
.....
115 . . .
5 Tandes
117 Kalipang . . .
. .
. • • •
119 Sate
9 Kandangaii
. .
12 Semimi
122 Madejan
7.30 1.30 3.51 14 Benowo . . .
(A. . . .
.
125 1 Bodjonegoro 17 Glintoeng

" •
1.51 4.19 Tjermee

132 Kapas » 4.42 7.52 20
7.12 11.8 3.25 6.27
- door 4.21 25 Soemari A
135 Balen
138 Besoeki
140 Soemberredjo Aankomst te Grisee
O, b,
'
143 Prajoengan ....

.
145 Srojo V 7.17 11.13 3.30 6.28
25 Soemari
6.36
149 1 Grendjeng •
C))
•
27 Tebaloan » door 11.19 3.38
152 Bowerno 8; 29 Doedoek » 11.24 3.43 6.41
155 Dj aiin 31 Goemining . .

6.55
157 Karan . .
. • . . . DO 00 32 Pandanan , » 7.39 11.38 3.57
A 6.- 9.10 3.6 5.29 • • •
11 50 4.09 7.7
161 Babat ,--
0' co
37 Deket » door
7.56 11.57 4.14
(A.
39 Lamongao V. 4.44 8.- 12.1 4.19
Djombang
Vertrek van 11.54 3.12
? Ngimbang . . • . . i
6.54
4, IQ Ik 45 Kroewoel
GO k GO
51 Soemlaran . . . . .
5.33 56 Poetjoek
161 Rabat V 6.5 • 9.14 3.10
hO k hO
door 5.49 61 Dono .
Gembong » 6.21 9.30
. . .....
. .
166 I Cn
I 0.5 C> 62 Gembong,
167 Dono 9.08 1.11 5.30
69 Babat k 5.55
172 Poetjoek . .
177 Soemlaran . . . . . . .
6.28 ▪ 00 h.:".
N gimbang. 1.- 5.19
7.2 10.10 »
. . .
183 Kroewoel
3
C> 00 0' G
Aan
k
omst te 3.3 7.19
189 Lamongan
i A. 7.16 10.24 4.18 6.41 Djombang. . . . 1
- 7.19 10.27 4.22
• cn cm cn
191 Deket
cc
69 Babat V 1 6.- 9.12 1.15 5.34
door 1.24 5.43
196 Pandanan » 4.19 7.41 10.46 »
73 Karan. . . . . . » 6.10
1.28 5.47
197 GoemiLing . . . . . . 75 Djaan » 6.15 »
eleg
»
201 Doedek 78 Bowerno.
Tebaloan - 11.5 »
203 81 Grendjeng
A 4 44 8.6 11.11 5.1
205 Soemari 85 Srojo
2.1 6.22
i„
87 Prajoengan . . . . ,› 6.48 »
4.20 h.D 90 Soemberrecli c

Vertrek van Grissc 4 5 6.35 10.28
92 Besoeki
2.25 6.45
95 Balen » 7.11 »
Soemari V 4 49 8.11 11.16 5.6 P 0 •

10.28 2.33 6.53
205 7.19
8.25 11.30 5.21
CD
cr , ; 98 Kapas ...
»
210 Tjermee ... . » 5.3 • o

CD ( A. 7.35 10.44 2.49 7.9
door p
. . 8.33 11.38 Bodjonegoro
213 Glintoeng
» 5.11 o
aq
,
0
I
105 .
. "
(V. 7.40 10.48 2.54

-
216 Benowo Iq .
P •
218 Seinimi
221 Kandangai, ... . » 5.32 . 8.53 11.59 5.46
7.? 108 Madejan
door
225 Tandes » 5.41 9.2 12.08
111 Sale
9.16 12.21 6.7
230 soerabaja . . .A. 5.54
. . . .
113 Kalipang
115 Poengpoenga n
•
. . . .
8.21 11.24 3.35

119 Pandjoenan 0
Soemari -
Grisee. • • •
124 Tjelangap
8.46 4.-
. • . • •
»
. .
128 Tengor ,)
5.19 132 Korgan

1 Goedih <
1 Poerwadadi 138 Padangaii

Vertt ek van
140 Baloen
) Rembang GO 00 A. 9.22 12 18 4.36
1 Soerabaja • • • • 141 Tjepoe
•-• k C7, i 4
CZ
~,,....,
. I •
i
Treinnummer.,. 530 1 532 534 536 538 540 543

Aankomst te
) Rembang . .
5.42
6.47
.
? Poerwodadi . .
Soemari V. 5.21 12.31

337 door 638 141 Tjepoe
3 Watang » 4.58 door 8.48 11.25
147 Kapoean
9 Daban .
153 Wadoe
3.49 6.50-
Soetji » 5.10 11.57
,
»
9.-
7
»
,C) 158 Soember Wates . . .
;:t
10 Sekarwojo
11.53 4.5 7.6
161 Djombong
14 Passer Grisee » 5.26 » 9.16 »
165 Randoeblatoen g . .
15 Orisee
167 Ngoembloek
172 Plosseredjo
Grisee-Soemari. 177 Doplang
179 Pakoewon . . . .
181 Gaboesan
185 Soeloer
531 533 535 537 539 541 543
Treihnummers.
188 Gaboes
.
2. 38 .
194 Kradenan
Grisee
5.49
197 Tjrewek
1 Passer Grisee » 4.6 door 7.59 10.32 2.44 4.25
199 Soegian . . . . • .
5 Sekarwojo 202 Panoenggalai, . .
4.40 6.5
8 Soetji » 4.25 » 8.15 10.48 3.-
, 206 Podjok
9 Dahan
Dj ambon » 8.26 »
208
3.12 4.52 6.17
12 Watang . . . . .....
-
625 214 Toenggak • » 8.41 »
-
15 Soemari
219 8010
'220 Gambiran . . . .
5 54 9.16 12.21 6.7
1 Soerabaja 223 Torroh
) Rembang 230 Goendih
Aankomst
-
te
Poerwoda.
di 17
? Goendih
6.20
( Samarang . . 2.27
1 Willen I . . . 5.43
De tijd is de telegraaftijd van Batavia
Aankomst te
11.36 Batavia. Solo . . . 10.25 6.10
12 uur Soerabaja .
Djocja. . . . 12.5
12 » Batavia 12.24 Soerabaja.
Goendih. Goendih. Vrachtprijzen voor reizigers.

Torroh. BAGAGE TARIEF.
5
in centen berekend
5 5 Balo. De vrachtprijzen zijn uitgedrukt en
le kl. 20 De vrachten zijn uitgedrukt in centen.
Torroh. kinderen beneden twee jaren is geen vracht

per 30 kilog. of gedeelte daarvan. 10
2e ver
20 20 15 Kradenan. » Voor -
Inl.
ml. 5 schuldigd.
35 35 30 20 Randoublatoeng. de
Kinderen 2- 10 jaren, in le klasse betalen
le kl 40 20 van
45 45 40 30 10 Tjepoe. 2e klasse.
2e » 20 10 8010. 1 plaatsbewijs
in de 2e klasse betalen
50 50 45 35 15 5 Padangan. Inl. 10 5 2 kinderen van 2- 10 jaren,
55 35 5O 40 20 10 10 Pandjoean. 120 100
slechts één plaatsbewijs.
le kl. 140
Kradenan. Abonnementskaarten voor schoolbe-
60 60 55 45 25 15 15 10 Bodjonegoro. 2e » 70 60 50
Inl. 35 30 25 zoek, niet geldig op Zon- en Feestda-
65 65 60 50 30 20 20 15 5 Kapas.
240 140 gen, zijn verkrijgbaar tegen ƒB.- en
70 70 65 55 35 25 25 20 10 5 Soemberredjo. le kl. 280 260

f 1.- respectievelijk in de le en
Bowerno. 2e » 140 130 120 70 Randoublatoeng.

75 75 70 60 40 30 30 25 15 10 5 , 2e klasse.
Inl.. 70 65 60 35
35 35 30 20 15 10 5 Babat. Elk plaatsbewijs geeft recht op vrij
80 80 75 65 45
320 220 80
le kl. 360 340
v ervoer van 30 kilogram bagage.
90 80 60 50 50 45 35 30 25 20 15 Lamongan.
95 95
2e » 180 170 160 110 40 Tjepoe.
60 60 55 45 40 35 30 25 10 Soemari. 85 BO 55 2O .
105 105 100 90 79 Inl. 90
110 110 105 95 75 65 65 60 50 45 40 35 30 15 5 Tjermee. le kl. 380 360 340 240 100 20
75 65 65 60 50 45 40 35 30 15 5 5 Kandangan. 2e » 190 180 170 120 50 10 Padangan.

110 110 105 95
90 85 6O 25 5
5 Soerabaja. Inl. 95
115 115 llO lOO 80 70 70 65 55 50 45 40 35 20 10 10
420 400 300 160 80 60
.60 10 10 15 Grisee. le kl. 440
110 110 105 95 -565 65 50 45 40 35 30 15 5
_.
. 2e » 210 205 20,0 150 80 40 30 Pandjoenan.
lOO 75 4O 2O 15'
zooveel Inl. 110 105
Afgehuurde rijtuigen of rijtuigafdeelingen worden verstrekt tegen betaling van
le kl. 500 480 460 360 220 140 120 60

plaatsen als daarin aanwezig zijn.
2e » 225 220 215 180 110 70 60 30 Bodjonegoro.
Tarief voor extra-treinen. -
Vast rechtf 50.- 'plus f 5- voor een rijtuig en wagen per
90 55 35 30 15
Inl. 125 120 115
kilometer. Elk le of 2e klasse meerf 3.- elke wagen meer f 2.- per kilometer.
rijtuig en
XLVII
OOST-JAVA STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ.
Modjokerto ---
Ngoro.
7 9 11
Kid. Treinnummers. 1 3 5 ,-.
0e 43) gl .
' •
°-)
0 o d ..
- › N `1)
c" --
E
Modjokerto kali. . .V. 5.4 7.46 10.19 1.24 3.49 5.29 0
N
cd
C
0
..° .20
oe.
5.15 7.57 10.30 1.35 4.- 5.40 o
(A• ~,
Modjokerto Station
8.6 10.40 1.45 4.26 5.50 bn 23 .5.
(V. 5.21 c bx,
(A. 5.41 8.2&11.1 2.2 4.46 6.10 •
8 Brangkal .
.
. . (V. 5.42 8.27 11.2 2.6 4.47 6.11

d d OW
>
. ativ,
.-
5.46 8.31 11.6 2.10 4.51 6.15 -,,,

~., -..,,
9 Gemeken . ..
•
e..
8.44 11.20 2.23 5.4 628

(A. 5.59
Dljaprang . . . . (V. 6.- 8.45 11.21 2.24 5.5 6.29 I. G,
,a,
Y b.05(3) •
(1)
6.12 8.57 11.34 2.36 5.17 6.41 e 7=l L
(A. ce
a, ,-0 1.) „,
17 Modjo Agoong St. .
(V. 6.24 9.9 11.49 2.48 5.29

..f 2
12.14 3.13 5.54
Seloredjo (fabriek, .
9.34 °
22 .
» 6.49 =
o d a) u)
.
..,
7.- 9.45 12.25 3.24 6.5 >

.79 7/1 ,±cs-'
28 Modjowarno (wissel) » :--.
1-."
A. 7.29 10.14 12.541 3.53 6.34 ~,
34 Ngoro Station ....

ca -.-.,,,
.3 ~
ci
4
Ngoro -
Modjokerto. ta
c- , -.•--.
m
c' -' 1._,--,

(na)
u0T,.0, 1)„, ›
ig..o c., d,.., ..-
8 10 12
-1
=
to"c
2,'?...-. d)
'-'
0 (L)
•,,1>
a)
vd
Treinnummers. 2 4 6 ~,
KM. 't.
-
000, -1)471 "g 4

Ngoro Station . . .V. 5.19 7.48 10.44 1.43 4 .24 ~I;
2.13 4.54
Passer Modjowarno. . » 5.49 8. 18 11. 14
2.24 5.5
Seloredjo (fabriek) . . » 6.- 8.29 11 25
12
1) --- 'l'
•:.'.
St.
. ,& --cgs -,--
-
17 Modjo Agoong 5.10 6.36 9.5 12.1 3.-- 5.41
( v.
(A. 5.22 6.48 9.17 12.13 3. 13 5.53 •tt• aï „, 2 -,.'dj ,20

Dia prang
• 5.23 649 9.18 12.14 3.14 5.54 -2 -,i3 fj cd ~9.
(V.
"
•
5.37 7.3 9.32 12.28 3.29 6.8

25 Gemekan .....
»
7.6 9.35 12.31 3.33 6.11 ,--‹
(A. 5.40
26 Brangkal 6.12 cu:2c:..,-;o),g<L>a.) 0
• (V. 5.41 7.7 9.36 12.32 5.34
iZIc`T-IE-1L`302 r)Q.2
.
. "
9.56 12.5-2 355 6.32 .I_9 a) a) cj

(A. 6.1 7.27 o
•.:1. '-d -0 --, cn
Modjokerto Station 6.35
(V. 6.6 7.32 10.- 12 57 4.-
6.46
34 Modjokerto kali. .
. A 6.17 7.43 10.11 1.8 4.11
I
_
Sepandjang -
Oedjong.
29 31 33 35 37 39
19 21 23 25 27
1 3 5 7 9 11 13 15 17
Treinnummers.
Sepandjang V 15.30 6.30 8.- 9 30

9. 59
" Wonokromo
' " •
iA.
(V. 5.31 6.1
5.59
6.16 6.31 7.1
6.59
7.31 7.46 8.1
8.29,
831 9.1 9.16 9.31 10.1 10.31 10.46 11.1
ThetimsSorabcy-.
.•
,
11.13
A. 5.43 6.13 6.28 6.43 7.13 7.43,7.58 8.13 8.43 9.13 9.28 9.43 10. 13 10.43110.58
Station Groedo • " 5.16 5.30 5.46 6.16 6.31 6.46 7.16 7.468.1
816 8.46 9.16 19.31 9.46 10.16 10.46 11.1 11.16
V. 4.40 5.1
.
9.30 9.45 10.- 10.30 11.- 11.15 11.30

Wissel-Simpang . . . » 4.55 5.15 5.30 5.44 6.- 6.30 6.45 7.- 7.30 18.- '8.15 8.30 9.-
10.12 10.42 11.12 11.42
1 I
.
6.42 7.12 7.4218.12 8.42 9.12

Stadstuin V 5.56 ..._
10. 14 10. 44 11. 14 11.29 11.44

. . 8.44 9.14 9 449.59
( A. 15 9 5.29 5.44 Z 6.14 6.44 6.59 7.14 7.4418.14 8.29
11.45
StatStaatss poor
.
"( V. 5.30 5.45 r -D-' 6.45 7.15 7.458.15 8 459.15 9.45 10.15 10.45 11.15
11.- 11.30 12.- t 1 n
Fort Prins Hendrik .•
. »
5.45,6.- .- 1--»-1 7.- 7.30 8.- 830 9.- 9.30 10.- 10.30
10.44 11.14 11.44 12.14
7.14 7.44 8.14 8.44 9.14,9.44 10.14
k 5.596.14
Oedjong
,----------
65 67 69 71 73 75 77 79
45 47 49 51 53 55 57 59 61 63
Treinnummers. 41 43
4.30
12.30 2.30
V 11.-
Sepandjang 4.59
12. 59 2.59
(A. 11.29
5.31 6.1 6.16 6.31
Wonokromo .
* "
kV. 11.31 12.1 12.16 12.31 1.1 1.31 1.46 2.1 2.31 3.1 3.16 3.31 4.1 4.31 4.46 5.1
5.43 6.13 6.28 6.43
( A. 11.43 12.13 12.28 12 43 1.13 1.43 1.58 2.13 2.43 3.13 3.28 3.43 4.13 4.43
4.58 5.13
4.46 5.1 5.16 5.46 6.16
Station Groedo . ' . V. 11.46 12.16 12 3112.46 1.16 1.46 2.- 2.16 2.46 3.16 3.31 3.46 4.16
5.30 6.-- 6.30
2.30 3.- 3.30 3.454.- 4.30 5.- 5.15
Wissel Simpang. . . . » 12.- 12.30 12.45 1.- 1.30 2.-
2.12
2.15
2.42 3.11 3.42 '4.12 4.42 5.12 5.42
V 12.12 12.42 1.12
Stadstuin 6.14 6.44
1.14 1. 44 2. 14 2. 29 2.44 3.13 3.44 3.59 4.14 4.44 5.14 529 5.44
(A. 12.14 12.44 12.59
4.15 4.45 5.15
Stat. Staatsspoor. . . V. 12.15 12.45 1.15 1.45 2.15 2.45 3.14 3.45
2.58 3.31 4.-- 430 5.- 5.30
12.30 1.- 1.30 2.- 2.30
Fort Prins Hendrik
» .
...
3.14 3.45 4.14 4.44 5.14

Oedjong
-k 12.44 1.14 1.44 2.14 2.44
I
5.441
Oedjoeng -
Sepandjang.
-
26 28 30 32 34 36 38 40
8 10 12 14 16 18 20 22 24
2 4 6
Treinnummers
9.16 9.46 10.16 10.46 11.16

6.16 6.46 7.16 7.46 8.16 8.46
V
Oedjoeng 8.30 9.- 9.30 10.- 10.30 11.- 11.30
6.30 7.- 7.30 8.-
Fort Prins Hendrik
»
.. .
10.15 10.45 11.15 11.45

7 . 15 7. 45 8. 15 8.45 9.15 9.45
(A. 6.45
Station Staatsspoor. 7.16 7.46 8.16 8.31 8.46 9.16 9.46 10.1 10.16 10.46 11.16 11.31 11.46
6.16 6.46 7.1
.( V. 5.15
11.48
10.18 10.48 11.18
Stadstuin A
9.-
t 9.30 10.-- 10.15 10.30 11.- 11.30 11.45 12.-
V 5 29 6.30 7.- 7.15 7.308.-8.30 8.45
Wissel Simpang 9.44 10.14 10.2 9 10.44 11. 14 11. 44
11.59 12.14
. (A. 5.43 6.44 7. 14 7.29 8.59 9.14 7.4418.14:8.44
Station Groedo . ' 7.47 18.17 18.47 9.2 9.17 9.47 10.17 10.32 10.47 11.17 11.47 12.2 12.17
•
V. 5.17 5.57 6.2 6.17 6.47 7.17 7.32

1
8.59 9.14 9.29 9.59 10.29 10.44 10.59 11.29 11.59 12.14 12.29
( A. 5.29 5.59 6.14 6.29 6.59 17.29,7.44 7.59,8.29
11.31
Wonokromo . •.'
( V. 6.1 7.1 ' ' 9.31 10.1

12.-
Sepandjang A 6.30
17.30
9.-
110.30
.
64 66 68 70 72 74 76 78 80 32
46 48 50 52 54 56 58 60 62
Treinnummers. 42 44
3.46 4.16 4.46 5.16 5.46

12.46 1.16 1.46 2.16 2.46 3.16
V 11.46 12.16
Oedjoeng 2.30 3.- 330 4.- 4.30 5.- 5.30 6.-
12.- 12.30 1.- 1.30 2.-
Fort Prins Hendrik.
»
..
4.15 4.45 5.15 5.45 6.15

1. 15 1.45 2. 15 2. 45 3.15 3.45
( A. 12.15 12.45
4.16 4.46 5.16 5.31 5.46 .1 6.16 6.31 6.45
Station Staatsspoor. .
12.16 12.46 1.1 1. 16 1.46 2. 16 2. 31 2. 46 3.16 3.46 4.1

(V.
1
4.18 4.48 5.18 5.48
1.18 2. 18 2.48 3. 18 3.48
A 12.18 12.46
Stadstuin 4.15 4.30 5.- 5.30 5.45 6.- 6.15 6.30 6.45 ,7.- 7.15
V 12.30 1.- 1.15 1.30 2.- 2.30 2.45 3. - 3.30 4.-
Wissel Simpang 5.596.14 6.29 6.44 6.59 7.14 7.29
12.44 1.14 1.29 1.44 2. 14 2.44 2.59 3. 14 3.44 4.14 4.29 4.44 5.14 5.44
(A.
Station Ciroedo 1.17 1.32 1.47 2.17 2.47 3.2 3.17 3.47 4.17 4.32 4.47 5.17 5.47 6.2 6.17
(V. 12.47
...
4.59 5.29 5.59 6.14 6.29

12.59 1.29 1.44 1. 59 2. 29 2. 59 3. 14 3.29 3.59 4.29 4.44
(A.
I
Wonokromo . 3.31 5.31
. . .
( V. 1.31
4.- 6.-
A 2.-
Sepandjang
1 De tijd is de plaatselijke tijd van Soerabaja.

XLVIII
Zijlijn Stadstuin -
Hotel des Indes.
Stadstuin V 5.57 6.42 7.12 7.42 8.12 8.42 9.12 9.42 10.12 10.48 11.18 11.48 12.18 12.48 1.18 1.48 2.48 3.181 3.48 4.18 4.48 5.18 5.48 6.18
thitel des Indes •

.A. 6.8 6.53 7.23 7.53 8.23 8.53 9.23 9.53 10.23 10.59 11.29 11.59 12.29 12.59 1.29 1.59 2.59 3.2913.59 4.29 4.59 5.29 5.59 6.29
litltel des Indes .V. 6.26 6.56 7.26 7.56 8.26 856 9.26 9.56 10.30 11.- 11.3012.- 12.30 1.- 1.30 2.30 3.- 3.30 14.4 4.34 5.4 5.34 6.4 6.50
3.41 4.45 5.15 5.45 6.15 7.1
Stadstuin . . A. 6.37 7.7 7.37 8.7 8.37 9.7 9.37 10.7 10.41 11.11 11.41 12.11 12.41 1.11 1.41 2.41 3.11
14.15
Abonnementskaarten per maand Schoolkaatten per maand

Bonboekjes voor Inlanders 2e kl.
Inhoudende 20 Bons, geldig voor 20 ritten.
SECTIE le kl. 2e kl. ELK LIJNVAK le kl. 2e kl.

Oedjong-Station Staatsspoor
Station Staatsspoor Wonokromo. . . . » 1.00
Werfstraat-Wonokromo » 1.00
Oedjong. -
Staatsspoor . .f 7.50 J. 5.00 Een kind f 5.00 f 3.00

Kinderen.
Groedo . . .
. » 10.00 » 7.00 Twee kinderen uit één huis
Wonokromo . » 12.50 » 9.00 gezin, per kind Kinderen beneden 3 jaar,

.
mits begeleid en geen
Drie of kinderen uit één
•
Sepandjang .
. » 15.00 » 11.00 me.c.r

kind 3.00 2.00
afzonderlijke plaats innemende, worden kosteloos
• Werfstraat. .
. » 6.00 » 6.00 huisgezin, per . .
» »
vervoerd.
Staatsspcor -
Groedo . » 7.50 » 5.00

slechts
. Feestdagen zijn schoolkaarten niet geldig. benedPn de jaren,
. .
10
• Wonokromo » 10.00 » 7.00 Op len- en
Twee kinderen
12.00 9.00
één plaats innemende, betalen slechts één plaats-
•
Sepandjang » »
» Werfstraat » 4.50 » 2.50 Afgehuurde rijtuigen of rijtuig- biljet.

. .
Sta dstuin -
Werfstraat. . » 4.50 » 250 afdeelingen. De treinen stoppen alleen op vaste halteplaatsen,
Groeda -
Werfstraat. .
' » 9.50 » 6.00 De verplicht te betaalen voor elke
huurder is welke zijn aangeduid door een bordje met de
woorden Halte Stoomtram.
Wonokromo -Werfstraat. .
» 12.00 » 00 afdeeling zooveel plaatsen als daarin aanwezig zijn.
10 Men abonneert zich per maand; gedeelten van maanden woorden als volle gerekend.
De abonnementskaarten geven toegang tot alle op de dienstregeling vermelde treinen.
20
30 Op Zon-, Feest- en Vacantiedagen zijn schoolkaarten niet geldig.

het station Groedo ten kantore der Maatschappij Bongkaran,
40 De abonnements- en schooLkaarten zijn persoonlijk en verkrijgbaar op en op
2 tot 5 n/m. De bonboekjes Inlanders zijn uitsluitend verkrijgbaar ten kantore der
daartoe geopend van 8 tot 12 ure v/m. en van ure voor
Maatschappij op Bongkaran.
50 De retourkaarten zijn alleen geldig voor den dag van afgifte.
De tijd is de plaatselijke tijd van Soerabaja.

Tarief voor reizigers en bagage. Stadslijnen.
_._
Bagage EN TERUG PER RIT Retour-

VAN -
NAAR HEEN
e klasse
2 kaarten
EN le klasse. 2e klasse. per "g
Inlanders. '1 0 2e klasse.
le klasse. 2e klasse. Inlanders.
OMGEKEERD I 30 kg. )
P
0
tn
Van -
Naar
at' 0
5 . g
0.25
Modjokerto -
Penarip • . . 0.03
Gemekan . . . 0.25 0.15 0.08 0.25 Staatsspoor 0.20 0.10 0.05

Oedjong
• • •
»
- of Stadstuin . .
(Brangkal) • • •
Trowoelan . » Werfstraat . . 0.30 •
» .
. . .
0.50 0.25 0.15 0.25 . . . 0.30 015

» Modjo-Agoong . » Croedo .
0.25
» Seloredjo . Staatsspoor of_ Werfstraat. . .
. .
0.10 0.05 0.02 5

0.75 0.50
»
Modjowarno . .
Stadstuin
» Goewo 0.50
0.05 0.15
.
. . 0.20 0.10
. .
.
» Wonokrorno
0.50
» Ngoro . . . .
1.00
0.10 0.25
Penarip -
Gemekan .
. .
0.06 0.50 » Sepandjang .
.
0.25 . . 0.55
» S Trowoelan
. .
0.25
» Krian . .
j Modjo-Agoong .
Werfstraat -
Wonokromo . . 0.20 0.10 0.05
Seloredjo . 0.03
.
.
.
0.50 Groedo -
Wonokromo 0.15
Modjowarno.
.
» 0 C
Kedoeroes. . 0.05
Coewo .
.
.
. »
.
Ngoro . .
. .
cn
»
Sepandjang . . 0.30 0.15
Trowoelan . 0.04 0.25
Gemekan -
Wonokromo Kedoeroes. . . 0.15

.
0 25 0.15 0.08 0.25

Modjo-Agoong .
»
• Sepandjang . 0.25 0.10 0.05 0.12 5
0.25
» Seloredjo . . .
.
0.25 Krian . . . . 0.45

» Modjowarno . . 0.50 »
Goewo . 0.50
» . . .
Sepandjang - Taman . . . . 0.10 0.05 0.03

0.75 0.50 c
» Ngoro . . .
.
1- ,
» Kietel: . . . . 0.07 0.04

0.04 0.25
Trowoelan -
Modjo-Agoong .
0.25 » Koemendoeng 0.30 0.06

) Seloredjo . . . .
»
Trosobo . . 0.15 0.09.
Modjowarno . . » .
0.50
)Goewo . . .
. » Boharan .
. . 0.10
»
0.50
Ngoro . . . .
» Krian . .
. . 0.65 0.25 0.15 0.35
0.06 0.25
Modjo-Agoong -'Seloredjo . .
. Taman -Trosobo . . 0.10 0,06

0.25
Modjowarno . 0.10 0,
» .
0.25 0.15 .
» Goewo . . . .
0.25 Koemendoeng -
Krian . . . . 0.40 0.09
0.25
» Ngoro . . . . 0.50 0.25 0.17 Trosobo - Kemraán . . . 0.07
0.04 0.25
Seloredjo -
Modjowarno . .
» Krian .
. . .
0.15 0.08
Goewo. 0.25
j . . .
» Boharan - Kemraán . . 0.04

? Ngoro . . .
.
0.03 0.25 Krian . . . 0.10 0.05

Modjowarno -
Goewo. .
. .
» .
0.25
» Ngoro . . . .
0.25 0.15 0.07
Kemraán -
Krian . . . .
0.02
0.25
Goewo -
Ngoro . . . .
0.04
....
Sepandjang -
Krian. Tarief voor reizigers en bagage.
34 44 56 HEEN OF TERUG PER RIT Retour-

Treinnummers. 84 4 10 18 26
kaarten 2e
12.6 2.6 4.6 klasse.

Sepandjang V 5 9 6.35 7.36 9.20 10.36
VAN -
NAAR le klasse 2e klasse 3e klasse
Taman
Kletek
Koemendoeng
Trosobo » 5.47 7.13 8.25 10.7 11.30 12.44 2.44 4.45 Sepandjang -Taman O.lO 0.05 . 0.03
» -Kletek
Boharan
» -Kloemendoeng . .
Kemraán
» -Trosol-bo
Krian A 6 18 7.44 8.56 10.38 12.1 1.15 3.15 6.1
» -Krian
Taman --Trosobo
Koemendoeng -Krian
Krian -
Sepandjang. Trosobo -Kemraán

» -Krian
Boharan -Kemraán
Treinnummers. 17 25 33 41 49 59 71 81 » -Krian . . . .
.
Kemraán --Krian
Krian V 5.16 6.41 7.54 9.36 10.59 1.15 3.15 4.14
Kernraan
- 11.23 1.39 3.38 4.38
Boharan
Trosobo » 5.48 7.13 8.26 10.8 11.38 1.47 3.46 4.40
Koemendoeng
Kletek
Taman
A 6 25 7.54 9.10 10.54 12.24 2.24 4.24 5.23
Sepandjang
_
XLIX
MADOERA STOOMTRAM-MAATSCHAPPIJ. MADOERA STOOMTRAM MAATSCHAPPIJ.
Soerabaja- Soemenep-Kalianget. Kalianget Soemenep-- Soerabaja.
Treinnummers. 6 2 4 8 10 12 14 Treinnummers. 19 5 11 11 7 9 17 13 15
I
------------------
Soerabaja . . . . . . . . .V. 6.- 9.- 11.15 1.29 4.10 Kalianget V 5.52 6.14 1.18
(A. 6.45 9.45 12.2 2.15 4.55

Kamal 6 Marengan
10
Sotjah 12 Soernenep
(A. 8.2 11.1 1.16 3.29 6.25
18
Bangkalan . . 122 3.32 ( A. 8.16 3.30
(V.
......
8.7 11.11
30 Baloeto
(A. 8.24 11.28 1.39 3.49 (V. 8.26 3.40
23
Toendjoeng Kapedi
'45 » 9.22 4.39
35 kA. 9.5 12.10 2.22 4.32 ( A 9.38 4.53

Tanahmerah • (V. 9.7 12.12 2.24 4.34
49 Prendoean
( V. 9.40 4.55
9.26 60 Talang . . . » 10.14 5.29

Soemberkoening ( A. 2.43(
.
. . .
V. 9.30 2.45 ( A. 11.12 6.27

76 Pamekasan
• • (V.
• '
(A. 9.44 12.46 3.- 5.8 6.24 8.50 1.37 4.30

45
Kwanj ar
(A. 7.9 9.35 2.22 5.13
90 Tandjoeng e,
7.13 6.18
56
(V. o
9.37 2.24
Modoeng (V. 10.43 1.32 3.47 5.54 (A. Z 8.5 10.31 3.16 6.10
67
108 Sampang 8.10 10.37
Kedoengdoeng ( V. .5 5.30 3.22
(A. __P 5.51 8.31 10.63 3.40

78 Tordj oen
Balega 6.58 2.58 5.12
115
(V. 12.9
95 (A. 12.57 7.44 3.46 6.- kA. 6.44 9.21 11.50 4.36
Tordjoen 132 Balega 6.52 9.27 12.2
-
143 Kedoendoeng » 5.40 7.32 10.07 12.42
102
Sampang 6.16 8.8 10.43 1.18
(V. 1.28 6.19 10.37 4.21 (A.
154 Modoeng
120 (V. 6.21 8.12 10.46 1.28
Tandjoeng (V. 2.22 7.13 11.32 5.18 • (A. 6.54 8.45 11.19 2.1
165 Kwanj ar
134 Pamekasan
• (A. 3.7 7.58 12.17 6.3
( A. '9.26 2.40
Soemberkoening. . .
150 - 1.39 ( V. 9.30 2.45
Talang V. (A. 7.41 9.44 12.8 3.-
•
( 175 Tanahmerah
161
. .
. . (V. 7.43 9.46 12.12 3.2

Prendoean 12.48 3.40
(V. 16 9.38 2.16 (A. 8.20 10.24
187 To endj o eng, . . . .
165 (V. 8.26 10.30 12.50 3.49
Kapedi
( A 8.43 10.47 1.7 4.6
180 Baloeto 192 Bangkalan . . . .
.
3.49 (V. 8.48 11.1 6.- 1.16 4.10

(V. 11.12
200 Sotj ah
198
Soemenep 2.17 5.11
'
(V. 5.20 12.18 4.57

Kal-nal
(A. 9.49 12.2 7.01
210
- 12.24 7.10 2.35 5.25
204
Marengan /
V 12.48 Soerabaja A 10.45 1.10 7.55 3.20 6.10
, V. 5.42
210
Kalianget
'
........_
Soerabaja. Soerabaja. Tarief voor het vervoer van Bagage.

50 TARIEF VOOR REIZIGERS. .
5 Sotjah. in centen per 10 K. G.
25 Kamal.
10
in centen. Kosteloos
10 5 Pangkalan. vervoer Bagage wordt ver-
van 30 K. G.
100 50
leend op elk plaatsbiljet, waaromtrent het tegendeel
-45 20 Sotjah. 10 Tanah merah. niet uitdrukkelijk is vastgesteld.
17 le, 2e en 3e klasse. 15 5
10
125 75 ' 50
60 35
20 15 10 5 Kwanjar.
15 Bangkalan.
........20 10
150 15 15
25 20 15 10 10 Kodoengdoeng.
65
65 40 20 5 Toendjoeng. .
23 13 3 25 20 20 15 10 5 Balega.
170 l5O 125 75 60
85 65 45 30 25 Tanahmerah. 30 25 25 20 15 10 5 Tordjoen.
30
' 35 25 l5 12
170 170 105 40 35 30 25 20 15 10 10 5 Sampang.
170 120
85 85 65 50 45 20 Kwanjar.
.30 30 35 25 20 10 40 35 35 30 25 20 15 10 5 Tandjoeng.
20.6 '''
180 45 .
85
80 23 Modoeng. 45 40 35 30 30 25 20 15 10 5 Pamekasan.
40 35 11
. ' §.á& '''''''''''''''''''''''
. 90 45
210 50 45 45 40 35 30 25 20 15 10 5 Talang.
105 100 45 23 Kedoengdoeng.
.
'5O 45 22 11
55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 10 5 Prendoean.
..á.. .....................
165 90 45
240
125 115 65 45 23 Balega. • 55 50 45 45 40 35 30 25 20 15 10 10 5 Kapedi.
60 33 22 10
55
........ .
35 75
50 45 40 35 35 30 25 20 15 15 10 5 Baloetoe.
60 55
160 36 Tordjoen.
.77
55 45 40 35 30 25 20 15 10 10 5 Soemenep.
34.0" .................. ~
340 240 195 150 110 35

65 6.0 60 50
175
160 110 90 65 45 12 Sampang.
.84 80 55
-.
...
.......
470 180 85
420
210
.
75 70 65 60 55 50 45 40 35 ,30 25 20 15 15 10 10 5 Kalianget.
200 90 38 Tandjoeng.
100 42 18
98
............... .....................
550
--
500 260 150 65 door een reiziger medegenomen, welke

240
bagage wordt beschouwd alle goederen
Als
230 115 65 27 Pamekasan.
door zijne zorg worden g3laden en gelost.
115 55 13
-
30 onder de banken kunnen worden geplaatst,

Pakjes, mandjes, handkoffers, enz., welke
•.6ti ....
.5117: ... ..........
75 worden niet mede gerekend.

275 30 Talang. worden bevracht naar een gewicht van 10 kilog. per stuk.
260 Rijwielen
130
670
........
. ..6 1.0 9. ..........
125 50 Als bagage wordt ook beschouwd gemunt-,

zilver en kopergeld.
zich. houden, betaalt het
Bij overwicht mag de vervoerder die bagage bij
voor
300 50 20 Prendoean.
maar
280
1 40
.........
140
....................... 650 150 100

810 290 60 30 Kapedi.
..
145 145 30 15
.........
760
.....................
700 75
325 24 Baloeto.
305
160 l2
. .........
160
810 760 665 535 460 425 275 200 175 150 90
355 310 235 200 185 120 90 70 60 36 Soem( nep.
325
175 115 96 90 60 45 35 30 18
170 150
..................
"i65 ï• j:jij
.................
8,„ .ë.45 .5" ...§ii ... §i"). ....

''
780 6.5.5, o
365 • 320 285 245 210 195 130 100 80 70 46 10 Marengan.
330
180 155 142 120 100 95 65 50 40 35 23 5
.
175
Stopplaatsen : Treboeng, Pedding, Bilapoera, Passer Kapok, Aloon-aloon Bangkalan, Pedjagan,
Tandjoeng passer, Njerondoeng, Patemon, Soemberkoening, Karangraba, Karangtandjoeng Batah, Sawan, ,

Langkap, Patèngtèng, Ketai3ang, Pramaki, Boendeh, Tendaliman, Loemakr, Djrengek, Stopplaats Sam- .
Pang, Ambat, Branta, Larangan Tokol, Aloon-aloon Pamekassan, .
Banjoebanger, Werjoe, Tjamplong
Assernmanis, Larangan, Passer Kepoe, Sendang, Pekambén, Aèngpanas Kandangan Barat, Aèngdakee,
Langsar, Saronggi, Kedoengan, Passer Soemenep, Arabische Kamp, Pangligoer, Pabean, Passer Pabean,
Petjandoan, Passer Marengan en Zoutbriquetten fabriek. .

L
ter Sumatra's Westkust.
Staatsspoorwegen
Loop der treinen.
POELOE -AIJER EMMAHAVEN.
I
5.7 5.52
Poeloe-Aijer V 5.46 6.42 8.27 9.42 10.35 11.32 12.32 1.10
i 2.24 4.-
5.15 6.-
)A. 5.54 6.50 8.35 9.50 10.40 11.40 12. 40 1.18
1 2..32 4.8
Padang
11.5 12.2 1.37 2.57 4.27 5.37
A 6.27 7.28 8.54 10.9
Emmahaven
. EMMAHAVEN - POELOE -AIJER.
_ .
12.33 1.47 3.18 5.- 5.5

V 6.43 7.43 9.3 10.21 11.17
Emmahaven
10.37 11.33 12.50 2.4 3.35 5.17 6.10
7.-- 8.- 9.20
)A. 5.24
12.52 2.7 3.40
Padang . )V. 5.30 6.12 8.2 9.22 9.50 10.43 11.40
2.15 3.48 5.32
8.13 9.30 9.58 10.51 11.48 1.-
A 5 38 6.20
Poeloe-Aijer
Padang-Pandjang Solok Sawah-Loento Solok Padang-Pandjang -
Fort de Koek Pa jakombo.

Poeloe-Aijer
-
--
Padang-Pandjang
-
--
- -
Sawah-Loento. Poeloe-Aijer.
,
11.9 1.56 2.-

V. 6.40
9.42 12.32 Sawah-Loento V 6.- 8.47 12.10 4.35 Padang-Pandjang ...
Poeloe-Aijer V 5.46 6.42 12.27 3. 11 6. 10

(A. 7.58
7.26 10.13 1.37 6. -
(A. 5.54 6.50 9.50 12.40 (A. Fort de Koek
. (V. 8.11 12.37 3.18
"
•
Padang 7.34 10.20 1.59

6.- 7.9 10.5 12.59 (V. 2.10 4.51
A 9.48
12.10 3.4 (A. 8.49 11.35 3. 13 Pajakombo
(A. 8.16 9.14
Kajoetanamßatoe-Tabal.
8.29 9.26 12.20 3.14 •
"
(V. 9.5 11.56 3.20
(A. 9.58 10.49 1.43 4.37 (A. 10.47 1. 34 4.56.

Pajakombo --
Fort de Koek -
Padang-Pandjang.
Padang-Pandjang
Padang-Pandjang. . (V. 8.14 11.15 1.55
.
. (V. 6.19 8.15 11.9

12.20
2.3
3.14
.
(A. 9.39 12.40 3.20
Kajoetanaua . . . .
(A. , 7.30 9.26
Pajakombo
• V 7.30 10 30 2.34
Batoe-Tabal. 9.36 12.30 3.24
'•( V. 9.59 12.45 3.37 (V. 7.42
6.40 9.30 12.27 4.26

Solok
(V. 6.16 '11.20 2.11 4.58
Padang (V. ' 9.50 11.40 2.32 5.24
• •( V.
10.49 1.46 5.45
Sawah-Loento .
. . .A. 7.29 12.33 3.24 6.10 Poeloe-Aijer A 9.58 11.48 2.40 5.32 Padang-Pandjang
. . .A. 7.59
het reizigers le klasse.

Tarief voor vervoer van
•-4 ~.e • d
cc
,4
• • b.,D
d d
dj
.
g73
.j.
_y'
d
-.d
m
C •
1
g bc -0 4
g d -9
.
(i) •
cv: -', CI) ,--4
, ',,-'
(i. --=‘
1..: ~,..
' P 'd
g 0
"-
CO -c )
0 tij •
••-
b..0 g ~, a-, 2 0 24 -, •
(L)
-5
. ,-,i
-g e -rn d
'7.-7.
b.<1;
• H
~, cri
> -a; .--.
_
o ce ,22 4 :7, 2
'I,
-,
0 < d 0 •c
;d •-,
0 ‹ g 0
~., g ~.. ,2,
4 g,, a) "C:1
c5 ,_,":'
.
. -'.. 03
-g
',E, ... t;,O gC p,.5., A bn .-
p
NAAR a 6 ce
...8 .211 d
g•,,) gc•
-e
0 Pci g .5 .
•I > g 2 ~ C,
„, 0
.._
(is 1 c?, a.) '.., u cc

"rjrd (s
:,_.7
1
~
0a) -i - :-.=-'
cd (n -,
''''
-t,'
'1,5 ) 'j .
c' ,n
-cá o
,.9., -2 K,
.g g o "d
f-' 2 J.).
o
E
.-Z Al A ~,,,^
p 4 (i) 0
-,
.-3., G.) d.)
or) ,
W 0 a
q.) 1-
ns
cc E d
..„,
d cd 4''.,
0
. 1.70 1.90 2.15 2.35 2.60 2.75 2.90 13.05 3.20,3.503.80

1 I
4.25 4.55 4.85 4.90 5.- 2.75
2.90 1,3.05,3.2(1 3.35 3.55 3.75 3.95 4 .20
Emmahaven 0.10 0.30 0.25 0.55 0.85 1.30 1.45
3.35 3.55 3.75 3.95 4.20
2. 75 2.9013.05 3.20
2.90 3.05 3.20'3.50 3.80 4.25 4.55 4.85 4.90 5.-
..
......
0 10 0.30 0.25 0.55 0.85 1. 30 1. 45 1. 70 1. 90 2. 15 2.35 2.60 2.75

Boekit-Poetoes 4.70 4.80 2.55 2.70 2.85 3.- 3.15 3.35 3.55 3.75 4.
0.15 0.40 0.70 1.15 1.30 1.50 1.75 1.95 2.20 2.40 2.55 2.70 2.85 3.- 3.30 3.60 4.05 4.35 4.65
Poeloe-Ajer 0300 3O 3.10 3.30 3.50 3.70 3.95
2.65 2.80 2.95
Padang i 0 25 025 0.15 0.30 0.60 1.05 1.20 1.45 1.65 1.90 2.10
1.80 2.05
2.35 2.50 2.65 2.80 2.95 3.25 3.55 4.- 4.30 4.60 4.65 4.75 2.50
2.20 2.35 2.50 2.65 2.95 3.25 3.70 4.- 4.30
4.35 4.45 2.20 2.35 2.50 2.65 2.80 3.- 3.20 3.40 3.65
055 0550 40 030 0.30 0.75 0.90 1.15 1.35 1.60
Tabing 2.50 2.70 2.90 3.10 3.35
1.90 2.05 2.2012.35 2.65 2.95 4.- 4.05 4.15 1.90 2.05 2.20 2.35 3.40.70
085085070 0 60 0 3O 0.450.60 0.85 1.05 1.30 1.50 1.75
Doekoe 3.60 3.70 1.45 1.60 1.75 1.90 2.05 2.25 2.45 2.65 2.90
1.30 1.15 1.05 0.75 0.45 0.25 0.45 0.60 0.85 1.05 1.30 1.45 1.60 1.751.90 2.20 2.50 2.9513.25 3.55
Loeboek Aloeng 1.30 1.90 2.10 2.30 2.50 2.70
. 1.30 1.45 1.60 1.75 2.05 2.35 2.80 3.10 3.40 3.45
3.55 1.30 1.45 1.60 1.75
,
........
0.25 0.45 0.70 0.90 1.15

Parit-Malintang 1.45 1.45 1.30 1.20 0.90 0.60 0.25 1.85 2.05 2.25 2.50
3.25 3.30 1.05 1.20 1 351.50 1.65
• .. .
1.05 1.20 1.35 1.50 1.80 2.10 2.55 2.85 3.15

..
Sitjintjin 1. 70 1.70 1.50 1.45 1.15 0.85 0.45 0.25 0.25 0.45 0.70,0.90 0.85 1.- 1.15 1.30 1.45 1.65 1.85 2.05 2.35
085 1.- 1.15 1.30 1.60 1.90 2.35 2.65 2.95 3.- 3.10
...........
1.90 1.90 1.75 1.65 1.35 1.05 0.60 0.45 0.25 0.25 0.45 0.70
1.80 2.05
Kajoetanam 2.80 2.85 0.60 0.75 0.90 105 1.20 140 1.60
0.60 0.75 0.90 105 1.35 1.65 2.10 2.40 2.70
'
.........
1.95 1.90 1.60 1.30 0.85 0.70 0.45 0.25 0.25 0.45
2 15 2.15 1.65 1.90
Kandang-Ampat 1.05 1.25 1.45
1.50 1.05 0.90 0.70 0.45 0.25 0.30 0.45 0.60 0.75 0.90 1.20 1.50 1.95 2.25 2.55
2.65 2.70 0.45 0.60 0.75 0.90
I
. . 1
2 35 2.35 2.20 2.10 1.80
Kampong-Tengah 2.35 2.40 0.15 0.30 0.45 0.60 0.75 0.95 1.15 1.35 1.60
2.05 1.75 1.30 1.15 0.90 0.7&0.45 0.30 0.15 0.30 0.45 0.60 0.90 1.20 1.65 1.95 2.25
2.60 2.60 2.40 2.35
Padang-Pandjang. 0.30 0.45 0.60 0.75 0.90 1.10 1.30 1.50 1.75
0.15 0.30 0.45 0.85 1.05 1.50 1,90 2.10 2.20 2.35
.. .
1.90 1.45 1.30 1.05 0.85 0.60 0.45 0.15

Kaboe-Poeding 2752 75 2.55 2.50 2.20
0.60 0.75 0.90 1.05 1.25 1.45 1.65 1.90
Kaboe-Krambil . 2.90 2.90 2.70 2.65 2.35 2.05 1.60 1.45 1.20 1.-- 0.75 0.60 0.30 0.15 0.15 0.30 0.70 0.90 1.35 1.75 1.95 2.05 2.20 0.45
0.60 0.75 0.90 1.05 1.20 1.40 1.60 1.80 2.05
. 0.15 0.45 0.75 1.20 1.50 1.80 1.90 1.95
.. ....
1.75 1.60 1.35 1.15 0.90 0.75 0.45 0.30 0.15

3.05 3.05 2.85 2.80 2.50 2.20 1.95 2.20
Soempoer ...... ..
0.40 0.60 1.05 1.45 1.65 1.75 1.90 0.75 0.90 1.05 1.20 1.35 1.55 1.75
3. 20 3.20 3.- 2.90 2.65 2.35-1.90 1.75 1.50 1.30 1.05 0.90 0.60 0.45 0.30 0.15
Batoe-Tabal ..........
1.05 1.20 1.35 1.50 1.65 1.85 2.05 2.25 2.50
0.30 0.75 1.05 1.35 1.45 1.50
350350 3 3O 3.25 2.95 2.65 2.20 2.05 1.80 1.60 1.35 1.20 0.90 0.85 0.70 0.45 0.40
Katjang 1.95 2.15 2.35 2.55 2.80
Singkarah . 3803 BO 3.60 3.55 3.25 2.95 2.50 2.35 2.10 1.90 1.65 1.50
1.95
1.20
1.65
1.05 0.90 0.75
1.50 1.35 1.20
0.60 3.30
1.05 0.75 0.45
0.45 0.85 1.05
040 0.60 0.75 0.85
1.15 1.30 1.35
1.80
1.50 1.65 1.80
1.95 2.10 2.25 2.40 2.60 2.80 3.- 3.25
Solok 4 25 4.25 4.05 4.- 3.70 3.40 2.95 2.80 2.55 2.35 2.10
0.30 0.40 0.45 2.10 2.25 2.40 2.55 2.70 2.90 3.10 3.30 3.5,5
1.95 1.90 1.75 1.50 1.45 1.05 0.85 0.40
4554 55 4.- 3.70 3.25 3.10 2.85 2.65 2.40 2.25
Soenget-Lassi 4.3514.30 1.65 1.35 1.05 0.60 0.30 0.15 0.25 2.40 2.55 2.70 2.85 3.- 3.20 3.40
3.60 3.85
2.55 2.25 2.10 1.95 1.80
485 485 4.65 4.60 4.30 4.- 3.55 3.40 3.15 2.95 2.70
Slloengkang 3.30 3.50 3.70 3.95
Moeara-Kalaban .....
..
. 4.90 4.90 4.70 4.65 4.35 4.05 3.60 3.45 3.25 3.- 2.80 2.65 2.35 2.20 2.05 1.90 1.75 1.45 1.15 0.75 0.40 0.15
1.30 0.85 0.45 0.25 0.15
0.15 2.50
2.55 2.70 2.85
2.65 2.80 2.95 3.10
3.- 8.15 3.35 3.55 3.75 4.-
1.95 1.90 1.50
Sawah-Loento 5- 4.80 4.75 4.45 4.15 3.70 3.55 3.30 3.10 2.85 2.70 2.40 2.35
5.- 2.20
1.- 1.20 1.45
1.80 2.10 2.40 2.50 2.55 0.15 0.30 0.45 0.60 0.80
0.15 0.30 0.45 0.60 0.75 1.05 1.35
Pasar-Rebo 2752 75 255 2.50 2.20 1.90 1.45 1.30 1.05 0.85 0.60 0.45 1.30
1.95 2. 25 2.55 2.65 2.70 0. 15 0.15 0.30 0.45 0.65 0.85 1.05
0.60 0.75 0.90 1.20 1.50
Kota-Baroe 2.90 2.90 '2.70 2.65 2.35 2.05 1.60 1.45 1. 20 1.- 0. 75 0.60 0.30 0.45 0.70 0.90 1.15
.
........
2.10 2.40 2.70 2.80 2.85 0. 30 0. 15 0. 15 0. 30 0.50
3053 O5 2.85 2.80 2.50 2.20 1.75 1.60 1.35 1.15 0.90 0.75
0.45 0.60 0.75 0.90 1.05 1.35,1.65
Padang-Loear 1.50'1.80 2.25 2.55 2.85 2.95 3.- 0.45 0.30 0.15
0.15 0.35 0.55 0.75 1.-
0.9(1 1.05 1.20
Fort de Kock 3.20 3.20 3.- 2.95 2.65 2.35 1.90 1. 75 1. 50 1.30 1.05 0.90 0.60 0.75 0.20 0.85
........
3.15 3.10 2.80 2.50 2.05 1.90 1.65 1.45 1.20 1.05 0.75 0.90 1.05 1.20 1.35 1.65 1.95 2.40 2.70 3.- 3.10 3.15 0.60 10.45 0.30 0.15 0.4010.60
Tandjong-Alam 3. 35 3.35 0-.20 0.40 0.65
1512.60 0.65 0.50 0.35 0.20
. 2.90 3.20 3.30 3.35 0.80
........
1.85 1.65 1.40 1.25 0.95 1.10 1.25 1.40 1.55 1.85 2
Baso 3. 55 3.55 3.35 3.30 3.- 2.70 2.25 2.10 0.20 0.20 0.45
1.- 0.85 0.40
0.70i0.55
...........
1.85 1.60 1.45 1.15 1.30 1.45 1.60 1.75 2.05 2.35 2.80 3.10 3.40 3.50 3.55
Padang•Tarab 3.75 3.75 3.55 3.50 3.20 2.90 2.45 2.30 2.05 0.25
........
3.30 3.60 3.70 3.75 120 1.05 0. 90 0. 75 0. 60 0.40 0.20
1.80 1.65 1.35 1.50 1.65 1.80 1.95 2.25 2.55 3.-
3 95 3.95 3.75 3.70 3.40 3.10 265 2.50 2.25 2.05
Piladang
3.35 2.90 2. 75 2.05 1.90 1.60
1
1.75 1.90 2.05 2.20 2.50 2.80 1 3.25 3.55 3.85 3.954._ 1.45 1.30 1. 15 1.- 0.85 0.65 0.45 0.25
Paja-Kombo 420 4 20 4.- 3.95 3.65
2.5012.30 i 1
Tarief voor het vervoer van reizigers 2e klasse.

• •
bc
•
,„,,
•,,, .--_,.- bc
•
af,
•
•." d
cc
~, 14 d .0 •
g
li e
ui
. . -2 •
.
ui '=*' aj d
~
cd d
bc ..a, ~.C) tl c.)
5 g ~,., .cd ,•-•
''"
''''
o -.-. ' E
° -Ei "-o E 1-.
.4) •
br. -gd • gcd.- Q) 'C'
,-.
4
C)
<5 .cc
-ig
>t i ) -
. 2 < ~,,.
(,)
0
c,
9 c'd
I g i-, ._-
,4 ~
cd Q
1:(J-)
cd
ca 0
- 0 g 0< -
Po
i • .
. 0 -0
6 -g
7, -''
b.c a a .5-, A -2 u.
t.c 4)
d
NAAR "Ft : 17, 4, :15 000 rl ., ..g -o
.2, ,4cc
E ' 1:: g
F-,
g d
~_
: 4-r ,' (Ó›

0000
'E b,.J.,. b,c
' c'7,s' pci
g
0
p, 121
,n
a,
~4
,-,
J5 • c7, ~
° E 4
4
4 0 C/) 0 d P- ,
p.,
cc 0
1.4...icd
ca
ai
6-17
0 P-1 cn
14 0 cd cd
'l3
l 4 4 P"'
4
Emmahaven
Boekit-Poetoes . . . 1.70 1.80 1.90 2.-2.10 2.20 2.30 2.40 2.50
2.20 2.40 2.75 2.90 3.10 3.15 3.20
.
..
0.10 0.25 0.45 0.75 0.85 1.- 1.15 1.30 1.45 1.60 1.70 1.80 1 902.-
Poeloe-Ajer 010 0.10
1.65 1.75 1.85 1.9512.05 215 2.25 2.35 2.45
0.2 0 0.40 0.70 0. 80 1.25 1.40 1.55 1.65 1.75 1.85 1.95 2. 15 2. 35 2. 65 2.85 3.05 3. 10 3.15
Padang 0 10 0.10 0.10 0.95,1.10 2.95 1.45 1.55 1.65 1.7511.85 1.95 2.05 2.15 2.25
0.60 0.75 10.90 1.05 1.20 1.35 1.45 1.55 1.65 1.75 1.95 2.15 2.45 2.65 2.85 2.90
Tabing 030 0.30 0.25 0.20 0.20 0.50
1.95 2.25 2.45 2.65 2.70 2.75 1.25 1.35 1.45 1.551.65 1.75 1.85 1.95 2.05
0.85 I.- 1.15 1.25 1.35 1.45 1.55 1.75
O5O 050 045040 0 2O 0.30 0.4010.550.70
•
Doekoe
Loeboek-Aloeng 1.55 1.75 2.05 2.25 2.30 2.35 0.85 0.95 1.05 1.15 11.25 1.35 1.45 1.55 1.65
1.05 1.15 1.35
Parit-Malintang 0900900 85 0 BO 0.60 0.40 0.15, 0.15 0.30 0.45 0.60 0.75 0.85 0.95
2.20 0.70 0.80 0.90 1.- 1.10 1.20 1.30 1.40 1.50
1.- 1.20 1.40 1.70 1.90 2.10 2.15
1 05 1.05 1.- 0.95 0.75 0.55 0 300.15 0.15 0.30 0.45 0.60 0.70 0.80 0.90
Sitjintjin 1.25 1.55 1.75 1.95 2. 2.05 0.55 0.65 0.75 0.85 0.95 1.05 1.15 1.25 1.35
0.15 0.30 0.45 0.55 0.65 0.75 0.85 1.05 --
1201 20 115 1.10 0.90 0.70 0.40 0.30 0.15

Kajoetanam - 1.10 1.20
Kandang-Ampat 1.50 1.70 1.80 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.- 1.10
1.75
0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.80 1.- 1.30
Kampong-Teneah - 0.70,0.60 0.45 0.30 0.15 0.60 0.70 0.80 0.90
0.10 0.20 0.30 0.40 0.60 0.80 1.10 1.30 1.50 1.55 1.60 0.1.0 0.20 0.30 0.40 0.50
1 65 1.65 1.60 1.55 1.35 1.15 0.85 0.75 0.60 0.45 0.30 0.20
I'adang-Pandjang
1751 75 1.70 1.65 1.45 1.25 0. 95 0.85 0. 70 0. 55 0.40 0.30 010 0.10 0.20 0.30 0.55 0.70 1.- 1.25 1.4011.45 1.55 0.20 1,0.30
0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.-
Kaboe-Poeding - 1.10
Kaboe-Krambil 0.50 0. 60 0.70 0.80 0.90 1.- 1.10 1.20
1.25 1. 30 0.40
.
....
0.10 0.10 0.30 0.50 0.80 1.- 1.20

Soempoer 1951 95 1.90 1.85 1.65 1.45 1.15 1.05 0.90 0.75 0.60 0.50 0.30,0.20 0.80 0.90 1.- 1.10
0.25 0.40 0.70 0.95 1.10 1.15 1.25 0.50 0.60 0.70 1.20 1.30
Batoe-Tabal 2 05 2.05 2.- 1.95 1.75 1.55 1.25 1.15 1.- 0.85 0.70 0.60 0.4010.30 0.20 0.10
0.30 0.25 0.20 0.50 0.70 0.90 0.95 1.- 0.70 0.80 0.90 1.- 1.10 1.20 1.30 1.40 150
225225 2 2O 2.15 1.95 1.75 1.45 1.35 1.20 1.05 0.90 0.80 0.60 0.55 0.45
Katjang 0.30 0.55 0.70 0.75 0.85 0.90 1.- 1.10-1.20 1.30 1.40 1.50 1.60 1.70
1.55 1.40 1.25 1.10 1.- 0.80 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20
Singkarah 2 45 2.45 2.40 2.35 2.15 1.95 1.65
1.40 1.50 1.60 1.70 1.80 1.90 2.-
1.20 1.30
1.40 1.30 1.10 1.- 0.90 0.80 0.70 0.50 0.30 0.25 0.40 0.50 0.55
Solok 275 2.75 2.70 2.65 2.45 2.25 195 1.85 1.70 1.55
1.40 1.50 1.60 1.70 1.80 1.90 2.- 2.10 2.20
- 0.95 0.70 0.55 0.25 0.20 025 0.30
Soengei-Lassi 0.10 0.15 1.60 1.70 1.80 1.90 2 2.10 220 2.30 2.40
1.10 0.90 0.70 0.40 0.20
-
3.05 2.85 2.65 2.35 2.25 2.10 1..95 1.80 1.70 1.50 1.40 1.30 120
Siloengkang 3153 l5 3.10
0.10 1.65 1.75 1.85 1.95 2.05 2.15 2.25 2.35 2.45
1.85 1.75 1.55 1.45 1.35 1.25 1.15 0.95 0.75 0.50 0.25 0.10
Moeara-Kalaban 320320 3 l5 3.10 2.90 2.70 2.40 2.30 2.15 2.-
1.70 1.80 1.90 2.- 2.10 2.20 2.30 2.40 2.50
Sawah-Loento ..... ..
. 3.25 3.25 3.20 3.15 2.95 2.75 2.45 2.35 2.20 2.05 1.90 1.80 1.60 1.55 1.45 1.30 1.25 1.- 0.85 0.55 0.30 0.15 0.10
Pasar-Rebo 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70

- 1.30 1.5011.70 1.75 1.80 0.10
Kota-Baroe
1.10 1.40 1.60 1.80 1.85 1.90 0.20 0.10 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60
1951 95 1.90 1.85 1.65 1.45 1.15 1.05 0.90 075 0.60 0.50 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.90
Padang-Loear 1.95 2.- 0.30 0.20 0.10 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50
Fort de Kock ...... ..
. 2.05 2.05 2.- 1.95 1.75 1.55 1.25 1.15 1.- 0.85 0.70 0.60 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 1.- 1.20 1.50 1.70 1.90
2.05 2.10 0.40 0.30 0.20 0.10 0.10 0.20 0.30 0.40
0.80-0.70 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.10 1.30 1.60 2.80 2.-
2 15 2.15 2.10 2,05 1.85.1.65 1.35 1.25 1.10 0.95
Tandjong-Alam 2.15 2.20,0.50 0.40 0.30 0.20 0.10 0.10 0.20 0.30
Baso 2 25 2.25 2.20 2.15 1.95 1.75 1.45 1.35 1.20 1.05 0.90 0.80 0.60 0.70 0.80 0.90 1.- 1.20 1.40 1.70 2.90 2.10
0.30 0.20 0.10 0.10 0.20
•
1.- 0.90 0.70 0.80 0.90 1.- 1.10 1.30 1.50 1.80 2.- 2.20 2.25 2.30 0.60 0.50,0.40
2352 35 2.30 2.25 2.05 1.85 1.55 1.45 1.30 1.15
Padang-Tarab 1.60 1.90 2.10 2.30 2.35 2.40 0.70 0.60'0.50
0.40 0.30 0.20 0.10• 0.10
15 1 95 1.65 1.55 1.40 1.25 1.10 1.- 0.80 0.90 1.- 1. 10 1. 20 1.40
Piladang 245245240235 2
1.70 2.- 2.20 2.40 2.45 2.50 0.80 0.70 0.60 0.50 0.40 0.30 0.20 0.10
1 Paja-Kombo 2 55 2.55 2.50 2.45 2.25 2.05 1.75 1.65 1.50 1.35 1.20 1.10 0.90 1.- 1.10 1.20 1.30 1.50
LI
-\T.nl=L-V- C) BR. VA_l\T BA GA_ G-B

-v- © © i=z. 1-I'n rr
_
rr _A_ sz, 1n ri
10 kilog. met een minimum van f 0.10 per zending.

Vrachtprijs per
1
b .e
,
I b'e . „
,-;
,--• 1
-
tr, .
•
z
I .cn"'
:
4
1' •
90
.-
.
cd bc
u; cd g
E
> tu"' • ^
be di .-,
d . ~, c4. ..? ..g ~
.
~,,a)
-
,_, go •g ,
o<sgg
bq
0 < "-
:,.°' 0 < l''. g ~,,,) ~.
_dcd -cl
NAAR -cd Pi '1) -6' :g
.--
~..
2 8
cd cd
8
P-, n
E .2, (8 j: 1
,^.
:.t
.-ig
tn
pc2,
u)
c7,0 8 cd a, d C)
c% cd
a,
W 0 PLI
1.)
0
cd g ce cd
Emmahaven 0.56 0.63 0.69 0.73 0.75 0.77 0.39 0.41 0.44 0.46 0.49 0.52 0.56 0.59 0.63
0.39 0.41 0.4440.46 0.52
Boekit-Poetoes Sp.t. Sp.t. 0.07 0.12 0.19 0.22 0.26 0.29 0.32 0.34 0.37
Sp.t. 0.55 0.62 0.68 0.72 0.74 0.76
0.38 0.40 0.43 0.45 0.48 0.51 0.55 0.58 0.62
0.18 0.21 0.25 0.28 0.31 0.33 0.36 0.38 0.40 0.43 0.45 0.51
Poeloe-Aj er Sp. t. Sp.t. 0.05 006 0.11
Padang 0.32 0.34 0.37 0.39 0.45 0.49 0.56 0.62 0.66 0.68 0.70 0.32 0.34 0.37 0.39 0.42 0.45 0.49 0.52 0.56
0.05 0.12 0.15 0.19 0.22 0.25 0.27 0.30
Tabing . 0 08 0.07 0.06 0.05
0.32 0.34 0.40 0.44 0.51 0.57 0.61 0.63 0.65 0.27 0.29 0.32 0.34 0.37 0.40 0.44 0.47 0.51
Doekoe 0130120 11 0 lO 0.05 0.07 0.10 0.14 0.17 0.20 0.22 0.25 0.27 0.29 0.30 0.33 0.37 0.40 0.44
0.50 0.54 0.56 0.58 0.20 0.22 0.25 0.27
Loeboek Aloen - 020019 0 lB 0.17 0.12 0.07 0.05 0.07 0.10 0.13 0.15 0.18 0.20
0.22 0.25 0.27 0.33 0.37 0.44
0.24 0.30 0.34 0.41 0.47 0.51 0.53 0.55 0.17 0.19 0.22
0.24 0.27 0.30 0.34 0.37 0.41
Parit-Malintangg •
. .
0.23 0.22 0.21 0.20 0.15 0.10 0.05 0.05 0.07 0.10 0.12 0.15 0.17 0.19 0.22
Sit‘tintj in .
•
KaJoetanam
Kandang-Ampat 0.05 0.05 0.08 0.11 0.13 0.18 0.23 0.30 0.36 0.40 0.41 0.43 0.06 0.08 0.11 0.13 0.16 0.19 0.22 0.25 0.29
0.15 0.12 0.08 0.05 0.05
Kampong-Tengah 0350340 33 0 3l 0.27 0.22
0.08 0.05 0.05 0.05 0.05 0.08 0.10 0.15 0.20 0.27
0.33 0.37 0.38 0.40 0.05 0.05 0.08 0.10 0.13 0.16 0.19 0.22
0.26
0.36 0.34 0.30 0.25 0 18 0. 15 0. 11
Padang-Pandjana '''
0.38 0.37
0.05 0.05 0.05 0.06 0.08 0.13 0.18 0.25
0.31 0.35 0.36 0.38 0.05 0.07 0.10 0.12 0.15 0.18 0.21
0.24 0.28
. : ... •. 0. 13 0. 10 0.07
Kaboe-TPoeding .. 0.40 0.39 0.38 0.36 0.32 0.27 0.20 0. 17
Kaboe-Krambil . 0.05 0.08 0.12 0.19 0.25 0.29 0.31

0.33 0.10 0.12 0.15 0.17 0.20 0.23 0.27 0.30 0.34
0. 08 0. 06 0. 05
..
0.25 0.22 0.19 0.15 0. 13 0. 11

Soempoer 0 45 0.44 0.43 0.42 0.37 0.32
0.08 0.05 0.05 0.06 0.10 0.17 0.23 0.27 0.29 0.31 0.12
0.14 0.17 0.19 0.22 0.25 0.28 0.32 0.36
0.44 0.39 0.34 0.27 0.24 0.21 0.17 0.15 0.13 0.10
Batoe-Tabal (147 0 46 0.45
0.11 0.08 0.06 0.05 0.12 0.18 0.22 0.23 0.25
0.18 0.20 0.23 0.25 0.28 0.31 0.34 0.37 0.41
0.18 0.15 0.13
Katjang- 53 0.52 0.51 0.49 0.45 0.40 0.33 0.30 0.26 0.23 0.20 0.29 0.32 0.35 0.38 0.42 0.46
Singkarah .
....
. . . ,0
0.57 0.56 0.55 0.54 0.49 0.44 0.37 0.34 0.31 0.27 0.25
0.23 0.20 0.18 0.35 0.12
0.25 0.22 0.19
0.10 0.05
0.17 0.12 0.07
0.07 0.13 0.17 0.19 0.21 0.22 0.24 0.27
0.06 0.10 0.12 0.14 0.29 0.31 0.34
0.36 0.39 0.42 0.46 0.49 0.53
0.38 0.34 0.32 0.30 0.27
Solok 0 64 0.63 0.62 0.61 0.56 0.51 0.44 0.41
0.05 0.06 0.08 0.35 0.37 0.40 0.42 0.45 0.48
0.52 0.55 0.59
0.28 0.25 0.23 0.18 0.13 0.06
0.50 0.47 0.44 0.40 0.38 0. 36 0. 33 0.31
Soengel-Lassi •
I
10.70 0.69 0.68 0.67 0.62 0.57
0.35 0.32 0.29 0.27 0.22 0.17 0.10 0.05
0.05 0.05 0.39 0.41 0.44 0.46 0.49 0.52 0.56 0.59 0.63
Sil 0.66 0.61 0.54 0.51 0.48 0.44 0.42 0.40 0.37
0 74 0.73 0.72 0.71 0.05 0.41 0.43 0.46 0.48 0.51 0.54 0.57 0.60 0.64
oengkang 0.41 0.38 0.36 0.34 0,31 0.29 0.23 0.19 0.12 0.06 0.05
076075 0 74 0.72 0.68 0.63 0.56 0.58 0.49 0.46 0.43 0.59 0.62 0.66
Moeara-Kalaban 0.31 0.25 0.20 0.14 0.08
0.05 0.05 0.43 0.45 0.48 0.50 0.53 0.56
0. 43 040 0.38 0.36 0.33
Sawah-Loento 0.77 0.76 0.74 0.70 0.65 0.58 0.55 0.51 0.48 0.45 0.05 0.05 0.07 0.10 0.13 0.17 0.20 0.24
lO .7R 0.07 0.10 0.12 0.18 0.22 0.29 0.35
0.39 0.41 0.43
Pasar-Rebo .10 4O 0.39 0.38 037 0.32 0.27 0.20 0.17 0.14 0.10 0.08 0.06 0.05 0.05 0.05 0.05 0.08 0.11 0.15 0.18 0.22
0.41 0.43 0.45 0.05
0.08 0.05 0.07 0.09 0.12 0.14 0.20 0.24 0.31 0.37
Kota-Baroe 1Q 42 0 41 0.40 0.39 0.34 0.29 0.22 0.19 0.16 0.12 0.10
0.40 0.44 0.46 0.48 0.05 0.05 0.05 0.05 0.08 0.12 0.15 0.19
0.12 0.15 0.17 0.23 0.27 0.34
10 0.37 0.32 0.25 0.22 0.19 0.15 0.13 0.11 0.08 0.10
Padang-Loear 45 0 44 0.43 0.42
P°ll de Kock OAO 0.08 0.05 0.05 0.05 0.07 0.10 0.14
: 028 0.32 0.39 0.45 0.49 0.51 0.53
0.20 0.18 0.16 0.13 0.15 0.16 0.20 0.22
Tandjong-Alam 0 500.49 0.48 0.47 0.42 0.37 0.30 0.27 0.24
0.23 0.21 0.19 0.35 0.42 0.48 0.52 0.54 0.56 0.13
0.16 0.18 0.20 0.23 0.25 0.31
0.11 0.08 0.06 0.05 0.05 0.07 0.11
laao 0.53 0.52 0.51 0.50 0.45 040 0.33 0.30 0.27 0.05 0.07
Padang Tarab ..
.
. . . 0.57
........
0.56 0.55 0.53 0.49 0. 44 0.37 0. 34 0.30 0.27 0.24 0.22 0.19 0.21 0.24 0.27 0.28 0.34 0.38
0.46 0.52 0.56 0.57 0.59 0. 17 0. 15 0. 12 0.10 0.07 0.05
0.59 0.60 0.62 0. 20 0. 18 0. 15 0• 13 0. 10 0.07
0.65 0.05
0.25 0.22 0.24 0.27 0.30 0.32 0.37 0.42 0.49 0.55
•.
0.40 0. 37 0. 33 0.30 0.27

Piladang ......... 0. 60 0.59 0.58 0.56 0.52 0.47
0.29 0. 26 0. 28 0.31 0. 34 0.36 0.41
0.46 0.53 0.59 0.63 0.64 0.66 0.24 0.22 0.19
0.17 0.14 0.11 0.07 0.05
P
aia-Kombo ..............10 .64 0.63 0.62 0.6010.56 0.51 0.44 0.41 0.37 0.34 0.31
-
Spoorwep--I\Z[aatschappii.
DIENSTREGELING VAN DEN LOOP DER TREINEN
N _A_ A_ _L--.) M H D _A_ I\T« :

-V-_A- rT- M E4i 1) _A- IST :
Van Belawan naar Medan.

Van Medan naar Belawan.
,
Uren vertrek en aankomst.
van
• Uren van vertrek en aankomst.
STATIONS
No 8 No 10 No 12 No 14
STATIONS No 2 No 4 No 6
No 9 No 11 No 13
No 3 No-5 No 7
No 1
12.47 2.42 4.29 5.30

Belawan V 7 33 9.49 11.26
2.25 4.5
Medan V 5 50 6.15 9.24 11.2 12.59
4.15 Laboean
door 2.35
Poeloe-Bravan ••.
» 6.- door 9.34 11. 12
4.29 Kampong-Besaar . . - door 11.53 1.13 3.16 4.56 5.56
Titipapan . 11.26
- 1.22 2.49
-
» 6.14 7.35 9.48

4.38 Titipapan
Kam
T,Pong-Be s a ar . . . » 6.23 7.43 door 11.35 door 2.58
4.47 Poeloe.Brayan .
. 11.44 1.36 3.7 ..
7.51 10.4 3.45 5.28 6.25

..."-aooean » 6.32
Medan A 8 32 10.37 12.25 1.46
3.24 5.4
t)elawan • ' • .
* " A 6 49 8.5 10.21 12.1 1.53
~......
Medan.
Selesseh. Van Selesseh en Timbang-Langkat naar
Van Medan naar Timb.ana-Langkat en
:ren van vertrek en aankomst.

Uren van vertrek en aankomst.
STATIONS
NO2l N023 N025 N027
STATIONS NOl5 NOl7 NOl9
No 16 No 18 No 20
INo 22 No 24 No 26 N° 28
3.18
Selesseh V 7.51
4.42
Medan 6.35 9.14 11.12 1.1-0 2.5 3.20
V 6 --
door door Tandjong-Djati . . . » 8.3

Sikambing » 6.10 1.20
.
door 9. 24 door 3.10 3.42 5.33

So Timbang-Langkat .. . » 7.36 8.15 10.10 12.3
, enggal 5.12 Diski

9.47 11.42 1.43 2.31
•u » 6.33 7.1
V. 2.46 A. 5.24 Soenggal
Tinibrig-Langkat . . 7.27
- A. 11.54 A. 1.56
2.57 Sikambing » 8.13 door door 12.40
12.49
3.46
3.55
door
4.22
door
6.15
candJong-Djati V
Medan 8.55 10.52
A 8 22
3.8
^'elesseij 7.38
I
A
•
, .....
Van Deli-Toewa naar Medan.

Van Medan naar Deli-Toewa.

STATIONS NO4l N043
No 39
STATIONS No 44
NO4O N042
--__
V 8.21 12.8 5.36

Deli-Toewa
7.45 11.32 4.50 5.43
Medan V
-
Kedei-Doei ian » 8.28 12.15
Kampong-Baroe Kampong-Baroe
. * . A 8.45 12.32 6.-
Kedei-Doerian Medan
8.9 11.56 5.14
Deli=Toewa k
Medan.
Van Perbaoengan naar
Van Medan naar Perhaoengan.
STATIONS No 33 No 37
No 29 No 31 No 35
STATIONS No 38
No 32 No 34 No 36
No 30
_
7.59 11.20 12.46 4.38

V 6.15
Perbaoengan
IVl„edan 9.34 11.24 1 3.- 4.32
11.37 1.2 4.54
b
V 6.21
door 4.40 Loeboeq-Pakam. .
. » 6.32 8.15
IS.en
-.--, 1 .
1-Pisang .. . » door 9.42 door
3. 15 4.51 Aras-Kaboe . . . . » 6.46 door 11.51 door door
9.53 11. 39 1.20 5.13

11.,...andarj -Chali ah
. : :
» door
10.5 11.50 3.26 5.3 Serdang
.
''
. .
» 6.55 8.32 12.-
1.30 5.23
rtdaa Koes
sxseanng- » 6.46
10.15 12. 2 3.36 5.15 Batang-Koewis » 7.5 8.41 12.10
1.41 5.34
Aras_Kgaboe»
» 6.57
door door 5.22 Bandar-Chalipah . .
» 7.17 door 12.22
door
door 10.22
. . door 12.33 door
'
,
Kebon-Pisang » 7.28
5.37
.
12.20 3.55
poeboeqPakam.
erk- ..
» 7.15 10. 37
12.34 4.9 5.52
Medan A 7.35 9.5 12.40 1.55 5.48
...aoengan A. 7.29 10.53
\
LII
Overzicht der correspondeerende treinen.
VAN BELAWAN.
Van BELAWAN naar T.=LANGKAT en SELESSEH Van BELAWAN naar DELI-TOEWA Van BELAWAN naar PERBAOENGAN
Uren van Uren van vertrek en

STA T I 0 N S Uren van vertrek en aankomst. STATIONS STATIONS
vert. en aank. aankomst.
i
Belawan V 7.33 9.49 11.26 12.47 2.49

1 Belawan V 9.49 2.49 Belawan V 7.33 9.49 12.47 2.49
Laboean
Kampong-Besaar - door 11.53 1.13 3.10 Kampong-Besaar . . . . . . » door 3.16 Kampong-Besaar .

. . .
.
» 8.- door 1.13 3.16
Titipapan
Poeloe-Brayan
(A. 8.32 10.37 12.25 1.46 3.45 (A. 10.37 3.45 (A. 8.32 10.37 1.46 3.45
Medan
(V. 9.14 11.12 1.10 2.5 4.42 (V. 11.32 4.50 (V. 9.34 11.34 3.- 4.32
Sikambing » 9.24 door 10.24 door door Kampong-Baroe - Kebon-Pisang

Soenggal
Diski
(A. 10.- 11.54 10.52 2.42 5.24 Serdang
Timbang-Langkat .
. . .
(v. 2.46 Aras-Kaboe
Tandjong-Djati
Selesseh A 3.8 Perbaoengan A 1 10.53 12.34 4.9 5.52
Van Selesseh en Timbang-Langkat.
Van SELESSEI- 1 en TIMBANG=LANGKAT

Van SELESSEII en TIMBANG=LANGKAT naar BELAWAN. Van SELESSEIi en TIMBANG=LANGKAT naar PERBAOENGAN.
naar DELI-TOEWA.
Uren van vertrek en

STATIONS Urn van vertrek en aankomst. STATIONS STATIONS Uren van vertrek en aankomst.
aankomst.
Selesseh
Tandjong-Djati 8.3 3.30 Tandjong-Djati

Tandjong-Djati 8.3
. • . .
» ...
»
...
( A. 8.13 ( A. 8.13 3.40 (A. 8.13 3.40

Timbang-Langkat . . Timbang-Langkat . Timbang-Langkat .
(V. 10.10 12.3 3.10 (V. 8.15 10.10 3.10 3.42 (V. 7.36 8.15 10.10
7.36 8.15 ' 12.3 3.10 3.42
Diski » 7.51 8.28 10.24 12.18 3.24 Diski
Soenggal
door door 12.40 3.46 Sikambing
Sikambing » 8.13 ,
A. 8.22 8.55 12.49

A. 8.22 8.55 10.52 12.49 3.55
ÇA. 8.55 10.52 3.52 4.22 10.52 3.55 4.22'
Medan-............-...--...-- Medan --........, --Medan - ---------...._-
V. 9.24 11.2 12.59 4.5 . V. 11.32 4.50 V. 9.34 11.24 3.- 4.32
door Kampong-Baroe Kebon-Pisang. door door
Poeloe-Brayan . . . .
» 9.34 11.12 4.15 . . .
~
» 11.42 5.- . . .
» 9.42 4.40
Titipapan
Kampong-Besaar .
.
Laboean
Belawan
Loeboeq-Pakam . .
.
» 10.37 12.20 3.55 5.37
Perbaoengan
Van Deli-Toewa.
Van DELI=TOEWA naar TIMBANG=LANGKAT

Van BELAWAN Van DELI=TOEWA naar PERBAOENGAN
DELI=TOEWA naar
en SELESSEH.
Uren van
Uren van vei trek
STATIONS vertrek en STATIONS STATIONS Uren van vertrek en aankomst.
en aankomst.
an nkomst. •
Deli-Toewa V 8.21 12.8 Deli-Toewa V 8.21 12.8 Deli-Toewa ...... .

.V. 8.21 12.8
Kedei-Doerian
Kampong-Baroe
(A. 8.45 12.32
ÇA. 8.45 12.32
Medan
(A. 8.45 12.32
Medan
(V. 9.24 12.59 Medan . . .
.
•
. . .
.....
. . .
. ( V. 9.34 3.-
V door
Poeloe-Brayan » 9.34 door 9.14 1.10 '2.5 Kebon-Pisang » 9.42
door 3.15
Titipapan » 9.48 1.22 Sikambing » 9.24 1.20 Bandar-Chalipah » 9.53
Kampong-Besaar
Labo ean .....
. . » 10.4 1.36 Diksi
. .
Belawan A 10.21 1.53 ( A 10.- 1.56 2.42 Aras-Kaboe

Timbang-Langkat
. . . .
( V. • 2.46 Loeboeq-Pakam
Tandj on g-Djati
Selesseh . .
i
.....
VAN PERBAOENGAN.
Van PERBAOENGAN
en
naar
SELESSEH
TIMBANG-LANOKAT
I Van PERBAOENGAN naar BELAWAN Van PERBAOENGAN naar DELI=TOEWA
Uren van vertrek en

1 Uren van vertrek en
STATIONS STATIONS STATIONS Uren van vertrek en aankomst.
aankomst. aankomst.
Perbaoengan V 6.15 7.59 11.20 12.46 Perbaoengan V 6.15 7.59 11.20 12.46 Perbaoengan V 6.15 7.59 12.46
8.15 8.15 1.2
Loeboeq-Pakam . . . . » 6.32 8.15 11.37 1.2 Loeboeq-Pakam . . .
» 6.32 11.37 1.2
Loeboeq » 6.32
Aras-Kaboe
Serdang - 1.20 Serdang - 1.20 Serdang

7.5 8.41 12.10 1.30 Batang-Koewis 7.5 8.41 1.30
Batang-Koewis » 7.5 8.41 12.10 1.30 Batang-Koewis . . . .
»
. . . .
»
Bandar-Chalipah . . .
Kebon-Pisang
A. 7.35 9.5 12.40 1.55 A. 7.35 9.5 12.40 1.55 (A. 7.35 9.5 1.55
Medan
Medan Medan (V. 7.45 11.32 4.50
V. 9.14 1.10 2.5 V. 924 12.59 2.25 Kampong- Baroe . . . .
» 7.55 11.42 5.-
Sikamping
Soenggal
Diski
Lahoean 1.36
(A. 10.- 1.56 2.42 . . .
. . .
» 10.4 3.7
Timbang-Langkat Belawan A 10.21 1.53 3.24
..( V. 2.46
Tandjong -Djati » 2.57

Selesseh A 3.8
LIII
70eli Spoorweg-IVlaatschappij.
AFSTANDEN). 'T -A. II I 5' A'
(VRACHTPRIJZEN VOLGENS DE
r -r..A_B.,InF ..A._ I_ ~,(,i,
bagage dieren van kleine gestalte.

Reizigers,
IC il._ ,A_ ii_ 'r T
en
r -) 1- 1\ olj _I-- i\T

j
j
ui
=.-.0 alle Stations naar Medan en van Medan naar alle Stations.
..-
-5.12 REIZIGERS van

nco
REIZIGERS ~ a) ce
›
Q )Vg
cl) Wl,) gE
Meht) 17; ucuct
cd '-.-, .2 c'l
o.) e
0<c.; c'ibeM
;-. e 00....
...
ONDERSTAANDE STATIONS NAAR
t
„bc4 0p.2
rcia'.-,
.
VAN
",:, TU 7., 1e kl. 2e kl. 3e kl. le klasse. 2e klasse. 3e klasse.
gle kl.. 2e kl. 3e kl.
~ MEDAN EN OMGEKEERD
Gl. 1 Gl. Gl. Gl. Gi• Gl. Gl. Gl. Gl.

Gl.
0.16 0.50 Guldens. Guldens. Guldens.
31 2.65 1.70 1.-
2 0.15 0110 0.05 0.02 0.10
2.70 1.75 1.05 0.16 0.55
3 0.10 0.02 0.10 32
0.25 0.15
2.80 1.80 1.10 0.17 0.55 Boeloe
4 0.02 0.10 33
0.35 0.20 0.15 3.33
1.10 0.17 0.55 9.90 5.70
0.03 0.10 34 2.90 1.85 Bamban
5 0.45 0.30 0.15
1.95 1.15 0.18 0.60 Kwala
6 0.20 0.03 0.10 35 3.-
0.50 0.35
1.15 018 0.60
7 0.25 0.04 0.15 36 3.05 2.- Lidah-Tanah
0.60 0.40
2.05 1.20 0.19 0.60
8 0.70 0.45 0.25 0.04 0.15 37 3.15 Padang-Tjermin
0.19 0.65 8.95 5.15 2.98
2.10 1.25
9 0.80 0.50 0.30 0.05 0.15 38 3.25 Rampah
2.15 1.25 0.20 0.65
10 0.85 0.55 0.35 0.05 0.20 39 3.30 Telook-Mengkoedoe ......
. .
1.30 0.20 0.65 11.50 6.70 3.93
0.20 40 3.40 2.20 Tebing-Tinggi
11 0.95 0.60 0.35 0.06
2.25 1.35 0.21 0.70
12 0.40 0.06 0.20 41 3.50
1.- 0.65
2.30 1.35 0.21 0.70
13 0.07 0.25 42 3.55
0.70 0.45
1.10
2.35 1.40 0.22 0.70 N. B. De retourkaarten zijn voor de terugreis geldig op den dag der nitgifte en
14 0.07 0.25 43 3.65
1.20 0.75 0.45
0.75
15 0.85 0.50 0.08 0.25 44 3.75 2.40 1.45 0.22 de twee volgende dagen.
1.30
3.85 2.50 1.45 0.23 0.75
16 0.50 0.08 0.25 45
1.35 0.90
2.55 1.50 0.23 0.75
17 0.55 0.09 0.30 46 3.90
1.45 0.95
2.60 1.55 0.24 0.80
18 0.60 0.09 0.30 47 4.--
1.55 1.--
2.65 1.55 0.24 0.80
19 0.10 0.30 48 4.10
HOTELS
1.05 0.60
20
1.60
1.70 1.10 0.65 0.10 0.35 49 4.15 2.70 1.60 0.25 0.80
0.85 ADVERTEERT IN DE
4.25 2.75 1.65 0.25
21 1.15 0.70 0.11 0.35 50
1.80
2.80 1.65 0.26 0.85
22 0.70 0.11 0.35 51 4.30
1.85 1.20
23 0.40
24
1.95 1.25 0.75
0.80
0.12
0.12 0.40
door tusschenkomst van
2.05 1.30
25 1.40 0.80 0.13 0.40
2.15
26 1.45 0.85 0.13 0.45
2.20
ExcELsioR_BANDOENG ( JAVA)
27 2.30 1.50 0.90 0.14 0.45
28 2.40 1.55 0.90 0.14 0.45
29 0.95 0.15 0.50
2.45 1.60
30 2.55 1.65 1.-- 0.15 0.50
-
Minimum vrachtprijs voor bagage bedraagt f 0.20.
ATJEH -
S"I'001\11TIA1\11
DER TREINEN TER NOORDKUST.
LOOP
AFSTANDSWIJZER IN TARIEF-KILOMETERS.
LIJN SIGLI - PADANG-TIDJI.
Nummer trein. Oelèé-Lheue.

Nummer trein.
Stations en Halten.
v n IV \TI
4
1 111 Koeta-Radja.
-
1.13
Sigli 5 45 7.30 12.- Padang-Tidji . . 8.43
11 7 Lam-Baro.
8.55 1.26
Pakan-Pidie . 550 7.35 12.5 Beurabo ..
. . 1.38
9.7
• • . .
.
Grong-Grong 7.49 12.19 Grong-Grong

9.21 1.52 14 7
Beurabo • •
8.1 12.31 Pakan-Pidië . . 6.-
1.57
18 Sibreë
6 5 9.26
.•
Pa detig-lrldji 8.13 12.43 Sigli

.
.
21 17 9 3 Samahani. Oelèë-Lheue.
Particulier
LIJN SIGLI - MEUREUDOE. 1
9 6
-
27 23 15 Glé-Kambing. entrepot.
Nummer trein.
Nummer trein. Koeta-Radja.
Stations Halten. 34 30 23 17 13 7 Keumiroe.
en
Stations en Halten.
X
VIII
..,
VII 1 IX
1
Begraafplaats-
11 4
_
-37 33 26 21 17 Lam-Pakoe. Petjoet.

Meurendoe 6 42 2.22
Sigi; 6 30 2.10
652 2.32
Bambi . . 6.50 2.30 P.-Baroe
24 21 15 7 4 1
Hospitaal.
. ..
Peudoe 7ll 2.51 41 37 30 Lam-Pisang.

ijaleuë .. ; 7.- 2.40
733 3.13
Djaman ..... . .• 7.17 2.57 P.-Raja Peunajong.
7 57 3.37 8 5 2
Beureunoen• '''
.... : . 7.25 3.5 Moesah
817 3.57
46 42 34 29 25 19 12 Seulimeum.
G1
-Minjeu 7 49 3.29 L.-Toetoel. . . . . .
4.7
T.-Raja . . 8.7 3.47 T.-Raja . . ..... 827
4.25
. . . .
.
...
845
.
L--•->roetoeh 8 17 3.57 Gl.-Minjeu .
99 4.49
eesall 8 37 4.17 Beureunoen .
. ..
.
917 4.57
P.
-Radja . . 9.1 4.41 Dj aman
daarvan in centen.
Peudoe • . • • 9 23 5.3 Tjaleuë
9 34 5.14
De vracht bedraagt voor elke 100 kilog. of gedeelte
9 44 5.24
P.-Baroe . . . 9.42 5.22 Bambi .
10.4 5.44
Meureudoe . . • 9.52 5.32 Sigli . . ......
Oelée-Lheuë.
OELÉË-LHEUË - KOETA-RADJA. 15 Koeta-Radja.
TREINNUMMERS 15 15 Lam-Baro.
STATIONS
I VI VIII XI XIII XV IXVIIII XXI XXIII] XXV
20 15 15 Sibreë.
_
. 12. 45 2.30 5.- F6- (*)8.30

Oelèë-Lheué 6.- 7.- 8.30 10.- 11.-
6.12 8.42 25 20 15 15 Samahani.
Xoeta-Radja . '. •. . 6.12 7.12 8.42 10.12 11.12 12.57 2.42 5.12
35 30 20 15 15
TREINNUMMERS Glé-Kambing.
STATIONS
1 'XXIV XXVI
-
XIV XVII XIX XXII

IV VII IX XII 15 15
. 40 35 30 20 Keumiroe.
6.30 (*)8.48
Koeta-Radja. . . . 6.30 7.30 9.- 10.30 11.30 1.20 4.30 5.30
6.42 9.- 45 40 35 25 20 15 15 Lam-Pakoe.
Oelèë-Lheuë. . . . 6.42 7.42 9.12 10.42 11.42 1.32 4.42 5.42
45 35 30 25 20 15 15
SEULIMEUM-GLÉ-KAMBING- 50 Lam-Pisang.
LIJN KOETA-RADJA-- LAM-BARO- LIJN
LAM-BARO KOETA-RADJA.
GLÉ-KAMBING - SEULIMEUM. -
55 50 45 35 30 25 20 15 15 Seulimeum.
,
TREINNUMMERS TREINNUMMERS
den dienst, het laden en lossen
Het vervoer geschiedt buiten verantwoordelijkheid van
STATIONS worden verricht.

XX behoort door de reizigers zelven te
! V X
II 111 XVI
"eta-Radja. .V. .20 6.1 b 1.- Seulimeum

. .V. 9.-
9.13
3.45
3.58
F'AKETTEN
5.38 6.32 1.22 Lampisang
Lam-Baro .( A.
..
.
9.25 4.10
(V. 5.40 6.34 1.24 Lampakoe .. .
4.20
Niroen 1.33 Keumiroe . . 9.35
den afstand het
door 6.43
De vracht bedraagt onafhankelijk van waarover
.
,ibreë
'3arliahani. . vervoerplaats heeft 20 cents.
5.11
.
6.45 10.26
4:llé.Kambino. ( A 6.20 7.2 1
7.31
2. 11
2.21
Samahani
Sibreë
.•
. 6 53 10.35 5.20 geadresseerd

Pakketen personen te Koeta-Radja aan en Oelèë-
'( V
Keumiroe •
7.53 2.43 Niroen . ..
. 7.1 10.45 5.30
Lheuë woonachtig worden aan huis bezorgd.
5.39
•
10.54
Lam-PakO•e
8.3 2.53
Lam-Baro
(A. 7.7
, De bestelling geschiedt echter slechts éénmaal, wordt alsdan de
L
am-Pisang • • • 8.15 3.5
'
(V. 7.12 10.56 5.41

dan verder het
6.3 adres moet zij
.
Seu)imeum Koeta-Radja .A. 7.30 11.18 het niet op

: A: 8.28 3.18 zending aan aangenomen
station worden afgehaald.
(*) De treinen van 8.30 n. m. rijden op Zondag en Donderdag.
LIV
Uit Borneo's diepste binnenlanden, hierboven

Maar de instantanée, waarvan de reproductie prijkt,
Kwam sensationeel bericht in handen. dat volkomen
een ons Is ons
gegarandeerd als origineel en ze
gelijkt.
De directie de IVloeara
van soos te
Téwé, Wij staan er dus voor in, dat alles werkelijk zoo is geschied,
Deelde ons
namelijk per telefoon vertelt Excelsior eenmaal niet.
mee :
Leugens nu
Dat de gids Excelsior uit de leeszaal werd zullen niemand

van
gestolen Uit apenliefde wij foppen,
Door het binnenland werd Zelfs niet de
een
orang-oetang en naar mee
genomen. grootste apenkoppen.
Bij de vervolging daarop onmiddelijk ingesteld, Wij zetten

geen valsche berichten op touw,
Herkreeg men gelukkig het boek met geweld; De aap komt toch altijd uit de mouw,
Nadat met de wist te verrassen,

orang-oetangs Maar wat zou Darwin in zijn nopjes wezen!
Terwijl deze onder beteekenis volle Had dit lezen!

grimassen, hij voor
zijn apengapen nog kunnen
Elkander den inhoud zaten te consulteeren Zoo gaarne had 'n

over
; hij bij het verkondigen zijner leer zoo gevalletje begeerd;
Zij wilden schijnbaar ook adverteeren. de oude heer is al in den aap

Helaas! zijn apentheorie, gelogeerd.
ons en met
naapen
Toevallig had der vervolgens zijn Kodak Wat echter de zullen deze orang-oetang
een
meegenomen, gevolgen zijn van emancipatie,
En deed
natuurgetrouwe opname toekomen. Daarvan geven wij U in volgenden jaargang de explicatie.
ons een
onzen
De lezers zouden anders allicht gelooven, Geen onzer oppert dan denkelijk ooit meer
eenig bezwaar,
Dat wij hun apenkool wilden stoven. 'n ontwikkeld
een
Tegen zijn verwantschap met zoo
apenpaar.
LV
Koninklijke Paketvaart Maatschappij
11_,1oofdkgIntoor Sluiebruz Weltevreden.
Hoofdagent:
dw. G. '-nA._--y7Lon
Procuratiehouder:
J. lAIMiI3
•
%enten %enten
PLAATSEN NAMEN PLAATSEN NAMEN
Namen der Stoomschepen en Gezagvoerders, Seinletters en Tonnemaat.
Amboina . . .
A. T. Bouman.
Singkawang . .
H. G. Mulder.
Amoerang . .
H. W. Soemolang. Soemalata. . .
H. J. A. Sanders Wd.
Passagiers- •
Ampenan J. D. W. LUning Wd. TONNEMAAT
ruimte Soemenap . D. van Duyne & Zoon.
Sein-
. .
. .
STOOMSCHEPEN GEZAGVOERDERS
Asahan. . . .
P. de Heer. Soerabaja . Scheepsagentuur voor-
letters.
. .
Bruto. Netto. Ie kl. 2e kl. 'g

heen J. Daendels & Co.
Atapoepoe. .
. B. B. Pattiwaël.
Tandjong-Priok Scheepsagentuur voor-

Bagan-Si-api-api A. van Hengst.
.
a) Passagiersschepen. heen J. D aendels & Co.
Balangnipa . . 0. Wirker.
Tapa-Toean W. van Warmelo.

- 1500 +l4OO J.
. .
1 Baud 24 28 A. Dorssen.
Bali-Boeleleng . J. Gronthoud.
2 Van den Bosch. . -
7 2400 7, - 1500 24 28 71400 E. M. C.
van
Chevalier.
Taroena .
. .
Administratie - kantoor
3 Van Riebeeck . .
Banda . F. Holtz.
A. Ehrlicher.
. .
.
4G.G. 's Jacob . .

5 Bantam
Bandjermasin W. Brijl. 6De Klerk TFVG 1304 C. A. . K. Hovens Grève.
.
2035.04 1264.71 30 15 Seepers. Tegal . .

.
7 Van Riemsdijk.
Bandjoewangi F. H. Pownall.
.
M. Teffer.
.
.
8 Mossel Telok-Betong.
9 Van Imhoff.. . .
Batavia . Scheepagentuur voor-
. . L. Lux.
.
'lO Van Swoll . . . Temboekoe

heen J. Daendels 8z Co. 11 Van Outhoorn . .
12 Reynst Ternate. .
. .
G. Ockerse.
Batjan . . . Batjan Exploitatie-Maat- • 13 Maetsuycker . .
14 Reael THGM 1333.26 825.47 36 27 705 C. A. E. van Rhee. Timor-Deli . .

H. Priegelaar,
schappij.
15 Coen
Subagent J.Teffer.
16 Both
Batoe-Bara . .
P. de Heer.
17 G.-G. Daendels
Timor-Koepang
.
18 Van der Capellen

Bawean K. H. Djamaloeddin.
.
A-- 1250 ' + -1-- P. Ponssen.

. .
19 Janssens 750 12 12 600

•-
Tjilatjap . . .
Rouwenhorst ,
Mulder
20 De Eerens . - 750 12 12 7 600 E. der Wijk.
Benkoelen. . R. J. van der Vossen &Co
. .
van
.
' 21 Van Diemen . . & Co.

.1 De
Berouw 22 Carpentier
. . . .
G. Schultz.'
.
Toeal (bi-Eilanden). J. W. Best.

23 Japara . . .
24 Maha Vajirunhis .
Billiton . . • C. J. Pedersen.
.
.
25 Alting TBHN 1158.10 704.83 12 8' 677 H. Schuitema. Toli-Toli . . . A. R. R. Brugman.

Bima 26 Graaf van Bijlandt - 8 8 745 J. Heinis.
. . K. A. von Wolffersdorff.
' 27 Generaal Pel . .
Bintoehan . 28 Van Goens TJ 1063.60 644.- 22 17 514 P. H. Donck.

. Moestava.
.
THVR
Speelman . . . H. E. Sexauer.
.
29 1063.04 639.34 22 17 682

30 Van der Lijn . . TJHF 998.92 601.08 6 6 472 H.C. G. B. Marmelstein.
Bonthain . . R. C. de Grave.
.
BUITENLAND
G.-G. Van Lansberge TD I,R 894 87 501.53 23 12 250 G. Boon wd.
.
31
32 J. Nienhuys. . . TGPS 663.15 514.83 4 400 K. Wijgers wd.
Bwool . .
-
G. S. M. Aberson.
.
33 Medan
Cheribon . . 34 Reyniersz . .
Priebee 8z Alberts.
G. J. Tausent wd.
Singapore. . . Scheepsagentuur voor-
. 307
.
35 Swaerdecroom. TJBD 641.67 388.27 12 12
Deli 36 De Kock TCRM 565.91 335.87 12 7 329 J. Winsemius wd. heen J. Daendels & Co.
.
.
. . . Van Nie & Co.
37 Van der Parra . .
Brouwer TCJK 324.44 8 6 303 J. C. Greger wd. Penang. . HUttenbach, Lieb
Dobo . •
F. F. Paul Ostrowski.
38 545.05 . . e rt
TGBP J. Steenborg wd.

.
Laurens Pit. . . 154.48 4 141

.
39 264.55 -
& Co.
Sabang . . . .
Zeehaven en Kolensta-
Manila
b) Vrachtschepen. . .
. .
Meerkamp & Co. (Con-
tion «
Sabang n.
signees).
Samarang . • Scheepsagentuur voor- 40 Celebes -
-
888 J. Veen.
41 Borneo - -
969 S. S. Schippers wd. Hongkong. .
. Lauts, Wegener & Co.
heen J. Daendels &Co.
42 Houtman . . TDVC 1630.36 1009.92 -
-
613 B. Reit.
43 Tasman 613 W. N. der Stad. Yokohama.
Sambas . . . van
-
-
. .
J. Tichelman. M. & Co.

Raspe
Siaoe Kobe . . .
.
Administratie -
kantoor. c) tiekwielstoomers.
1 A. Ehrlicher. Djeddah . . . C. R. Robinson.
44 Negara . . -
100.97 73.67 5 -
100 S. A. Visman wd.

Siboga
, .
.
.
T. H. Brijl. 45 Ogan ln aanbouw I
I -
100 -+ 74
•
5 -
-I- 100 Thursday-Eiland Burns Philp & Co.
Niii.-_
LVI
DIENST N" I (contractueel).

Van Batavia via Kustplaatsen naar Padang, Atjeh, Edi, Penang en vice-versa.
DIENST A (niet contractueel).

Van Batavia via Kustplaatsen naar Padang en terug.
Elke 14 dagen.
Fortnightly service.
Départs toutes les quinzaines.

Abfahrten halbmonatlich.
Blaijar doewa kali satoe boelan.
DIE N ST B (niet contractueel).

Tusschen Oelèë-Lheuë en Penang, via tusschen gelegen havens wordt zonder vaste dienstregeling
10 daagsche dienst onderhouden.

een ongeveer
Between Oelèë-Lheuë and Penang every 10 days.
Entre Oelèë-Lheuë et Penang bus les 10 jours.
Zwisschen Oelèë-Lheuë und Penang jede 10 Tagen ein Abfahrt.
Dan i Oelèë-Lheuë sampe ka Penang saban 10 hari.
Tarief Iste klasse. Batavia. Tarief 4" klasse.

Batavia.
1-8 2.3 Telok-Betong.

Telok-Betong. in
Particuliere passage-tarieven guldens. _ _
5.0, 2.8 Kroë.

40 22 Kroë. Tarifs des passages en florins.
5.5 3.4 Bintoehan.

44 27 Bintoehan. Passengerfares in guilders.
Gulden.
___
Fahrpreise in 6.0 3.9 Engano.

48 31 Engano.
Harganja orang menoempang. 6.4 4.3 1.3 Manna.
5- 1 34 10 Manna.
--
7.8 5.5 2.8 2.0 1.9 1.3 Benkoelen.

62 44 22 16 15 10 Benkoelen.
15 Mokko-Mokko. 9.6 7.4 1.9 Mokko-Mokko.

77 59
_
85 67 37 91 Si-K akap. 10.68.4 4.6 2 6 Si-Kakap.
-9-4- 7-6- 54 48 53 42 3:2- 17 171 Padang. 11.8 9.5 6.8 6.0 6.6 5.3 4.0 2A 2.1 Padan g.
86 Oelë-Lheuë. 19.5 17.6 15.3 14.6 15.3 14.1 13.0 13.0 13.0 10.8 Oelèë-Lheuë.
156 141 122 117 122 113 104 104 104
_
10 20.8 18.9 16.5 15.9 16.4 15.3 14.1 13.8 13.8 12.0 1.1 Sabang.
166 151 132 127 131 122 113 110 110 96 Sabang
_
21.5 19.6 17.3 16.6 17.3 16.1 15.0 13.8 13.8 12.9 1.5 1.1 Segli.
172 157 138 133 138 129 120 110 110 103 12 10 Segli.
_
182 166 148 143 147 138 129 116 116 106 23 19 111 Lho-Semawé. 22.8 20.8 18.5 17.9 18.4 17.3 16A 14.5 14.5 13.3 2.9 2.4 'AlLho-Semawé.
__
_
• ___ ___
23.5 21.6 19.3 18.6 19.1 18.0 16.9 15.3 15.3 13.3 3.8 3.3 2.3 1. Edi.
188 173 154 149 153 144 135 122 122 106 30 '46 18 ! 10 Edi.
208 -1-93 1-773- 169 173 164 155 142 142 124 40 40 30 ! 25 F2O Penang. 26.0 24.1 22.0 21.1 21.620.5 19.4 17.8 17.8 15.5 $3.0,54.0 $3.0 $3.0 $2.0 Penang.
Batavia.
10.8 Telok-Betong. Tarief 2de klasse.
24.0 13.21 Kro-.
26.4 16.2 Bintoehan.
28.8 18.6 Engano.
30.6 20.4 6.0 Manna.
37.2..- 26.4 13.2 ,9,6 9.0 6.0 Benk9elen.
46.2 34.4 9.0 Mokko-Mokko.
51.0 40.2 92.2 12.6 Si- Kakap.
28.8 31.8 2.2 19.2 10.2 10.2 Padang.

56.4 45.6 32.4
93.6 84.6 73.2 70.2 73.2 67.8 62.4 62.4 62.4 51.6 Oelèë-Lheuë.
99..6 90.6 79.2 76.2 78.6 73.2 67.8 66.0 66.0 57.6 5.5 Sabang.
82.8 77.4 72.0 66.0 66.0 61.8 7.2 5.5 Segli.

103.2 94.2 82.8 79.8
_
88.8 85.8 88.2 82.8 77.4 69.6 69.6 63.6 13.8 11.4 6.6 Lho-Sem a wé.
109.2 99.6
1128 103.8 92.4 89.4, 91.8 86.4 81.0 73.2 73.2 63.6 18.0 15.6 10.8 551 Edi.
122.8 113.8 103.6 9941018 96.4 91.0 83.2 83.2 73.6 20.01 20.0 15.0 12.5 10.01 Penang.
1
Tarief 3"e klasse,- van het tarief iste klasse.
LVII
DIENSTEN C (niet contractueel) en N" 2 (contractueel).

Van Padang via Sumatra's Westkust naar Atjeh, Penang en Singapore
Vice-versa om de 14 dagen. Fortnightly. Toutes les quinzaines.
Padang. Tarief lste klasse.

Particuliere Passagetarieven in guldens.
10 Priaman.
Tarifs des florins. .

--_-
en
passages 17 12 Ajer-Bangis.
Natal.
Passengerfares in guilders. -
24 20
-
10
-
36 32 19 12 i Siboga.
Fahrpreise in Gulden. __
________-
45 41 28 21 10 Baros.
- ---------
Harganja
--
orang menoempang. 55 51 38 31 15 10 Goenoeng-Sitoli.

-
-- ---- -- -
--
---
64 59 47 39 24 19 10 Singkel.
--
- --- --
•
::: 75 71 59 51 35 31 21 12 Tapa-Toean.
---1
-- -- --
--
--- -- ---- --
25 13 Analaboe.
88 84 72 64 48 44 34 i
--
- -- ---
Tarief lste klasse. 98 94 82 74 58 54 44 35 23 10 I Poeloe-Raja.

Padang. -- --
--- --
--- -- --
--
--
- --
104 103 91 83 67 63 53 44 32 19 10 Oelèë-Lheuë.

25 Poeloe-Tello.
--
-- --
-
- -- --
'
104 104 95 87 71 67 57 48 36 23 13 10 Sabang.

42 17 Siboga. -- -- --
--
- --
--
-- ---
--
- -- -- --
40 40 Penang.
-- --
65 54
--
' 134 130 120 113 100 100 100 93 78

51 26 10 Baros. -
-- -- -
--
--- -- --
108 95 84 70 70 30 Singa-
164 160 150 143 130 130 130 123
59 34 12 10 Singkel. pore.
--
--- --- - ---
71 45 24 19 12 Tapa-Toean.
- --- Padang. Tarief 2de klasse.
82 58 37 32 25 13 Analaboe.
5.5 Priarnan.
92 68 47 42 35 23 10 Poeloe-Raja.
---
--
--- --
--
---
-- ---
--
10.2 7.2 Ajer-Bangis.
102 77 56 51 44 32 19 10 Oelèë-Lheuë. ---
--
,
14.4 12.- 5.5 Natal.
--
-- -- -- --
-- -- ---
--
127 106 100 98 90 78 65 ' 54 40 Penang.

---
7.21
--
21.6 19.2 11.1 Siboga.

157 136 130 128 120 108 95 84 70 30 Singapore. -- 1--I
--
---
27.- 24.6 16.8 12.- 5.51 Baros.
33.- 30.6 22.8 18.6 9.- 6.- Goenoeng-Sitoli.
Tarief 2de klasse. 38.4 35.4 28.2 23.4 14.4 11.4 6.- Singkel.
Padang.
-
-
-7 Poeloe-Tello. 45.- 42.6 35.4 30.6 21.- 18.6 12.6 7.2 Tapa-Toean.
--
--
--
-- --
52.8 50.4 43.2 38.4 28.8 26.4 20.4 15.- 7.8 Analaboe.
25.2 10.2 Siboga.
--
--
--
--
30.5 15.6 5.5 Baros. 58.8 56.4 49.2 44.4 34.8 32.4 26.4 21.- 13.8 6.- Poeloe-Raja.
-
-- --
-- --
62.4 61.8 54.6 49.8 40.2 37.8 31.8 26.4 19.2 11.4 6,- Oelèë-Lheuë.
35.4 20.4 7.2 6.- Singkel.
-- -
11.4 7.2 62.4 62.4 57.- 52.2 42.6 40.2 34.2 28.8 21.6 13.8 7.8 5.5 Sabang.
42.6 27.- 14.4 Tapa-Toean.
-- --- --
--
-- -
49.2 34.8 22.2 19.2 15.- 7.8 Analaboe. 80.4 78.- 72.- 67.8 60.- 60.- 60.- 55.8 45.6 33.5 27.- 20.- 20.- Penang.
28.2 25.2 21.- 13.8 6.- Poeloe-Raja. 98.4 96.- 90.- 85.8 78.- 78.- 78.- 73.8 63.6 51.5 45.- 38.- 38.- 18.- Singapore.
55.2 40.8
--- --- -- --
-- --
--
--
61.2 46.2 33.6 30.6 26.4 19.2 11.4 6.-1 Oelèë-Lheuë.
Padang. Tarief 4de klasse.

76.2 63.6 60.- 58.8 54.- 45.6 33.5 27.- 20.- Penang.
--
• l.l Priaman.
94.2 81.6 78.- 76.8 72.- 63.6 51.5 45.- 38.- 18.- Singapore. --- --
2.1 1.5 Ajer-Bangis.
3.- 2.5 1.1 Natal.
Tarief 4de klasse.

Padang.
4.5 4.- 2.4 1.51 Siboga.
Poeloe-Tello.
--
3.1
5.6 5.- 3.5 2.6 1.11 Baros.
-
--
5.3
--
2.11
--
Siboga.
--
‘ 6.9 6.4 4.8 3.9 1.9 1.3 Goenoeng-Sitoli.
6.1 3.3 1.1 Baros.

8.- 7.4 5.9 4.9 3.- 2.4 1.3 Singkel.
7.2 4.3 1.5 1.3 Singkel. •

9.4 8.9 7.4 6.4 4.4 3.9 2.6 1.5 Tapa-Toean.
--
---
-- ---
8.9 5.6 3.- 2.4 I.sl•Tapa-Toean. 11.- 10.5 9.- 8 - 6.- 5.5 4.3 3.1 1.6 Analaboe.
Analaboe.
-
10.3 7.3 4.6 4.- 3.1 1.6

12.3 11.8 10.3 9.3 7.3 6.8 5.5 4.4 2.9 1.3 Poeloe-Raja.
_ ____ ___
-
11.6 8.5 5.9 5.3 4.4 2.9 1.3 Poeloe-Raja.

13.- 12.9 11.4 10.4 8.4 7.9 6.6 5.5 4.- 2.4 1.1 Oelèë-Lheuë.
• 12.7 9.6 7.- 6.4 5.5 4.- 2.4 1.3 Oelèë-Lheuë.

13.- 13.- 11.9 10.9 8.9 8.4 7.1 6.- 4.5 2.9 1.6 1.1 Sabang.
____
15.9 13.3 12.5 12.3 11.3 8.6 6.7 5.3 $3.- Penang.
16.8 16.3 15.- 14.1 12.5 12.5 12.5 11.6 8.6 6.7 5.3 $3.- $ 4.- Penang.
3.-1
-
18.9 16.3 15.5 15.3 14.3 11.6 9.7 8.3 8.- Singapore.
19.8 19.3 18.- 17.1 15.5 15.5 15.5 14.6 11.6 9.7 8.3 8.- 8.- 3.- Singapore.
Tarief 3"e klasse het tarief 'ne klasse. Tarief 3"e klasse 1/5 het tarief iste klasse.
=
1/5 van
=
van
LVIII
DIENST D N" 4, E EN 0.
Batavia Singapore vice=versa.

Particillim Passaptdriffill 111 (Ohm.
Wekelijks. Weekly. Hebdon2adaire. Wochentlich. Saben Minggoe.
Migs clßs passaps Bfi Ilorilis.

Batavia Palembang Djarnbi.
Passoprfarm 111 quildus. Wekelijks. Weekly, Hebdomadaire. Woehentlieh. Saben Minggoe.
Bagan=Si=api=api, Singapore, Palembang, Cheribon,

FahrpnisB ill Gilldn.
Tegal, Samarang en Batavia vice=versa.
Moja urm mllompafig. Om drio
Batavia -
Pelaboehan Ratoe (Wijnkoopsbaai).
Tarief Ir klasse f 32.
» 2d e
»
» 3de »
» 4"e » » 4.
Dienst D
Tarief Ite klasse. Tarief 2"e klasse. Tarief 4de klasse.
Batavia. Batavia. Batavia.
19.2 Billiton.
32 Billiton. 4.-1 Billiton.
-- --
78 51 Singapore. 42.5 30.6 Singapore. 10.- 6.- Singapore.
Tarief 31e klasse =

1/5 van het tarief iste klasse.
Diensten Nr 4, E en 0.
Batavia. Tarief I' klasse. Batavia. Tarief 2"e klasse.

--
43 Muntok. 25.8 Muntok.
--
---
54 11 Palembang. 32.4 6.6 Palembang.

-----
87 44 30 Moeara-Saba. 52.2 26.4 18.- Moeara-Saba.
91 48 34 10 Simpang. 54.6 28.8 20.4 5.5 Simpang.
98 55 41 11 10 Djambi. 58.8 33.- 24.6 6.6 5.5 Djambi.
76 25 28 35 Singapore. '45.6 15.- 16.8 21.- Singapore.
109 74 30 Bagan-Si-api-api. 65.4 44.4 20.- Bagan-Si-ipi-api.
110 Samarang. 66.-

Samarang.
Batavia. Tarief 41e klasse.
5.4 Muntok.
6.8 1.4 Palembang.
10.9 5.5 3.8 Moeara-Saba.
11.4 6.- 4.3 1.1 Simpang.
12.3 6.9 5.1 1.4 1.1 Djambi.
• 9.5 3.1 3.5 4.4 Singapore.
13.6 9.3 4.6 Bagan-Si-api-api.
13.8 Samarang.
Tarief 3de klasse ---

Het rechtstreeksche tarief PALEMBANG-SINGAPORE op DIENST 0 is :
F 44. voor de Iste klasse.
» 26.4 » 2de »
3de
» 5.5 » 4de »
LIX
DIENST N" 5, F, 5 (Kust) EN F (Kust.)
Batavia=Muntok=Riouw, Belawan=Deli vice=versa.
Particuliere Passagotarievell 111 gfildolls. Belawan=Deli=Asahan=Paneh=Singapore vice=versa.
Af off toe work ook Bagall-Si-api-ap!, Pung, Boogkalis 811 Sik aafigodaaff.
Tarifs des Dassages 01l florills.
:
Passefigerfares 111 guilders. Dienst 5 en F. Dienst 5 (Kust) en 5 (Kust).
Falioroiso 111 GIIMOiI. Om de 4 weken. Om de 14 dagen..
Monthly. Fortnightly.
Ilargallja °rug illolloompig. Mensuel. Toutes les quinzaines.
Monatlich. Halbmonatlich.
Saban Boelan. Saban doewa minggoe.

'
.
•• -C-_).-7 ..
~-.,\,....
Batar ia. Batavia.
Tarief Vklasse. ______.

Tarief 2"e klasse.
25.8 Muntok.
43 Muntok.
73 30 Riouw.
407- 187-1 Riouw.
67.8 54.- 36 Belawan-Deli.

110 90 60 Belawan-Deli.
--
122 74.4 61.8 43.8 7.2 Bajan (Tandjong-Kala).

100 72 12 Bajan (Tandjong-Kala).
77.4 65.4 46.8 10.8 5.5 Edi.

129 100 78 18 10 E,ii.
5.5 Bajan (Tandjong-Kala).

10 Bajan (Tandjong-Kala).
,
10.8 7.2 Belawan-Deli.

•
,
18 12 Belawan-Deli.
75.6 63.6 45.6 19.8 16.2 9.- Asahan (Tandjong-Balei).

125 100 66 33 27 15 Asahan (Tandjong-Balei).
6.6 Paneh (Laboean-Bilik) Bila.

Bila. 80.- 65.4 50.- 26.4 22.8 15,6 en
125 100 75 44 38 26 11 Paneh (Laboean-Bilik) en
125 12 Bagan-Si-api-api. 80.- 65.4 50.- 34.2 30.6 22.8 13.8 7.2 Bagan-Si-api-api.
109 75 56 50 38 23
73 65 50 36 25 201 Bengkalis. 41.5 37.5 30.- 21.6 15.- 11.- Bengkalis.
41.5 37.5 30.- 24.- 222 19.2 6.6 Siak.

50 40 37 30 -11 Siak.
73 65
20.-i 14.-1
__
24 41.5 37.5 30.- 24.- 24.- 20.- Singapore.

73 65 50 40 40 30 30 Singapore.
--_
___
. 1
Batavia.
Tarief 4"e klasse.
Muntok.
i 5.4
--
-
9.1 3.8 Riouw.

--
-
12.- 11.- 7.5 Belawan-Deli.

--
135 12.5 8.9 1.5 Bajan (Tandjong-Kala).
14.- 133 9.8 2.3 •1.1 Edi.
1.1 1 Bajan (Tandjong-Kala).

--
-
2.3 1.5 Belawan-Deli.

- --
14.- 12.- 8.3 4.3 3.5 1.9 Asahan (Tandjong-Balei).

-
Bila.
14.- 12.- 9.7 5.5 4.8 3.3 1.4 Paneh (T..,aboean-Bilik) en
--- --
-
-
14.- 12.- 10.- 6.8 6.2 4.8 2.9 1.5 Bagan-Si-api-api.

-
7.3 6.8 6.- 4.5 3.1 2.- Bengkalis.
7.3 6.8 6.- 5.9 4.6 4.- 1.4 Siak.

-
7.3 6.8 6.- 6.- 6.- 5.- 5.- 4.- Singapore.
J1
Tarief 3de klasse =
BAGAN-SI-API-API, BENGKALIS en STAK moeten, indien de aansluitende boot eerst naar EDI-gaat, te
Passagiers van BATAVIA, MUNTOK en Riouw naar ASAHAN, PANEH,
DELI de terugkomst deze boot.
achterblijven in afwachting van van
....
LX
DIENST N" G (contractueel) en Ga (niet contractueel)

Batavia, Billiton en Pontianak
vice-versa.
PartiolicrB passaptdriVlN 111 Mos.
DIENST G. (Ind ge 14 dagen. Fortnighlly.
- -
Tules les gllinzailles. -
Hallfinonallich.
Man dna hijg.

Tad% hs pumps 811 florills. Tarief le klasse.
DIENST G.
Batavia.
(niet contractueel).
--
Passnorlaros 111 gilildffs. 24 Cheribon.

-
29 10 Tegal. Soe-
Wekelijksche dienst van Batavia, via Java kustplaatsen naar
- --
35 11 10 Pekalnngan. rabaja en terug.
FahrplldsB 111 Guldn. 4- 0 19 14 10 Samarang.

Weekly from Batavia via coaststations to
Hebdomadairement de Batavia, via stations de la

Sourabaya and
ce•te, â Soera-
back.
- - -- --
- -
baja et retour.
50 34 29 25 15 Soerabaja.
Wochentlich von Batavia, via kstplatze nach Soerabaja und
zuriick.
Happilja urm moompafig. Saban minggoe dan i Batavia, bakal Cheribon, Tegal, Pekalongan
dan Samarang Sampe Soerabaja, dan kombali lagi.
"
E
4dklasse.
Tarief 21, klasse.
.5 Tarief ,
,
DIENST Ni - U. ns
~
..--
be ,51,
m ~,
Batavia.
Tarief Iste klasse. Tarief 2d, klasse. Tarief 4d, klasse. • - - -- --
14.4 Cheribon. 10.0 3.0 Cheribon.
Batavia. Batavia. Batavia. --

--
--
- - --
-- -- -- 17.4 5.5 Tegal. 11.0 3.6 1.1 Tegal.

32 Billiton. 19.2 Billiton. 4.0 Billiton. -- --
--
-- -- -- --
. 21.0 6.6 5.5 Pekalongan. 12.0 4.4 1.4 1.1 Pekalongan.

I I
--
-- 1
--
--,
76 44 Pontianak. 45.6 26.41 Pontianak. 9.5 5.5 Pontianak. --
---- --
------
-- --
24.011.4 8.4 5.5 Samarang. 13.0 5.0 2.1 1.8 1.1 Samarang.
--
- -- -
- -- -- -- - -- -- -- --
1
34.0 21.4 18.4 15.5 10.0 Soerabaja. 15.0 8.4 5.5 5.1 4.4 3.4 Soerabaja.
Tari ef 3de klasse =
-
van het tarief Iste klasse. ,

5
1
Tarief 3de klasse ----- van het tarief lste klasse, behalve tusschen Samarang en Soerabaja,
-5-
op welk traject het je 5.- bedraagt.
DIENST N" 8 (contractueel) en J (niet contractueel).

(MAANDELIJKS.) (DRIJIVIAAL 'S INAANDS.)
Singapore, Soerabaja, Bandjermasin, Koetei, Dongala, Berouw, Boelongan, vice -

versa.
Singapore. Singapore. Singapore.

Tarief Is ft klasse,. Tarief 2d, klasse. Tarief 4de klasse.
100 Soerabaja. 60.0 Soerabaja. 12.5 Soerabaja.
_ -- -- - - -
100 12 Sangkapoera (Bawean). 60.0 7.2 Sangkapoera (Bawean). 12.5 1.5 Sangkapoera (Rawean).
- -
131 43 31 Bandjermasin. 78.6 25.8 18.6 Bandjermasin. 16.4 5.4 3.9 Bandjermasin.
-
--
156 71 60 28 Kota-Baroe (Poeloe-Laut). 93.6 42.6 36.0 16.8 Kota-Baroe (P oeloe-Laut). 19.5 8.9 7.5 3.5 Kota-Baroe
(Poeloe-Laut).
--
173 91 80 48 20 Balik-Papan. 103.8 54.6 48.0 28.8 12.0 Balik-Papan. 21.6 11.4 10.0 6.0 2.5 Balik-Papan.
- --
186 100 96 64 36 16 Moeara-Djawa. 111.6 60.0 57.6 38.4 21.6 9.6 Moeara-Djawa. 23.3 12.5 12.0 8.0 4.5 2.0 Moeara-Djawa.
188 100 97 66 38 18 10 Samarinda. 112.8 60.0 58.2 39.6 22.8 10.8 6.0 Samarinda. 23.5 12.5 12.1 8.3 4.8 2.3 1.3 Samarinda.
--- 1
- - -
.7209- 114 104 91— 9- -1 —63- —4-2- 27-2-5- 1 Don ggala. 120.4 68.4 62.4 54.6 37.8 25.2 16.2 15.0! Donggala. 26.1 14.3 13.0 11.4 7.9 5.3 3.4 3.11 Donggala.
Makassar.
1
-- Tarief 3de klasse =
van het tarief iste klasse. '
5
6.6
--
I Bandjermasin. • .
cb 0
ar
cu cn
i
4 td "Ij
d tn ct
cd
4 4
d
bc,
d
bi,
CS
43 d ge
--: .
a 3 0 N •Id
O (":' 0
C
---...
'-'
0 (1) •
o
ci, 0 "cl
cd
.TJ '
cca T.) 1.0
IA •
o
in • d
d
7'.)
o
CU ..n 0:1
d ,4
e 5 4 fil ni ..o
o
REM
C;)
o
lEM
có Ei -
Ic" •
En. C
'7;l "cd
.
á-3
I--
&I -j".'d c';
'(1 -5
---c\l -
1 •
P-4 Cd
l il I 4,
0
cicd 4 •
e 0.)
61
il 45 i ,\1 . ~.,
~...
g.
~-,
0 tf, cd
P-i L cet
.
bi) j (1) bA
bi )
1-4 I ..--1
1
to
L
cd ----
...
c .,
ct
1
.
a.)
o 1,0
c74 '' .-. P
l-41c\)ic,)ic.1 cd
-,-,
F cd cd r., >
Cd
„A
-^
Cd ---,
q
d ,-:. .15-' 2 I ''' -H
Q ko Hr 100 oo
,-,
2 iolco po.
5 5 c'd .id.cd . 6 . 0 0 d Cf)
Iccl en
0 .
II Z'd
i" 1" l'Q I I
• ..
cd cd
cd cl
cd n ;.., (f) ,-4
IG•kI G\ M -.
,4
• e
cd 010 1-10.0101 -e
o.
wiolNiolore IS
TU "cr) .4 -,..•4)
I "Cr.) 4
-.
.4 0
CTtiCd
H IC") ioe
rcs•c> !!
oo co
I• i 0 C).
P.
-•" co oo o\? o\l c.O
i .
IiC9 (=k
c\i c\; )15 t--:
am 0 Cf) a) 0
4 1 ko 1 ,:, 4 1 1 1 o 6 Icd
0
Z1 I cOI . .
t--- c‘. jg
z
a.> a, I I ,--4
C ,D C" '
0 a.)
8
o .'.7...
o
• $-.
u)101-2•Ico -. o ,t.loo . .
d
TA cz,
-1 ,. 1 z.c., io
i -d, ioo . . . . . . .
0 cd cd 0 4id r.../ Icd

N N in 1-- t- it- d
• : c. 5 I p„ 1-, co
Ho zo
100 1 i
-i-
,-, ,d. cs, c:7', ,-,
To. p c:l 4..,
'rn' PP
1 I I P-4 I ••&s' M p, zo ,-44
1-,1 co
1 -d4 -F,
ve, -..cd ' Qt ce otj 1- ,
cd
4.-";,.,..--.-- 2 'lO
°
0
`c)•l°°l°°l'''
''
-. 4'cSl
o
'E
;--, -
cONCO iCO CO CO
,--; ~...> 1-'
0' C\i ,--Ic\*l t•-.: cs-
... i I I i 1 ai ;,7 3 a;
;..,
ico -tt, co Ico o o 0110 oloopa.i.oixo7co
á, g 1 ,%c H.:, I, ~.° I ,c," Hc>,.. c.- Bls> I a- 0
cd icd
100
I d
co
oio 6 o-: 1 -d:. c; ci
;to
c;
' cyil
•
ild 'cd o 6 io6 14 ic.; • ; ir.;

o
co
d
cd
-4-.
"Ci
d P:1 I I I I -....,
I. 1,. cd PQ I ,--; I c.? Ico co linl ao co
Izo a
to i tm _
H 'HH
-
\?.
.5 I I , .1.' 1 a`?
po.
It-'- I
co - 1.. ,o I--
o-s? t- cz-, o-- (:.)
\)
1 t- co
'd,
j 0.., os I 5> •,...
1 ,--,
ilolt-
,-.
i ,-. .-.
1 c., 1
-tt.
(..\# ,j
-d.,
cs..
Lo
ai 4cloco
1 I 100 j, „, j :::1 j ~....,
(1)
1 --t
j -
a> cd d
.-M > "0
LXI
DIENST N" 9 (contractueel). K en M (niet contractueel).

.
Torninibocht, vice-versa.
Singapore, Batavia, Soerabaja, Makassar, Molukken, Celebes,
Toutes les quinzaines. Halbmonatlich. Saban doewa minggoe

Om de 14 dagen. Every fortnight. - -
-
-
Makassar.
1----
17
Particuliere passagetarieven in guldens.
Par.é-Paré.
-_-
56 39 Balik-Papan. Tarifs des passages en florins.

59 42 27 Donggala (Palos-baai). Tarief lste klasse.
Passengerfares in guilders.
86 68 54 27 Toli-Toli.
100 84 69 42 15 Palehleh.
Fahrpreise in Gulden.
100 90 76 48 21 10 Soemalata.
100 94 80 52 25 10 10 Kwandang.
Harganja orang menoempang.
114 100 98 70 43 28 22 18
1 Amoerang.
115 100 76 28 24 10 Menado.
100 50 34
152 137 126 106 92 77 71 67 49 37 Gorontalo.
191 177 165 141 119 110 110 109 88 77 42 Ternate.
212 199 187 163 141 128 123 119 114 107 67 21 Batjan,
227 2•
212 208 184 162 149 144 140 125 114 92 46 25 Kajeli (Boeroe). C'''
1 '-'
1 0 a'.
227 •
------------------------------------.--- 0
. al
233 233 233 215 193 180 175 171 156 145 110 82 61 36 20 Banda. .-. ro
r cp
-
-- - o
-------------------------
-- --
-
1 20 Amboina.
u)
•
w
CA
rp
I»
P w cr
317 305 1 274 255 244 241 241 241 235 214 170 152 131 104 89 Makassar
n>
-
ca
1 ..
Tarief 3de klasse --
van het tarief 1 s te klasse. "
5 x' CO
tz, e
co
eo
ir
Makassar. ij
rx)
1 :g.
1 ;‘).- CD
ÇJ
I c)
1 c7
10.2 Paré-Paré. z.sti --+ blb 1 0 ,P.›..
.".
P Igt
I
•
--
---
-
g ›
n>
•
h)
<
33.6 23.4 Balik-Papan. '
--- --- ---
35.4 25.2 16.2 Donggala (Palos-baai). Tarief 2' klasse. -
-
E.
51.6 40.8 32.4 16.2 Toli-Toli. w
---- ---
CD
----I
--- ---
60.0 50.4 41.4 25.2 9.0 1 Palehleh.
.-
:
60.0 54.0 45.6 28.8 12.6 6.0 Soemalata.
it.)
--- --- --- --- --- ---
-----1 '
.
1
60.0 56.4 48.0 31.2 15.0 6.0 6.0 1 Kwandang.
3
E-5 1c»
68.4 60.0 58. 2.0 25.8 16.8 13.2 10.8 Amoerang. CA
b
114)1:.r:
4). (J)
g
I»
g.
--- --
------------------- ---
.
CA -.3
ro Of
-_-
tb
60.0 60.0 45.6 30.0 20.4 16.8 14.4 5.5 Menado. (m 1-1 to
p
69.0 cr
-
-- --------------------------- -
g 7 a. ,-%
89.0 82.2 75.6 63.6 55.2 46.2 42.6 40.2 29. 4 22 .2 Gorontalo. o -(I (?"
›.
r:Cck
-
-------- - - ---
I o P.• 7
84.6 69.5 64.5 60.0 57.0 44.0 38.5 25.2 Ternate.
106.0 103.0 99.0
--- --- --- ---- --- ---
--- --- -
-
- 4 g -.
1:0
P
p tp
106.0 106.0 106.0 97.8 84.6 76.8 73.8 71.4 59.0 53.5 40.2 12.6 Batjan. • 0 ti)
--- --_- --- --- ---- --- -- --

--- --- ---
P
en
•
P
-_-
• 113.5 106.0 106.0 106.0 97.2 89.4 86.4 84.0 71.0 68.4 47.0 27.6 15.0 Kajeli (Boeroe). P
u)
Amboina.
113.5 110.5 110.5 110.5 103.2 95.4 92.4 90.6 80.0 74.4 56.0 34.8 22.2 7.2
,
-
-
-
- -
- - -
-
-
36.6 21.6 12.0 Banda.

125.0 125.0 125.0 121.5 115.8 108.0 105.0 102.6 90.5 87.0 66.0 49.2
-
- ---
12.0 Amboina. .
-I
-
---
i 53.41
-- -
- - -
•
-
--- -
78.6 62.4 Makassar.

183.0 154.0 136.5 135.5 135.0 134.5 126.0 120.5 108.5 102.0 91.2
190.2
Makassar.
2.1 Paré-Paré.
--- ---
7.0 4.9 Balik-Papan.
7.4 5.3 3.4 Donggala (Palos-baal). Tarief 4' klasse.

---
-------
10.8 8.5 6.8 3.4 Tolt-Toli.

--- --- --- --- ---
12.5 10.5 8.7 5.3 1.9 Palehleh.
12.5 11.3 9.5 6.0 2.6 1.3 Soemalata.

--- --- ---
--- --- ---
---
12.5 11.8 10.0 6.5 3.1 1.3 1.3 Kwandang.
14.3 12.5 12.3 8.8 5.4 3.5 2.8 2.3 Amoerang.

-- - -
- - -
---
12.5 9.5 6.3 4.3 3 5 3.0 1.1 Menado. .
14.4 12.5
-
-
- --
- - -
--- --
_
-
19.0 17.1 15.8 13.3 11.5 9.6 8.9 8.4 6.1 4.6 Gorontalo.
-
-
-
-- -
-
- -
14.9 14.6 13.6 11.9 10.3 5.3 Ternate. .

23.9 22.1 20.6 17.6 14.9
20.4 17.6 16.0 15.4 14.9 14.9 13.5 8.4 2.6 Batjan.
26.6 24.9 23.4
-
- -
-- -- -
- - --
-
29.3 27.5 26.0 23.0 20.3 18.6 18.0 17.5 15.6 14.3 11.5 5.8 3.1 Kajeli (Boeroe).
--- ---
---
- -
-
- - -
-
17.0 15.5 13.8 7.3 4.6 1.5 Amboina.

30.6 28.8 27.4 24.4 21.5 19.9 19.3 18.9
-
--- --- ---
_
- - -
- - - -
-
19.5 18.1 13.8 10.3 7.6 4.5 2.5 Banda.

33.1 31.4 29.9 26.9 24.1 22.5 21.6 21.4
- --- --- --- ---
-
- - -
- - -
-- -
-
2.5 Amboina.
- -
--- --- ---
--- -
--
11.11
-
- -
- - - -
-
-
30.5 30.5 30.5 30.5 26.8 21.3 19. 0 16. 4 13.0 Makassar.
39.6 38.1 34.3 31.9 30.5
km, ,
LXII
Makassar.
11 Bonthain.
Tarief st
klasse.
DIENST N
0
10
14 10 Boelekomba.
20 10 lu Saleier.
Makassar, Golf van Boni, Oostkust Celebes, vice=versa.
32 21 18 12 Sindjai (Balangnipa).
Ongeveer om de 3 weken. --
Abouteverij 3 weeks.
40 29 26 20 10 Palima.
54 43 40 34 22 14 Paloppo. Toutes les trois semaines environ. Ungeffir lede 3 wochen. Ampir saban tiga minggoe.
90 79 76 70 58 50 36 Boeton.
107 100 100 100 94 86 72 36 Losoni of Temboekoe.
115 105 103 100 100 95 81 45 10 Salabangka.
124 115 112 107 100 96 82 46 20 11 Kendari. Passagegelden in guldens.

38 29 18 Boeton. •
Tarifs des passages en florins.
74 65 54 36 Paloppo.
88 79 68 50 14 Palima.
96 87 76 58 22. 10 Sindjai (Balangnipa).
100 99 88 70 34 20 12 Saleier.
14 22 19 103 100 100 84 48 34 25 14 Bonerate.
14 Saleier. tlarganja orang tnenoempang.

100 100 94 76 40 '26 18 19 10 Boelekomba.
100 100 97 79 43 29 21 22 10 10 Bonthain.
109 01 100 90 54 40 32 34 20 14 11 Makassar.
Tarief 3" klasse =

Passagiers naar BONERATE, komende van MAKASSAR, BONTHAIN
Of BOELEKOMBA, stappen te SALEIER af doen op de terugreis

en Makassar. Tarief 4" klasse.
van het schip de verdere reis naar BONERATE.
1.4 Bonthain.
1.8 1.1 Boelekomba.

• 0
cd CL)
2.5 1.3 1.1 Saleier.

0
•
co ,
4.- 2.6 2.3 1.5 Simijdi (Balangnipa).
5.- 3 6 3.2 2.5 1.3 Palima.

o
6.8 5.4 5.- 4.3 2.8 1.3 Paloppo.

o -c,
a po
11.3 9.9 9.5 8.8 7.3 6.3 4.5 Boeton. zr4
0 0 cd
(4 03
13.4 12.5 12.5 12.5 11.8 10.8 9.- 4.5 Losoni of Temboekoe. &'))
"cr)
x
o
14.4 13.1 12.9 12.5 12.5 10.9 9.1 4.6 1.3 Salabangka.
o
15.5 14.4 14.- 13.4 12.5 10.9 9.1 4.6 2.5 1.4 Kendari.
•-•
bl7 .74
<
d cn
4.8 3.6 2.3 Boeton. u)
cul
9.3 8.1 6.8 4.5 Paloppo.
11.- 9.9 8.5 6.3 1.8 Palima.
12.- 10.9 9.5 7.3 2.8 1.3 Sindjai (Balangnipa).
12.5 12.411.- 8.8 4.3 2.5 1.5 Saleier.
Makassar. rarief 21e klasse. 4.3 2.8 2.4 12.9 12.5 12.5 10.5 6.- 4.3 3.1 1.8 Bonerate.
6.6 Bonthain.
1.8 Saleier.
8.4 5.5 Boelekomba.

12.5 12.5 11.8 9.5 5.- 3.3 2.3 2.4 1.1 Boelekomba.
12.- 6.- 5.5 Saleier.

12.5 12.5 12.1 9.9 5.4 3.6 2.6 2.8 1.3 1.1 Bonthain.
19.2 12.6 10.8 7.2 Sindjai (Balangnipa). 13.6 12.6 12.5 11.3 6.8 5.- 4.- 4.3 2.5 1.8 1.8 Makassar.
24.- 17.4 15.6 12.- 6.- Palima.
32.4 25.8 24.- 20.4 13.2 8.4 Paloppo.
54.- 47.4 45.6 42.- 34.8 30.- 21.6 Boeton.
64.2 60.- 60.- 60.- 56.4 51.6 43.2 21.6 Losoni of Temboekoe.
69.- 63.- 61.8 60.- 60.- 57.- 48.6 23.- 6.- Salabangka.
74.4 69.- 67.2 64.2 60.- 57.6 49.2 23.- 12.- 6.6 Kendari.
22.8 17.4 10.8 Boeton.
44.4 39k- 32.4 21.6 Paloppo.
52.8 47.4 40.8 30.- 8.4 Palima.
57.6 52.2 45.6 34.8 13.2 6.- Sindi ai (Balangnipa).
60.- 59.4 52.8 42.- 20.4 12.- 7.2 Saleier.
20.4 13.2 11.4 61.8 60.- 60.- 50.4 28.8 20.4 15.- 8.4 Bonerate.
8.4 Saleier.
60.- 60.- 56.4 45.6 24.- 15.6 10.8 11.4 5.5 Boelekomba.
60.- 60.- 58.2 47.4 25.8 17.4 12.6 13.2 6.- 5.5 Bonthain.
65.4 60.6 60.- 54.- 32.4 24.- 19.2 20.4 12.- 8.4 6.6 Makassar..
LXIII
DIENST N" II (contractueel)

SOERABAIA, MACASSAR, TIMOR, KLEINE SOENDA EILANDEN, vice=versa.
Maandelijks. Monthly. Mensuel. Monatlich. Saban boelan.
Tarief Iste klasse,
Soerabaja.
100
Passagegelden in guldens.
Timor-Koepang.
215 Merauke.
florins.
135
Tants des passages en
225 165 31 Thursday-Eiland.
31 Merauke.
Timor-Dell.
138 112
Atapoepoe.
Gulden.
145 119 10
_ _
19 Timor-Koepang.
Fahrpretse in
161 135 28
_-
111 168 142 35 27 10 Rotti.

178 152 47 38 19 12 Savo .
192 166 64 55 36 28 17 Nangamessi.
76 57 50 38 21 Bima.
210 184 85
215 203 100 99 80 72 60 44 22 Laboean-Hadji.
215 215 103 100 94 86 74 58 -37 14 Ampenan.
215 215 112 105 100 97 85 68 47 25 11 Boeleleng.
220 215 118 111 100 100 92 76 54 32 18 10 Banjoewangi.
225 215 136 129 113 106 100 97 76 53 39 28 21 Soerabaja.
Tarief 3de klasse =

1/5 van het tarief lste klasse.
Soerabaja.
Tarief 2"e klasse.
60.- Timor-Koepang.
129.- 81.- Merauke.
135.- 99.- 18.6 Thursday-Eiland.
18.6 Merauke.
82.8 67.2 Timor-Deli.
87.- 71.4 6.- Atapoepoe.
81.- 16.8 11.4 Timor-Koepang.
100.8 85.2 21.- 16.2 5.5 Rotti.
106.8 91.2 28.2 22.8 11.4 7.2 ! Savoe.
115.2 99.6 38.4 33.- 21.6 16.8 10.2 Nangamessi.
126.- 110.4 51.- 45.6 34.2 30.- 22.8 12.6 Bima.
129.- 121.8 60.- 59.4 48.- 43.2 36.- 26.4 13.2 Laboean-Hadji.
129.- 129.- 61.8 60.- 56.4 51.6 44.4 34.8 22.2 8.4 Ampenan.
129.- 129.- 67.2 63.- 60.- 58.2 51.- 40.8 28.2 15.- 6.6 1 Boeleleng.
132.- 129.- 70.8 66.6 60.- 60.- 55.2 45.6 32.4 19.2 10.8 6.- Banjoewangi.
135.- 129.- 81.6 77.4 67.8 63.6 60.- 58.2 45.6 31.8 23.4 16.8 12.6 I Soerabaja.
Soerabaja.
Tarief 4" klasse.
12.5
Timor-Koepang.
26.9 16.9 Merauke.

-----_____
28.1 20.6 3.9 Thursday-Eiland.
3.9 Merauke.
17.3 14.- Timor-Deli.

-
18.1 14.9 1.3 Atapoepoe.
20.1 16.9 3.5 2.41 Timor-Koepang.
21.- 17.8 4.4 3.4 1.1 Rotti.
22.3 19.- 5.9 4.8 2.4 1.5 Savoe.
24.- 20.8 8.- 6.9 4.5 3.5 2.1 Nangamessi.
23. 10.6 9.5 7.1 6.3 4.8 2.6 Bima.

26.3
26.9 25.4 12.5 12.4 10.- 9.- 7.5 5.5 2.8 Laboean-k-ladji.
26.9 12.9 12.5 11.8 10.8 9.3 7.3 4.6 1.8 Ampenan.
26.9
26.9 26.9 14.- 13.1 12.5 12.1 10.6 8.5 5.9 3.1 1.4 Boeleleng.
27.5 26.9 14.8 13.9 12.5 12.5 11.5 9.5 6.8 4.- 2.3 1.3 Banjoewangi.
28.1 26.9 17.- 16.1 14.1 13.3 12.5 12.1 9.5 6.6 4.9 3.5 2.6 Soerabaja.
LXIV
DIENST N" ir (niet contractueel).
Soerabaja, Makassar, Bima Laboean-Badjoe, Maoemeri Larentoeka Timor-Koepang

Atapoepoe, Timor-Dell Alor, Timor-Koepang, Endeh, Bima, Makassar
(het traject Laboean-Badjoe-Endeh, om de andere reis in omgekeerde richting), Soetnbawa,

Laboean-Hadji, Ampenan, Boeleleng en Bandjoewangi naar Soerabaja.
Maandelijks. --
Monthly.
Passagegelden in guldens. -
Tarifs des passages en florins. -
Passengerfares in guilders. -
Fahrpreise in Gulden. -
Makassar.
Tarief l'te klasse.
31 Bima
52 21 Nangamessi.
67 36 15 Endeh.
83 52 31 16 Savoe.
94 64 42 28 12 Rotti.
Soerabaja.
100 71 50 35 19 10 Koepang.
14 Soemenap.
103 91 70 55 39 27 19 Alor.
34 14 Timor-Deli.
21 12 Banjoewangi.
115 100 84 69 53 41
123 100 93 78 62 50 42 23 10 Atapoepoe. 28 19 10 Boeleleng.
61 42 28 19 Koepang. 39 30 18 11 Ampenan.
154 128 110 100 99 87 60 45 :31 18 Larentoeka.

53 4-t 32 25 14 Laboean-Hadji.
164 138 120 107 100 99 71 57 48 30 12 Maoemeri.

62 53 41 31 23 10 Sumbawa.
184 158 140 127 114 101 95 81 72 53 35 24 Laboean-Badjoe.

78 69 57 50 40 25 17 Bima.
168 150 138 124 114 100 93 84 65 48 36 12 Bima.
100 100 88 81 70 56 47 31 Makassar.

215 176 164 150 140 117 105 100 96 78 67 13 31 Makassar.
Makassar. •
Tarief 2d, klasse.
18.6 Bima.
31.2 12.6 Nangamessi.
40.2 21.6 9.0 Endeh.
49.8 31.2 18.6 9.6 Savoe..
56.4 38.4 25.2 16.8 12.0 Rotti.
Soerabaja.
60.0 42.6 30.0 21.0 19.8 5.5 Koepang.
8.4 Soemenap.
61.8 54.6 42.0 33.0 39.6 16.2 11.4 Alor.
12.6 7.2 Banjoewangi.

69.0 60.0 50.4 41.4 i4.0 24.6 20.4 8.4 Timor-Deli.
73.8 60.0 55.8 46.8 63.0 30.0 25.2 13.8 6.0 Atapoepoe. 16.8 11.4 6.0 Bodeleng.
36.6 25.2 16.8 11.4 Koepang. 23.4 18.0 10.8 6.6 Ampenan.
92.4 76.8 66.0 60.0 39.4 52.2 36.0 27.0 22.2 10.8 Larentoeka.
1 31.8 26.4 19.2 15.0 8.4 Laboean-Hadji.
98.4 82.8 72.0 61.2 60.0 59.4 42.6 34.2 28.8 18.0 7.2 Maoemerie.
37.2 31.8 24.6 20.4 13.8 6.0 Sumbawa.

110.4 94.8 84.0 76.2 68.4 62.4 57.0 48.6 43.2 31.8 21.0 14.4 Laboean-Badjoe.
46.8 41.4 34.2 30.0 24.0 15.0 10.2 Bima.
100.8 .90.0 82.8 74.4 68.4 60.0 55.8 50.4 39.0 28.8 21.6 7.2 Bima.
60.0 60.0 52.8 48.6 42.0 33.6 28.2 18.6 Makassar.

129.0 105.6 98.4 90.0 84.0 70.2 63.0 60.0 57.6 46.8 40.2 25.8 18.6 Makassar.
Makassar.
Tarief 4de klasse.
3.9 Bima.
6.5 2.6 Nangamessi.
8.4 4.5 1.9 Endeh.
10.4 6.5 3.9 2.0 Savoe.
11.8 8.0 5.3 3.5 1.5 Rotti.
12.5 8.9 6.3 4.4 2.4 1.1 Koepang. Soerabaja.
12.9 11.4 8.8 6.9 4.9 3.4 2.4 Alor. 1.8 Soemenap.
14.4 12.5 10.5 8.6 6.6 5.1 4.3 1.8 Timor-Deli. 2.6 1.5 Banjoewangi.
15.4 12.5 11.6 9.8 7.8 6.3 5.3 2.9 1.3 Atapoepoe. 3.5 2.4 1.3 Boeleleng.
• 7.6 5.3 3.5 2.4 Koepang.

4.9 3.8 2.3 1.4 Ampenan.
19.3 16.0 13.8 12.5 12.4 10.9 7.5 5.6 4.6 2.3 Larentoeka.
6.6 5.5 4.0 3.1 1.8 Laboean-Badji.

20.5 17.3 15.0 13.4. 12.5 12.4 8.9 7.1 6.0 3.8 1.5 Maoemeri.
7.8 6.6 5.1 4.3 2.9 1.3 Sumbawa.

23.0 19.8 17.5 15.9 14.3 13.0 11.9 10.1 9.0 6.6 4.4 3.0 Laboean-Badjoe.
9.8 8.6 7.1 6.3 5.0 3.1 2.1 Bima.

21.0 18.8 17.3 15.5 14.3 12.5 11.6 10.5 8.1 6.0 4.5 1.5 Bima.
26.9 22.0 20.5 18.8 17.5 14.6 13.1 12.5 12.0 9.8 8.4 5.4 3.9 Makassar. 12.5 12.5 11.0 10.1 8.8 7.0 5.9 3.9 Makassar.
LXV
Makassar.
Tarief V' klasse.
DIENST NRS 12 EN 13 (Zuidreis).
89 Amb oina.
101 10 Saparoea.
Batavia, Soerabaja, Makassar, Amboina, Banda, Nieuw Guinea, kei en Aroe-eilanden, vice-versa,
104 22 14 Banda.
112 38 29 11 Gisser.
119 46 38 20 10 I3oela-baai. Om de andere Maand. -
Every alternate month. -

Une fois dans les
_
136 67 58 40 29 20 Sekar.
2 mois. -
Einmahl in 2 Monaten.- Satoe kali didalen doewa boelan.

146 78 69 51 40 31 11 Fakfak.
_
167 103 94 76 65 56 36 25 Toeal en Elat.
185 108 108 97 85 77 57 45 17 Dobo. Passagegelden in guldens.

227 174 167. 151 141 134 117 107 97 80 Merauke.
2 07 128 121 105 104 102 92 71 42 26 Lelingloean.

220 141 134 118 108 104 97 87 58 41 15 Adaoet.
Tarifs des passages en fiorins.

227 154 147 131 122 114 104 103 74 57 31 16 Tepa.
227 169 162 146 137 129 112 10,4 91 75 49 34 18 Serwaroe.

•
227 174 167 151 141 134 117 107 97 80 54 39 23 10 I Kisser.
2 27 180 173 157 148 140 123 114

± i 88 62 47 31 13 10 Ilwaki.
Harganja °rang menoempang.
242 178 169 161 144 135 110 100 87 71 55 38 32 25 Woeloer.
201 194
_
134 112 100 100 83 77 70 45 " Toeal en Elat.
223 223 212 203 164 142 129 115 104 104 104 80 31 Banda.
223
227 227 227 219 180 158 145 131 116 112 108 98 49 14 Saparoea.
227 227 227 226 187 165 152 138 123 119 112 106 57 22 10 Amboina.
253
390 230 227 227 217 202 198 191 170 128 104 101 89 Makassar.
294 287 272 264
Makassar.
ai Tarief 2de klasse.

c')
53.4 Amboina.
d
60.6 6.0 Saparoea.
62.4 13.2 8 4
Banda;
a
67.2 22.8 17.4 6.6 Gisser.
a.) Het tarief voor liet traject TOEAL-ELAT bedraagt 6.- gulden.
tr.l •
o
71.4 27.6 22.8 12.0 6.0 Boela-baai.
_
lo 24.0 15.0 12.0 Sekar.

• 81.6 40.2 34.8
'c -c? ,-,
II 87.6 46.8 41.4 30.6 24.0 18.6 6.6 Fakfak.

cb•iso
4) _ _
tI 33.6 21.6 15.0 Toeal Elat.

" 100.2 61.8 56.4 45.6 39.0 en
0 C 3
(L)
O
• 42 C
111.0 64.8 64.8 58.2 51.0 46.2 34.2 27.0 10.2 Dobo.
a>
• -6" 48.0 Merauke.

136.2 104.4 100.2 90.6 84.6 80.4 70.2 64.2 58.2
Cál
Cl 2 124.2 76.8 72.6 63.0 624 61.2 55.2 42.6 25.2 15.6 Lelingloean.
---------------------------------
84.6 80.4 70.8 64.8 62.4 58.2 52.2 34.8 24.6 9.0 Adaoet.
132.0
61.81 Tepa.
•
136.2 92.4 88.2 78.6 73.2 68.4 62.4 44.4 34.2 18.6 9.6
136.2 94.5 92.5 87.6 82.2 77.4 67.2 62.41 54.6 45.0 29.4 20.4 10.8 Serwaroe.
_
Kisser.
Makassar. Tarief 4e klasse. 136.2 98.0 96.0 90.6 84.6 80.4 70.2 64.2 58.2 48.0 32.4 23.4 13.8 5.5
11.1 103.8 94.2 88.8 84.0 73.8 68.4 60.0 52.8 .37.2 28.2 18.6 7.8 5.5 Ilwaki.
Amboina. 136.2 108.8
12.6 101.4 96.6 86.4 81.0 66 0 60.0 52.5 42.6 33.0 22.8 19.2 15.0 Woeloer.
1.3 Saparoea. 145.2 112.0 110.0 102.0
80.4 67.2 60.0 60.0 49.8 46.2 42.0 27.0 Toeal en Elat.
13.0 2.8 1.8 Banda.
117.0 113.5 110.0 98.4 80.5 70.0 69.0 62.4 62.4 62.4 48.0 18.6 Banda.
14.0 4.8 3.6 1.4 Gisser. 122.0 117.0
14.9 5.8 4.8 2.5 1.3 Boela-baai. 120.5 120.5 117.0 113.5 101.5 86.0 75.5 75.0 69.6 67.2 64.8 58.8 29.4 8.4 Saparoea.
17.0 104.0 88.5 78.0 77.5 73.8 71.4 67.2 63.6 34.2 13.2 6.0 Amboina.
8.4 7.3 5.0 3.6 2.5 Sekar. 137.5 122.5 122.5 118.5 116.0
18.3
----
9.8 8.6 6.4 5.0 3.9 1.4 Fakfak. 234.0 176.4 172.2 163.2 158.4 138.0 136.2 136.2 130.2 121.2 118.8 114.6 102.0 76.8 62.4 60.6
53.41,Makas-
sar.
20.9 12.9 11.8 9.5 8.1 7.0 4.5 3.1 Toeal en Elat.
23.1 13.5 10.6 9.6 7.1 5.6 2.1 Dobo.

13.5 12.1
31,6 21.8 20.9 18.9 17.6 16.8 14.6 13.4 12.1 10.0 Merauke.
ját 0 1041%
25.9
jiinikkry
16.0 15.1 13.1 13.0 12.8 11.5 8.9 5.3 3.3 Lelingloean.
Het tarief het traject TOEAL ELAr
ArAegroria
voor -
*ak
27-5 17.6 16.8 14.8 13.5 13.0 12.1 10.9 7.3 5.1 1.9 Adaoet.
bedraagt 1.10 gulden. klbvákVoll
28.4 19.3 18.4 16.4 15.3 14.3 13.0 12.9 9.3 7.1 3.9 2.0 Tepa.
4.4),
28.4 12.1 20.3 18.3 17.1 16.1 14.0 13.0 11.4 9.4 6.1 4.3 2.3 Serwaroe.
28.4 21.8 20.9 18.9 17.6 16.8 14.6 13.4 12.1 10.0 6.8 4.9 2.9 1.1 Kisser.
28.4 7.8 5.9 3.9 1.6 1.1 Ilwaki.

22.5 21.6 19.6 18.5 17.5 15.4 14.3 12.5 11.0
----
-
30.3 25.1 18.0 16.9 13.8 12.5 10.9 8.9 6.8 4.8 4.0 3.1 Woeloer.
24.3 22.3 21.1 20.1
16.8 14.0 12.5 12.5 10.4 9.6 8.8 5.6 Toeal en Elat.
17.8 16.1 14.4 13.0 13.0 13.0 10.0 3.9 Banda.

30.8 29.6 28.6 26.5 25.4 20.5
--
31.6 30.6 28.5 27.4 22.5 19.8 18.1 16.4 14.5 14.0 13.5 12.3 6.1 1.8 Saparoea.
31.6 23.4 20.6 19.0 17.3 15.4 14.9 14.0 13.3 7. 1 2.8 1.3 Amboina.
31.6 31.5 29.4 28.3
_
_
48.8 38.8 35.9 34.0 32.9 28.8 28.8 28.8 27.1 25.3 24.8 23.9 21.4 16.0 13.0 12.6 11.1 Makassar.
-
-
-
LXVI
1 DIENST N" 13 (Noordreis) Nieuw Guinea Lijn.
Om de andere maand. --
Every alternate month. Une fois dans les deux mois. --
Einmahl in zwei Monaten. Satoe kali didalem doewa boelan.
Amboina,
30 Wahaai,
Passaptarioull 111 guldos.
Tarief fte klasse.
68 39 Ternate.
87 57 18 Ganí.
Passgilorlans 111 niks.
_lOO 73 33 15 Patani.
106 95 55 37 22 Saonek.
Tarifs passajos ll llorills.
111 100 62 44 28 "10 San-late en Sorong.
138 113 .94 70 60 38 32 Doreh.

Fahrpnim 111 Guit.
150 125 100 _9O 74 52 46 14 Roon.
162 137 104 100 88 66 60 28 14 A.nsoes.
lirgllj 0111 l mfilloompallq.

189 164 131 116 103 98 92 60 46 32 Dj amna.
202 177 144 129 116 100 100 75 61 47 15 Humboldtsbaai.
Amboina.
18.- Wahaai.
Tarief 2"e klasse.
40.8 23.4 Ternate.
52.2 34.2 10.8 Gani.
60.- 43.8 19.8 9.- Patani.
63.6 57.- 33.- 22.2 13.2 Saonek.
66.6 60.- 37.2 26.4 16.8 5.5 Samate en Sorong.
82.8 67.8 56.4 45.6 36.- 22.8 19.2 Doreh..
90.- 75.- 60.- 54.- 44.4 31.2 27.6 8.4 Roon.
97.2 82.2 62.4 60.- 52.8 39.6 36.- 16.8 8.4 Ansoes.
113.4 98.4 78.6 69.6 61.8 58.8 55.2 36.- 27.6 19.2 Djamna.
121.2 106.2 86.4 77.4 69.6 60.- 60.- 45.- 36.6 28.2 9.- Humboldtsbaai.
Amboina.
3.8 Wahaai.
Tarief 4" klasse.
8.5 4.9 Ternate.
10.9 7.1 2.4 Gani.

Het tarief bedraagt voor het traject SAMATE -
SORONG.
12.5 9.1 4.1 1.9 Patani. Voor de lste klasse, 10.- gulden;
» 2de » 6.- »
13.3 11.9 6.9 4.6 2.8 Saonek. » 4cle » 1.10 »
13.9 12.5 7.8 5.5 3.5 1.1 Samate en Sorong. het tarief iste klasse.
Tarief 3<te klasse =
1/5 van
17.3 14.1 11.8 9.5 7.5 4.8 4.- Doreh.
18.8 15.6 12.5 11.3 9.3 6.5 5.8 1.8 Ron.
20.3 17.1 13.- 12.5 11.- 8.3 7.5 3.5 1.8 Ansoes.
23.6. 20.5 16.4 14.5 12.9 12.3 11.5 7.5 5.8 4.- Djamna.
25.3 22.1 18.- 16.1 14.5 12.5 12.5 9.4 7.6 5.9 1.9 Humboldtsbaai.
LXVII
DIENST K.
Singapore, Batavia, Soerabaia, Makassar, Molukken, Celebes, Tominibocht, vice-versa.
Makassar.
Om. de 14 dagen.
Tarief l'te klasse.
100_ Banda.
107 19 Amboina. • rortnightly.

124 38 12 Kajeli (Boeroe). "routes les quinzaines.
145 63 37 25 Batjan.
lialbmonatlich.
163 84 58 46 21 Ternate.
Saban cloewa_
_
202 .112 104 92 67 42 Gorontalo. minggoe.

235 149 126 116 107 77 37 Menado.
_
232 170 148 137 116 109 60 21 Taroena.

-
__- •
239 183 161 150 129 110 75 36 15 Liroeng.

-
Particuliere passagegelden in guldens.
30 15 Taroena en Peta.
Tarifs des passages florins.

_
257 203 181 170 149 127 99 60 24 10 Siaoe. en
37 22 14 Menado.
235 154 132 121 110 91 43 50 34 26 10 Amoerang.
_
235 169 147 136 115 106 61 67 52 44 24 18 Kwandang.
235 173 150 140 119 106 65

_
71 56 48 28 22 10 Soemalata.
235 178 155 145 124 106 71 77 62 54 34 28. 10 10 Palehleh.
237 182 160 149 128 106 76 83 67 59 40 33 15 11 10 Bwool.
293 214 193 171 129 136 123 116 100 100 91 87 81 76 Makassar.
Het tarief voor het traject TAROENA-PETA bedraagt 10.- gulden.
Tarief 3" klasse

-51 van het tarief iste klasse.
Makassar.
Tarief 2"e klasse.
Gedurende de reis van MENADO naar de SANGI- EN TA LAUER- 60.- Banda.
-- -
EILANDEN, moeten passagiers voor verder gelegen bestem-

64.2 11.4 Amboina.
mingen voor eigen rekening te MENADO aan wal verblijven.
74.4 22.8 7.2 Kajeli (Boeroe).
•87.- 37.8 22.2 15.- Batjan.
97.8 50.4 34.8 27.6 12.6 Ternate.
108.5 67.2 56.- 47.- 40.- 25.2 Gorontalo.
120.5 85.- 75.6 65.5 53.5 38.5 22.2 Menado.
143.4 102.- 88.8 82.2 69.6 65.4 36.- 12.6 Taroena.

. _
143.4 109.8 96.6 90.- 77.4 66.- 45.- 21.6 9.- Liroeng.
18.- 9.- Taroena en Peta.
154.2 121.8 108.6 102.- 89.4 76.2 59.4 36.- 14.4 6.- Siaoe.
22.2 13.2 8.4 Menado.
141.- 92.4 79.2 72.6 66.- 54.6 25.8 30.- 20.4 15.6 5.5 Amoerang.
_
141.- 101.4 88.2 81.6 69.- 63.6 36.6 40.2 31.2 26.4 14.4 10.8 Kwandáng.
Nlakassar. _
141.- 103.8 90.- 84 71.4 63.6 39.- 42.6 33.6 28.8 16.8 Soemalata.
Tarief 4`'`' klasse. -
13.2 6.-
12.5 Banda.
Palehleh.
-
141.- 106.8 93.- 87.- 74.4 63.6 42.6 46.2 37.2 32.4 20.4 16.8 6.- 6.-
13.4 2.4 Amboina.
_
142.2 109.2 96.- 89.4 76.8 63.6 45.6 49.8 40.2 35.4 24.- 19.8 9.- 6.6 6.- Bwool.
15.5 4.8 1.5 Kajeli (Boeroe).
-
_
175.8 113.5 106.- 102.6 77.4 81.6 73.8 69.6 60.- 60.- 54.6 52.2 48.6 45.6 I Makassar.
18.1 7.9 4.6 3.1 Batjan.
Het tarief voor het traject TAROENA-PETA bedraagt 6.-- gulden.
20.4 10.5 7.3 5.8 2.6 Ternate.
25-3 14.- 13.- 11.5 8.4 5.3 Gorontalo.
29.4 18.6 15.8 14.5 13.8 10.5 4.6 Menado.

_
29- 2 21.3 18.5 17.1 14.5 13.6 7.5 2.6 Taroena.
29. 2 22.9 13.8 4.5 1.9

20.1 18.8 16.1 9.4 Liroeng.
_
3.8 1.9 Taroena en Peta.
32- 1 25.4 Siaoe.

22.6 21.3 18.6 15.9 12 .4 7.5 3.- 1.1
4.6 2.8 1.8 Menado.

_
2-2.4 19.3 16.5 15.1 13.8 11.4 5.4 6.3 4.3 3.3 1.1 Amoerang.
_
29.4 21.1 18.4 17.- 14.4 13.3 7.6 8.4 6.5 5.5 3.- 2.3 Kwandang.
-
29.4 21.6 8.1 8.9 7.- 6.- 3.5 2.8 1.3 Soemalata.
18.8 17.5 14.9 13.3
29.4 22.3 Palehleh.

19.4 18.1 15.5 13.3 8.9 9.6 7.8 6.8 4.3 3.5 1.3 1.3
29-6 22.8 8.4 4.1 1.9 1.3 Bwool.

20.- 18.6 16.- 13.3 9.5 10.4 7.4 5.- 1.4 •
38.6
26.8 24.1 21.4 16.1 17.- 15.4 14.5 12.5 12.5 11.4 10.9 i 10.1 8.7 k Makassar.
Het tarief voor het traject TAROENA-PETA bedraagt 1.10 gulden.

LXVIII
DIENST M
Singapore, Batavia, Soerabaja, Makassar, Molukken, Celebes, Tominibocht, vice-versa.
Maanclelijl-cs. Monthly. Mensuel. Monatlich.
Saloan boelan. Satoe
*..4.1J.0 •
Makassar.
Tarief Particuliere passagegelden in
47 Balik-Papan.
I,t, klasse.
guldens.
50 28 Donggala (Palosbaai). Tarifs des passages en florins.
77 55 27 Toli-Toli.
89 67 38 12 Bwool.
94 72 44 17 10 Palehleh.
100 78 50 23 11 10 Soemalata.
100 82 54 27 15 10 10 Kwandang. Harganja orang menoempang.

_
103 100 71 45 33 28 22 18 Amoerang.
109 100 78 51 40 34 28 24 10 Menado.

_
136 117 104 82 67 61 59 55 38 27 Ternate.

_
129 110 101 74 62 57 51 47 29 19 24 Totok en Kota-Boena.
145 126 104 93 81 76 70 66 48 42 42 19 Gorontalo.

_
152 134 110 101 89 82 78 74 56 46 51 27 10 Pagoejaman en Doeloepi.
173 154 130 108 108 108 102 98 81 70 75 Posso

51 28 24 en Mapane.
Het tarief bedraagt de

voor trajecten:
TOTOK - KOTA-BOENA
PAGOEJAMAN -
DOELOEPI en
Makassar.
Posso - MAPANE
Tarief 2de klasse.
de lste klasse
voor
» 2de »
10.-
6.--
gulden
»
I 28.2 Balik-Papan.
» 3de 1. 10
» »
30.- 16.8 Donggala (Palosbaail.
_
• 46.2 33.- 16.2 Toli-Toli.

_
53.4 40.2 22.8 7.2 Bwool.

_
56.4 43.2 26.4 10.2 6.- Palehleh.

_
60.- 46.8 30.- 13.8 6.6 6.- Soemalata.
6.- Kwandang.
61.8 60.- 42.6 27.- 19.8 16.8 13.2 10.8 Amoerang.

. _
65.4 60.- 46.8 30.6 24.- 20.4 16.8 14.4 5.5 Menado.
_
81.6 70.2 62.4 49.2 40.2 36.6 35.4 33.- 22.8 16.2 Ternate.
77.4 66.- 60.6 44.4 37.2 34.2 30.6 28.2 17.4 11.4 14.4 Totok en Kota-Boena.
87.- 75.6 62.4 55.8 48.6 45.6 42.- 39.6 28.8 25.2 25.2 11.4 Gorontalo.
-
91.2 80.4 66.- 60.6 53.4 49.2 46.8 44.4 33.6 27.6 30.6 16.2
Makassar. 6- Pagoe jaman en
Doeloepi.
Tarief 4 de klasse.
5.9 Balik-Papan.
103.8 92.4 78.- 64.8 64.8 64.8 61.2 58.8 48.6 42.0 45.0 30.6 16.8 14.4 1 Posso en Mapane.
•
6.3 3.5 Donggala (Palosbaai).

_
9.6 6.9 3.4 Toli-Toli
11.1 8.4 4.8 1.5 Bwool.
11.8 9.- 5.5 2.1 1.8 Palehleh.
12.5 9.8 6.3 2.9 1.4 1.3 Soemalata.

_
12.5 10.3 6.8 3.4 1.9 1.3 1.3 Kwandang.
12.9 12.5 8.9 5.6 4.1 3.5 2.8 2.3 Amoerang.

•
•
.
13.6 12.5 9.8 6.4 5.- 4.3 3.5 g.- 1.1 Menado. •
.•
17.- 14.6 13.- 10.3 8.4 7.6 7.4 6.9 4.8 3.4 Ternate.
16.1 13.8 12.6 9.3 7.8 7.1 6.4 5.9 3.6 2.4 3.- Totok en Kota-Boena.
18.1 15.8 13.- 11.6 10.1 9.5 8.8 8.3 6.- 5.3 5.3 2.4 Gorontalo.
19.- 16.8 13.8 12.6 11.1 10.3 9.8 9.3 7.- 5.8 6.4 3.4 1.3 Pagoejaman en Doeloepi.
_
21.6 19.3 16.3 13.5 13.5 13.5 12.8 12.3 10.1 8.8 9.4 6.4 3.5 3.- 1 Posso en Mapane.
Tarief 3de klasse ---

1/5 van het tarief lste klasse.
Wordt volgens de dienstregeling TERNATE tusschen MENADO TOTOK

en (KOTA-BOENA) aangedaan, dan wordt het
tarief MAKASSAR MENADO TOTOK
van en en tusschenliggende plaatsen naar (KOTA-BOENA), GORONTALO, PAGOEJAMAN
(DomoEpi) en Posso (MAPANE) of omgekeerd vermeerderd met f. 30.- voor de lste klasse,
» 18.- » 2de »
» 3.80 » 4de »
van
Het tarief
-v2-1- TERNATE
MENADO of verder gelegen plaatsen via de Tormm-Bocur wordt
naar naar
verkregen door
optelling van het tarief TERNATE-POSSO (MAPANE) met het tarief Posso-MENADO of verder gelegen plaatsen.
LXIX
DIENST P (niet contractueel).

Singapore --
Westkust van Borneo.
Om de 14 dagen. Every fortnight. Toutes les quinzaines.

Halbmonatlich. saban doewa minggoe.
DIENST P.
Tarief V klasse. Tarief 2" klasse. Tarief 4" klasse.

Singapore. Singapore. Singapore.
35 Pontianak. 21.0 Pontianak. 6.4 Pontianak.
44 26.4 12.0 Singkawang. 8.6 2.5 Singkawang.

20 Singkawang.
47 23 10 Pemangkat. 28.2 13.8 6.0 Pemangkat. 8.9 2.9 1.3 Pemangkat.
50 26 10 10 Sambas. 30.0 15.6 6.0 6.0 Sambas. 9.4 3.3 1.3 1.3 Sambas.
10 Pemangkat. 6.0 Pemangkat. 1.3 Pemangkat.
10 10 Singkawang. 6.0 6.0 Singkawang. 1.3 1.3 Singkawang.
115 77 35 34 30 Singapore. 69.0 46.2 21.0 20.4 18.0 Singapore. 14.4 9.6 6.6 6.0 5.5 Singapore.
Tarief 3" klasse 1 5 van het tarief I ste klasse.
DIENST Of
Penang Deli (Batoe, Rara, Asahan, Bajan), vice-versa.
Om de 11 dagen. Every eleven days. Tous les 11 jours. Jede 11 Tage. Saban sablas hari.
PPrtn,,,
renang.
Tarief Ift klasse.

21 Belawan-Deli.
Passagetarieven in guldens.
k
32 12 Batoe-Bara.
38 Asahan
18 10 (Tandjong-Balei).
Tarifs des passages en florins.
62 41 30 24 Penang.
21 Belawan-Deli.
33 12 Tandjong-Kala (Bajan). Harganja orang menoempang.
57 36 24 Penang.
Penang.
Tarief 2"e klasse.
12.6 Belawan-Deli.
DIENST H.
19.2 7.2 Batoe-Bara.
22.8 Soerabaja Bandjermasin via Soemenap, vice-versa.

10.8 6.0 Asahan (Tandjong-Balei).
37.2 24.6 18.0 14.4 Penang.

Weekelijks. Weekly.
12.6 Belawan-Deli.
tiebdomadaire. Wochentlich. Saban minggoe.

19.8 7.2 Tandjong-Kala (Bajan).
34.2 21.6 14.4 Penang. DIENST H.
Penang. Tarief V' klasse. Tarief 2de klasse. Tarief 4e klasse.
Tarief 4" klasse.

2.6 Soerabaja. Soerabaj a. Soerabaja.
Belawan-Deli.
4.0
1.5 Batoe-Bara. 14 Soemenap. 8.4 Soemenap. 1.8 Soemenap.
4.8 2.3 1.1 Asahan (Tandjong-Balei).

43 35 Bandjermasin. 25.8 21.0 Bandjermasin. 5.4 4.4 Bandjermasin.
7.8 5.1 3.8 3.0 Penang.
Tarief 3de klasse =

2.6 Belawan-Deli.
4.1 1.5 Tandjong-Kala (Bajan).
7.1 4.5 3.0 Penang.
Tarief 3de klasse =

LXX
E x
UIT DE
Algemeene bepalingen betreffende PASSAGE en vervoer van Bagage, enz.
Plaatsbespreking. Voeding en dranken.
Onder de passage is begrepen de voeding, doch geen wijn, bier en dergelijke dranken,
Het bespreken van plaatsruimte moet minstens twee dagen voor het vertrek bij den
welke voor de passagiers der lste en 2de klasse tegen tarief verkrijgbaar zijn.
agent, tegen betaling van het passagegeld en ontvangst van het passagebiljet, geschieden.
Achterblijven op tusschenplaatsen.
Reductie op passage.
Passagiers kunnen op tusschenliggende plaatsen achterblijven, zonder het recht op

Voor kinderen 2 tot 15 jaar is slechts het halve passagegeld verschuldigd;
van voor
vervoer naar de eindbestemming te verliezen, mits zij hun biljet bij vertrek van boord laten
kinderen beneden de 2 jaar niets, mits reizende met het gezin, waartoe zij behooren. afteekenen door den Gezagvoerder binnen ééne maand de
en reis vervolgen, dan wel zoo-
Aan meisjes, die speciaal reizen elders in Nederlandsch-Indië

jongelingen en om veel later als zich de eerstvolgende gelegenheid in dezelfde richting voordoet.
hunne genieten gymnasia, hoogereburger- kostscholen of andere

opleiding te aan en
Onderwijs, of die daar met vacantie huiswaarts dan wel

inrichtingen van van gaan van
Overschepen wal
en aan logeeren.
huis terugkomen, of die na afloop dier opleiding huiswaarts keeren, wordt eene reductie
op het passagetarief der lste klasse toegestaan van 30 0/.. Bij plaatsbespreking naar eene haven buiten de route van het schip, waarmede de
Deze reductie wordt alleen verleend, bijaldien in de lste klasse wordt gereisd, en mits reis wordt aangevangen waardoor overscheping noodig is, moet de passagier zich op
wordt verklaring het hoofd der betrokken inrichting onderwijs,
overgelegd eene van van
eigen kosten met zijne hutbagage overschepen en, indien het volgend schip niet tot
waaruit blijkt dat deze bepaling van toe passing is. vertrek gereed ligt, in afwachting van dat vertrek op eigen kosten aan wal vertoeven.
Zonder verklaringen, als boven bedoeld, wordt vol tarief betaald, doch kan later echter door
res- De overscheep van bagage waarvoor reeus zijn afgegeven geschiedt de
titutie verlangd worden, de verklaring alsnog wordt overgelegd. doch risico der
wanneer
zorg der Maatschappij, voor passagiers.
Deze reductie is niet toepasselijk op een te nemen retourbiljet.
alle kerkgenootschappen (niet in Gouvernements-dienst zijnde),
Zendelingen van
Bedienden.
genieten eene reductie van 15 0/. op het passagetarief Iste of 2de klasse, mede toepasselijk
op hun gezin, ook wanneer dit alleen reist. Bedienden van passagiers worden in het verblijf van hun meester alleen toegelaten
Laatstbedoelde reductie wordt ook toegekend aan Natuuronderzoekers die, ter gedurende den tijd dat deze hunne diensten vordert en zijn uitgesloten van dienstdoen
den Hoofdagent, andere dan wetenschappelijke doeleinden tafel.

beoordeeling van met geene aan
reizen en daarvan bewijzen overleggen. Hun wordt bovendien 15 0/o reductie op de over-
vracht hunner verleend. Op hun gezin zijn deze reducties niet toepassing.
Bagage.
bagage van
Indien retourbiljet 151 e of 2de klasse genieten bedoelde Zendelingen

zij een nemen,
Particuliere passagiers hebben aan bagage --
die slechts reisen lijfsbenoodigdheden
en Natuuronderzoekers eveneens eene reductie van 15 0/0 op den prijs van zulk een biljet.
mag inhouden vrij :
Weeskinderen, bestemd om te Worden opgenomen in te Batavia, Samarang en
In de iste klasse tot 150 kilo's;
liefdadigheid, genieten vrije de 2de
Soerabaja bestaande inrichtingen van passage in klasse,
» 2de » » 75 »
mits eene verklaring van het hoofd der betrokken inrichting wordt ,overgelegd. In geval » 3de en 4de klasse tot 40 kilo's;
een der ouders nog in leven is, moet eene verklaring, af te geven door het Hoofd van
kinderen tusschen 2 15 jaren, de helft het in elke klasse
voor en van
toegestaan gewicht.
Bestuur, worden overgelegd, dat die onvermogend is de passagekosten te
Plaatselijk om
De moet 24 vóór het vertrek het schip boord dan wel
bagage uren van aan bezorgd,
betalen.
2 dagen voor het vertrek ten kantore van den Agent afgegeven worden.
Kweekelingen voor het Seminarie te Depok reizen 3de klasse, tegen betaling van het
De goederen moeten steeds vergezeld zijn van eene behoorlijk ingevulde lijst.
de passage is te Batavia betaalbaar.
tarief 4de klasse met 15 0/. reductie;
Het transport de bagage naar en van boord geschiedt voor rekening en risico van
Pupillen van Gombong genieten eenmaal per jaar vrije passage 3de klasse heen en
den passagiei
terug, om hunne ouders te bezoeken, mits in uniform reizende, en alleen tegen aanvraag
Alle passagiersgoederen moeten stevig verpakt en met duidelijke letters
gemerkt zijn
om passage van dm Directeur der Pupillenschool.
met den naam van den passagier en de plaats van bestemming, liefst in olieverf. Goede,
Op de diensten nr 2 en C (tusschen Padang en Singapore), D 4 en E 8, J FI 9, 10, 11,
doelmatige sluiting is noodzakelijk.
K M wordt Inlanders, Arabieren Chineezen in de
11A, 12, 13 (Zuidlijn) en aan en
De is zelf verantwoordelijk de gevolgen onvoldoende merken,
passagier voor van
2de klasse een reductie van 20 0/0 op het passagetarief toegestaan, indien zij niet aan de
slechte verpakking en gebrekkige sluiting der bagage.
gewone
tafel deelnemen. Indien zij een retourbiljet nemen, wordt deze reductie berekend
Alle bagage wordt in het ruitn geborgen, tenzij uitdrukkelijk gemerkt « voor de hut ».
over den prijs van het retourbiljet.

De Maatschappij is niet verantwoordelijk verlies of schade
voor van aan bagage
Waar wegens meer dan ééne reden reductie zou kunnen worden verleend, wordt
die niet aan de zorgen van de betrokken scheepsofficieren is toevertrouwd geworden.
slechts die reductie in toepassing gebracht, welke voor den passagier het voordeeligst uit-
De « hutbagage » telt niet mede onder de aan den passagier toegestane vrije bagage,
de in retourbiljet begrepen korting niet tegelijkertijd kan worden
komt, zoodat bijv. een
Hiervoor wordt ook geen
evenmin « reisstoelen ». bagage-reçu afgegeven.
met eenige korting uit anderen hoofde.
toegepast echter alleen bestaan uit of andere kleine
Hutbagage mag handkoffertjes colli en
Behalve bovenvermelde -reducties en die, welke in het tarief voor retourbiljetten
ne ruimte innemen van medepassagiers of hun hinderlijk zijn. Groote koffers of
get
wordt geene andere reductie op
begrepen zijn (zie hieronder), passage-prijzen verleend,
noch vruchten worden in de hutten
kisten toegelaten.
zoodat alle verzoeken in dien geest onherroepelijk zullen worden afgewezen.
De niet voor de hut bestemde bagage wordt zoo nnodig, ter bepaling van de over-
vracht, bij de Agenten of aan boord opgemeten of gewogen; de passagier ontvangt

Retourbiljetten. • daarvoor steeds een bagage-reçu.
Voor bagage boven de toegestane vrije hoeveelheid, waarvoor tijdig ruimte moet
lste 2de klasse worden besproken, wordt overvracht berekend.

Voor elk trajekt worden retourbiljetten en verkrijgbaar gesteld met eene
passage-tarief der terugreis, welke uiterlijk drie passagiers dienen tijdig vóór aankomst den betrokken scheepsofficier
reductie van 300/o op het maanden na den De aan mede
worden aanvaard. deelen, welke der het bagage-reçu voorkomende goederen zij direct wenáchen
inschepingsdag moet te op
Wanneer deze wordt overschreden, is bijbetaling verschuldigd mede te welke zij later wal wenschen te
termijn overeenkom- nemen en aan ontvangen.
tarief. In geval goederen, vermeld op het bagage-reçu, vermist worden, behooren de

stig
Houders van retourbiljetten dienen, alvorens zich voor de terugreis in te schepen, passagiers onverwijld en met zoo volledig mogelijke inlichtingen daarvan schriftelijk
hun den agent ter plaatse ter afteekening te vertoonen. kennis te geven den Gezagvoerder of aan den Agent, dadelijk onderzoek
biljet aan aan waarna een
Op de in de gedrukte tarieven opgenomen passage-prijzen voor rondreisbiljetten, zal worden ingesteld.

bijv. van Makassar tot terug Makassar, wordt de in een retourbiljet begrepen reductie niet Goud- en zilverwerk, enz.— De bagage van particuliere passagiers mag alleen hunne
binnen drie maanden gedaan. lijfsbenoodigdheden inhouden, zoodat de Maatschappij
toegepast, ook al wordt de rondreis reisen nooit aansprakelijk is
voor zich daarin bevindende gouden zilverwerken, specie, juweelen, geldswaardige

papieren en andere kostbaarheden, welke als vrachtgoed volgens tarief moeten worden
Doorbiljetten.
aangegeven.
Gevaarlijke goederen. Passagiers mogen geen buskruit of ander gevaarlijk of

Het tarief voor doorbiljetten wordt verkregen door optelling der tarieven voor de
ontvlambaar goed medenemen, zonder tijdige aangifte en daarop verkregen vergunning
trajecten langs welke gereisd wordt.
van den Agent.
plaatsen gelegen in de diensten 9, 10, 11, 12,
Voor doorbiljetten van en naar nrs 13,
dezer wordt het boord ontdekte
K en M wordt het aldus verkregen bedrag vermeerderd met : Bij overtreding bepaling aan
gevaarlijke goed
verwijderd, en is de passagier eene boete verschuldigd van f 500.—, afgescheiden van
F 6. voor de lste klasse.
schade nadeel, door de rtreding
» 3.60 ), 2'e )) zijne aansprakelijkheid voor en ovt veroorzaakt.
» 0.80 » itde
Indien via Soerabaia gereisd wordt en ter bereiking van de eindbestemming met dezelfde
boot wordt doorgegaan waarmede men te Soerabaia is gearriveerd. Assurantie op bagage en vrachtgoederen.
Dezelfde toeslag is bovendien verschuldigd indien op dezelfde wijze via Makassar
wordt in de diensten nrs 10, 11, 12, 13 K en M. Passagiers en inlanders kunnen bij alle Agenten, en plaatsen Agenten
gereisd op waar geen
Het tarief voor een doorbiljet 3de klasse bedraagt 1/5 van hetgeen voor een doorbiljet gevestigd zijn, bij den Gezagvoerder, bagage en vrachtgoederen tegen een zeer billijk
lste klasse verschuldigd zou zijn. tarief tegen zeegevaar verzekeren.
Zie voor het tarief Singapore-Soerabaia het tarief voor dienst 8 en voor het tarief De voorwaarden van verzekering zijn bij de Agenten en Gezagvoerders ter inzage
soerabaia-Makassar bladz. 197. verkrijgbaar.
LXXI
Important I\lotice for Strangers
Avis important pour les Etrangers.
Wichtige Bekanntmachung fiir Fremden.
Porliondiooka.ll jalio palillg erloe boomt orallo moilijoi
Children under 2 years, are free if accom- - Les enfants au-dessous de 2 ans, accompa- ' Kinder unter 2 Jahren werden unentgeltlich Boewat anak-anak dani 2 sampe 15 taoen
panied befoerdert, sie ihren Verwandten dani

by their family, children from 2 to) gnés de leur famille, sont libres; ceux de 2 wenn von
ongkosnja saparonja pembiasahanja, boe-
15 begleitet sind; Kinder 1 bis 15 Jahren wat anak-anak di líawah 2 tkia
years pay half passage. 15 ans payent demi-passage.
von taoen bajar
zahlen halben Fahrpreis. aken tetapi moesti di anter
de les congréga- samanjang mem-
Missionnaries of all congregations, not in
Les missionnaires toutes
Nicht im Dienste der Regierung stehende poenjai.
tions service du
government service, obtain a reduction of f et qui ne sont pas en auprès
Missionare aller ha-
Kirchengemeinschaften Pendita-Pendita dan
15 0/0 gouvernement jouissent d une réduction de Zendeling-zendeling
on lst or 2d class also for the ben Anspruch auf eine Ermassigung von
passage,
15 0/0 les passages de Ire et de 2e njang tida memegang pakerdjaan Gouverne-
sur classes,
other mernbers of th. eyr family and even for 15 010 des Fahrgeldes der 1. und 2. Klasse,
ment ongkosnja di toeroenken 15 0/0 dani
tant pour eux-mémes que pour les membres de sich und ihre selbst
the fiir AngehOrigen, wenn
latter, when travelling alone. pembajaranja.
leur famille, méme si ces derniers voyagent Letztere allein reisen.
Returntickets are obtainable at a reduction Boewat satoe perdjalanan bolih dapet re-
seuls. RUckfahrkarten unterstehen einer Ermas-
of 30 klas I dan klas II dan di toeroenken
0/0 on the return voyage, if this is under- tourbiljet
On peut obtenir des billets de retour sig-ung von 30 0/0 des Fahrgeldes fUr die
avec
30 0/0 dan i ongkostnja boewat koembali
taken whithin lagi
three months after the depar- ' une réduction de 30 0/0 sur le voyage de retour, rakfahrt, enn solche innerhald drei Mona-
aken tetapi di dalem 3 boelan itoe satoe re-
ture. Rolders nach dem des Antritts der Hinreise
of such tickets are obliged to
pourvu que ce voyage ait lieu dans les trois ten Tage moesti di boewat koembalinja.
tourbiljet pske
obtain the of the before la date du Les détenteurs angefangen wird. Inhaber Riickfahr-
signature agent, mois après départ. von
retourbiljet dji-
Siapa njang mempoenjai
leaving the place for the returnvoyage. de ces billets sont tenus de les faire contre-
karten sind verpffichtet, ihre Fahrkarten vor
kaloe maoe brangkat misii di hoendjoenken
Antritt der RUckreise, bei der betreffenden
Wine, beer and similar drinks are not in- • signer par ragent avant de quitter la place lebih doeloe kapada Agent di itoe tempat.
Agentur der Gesellschaft abstempeln zu
eluded in the be abtained pour se rendre â destination. Les boissons
ongkosnja kapal
fare and can by lassen. Hartinja passage ja-itoe
lst - le vin, la bière, etc., sont
and 2d das passengers against the tarif
comme ne pas com-
Wein, Bier und andere Getraenke sind
dan makanja tetapi tida bolih dapat ang -goer,
pris dans les prix des passages, mais les pas- bier dan lain-laM minoeman melinken bolih
onboard : nicht im Fahrgelde einbegriffen ; dagegen
de lre et de 2e classes les di belih olih orang-orang njang klas I dan 11.
sagers peuvent Getranke Bord tarifmas-
Passengers have the right to stop at inter-
sind solche an zu
. obtenir â bord contre un tarif qui s'y trouve.

sigen Preisen erhaltlich. Orang-orang njang menoempang bolih toe-
tnidiate ports, the right of
without, loosing brenti dan
Les passagers peuvent quitter le bord aux Es ist den Fahrgasten gestattet, sich an roen di tempat di mana kapal
continu ins the voyage to destination, provided
-
lain tida oesah

stations intermédiaires sans perdre le droit de Zwischenhaefen bis zur Abfahrt des erstfol- kaloeh maoe toeroet kapal
their ticket
has been countersigned by the
genden, in derselben Richtung- fahrenden bajar ongkos lagi
aken tetapi biljetnja kaloeh
poursuivre leur voyage, pourvu qu'ils fassent
caPtain, sind indessen ge- moesti di teeken olih kapitein
and they continue the voyage within
viser leur billet le commandant et qu'ils Dampfers, aufzuhalten; sie maoe toeroen
par
00e des ihre kapal kapal dan di dalem 1 boelan
nionth or by first opportunity in the same continuent le voyage dans le délai d'un mois halten, vor Verlassen Dampfers dani itoe
Fahrkarten dem Kapitan Abstempelung perdjalanan moesti di djalani orang me

direction. ou, par la prochaine occasion, dans la méme
zum itoe
vorzulegen. noempang bolih daprt bagage vrij :

Passengers enjoy free luggage to the weig-ht direction.
Fahrgaste der 1. Klasse haben Anrecht auf
of Di klas I . sampe 150 kilo;
150 kilos
.
.
.
for the lst, 75 kilos for the 2d and Il est alloué aux passagers des bagages die der 2. Klasse auf 75, und die der
150, 75
40 » II . »
kilos for the 3d children from libres et jusqu'à 250 kilos lre, 75 kilos 3. Klasse auf 40 Kilo Freigepack, warend
. . .
class, and en en en
40
2 tot
Kindern Halfte » 111 den 1111 . »
15 under condition 2e et 40 kilos en 3e classe, tandis que les en- von 2 bis 15 Jahren die dieser
years half this weight
that the Satze zusteht. Das Freigepack darf dan i
fants de 2 è 15 ans obtiennent la moitié de ce
nur Boewat anak-anak separonja pames-
luggage only contains things for per-
solche Gegenstande enthalten, welche zum di dalem satoe-satoe klasnja.
sonal use poids, sauf toutefois que les bagages ne con- tinja
during the
voyage. Gebrauch des Reisenden bes-
des effets d'habillement des persOnlichen di masoéken di dalem kamar
tiennent que ou Bagaga njang
Luggage for the cabin can only consist in timmt sind.
choses tida bolih terlaloe besar dan tida bolih terisi
sinall portable d'usage personnel pendant le voyage.
bags trunks not troublesome In den Cabinen diirfen nur kleine Hand- koffer
or
Les boewah-boewah dan mestinja njang
bagages pour les cabines ne peuvent
to welche den
fellow packages
koffer untergebracht, werden,
passengers. Larger or
consister qu'en porte-manteaux ou coffres de ketjil-ketjil sadja.
fruits Mitreisenden nicht hinderlich sind. Groessere
at e in the cabins. di trima re9unja
strictly forbidden petite dimension, qui ne peuvent pas incom- Bagage djikaloeh maoe
Gepackstiicke, sowie Fruechte, werden in

Passengers are requested, to give notice in moder les autres passagers. Les colis volumi- den Cabinen nicht zugelassen.
moesti di trimaken lebih doeloe.
due djikaloeh maoe

time, to the officer on board, which of neux et les fruits sont rigoureusement prohibés Die Fahrgaste werden ersucht dem Offizier Orang-orang menoempang
their dateng di tempat di mana kamestinja toeroen

luggage they wish to carry with them, dans les cabines. an Bord bei Zeiten mittheilen zu wollen,
officier dani
at welche sie
moesti lekas kassi tahoe kapada
once and which desire to receive after- Gepackstiicke persOnlich mitzu-
they Les sont priés de bien vouloir di bawah
passagers
und welche kapal barang-barang apa njang maoe
wards in the
nehmen wUnschen, sie spater
hangars. indiquer â temps â rofficier de bord quels sont lebih doeloe dan apa njang maoe di trima di
bei der Giiterexpedition zu Land in Empfang
'rhe for les colis
company will never be responsible qu'ils désirent emmener de suite avec
nehmen lassen wollen.
darat.
c°in, gold, valuable docu- eux et ceux qu'ils désirent recevoir plus tard tida
silver jewellery Die Gesellschaft iibernimt keine Verant- Barang bagaganja orang menoempang
ments or the
dans les hangars. La compagnie n'est jamais wortlichkeit für Werthsachen, wie Geld. bolih terisi lebih barang perak dan mas njang
articles, contained amongst lug-
gage, which responsable pour les objets de valeur, tels que Geld, Schmucksachen, Documente u. s. w., di pake sahari-hari, mendjadi maatschappij
ought to have been declared and
itoe djikaloeh di kirim
for bijoux, or, argent, docuinents, etc., qui se welche die Fahrgiiste in ihrem Gepack mit tida tanggoeng barang
vyarded like merchandise.
trouveront parmi les bagages; les passagei-s sich faren. Solche Gegenstande miissen dengen vrachtgoed.
Passengers are not allowed to carry
with
einen besonderen Schein abgegeben, tida bolih bawah obat
doivent faire la déclaration et les expédier gegen Orang menoempang
tlietn en
dangerous or inflammable materials wit- und als Kaufmannsgut verfrachtet werden. dan barang njang bisa tebakar me-
marchandise. pasang,
hout comme
den
preliminary dechration and permission of Es ist Fahrgasten strengstes untersagt, lenken dengen idinnja agent.
Il est rigoureusement défendu aux passagers
tile ohne besondere Ermachtigung seitens des
agent. If in contradiction Djikaloeh tida menoeroet igi pengatoeran
a
passenger is
d'emmener des matières de nature dangereuse
with Agenten der Gesellschaft, gefailiche oder
this regulation he will be fined with dapet kahoekoeman denda f 500 dan djoega
inflammable. Toute contravention â eet entziindliche sich
s°o
ou leicht Gegenstande mit
membikin karoesaken apa
di oeroes apa irii
guilders, besides the responsability for the
égard sera puni d'une amende de 500 florins, zu fUhren. Zuwiederhandelnde werden mit
karoegian.
danunage he
might have caused, while the la marchandise sera conflsquée et le passager einer Geldstrafe von 500 Gulden belegt,
Orang menoempang dan njang
disco warend sie Überdiess fiir den etwa
orang-rang
\iered goods will be prohibited or ani- tenu responsable les dommages verur-
sera pour
mengirimken barang-barang bolih itoe barang-
hilated. causés.
sachten Schaden verántwortlich sind.
qu'il aura
barang di masoeken assiurantie kapada agent-
banen ihr Gepack bei
Passengers can insure their luggage and Le passager effets contre
Die Fahrgaste
agent dan djikaloeh di tempat njang tida ada
peut assurer ses
oder
g°°ds der Gesellschaft, in Ermanglung einer
against searisk with the in de la agent kapada Kapitein dani kapal.
Agents or les risques de la mer chez les agents
dem
solchen, bei Kapitan gegen Seegefahr
case of
absence of those, with the captain at leur absence, chez le com- Tarief-tarief dan perdjandjianja bolih dapet
compagnie ou, en versichern lassen, und zwar zu einem billigen
tarif, that will be given to them for ins- mandant, contre tarif raisonnable, qui lui welcher den Reisenden auf Verlangen
meliat kapada agent-agent dan kapitein-kapi-
un Tarife,
pection demande. tein kapal.
at their
request. sera montré â sa vorgezeigt wird:
LXXII
STOOMVAART-MAATSCHAPPIJ
"
NEDERLAND „
C ELIOS OTTEKDRM
CM UEKURARD GD DOO
VEERTIENDAAGSCHE MAIL=DIENST
Vall HOLLAND nar NEDERLANDSCHANDIE (Pmlaag, ijatayid, Samarag Soerabaid)
GENUA.
EN IN OMGEKEERDE RICHTING
Tonnenmaat P. X. Effectief.
Tonnenmaat. P. K. Effectief.
111. 4400 3600

Koningin Regentes. ....
3700 2600 Koning Willem . .....
3500 2000
Koningin Wilhelmina. .. .
. 4200 3500 Prins Hendrik .
..... .
3500 2500
Koning Willem I. . 4400 3600 Prinses Sophie. . .
.
Koning Willem II
Telegram adres NEDERLAND.

Telefoon N' 2883. I:)lincr-r=
AMSTERDAM, Prins Hendrikkade, 159-160.
STOOMSCHEPEN EN GOEDEREN-PAKHUIZEN : HANDELSKADE.

LIGPLAATS DER
AGENTEN IN NEDERLAND :
Amsterdam De Vries & Co. ' Middelburg

Arnhem
-
.
C. Balck. •
•
Nieuwediep
Nijmegen
..
Breda
Teteringen
/ -
Hees
F. A. Lindeman.
St. Anna
Prinsenhage A. Isahcson
Neerbosch
Ginneken
H atert
Delft
Hof
Driehuizen
van Delft
Rotte! dam Kuyper, van Dam dz Smeer.
Vrijen ban
Crans & Co. Terneuzen van Yselsteyn & Zoon.
's Gravenhage Mulder & Kalken.
Wijnne & Barends. Utrecht van
Groningen
Haarlem IJmuiden
Kampen
C. J. Kooman.
. Zutphen
Leiden
AGENTEN- IN NEDERLANDSCH-INDIE :
DER MAATSCHAPPIJ TE BATAVIA

VERTEGENWOORDIGER
der Nederlandsch Indische Handelsbank.

Hoofdagentschap
Batavia
Samarang
Soerabaja
Macassar
Padang
A ESTEN IN 'T BUITENLAND: _
S. T. Samuel:. Lissabon
Aden J.
»
Liverpool
den Broeck et Fils. Londen
Antwerpen
Louis T. van
.• Manchester Keller, Wallis & Co.
F Fels.
Atjeh J J . 1
Bazel
Southampton
Malta
Bordeaux
Marseille
Bremen Gottfried Steinmeijer & Co. • 1 1
Colombo
Pinang
de Bocandé & Fils. Pont de Galle
C ardiff A
Port-Saïd
Djeddah C. R. Robinson.
• , Suez
Worms & Co.
Genua
pij, 36 Via Assarotti ; Ag,enzia Marittima Olandese, Saigon . .
.
10 Via Andrea Doria. . Singapore
& Co. Triëst
Gibraltar • Turner
Weenen Francesco Parisi.
Glasgow
Zurich
Gr. Brittanie
Frankfurt-a/M
Hamburg J. Schottenfels & Co.
Wiesbaden
Havre
Hongkong Siemssen & Co.

LXXIII
Tarief der Passageprijzen in Guldens

VAN DE
Stoomvaartmaatschappij "NEDERLAND,,
Van Amsterdam of Rotterdam naar Batavia of in omgekeerde richting.
Ute KLASSE. 2 1e KLASSE.
Amsterdam of Amsterdam of
Southampton. Southampton.
100 Genua. 60 Genua.
•)•):-; 15 Port-Saïd. 145 85 Port-Said.
Batavia of Batavia of
1i) 7: )0 6 V 5 450 100 14-7. )
Padang. Padang.
Tarief der Retourbiljetten in beide richtingen.

Tusschen Amsterdam en Tusschen Genua en
Batavia. Batavia. •
TERMIJN
lee klasse. 2de klasse. iste klasse. 2de klasse.
Twee jam, met inbegrip

f 1225 f 770 f 1125 f 670
van heen- en terugreis.
Bepalingen omtrent retourbiljetten.

Retourbiljetten. Er worden voor de Hoofdlijn biljetten voor de heen- en terug- Spoorbiljetten. Rechtstreeksche biljetten, geldig 10 dagen, worden afgegeven
reis
afgegeven volgens bovenstaand tarief. Deze biljetten zijn persoonlijk en kunnen niet aan de stations te Amsterdam, den Haag en Rotterdam naar Genua en te Genua naar
°P anderen
worden overgedragen. genoemde stations.
De retourbiljetten de Rotterdamsches Lloyd

van Maatschappijen Nederland en Nadere inlichtingen zijn aan genoemde stations te bekomen; vrijdom van bagage
Zijn onder dezelfde conditiën wederzijds geldig,• zoodat zij die retourneeren gelegen- wordt op deze biljetten niet verleend; kinderen beneden drie jaar, welke geen afzonder-
heid bekomen om nar verkiezing de terugreis met eene der beide Maatschappijen te doen. lijke plaats innemen, worden kosteloos vervoerd; doch voor kinderen boven drie jaar
Vertoon het retourbiljet is voldoende hunne worden
van om aanspraak te staven. geen vrachtvermindering toegestaan, en het is dus voordeeliger voor die kinderen .
Aan houders retourbiljet wordt aanbevolen biljetten baan tot baan te nemen,
van een zoo vroegtijdig mogelijk te van om van de locale tarieven te profiteeren. Plaatsen
bespreken de terugreis. Is . door hen in
voor er op het gewenschte schip, en op de drie wagons-lits kosten plm. 25 pCt. boven den prijs van biljetten le klasse.
‘.'°lgende schepen van de Maatschappijen «- Nederland of 'Rotterdamsche Lloyd Voor' het verkeer met Zwitserland (waartoe ook Chiasso
» « »
behoort) worden,
geen
plaats beschikbaar, dan hebben zij tegen intrekking van het biljet recht op terug- Brussel, kinderen beneden 4-10 jaren voor den halven tariefsprijs overgevoerd.
betaling van het passagegeld, onder aftrek van de passage volgens tarief enkele reis. Op ieder station de coupons het
op van biljet aangegeven, kan de reis worden
Aan houders. retourbiljet, die de terugreis niet aanvaarden, wordt, onder afgebroken. Bovendien in
van een
Duitschland, Zwitserland, België en Holland op ieder coupon
aftrek van de passage enkele reis, drie vierde terugbetaald, mits de biljetten vóór den afstand nog eenmaal als de
voor
reiziger zijn biljet door den stationschef van de plaats waar
verváltijd, tot dat doel aan de Directie of een harer agenten worden aangeboden. hij afstapt doet afteekenen; in Italië kan de reis zesmaal afgebroken worden, hetgeen op
Passagiers die op de uit- of thuisreis het volle passagetarief lste of 2de klasse betaald het couponboekje door den chef van het eerste Station in Italië moet worden aangeteekend.
hebben, kunnen, mits binnen 12 maanden na aankomst terugkeerende, tegen intrekking T u ssch en Fluelen en Luzern kan van de Stoomboot gebruik gemaakt worden, doch
van
het passagebiljet Van de heenreis een passagebiljet bekomen per Maatschappijen zonder ingeschreven die uitsluitend per spoor wordt vervoerd.
bagage,
"
Nederland » of RotterdamsChe Lloyd » met 20 "/, reductie, berekend over het gedeelte, Men drage vooral zorg, bij inschrijving der
«
bagage, de juiste route op te geven, met
dat ten
tweeden male bereisd wordt. de plaatsen oponthoud, die wenscht
van men te volgen, en bij de visitatie der douanen
Deze bepaling is ook toepassing ben, die de heenreis als de
van op gouvernements aan grens-stations zelf tegenwoordig te zijn, om tee te zien, dat de bagage weder
Passagiers hebben gedaan of in de termen vielen volgens gouvernementstarief te betalen ingeladen wordt.
en
voor de moeten betalen tarief. De Administraties der spoorwegen belasten zich daarmede niet
terugreis volgens particulier en laten zich niet in
Wanneer passagiers Ie of 20 klasse recht hebbende op de hierbovengenoemde reductie, met reclames bij de douanen.
terugkeeren in de andere klasse dan waarin zijde heenreis maakten; dan wordt het bedrag Omtrent treinen met doorloopende zich het Station
wagens vergewisse men aan van
der
reductie voor de terugreis berekend den middelprijs de heen- vertrek; dagelijks omtrent het vertrek treinen, welke de
over van en terugreis, uur van van meeste aansluiting
volgens particulier tarief. vinden.
Passagiers met passagebiljetten, wegens retour binnen 12 maanden, die

op de Van de eindstations vertrekken tweemaal per dag treinen, welke aansluiting vinden
terugreis te Genua of Marseille embarkeeren, kunnen, uiterlijk gebruik maken langs de rechtstreeksche lijn,
van het met welke de geheele reis in 30 á 31 uren gedaan kan worden.
schip dat uit Nederland de reis aanvaardt uiterlijk één jaar na hunne aankomst .te Genua Over Parijs worden geen rechtstreeksche biljetten tusschen Holland en Genua of
of
Marseille.
omgekeerd afgegeven.
In de aankomst te Batavia
omgekeerde richting geldt van het schip waarfnede de De reizigers kunnen verschillende routes kiezen, welke aan de bovengenoemde
eenreis is gemaakt of de kustreis al dan niet
onverschillig men medemaakt. Hoofdstations worden aangewezen; de voornaamste zijn :
H ollandsche IJzeren-Spoorwegmaatschappij.
Van Amsterdam (Centraal Station) via Hilversum-Utrecht Brussel-Luxemburg-Straatsburg-Basel
• via Rothkreuz of Luzern-Luino of Chiasso naar Milaan en Genua.
Van Rotterdam
e
n ' via Roosendaal naar Brussel, enz., als van Amsterdam.
s
Gravenhage.
Nederlandsche Staatsspoor-Exploitatiemaatschappij.
Van
Amsterdam,
,Rotterdam en via Utrecht-Ernmerik of Kleef tot Keulen over verschillende Rijnstations naar Basel, via Luzern of Rothkreuz en Chiasso of Luina naar Milaan en Genua..
s
Gravenhage.
Van Genua Station Piazza Principe.

. Dezelfde routes als hierboven, van Rothkreuz over Deutschland, van Luzern over Basel naar Brussel en Holland.
Tarief naar en van Genua.

I t klasse.
e
2de klasse. I ste klasse. 2de klasse.
Voor Personen: Amsterdam via Chiasso . .
van .
. f 68.55 f 49.30 Voor Personen : van Rotterdam via Luino .
. . .
f 67.05
f 48.05
» 's Gravenhage » » . . . . » 68.55 » 49.30 Voor Bagage : per 100 kil, berekend van 10 tot 10 kil.
Rotterdam 67.45 48.30 Amsterdam via Chiasso
» » » » van . . . » 34.70 via Luino » 33.90
Amsterdam Luino . . . 68.10 's
» » .
» » 49. --
» Gravenhage » » . .
. » 34.40 » » » 33.60
's Gravenhage . . 68.10 49.-- Rotterdam
» » » .
.
» D » » » .
. . » 33.60 » » » 32.80
LXXIV
STOOMVAARTMAATSCHAPPIJ
44
no'r'rEnDAlvisciiz
I )AA_G-SOl- 1 H I MAIL- 1)1 H l\T S ril

-V- HI H _.&_ll- 1I HIN
HOLLAND naar NEERLANDSCH-INDIE (Padang, Batavia, Samarang, Soerabaia)
MAHS\II-(hILLI-4;
11NT omG-nxnniz, ID IE 1=2., I C 1-1 TIN G-
TE I'T
_
VLOOT VAN DE MAATSCHAPPIJ.

A. I)IJI3BELSCHRO_E FSTOO .11 SCHEPE N.
"ronnenmaat. Paardekracht.
"ronnenmaat. Paardekracht.
Goentoer
hutten met één bed. Eetsalon op het vaste dek, Rooksalon, Muzieksalon en Schrijfsalon op het
160 voet lange Promenadedek.
Eerste Klasse midscheeps, 24 hutten met twee en 31
hutten 2 en 1 Rboksalon op het Promenadedek tweede Klasse.
dekhutten. Tweede Klasse in de Campagne; voor 4,3, persoon,
Alle hutten zijn
B. SCITRORESTOO .11SC- 1-lEPEN.
Tonnenmaat. Paardekracht.
Tonnenmaat. Paardekracht.
Ardjoeno
3400 2000 Salak
Gedé
Lawoe
Merapi
Damessalon op het lange Campagne-
Eerste Klasse : Alle dekhutten in de Campagne, 12 á 14 familiehutten, 6 á 10 éénpersoonshutten. Eetsalon op het vaste dek, Rooksalon en
135 voet
dek. Tweede Klasse : Hutten voor 2, 3 en 4 personen.
Vooll._ I 'ASSAG-E.
HOOFDBUREAU : RUYS & C0• I•EERKADE, S. -
ROTTER DA
A G- I\l T 1T
Nederland.
Amsterdam
,1 •
Zaandam
Arnhem
Breda
A. N. Costerus jr .
Delft J. de Kuyser & Zo. Wageningen . . . . .
Delfziji & Bareds.
ijnne F. D. Noordhoek Hegt.
Groningen , Zutphen .•
. • . J.
Haarlem
. .
Buitenland.
Antwerpen
Bazel
Brussel C. Bovy i64, boulevard du Nord).
Zurich
Luik C. Bovy (71, rue Journelle).
Bordeaux
Hávre
Marseille
.d'Hauteville). Gibraltar
A. Goti (43, rue
Parijs ,
Glasgow
Liverpool
Suez
London
Escombe Brothers & Co.
Manchester
Perim
Middlesbrough-o/Tees .
Aden
Southampton
Colombo
,
(28, Burgstrasse).
'
C. Werner
Berlijn & Co.
Gottfried Steinmeijer 8c Co. Point de Galle
. . • . Clark, Spence .
Bremen
Duisburg
Frankfurt
Lauts Wegener & Co.
Hamburg . .
. • . • H. C. ROver. Hongkong
Koloniën. .
,
Batavia
' Atjeh
voorheen J. Daendels & Co.
Weltevreden
Padang Scheepsagentuur '
Cheribon
Samarang
Soerabaia
)
LXXV
Tarief der Passageprijzen in Guldens
ROTTEtWiImscHE Lilloyo
---.,. ..,:,_
VAN ROTTERDAM NAAR BATAVIA OF IN OMGEKEERDE RICHTING.
le klasse. 2e klasse.
Rotterdam of Rotterdam of
Southampton. Southampton.
100 Marseille. Marseille.
995 135 Port-Saïd. 85 Port-Saïd.
Batavia
Sl5 750 ;1) :- Batavia
of Padang. of Padang.
Tarief der Retourbiljetten in beide richtingen
, 1
Tusschen Rotterdam ;i Tusschen Marseille
Batavia. , Batavia. I
TERMI 1 N
en
1 en
1, klaSS(', 2e klasse. le klasse. 2e klasse.
1
Twaalf maanden aankomst. ,f I;0 f770 f 1220 J- (70
na . 1 -
,
Twee jaar, met inbegrip van [ ,
heen- en terugreis. 1225 77( ) i 1125 670
BEPALINGEN OMTRENT RETOURBILJETTEN.
Retourbiljetten. Er worden voor de Hoofdlijn biljetten voor de Passagiers die op de uit- of thuisreis het volle passagetarief iste of
heen- mits binnen maanden aankomst

en
terugreis afgegeven volgens bovenstaand tarief. Deze biljetten 2 de klasse betaald hebben, kunnen, 12 na
zijn kunnen niet op anderen worden het de heenreis

persoonlijk en
overgedragen. terugkeerende, tegen intrekking van
passagebiljet van een
De passagebiljet bekomen per Maatschappijen « Rotterdamsche Lloyd » of

retourbiljetten van de Maatschappijen Rotterdamsche Lloyd
en Nederland °/. reductie, berekend het gedeelte, dat
Nederland zijn onder dezelfde conditiën wederzijds geldig, zoodat « » met zo over ten
Zij die tweede male bereisd wordt.

retourneeren gelegenheid bekomen om naar
verkiezing de terugreis
met
eene der beide Maatschappijen te doen. Vertoon van het retourbiljet de heenreis als
Deze is ook hen, die
bepaling van
toepassing op
is
voldoende om hunne aanspraak te staven.
of in de termen vielen
gouvernements passagiers hebben gedaan volgens
Indien men een
retourbiljet met 3 maanden of onderdeel daarvan gouvernementstarief te betalen en voor de terugreis moeten betalen
webscht te dan moet daartoe 5 het betaalde

verlengen 70 van oorspronkelijk volgens particulier tarief.
bed
a6, voor de heen- en
terugreis worden bijbetaald. Voor elke verdere
Wanneer Iste of zde klasse recht hebbende de hier-
passagiers op
verlengi n
g van 3 maanden of onderdeel daarvan, wordt opnieuw een
bovengenoemde reductie, terugkeeren in de andere klasse dan waarin zij

gelijke bijbetaling gevorderd.
maakten, dan wordt het der reductie de
de heenreis bedrag voor
terugreis
Aan houders wordt aanbevolen
van een retourbiljet zoo
vroegtijdig
berekend over den middelprijs van de heen- en
terugreis, volgens parti-
mogelijk plaats te bespreken voor de terugreis. Is er
op het door hen
culier tarief.
ge\venschte schip, op de drie volgende schepen de
en van
Maatschappijen
"
Rotterdamsche Lloyd » of « Nederland »
geen plaats beschikbaar, dan Passagiers met passagebiljetten, wegens
retour binnen 12 maanden,
h
bi e
')en die op de terugreis te Marseille of Genua embarkeeren, kunnen uiterlijk
zij tegen intrekking van het biljet recht op terugbetaling van het
dat uit Nederland de reis aanvaardt
Passagegeld, onder aftrek van de
passage volgens tarief enkele reis. gebruik maken van het schip uiterlijk
één jaar na hunne aankomst te Marseille of Genua.
Aan houders die de
van een
retourbiljet, terugreis niet aanvaarden,
Wordt, onder aftrek van de passage voor enkele reis, drie vierde In omgekeerde richting geldt de aankomst te Batavia van het
terug-
bet-
aald, mits de biljetten vóór den vervaltijd, tot dat doel aan de schip waarmede de heenreis is gemaakt onverschillig of men de
Directie of harer kustreis al dan niet medemaakt.

een
agenten worden aangeboden.
LXXVI
SPOORWEGBILJETTEN, enz.
Doorgaande rijtuigen. De plaatskaarten Marsei I le—den haag—Rotterdam/Amster-

dam of omgekeerd zijn alleen verkrijgbaar : te Marseille, ten kantore
Van Marseille tot Parijs en van Parijs tot Rotterdam/Amster- der firma & C", de la République te den Haag, het
Ruys 29, rue ; aan
dam (C. S.) in alle treinen.

Agentschap der Rotterdamsche Lloyd, Anna Paulownastraat, ;te
De trein Marseille V. 9.20 heeft een restauratierijtuig van
Amsterdam, ten kantore der firma Ruys 45c C°, 86, Prins Hendrikkade.
Avignon tot Lyon en

Lyon tot Parijs.
In den trein Marseille V. 11.45 tot Parijs (Lyon) bevindt zich
fr. Prijs der Plaatskaarten.

een
slaaprijtuig. Verplicht supplement 45
In den trein Parijs (Lyon) V. 10.19, Parijs (Nord) A. 11.04
bevindt zich
Marseille-den Haag ie kl., fr. 131.90, fr. 62.35
een restauratierijtuig.
In V. bevinden zich
2e » »
98.60, »
46.60
den trein Parijs (Nord) li.o coupés-lits-
Rotterdam
toilette Iste klasse. Verplicht supplement voor het gebruik dier plaatsen, Marseille-
A
fr. 13.65.
Amsterdam (C. S. .
e» »
103.05, »
48.60
Van Rotterdam/Amsterdam (C. Parijs (Nord) worden

S.) Door de agenten der Rotterdamsche Lloyd Marseille,
tot 'st(' en te
2de klasse in alle treinen. spoorwegbiljetten eerste en tweede klasse van Marseille naar den Haag
In den trein Amsterdam (C. S.) V. 6.15 bevinden zich coupés-lits- boord aankomst hierboven genoemde prijzen,
aan bij afgegeven tot
toilette iste klasse. Verplicht supplement het gebruik dier plaatsen, fr. 7.53 fr. 1.55 dan het Spoorwegstation
voor
zijnde en
goedkooper aan
fr. 13.65. worden alleen passagiers

verkrijgbaar. Deze biljetten afgegeven aan van
De treinen Parijs (Lyon) V. 2.0 en

9.15 hebben slaaprijtuigen. de Rotterdamsche Lloyd en dezelfde rechten als alle andere
geven
Verplicht supplement 45 fr. biljetten.

De heeft Rotter-
trein Parijs (Lyon) V. 9.20 een
restauratierijtuig van In omgekeerde richting worden die biljetten aan
per
Parijs tot Lyon en van Lyon tot Avignon. damsche Lloyd reizende en te Marseille embarkeerende passagiers
De trein Parijs (Nord) V. 6.28 Parijs (Lyon) A. heeft door de Directie te Rotterdam de agenten in den Haag.
en
7.7 afgegeven en
een restauratierijtuig. Bij vertrek van Amsterdam (C. S. ) 8.28 kunnen kosteloos plaatsen
In den trein Amsterdam (C. S.) V. 8.28 restauratierijtuig van
besproken worden aan Station te Amsterdam en aan de Informatie-
Esschen Feignies. kant Oren, 80, Leidschestraat, aldaar.

tot en
12, Vijgendam,
Express. Rapide. Rapide. Express. Rapide. Express.

1-3 kl. Ie kl. 1-3 kl. 1-3 kl. le kl.
. 1-3 Id.
Marseille V 10.40 8.23 8.40 11 45 9.20 6.15
Parijs (Lyon) A 6.20 • 9.15 10.38 5.15 10.00 1 1 .4 -3
Parijs » V 7.11 10.19 6.50
Parijs (Nord) A 7.52 11.04 7. 42

._
_
. ____.....---____
_______.-___
1-2 kl. 1-2 kl. 1 -2 kl.
Parijs » V 8.25. 12.40 11.00

,:.
Quévy (Belgische Douane) • A 11.28

I . . .:-. 3.24
Quévy V 11.43
.
r• '--
345 .51( 2 )501 ~
,I 2 3.47
..
Brussel (Midi) A 12.58 ..
..3
...
-
.
).1
,
i
_
--
-
Brussel » V 1.16 5.36 E 6.05
I-.
Roosendaal (Nederlandsche Douane) .
.A. 3.10 7 .31
,
-.2 8.02
Roosendaal V 3.31 7.50 8 .27
Rotterdam (D P) A 4.35 8.55 9 .33
Den 10.02
Haag 5.04 9.20
Amsterdam (C 10.16 1 1.14

S) 6. 10
• 1-2 kl. 1-2 kl. 1-2 kl.
,V, 8.28 19.42

Amsterdam (C. S.) . . ,
6. 15
Den Haag 7.24 9.23 1 .44
9
Rotterdam (D P 9.49 .15
) 7.52
•
Esschen 11.00 3.38

(Belgische Douane)
'
9.20
Esschen V 9.43 11.14 3.58

...:
Brussel (Midi) A 11.21 12.44 g. 5.45

.-
/ -
Brussel V 12. 10 12.59 2 6.10 ..:.

r.
.2
(Fransche Douane) A 2.96 7.1
35 •
Feignies .
. .
.
1.50 4
..e.
'E.
9.45 7
Feignies V 2.16
..
Parijs (Nord) V 5.42 5.42
:12_ _O
----___ _____--,----
Express. Rapide.
Rapide. I 1_73 kl.
Express.
1-3 kl.
Rapide. Rapide.
6. 28 8.20 9.29
Parijs (Nord) V Express. 7.42
._._
Slaaprijtuig.
7.07
8.20- 9.00 10.01
Parijs (Lyon) A
1-3 kl. Ie kl. 1-3 kl. 1-2 kl. 1-3 kl. kl.
19e .k ll5. 9 1e. 3%1
.
Parijs (Lyon)
Marseille
V
A
7.15
12.11
9.20
10.21
11.50
6.09
2.00
4.47
7.
9.00
10
9.29 9.46
Exp 1. )0.1.,- 153
LXXVII
Stoomvaart Maatschappijen
gi
Nederland" en „Rotterdamsche Lloyd".
Wekelijksche Dienst beurtelings tusschen Batavia en Amsterdam (via Genua)

en tusschen Batavia en Rotterdam (via Marseille).
Vertrek van Batavia eiken Woensdag ten 9 u. v. m.
Stem Nam'ahon Companies

Nederland" and Rotterdamsche Lloyd ".
gs „
Weekly service between Batavia and Amsterdam (via Genua) and between Batavia
and Rotterdam (via Marseille) alternately.
Leave Batavia every wednesday at 9 a. m.
Compagnies de Navigation á vapeur

Nederland" et Rotterdamsche Lloyd ".
„ „
Service hebdomadaire entre Batavia et Amsterdam (viá Génes) et de Batavia

á Rotterdam (viá Marseille) alternativement.
Départs de Batavia bus les mercredis á 9 heures du matin.
Dimpfs hifffahrt 9esettschaften

„Nederland” und „Rotterdamsche Lloyd".
Wochentlicher Dienst zwisschen Batavia und Amsterdam

(via Genua) und zwisschen Batavia und Rotterdam (via
Marseille) abwechselnd.
Abfahrten von Batavia jeden Mittwoch um 9 Uhr vorm ittags.
Maatschappij dan i pendjalananja

kapal api „
Nederland" dan „
Rotterdamsche Lloyd ".
Perdjalanan di dalem satoe minggoe ganti-ganti dani

Batawi ka Amsterdam (tanah Wollanda) liwat Genua dan dani
Batawi ka Rotterdam (tanah Wollanda) liwat Marseille.
Brangkat dan i Batawi saben hari Rebo poekoel 9 pagi,
LXXVIII
Compagnie des Messageries Maritimes,

Soerabaia Koloniale Bank.,
Agenten te Batavia : F. Radamelle; Samarang en :
China Japan met de Stoomschepen :

Veertiendaagsche maildienstvan Singapore naar Marseille en van
Singapore naar en
. . . . . • . . . . . 6343 ton. 7200 Pk.

Alumni
. . • . • • . . . . . 6357 » 7200, »
Indus .
.
7200
Laos. .
. .
. . • • . . . . . 6239 » »
. . . • • . . . . . . 6363 -» 7200 »
Tonkin .
•
6000
Ernest-Simons . .
. . . . . . 5707 » .»
. . . • . . . . . 4259 » 4000' »
Océanien .
. . • • • . . . 4235 » 4000 »
Yam' .
.
.
. . • • • • . . 4253. » 4000 .»
Salazie .
.
4232 4000
Sydney . .
. . . • • . . .• .
. » »
4000
Calédonien . . . . .
• . . . . . 4248 » »
•
2378 ton., 2000 Pk.
In aansluiting op die lijn vaart op de zijlijn Singapoi'e Batavia het stoomschip «La Seyne »,
-
andere dranken, zijn als volgt
Batavia of Samarang Marseille, inclusief wijn en
De passagegelden van
naar
Gewone passagiers :
• . . . . . • . . . . . f 730
rie klasse .
. .
•. 9de . ." . » 510

»
. . . . . . . . . » 280
3"e »
. . .
Bedienden. • . » 135
kinderen
Voor kinderen beneden twaalf jaar wordt halve passage berekend, en kinderen beneden drie jaar worden passagevrij overgevoerd. Voor meer
beneden drie jaar, één vrij; de andei•efi betalen 1/4 passage.

Retourbiljetten tegen verminderden prijs.
0.
inclusief den duur beide overtochten.

Van Batavia naar Marseille en terug, geldig gedurende twee jaren, van
l'"" kl., f 1123. .21". 1d.,1 763. 3"e kl., f 420.-- .

wordt 23 fres 100 kilogr. berekend.
lste 2"" klasse hebben 130 kilogram, die der 3"" klasse 73 kilogram bagage vrij. Voor extra bagage per
Passagiers en
La. Connection at Singapore with

two month fr om lkitavia to Singapore, by the company's own Steamer «
Seyne » in
Fortnightly service. Departures a
the mails fr Europe and China.

leaving will be carried
under 3 years free. Should there be more than one child under 3 years of age in a family, one only
Children under 12 years 1/2 passage,
(ach.
free, the others will be charged aquarter-fare 420.
765. 3" el., [
Returntickets available for two years both passages included .
. .
. .
1" cl., [1125. 2" cl.,
rate of 25 francs per 100 Kilos.

Passengers of 1" and 2" class 130, ind-of the 3" class 73 KiloS luggage free. Extra
enjoy luggage at a
•
Deux fois par mois de Batavia pour Singapore par le vapeur

de la Compagnie « La Seyne » et en correspondance avec
Service semi-mensuel. Départs :
les malies pont- l'Europe et la Chine.
plusieurs enfants au-dessous de 3 ans, passage libre pour

Enfants au-dessous de 12 ans, 1/2 passage; tm au-dessous de 3ans, passage libre. S'il y a
0•
chacun quart de place.

tin seulement, les autres payant nu
2"e cl., [765. 3»le fl2O.

Billets de retour, valables 2 ans, y eompris les deux passages .
. . . re
- Cl., [1125.
poids, il est dá 23 francs par 100 kilogr.
classe 150 et á de 3m? classe 75 kilogr. de bagages. Au-dessus de ce
passagers de re et de 2?" ceux
Il est alloué aux
«La im Anschluss mit der Hauptlinie nach

Abwechselnd einmahl monatlich von Batavia nach Singapore mit eigenem Damper Se!/ne »
Jede 14 Tage.
Europa und China.
Kinder unter 12 Jahr halbe Passage, unter drei Jahr frei.

2te kl., f 765. 3te kl., f 420.
- Hin- und Ráckfahrtkarten, gtiltig 24 Monaten, die zwei •Ueberfahrten einbegriffen . .
. . 1"" kl., f1123.---

frei. Wenn mehr als dieses Gewicht wird fres 23. fár jede
rk" und 2ter klasse haben 130 kilo, und Passagiere 3ter klasse 75 kilo Gepack
Passagiere
100 kilo bezahlt.
dari Batavia doewa kali

Marseille dan dari Singapore pergi China dan Japan. Djoega- Singapore.
Perdjalanan mail 14 ari sekali dari Singapore pergi
saban boelan kapal api «
La.Seyne ».
dan i Batawi pergi Marseille.

Origkosnja kapal api dengen minoeman anggoer dan lain-lainnja
Gouvernement
Orang menoempang njang pegangpakerdjaan
:
Sembarang ()rang njang menoempang :
637.50
le kl. . 750.-- le kl. . . • • . . . .
. .
365.--
2e » .
. » 310. » . . . . . . . .0
»
280.
•
3e » . .
. . . • »
Kawan-kawan. . .
.
. .
» 135.---
.
Lebi dan i 1 anak di

dan anak-anak di bawah 3 taoen di membri vrij.
Boewat analz-anak njang oemoernja di bawah 12 taoen ongkosnja satengah harga;
bawah 3 taoen 1 anak vrij laien baiar 1/4 passage.
toeroenken saperti
Biljet poelang pergi di :
2" kl., [ 763. 3" kl., f 420.
Dan i Batavia pergi Marseille dan ongkosnja (boewat boelan) 24 ..
. .•. .
. .
le kl., [1125.
1 dan klas 2 boleh dapet 150 K. G. bagage vrij, dan njang 3d" kl. 73 K. G.
Orang menoempang klas
"
Boewat lebih dani itoe 25 frs boewat 100 K. G.

LXXIX
Nor: beutseher Lloyd
Agenten te Batavia, Samarang en Soerabaia : ERDMANN & SIELCKE
Genua China Japan, in sluiting met de Koninklijke Paketvaart

Veertiendaagsche maildienst van Singapore naar en van Singapore naar en aan
booten van Batavia met de stoomschepen.
Kiautschou
Bajevn
Stuttgart . . .....
5048 » Sachsen ......... . .
. . . . 5026 „
. .
. . . . . 1
Knig-Albert
Prinzess-Irene
Prinz-Regent-Luitpold
Preussen
1-, kl. 2de kl. :3de kl.

Passagegelden :
Van Batavia naar of Genua • • • ' . ' • f 750.- 1 460.- 1 280.

Napels ..... . .
...
•
Bremen of Hamburg . . . , . . . . . 815.-- 525.-- » 300.

v/Southampton, Antwerpen,
» » -
» . .
. .....
Elk tarief zde klasse recht op Iste klasse Paketvaart

geeft
5o 0,/op het tarief enkele reis
Retourbiljetten naar Europa, geldig voor 2 jaren, inbegrepen de duur van beide overtochten, zijn tegen betaling van
verkrijgbaar.
'
Every fortnight by Paketvaart Steamers to Singapore in connection with the mails for Europe and China. ist kl. *) ,i kl. 3d kl.
'are from Genoa . 1 750.-- 1 460.-1" 280.-

Batavia to Napels or
»
» » »
Southampton, A.ntwerp, Bremen or
Hamburg . . . . . . . . . ..... .
» 815.- » 525.- » 300.
Passengers second class go first class by the Paketvaart steamers. .

Returntickets to
Europe available for 2 years, the two passages included, are obtainable against payment of 5o 0/0 over and above the single passage.
, .
Toutes les quinzaines pour Singapore par les -vapeurs du Paketvaart, en correspondance avec les malles
pour l'Europe et la Chine.
Ire cl. ->d, cl. 3rne cl.
Passage de Batavia á Naples ou Gènes - 1 460.- 1 280.

))
Southampton, Anvers, Brème ou Hambourg » 815.- » 525.--- » 300.---
Les droit á la Ire classe les bateaux du Paketvaart.
passagers de 2de classe ont sur
Billets de retour, valables pendant 2 années, y compris les deux passages, sont obtenables contre payement de 5o cl° en sus du passage simple:
. ,
-lede im Anschluss mit der Hauptlinie nach Europa und China.

14 Tage nach Singapore mit Paketvaartdampfern 151, kl. 21e kl. 3 1e kl.
Passage von Batavia nach Neapel und Genua ./. 750.-- 1 460.- f 280.-
),
Southampton, Antwerpen, Bremen und Hamburg , 815.- » 525.- ),
300.
PaSSagierC 2ter klasse benutzen 1

ste klasse auf den Paketvaartdampfern.
und Ruckfahrtkarten nach Europa, guitig fr 2 Jahre, die beiden Ueberfahrten einbegriffen, sind zu bekommen fr 5o (10 über die einfache
Passage.
,
.....
Perdjalanan mail 14 hari sekali

dani Singapore pergi Genua dan dan i Singapore pergi China dan Japan dengen kapetoekan kapal api nja Konink-
lijke Paketvaart dan i Betawi. le kl. 2e kl. 3e kl.
Ltar i - f 460.- f 280.--

Betawi pergi Napels atawa Genua
»
» »
Southampton, Antwerpen, Bremen of Hamburg » 815.- »
525.--- » 300.-
Tarief klas . dani boleh di toekar olih tarief dan i Pakketvaart maatschappij.
2 ini perdjalanan 1
B •
niet poelano-b pergi boewat tanah Europa, dan lamanja boeat 2 taoen boleh dapet beli dengen 5o "/o dan t pamestinja.
LXXX
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Ld.
Mc. Neill & Co; te Soerabaia, Fraser Eaton & Co.

Agenten te Batavia, Maclaine Watson & Co; te Samarang,
in aansluiting de yeertiendaagsche maildienst van Batavia naar Singapore,

Veertiendaagsche maildienst van
Singapore naar Europa, aan
onderhouden door de Kon. Paketvaartmaatschappij.

Batavia Amsterdam 'of Rotterdam via Marseille :
Passagegelden van naar en
Ic klasse van Batavia. .

. . 1 701--
» .
• . . 448.
van Batavia naar Marseille :
. • - • »
668.
2e )' 413.---
fc klasse -
de passaue Marseille
Per extra booten (intermediate direct service) bedraagt naar
: • • •
» 383.---
Fortniuhtly from Batavia bv the Roval Paket-Company steamers in connection with mails leaving f'or Europe.
to
Singapore
les malies pour l'Europe.

'routes les de Batavia á Singapore la Compagnie Royale Hollandaisc, en correspondance avec
quinzaines par
und im Anschluss mit der Hauptlinie nach Europa.

jede 14 Trage von Batavia nach Singapore ruit Pakctvaart Dampfern
mail had sekali dari Batawi pergi ka

Perdjalanja mail 14 ari sekali
dari Singapore pergi ka Negri Wollanda dengen berpetoekan perdjalanan 14
Singapore njang di djalanken

oleh Koninklijke Paketvaart Maatschappij.
Queensland Line of Steamers.
Sub-agenten te Saniarang Soerabaia, Geo Wehry & Co.

Agenten Batavïa, Borneo Company Ld;
en
der eh Londen via Colombo, Aden, Suez Port-Saïd en naar
Driewekelijksche of vicrwekelijksche dienst (al naar

gelang behoefte) naar van en
en van Brisbane via Th ursdav4sland, Townsyille en Rockhampton.
Passage naar Londen •

. •
. • . .
• •
• • / 400.
), Holland via Londen • • • • . • • • 400.-
»
Brisbane .
. . . . . . . . . . 264._
Stoomschepen r.
Duke of Argyll . „ . . . . . . 3232 ton. 325 \ AI. P.
Dukc of DevonShire . . . . . . 3257 325

Duke of Fife . . . . . . . 3821 >. 429
)uke of Norfolk .
. . . . . . . 3819 ), 407
)uke of Portland . . . . . .
3822 407
Duke of Westminster . . . .
. . . 3788 453
. . . . . . . 4844 >, 546
lumna . .
. .
betalen half geld één kind beneden 3 jaar vrij; twee kinderen beneden drie jaar, één vrij, één 1/4 der passagegelden.
Kinderen beneden 10
jaren ;
bagage vrij toegestaan; tweede klasse 168 Eng. ponden.

leder eerste klasse passagier wordt 336 Engelsehe ponden gewicht voor
Suez and Port-Saïd and also to and from Brisbane, via Thursday-Island Townsville and Rockhamp-
To and from London, via Colombo, Aden,
ton once every

three or four weeks, as occasion may require.
under three free, 1/4 First class passengers
half passage; child under 3 years free; if two years, one one
passage.
Children under Ic) years
one
have 336 pounds of luggage free, second class ones 168 pounds
viá Thursday-Island, Townsyille ct

pour Brisbane
Suez Port-Saïd et et vice -Versa,
Pour Londres et vice-versa, viá Colombo, Aden, et
le bcsoin.
Rockhamton, une fois toutes les trois ou quatre semaines, selon
au-dessous de 3 exempt ; deux enfants au-dessous de 3 ans, 1/4 du passage pour un
Enfants au-dessous de To ans, 1/2 passage; un ans,
alloué 336 liyres et á de 2e classe 168 livres de bagages.

seulement. ..kux de fre classe il est ceux
passagers
via Colombo Adèn, Suez und. Pord-Saïd und Ina Brisbane vice -versa, via Thursday-Island, Townsville und Rock-
Nach London vice-versa,
hampton, einmal jede 2, 3

oder 4 Wochen, nach Bedlirfnisz.
Kinder 3 einist frei und für das andere
Kinder unter T jahren halbe Passage; ein kind nicht liber 3 Jahr frei; wenn zwei unter
Jahr,
Pfund und 2lcr klasse 168 Pfund Gepck frei.
'sic'. klasse haben 336 passagiere
1. '4 passage. Passagiere
sekali pergi ka Londen, djalan Colombo, Aden, Suez dan Port-Saïd clan dan i Brisbane, djalan
Perdjalanan, tiga Minggoe dan ampat Minggoe
Thursday-Island, Townsville dan Rockhampton.

anak di bawah 3 docwa anak di bawah 3 taoen njang satoe vrij dan njang
Anak-anak di bawah fo taoen bajar setengah harga, satoe taoen vrij,
336 pond Inggris njang ka 2c kl.
di Ie kl. di idinken boleh bawah barang-barang bratnja en
lainnja 1/4 dan i ongkosnja. Orang-orang menocmpang
168 pond Inggris.

81
1-1 0
•
J T.3 RS
Drinkt steeds echt "

Victoria Water,, tjap
"
Bendera 011anda „
VAN ARCKEN & Co
IMPORTEURS « INTERNATIONALE »
Jewellers, Watehmakers & Engravers to the Court.
& Soerabaia. advertisements in this album.

Batavia, Cheribon, Semarang Batavia & Sourabaya. Please see our
rtt4
E
fp
ij
Ö
o
b
0
Ro N
A
'll-1
cn D
po a E
Ö
7: 1 H .
0'
H
E
N
E
O c,c) A
• cr r
(r)
-
N
G
• r
-
tQ
CD DD
• "
'(:17,
(1)
c,Q
1'
( -04 5
'''
!
,a,
o'l c
(1)
c
N.,
.-. >,-
r
0., ts
r
• 0
g-
a,
co
o
kx -,
"0, K,
i, -e -
co.
C
. .*: : . ;,
,
ti ..
›,.
%is, ,
A 1103/1
HET BESTE KOORTSVERDRIJVENDE 1

VERSTERKINGSMIDDEL
Verkrijgbaar in alle
goede Apotheken
joas,
over de geheele wereld.
F. COMAR & FILS & Cie, PARIJS.

82
I—l 0 T'J -GT Vs. 7 I—Toixr—oG-n IVI.A.

"
Bendera 011anda „
VAN ARCKEN &
Jevvellers, Watehmakers & Engravers to the Court.
Batavia, Cheribon, Semarang & Soerabaia. Batavia & Soerabaya. Please see our advertisements in this album.
B
0
D
E
A
U .
X
_ll/
&
P
0
-r
w .;
N
J
/
N
E n
"á
V
A
N
N
H
At first he was afraid that such a smal]. frame,

A Never would do to hold Excelsior's name.
N
E
T
B
U I
H i
A
N
B.
To Excelsior's fame so glorious and so fine,
carry
Out of a lot of Bandoeng girls, have been i•elected nine -
.u!a l
idS WI
1.---,
CD
^=
CD
This watchful lot is laying an ambush,

For Excelsior's advertisements they will rush.
HAARLEMMER STAALWATER
Berasahnja
Njang bekin gampang di boewang ajer dan bresikan darah.
enak.
Njang pegang toko « Rotterdam ».
83
1-10k- JT.3- 57,7=1_,1=R,5, 1-101R.1...00-nmAa-rnns &Cl-12..A_VMT.71.2.5

"
Bendera 011anda „
VAN ARCKEN & C°
IMPORTEURS «I \ I'ERNATIO \ LE ›,
the Court.
Jewellers, Watehmakers & Engravers to
--
e
Ambarawa (Willem I). Sitz eines Assistent-Residenten, mit einer Garni-
e son im Forte Willem I, wo sich auch das Club-Gab.ude des Ortes befindet. Ein Besuch
1
\ des benachbarten kleinen Garnisons-Ortes Banjoe-Biroe ist lohnend. Ambarawa liegt
e
e, BOEN KIK in einer Hochebene, zwischen den Bergen Oengarang, Merbaboe, Telomojo und E
, Gadjah. Besucher welche im Rawa-Pening (eikleiner See) eine Kahnfahrt machen
»alant -Dampit. wollen, sich dazu die Erlaubniss des Assistent-Residenten erwerben. Ein drei-
...zi
mssen
viertelstfindlicher Spaziergang fiihrt zu dem malerischen Wasserfall Toentang.

von
Ambarawa ist in Niederliindisch-Indien wohlbekannt durch die Cigarettenfabrication

des Ortes und seiner limgebung.
AGENT VAN ONDERNEMINGEN TOKO van PROVISIEN en DRANKEN.
11.29 vormittags
, Abfahrt der Zge nach Samarang : 6.57 und ;
5.15
vormittags und
t A nkunft :11 nachtmittags.
„ » » »
lloolddépót der ,Eerste Ned.-Ind, Koffiebranderij
von
Tuig-, Zadel- en Snoenmakerij.
.
5
Ambarawa (Willem I). Pendoedoekanja Kandjeng Toewan Assistent- P
.., 1,.._
Resident, dan pendjagan djoega ada roemah
kompeni di benteng Fort Willem I, dan
tko- 0
kamar bola. Tida djaooh dan i itoe tempat ada djoega pendjagahan kopeni bernama
C-
Banjoe-Biroe. Goenoeng-Goenoeng njang terpoeter di itoe negri nama Oengarang,
e Merbaboe, Telomojo dan Gadjah. Orang-orang njang pergi ka Rawa-Pening aken
Ambarawa (Willem 1).

prahoenan misti mintak idin sama Kandjeng-Toewan Assistent-Resident. Perdjalanan A
_._
e 3/4 djam bisa dateng di ajer mantjoer Toentang. Ambarawa masahoer di tanah H india-
Nederland dan banjaknja fabriék Sigaret.
Brangkatnja Spoor dani sini pergi Samarang 6.57 pagi dan 11.29 siang, dan Spoor
njang dan i Samarang dateng ka sini poecoel 11 siang dan 5.15 sore. 1
militaire bezetting in het fort
Zetel van den Assistent-Resident, en van eene
K
Willem I, waarin zich ook de Societeit bevindt. Ook het naburige garnizoensplaatsje, •
Banjoe-Biroe is een bezoek waard. ,De bergen, die het plateau omringen waarop E
Ambarawa gelegen is, zijn de Oengarang, de Merbaboe, de Telomojo en de Gadjah.
daartoe de
Bezoekers van de Rawa-Pening, die een roeitochtje willen maken, moeten
E
._
Ambon
hebben van den Assistent-Resident. Een wandeling van drie kwartier
vergunning I
1
de schilderachtige waterval Toentang.
,
brengt den bezoeker naar van

ra
Nog is Ambarawa alom in N.-Indië bekend wegens de vele cigarettenfabrieken

die zich in de omgeving bevinden.
ter plaatse en
6.57 11.29
In den morgen na het vertrek uit Boeroe wacht den reiziger het genot van het
De vertrekuren der treinen van hier naar Samarang- zijn om en voor-
Ambon. Ter weerszijde ziet
binnenloopen der merkwaardige en prachtige baai van
Samarang hier aankomen 11 5
middag, terwijl treinen van om ure v. m. en om ure n. m.
de West-
gs.q hoogen landtong vrij steil uit het kristalheldere water oprijzen;
I
men een aan
den anderen kant. Beide land-

0'
zijde steekt het land veel verder Zuidelijk uit dan aan
die het eiland samenstellen

Ambarawa (Willem I). --Siège d'un Aide-Résident, avec une garnison á la tongen verheffen zich geleidelijk tot de twee hooge ruggen,
le Club. Dans le située la petite en aan 't einde der baai schijnen ineen te smelten tot één gebergte. H
forteresse Willem I, °á se tient également voisinage est
ligl: Ambon toch bestaat uit twee schiereilanden, die zich in

eigenlijk langwerpige
place Banjoe-Biroe, aussi pourvue d'une garnison et valant bien une visite. Les E
est bátie Ambarawa. s'appellent : evenwijdige strekking uit verheffen, slechts door smalle, lage landengte
een
montagnes qui entourent le plateau sur lequel
zee en _
~,,.
elkaar samenhangen. Het hoogere N. W. schiereiland heet Hitoe,
l'Oengarang, le Merbaboe, le Telomojo et le Gadjah. Les visiteurs qui désirent faire grootere
met en
het Z. 0. Leitimor. In uitwendig voorkomen vertoonen zij groote overeenkomst : aan

une partie de canot sur le lac Rawa-Pening doivent en obtenir l'autorisation de l'Aide- N
bakboord ziet als stuurboord zacht rondende heuvelruggen, wier
Résident. de trois quarts d'heure mène á la chute pittoresque de men even aan
Une promenade E
minder tropisch aanzien
„
Toentang. Ambarawa est réputée pour ses fabriques de cigarettes. A 6h. 57 et 11 h. 29 slechts karig begroeide kruinen aan het geheele landschap een
schenken, dan b. door de dichte oerwouden Batjan gegeven wordt. Niettegen-

du matin, des trainspartent pour Samarang, tandis que les heures d'arriVée des trains v. aan
staande de weinig sprekende bergen 'en de betrekkelijk armoedige

der
~..,,
h. 15 de l'après-midi. contouren
venant de cette place sont 11 heures du matin et 5
vegetatie, is de aanblik dien men van boord geniet, rijk aan natuurschoon vooral
E
,
wanneer men vei genoeg in de breede baai is doorgeirongen om de hoofdplaats
Ambarawa (Willem I). Seat of an Assistant-Resident, has a garrison in Amboina in krijgen. Ofschoon de zee niet erg bezocht is, vooral niet door
't
oog te
- -I the fortress Willem I; where also the Clubhouse is situated. The small garrison of Ban- groote schepen, geven de prauwtjes en visschers-vaartuigjes er toch een vroolijke A
r
levendigheid aan. Wat het eerst in 't oog valt is de steiger der Paketvaart, die vooruit-
1 joe-Biroe in the vicinity is worth surrounding the plateau of
visiting.
Ambarawa are called the Oengarang, the Merbaboe, the Telomojo and the Gadjah,
The mountains
springt voor een rond schiereiland, waarop eenige kantoren en pakhuizen liggen, en
Amateurs of rowing, who wish for a trip on the lake Rawa Pening, must obtain the dat door een dam met den vasten wal verbonden is. Daarachter ontwaart men de stad A
Assistant-Resident's consent. A promenade of only three quarters of an hour leads to haar witte woonhuizen de lange het fort, dat zijn
met en steenen muren van aan
N
the picturesque waterfall of Toentang. The local cigarette manufactories enjoy a good zeefront een tweeden aanlegsteiger vertoont.
aankomst der boot druk

G
reputation through the Dutch Indies. Trains from Samarang arrive here at 11 a. m. Op den steiger der Paketvaart is het bij levendig; een
en
kn.J,
r„-2,
,i and at 5.15 -p. m. while they leave for the same place at 6.57 a. m. and at 11.26 a. m. groot aantal inlanders staan er, blijkbaar voor tijdverdrijf, het aanleggen bij te wonen.
bi) 0
f-
I,e,b;,„eit ~ 2 ..........iw a) d
1
:1 . , Ei
a)
•ed ,
Cf)
(r)
<
L
F-
- B. d. PAVERT „D
-0)
4, 1
42 J. v. P
_..
IJSFABRIEK AM BARAWA •
o
Z
111111BARAWA («Roem I)
r y,
werkt Speciaal met Gedistilleerd Water

• --,
,--
*Ri
Z
-b. ct •
bA g
p
fl
bar C 6 QJ
pi VENDUHOUDER EN COMMISSIONNAIR g Mifiersalwator fabriek Ilij.oflades gazeuses "e
0
;4
N
tlo ,2
Toko van Provisiën en Dranken

. . --D. en diverse siropen
C> 'fit e
lieg
..4 Fabriek van Mineraalwater en Stroopen Dranken
Wijnhandel en Toko van Provisiën en
-
gebruikte goederen, alsook commissie-

-
nieuwe
' Magazijn van en van
C§
goederen.
--
Sigaren en Sigaretten 6
hg Agent voor Ambarawa en omstreken van de SAMARANGSCHE -DI. rex
de uitste-
^e- ZEE- EN BRAND-ASSURANTIE-MAATSCHAPPIJ; van --
Beleefd aanbevolen *•-<---
emir g- kende JENEVER NIGHT CAP VAN HOPPE, te Schiedam ; eenige t,' ,
Importeur voor Java van de Sigaren uit de fabriek C. SMITS, A. DZN., a

Ze DELTHEIL,
;IEII tte Gorichem (Holland), van de dubbele OOIEVAAR jenever en van
5
de echte
t. aimimmill~millilakill"11111
NEP
Egyptische Sigaretten
D
a VLEESCHWAREN van Ter MarsehL& C°, te Rotterdam D
ze,
4 BOTER VAN ZWET, TE ROTTERDAM '0
Ila _Ol Hotel AWISA RA WA ~,Ht")
''
WIJNEN, COGNACS, CHAMPAGNE, in vaten en fl., van Veen el C), -4e.

cq,..
2 te Bordeaux. ,+0
‘ia
2 D WILLEM I
RIJNWIJNEN, in alle soorten, YRII Schrans, le Keulen.
kg 2 ..,,
-1
Eerste Hotel
mit -1,5 rang
'l-‘,
„.
4~ 01Dz-un_s X:
VRIJ VAN MALARIA
0
iiiiir nette bediening, zindelijke kamers k)
.-_- Mond- en Haarwaters, Tand- en Nagelborstels, Tandpoeders, Poudre k :-_; billijk tarief, goede tafel,
~......§) Rubens het
(01
de riz de Java, PINAUD.
-5 W agens Spoor gratis
2
en enz., van van en naar
- 111111 _
,- ..
g.74.5 Eau de Cologne VAN BOLDOOT. Zeepen uit de Fabriek HetKlave-

t*
Aan dit Hotel is Wagenverhuurderij verbonden
..-
g. blad, te Haarlem. Lepels, Vorken, Messen Emailwaren. Witte eene

Wl'i en
D›..
en Gebloemde Eetserviezen en Waschstellen. Horloges, Klokken,
Tegen billijk tarief wagens te krijgen naar : Magelang, Temangoeng,
"ohmg ~4_. Spiegels, Schilderijen en Schilderijlijsten. Heeren en Dames Para- lik --:,,
Salatiga, Oengaran, de omstreken stad Ambarawa.

,
en
pluies
,
alsook Dames Parasols.

-4 °
:
Tafellakens. Dameshoeden.
Kanten, Linten, Stoffen, Servetten
5.-
en Heeren Levert eten buiten huis -mw., Beleefd aanbevolen
......N en -
ob
--
. .
Ruime keuze -'

van Schrijfgereedschappen.
Mevrouw TIEDTKE.
ar- Beleefd -r- ..-s
illq .4-'t" aanbevolen.
Vqo 1
4940808"94100
1 '-, ''''' -,V--:"Ij -'777 '7, ,unlrr-7571:=,, ,.
-
SP*M9 '', '-', I,',
...........
TONIQUE RECONSTITUAXT I
OITINALAROCHE itiMlo En vente dans toutes les bonnes
FÉBRIFUGE
pharmacies
I
du monde entier.
F. COMAR & FILS & PARIS.
Co,
1~1K.
84
OFJ T_l -ST\TEIIE 1--loza,o 23z G-Ft23-7:"Ei 1.2,S

Bendera 011anda
,
"
Victoria Water,, tjap „
VAN ARCKEN &
Watehmakers & to the Court
Jevvellers, Engravers
T1.3
0.)
Q> (
De Ambonneezen zijn een nieuwsgierig, luidruchtig, op pret verzot volkje. Velen passeert stijgend en dalend een paar bergruggen, die evenwijdig aan de kust verloopen. Ce
de Om de grot te kunnen bezichtigen, moet men uit de stad eenige koelies met lantaarns' -
belijden den Christelijken godsdienst, en beschouwen zich uit dien hoofde als
E gelijken der Europeanen, zoodat men hier geen spoor van de bescheidenheid en onder-
of fakkels mee krijgen.
zien te LLJ
De druipsteenvormingen zijn niet bijzonder fraai, bovendien door 't roekeloos I—•
danigheid vindt, die de inlander b. v. in de binnenlanden van Java tegenover den
en
1 1— -
•
blanke betoont. Integendeel, de Abonnees heeft een zekere neiging tot vrijpostigheid
afslaan van stukken en 't berooken met walmende fakkels verminkt en vervuild. Het C:)
c.)
allicht ontstemt. Maar de wemelt in de grot kleine vleermuizen, die door de koelies onder groot misbaar 1-4
en gemeenzaamheid, die den

voorbijtrekkenden reiziger van Cd
E der Ambonneesche passagiers aan boord hunner begelei- worden gevangen, teneinde ze op te eten. Prins Hendrik der Nederlanden bezocht
vroolijke uitgelatenheid en
Batoe-Lobang zijn bezoek Ambon, als adelbordst boord van een oorlogs- "4t
dende vrienden en familie heeft ook hare opwekkelijke zijde. op aan aan
bevolking van Ambon is evenmin als die van Ternate een onvermengd ras,
De schip. De gedenksteen, die bij dat bezoek geplaats werd, is door verweering geheel van -
maar integendeel sterk gekruist met portugeesch en hollandsch bloed, vooral natuur- zijn opschrijft beroofd. o
LLJ ea
A lijk op de hoofdplaasts. Zij moet zich niet kenmerken door groote werkzaanheid,
wat
2
verklaard en tot zekere hoogte ook gebillijkt wordt door de bijzondere gemakkelijkheid Zeetuinen. Bijzonder belangwekkend rijk aan natuurgenot is een vaartocht en
om in het dagelijksch onderhoud, zelf, van een groot gezin, te voorzien, door den op de baai naar de zoogenaamde zeetuinen. Dit zijn koraalbanken, die in het stille.
E der rondom beschutte baal zich tot een ongekende, prachtige vor-
:
vruchtbaren bodem en de oneindig vischrijke zee. Sago is een hoofdvoedsel : en van diepe, heldere water
menrijkdom ontwikkelen. Vooral de teere zooals de hertshoornko-
één Sagoboom, die in enkele dagen door kloppen van zijn inhoud kan ontdaan worden, fkinvertakte soorten, G)
ralen vinden hier een bij uitstek gunstige groeiplaats.
leeft een heel gezin gedurende een drietal maanden. De baai en de omliggende zee
,
schenkt zonder veel moeite of tijdsopof- Het bezoek moet liefst vroeg in den ochtend geschieden, als er zoo weinigmogelijk
wemelen van visschen. De kruidnagelcultuur •
wind is. Gelukt het de zeetuinen te aanschouwen op een °ogenblik dat de oppervlakte
fering een ruime bijverdienste. Geen wonder dat de bevolking weinig geneigd is, zwaar a)
1 geheel vrij van rimpels of kabbelingen is, dan staat men verstomd over
't water de
te houden van zwerven en avontuur- van
"
te arbeiden in dienst van anderen. Wel schijnt zij iz[

zoeken, want Ambon levert aan ons leger een boven verhouding talrijk aandeel van heerlijke kleuren, de wonderlijke grillige vormen en de oneindigeschakeering dier zee-
soldaten, die op gelijke wijze als hunne Europeesche krijgsmakkers uitgerust en betaald gewassen. 't Is of men een betooverden tuin onder zich ontwaart, plotseling opdoemend
0 7.)
worden geprezen. Ook in uit den zilverglanzenden bodem der diepe azuren wateren, en dadelijk daarop doodstil
worden, en door vele officieren om hun moed en krijgsvuur LLJ .
N hunne kleedij houden de Ambonneezen het midden tusschen Europeanen en inlander,
en onbewegelijk neerliggend. Te midden der bruine, groene, roze, gele en grijze cd •
en wanneer zij Zondags ter kerke gaan, zijn de mannen in zwart lakensche jassen en koraalstokken van allerlei grootte en gedaante ziet men enkele blinkend witte, dit zijn
A
de afgestorvene. Op en om de koralen liggen blauwe en purperen zeesterren, zwarte
broeken uitgedost. De vrouwen daarentegen dragen een soort lange wijde gewaden
D zakdoek laten Holothurien (tripang), bonte hoornen en schelpen en zwarte zeeëgels met dreigende
van zwart glimmend goed, terwijl zij over den -lihkerarm een witten _J
a>
E afhangen. Deze sombere en smakelooze dracht is waarschijnlijk een uitvloeisel van

stekels dicht bezet. De laatste kenmerken zich door een kring van prachtige azuur- LJ a.)
de blauwe °ogen op stelen; zorgvuldig vermijden met de

moet zeer bewegelijke en
de strenge opvattingen der godsdienstleeraren. In hare levensbeschouwing moeten men
Q.>
lange stekels in komen, daar dit een heftig jeukende lang aanhoudende
0.)
Ambonneesche vrouwen echter niet zoo ernstig en stemmig zijn als in hare kleerder- aanraking te
N ,
dracht ; zij staan bekend als vroolijk en belust op dans en andere vermaken. Een soort pijn veroorzaakt. 1.)
b):)
H. nationale dans, die alleen bij hoog feestelijke gelegenheden wordt uitgevoerd, heet Deze zeetuinen zijn de plaatsen waar de beroemde natuuronderzoeker:Rumphius ;El
iedere kleine aanleiding wordt aangegrepen om op meer Europeesche (opperkoopman der Vereenigde Oost-Indische Compagnie op Ambon) grootendeels de
imenari,
maar cd
'
0' g
5 a)
2
H
E
N ;
•
E '
-
CU
,
0
• '
d)
E
cJ
A ' •
cd
4
a)
A • •
-
44- cd
N "C)
G cd
cd
•
1.2
ta)
cd
.1
• ‘l'
ca
cá (ti 5 ;
•
•
' I>
gz CA:2 444' o- g
ik 0, k
Fo eb
po
}9 2 jtar ,3* • , •• 03
•
••••
, .
a>
„. co
cn
„
r
• . 4' •
"td
• "vak« -• ' •
•
O "Zi
•
mme .`
' . : • -, • -, • 0
11)
P-1 N
• • 4
run °Z•
M A, ••••mmmomimmom
DE BAAI VAN AMBON.

LKM VEKVAARDIGP DOO „nK OTTEKPFIM,
K „hIELIOS,
c 3 e dsßlijllON
Phot. Opname N. Busebender & Co, Batavia.
"JC,
aijas!P
zeedieren verzamelde, die hij in zijn Ambonsche rariteitenkamer heeft
wijze te dansen, wat naar de inlandsch uitspraak dansie-dansie genoemd wordt. In merkwaardige
bevindt zich in de hoofdplaats is door den
deze sociale neigingen moeten de Ambonneesche schoonen haren Minahasser misters afgebeeld en beschreven. Zijn graf en
G.-G. Van der gedenkteeken versierd.

nog de loef
afsteken. Capellen met een
Tot de opgewondenheid en uitgelatenheid der Ambonneezen draagt het gebruik

dan kan het vaartochtje uitstrek-
uit het suikerpalmen (arenpalm) maken Halong. Heeft tijd gelegenheid, men
sap der
men en
van gegiste dranken niet weinig bij;
de troebele, zoete, verfrisschende drank, die door hen meestal met ken tot Halong, een negerij op een uurtje varens benoorden Ambon gelegen, waar te
zij sagoweer, een
midden fraaie koele bosschen sagopalmen, kruidnagelen andere vruchtboomen

(quassia prahit) wordt gemaakt, en in lange bamboekokers of zakvormig
van
bitterhout van ,
dichtgenaaide palmbladen wordt vervoerd. Maar ook van arak en jenever zijn zij
niet een beekje zeewaarts stroomt, en in zijn loop een waterval met een daaronder gelegen
afkeerig, en de regelen van den Christelijken godsdienst breidelen hunne neiging tot natuurlijke badkom vormt, die een heerlijke gelegenheid schenkt om in zoet water te
alcohol niet zoo sterk als die van den Islam. Merkwaardig is de groote neiging der zwemmen.
als
Ambonneezen, om hun goed of vermeend recht te handhaven door middel van Ambon is het eiland dat door de Oost-Indische Compagnie werd uitgekozen
haar mono-
het gerecht de uitsluitende kweekplaats der kruidnagelen, toen volgens de politiek van
aanklachten en processen. Vele burgers stellen er een eer in, voor te ver-
polie- extirpatiestelsel,die boomen op alle andere Moluksche eilanden zooveel

schijnen en verzinnen zelfs, naar men zegt, grieven of vorderingen om de gelegenheid en
te maken, voor de overheid te worden gedaagd. mogelijk werden uitgeroeid.

gesteld, vooral als Halong ligt reeds in de zoogenaamde binnenbaai, een zakvormige verwijding van
Ook op het presteeren van schutterlijke diensten zijn zij zeer
den tusschen Hitoe Leitimor.
De hoofdwacht wordt geregeld het blinde Noordeinde zeearm en
zij een rang bij hunne compagnie kunnen bekleeden. van
de baai
De smalle lage landengte, die deze beide schiereilanden verbindt, en van
doorschutterij betrokken.
Het plaatsje Ambon maakt op den wandelaar een prettigen, vriendelijken indruk, de open zee Baguala ; de daarop gelegen Kampong-Passo. Bij hoog
afscheidt, heet
water loopt de engte meestal onder, en kunnen kleine
kano's en platboomde prauwen
maar levert niet heel veel merkwaardigs op. De Europeesche steenen huizen vertoonen
er over heen varen, maar

ook bij laag water worden zij over het zand op rollen van de
meerendeels nog den ouderwetschen hollandschen bouwtrant; zij liggen met hunnen
baai naar zee of omgekeerd gesleept. Ook de postschuit van
Ambon naar Noordooste-
voorgalerijen meestaal vlak aan de straat, niet zooals op Java omgeven door een erf.
met Noessa Laut de zoogenaamde
Dikwijls bezitten ze nog stoepbanken, en op de achtererven staan huisjes van gaba- lijk liggende eilanden Haroekoe en Saparoea, die
Oeliassers vormen, kiest dezen korteren weg.
gaba (bladsteelen der sago-palmen), tot toevluchtsoord bij aardbevingen. De woning
van den Resident is groot en fraai; zij ligt te midden van een smaakvol aangelegd Het fort van Ambon heet Victoria, de bastions dragen namen van Nederlandsche
Binnen het fort vindt behalve kazernes, officierswoningen en gouver-
park en draagt den naam Batoe-Gadjah. provinciën. men
Vlak bij den aanlegsteiger vindt men de «Passer » en de Chineesche handelswijk. nementskantoren benevens het posten havenkantoor.
Een bezoek aan de Christelijke kerk is natuurlijk voor den van Java komende vreem-
deling merkwaardig, vooral als er dienst in 't maleisch is. Gedenksteenen op hoofd-
wacht, kerk en fort vernielden- den gouverneur derMolukken Padbrugge als bouwheer
of hersteller:
EXCELSIOR'S TARIEVEN
Batoe-Lobang.
Grot Voor dengene die iets wil leeren kennen van het aanzien
der omstreken en den geologischen bouw van het eiland, is een wandeling naar de ZIJI\T znnrt
kalksteengrot Batoe-Lobang wel aan te raden. Men beklimt vlak achter de residents-
woning Batoe Gadjah een tamelijk steilen bergwand, die uit koraal-kalk bestaat, en
tokohouder steeds liaarlemmer Staalwater Heeft geen

Vraagt uwen
het beste laxeerend natuurlijk mineraalwater onaangenamen

IMPORTEURS INTERNATIONALE ". bijsmaak.
85
1-101:2,1.,0C1-1\1X.IER & Ct-R.A.V=T_TRS

Victoria Water,, tiap "Bendera 011anda „
VAN ARCKEN & C°
blackened by the smoke of the torches. The is infested by small bats, that
grotto
are caught by the coolies with much noise, to be eaten. Prince Henry of the Nether-
B
THE BOEN KIK lands paid a visit
of war.
to this
The memorial stone that

grotto when he
was set
was
up
still
on
a lieutenant
that occasion bas been
on board a Dutch
damaged by
man
0
the trippling water to such an extend, that the inscription is entirely obliterated.
IVIALANG- DANIPIT.
Sea Gardens. An excursion through the bay to the so-called ZEETUINEN (Sea D
Gardens) is interesting, as they abound in beautiful scenery.
very E
These gardens are coral-reefs, which, in the still deep waters of the bay, protected
on all sides, develop in splendour and richness of form to a degree nowhere else to
be A
AGENT VAN ONDERNEMINGEN TOKO van PROVISIËN en DRANKEN. met with. Especially the delicate fine-branched kinds, such as the hart's-horn corals,
here find a congenial soil.
Roof dring!" der Eerste Ned.-bid. Koffiebranderij". Tuig-, Zadel- en Schoeninakerij. X
luw „ The visit should be made early in the morning, and when there is as little wind as
E
possible. If the sea gardens can be seen at a time when the surface of the water is
smooth, the view is simply superb, with magnificent colours, the strangely fantastic
&
shapes, and the endless variegation of the sea-plants. It seems as if an enchanted garden
ops.
suddenly rose from the silvery bottom of the deep azure water beneath us, and remained
there quiet and motionless. In the middle, green, pink, yellow, grey coral sticks of
el Ambon. all sizes.and shapes, we notice a few white and glistening ; these are the dead ones.
Upon and around the corals lie blue and purple seastars, black Holothuria (triPang
C?,
variegated horns and shells, and black sea-hogs, thickly covered with bristles. The
latter are to be recognized by a circle of beautiful azure blue eyes on sterns. We

morning after leaving Boeroe,
The we enter the remarkable and beautiful bay of T
should take g-reat care not to touch the long bristles in any way as such would cause a
Ambon. On either side of the bay, we observe a high and precipitous tongue of land
the w
violent irritating pain, which lasts a long time. These sea gardens are place
rising from the clear crystallike water.
than the other. rise whence the celebrated naturalist Rumphius(supercargo of the United East Indian Com- i
The one on the west side, projects farther south They gra-
the collection of the remarkable sea-animals that have
R, 1aba' dually until they reach the two high ridges that connect the island, and that at the end pany at Ambon) got together
been sketched and described in his « Ambonsche Rariteiten Kamer ». His grave is to
of thé bay, appear to merge into mountain range.
one Ambon consists in reality of
N
ro two oblong-shaped peninsulas that rise parallel from the sea, and are connected only
be found in the town, and has been adorned with a monument, by the Governor-Gene-
p
neck of land.
ral van der Capellen. E
›kr,
by a narrow low-lying
The larger and peninsula is called llitoe ; the south-east one,
higher north-west
Time and opportunity permitting, the excursion through the bay (I) N
?52 Halong.
Leitimor. In outward appearance thy are very similar. On the larboard, as well as
the north of
might be extended to Halong, a campong about an hour's journey to
softly-rounded hilly ridges, whose tops, only thinly
•
on the starboard side, we notice

Ambon, where in the midst of beautiful, cool woods of sago-palms, clove, and other v
covered with vegetation, give to the whole landscape a less tropical appearance than is
imm fruit-trees, flows a little brook to the sea, which in its course forms a waterfall, with a
presented by the dense primeval forests of Batjan. Notwithstanding the less striking natural bathing-pond underneath, that affords a splendid opportunity for svvimming in
A
contours of the mountains and the cornparatively poor vegetation, the' View we enjoy
111 from on board, is rich in beautiful scenery, especially when we have penetrated far
enough into the broad bay to catch a glimpse of the chief town of Amboina..
fresh water.
the
Ambon is the island that
place for the cultivation of cloves, when in consequence of the policy

sole
was chosen by the East Indian Company,
in all
as
of its
N
monopoly and extirpation system, those trees were destroyed as far as possible,
111 a Though the harbour is not much frequented, especially by large vessels, yet the the other islands of the Moluccas. lies in the so-called inner bay, bag-shaped
Halong a
little prows and fishing-smacks, give it a lively appearance. The first thing that strikes
\videning of the blind north end of the sea-arm, between llitoe and Leitimor. u
1111 us is the pier of the Packet Company, that projects in front of a round peninsula, on
The narrow low-lying neck of land, that connects these two and separates the bay
which a few offices and warehouses aresituated, and that is connected with the shore from the is called and the campong that lies upon it, PASSO. At high
Q D
open sea, BAGUALA,
by of dam. Behind it observe the town with its white-painted houses, and
opportunity for canoes and
means a we
tide, the isthmus often becomes inundated, and affords
the walls of the fort, which show the front facing the second lan-
long stone on sea, a
prows to float over it. At low tide they are put on rollers, and dragged over the sand
ding-pier. When the steamer arrives, the pier of the Packet Company presents a lively from the bay to the sea, or vice-versa. The mail barge, from Ambon to the north-east
A great many natives stand there to while away the time.
E
appearance. apparently Haroekoe and Saparoea, which Noessa Laut form the so-called Oeliassers,
lying islands,
The Ambonese are an inquisitive, noisy, and pleasure-loving people. Many of
po prefers this shorter route.
them profess the Christian faith, and on that account they consider themselves the
equals of the Europeans, so that we do not meet in them the modesty and obedience,
a) ge which other natives, for instance of the interior of Java, show to the white people. On B
• Z the contrary, the Ambonese have inclination to be bold and familiar, which is
Ambon.
an
• 15 Nevertheless, the meiriment of the Ambonese
disagreeable to a passing traveller. H
friends and relatives on board, has also -its plea-
passengers and their accompanying
0 A
o sant side.
c 0) 21 population of Ambon, like that of Ternate, is not a pure race, but on the
The
de dans la belle et
(D 0 Le lendemain matin de notre départ Boeroe, nous entrons
in
contrary strongly mixed with Portuguese and Dutch blood, especially, of course,
remarquable baie d'Ambon. Nous remarquons des deux c6tés de la baie une rangée de
the capital. The easy manner in which they are able to provide for themselves and
escarpées émergeant de l'eau, claire du cristal. Celle du
-
their families by the fertile soil and by fish, makes them naturally lazily inclined. Sago montagnes hautes et comme
(h 'J MIC
W
is their principal food. From one sago-tree, which can be entirely beaten out in a few
ce:de ouest se projette plus vers le sud que l'autre. Elles montent gracluellement et
forment les deux hautes crétes qui relient l'ile et qui ne semblent former qu'une seule
25 days, enough substance can be obtained to supply a whole family for three months.
o
-5 : The bay and the surrounding sea swarm with fish. The cultivation of the clove pro- montagne au fond de la baie. Ambon consiste réellement en deux péninsules de forme
S-5: g} -I cures them, with very little exertion, plenty of extra wages. No wonder, therefore, oblongue, qui émergent de la mer et sont reliées ensemble par un isthme étroit. Celle -71 iSk
du nord, plus grande et plus élevée, s'appelle Hitoe ; celle du sud-ouest, Leitimor.
•
g
• 0 that the people are little inclined to work hard in the service of others. The Ambonese 1.1
ti Elles se ressemblent beaucoup en apparence extérieure. Nous voyons, â bábord

z seem, however, rowing and adventure, for Ambon suppLes the Dutch
to be fond of • ct
c
1 de végé-
comme á. tribord, partout des collines â sommets arrondis, â peine couvertes
ME
o Indian Army with a rather large contingent of soldiers, who, attired like their European
ej
to
brothers, in arms, and paid at the same iate as they, are highly praised and appreciated tation, ce qui donne au paysage une apparence bien moins tropicale que le font les
c.
foréts vierges et denses de Batjan. IVlalgré la conformation peu imposante des mon-
6- by many officers, for their cburáge and warlike spirit. In their dress the Ambonese
chan-
tagnes et la rareté de la végétation, la vue dont nous jouissons du pont est assez
•
.-$ cl
keep the medium between Europeans and natives, and when they go to
a)
« burghers »
(D
geante, surtout lorsque le vapeur pénètre plus avant dans la large baie et que nous
•-+
church on Sundays, the men are dressed in black cloth coats and ti ousers. The
apercevons la ville d'Amboina. n V) VIJ
the contrary, wear a long wide dress of a black shiny material, whilst from Q.)
.~...... women, on
les canots et
white handkerchief down. This dress, and without taste
Leport n'est pas bien frequente et manque de gros vaisseaux, mais 4 •:4
their left arm a bangs gloomy les bateaux de pécheurs lui donnent le mouvement et la vie. Nous apercevons d'abord
0
"
is evidently the result of the strict ideas of the teachers of the Gospel. In their view of
a' 0
and modest their
la jetée de la Compagnie, en face d'une péninsule sur laquelle se trouvent quelques
life, the Ambonese women are not so earnest as wearing apparel
comptoirs et quelques magasins et reliée á la c6te par une digue étroite. Plus loin,
c
~..t1 •e would imply; they are known to be gay and fond of dancing and other pleasures. la ville avec ses maisons blanches. et les longs remparts du fort qui, sur
•
.5
nous voyons
A kind of national dance, which takes place on every great festive occasion, is
•
l'arrivée du bateau,
(
son front, montre une autre jetée de communication avec la mer. A
•
called the « Menari ». But every opportunity is, moreover, seized to dance like the c
la jetée de la Compagnie presente un aspect tres gai et se remplit d'indigènes oisifs, qui
Europeans, which they call « dansje-dansje ». In these social tendencies, the Ambo-
r- semblent y venir pour « tuer » le temps.
fair their Minahassa sisters. This excitable and merry nature
-,-. 1. .
.
nese sex surpass even
aime le plaisir. Beaucoup d'entre
of the Ambonese is, to of fermented drinks.. From
L'habitant d'Ambon est inquisiteur, bruyant et
a great extent, spurred by the use
Ils n'ont
bbis sont chrétiens et, pour cette raison, se considèrent les égaux des Européens.
. e,
the juice of the sugar-palm (aren-palm) they inake the « sagoweer » or sageroe, a sweet
eux
modestie ni cette obéissance passive envers la race blanche qui se rencontre

I 110
aften mixed with bitter wood and pas cette
thick, refreshing beverage, (quassia) transported in
Nor do they
chez d'autres plus spécialement dans l'intérieur de Java; au contraire, ils ont
races., et
long bamboo cases, bag-shaped palm-leaves closely sewn
or in together.
un air brutal et persuasif qui doit déplaire au voyageur de passage. Malgré cela, la
object to arrack and gin. The rules of the Christian religion do not restrain their ten-
gaieté des passagers ambonnais, â la rencontre á bord de leurs amis et de leurs connais-
dency for alcoholic drinks so strongly as the tenets of the Islam.
sances, a bien son c6té plaisant.
The mania for maintaining their rights, by means of complaints and lawsuits, is,
La population de l'ile n'est pas de race pure, mais mêlee de sang portugais et hol-
indeed, very remarkable, with the Ambonese. Many citizens consider it an honour to
landais, surtout dans la capitale. Elle est paresseuse de nature, parce qu'elle peut se
appear before the Cburt of Justice, and they even go so far as to make imaginary grie-
procurer si facilement
de quoi subsister par un sol fertile et une grande abondance de
vances or claims, in order to get the opportunity of appearing before the authorities.
La nourriture principale est le sagou. D'un seul arbre on obtient trois jours
The Ambonese are also fond of serving in the national Guards, particularly when poisson. en
d'aliments pour faire vivre toute une famille pendant trois mois. La baie et la
assez
they have a rank in their company. The guard house is, as a rule, occupied by
mer contiennent énormément de poissons. En outi e, la culture de la noix de muscade
« Schutters ».
salaire encore assez élevé. Il s'en suit qu'elle est peu
the
lui procure, avec peu de labeur, un
The little place of Ambon makes a pleasant impression upon pedestrian, L'Ambonnais aimer l'aventure le
inclinée travailler pour les autres. parait et
though it cannot boast of much that is remarkable. The European stone houses are
déplacement, car ii contribue l'armée coloniale pour contingent de soldats
un assez fort
chiefly built in the old Dutch style, with balconies in front, facing the street, but not
leurs confrères européens, sont très appréciés
Some of them still have old-fashioned seats on qui, habillés, nourris et payés comme
surrounded by gardens, as at Java.
par les officiers pour leur courage et leur esprit martial. Le bourgeois d'Ambon
either side of the front door, whilst in the back. yards, little houses have been built,
s'habille moitié â l'européenne, moitié la mode du pays, mais le dimanche, quand il
made of gaba-gaba, as a place of refuge in case of earthquakes. The house of the
Resident it stands in the middle of
se rend l'église, l'homme porte l'habit et le pantalon en drap noir, tandis que la
is large and beautiful; a tastefully laid-out park,
and is called femme, tout au contraire, s'affuble d'un long accoutrement d'un noir brillant, un
Batoe-Gadjah.
mouchoir blanc suspendu au bras gauche. Ce vétement, trop sévère et sans aucun gont,
Close to the anchoring pier we find the « passer»
and the quarter of the Chinese
est inspiré évidemment par les idées austères des précheurs de l'Evangile. Mais, dans
merchants. For a stranger coming from Java a visit to the Christian church must be
si sévères ni si modestes que leur
la vie réelle, les dames ambonnaises ne sont pas
interesting, particularly when the service is held in Malay. Memorial stones placed at
friandes de de dansei.
the
costume semble l'indiquer : elles sont gaies et plaisirs et La
mainguard-house, the church, and the fort, show the Governor of the Moluccas
danse nationale, exéèutée toute grande féte, se nomme la « Menari ». Elles ne
Padbrugge to have been builder or restorer.
The of the Ambon fort is Victoria, and the basticns have the of the manquent, cependant, aucune occasion pour danser á la maniere européenne, ce
name names
Dutch provinces. Inside the fort besides the barracks, and the officers qu'elles appellent « dansie-dansie ». Elles surpassent sous ce rapport encore de
we find,
beaucoup leurs sceurs du Minehassa. La nature effervescente des Ambonnais est
quarters, the government offices, the post office and the harbour office.
stimulée, outre, par l'abus des liqueurs fortes. Ils tirent du suc d'un palmier une
en
Grotto Batoe-Lobang. Those who wish to know something about the sur- boisson douce et ratraichissante, souvent mélée d'une matière amère (quassia), qui est
rounding districts and the geological structure of the island, should take a walk to the introduite dans de longs bambous creux ou dans des feuilles de palmier artistiquement
limestone grotto Batoe-Lobang. ensemble forme de Ils détestent guère ni le genièvre ni l'arak, et les
They will have to ascend the pretty steep mountain cousues en sac. ne
sont pas aussi sévères â cet

slopes immediately behind the Resident's house, consisting of coral limestone and prescriptions de la religion chrétienne ne égard que les bis
ohalk and ascending and descending, pass a couple of mountain ridges that stretch de l'lslam.
remarquable chez les Ambonnais, c'est leur
Parallel to the coast. In order to view the grotto, they must take care to bring from Ce qui est surtout amour pour les
the town, coolies, lanterns and torches. procedures. Ils considèrent comme un honneur de devoir comparaitre devant la
The stalactites are not particularly fine and besides, have been greatly damaged Cour de Justice et ne se génent méme pas pour venir déposer des plaintes ou des griefs
by thoughtless people, who have knocked of large pieces, and they have also been imaginaires, afin de pouvoir comparaitre devant l'autorité.
I LTINAIIIILAR 0C HE
TIIE
AND
PEST
FORTIFYING
rIMI3I=LIFT_7GM
TONIC
Can be had in any first elass Drugstore
jLY
all over the vvorld.
F. COMAR & FILS & Co, PARIS.

86
1-10FJII -VV_ELIERS,
Victoria Water,, tjap "Bendera 011anda „
VAN ARCKEN & C"
IMPORTEURS «INTERNATIONALE ),
Batavia, Cheribon, Semarang & Soerabaia. Batavia & Please advertisements in this album,
Soerabaya. see uur
L'Ambonnais sert avec ambition dans les rangs de la Garde nationale, surtout la Compagnie unie des mies Orientales, â Ambon) a trnuvé sa collectinn d'animaux
quand ii possède un grade, et le poste est presque toujours occupé de « Schutters ». submarins rares dont on possède les esquisses et les descriptions dans la « Ambonscbe
1 N'offrant rien de bien remarquable, Ambon donne pourtant une impression assez Rariteiten Kamer ». Sa tombe se trouve dans la ville et a été ornee dun monument
E favorable au visiteur. Les maisons des Européens sont báties en briques, dans le style par le Gouverneur Général van der Capellen.
hollandais d'autrefois, et pourvues de balcons donnant sur la rue, mais elles ne sont pas 11_1
entourées de jardins comme á Java. Ouelques-unes sont encore pourvues de bancs Halong. Si le temps le permet, on peut prolonger l'excursion dans la baie
de distance au nord d'Ambon,
antiques des deux c6tés de la pofte, tandis que dans la cour, derrière la maison, on a jusqu'à Halong, campong qui est situé a une heure
un
construit des maisonnettes léger matériel qui de refuge de °á, milieu d'une forêt de palmiers, d'arbres fruitiers et de cloux de girofle, un petit
-
en servent en cas trem- au _
rr)
blements de terre. La demeure du Résident est jolie et spacieuse et se trouve au fond ruisseau coule vers la mer et forme une cascade qui aboutit un bassin naturel,
d'un parc bien soigné qui a pour nom « Batoe-Gadjah ». offrant une occasion exceptionnelle pour bain. Ambon fut choisi par la Compagnie
un
_J
Le marché et le quartier chinois se trouvent près de la jetée. Le service

religieux, des Indes Orientales pour se créer un monopole de la culture des cloux de girofle, et, iLJ
qui a lieu en malais, doit vivement intéresser le visiteur qui vient de Java. Les pierres suivant sa politique rigide, elle avait fait détruire, autant que possible, tous les arbres
commémoratives qui se trouvent â cóté de la maison de garde, pres de l'église et près du dans les autres iles des Moluques. Halortg se trouve dans la partie intérieure de la
P fort, portent toutes le nom du Gouverneur Padbrugge, comme tondateur ou restau- baie, qui forme un cul-de-sac dans la partie septentrionale du détroit, entre Hitoe et
rateur. Leitimor. C)
0
Le fort s'appelle « Victoria », et ses bastions portent les noms des provinces de la La partie basse étroite, formant la jonction
et entre ces deux péninsules et qui n
(.7
Hollande. Dans son enceinte se trouvent, en dehors du logis des officiers et des subal- sépare la baie de la rner ouverte, s'appelle Baguala, et le campong qui la surmonte se
ternes, les bureaux du gouvernement, la poste et le bureau maritime. nomme Passo. Souvent l'isthme est submergé â marée haute et offi-e alors un passage cc
A
tu
-Lu
Ii 1-1
jLJ
E
N
C
eln
H.
0'
H
E
LIJ
N
E
A
N c-4
G
0"
1:G
•
1▪0;
e
.......
napje]
DER FLUSZ VAN AMBON.

aij3S
Phot. opname N. Busebender & Co, Batavia. CLICI-IE VERVAARDIGD DOOR „rIELIO.S", ROTTERDAM,
Grotte Batoe-Lobang. Ceux qui désirent connaitre les environs et la situation libre A marée basse, on les fait le sable á l'aide
aux canots et aux pirogues. repasser sur
géologique de l'ile doivent rendre une visite à la grotte de corail de Batoe-Lobang. Ils de rouleaux. Le bateau qui transporte la poste d'Ambon aux iles situées au nord-ouest,
doivent faire l'ascension de la montagne assez escarpée derrière la demeure du Haroekoe et Saparoea, formant avec Noessa-Laut les nes du nom d'Oeliassers,
Résident, montagne formée de pierres poreuses et calcaires, et passer en montant et en prend toujours cette route plus directe.
descendant successivement plusieurs crètes qui s'étendent parallèlement avec la ciste.
Pour visiter la grotte, on doit se procurer préalablement à la ville des guides, des
lanternes et des torches.
Les stalactites
visiteurs peu consciencieux
ne sont pas
qui
tres belles et ont été
en ont enlevé des
endommagées,
morceaux ; la fumée
en outre, par des
des torches les Ambon
a noirci. La grotte est peuplée de
petites chauves-souris, que les indigènes capturent
grand bruit pour les manger. Le prince Henri des Pays-Bas a visité la grotte
lorsqu'il était encore lieutenant, de marine, et une pierre commémorative en attes- Morgen nach der Abfahrt von Buru kommt der Reisende in die merkwfirdige
Am
terait le fait, si les gouttes d'eau n'ava.ient efface toute l'inscription. und práchtige Bucht von Ambon an. rAn beiden-Seiten der Bucht sieht er eine hohe
Landzunge ziemliCh steil aus dem'krijstallhellen Wasser emporsteigen. An der West-
Jardins submarins. Ce
plus intéressant, c'est une excursion dans la
qui est seite rágt das Landviel weiter, sfidlich hervor , als an der anderen Seite. Beide Land-
baie pour visiter les jardins submafins, qui offrent un aspect unique en ce genre. zungen steigen allmáhlich zu den zwei hollen Rfieken empor, aus denen die Insel
Les jardins sont formés
par les bancs de corail qui, au fond de l'eau limpide et besteht und die am Ende der Bucht zu einem Gebirge zu verschmelzen scheinen.
tranquille, protégés de tous les cótés, développent une splendeur et une riche variété Ambon besteht eigentlich aus zwei lánglichen Halbinseln, welche parallel
aus
formes qui ne se retrouvent nulle part ailleurs. Surtout les branches fines et celles dem Meere empersteigen und nur duch eine schmale, niedere Landenge mit einander
forrnées en cornes de cerf se multiplient ici en abondance. La visite doit se faire le zusammenhángen: Die grtiszere, heihere nordwestliche Halbinsel heiszt Hiru, die
matin, quand le vent n'est pas encore leve. siidtistliche Leitimor. Nach dem Afiszeren zeigen sie grosze Aehnlichkeit. An Back-
Si on peut observer les jardins dans un moment °á la sul -face de l'eau est entiè- bord sieht man ebenso wie an Steuerbord sanft aufsteigende Hfigelrficken, deren
rement en repos, la vue en est superbe, avec des nuances de couleurs magnifiques, des spárlich bewachsene Gipfel der ganzen Landschaft ein weniger tropisches Ansehen
formes bizarres et fantastiques et d'une variété infinie. On croit voir un jardin enchanté geben als z. B. die Insel Batjan erhált durch die dichten Urwálder. Ungeachtet der
émerger des profondeurs azurées de la mer et qui reste là, susPendu en son immo- wenig ergreifenden Umriss der Berge und des verháltniszmászig spárlichen Pflan-
Lu bilité. Parmi les branches brunes, vertes, roses, jaunes, grises'en corail de toutes les zenwuchses, ist der Anblick, den man vom Schiffe aus genieszt, wundersch.sn, beson-
formes et de toutes les dimensions, on en aperoit quelques-unes d'un blanc argenté : ce ders wenn man weit
genug in die
breite Bucht hineingefahren ist um die Hauptstadt
sont les branches mortes. Autour de ces corails, on voit les étoiles de mer bleues et Amboina sehen zu kiinnen. Obgleich der Hafen nicht stark besucht wird, besonders
les Holothurias noirs, différents coquillages et les dards aigus des hérissons nicht von groszen Schiffen, verleihen die kleinen schnellsegelnden Fahrzeuge und
pourpres,
de mer. Ces derniers sont reconnaissables à un cercle de yeux bleus sur les tiges. On Fischerboote demselben jedoch eine heitere Lebendigkeit. Was zuerst in die Augen
doit prendre garde de les toucher, parce qu'ils causent une douleur violente et irritante fállt ist der Hafendamm der Packetfahrt, der vor einer runden Halbinsel hervorragt,
qui persiste. C'est dans ces jardins que le célèbre naturaliste Rumphius (supercargue de WO einige Gescháftsráume und Warenlager stehen und welche durch einen Damm mit
HAARLEMMER STAALWATER
L Berasahnja
4.
enak.
87
.11••••• AM. ~WO

Victoria Water tjap
"
Bendera 011anda
I-10
PJI.TVSTI=I=Z.S, HORT, C) CIMIS/I.A.II=R.S sc a-m,.".. -v-=-L.Ti.t.s
„ „
VAN ARCKEN & Co
IMPORTEURS « INTERNATIONALE»
Jewellers, Watehmakers dr Engravers to the Court.
Batavia, Cheribon, Semarang & Soerabaia. Batavia & Please advertisements

Soerabaya. see our in this album
dem Lande verbunden is. Jénseits der Halbinsel sieht man die Stadt mit ihren weiszen in schijnen khlen Wffldern Gewrznelken und andern ObstMumen
von Sagopalmen,
Hausern und die langen Steinmauern des Fors, das an seiner Seeseite einen zweiten ein kleiner Bach seevkdirts flieszt, und unterwegs einen Wasserfall bildet, mit natrlichem
Flafendamm zeigt. Badeteiche drunten, der eine herrliche Gelegenheit schenkt zum Baden in sszem
E
Am Landungsplatz der Packetfahrt ist es bei Ankunft des Dampfers lebhaft und Wasser. 1
rahrig. Eine grosze Menge Eingeborenen stehen da offenbar ihre Zeit zu verbringen Ambon ist die Insel, welche von der Ostindischen
Kompanie ausgew.dihlt wurde
mit Gucken und Herumschlendern. als einzige Zuchtstelle der Gewiirznelken, als der Politik, ibres Monopol-und Ausrot-
Die Eingeborenen sind ein neugieriger, lebhafter, Menscbenschlag. Viele beken- tungssystem, zufolge diese I.3me auf allen molukkischen Inseln mijglichst viel E
nen den christlichen Glauben und halten sich deswegen fik die Gleichen der Europaer, ausgerottet wurden.
so dasz man hier keine Spur findet der Bescheidenheit und Unterthanigkeit, die der Halong liegt schon in der sogenannten Binnenbucht ; eine sackffirmige Ausweitung
1
Eingeborene z. B. in's Innere von Java dem Europaer erweist. Der AmbonnieSe bat des ned-dlichen Teiles der Bucht zwischen Hitu und Leitimor.
nu
Gegenteil eine gewisse Neigung Unverschamtheit und Familia, itat, welche den Die schmale niedere welche diese beiden Halbinseln verbindet und
A
zur Landenge,
voraberziehtnden Reisenden leicht verstimmt. Die frohe Heiterkeit der Ambonne- die Bucht vom Meere scheidet, heiszt Baguala, die darauf geliegene Kampung, Passo.
sischen Mitreisenden und ihrer sie begleitenden Freunde und Verwandten hat jedoch Bei hohem stande desWassers, wird die Enge gewijhnlich tiberschwimmt und kiinnen
auch
E
ihre aufmuntemde seite. kleine Bok:de und Fahrzeuge über die selbe hinwegfahren. Aber auch bei niederem
Die Beveilkerung von Ambon, wie auch die von Ternate ist nicht unvermischt Wasserstande werden diese •Boote auf Rbllen -von dei- Bucht nach dem Meere und
.>ll geblieden. Sie ist im Gegenteil stark mit
portugiesischem und hollandischem Blute umgekehrt geschleppt.
Ö
vermischt, besonders natarlich in der Hauptstadt. Sie soli sch nicht auszeichnen durch Auch das Postboot von Ambon nach den norckistlich liegenden Insein Haruku
0 grosze Ar beitsamkeit. Dies ei klart sich und wird zugltich einigermaszen gebilligt durch und Saparua, welche mit Nusa Laut die sogenannten « Uliasser » bilden. wfflilt
die Leichtigkeit womit die a
Eingeborenen; sich ernahfen. Das Meer ist narrffich unend- diesen kinzern Weg.
lich fischreich und der Boden fiuchtbar. Sago ist das Hauptnahrungsmittel und von
einem einzigen Sagobaume, der in wenigen Tagen durch Klopfen von seinem Inhalt
geleert werden kann, nahrt sich eine ganze Familie wahrend drei Monate. Die Bucht
N
Ambon
und das Meer, wimmeln von Fischen. Die Gewarznelkenzucht schenkt ohne viel Mahe
Cl) oder Zeitverlust einen i elchlichen Nebenverdieost. A

Ro Es ist deshalb kein Wunder dasz die Bevelkerung wenig Lust zeigt im Dienst
D
Andrer schwer arbeiten. Wohl scheint sie gern herum zu schweifen und Abenteuer
zu
(.2 E
zu
suchen, denn Ambon liefert dem Niederlandisch-Indischen Heere einen auszer
Koetika pagi-pagi habis brangkatnja dan i Boeroe
>d Verhaltnis zahlreichen Teil Soldaten, die auf ahnliche Weise als ihre europaïschen
sa orang menoempang senang
Kriegsgefahrten bezahlt ihren Offizieren wegen ihres

sekali dan pemasoekannja kapal, bagoesnja pelaboean Ambon.
dan heran dan
gerastet und werden, und von
Mutes Sabelah kanan dan kid kelihatan satoe goenoengan njang ada di dalem laut, dan
c7) und
Tapferkeit gelobt werden. Auch in ihrer Kleidung stehen die Ambonner
zwischen Europaern und Eingeborenen, und wenn sie Sonntags in die Kirche gehen
di sabelah koelon ada satoe goenoengan kalihatan montjol mengidoel. H.
sind die Marmer in Itoe doewa goenoengan djikaloek di lihat dan i pelaboewan saperti satoe goenoeng
schwarztuchigen Rikken und Beinkleidern gekleidet. Die Frauen
tragen eine Art lange Kleidungsstcke von schwarzem glanzendem Stoffe, indem sie njang besar.
0'
aber dem linken Arme ein weiszes Taschentuch
abhangen lassen. Diese dastre und
Negri Ambon sabetoelnja doewa poelo sama pandjangnja. Njang satoe lebih besar
dan i lainnja_dan bernamanitoe,_dan ka doewanja bernama Leitimor.
geschmacklose-Kleirl -ertracht ist wahrscheinlielr Folge- der streirgen-Vorstellungen
_
der Missionare. In ihrem Lebenswandel sollen Ambonner Frauen Djikaloek di lihat dan i kanannja kapal tida begitoe'bagoes seperti oetannja Batjan. H
jedoch nicht so
ernsthaft und sittsam sein wie in ihrer Kleidertracht. Pelaboewannja Ambon tida sering-seringkali ada kapal dateng berlaboeh, aken
E
Sie sind htiter und vernarrt in Tanzen und dergleichen Vergnagen. Eine Art tetapi banjak prahoe-prahoe njang di bikin ambil ikan.
Nationaltanz, der bei hohen festlichen Njang kelihatan lebih doelce tjoema djembatannja Paketvaartmaatschappij njang
nur Gelegenheiten statfindet, heiszt « Menarie »,
aber aLerlei kleine Anlasse werden benatzt, um auf europaische \Veise zu tanzen, was mengandjoer di poelo; di itoe tempat di bediriken kantoran dan goedang-goedang dan N
nach der einheimischen Aussprache dansje-dansje djoega pake dam aken goenanja pergi di pasisir.
« » genannt wird. In diesen socialen E
Di blakangnja mi poelo baroe bisa kalihatan kotta Ambon pake benteng dan
Bange sollen die Ambonner Frauen ihrtn Schwestern der Minnahasse
sogar
den Rang
roemah-roemahn ja poeti h.
ablaufen.
Die Lebhaftigkeit und Heiterkeit der Ambonner wird nicht wenig gesteigert durch Djikaloek kapal dateng di djembatannja Paketvaart terlaloe name dan banjaknja
die
gegarten Getranke welche sie zu sich nehmen. Aus dem Saft der Zuckerpalme
orangnja menonton belaboehnja kapal.
E
rij Orang-orang Ambon satoe banga njang soeka karamejan. Banjak orang-orang
(Arenpalme) machen sie den Sagower, ein trabes, saszes, erfrischendes Getrank, das
Ambon njang masoek lgama Christen mendjadi taoe adat.
sç ge-wehnlio mit Bitterholz (Quassia) bitter machen und das in langen Bambusrehren
oder sackfermig Orang-orang njang tinggal di Ambon saperti di Ternate tjancipoeran bangsa. Itoe A
dichtgenahten Palmenblattern versandt wird. Aber auch dem Arrak
‹-« und bangsa samoea soeka berkerdja tida goenanja boewat mentjari makannja sendiri aken
Schnaps sind sie nicht abgeneigt und die Regeln der christlichen Religion halten
?'o* ihren Hang nach .Alkohol nicht so stark in Schranken als die Vorschriften des Islams. tetapi boewat pijara-anak dan bini sapertLambil ikan di lautan atawa tanem-taneman.
Merkwardig ist die der Ambonner Sagoe di itoe negri njang paling perloe, krana dan i satoe poehon sagoe djikaloek A
Zuneigung ihr gutes oder eingebildetes Recht
um
soedah di bikin sagoe di dalem satoe roemah bisa pake lamanja 5 boelan.
zu
behaupten durch Beschwerden und Prozesse. Viele Barger setzen ihre Ehre darin orang-oiang N
Die laoetan dan di pelaboean banjak ikannja.
vor dem Gericht erscheinen und ersinnen sogar Ansprache oder wie
zu Forderungen, G
man die Gelegenheit zu schaffen vor die Obrigkeit berufen werden.
Djoega poehonari tjengkeh banjak di tanem dan di djoewal di lain tempat, aken
sagt, um zu
Auch halten die sehr auf das Leisten Landwehrdiensten,

tetapi itoe bangsa tida sekali-kali maoe toeroet berkerdja, lain-lain orang. Njang di
Eingeborenen von
besonders soekai tjoema masoek kompeni dan orang Ambon djoega tersohor dan pembraniannja.
wenn sie bei An
Compagnie einen Rang bekleiden kiinnen. Die Wache
er
wird geweihnlich durch « Schutters » Djikaloek itoe

bangsa njang lelaki pergi gredja memake djas dan tjelana laken.
bezogen.
Das Stadtchen Ambon macht- auf den Fuszreisenden einen angenehmen und Njang prampoewan pake pakejan saperti rok njang lebar dan kaM item dan di tangan
'
d memake sapoetangan njang.di
freundlichen Eindruck. Die europaischen Hauser sind fast le nach dm 'alten' gantoeng sadja, dan djoega kaplesiran saperti dangsa
hollandischen dan lain-lainja. Itoe dangsakan ada 2 warna njang ka satoe di kasi nama menari mi
Baustil erbaut. Sie liegen mit ihren Vordergalerien gewehnlich dicht
an der kaloe pesta besar dan kadoewa kali dl kasi nama dansje-dansje.
Strasze, nicht wie in einem Garten Oefters haben die
ts Java, von umgeben. Cp
bi,
0 Hauser noch und im erbaut Gaba-

Hal minoeman itoe bangsa tida begitoe soeka tetapi dia orang membikin
aken
Treppenbaute Hintergrund stehen Hauschen, aus «
g Gpba » (Blattstielen der Sage -Palmen), ,Zufluchtserter bei Erdbeden. Die Wohnung ,toewak boewat di min oem sendiri atau di kirim dengen boeboeng ka lain tempat. N cL)
a
des Residenten is Sie liegt in der Mitte eines geschmackvoll Djoega itoe bangsa satoe doewa orang njang soeka minoem arak atawa jenever "C 3 bDT)
grosz und schijn. ausge-
dani sebab igama Christen tida begitoe kras saperti igama Islam hal itoe minoeman.
a> legten Parks und tragt den Namen « Batu-Gadja ». cd
-•
0 Itoe bangsa djoega soeka mendjadi schutter dan

Dicht an der Landungsstelle liegt der «Pasar » seneng sekali djikaloek dapat pangkat °
(Marktplatz) wo man auch die di dalem dia orang ampoenja kompani.
Wohnungen findet der chinesischen Kaufleute. Fr den von Java kommenden crJ , 0
Premden natarlich Negri Ambon tida begitoe bagoes dan tida ada njang anéh.
musz es merkwardig sein die Christenkirche zu besuchen, besonders "d I
wenn der Dienst in der malaiischen wird. Denksteine der Matjemnja roemah-roemah njang bediri di itoe negri saperti bikinan djaman cd 0 0
Sprache gehalten in
Hauptwache, in der Kirche und im Fort erinnern den Gouverneur der Molukken
doeloe, dan galdrij di moeka banjak njang deket di djalanan tida saperti di tana Djawa
an
Padbrugge, als Erbauer oder Wiederhersteller. pake pakarangan. CD tb()

Roemahnja Kandjeng Toewan Resident besar dan bagoes. Di moekanja ada
Der Name des Forts ist Viktoria und die Bastionen tragen die Namen der Nieder- t
landischen kabonan dan di kassi nama Batoe-Gadja h. 4 12.0
Provinzen. Innerhalb des Forts finden win auszer den Kasernen und
E
C;
Offizierswohnungen, die das Post-und Háfenamt.

Tida djaoeh dan i djoembatan ada passar kampoeng tjina.
dan
Regierungsamter und V (1) 0
Batoe alamat njang di taroeh di hoofdwacht, gredja dan benteng menjataken
t• t2 njang Gouverneur dani Molukken Paddbrugge njang bikin dan njang membikin betoel.
1, IP
Batu-Lobang Grofte. Dem Reisenden der die Umgegend und geologische
Besehaffenheit des Eilands zu kennen wlinscht, ist ein Spaziergang nach der Kalk-
steingrotte Batu Lobang zu empfehlen. Man besteigt hart hinter _der Residents-
-
Goewa Batoe-Lobang. Siapa orang njang baroe dateng di harep meliat goewa
wohnung Batu-Gadjah, eine ziemlich steile Bergwand, die aus Korallenkalk besteht, Batoe-Lobang njang tida djaoeh dani blakangnja roemahnja Kangdjeng Toewan Resi-
und dent. Djikaloek maoe lihat njang terang orang njang aken melihat soepaia ambil koeli
geht hinauf und hinabsteigend ein paar Bergrcken vorbei, die sich die Kiiste
entlang ausdehnen. Um die Grotte besehen kiinnen, der Stadt dani kotta dengen bawak obor, krana di dalem itoe goewa banjak lawanja. Sri Bragenda
zu musz man aus einige
Kulis mit Laternen oder Fackeln mitnehmen. Radja Prins Hendrik dani N egri Wollanda djoega soedah tahoe dateng di itoe goewa,
Die koetika ijanja toeroet kapada kapal. Djoega di itoe di kassi batoe alamat aken
Tropfstein e sind nicht sehr schtin und überdies durch das rücksichtslose goewa
Abschlagen von Stcken und das Bei chern mit Fackeln beschMigt und beschmutzt. tetapi dan i lamanja toelisanja soedah tida kalihatan.
Die Grotte wimmelt kleinen die den
von Fledermusen, van Kulis mit groszem lArm
gefangen werden um gegessen zu werden. Prinz Heinrich der Niederlande besuchte Kebon-Lahoetan. Djikaloek orang montjo njang baroe dateng aken maoe ka
Batu-Lobang als Seekadett an Bord eines Kriegsschiffes. Der Denkstein, der bei senangan tida lain melawan naik praoe pergi di poeloe kebon lahoetan.
mi poeloe
2elegenheit dieses Besuches gestellt wurde, ist ganz verwittert und hat seine Inschrift tempatnja merdjan, aken tetapi djikaloek maoe meliat mi moesti pergi pagi djangan
langst verloren. sampe ada ombak dan baroe bisa menjatakan begimana bagoenja.
Ditempat dan di atasnja itoe merdjan-merdjan ada tripang, hoekoer-boekoer dan
Die SeeOrten. auf der Bucht nach den sogenannten
Eine Vergniigungsfahrt
SeeOrten ist reizend schein. Dies sind Korallenriffe, die in dem
ruhigen, tiefen und mi kabonan tempatnja Toewan Remphius njang masahoer dani
laut dahoeloe
reinen Wasser der
ringsum beschiltzten Bucht sich entwickeln zu einer ungekannten kapinteianja hal mentjari katrangan dan i segala kakloewaran di dalem doenia dan
Pracht. Besonders die zarten feinstigen Sorten, sowie die Hirschhornkorallen, finden kepalanja orang berdagang dan i oost Indische Compagni boewat mentjari binatang dan
hier einen auszerordentlich
zusagenden Boden. Der Besuch soli friih im Morgen lain-lairja njang aneh aken goenanja di kompoelken di tjeritaken di boek oe dan
geschehen, am liebsten wenn nicht weht. Gelingt es die SeeOrten zu schen an
es gar di g.,mbar.
einem
Augenblicke, an dem die Wasserache ganz ruhig ist, so staunet man über die Koeboeran ijanja di negri Ambom di mana tempat Kang djeng toengan Besar
herrlichen Farben, die fremdartigen, grillenhaften Formen und die unendliche Viel- Gouverneur Genet al van der Capelle diriken satoe batoe alamat.
farbigkeit dieser Seepflanzen. En ist alsob man einen Zaubergarten unter sich s2te,
pleitzlich auftauchend aus dem silberweiszen Boden der tiefblauen Gewsser, und Tida djaoeh dani negri Ambon mendjalan 1 djam dengen prahoe bisa
gleieh darauf Halong.
todsstill und bewegungslos niederliegend. Zwischen den braunen, datang di Halong satoe tempat njang paling bagoes terpoeter olih oetan-oetan dan
griinen, gelben, roten und grauen Korallen.sten aller Griásze und Gestalt, sieht man
poehoon-pohoon besar dan sai oe tempat pemandian njang soemberanja aer manis.
glanzend weisze ; dies sind die verstorbenen. Auf den Korallen und ringsum N egri Ambon doeloe tempatnja °rang berdagang tjenkeg Poeloe Halong tersan-
liegen blaue und 'schwarze Holothurien bunte
purpurfaxbige Seesterne, (Tripang), ding poeloe Hitoe dan Leitimor, dan bisa djoega pergi djalan kaki krana tersamboeng
rner und Muschelschalen und schwarze dr ohenden Stac heln
Meerschweine, mit satoe sama lain aken tetapi djikaloek aër besar tida bisa di djalani. mi persamboengan
dicht bewachsen.
Letztere kennzeichnen sich durch einen Kreis azurblauen Augen dan mi ada Passo.
auf
von bernama Bagula seblahnja kampong nama
Stielen. Sorgffiltig hte sich die sehr beweglichen langen Stacheln beriihren, aken pergi di Haroekoe, Saparoeh djoega ambil itoe
weil dies
man zu Prahoe pendjalan post, njang
einen heftig kritzelnden Schmerz verursacht, der lange vv.hrt. perdjalan krana mi lebih deket dan i lain-lainnja perdjalanan.
Diese SeeOrten sind die Stelle, wo der bei hmte Naturforscher Rumphius,
Ob Benteng Ambon bernama Victoria dan di dalemnja ada kantor-kantor gouverne-
erkaufmann der Vereinigten Ostindischen Kompanie, die meisten merkwrdigen ment tangsi boewat orang kompeni dan toemah-roemahnja officier-officier djoega ada
Seetiere
sammelte, die er in seiner « Ambonschen Rarid,tenkammer » gezeichnet und kanton kawat dan kantoor boom.
beschrieben hat. Sein Grab befindet sich in der Hauptstadt und ist vom Gouverneur-
General der mit einem Denkmale
van Cappelen geziert worden.
nalong. Wenn man Zeit und Gelegenheit dazu hat, so kann man den Ausflug
verlmgern bis an Halong, eine Fahrstunde neirdlich von Ambon geliegen, wo mitten
i DAS BESTE FIEBERABWEHRENDE
0 LIMA LAR 0 CHE .
11111 , ,
~..,
VERSTARKUNGSIVIITTEL
Erhaltlich
der
in allen prima Apotheken
Welt.
ganzen
F. COMAR & FILS & Co, PARIS.
88
1-10FJTJ'Wn1,IEltS, x-Icaß.noc;-ivr.A..2=Rs CI-Ei..."."V"..aLTRS

Victoria Water,, tjap Bendera 011anda „
VAN ARCKEN & Ce
IMPORTEURS «INTERNATIONALE the Court
Jewellers, Watehrnakers & Engravers to
Batavia, Cheribony Semarang & Soerabaia. BataVia & Soerabaya. Please see our advertisements in fitis album
derachtige bedrijvigheid verleent. Het is in Amoerang erg stil, te stil voor zulk een
gunstig gelegen zeehaven. Het plaatsje ziet er niettegenstaande zijn regelmatigen aanleg
B
TH E 13 O_E I\l 1611 ook tamelijk vervallen en armoedig uit.
De bewoners der Minahassa zijn tegenwoordig voor de groote meerderheid Chris-
0
tenen en wel Evangelischë, tot welk geloof zij in den loop dezer eeuw bekeerd Zijn
(0,
MALANG -
DAMPIT. door den ijver van Duitsche en Hollandsche zendelingen. Vroeger waren zij heidenen,
D zooals thans nog een aantal stamgenooten meer in 't binnenland zijn, en stonden op
11:2
E een zeer lagen trap van ontwikkeling. Ongetwijfeld moet men dus de hier door de
zending bereikte resultaten bewonderen, ofschoon men 't kan betreuren dat voor de
A verdreven volkseigenaardigheden zoo weinig Europeesche bedrijvigheid, onderne-
AGENT VAN ONDERNEMINGEN TOKO van PROVISIËN en DRANKEN. 1
mingsgeest en ook goede smaak, in de plaats is gekomen.
X Noofddépat der Eerste Ned.-Ind. Koffiebranderij ". Tuig-, Zadel- en Schoenniakerij. Door de vriendelijke hulp der Europeesche ingezetenen van Amoerang is het CD
mogelijk, schoon moeilijk, een paard te krijgen tot Langsot (14), waar zich een pasan-
„
grahan bevindt, en men zich tot het inlandsche hoofd (hier hoekoem kadoea genoemd,
wat eenigszins overeenkomt met tjamat of wedana op Java) wendt, om aan een paard
&
tot Kakas of Tondano geholpen te worden (f5
De fraaie weg voert stijgend en dalend door een meerendeels braakliggend ber-
P gland. De oorspronkelijke bosschen zijn zeker over groote uitgestrektheden vernield;

slechts op de toppen der bergen en in de diepte van steile ravijnen ontwaart men wer-
0 A mo ent ai. kelijk dicht woud. Talrijke arenpalmen zijn alom verspreid, sawahs daarentegen begint o
rondom het groote meer betreedt. Hier
men eerst te ontmoeten als men de hoogvlakte o,
1i wordt het oog ook getroffen door de kleine watermolens voor het rijststampen, dat niet
Gelegen aan de Bahan in de Zuider en Oosterafdeeling van Borneo in een uiterst zooals op Java, uit de hand geschiedt. Heerlijk is het uitzicht van de laatste heuvelrug- ti D
op de vruchtbare groene
landouwen rondom, den blin-
belang dan het lager de Bahan gen, die deze vlakte omzoomen,
gelegen
Nat
vruchtbare streek, is echter van minder aan
Men vindt in de kenden waterspiegel daarachter, en de krans van groene bergen die het meer omgren-
plaatsje Negara. afdeeling goud en diamanten.
in het Oosten de trotsche kegel van den Klabat uitsteekt.
J zen, waarboven heel achteraan
UI De hier daar moerassige vlakte heeft zeker vroeger tot den bodem van het meer
Amoentai. On the Bahan in the Southern and Easterndistrict of Borneo, is en
N het uitschuren
another gehoord, welks spiegel gedaald is tengevolge van zijner afwateringsgeul
situated in an extremily fertile country, but of less importance than Negara
E door de rivier Tondano.
pf place on the Bahan lower down. Gold and diamonds are found in the district. van
N bi I
Amoentai. Bahan, dans la partie.méridionale et cu'ientale de Borneo,
Sur le
dans une contrée excessivement fertile, mais néanmoins de moins d'importance que ,
N
g
Amoerang.
située bas la même rivière. On trouve dans I
Negara, une autre place, plus sur cette
A contrée de l'or et des diamants.

pq
N
FTI
ris
Amoentai. Am Bahan, in das Stidliche and Ostliche Theil von Borneo
FLI
befindet sich in einer ausnahmweise fruchtbaren Gegend, ist aber weniger Belang reach at dawn the of
Having steamed slowly along during the night, bay
von we
A als Negara, ein anderes Pllitzchen, das sich weiter unten Bahan befindet. Der
harbour of the Minahassa. This which forms te north-
am
Amoerang, the best country,
U b Gegend liefert Gold und Diamanten. east cape of Celebes, is to the remarkable part, whilst to
travaller, no doubt, the most
the Netherlands it is the most important. It is in every respect well worthy of a long
1:11 Amoentai.
Borneo dan
kapada Ba.han di Zuider dan Oosterafdeeling tanah
Terdoedoek
tanahnja gemoek dengen banjak hasilnja, tetapi tida begitoe baik seperti
visit, but it is a pity that, on account of the smalt amount of business done on this
Company. can only stop there for a couple of days.
steamers of the Packet
N tanah Negara. Di itoe afdeeling ada mas dan inten.
coast, the
With a goodwill and energy, it is, however, possible to visit the most important
(1)
the glorious lake of Tondano, within that time. For that
E part of the inner country,
horsa to take us as far as Langsot, and
"1
purpose we gd ashore at Amoerang, hire a
there another Kakas, or Tondano, where we stay the night to descent next
on to
morning viá Tomohon to Menado.

B They who can get the opportunity of remaining for a longer time in these beau-
tiful parts, will certainly not forget it.
Amoerang. Having gone to bed with the vision of the green notched mountain ridges of the
H north-west coast of Celebes before our mind's eye, we look, indeed, surprised when
A next morning we behold entirely different panorama.

an
Above a foreground of ridges sloping down to the shore, and peninsulas projecting
N
den nacht langzaam doorgestoomd te hebben, 'naderen wij met het out into the sea, the fine outlines of volcanic éones rise high and proud, as clearly and
Na gedurende
krieken van den morgen de baai van Amoerang, de beste haven van de Minahassa. Dit delicately delineated as if theYwere cut out of the bright canopy of heaven.
Celebes vormt, is ongetwijfeld daarvan « Just like Java », is the first exclamation that
rises involuntarily to our lips. If we
land, dat den Noord oostelijksten uithoek van
den are awake early enough to enjoy

the view along the coast in an easterly direction, then
het merkwaardigste deel voor den reiziger, zooals het ook het belangrijkste is voor
we can see the peak that forms

the island of Menado-toea rise from the sea ; but soon
Nederlandschèn Staat.
Het verdient in alle opzichten de inspanning van een zoo uitvoerig mogelijk bezoek, afterwards, the promontories forming the bay close more and more around the ship,
en het is zeker te betreuren dat de geringe handelsbeweging op de kust de booten der and we cast anchor in the Bay of Amoerang.
Paketvaart noodzaakt hun oponthoud tot een tweetal dagen te beperken. In dien tijd is The volcanoes, rising above the hilly foreground, are the gigantic masses
we see
°T)
het echter met eenigen goeden wil en krachtsinspanning mogelijk het belangrijkste ge- of the Lokon on the left (cast) side, and that of the Sempo straight before us, whilst to o
deelte van het binnenland, te weten het heerlijke 'rondano-meer, bezoeken. Men ga te the right (west) side the Lolomboelan is hidden to a great extent, by the high coast.
to a stranger in these parts,
dartoe te Amoerang van boord, en hure een paard tot Langsot en van daar een nieuw tot Amoerang is a small, unimportant coasting-place, but a) a)
Kakas of Tondano, waar men overnacht, om den volgenden morgen over Tomohon it makes a remarkable and curious impression. 2
of prows that and the natives upon the beach, are, in every
naar Menado af te dalen. Wie echter gelegenheid kan vinden eenigen meerderen tijd. The rowers come up
people met since we left Macassar, and who were so much
in dit schoone land te verblijven, zal dat oponthoud zeker niet betreuren. respect, different to the we
0
Te. kooi gegaan met het beeld der groene afgeronde heuvelruggen van Celebes likeaborigines. Indo-European, though anything but tasteful. Wide
Their clothing is
o
4
round their bodies; ill-shaped and crumpled straw
Noordwestkust voor den geest, staat men verbaasd als den volgenden morgen een gowns and drawers hang slovenly ct o
het verrukte oog ontrolt. or beaver hats cover their closely-cropped hair.
Whenever they are spoken to, they o cd 4:3 1
gansch ander panorama zich voor
Boven een voorgrond van tot aan het strand afhellende kammen
uitsprin- en in zee cast down their eyes in an awkward and bashful manner, although they look at visitors o
-01 ; tllD
and familiar way, and salute them Europeans do another. The
gende schiereilanden, stekenhoog en trotsch de fijne silhouetten van vulkaankegels
as one
in a friendly
uit, zoo zuiver en teer gelijnd als waren ze uitgeknipt uit het glanzend hemelgewelf. native chiefs especially, differently to what the Javanese do.
impress us very
For cd
CI)
« Net Java » is het eerste wat men onwillekeurig uitroept. Is men vroeg genoeg instance, they are dressed quite like Europeans, and speak politely, but consider them-
PR E- selves on a footing of equality with Europeans. Most of them speak and understand 2
ontwaakt om nog langs den mond der baai in Oostelijke richting vrij uitzicht te hebben, c'
E
zoo ontwaart men den uit oprijzenden kegel die het
zee eiland IVlena do-toea vormt; Dutch. The physiognomy of these people also differs strongly from the Javanese,
G-3
weldra sluit zich de omtrek nauwer om het schip, en komt de reede • Madoerese,Macassars, and Boeginese, we have hitherto seen ; it bears an unmistakable
' Ei maar men op van
of the of the
faces Indo-
Amoerang ten anker. resemblance to that of the Japanese, and also reminds us
isfiuga
De vulkanen die heuvachtige voorland ziet uitsteken, zijn het
men boven het European coloured creoles. The women, who, like the ladies amongst the latter, wear
massief van den Lokon ter linker (Oost) zijde en dat van den Sempo recht vooruit, chiefly a white kabaja above a highly-coloured sarong, with the regular features of ES allo
terwijl aan de rechter (West) zijde de Lolomboelan door de hooge kust grootendeels thier oval faces, the light colour of their skin, and the blush of their cheeks, resemble
rather the half-casts than the pure Indian race.
wordt verborgen.
of the village is also entirely different to the campongs of Java,
Amoerang is onaanzienlijk kustplaatsje, maar schenkt toch den nieuw aanko-
een The appearance
Along straight cross-roads and paths, which
mende in deze streken vele merkwaardige en curieuze indrukken. De roeiers der Sumatra, and the rest of Celebes. are
there little square plots, each with wooden cottage in the midst,
uitkomende prauwen en de Inlanders op het strand zijn in alle opzichten verschillend very well kept, are a
wilden gelijkende bevolkingen, die men van Makassar af heeft aan- of wood stones, and often thatched with atap, but which- have an
van de op echte
built on piles or
schouwd. Hun kleeding is Indo-Europeesch, maar allesbehalve smaakvol. Wijde unmistakable European appearance in the form of the verandah, doors, and windows.
kabaaien en slaapbroeken slodderen om hunne leden, verkreukte stroo- of kastoren- The furniture, such as tables, chairs, lamps, and engravings, is in keeping.
hoeden dekken de kortgeknipte haren. Met een soort linksche en verlegen bescheiden- The only truly native sight which catches our eye, is the fishermen getting ready
heid kijken zij naar den grond, zoodra zij aangesproken worden, ofschoon zij tegelij- to sail out to their fishing grounds. They wear no-other article of clothing than a small
tertijd met gemoedelijke gemeenzaamheid de be zoekers op Europeesche wijze begroe- cloth round the loins called « tjidako ». Carriers, or men who carry luggage on poles
not to be along the roads. The only of conveyance carts
ken. Vooral de inlandsche hoofden maken geheel anderen indruk dan b. v. de
een (pikolan), are seen means are
by sappies (bullocks). We do not observe either any « warongs» (native res-

Javaansche : zij zijn volledig Europeesch gekleed en spreken beleefd, maar op volko- drawn
De meeste verstaan niet slechts, maar spre- inside the houses in the streets, no sellers of food or drink, nor anything
men voet van gelijkheid, met Europeanen. taurants) nor
menschen verschilt ook sterk de tot that tends to enliven the streets of Java. It is quiet at Amoerang, much too
ken ook Hollandsch. Het gelaatstype dezer van nu very
toe door ons aanschouwde Javanen, Madoereezen, Makassaren en Boegineezen ; het quiet for such a favourably-situated seaport.
heeft onmiskenbare overeenkomst met dat der Japaneezen, en doet daarnevens Notwithstanding its regular design, the little place looks rather neglected and
eene
telkens denken aan de trekken van Indo-Europeesche kleurlingen. De vrouwen die, poverty-stricken. The inhabitants of the Minahassa are at present mostly Evange-
de dames onder deze laatste, meerendeels korte witte kabaai boven lical Christians, which faith they were converted in this century, by the zeal of
to
gelijk een een
kleurigen sarong dragen, gelijken ook al weer door het regelmatig ovaal van haar gelaat, German and Dutch missionaries. Formerly they were heathen, as are still man -y
of their race living in the interior, and very uncivilized. We cannot do otherwise
de lichte huidkleur en den blos harer wangen meer op het gemengde dan op het
zuiver Indonesische menschenras. than admire the good results obtained by the missionaries, though we cannot help
that their conversion they not made better acquainted with
uiterlijk van het dorp is geheel anders dan dat der kampongs op Java,
Ook het feeling sorry on were
of the Europeans.
Sumatra of het overige van Celebes. Langs de rechte, goed onderhouden, loodrecht op the industry and enterprising spirit
elkaar staande wegen en paden liggen kleine vierkante erven, elk met een houten huisje Through the kind assistance of the of European inhabitants Amoerang, it is
where there is
in het midden, dat, schoon op palen of neuten gebouwd en dikwijls met atap gedekt, possible, though difficult, to obtain a horse to Langsot 4). a
« pasangrahan ». Here we have to apply to the native chief for horse to Kakas
toch door den vorm zijner voorgalerij en zijn deuren en vensters een onmiskenbaar
a
Tondano (f. Such native chief is called here Hoekoem Kadoea which
Europeeschen stempel draagt. Ook het meubilair ván tafels, stoelen, lampen en prenten or 5). a « »,
the title Tjamat Wedana at Java.

is daarmee in overeenstemming. De eenige echt Inlandsche verschijning, die ons oog is almost same as or
The beautiful road leads up and down through a mountainous country, lying
treft, zijn de visschers, die zich gereed maken ter vangst uit te varen. Als éénig
The original woods have evidently been destroyed to
•a great extent;
kleedingstuk hebben zij een smallen gordel om de lendenen en over het kruis, tjidako almost waste.
the of the steep ravines, do
genaamd. Dragende of piekelende menschen ziet men niet langs de wegen, het eenige only on the tops of the mountains, or in depth we
vervoermiddel zijn karren met sappies bespannen. Ook ontwaart men geene warongs notice really dense woods.
everywhere, but sawahs meet for the first

(Inlandsche restauraties), noch in de huizen, noch op straat, geen draagbare gaarkeu- The aren-palms are numerous we
Here
kens of draken-stalletjes, of al wat aan het Javaansche straatleven zijn groote en schil- time when we come to the high level round the great lake of Tondano. we
tokohouder steeds Haarlemmer Staalwater Heeft geen

Vraagt uwen
het beste laxeerend natuurlijk mineraalwater onaangenamen

IMPORTEURS g,
INTERNATIONALE ". iI bijsmaak.
89
G-R.A.VT_TRS
"
Bendera 011anda „
VAN ARCKEN & C°
VVatehmakers & the Count.
Jewellers, Engravers to
Batavia, Cheribon, Semarang & Soerabaia. Batavia & Sourabaya. Please see our advertisements in fitis album
also is not done Tomohon nach Menado hinab steigen. Wer jedoch Gelegenheit dazu finden kann,
see the little water-muis tor rerwwing the husk of the rice, which zu
that langer in diesem schenen Lande verweilen, wird gewisz diesen Aufenthalt
here by handpoles. prospect from the last mountain ridges
The etwas zu
as at Java. 1
surround this plain is magnificent, with its fertile green fields all round, the gliste- nicht vergessen.
Eingeschlafen mit dem Bilde der grijnen abgerundeten Hgelrcken der Nord- E
ring surface of the smooth water in the rear, and the green mountains that encircle
the lake, above which, far to the back and in the cast rises the lofty peak of the westkiiste von Celebes vor dem Geiste, staunt man als am folgenden Morgen ein ganz
Klabat. andres Panorama sich dem entzckten Auge zeigt.

5
The plain, which is in some places swampy, evidently in former times formed Über Vondergrund von bis an den Strand hinabsinkenden Kammen und
einen
14, part of the bottom of the lake, the surface of which bas sunk in consequence of ins Meer hinausragenden Halbinseln, steigen hoch und stolz die feinen Umrisse von
the
wearing away of its channel by the river Tondano. Vulkankegeln hinauf, so deutlich und zartlich gezeichnet, als waren sie aus dem
glanzenden Himmelsgeweolbe ausgeschnitten.
Gleicli ist das erste unwillkrlich ausruft. Ist frh genug
« Java! », was man man
aufgewacht um den Mund der Bucht entlang in iistlicher Richtung freie Aussicht zu
der die Menado-tua-

5
sieht den dem Meere emporsteigendem Kegel,
Amoerang.
haben, so man aus
Insel bildet; aber bald schliest sich das Land naher um das Schiff und wirft man P
den Anker aus auf der Reede von Amurang. 0
Die Vulkane, die man fiber das hilgelige Vorderland hinaufsteigen sieht, sind die
ij
Seite und des Sempos recht
l'aube.
riesenhaften Kegel des Lokons zur linken (östlichen)
Après une lente traverse qui a dure toute la nuit, on atteint Amoerang
voraus, indem zur rechten (westlichen) Seite der Lolombulan zum grijszten Teile
C'est le meilleur port du Minehassa. Cette contrée, qui forme la partie septentrionale
durch die hohe Küste versteekt wird. A
de Célèbes, est sans contredit la plus interessante pour le voyageur et la plus impor-
schenkt aber dem Fremden viele
Amurang ist ein unbedeutendes Stadtchen, '
tante pour les Pa3-s-Bas. Sous tous les rapports, elle est digne d'une visite prolongée, et und kuriose Eindrcke. Die Ruderer der Boote und die Eingeborenen
il est regrettable que les vapeurs du Paketvaart ne s'y arrétent que quelques jours, vu
merkwiirdige
am Strande sind in jeder Hinsicht verschieden von den Menschen, welche man von
son
d'importance commerciale.
peu
Makassar gesehen hat und welche echten Wilden ahnlich sind.
an 1
Mais, avec de l'énergie et une bonne volonté, il est pourtant possible de visiter une
Ihre Kleidung ist indo-europaisch, aber nichts weniger als geschmackvoll. Weite
grande partie de l'intérieur, y compris le lac splendide de Tondano. Pour cela, nous Stroh-oder
K
Schlaffficke und Hosen hangen nachlassig um ihre K.srper, verunstaltete
descendons â Amoerang, nous louons un cheval qui nous mène jusqu'a7 Langsot et E
Kastorhilte bedecken die kurzgeschnittenen Haare. Mit einer gewissen linkischen und
la un autre qui nous porte jusqu'à Kabas ou Tondano, on nous passons la nuit, pour
verschamten Bescheidenheit schauen sie zu Boden, sobald man sie anredet, obgleich
descendre le lendemain, via Tomohon, jusqu'à Menado. auf
sie gleichzeitig gemtlicher Vertraulichkeit die Besucher mustern und
mit
Ceux qui ont l'occasion de rester plus longtemps dans ces belles contrées ne le machen einen
E
europaische Weise begrtissen. Besonders die eingeborenen Haupter
regretteront certainement pas. N
ganz andren Eindruck
als z. B. die Javaner : sie sind völlig europaisch gekleidet
S'étant conché la vision des crétes des montagnes de la cei"te nord-ouest de
avec Die meisten
cp und sprechen höflich, aber ganzlich als die Gleichen der Europaer.
Celebes, couvertes de verdure devant les yeux, nous sommes tout surpris, â notre
dieser
verstehen nicht nur hollandisch aber sprechen 's auch. Die Gesichtsbildung
reveil, de voir panorama tout á fait different.
un und Bugi-
H.
Menschen weicht auch tark ab von den Javanern, Madurier, Makassaren
Sur l'avant-scène se présentent différentes crétes descendant graduellement jusqu'à überein mit der
jetzt gesehen haben, stimmt aber deutlich Physio-
la ceite nesen, die wir bis
et finissant en promontoires qui se projettent dans la mer, tandis que les cOnes
die Zrige indo-europaischer Kreolen.
des volcans s'élèvent avec et sernblent découpés dans le bleu du ciel.
gnomie der Japaner, und crinnert zugleich an 0'
majesté Die Frauen welche, sowie letztere Damen, meistens eine kurze weisze Kabaja tragen
Absolument », voilà notre première exclamation. Si
« comme â Java! nous nous
der gemischten als der echten indonesischen
fiber einem vielfarbigen Sarong, sind mehr
réveillons d'assez bonne heure pour jouir de la de la c6te vers l'est, nous pouvons H
vue
Rasse ahnlich durch die regelmassige Ovalform ihres Gesichtes, die helle Hautfarbe
voir le pic, forme File de Menado-Toewa, s'élancer de la mer; mais peu â peu
que
les promontoires de la ceite entourent
und die riitliche Farbe ihrer Backen. E
le navire, et nous jetons l'ancre dans la baie Dorfes ist anders als das der Dedier in Java,
Auch das Aussere eines ganz
VI d'Arnoerang.
la masse gigantesque
Sumatra, oder im tibrigem Selebes. Langs der geraden, reinlichen, senkrecht auf
Au-dessus des collines de l'avant-scène, nousvoyons s'élever N
einander stehenden Wege und Pfade liegen kleine viereckige Gasten, jeder Garten
du volcan Lokon á notre gauche (á rest) et celle du volcan Sempo droit devant nous,
das, obgleich auf Pfahlen oder
tandis qu'à notre droite derrière
mit einem heilzernen Hauschen in seiner Mitte, E
(â l'ouest) le Lolomboelan se cache en grande partie durch die Form einer
la haute cète. steinernen Sockeln erbaut und oft mit gedeckt, jedoch « Atap »
C
Vordergalerie und seiner Thiiren und Fenster einen deutlichen Europaischen Stempel
Amoerang n'est qu'une petite place sans aucune importance, mais sur l'étranger, und Bilder, ist damit in 5
dans tragt. Auch das Hausgerat, sowie Tische, Stiihle, Lampen
ces parages, l'impression est remarquable et curieuse. Les rameurs des embarca-
tions les natifs les entièrernent Übereinstimmung. • E
et que nous apercevons sont, sous tous rapports,
Die einzige echt einheimische Erscheinung die unser Auge trifft sind, die Fischer,
différents des peuples qtie nous départ de Macassar et
avons rencontrés depuis notre
haben
die sich anschicken zum Fang aus zu segeln. Als einziges Kleidungsstiick
qui ressemblaient des aborigènes. Leurs vétements sont indo-ettropéens, mais de peu A
de de castor
sie einen schmalen Gürtel um die Lenden, « Tjidako » genannt. Tragende oder
go -at. Tout pend avec ampleur autour du corps; des chapeaux de paille ou
« pikelnde » Lente sieht man nicht die Wege entlang ;
die einzigen Beffirderungsmittel
déformés couvrent leur chevelure crépue et abondante. Si on leur adresse la parole, ils keine
sind mit Ochsen (Sappis) bespannt. Auch entdeckt man « Warongs»
baissent les yeux d'un air gêne, tout en recevant les voyageurs d'une faeon amicale et Wagen A
(einheimische Restaurants) weder in den Hausern noch auf der Strasse, keine tragbaren
familière, en les saillant comme les Européens se saluent mutueltement. Surtout les N
Wit tschaften mit und Getranken oder alles andere was dem
Speisen Javanischen
chefs toute differente de celle de leurs
collègues javanais. Ils
,„
nous font
impression une
Es ist in
Strassenleben seine grosse und malerische Bauart Betriebbsamkeit schenkt. G
s'habillent â l'europeenne et parlent polimént, se considérant comme les égaux des
Das Stadtchen
Amurang ruhig, zu ruhig fr solch einen gnstig liegenden Seehafen.
Européens. La plus grande partie comprend et parle la langue hollandaise. Leur phy-
sieht, ungeachtetseiner Bauart, ziemlich vernachlassigt, und armselig aus.
regelmassigen
sionomie est aussi toute differente de celle des Javanais, Madurais, Macassars ou
Die Einwohner der Minahassa sind in unsrer Zeit zumgrisssten Teile Christen
Boeginais avons rencontrés jusqu'à present; ils ressemblent plutót aux
Jahrhunderts sind sie durch den
que nous
und zwar evangelische, im Laufe des vorigen
Japonais ou aux créoles de la race indo-européenne. Les femmes, qui portent, comme
bekehrt worden.
Eifer deutscher und hollandischer Sendboten zu diesem Glauben
les femmes des `4
Indo-Européens, la cabaya blanche sur un sarong de couleurs voyantes, dies, jetzt noch, der Fall ist. mit ihren Stammgenossen
Frilher waren sie Heiden, sowie
ont des figures
régulièrernent ovales et la peau d'un teint clair, avec les joues colorées der Mission
ungebildet. Ohne Zweifel musz man hier die von
r'
in's Innere und sehr
. P.)
faisant plutót croire au sang croisé qu'à la race indienne sans melange..
erreichten Ergebnisse loben, obgleich man 's bedauern kann, dass so wenig Euro- 7:› •,
Leurs villages ne ressemblent non plus en rien aux campongs de Java, de Sumatra • N E
'3
des de Celebes. A cóté de chemins bien entretenus et coupant d'une
paische Betriebsamkeit und auch Gewerbfleiss die vertriebenen Volkseigentmlich- 2
0 ou autres parties se
CD keiten ersetzt haben.
faeon rectangulaire, de petits lots de terrain carrés, chacun occupé d'une
trouvent
europilischen Einwitihner ist es meglich, wiewohl
se
B Durch die freunclliche Hilfe der ▪
cd up t
maisonnette en bois, laquelle, quoique bátie sur des piliers et couverte d'atap, rappelle c
schwierig, ein Pferd zu bekommen bis Langsot (4 Gulden) wo ein « Pasanggrahan »
A) e a)
la construction européenne par la forme de ses balcons ou bordesses, ses portes et fené- d 'd) cl)
ist und man sich an das eingeborene Haupt wendet (hier « hukum kadua » genannt, .4;
tres. Les chaises, les tables, les lampes et les gravures sont en harmonie avec leur to c
11~111111M auf Java) um ein
was einigermassen übereinstimmt mit « Tjamat » oder Wedana
entourage. La seule chose réellement locale qui nous frappe, c'est le pêcheur qui se
Pferd bis Kakas oder Tondano zu bekommen (5 Gulden). ' á 2
2
prépare pour l'exercice de son metier la mode dn pays. Pour tout vétement, il ne porte
Der prachtige Weg fhrt hinauf- und hinabsteigend durch ein greisstenteils cd n0
I-) s—-
qu'une ceinture autour des reins passant entre les jambes et qu'il appelle tjikado. On ne cn
ilber grosse Strecken
brachliegendes Bergland. Die urspriinglichen Walder sind
cn
voit plus de porteurs de fardeaux le transport s'effectue â. raide de charrettes attelées cd =

4.t11 de bceufs. On
:
ni les colporteurs de pro- ausgerottet worden, nut auf den Gipfeln

der Berge und in den Tiefen jaher Schluchten •
a)
o
0
•.;
r
ne voit plus les warongs (restaurants indigènes) Gebsch. Arenpalmen sind überall zahlreich, Sawahs • $1 CI)
Cte
sieht man wirklich olchtes
, visions et de boissons qui donnent tant de charme la vie publique dans les rues et • c7i
„:.... sieht erstenmal, die Hochebene um den See betritt. CI)
... endroits de Java. Amoerang est tranquille, même trop pour un port de mer ; aussi la (Reisfelder) man zum wenn man <•
.
...„ Hier wird das auch getroffen den kleinen Wassermhlen fr 's Reisstampfen,
...,
place a un air triste et pauvre, malgré la régularité de son dessin. Les habitants du Auge von .11•111MMII
Herrlich ist die Aussicht der letzten

"..k,d,- -
Minehassa pratiquent la foi chrétienne, que

des missionnaires allemands et hollandais
das nicht wie auf
welche
Java, mit der Hand
die Ebene
geschieht.
urnsaumen, auf die fruchtbare grilne Umgebung
,„„, leur le cours du siècle dernier. Ils étaient autrefois
ont enseignée avec zèle pendant
ringsum, den glanzenden Wasserspiegel dahinten, und den Kranz vongrnen Bergen, I 11C#
païens, comme leurs compatriotes de l'intérieur le som encore, et ils étaient très peu
im Hintergrunde im Osten der machtige
die den See einschliessen, wortiber ganz
instruits. On doit
donc admirer les résultats que la mission a pu obtenir, tout en regret- ~1.0.011•11.~•••••
tant que la conversion du peuple n'ait du Klabatkegel emporragt.

pas
contribué développer chez eux l'esprit Seeboden
Die Hochebene welche hie und da sumpfig ist, hat gewiss frher zum
progrès et le bon gofit européen.
geMrt. Der Wasserspiegel ist gesunken zufolge des Ausschttens des Fluszbettes
Il est
possible, difficulté, d'obtenir, par l'intermédiaire d'un des
mais non sans
durch den Tondanofluss.
Européens, un cheval jusqu'à Langsot (á raison de f .—), on se trouve un passan-
grahan, et la on s'adresse au chef indigène (nommé hoekoem kadoea, ce qui est
Conforme â tjamat wedana obtenir cheval jusqu'à Kakas
ou Java) pour un ou
Tondono (á raison def 5.—). Le chemin vous conduit á travers un pays montagneux,
Pour ainsi dire inculte, tandis les forats été abattues et
que vierges ont ne se
rencontrent plus les sommets des montagnes dans des ravins profonds.
Le palmier aren
que sur
partout, mais on ne voit des rizières que sur le plateau qui

se trouve
ou
TH E; BOEN IU
entoure le grand lac. On kmarque aussi de petits moulins mus par l'eau et servant
décortiquer le riz, ce qui se fait á Java par un travail manuel. La vue est admirable 7) alant -Dampit.
qui s'étend des collines sur les pres verts entourant le lac et sa surface d'eau miroi-
tante, avec la couronne des montagnes qui forment. un cercle plus étendu, et au-dessus
de tout
eela, le cOne gigantesque du Klabat qui se montre dans l'est. La plaine, qui est
tres dont niveau s'est DRANKEN.
marécageuse, a probablement fait partie autrefois du lac, le AGENT VAN ONDERNEMINGEN TOKO van PROVISIEN en
abaissé continuellement par son canal, qui déverse ses eaux dans la rivière de Tondano.
hoeiddepdt der Eerste Ned.-Indloffiebranderij ".

„
mg-, Zadel- en Solloolakerli.
Amoerang
Die
Minahassa. Dieses
Minahassa Amurang.
Land, das die
Amurang ist der beste Hafen der
Die Bucht
iuszere nordeistliche Spitze von Selebes bildet, ist
von Amoerang.
ohne Zweifel fr den Reisenden der
merkwrdigste Teil, sowie es auch der besten
Teil ist fr den niederkindischen Staat. Es verdient in koetika malemnja di kapal tida ada satoe poon apa-apa kita orang
jeder Hinsicht die Anstrengung Pagi-pagi
eines rriglichst ausfiihrlichen Besuches und
gewisz musz man es bedauern dass der melihat Amoerang masahoer di Minahassa dan bagoesnja.
Itoe poelo terdoedoek di lor poetjoeknja tanah Celebes, dan boewat
geringe Handelsverkehr auf der Kste die Boote der Packetfahrt nötigt ihren orang
Aufenthalt auf ein paar Tage zu beschrnken. Innerhalb dieses Zeitraums ist 's jedoch menoempang dan boewat Negri Wolanda njang paling perloe ; aken tetapi sajang sekali
mit berlaboeh tjoema doewa had lamanja.
einigem
guten Willen und Anstrengung aller Krgte meiglich, den wichtigsten njang kapal-kapalnja Paketvaart Maatschappij
Teil des Inneren, nil.mlich den herrlichen Tondano-See soeka di harep pergi di Tondano meer
zu schen. Man gehe dazu. in Di itoe tempo djikaloe orang menoempang
koeda dan dan itoe tempat ganti
Amurang von Bord, und miete ein Plerd bis an Langsot und daselbst ein neues bis (soemberan). Dan i Amoerang sampe Langsot naek
Zu Kakas oder Tondano, wo man übernachtet urn am folgenden Morgen iiber koeda sampe Kakas atawa Tondano. Sampe itoe tempat mesti menginep aken besook
Obat njanj palink balk boewat
0 LTINA. 4tl
AR 0 C HE
ogilo
Di djoewal
demam..
dalam sekalian roemah roemah
obat di entera doenia.

F. COMAR & FILS ez Co, PARIJS
90
1-10 PJT..7 WLIERS I-101R,LOGYMM.A.IIERS

Drinkt steeds echt "Victoria Water,, tjap
"
Bendera 011anda „
,
VAN ARCKEN & C°

Jewellers, Watehmakers 8c Engravers to the Court.
Batavia, Cheribon, Semarang & Soerabaia. Batavia & Sourabaya. Please see our advertisements in this album
pagi pergi Menado djalan Tomohon dan siapa njang soedah tahoe mi perdjalanan tida dan kan het misschien nog meer beteekenis krijgen, dan het oude verwoeste Anjer
bisa loepa danri ka bagoesanja kira ija ada di vroeger ooit heeft.
orang njang baroe mehhat tamptoe gehad
E tanah Djawa. Treinen vertrekken van hier naar Serang en Batavia om 7.4, 10.27, 1.10 (tot Madja)
1 Amoerang sabetoelnja tida begitoe bagoes aken tetapi goenoeng-goenoengnja dan en om 3.59
(tot Serang) en arriveeren van die plaatsen om 8.4 (van Serang), 10.49 (van 0
hawanja termasahoer. Orang-orang njang mendjalanken prauw-prauw saperti kaja Madja), 2.10 en 4.59 (van Batavia). 0
.0 cd
dan slaap-
orang-orang njang bloem tahoe satoe sama lain orang. Pakejanja kabaja
E broek terlaloe lebar dan pake toepi roempoet. Djika di tanjak saperti kaja orang
Anjer South. Small place at 3 miles distance from old Anjer, that was
maloe. Perjajinja tida saperti di tanah Djawa, ijanja handap dan tahoe pengatoeran ;
destroyed by the terrible eruption of Krakatau in August 1883, has a lighthouse, a
cl)
pakejan saperti belanda dan djoega banjak njang bisa bitjara blanda. Roepanja djoega time ball, a signalpost, a pilotstation and the office of a harbourmaster and is the
lain sama o
orang Djawa, Madoera, Makassar dan Boegis, amper-amper saperti
A terminus of the submarine telegraphcable, that connects Sumatra with
Java. It is O Q.)
orang Japan. also the terminus of the Government Railway and if once there will be erected on
Kampong-kampongnja djoega lain saperti di tanah Djawa, Sumatra dan lain-

the opposite shore of Sumatra a terminus for the Sumatra railvvay, Anjer may become
lainnja di Celebes.
Roemahnja di bediriken diatas paal dan
erfnja pesagi. Samoea (1)
E more prosperous than old Anjer ever was before.

2 Q)
di diriken di djalan besaar Pengatoerannja prabot-prabot roemah tangga tida saperti
Trains leave for Batavia 7.4 and 10.27 a. m.,
for Madja at 1.10 p. m. and for • (—)
di tanah Djawa aken tetapi orang-orangnja njang ambil ikan saperti di tanah Djawa
Serang at 3.59 p. m. and arrive from Serang at 8.4, from Madja at 10.49 a. ni. and • o
dan pake saboek. Pikoel atawa angkat-angkat dia orang tida biasa samoeanja di
from Batavia at 2.10 and 4.59 p. m.
cd
moewat di tjikar dengen di tank sapi. Waroeng-wat oeng djoega di sana tida ada dan
orang-orang njang koeliling bawah djoewalandjoewalan djoega tida ada. Itoe negri
1
roepanja saperti tida di tinggali satoe orang sepi dan ampir tiada ada kramejan.
Anjer du Sud. place á 3 lieues de distance de l'ancien Anjer, qui
Petite
a>
fut entièrement détruit par la terrible éruption du Krakatau, en aotit 1883; possède •
IVI Orang-orang Minaharsa sekarang ampier samoeanja masoek igama Christen. Ea,
v
un phare, un indicateur du
Dahoeloe ijanja tida poenja igama. Djikaloe tida dengen pertoeloengannja Wollanda- temps, un sémaphore, une station de pilotes et le bureau o•
0 du maitre de port, ainsi que la station terminus du cáble sous-marin, qui relie Sumatra O
's
Wollanda njang tinggal di itoe tempat djarang. Orang-orang montjo dapet koeda y
N Java. Il s'y trouve la gare terminus des chemins de fer de l'Etat, et si jamais pareille
sampe di Langsot boewat hargaf 4. di mana tempat ada pasanggrahan dan boewat 0
station trouvait de l'autre c6té du détroit de la formant tête des de
A pergi ka Kakas atawa Tondano boewat hargaf 5. dengen. pertoeloengannja hoekoem
se Sonde, lignes (,)
0 C.)
kadoea atawa Wedana. Sumatra, Anjer pourrait regagner une prospérité que l'ancienne place n'a jamais
D connue.
•
g.)
Di itoe djalan orang-orang tida lian dapet lihat poehoen aren dan sawah-sawa 0
4
E baroe nanti
Ii
y a des départs d'ici pour Batavia á 7 h. 4 et á 10 h. 27 du matin, pour Madja 0
djikaloe soedah deket di itoe Tondano, djoega di masing-masing
rawa
1 h. 10 et Serang á 3 h. 59 de l'après-midi, et des arrivées de Serang á 8 h. 4, de Q)
bisa pour d
djalan dapet lihat
gilingan aër aken goenanja toempoek bras; dan tida saperti di
Madja â 10 h. 49 du matin et de Batavia á 2 h. 10 et â 4 h. 59 de l'après-midi.
tanah djawa di toemboeh •
dengen tangan. cd 0
Tambak-tambak njang ada di kanan kirinja djalan mi samoernja asalnja dan i rawa cd 0)
H. Tondano. Anjer Kidoel-oder Sud. Der Ort, 4.5 Kilometer sildlich des ehema- •
a.) •
lingen Anjer, welches durch dieEruption des Krakataus im August 1883 verwiistet
0' wurde, besitzt einen Leuchtthurm, eine Signal- und Lootzen-Station, und ein Hafen-
kantor, und ist Endstation des Unterseecabels, welcher Sumatra mit Java verbindet. LD 105 "11>3
W
Anjer ist-auch -Endstation der-Staatsbahn auf Javaund wenn jemals auf -der gegen- 0V
cr)
H THE BOEN KIK berliegenden

dann kann
Seite der Sunda-Strasse eine Endstation der Sumatra Bahnen entsteht,
der Ort vielleicht einmal bedeutender werden, als das ehemalige Anjer je
0 f2
E
gewesen ist.
^
A
a-
!WALM% DAMPIT. Abfahrt der Zge 7.4 10.27 1.10 bis
-
: (bis Batavia), (bis Batavia), (uur Madja), CL•
• )
3.59 (nur bis Serang). -11
Ankunft der Zge 8.4 (von Serang), 10.49 2.10 und 4.59,
:
(von Madja), (von
Batavia).
LA NS
AGENT VAN ONDERNEMINGEN TOKO van PROVISIËN en DRANKEN. 4, 0 U)
Eerste Ned.-Ind. Koffiebranderij . Anjer Kidoel. Kotta terdoedoek tiga paal djaoohnja dani kotta Anjer
E Hoolddipbt der Tuig-, Zadel- en Schoenffiakerli. dan r il co:7 'l +g
16
njang lama, njang koetika dalem boelam Augustus pitjahnja 1883 roesak krana
ada dan kantor
1V goenoeng Krakatau, tiang api boom, ada station kawat telegram njang
pergi ka Sumatra djalan di bawah lautan, dan station pengabissan dan Staatspoor
A dan djikkalouh itoe tempat ada pengabisan station Staatspoor djalan straat Soenda
n
• ci2
sambong kapada Staatspoor dani tanah Sumatra barangkali bisa lebih besar dan koetika
_ds3 CS'
N
Ampenan• tempo doeloe.
sampe
Kreta api brangkat dan sini : 7.4 (ka Batavia),
Madja), 3.59 (tjoema sampe Serang).
10.27 (ka Batavia), 1.10 (tjoema
•
•
•
p
a.>
G Kreta api datang di sini : 8.4 (dan Serang), 10.49'(dari Madja), 2.10 (dan Batavia),
de Westkust Lombok door
Plaatsje aan van hoofdPlaats een goeden weg met de 4.59 (dan i Batavia).
Mataram en achterliggende plaatsen verbonden, waardoor het de afvoerplaats van
de producten van het- grootste gedeelte van het eiland is, en als zoodanig eenige
beteekenis heeft. Het is grootendeels bewoond door Baliërs, Chineeien, Arabieren en
handelaren van anderen nationaliteit. Het is bekend als de landingsplaats van de
IMMMMIMME.~
-
Lomboksche Expeditie in 1894.
e--2. THE BOEN KIK

-.
1 Ampenan. Is a-srnall
place on the Westcoast of.Lombok, and connectecl by
a well entertained highway with the capital Mataram and other Places of the interior.
For this reason all the pi °duces of the greatest part of the island are shipped from
here and lias it some importance as an harbour.
MALANG= DAMPIT.
The inhabitants are chiefly Balinese,
Chinese, ..A.rabs and merchants of other nationalities. The Lombok expeditionary force
landed here in 17394.

AGENT VAN ONDERNEMINGEN TOKO van PROVISIËN en DRANKEN.
Ampenan. Est une petite place sur la dite occidentale de l'ile de Lombok,
qui a communication avec la capitale Mataram et avec d'autres places de l'intérieur
par floofddépht der „
Eerste Ned.-Ind. Koffiebranderij ". Tuig-, Zadel- en Schoenmakerij.
une route bien entretenue. C'est pour cette raison que les produits de la plus grande
partie de l'ile sont expédiés d'ici et qu'elle a acquis quelque importance comme
..../
port de mer. Ses habitants se composent de Balinais, de Chinois, d'Arabes et de mar-
chands d'autres nationalités. La troupe qui fit l'expédition de Lombok débarqua ici
0 •e:„
en 1894.
CA ~>-,
Fri
-"
10 .
1
Ampenan. Der Ort, an der Westkiiste der Insel Lombok, ist durch eine
B alangnip a.
CI i gute Landstrasse mit dem Hauptorte Mataram, und mit den weiterliegenden Oertern
CII e verbunden, sodass er, als Absehiffhafen- der Landesproducte des grOsseren Theiles des
lnsel, eine gewisse Bedeutung hat. Ampenan ist gnssstentheils von Baliern, Chinesen,
Arabern, und von Mndlern anderer Racen bewohnt. Der Ort is bekannt als Landungs-
stelle fsr die in Lombok
Gelegen
Oosterdistricten
aan
van
de Oostkust
het
van
Gouvernement
den Z.W. landtong
van Celebes
van
en
Celebes, hoofdplaats
zetel van den
van
Assistent-
de
: 11
Kriegs-Operationen 1894.
Resident.
Ampenan.
dengen djalanan baik aken pergi di negri Mataram dan kotta-kotta njang terdoedoek Balangnipa. On the ,East coast of the Southwest peninsula of Celebes,
di blakangnja itoe negri, dan djoega perdjalanannja aken goenanja orang berdagang capital of the eastern districts of the Government of Celebes and seat of the Assistent
Resident.
dan itoe poelo masahoer hal madjoe dan banjaknja orang berdagang. Di itoe poelo di
tinggali oleh orang-orang Bali, Tjina, Arab dan lain-lainnja bangsa. Djoega masahoer
dan i paperangan tahon 1894. Ba Ia ngnipa. Sur la c6te orientale de la péninsule du sud-ouest de Célèbes,
est la capitale des districts orientaux du Gouvernement de Célèbes et le siège de
l'Aide-Résident.
•
TIDIE BOEN I“JK ist die

Balangnipa.
Hauptstadt der 6stlichen Abtheilungen
An der Ostseite von der sdwestlichen Halbinsel
vom Gouvernement von
von Celebes
Celebes, und
•eztp:
deswegen Sitz vom Assistent-Residenten.
MALANG -
DAM PIT.
Balangnipa. Terdoedoek di Wetennja dan i kidoel koelonnja pelaboean A
tanah Celebes, negri pendoedoekanja Kandjeng Toewan Assistent-Resident dan dani
wetannja district dani Gouvernement Celebes.
AGENT VAN ONDERNEMINGEN TOKO van PROVISI£N en DRANKEN.
Hoofddépit der „
Eerste Ned.-Ind. Koffiebranderij . Tuig-, Zadel- en Sclioenmakerij.
]:)EEI
•
Anjer &doel. IN DE
Plaatsje op drie bezuiden het oude dat

Stations der Spoorwegen op Java.
paal Anjer gelegen, bij de uitbarsting van
Krakatau in Augustus 1883 geheel verwoest werd, bezit een vuurtoren, een tijdbal,
emd..
een seinpost, een loodsstation havenkantoor ten dienste de zeevaart is
Vraagt de tarieven bij EXCELSIOR
en een van en
tevens eindstation den onderzeeschen telegraafkabel, die Sumatra

Bandoeng.
van met Java
verbindt. Het is ook eindstation van de
Staatsspoorwegen en indien ooit aan de
overzijde van Straat Soenda een eindstation zal verrijzen van de Sumatra spoorlijnen,
HAARLEMMER STAALWATER Berasahnja

enak.
91
1-1OF' J TJ- I 010 G-nM.A.I-1.2,S G-Ft.A.-VIEJ TJ ES

Victoria Water,, tiap
"
Bendera 011anda „
,
VAN ARCKEN & Co

Jewellers, Watehmakers & Engrayers to the Court.
Balik-Papan. Terdoedock di wetannja tanah Borneo sapoeloeh mijl

P
>1 1
CD
djaoehnja, di kidoelnja dan i permasoekanja kali Mahakkam atawa Koetei.
B
B alap o elang.
• CD
taoen mi pemmadjoehanja besar krana di itoe
CD $2 Itoe tempat di dalem satoe doewa
pL,2 22. tempat banjak kloewaranja minjak tanah njang soedah di boor olih Shel Transport 0
Trading Company (Marcus Samuel & Co).
C
n and
cn
Kapal-kapalnja Paketvaart Maatschappij njang.pergi dan i Kota-Bahroe ka Sama-
,
CD D
C>
rinda sering-sering kali mampir di itoe tempat, dan djoega kapal-kapal tjina njang
( j) Hoofdplaats van het gelijknamige district in de Residentie Tegal, sedert 1886 door E
°
den Spoorweg met de hoofdplaats Tegal verbonden. Bezit een suikerfabriek en een sering-sering bawa moewatan.
0'• <D Kapal-kapalnja Shell Transport and Trading Company perloenja aken bawah A
paar houtaankapondernemingen.
CD
,
minjak lantoeng di depot-depotnja itoe Maatschappij dan djoega terdjoewal olih

(rq
/- 1
fas ; kapal-kapal njang lantoeng.
bisa pake itoe
P CD
Balapoelang. Principal place of the district of the same name of the Boewat orang-orang montjo njang aken soeka melihat itoe negri dani bagoesnja X
o'q B 'cl
a.,c5 Residency Tegal, since 1886 connected by- rail with the capital Tegal. 1-las a sugar pengatoeranja dan hal pengabilanja minjak tanah moesti dengen idinnja Hoofdadmi-
(D
P 5' fabric and few nistrateur.
a wood exploitations.
CD ; &
,P >4• CD
p: 0
Balapoelang.— Chef-lieu du district du même nom dans la Résidence de
Tegal et terminus de la ligne du chemin de fer de la capitale Tegal depuis 1886. Pos-
0, 0
cH7.
'an , sède une fabrique de sucre et quelques plantations de bois. • B anda Q IC:
tTj
til Balla
•
1: 1,
poellang. Vornehmste Platz vom gleichn.micher Distrikt in die Resi-
P
de heerlijke M.olukkenreis, als sloteffect al de
onvergelijke-
; denz Tegal, ist seit 1886 mit der Hauptstadt Tegal durch ein Eisenbahn verbunden. Als bekroning van van
T
Cr .2.
Hat ein Zuckerfabrik und ein lijke natuurtafereelen, waarheen de boot iederen nacht zijne passagiers zacht en rustig
()
Holzgewinnung Unternehmungen.
paar w
7)» a - d, over voert, den morgen na 't vertrek van Ambon het silhouet der Banda-
gloort op
u,
eilanden den den fonkelenden Oosterhorizont. Alles is I

met hoogen Goenoeng-Api aan
crg Balapoelang. Negri terdoedoek di Residentie Tegal, koetika tahoen 1886

teeder tooverachtig eilandgroepje, dat meer dan eenig ander doet
fijn dit
even en aan
J
c
o tersamboeng olih Spoor kapada Tegal. Ada satoe fabriek goela dan djoega ada onder- denken aan een tooneeldecoratie op reusachtige schaal. De zee is blauwer, het groen
P
N
.•=t.
CD
.
5
.
r-r' neming dan i pendjoewalan kajoe. is donkerder en glanzender, de gele en grauwe strepen op de gladde hellingen van den utTi
aschkegel zijn meer gepenseeld, de dampwolkjes der morgennevels aetherischer dan E
CD .•S
elders. N
ergens (f)
Het is heel vroeg in den morgen als de boot aan stuurboord de eilanden
nog
Run en Ay voorbijloopt, terwijl aan
den Noordelijken horizont het rotsmassief van het
geesteneiland Sewangi verrijst, maar tegen den tijd dat de boot het Zonnegat staat in v
0 '
TIIE BOEN Kl K, te varen, is het reeds dag. eenige uren
A
Niet met woorden te beschrijven is de verukking die de liefhebber van natuur-
eD cp I
•
-
N
g schoon ondervindt bij het binnenstoomen van deze geheel eenige baai. Zoo dicht bij
e U) »alant Dampit. schier meent weldra de overhangende takken der dichte bosschen te
't land, dat men
zullen kunnen grijpen, zwiert de boot tusschen de steile rotsen van Banda-Neira's
aq 0 A
bakboord, het
•
noordkaap Lautakka met de Batoe Poeloemati (doodeiland-rots) aan en
zich rondom U
o
AGENT VAN ONDERNEMINGEN TOKO PROVISIEN DRANKEN. eilandje .Kraka aan stuurboord door, en plotseling bevindt men in een
ci)
8 van en
stuurboord, zodder eenig Q
o
door hooge wanden besloten, doodstillen vijver, waaruit aan
noemenswaard vlak strand, de geweldige kegel de Goenoeng Api

voorliggend van
P
o
d
o
Nooiddéptit der „
Eerste Ned.-Ind Koffiebranderij ". Tuig-, Zadel- en Schoenmakerij.
omhoog schiet.
o
N
(I)
Maar nog verrassender dan deze dreigende vulkaauschoorsteen is de aanblik van
P
•
hetgeen men recht vooruit ontwaard n. 1. een stadje gelegen tegen de hellingen van E
(Dal
een groenend rotseiland, boven welks witte huisjes en terrassen zich op den vlakken
bovenrand een middeleeuwsch kasteel verheft; een steenen citadel met gekanteelde
•
(r)
muren en ronde hoektorens. Men waant zich verplaatst aan de kusten van Italie: voor de
alik-Papan
Z'e
CD 0
0
• , eerste eenige maal in dezen ganschen Archipel, aanschouwt men een landschap
en de B
p., (L,
nOmm, waarin de gebouwen meewerken, en zelfs een balangrijke rol spelen, tot het scheppen
°
van een schilderachtig
tafereel. Vak onder 't plaatsje, moert het stoomschipl aan een
p N
steiger wiens palen men diep ziet onderduiken in het kristalheldere water, ezoo diep
0
'0
o a, '
c (1) i Is gelegen aan de Oostkust van Borneo, een tiental mijlen ten Zuiden van den dat de bodem nauw te ontdekken is. A
uitmonding der Mahakkam of Koetei rivier.H et plaatsje dankt haren vooruitgang in de Loodrecht daalt hier de rotskustin zee af; blijkbaar is hetdiepe
Zonnegat eene
N
laatste jaren uitsluitend de aldaar aange-
aan kolk tusschen Banda-Neira en Goenoeng-
i—
.
boorde- oliebronnen, welke door de Shell Api. Van den steiger af ziet men zeer weinig
Transport en Trading Company (Marcus van de plaats en niets van de eigenlijke reede
Samuel & Co) geëxploiteerd worden. De van Banda (het gat van Laissan) tusschen
booten der Paketvaart Maatschappij doen de eilanden Banda-Ne'ra en Groot Banda
ro
CD CP:t oP hunne route van Kota-Bahroe naar gelegen. Alleen ontdekt men het hoogste
O
61
O CD
o
0 (D Samarinda, dit plaatsje geregeld aan, ter- Zuidwestelijke gedeelte van dit laatste eiland,
• Qj
F. j. wijl het ook bezocht wordt door eenige Banda Lontar genaamd, tusschen den Goe-
-
`•
<
Chineesche booten, welke daar geregeld noeng-Api en 'de kust van Neira door. In die ci) •
o)
0 a) "cs •
P, lading brengen.
• -CD
richting verbindt een nauwe en door, reven —2 0
• f:tD
De vloot der Shel Tr. en Tr. Company onbevaarbare zeeëngte het Zonnegat met
0
de reede. Men wandelt het 15' g
•
1' • C' zorgt voor de geregelde afvoer der liquid fuel, stadje door, eerst
:7; c23 •
welke op de verschillende depots der Maat- komt men door de Chineesche en Arabische o
t:
—•
•(D g
co
P schappij verkrijgbaar is voor stoomers welke wijk, dan in de Eutopeesche straten, en wel-
a) 4 o
0
O o • ro met deze brandstof stoken. dra staat men aan Banda-Neira's Zuiderstrand t2L P,c23
Voor vreemdelingen en reizigers is het voor het Oostergat of Gat van Laissan, en 00
a cy
aa
zeer interessant de prachtige inrichtingen blikt de steile kust van Groot Banda :
O 0 CD op ej)
• cr CD H G
1.1
B---• CD < van deze petroleumstad bezichtigen, doch
te de zoogenaamde Voorwal of Overwal. Dit
^C:7
CD ff)
U) < dient men vooraf hiertoe vergunning te geheele eiland is dichtbegroeid met noten-
< g °

MMKB31 044063000 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

MMKB31 044063000 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

BI 61-10T.:t.i.

ENGINEERS AND GENERAL CONTRACTORS.

Civil Engineers. Engineers. Plerchants.

LAUNCH AND MARINE ENGINES, AND BOILERS

INIPROVED HORIZONTAL STE_A3I EN_ GINES

All classes of Engines and Bollers. for Electric light instillations.

Saw nos, etc., etc.

STEFIM & MAND CRPINES.

REFRIGERATING lld ICE MAKING MACHINES.

Sta/.'i. Ridyings, Crestings, Strong Room Doors, Grilles, ete., etc.

STEEL AND IRON BRIDGES 9

Buildings in Steel and Iron. And all Kinds of Crsnstructiona 1 Work.

welded and Rivetted Steel Pipe Lines,

LowEsT PRICES. SEN -D FOR MON.TTII_X PRICE LTSTS. LARGEST STOCKS.

Howarth Erskine Limited

Plans and Estimates for Every Description.

ALGEMEEN RECLAME BUREAU

Secretaris tevens Gedelegeerde voor Europa:

SORT DES PRESSES

Maison OSCAR LAMBERT'

70, RUE VEYDT

NAAM LOOZE VENNOOTSCHAP

I\igerneen neclame Bureau

Koningin der Nederlanden Z. K. H. HENDRIK-WLADIMIR-ALBRECHT-ERNST

Grootkruis niet de keten Griekenland, Grootkruis met de keten de bron-

het zwaard eerste klasse der orde den ROODEN ADELAAR

Ridder der orde de Buitenkroon

de Kroon Wurtemberg, Ridder der Seraphij-

den 3rsten Augustus nenorde Zweden.

H. M. ADELHEID- EMMA-WIL- is aan Z. M. den HERTOG VAN MECKLENBURG de

MOEDER VAN H. M. DE KONINGIN

H. M. ADRHEID- EMMA WRIIELMINA-THERESIA -

PRINSES VAN WALDECK-PVRMONT.

weduwe van wijlen Z. M. WILLEM 111, Koning der Nederlanden.

Grootkruis der orde

Dame der orde Santa Isabel Portugal, Dame der

der orde Maha Chak.kri Siam, Dame der orde van

Marie Louise Spanje, Grootkruis der orde Chefakat van Turkije.

Waldeck wijlen H. D. H. HELENA,

Prinses van Nassau.

Bestuur van Nederlandschindië.

HARE MAJESTEIT DE KONINGIN.

RIDDER DER ORDE VAN DEN NEDERLANDSCHEN LEEUW,

GROOTKRUIS DER ORDE VAN ORANJE-NASSAU,

GROOTKRUIS DER ORDE VAN DANNEBROG VAN DENEMARKEN,

RIDDER VAN DE EERSTE KLASSE

DER ORDE VAN DE KROON VAN SIAM.

Adjudanten van Z. E. den Gouverneur-Generaal,

Gep. Luitenant Kolonel Jhr, D. C. DE LANNOY tevens Intendant der Gouvernements

Luitenant ter lee der eerste klasse 1. A. DIEMER KOOI

Eerste Luitenant G. 1. J. HOLLE.

RAAD VflD NEDERLANDSCHANDIE

Vice-President Mr. Th. H. DE MEESTER, 27 Mei 1898.

Mr. S. J. LAGERWEY, oud Directeur van Justitie.

de Kroon van Italië, Eereteeken voor bijgewoonde belangrijke krijgsbedrijven,

der orde van de Kroon van Siarn.

J. E. BIJL°, 22 Juli 1902.

Dag de Dag de Dag de Dag de de de

M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W 't J. M. W. 't J.

JANUARI FEBRUARI MAART APRIL MEI JUNI

Dag van de Dag van de Dag de Dag de

M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J. M. W. 't J.

1 Vrijdag 1 1 Maandag 32 1 Dinsdag 61 1 Vrijdag 92 1 Zondag 122 1 Woensdag 153