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石场站 (日本)

坐标35°0′17.96″N 135°52′31.39″E / 35.0049889°N 135.8753861°E / 35.0049889; 135.8753861
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石场
石山寺方向站台的检票口(2019年9月19日)
石山寺方向站台的检票口(2019年9月19日)
日语名称
石場 – いしば – Ishiba
车站概览
位置 日本滋贺县大津市松本二丁目15番6号
地理坐标35°0′17.96″N 135°52′31.39″E / 35.0049889°N 135.8753861°E / 35.0049889; 135.8753861
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1913年(大正2年)3月1日[1][2]
上车人次
统计年度
平均每日1,615[3]人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 京阪电气铁道 下一站
京阪膳所
OT09
0.8km
石山坂本线
OT  10
里程石山寺5.5km
岛之关
OT11
0.5km
位置
地图
备注
无人车站

石场站(日语:石場駅いしばえき Ishiba eki */?)是位于滋贺县大津市松本二丁目,京阪电气铁道石山坂本线停留场。车站编号为OT10[4]

此条目同时记载东海道本线支线大津线日语大津線石场站

历史

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  • 1913年(大正2年)3月1日 - 大津电车轨道大津(现时:琵琶湖滨大津)至膳所(现时:膳所本町)之间开通,此站启用[1][2][5]
  • 1927年(昭和2年)1月21日 - 公司合并后,成为琵琶湖铁道汽船车站[5][6]
  • 1929年(昭和4年)
    • 4月11日 - 公司合并后,成为(旧)京阪电气铁道石山坂本线的车站[5][6]
    • 5月20日 - 一架货运列车通过此站,使车站大楼因震动而倒塌,一名老婆婆危殆,子孙受轻伤[7]
  • 1930年(昭和5年)9月15日 - 制定线路名称,成为大津线所属车站[5]
  • 1943年(昭和18年)10月1日 - 公司合并后,成为京阪神急行电铁(现时:阪急电铁)的车站[5][8]
  • 1949年(昭和24年)12月1日 - 公司分离后,成为(新)京阪电气铁道的车站[5][8]
  • 1965年(昭和40年)9月26日 - 迁移工程竣工[9]
  • 2003年(平成15年)10月4日 - 职员由整日当值变为部分时段当值[2]

车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台[10]。站台可容纳2卡列车[11]。两站台之间设有站内铁路道口,该铁路道口可让非乘客使用,同时可让自行车通过。

站台上设有PiTaPaICOCA)专用出入闸机。曾经在坂本比叡山口方向站台上设有职员当值[1],截至2021年成为无人车站[12]

站台

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站台 线路 上下行 方向 备注
车站大楼一方 石山坂本线 下行 琵琶湖滨大津京阪大津京坂本比叡山口方向
京津线T 地下铁东西线 三条京阪)方向
京津线需要在琵琶湖滨大津站换乘列车
车站大楼对面 上行 京阪膳所石山寺方向  

※在旅客信息上没有编排站台编号。

使用状况

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上下车人次
  • 3424人/日(2009年11月10日调查)[13]
  • 3210人/日(2019年度)[3]

车站周边

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巴士线路

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乘车场 系统 主要途经 目的地 巴士公司 备注
商工会议所前   25,湖岸线 木之下町、膳所公园 石山站 京阪巴士日语京阪バス
近江铁道
近江大桥线 木之下町、草津AEON Mall日语イオンモール草津近江大桥日语近江大橋桥口 草津站西出口 近江铁道
木之下町、近江大桥桥口 草津站西出口 平日早上1班
  25,湖岸线,近江大桥线 县厅前、大津站 滨大津 京阪巴士
近江铁道

大津线石场站

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  • 1880年(明治13年)7月15日 - 工部省东海道本线马场站(现时:膳所站)至第一代大津站(现时:琵琶湖滨大津站附近)之间开通,此站启用[14]
  • 1889年(明治22年)7月1日 - 结束旅客业务,成为货运车站[15],车站业务暂停。
  • 1898年(明治31年)8月1日 - 重开旅客业务[14]
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 线路名称制定为“大津线日语大津線[15]
  • 1913年(大正2年)3月1日 - 大津线的石场站废止[14]。线路名称改为东海道本线货物支线[15]

另外,在大津电车轨道启用时,马场站至大津站之间的路轨是与东海道本线货物支线共用,当时路段使用双轨距[16][17][18][19]。货物支线在1969年(昭和44年)11月1日起停用(在废止后撤走)[14][17][19]

相邻车站

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京阪电气铁道
石山坂本线
京阪膳所(OT09)-石场(OT10)岛之关(OT11)

曾经存在的线路

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内阁铁道院
大津线(在旅客业务废止后成为东海道本线货物支线)
马场石场-绀屋关

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 川岛 2009,第55页.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 寺田 2013,第277页.
  3. ^ 3.0 3.1 令和2年版 大津市統計年鑑 運輸・通信 (PDF). 大津市政策调整部市政情报课: 80. 2021-03 [2021-08-19]. (原始内容存档 (PDF)于2021-08-19) (日语). 
  4. ^ 停车站信息图页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 京阪电气铁道
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 高桥 2017,第28页.
  6. ^ 6.0 6.1 寺田 2013,第276页.
  7. ^ 大阪毎日新闻 1929年5月21日朝刊P.7“列车の震动で停车场倒る”
  8. ^ 8.0 8.1 寺田 2013,第275页.
  9. ^ 京阪电気铁道百周年记念志“京阪百年のあゆみ”资料编P.149《各駅绍介》
  10. ^ 川岛 2009,第12页.
  11. ^ 寺田 2013,第133页.
  12. ^ 大津线駅系员配置时间页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 京阪电气铁道
  13. ^ 京阪电气铁道百周年纪念志“京阪百年のあゆみ”资料编P.104《駅别乘降客数の推移》
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II. JTB. 1998-10-01: 54 (日语). 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I. JTB. 1998-10-01: 148 (日语). 
  16. ^ 结解 2020,第100页.
  17. ^ 17.0 17.1 铁の道を辿る 京阪膳所~三井寺(石山坂本线)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 京阪电气铁道
  18. ^ 京阪石山坂本線の一部区間は東海道本線だった. MyNavi新闻日语マイナビニュース. 2018-06-30 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-11-07) (日语). 
  19. ^ 19.0 19.1 青函トンネルと同じ 京阪石坂線に存在した第3のレール. 产经新闻. 2019-08-09 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21) (日语). 

参考文献

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相关条目

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外部链接

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