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Vexin (moteur-fusée)

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LRBA Vexin A / B

Moteur-fusée

Description de cette image, également commentée ci-après
Le moteur-fusée Vexin B en exposition.
Caractéristiques
Type moteur Moteur à ergols liquide à alimentation par pression de gaz
Ergols UDMH / peroxyde d’azote
Poussée Vexin A : 280 kN sur Europa I et 274,60 kN sur Europa II / Vexin B : 280 kN sur Diamant A
Impulsion spécifique Vexin A : 277 secondes / Vexin B : 251 secondes
Masse Vexin A : 175 kg à sec / Vexin B : 192 kg à sec
Diamètre Vexin A : 0,50 mètre / Vexin B : 0,34 mètre
Rapport poussée/poids Vexin A : 40 / Vexin B : 40,0364583333333
Utilisation
Utilisation Vexin A : Second étage Europa I et II / Vexin B : Premier étage Émeraude
Lanceur Vexin A : Europa I et Europa II / Vexin B Diamant A
Constructeur
Pays Drapeau de la France France
Constructeur Vexin A : Nord-Aviation L.R.B.A. / Vexin B : Sud-Aviation

Le Vexin (de son nom complet LRBA Vexin) est un moteur-fusée développé par le Laboratoire de recherches balistiques et aérodynamiques (LRBA) pour équiper le second étage du lanceur Europa I, et un peu plus tard le lanceur Diamant A et ses dérivés. C'est un moteur-fusée à ergols liquides utilisant du UDMH et du peroxyde d'azote pour le Vexin A et de l'essence de térébenthine et de l'acide nitrique pour le Vexin B. Une évolution du Vexin est le Valois, le moteur-fusée de la fusée Diamant B. Ce dernier deviendra par la suite le propulseur Viking, propulsant les premières fusées Ariane.

Vers fin de l'année 1963, les pays de l’Union européenne décident de créer un lanceur nommé Europa I, qui permettrait de placer leur satellite en orbite. Pour le second étage, désigné Coralie, la France, et plus précisément Nord-Aviation et le LRBA, a la tâche de concevoir la motorisation de l’étage. Le moteur-fusée Vexin A est alors créé[1], et une fusée appelée Cora est créée pour faire des tests de l’étage, mais les résultats de tests sont peu satisfaisants. D'autres tests sont prévus mais finalement annulés et remplacés par les vols d'Europe I[2], qui sera ensuite abandonnée, en raison de la trop grande complexité du lanceur. Vers les années fin 1960, le moteur Vexin B est conçu pour l’étage Émeraude (premier étage) de la fusée française Diamant A dans le cadre du projet des Pierres précieuses. Les trois premiers vols de test sont des échecs, ce qui jette un doute sur l’utilisation de l’étage du lanceur Diamant, mais les deux autres lancements de test sont une réussite. Finalement, l’étage Émeraude sera utilisé sur le lanceur, permettant de mettre le premier satellite français en orbite, Astérix.

Caractéristique technique

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Le moteur-fusée possède une tuyère orientable, commandé par 2 vérins, et ne possède pas de turbopompes. L’ergol est injecté dans la chambre de combustion par la mise en pression (22 bars) des réservoirs auxquels le moteur est attaché. Le propulseur possède un générateur à combustion solide dont les gaz refroidis par de l’eau assurent la mise en pression des réservoirs[3].

Deux moteurs-fusées différents ont été produits pour les lanceurs Europa et ceux du programme des Pierres précieuses.

Caractéristique technique[4],[5]
Vexin A Vexin B
Longueur - -
Largeur 0,50 mètre 0,34 mètre
Masse (sans carburant) 175 kg 192 kg
Poussée 68,60 kN 75,40 kN
Impulsion spécifique 277 secondes 251 secondes
Impulsion spécifique au niveau de la mer 240 secondes 221 secondes
Durée de combustion 96 secondes 100 secondes
Utilisation Second étage (Coralie) de Europa I et Europa II Premier étage (Emeraude) de Diamant A
Statut Hors production Hors production

Notes et références

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  1. « ORIGINES ET EVOLUTION DES FUSÉES EUROPA »
  2. C. Rothmund, Europa et Cora - Les fusées oubliées, 1989, « Coralie et la fusée Cora »
  3. « Histoire des lanceurs Diamant A »
  4. (en) « Vexin A »
  5. (en) « Vexin B »

Articles connexes

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