Temporada 1997 de Fórmula 1
Apariencia
Temporada 1997 de Fórmula 1![]() | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Xeneral | ||||
Deporte | automovilismu | |||
Data de principiu | 9 de marzu de 1997 | |||
Data de fin | 26 d'ochobre de 1997 | |||
Edición | 48 | |||
Organizador | Fédération Internationale de l'Automobile | |||
Ganador | Jacques Villeneuve y Williams Grand Prix Engineering | |||
Estadístiques | ||||
Participantes | 27 | |||
Partíos disputaos | 17 | |||
Cronoloxía | ||||
| ||||
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Resume de la temporada 1997 de Fórmula 1.
Sumariu
[editar | editar la fonte]Axudicáronse puntos a los seis primeros llugares (10, 6, 4, 3, 2, 1), ensin llimitaciones de máximu de carreres computables. Michael Schumacher foi descalificáu del campeonatu tres la última carrera, el Gran Premiu d'Europa. Poro, los sos 78 puntos nun computaron na clasificación de pilotos, anque sí pal mundial de constructores.
Presentación previa
[editar | editar la fonte]- Defensor del títulu:
Damon Hill
- Constructor defensor:
Williams
Escuderíes y pilotos
[editar | editar la fonte]Resultaos
[editar | editar la fonte]Campeonatu de constructores de 1997
[editar | editar la fonte]Pos. | Constructor | Nᵘ | AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
AUT![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
EUR![]() |
Ptos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | Ret | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DSQ | 3 | 123 |
4 | 8 | 9 | Ret | 1 | Ret | 8 | 4 | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | |||
2 | ![]() |
5 | 2 | 5 | Ret | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 1 | 6 | 6 | Ret | 1 | Ret | 102 |
6 | Ret | 16 | 2 | 3 | 3 | 12 | Ret | 3 | Ret | Ret | 9 | 10 | 8 | Ret | Ret | 3 | 5 | |||
3 | ![]() |
7 | Ret | 6 | 7 | 5 | Ret | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 11 | 8 | 2 | Ret | 2 | 5 | 13 | 67 |
8 | 4 | 2 | 6 | Ret | 9 | 10 | Ret | Ret | 3 | 1 | 8 | 6 | 7 | 10 | 4 | 8 | 4 | |||
4 | ![]() |
9 | 3 | 4 | 5 | 6 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | DSQ | 9 | Ret | Ret | 4 | 1 | 63 |
10 | 1 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 7 | 7 | 4 | Ret | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 10 | 2 | |||
5 | ![]() |
11 | Ret | 8 | Ret | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret | 7 | 11 | 33 |
12 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 5 | 5 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | Ret | |||
6 | ![]() |
14 | 5 | 3 | Ret | 8 | 4 | 2 | 11 | 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Ret | 6 | Ret | 7 | 21 |
15 | 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||
7 | ![]() |
16 | Ret | 7 | 4 | Ret | Ret | 5 | 5 | 8 | Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | 8 | 7 | 6 | 8 | 16 |
17 | 6 | 11 | Ret | 7 | Ret | 14 | 10 | Ret | 9 | 9 | Ret | 9 | 12 | 9 | 9 | Ret | 14 | |||
8 | ![]() |
1 | DNS | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | Ret | 7 | 8 | 11 | Ret | 9 |
2 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 13 | 5 | 12 | Ret | |||
9 | ![]() |
22 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | Ret | 6 |
23 | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | |||
10 | ![]() |
18 | Ret | 15 | Ret | 10 | 8 | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 16 | 2 |
19 | Ret | 13 | 8 | 9 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | |||
11 | ![]() |
20 | Ret | 18 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 11 | Ret | Ret | 17 | 0 |
21 | 9 | 12 | 9 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | Ret | 14 | DSQ | Ret | Ret | 15 | |||
NC | ![]() |
24 | DNQ | DNP | 0 | |||||||||||||||
25 | DNQ | DNP | ||||||||||||||||||
Pos. | Constructor | Nᵘ | AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
AUT![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
EUR![]() |
Ptos. |
Pos. | Equipu | Vehículu | Motor | Neumáticos | Puntos | Victories | Podios | Poles |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 123 | 8 | 15 | 11 |
2 | ![]() |
Ferrari F310B | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 102 | 5 | 13 | 3 |
3 | ![]() |
Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 67 | 1 | 8 | 2 |
4 | ![]() |
McLaren MP4/12 | Mercedes FO110Y 3.0 V10 Mercedes FO110F 3.0 V10 |
G | 63 | 3 | 7 | 1 |
5 | ![]() |
Jordan 197 | Peugeot A14 3.0 V10 | G | 33 | 3 | ||
6 | ![]() |
Prost JS45 | Mugen-Honda MF-301HB 3.0 V10 | B | 21 | 2 | ||
7 | ![]() |
Sauber C16 | Petronas SPE-01 3.0 V10 | G | 16 | 1 | ||
8 | ![]() |
Arrows A18 | Yamaha OX11A 3.0 V10 | G | 9 | 1 | ||
9 | ![]() |
Stewart SF01 | Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 | G | 6 | 1 | ||
10 | ![]() |
Tyrrell 025 | Ford ED4 3.0 V8 Ford ED5 3.0 V8 |
G | 2 | |||
11 | ![]() |
Minardi M197 | Hart 830 AV7 3.0 V8 | B | ||||
NC | ![]() |
Lola T97/30 | Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 | B |
Campeonatu de pilotos de 1997
[editar | editar la fonte]Pos. | Pilotu | AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
AUT![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
EUR![]() |
Ptos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ret | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DSQ | 3 | 81 |
2 | ![]() |
8 | 9 | Ret | 1 | Ret | 8 | 4 | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | 42 |
3 | ![]() |
1 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 7 | 7 | 4 | Ret | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 10 | 2 | 36 |
4 | ![]() |
Ret | 6 | 7 | 5 | Ret | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 11 | 8 | 2 | Ret | 2 | 5 | 13 | 36 |
5 | ![]() |
4 | 2 | 6 | Ret | 9 | 10 | 1 | 8 | 6 | 7 | 10 | 4 | 8 | 4 | 27 | |||
6 | ![]() |
3 | 4 | 5 | 6 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | DSQ | 9 | Ret | Ret | 4 | 1 | 27 |
7 | ![]() |
Ret | 16 | 2 | 3 | 3 | 12 | Ret | 3 | Ret | Ret | 9 | 10 | 8 | Ret | Ret | 3 | 5 | 24 |
8 | ![]() |
Ret | 8 | Ret | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret | 7 | 11 | 20 |
9 | ![]() |
5 | 3 | Ret | 8 | 4 | 2 | 11 | 6 | Ret | 7 | 16 | |||||||
10 | ![]() |
Ret | 7 | 4 | Ret | Ret | 5 | 5 | 8 | Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | 8 | 7 | 6 | 8 | 15 |
11 | ![]() |
Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 5 | 5 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | Ret | 13 |
12 | ![]() |
DNS | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | Ret | 7 | 8 | 11 | Ret | 7 |
13 | ![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | Ret | 6 |
14 | ![]() |
Ret | Ret | 3 | 4 | ||||||||||||||
15 | ![]() |
9 | 12 | 9 | Ret | Ret | 15 | Ret | 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Ret | 3 | |||
16 | ![]() |
10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 13 | 5 | 12 | Ret | 2 |
17 | ![]() |
Ret | 13 | 8 | 9 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | 2 |
18 | ![]() |
7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | 2 |
19 | ![]() |
6 | 11 | Ret | 7 | Ret | 1 | ||||||||||||
20 | ![]() |
Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 0 |
21 | ![]() |
Ret | 15 | Ret | 10 | 8 | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 16 | 0 |
22 | ![]() |
14 | 10 | Ret | 9 | 12 | 9 | 9 | Ret | 0 | |||||||||
23 | ![]() |
Ret | 9 | 9 | 14 | 0 | |||||||||||||
24 | ![]() |
Ret | 18 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 11 | Ret | Ret | 17 | 0 |
25 | ![]() |
Ret | 10 | Ret | 12 | Ret | 14 | DSQ | Ret | Ret | 15 | 0 | |||||||
NC | ![]() |
DNQ | DNP | 0 | |||||||||||||||
NC | ![]() |
DNQ | DNP | 0 | |||||||||||||||
DSQ | ![]() |
2 | 5 | Ret | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 1 | 6 | 6 | Ret | 1 | Ret | 78 |
Pos. | Pilotu | AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
AUT![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
EUR![]() |
Ptos. |
Anque Michael Schumacher llogró puntos pa llegar de segundu, foi movíu hasta la última posición por topetar arremente con Jacques Villeneuve, nel Gran Premiu d'Europa de 1997. Los puntos del campeonatu de constructores nun fueron anulaos.
Reglamentu
[editar | editar la fonte]- N'anguaño introducióse la regla del 107% na calificación, por aciu la cual tolos pilotos han de consiguir un tiempu inferior al 107% del primer clasificáu pa poder competir na carrera.
Enllaces esternos
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Referencies
[editar | editar la fonte]- ↑ Slater, Stephen. «F1 Rejects Interview with Andrea Montermini». F1Rejects.com. Archiváu dende l'orixinal, el 12 de mayu de 2012. Consultáu'l 20 d'avientu de 2008.