钢架雪车
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最高管理机构 | 国际雪车联合会 |
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起源 | 19世紀晚期, 瑞士 |
特征 | |
是否身体接触 | No |
隊员 | 1 |
分類 | 冬季運動、計時賽 |
比賽場地 | 雪车雪橇賽道 |
存在 | |
奧運 | 1928, 1948, 2002至今 |
「钢架雪车」的各地常用名稱 | |
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中国大陸 | 钢架雪车[1] |
臺灣 | 空架雪車[2] |
港澳 | 鋼架雪車[3] |
钢架雪车(英語:Skeleton),又称俯式冰橇,是其中一項以雪車為比賽工具的冬季運動項目。顧名思義,運動員需俯臥在雪車上滑行,最高速度可達至每小時130公里以上。钢架雪车由於滑行時頭部朝前方,故危險性比雪橇運動(頭部朝後方)高。在冬季奧運中設立男子和女子的個人賽事。
歷史
[编辑]钢架雪车與雪橇運動一樣都是起源於北歐,歷史上第一個的钢架雪车比賽是於1884年,3年後瑞士出現了類似現今的钢架雪车姿勢。1892年英文名稱正式定名为Skeleton,因為雪车造形类似人体骨架,故称钢架雪车[4]。後來在1923年的法國,国际雪车联合会正式成立,並提議把雪车以及钢架雪车列入第一屆冬季奧運中的正式比賽項目,但最終只有雪车成為其中之一的比賽項目。
钢架雪车後來於瑞士冬季奧運中成為正式比賽項目,在該屆冬季奧運後,钢架雪车於20年後才再次成為正式的比賽項目之一,而因钢架雪车的危險性高,因此钢架雪车長時間被排除在正式的比賽項目之外。及後,钢架雪车在鹽湖城冬季奧運中三度被加入比賽項目,2006年的冬季奧運中,钢架雪车依然是比賽項目之一。
在2002年的鹽湖城冬季奧運前,钢架雪车只設男子項目,後來女子個人賽才被加入冬季奧運的小項之列中。
奧運上的鋼架雪車
[编辑]钢架雪车所用的雪车底部要以鉛塊加重的撬架和兩根固定的「滑鐵」而成,滑鐵,撬架以鐵制。運動員要在出發的信號亮起之後,以30秒內完成出發的動作。
運動員起步時帶同雪车在起點處前助跑,然後放上雪车,最後在起點處前整個人臥在雪车上進行。
男子個人賽
[编辑]在男子個人钢架雪车小項中,運動員需要比賽一天。當中,雪车的總重量不得多於115公斤,長度由80至120厘米長、高度由8至20厘米。
在賽事之中,運動員需要臥於雪车之上,頭向前方,腳於後方,肚子贴在雪车上,並於起點中以雪车滑行1214米到達終點兩次,最後把總成績合計,以最少時間到達的運動員為勝利者。時間的計算準確至千分之一秒,若出現相同成績,名次可以並列。
在第一次的出發次序,是以抽籤決定,及後的第二次出發次序要按照第一次的成績,首次比賽中,排名最先的20名運動員可晉級至第次的比賽中。在第二次的比賽中,成績最差的運動員會先出發,成績最好的運動員最後出發,運動員中途可以掉落雪车,但在到達終點後,不可離開雪车[4]。
女子個人賽
[编辑]女子個人賽與男子個人賽並沒有重大的分別,在雪车上,總重量不得多於92公斤。
在賽事中,與男子小項一樣,運動員都需要比賽一天,於起點中以雪车滑行1214米到達終點兩次,最後把總成績合計,以最少時間到達的運動員為勝利者。時間的計算準確至千分之一秒,如有成績相同的情況,名次可以並列。
在第一次的滑行中的出場次序是以抽籤而定,成績最好的12位運動員可以晉身第二次的比賽,在第二次的滑行中是以首次比賽的成績作標準,成績最出色的運動員最後出場,而最差的則第一位出場,運動員在到達終點後,要在雪车之上。
比賽場地
[编辑]钢架雪车的比賽場地的線路設計必須呈「十」字形,長度爲1214米,起點和終點與之間的高度距離是157米。賽道中共設有10個轉彎處,而它的上坡長度約占賽道總長度的12%。
服裝
[编辑]- 雪靴(最多有8支長釘,靴釘長度要在7厘米之內)
- 安全帽
軼事
[编辑]參見
[编辑]參考資料
[编辑]外部連結
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