2017年ベルギーグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 2017年シーズン第12戦 | ||
決勝開催日 | 8月27日 | ||
開催地 |
スパ・フランコルシャン![]() | ||
コース長 | 7.004km | ||
レース距離 | 44周(308.052km) | ||
決勝日天候 | 曇(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:42.553 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1:46.577 (Lap 41) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
2017年ベルギーグランプリ (2017 Belgian Grand Prix) は、2017年のF1世界選手権第12戦として、2017年8月27日にスパ・フランコルシャンで開催された。
正式名称は「2017 FORMULA 1 PIRELLI BELGIAN GRAND PRIX」。
レース前
[編集]このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類[1]。
2018年の動向
- 8月22日、フェラーリはキミ・ライコネンとの契約を2018年まで延長したと発表[2]。同月26日にはセバスチャン・ベッテルと2020年までの契約延長も発表された[3]。これにより、ベッテルとライコネンのラインナップが2018年も継続されることになった。
- 8月23日、マクラーレンは2018年もストフェル・バンドーンを継続起用すると発表[4]。
ホンダはアップデート版内燃機関(ICE)をマクラーレンの両ドライバー(フェルナンド・アロンソとバンドーン)に供給する。アロンソはグリッド降格を伴わない形でアップデートされたが、全てのエレメントを交換したバンドーンは既に全て5基を超えているため、35グリッド降格となる[5]。
フリー走行
[編集]1回目
[編集]気温15度、路面温度18度、晴天のドライコンディション。前述したホンダの他、メルセデスも新型のICEを投入。翌年からの導入が決まった「ハロ」のテストをルイス・ハミルトン、バンドーン、マーカス・エリクソンらが行った。10時16分、フェリペ・マッサがターン7でクラッシュしマシンが大破した。マッサのマシンを撤去した10時25分まで赤旗中断となった。パスカル・ウェーレインはエンジントラブルで大事な走行時間を失ってしまった。11時4分にはバルテリ・ボッタスがターン12でタイヤバリアに接触するが、フロントウイングにダメージを負っただけで、自力で脱出してピットに戻っている。残り4分、ライコネンがウルトラソフトで1:45.502を出しトップタイムとなった[6]。
2回目
[編集]2017年8月25日 14:00
気温22度、路面温度30度、曇天のドライコンディションでスタートした[7]。マッサはFP1のクラッシュでシャシーの交換が必要となったため[8]、このセッションに参加できなかった。セッションの進行とともに雨雲が近づいてきたため、多くのチームが早々にウルトラソフトを履くなど、前倒しでプログラムを消化していく。開始から1時間が経過する頃に一部のエリアで雨が降りだし、15時5分を過ぎたところでメインストレートやケメルストレートでも雨が降りだしたため、各車とも走行を断念する。15時9分にはウエットトラック宣言が出された。翌日も雨の予報となっており、ウエットタイヤを温存させたかったため、ほとんどのドライバーはピットに留まった。そんな中、ダニエル・リカルドとアロンソがインターミディエイトでコースインするが、まともに走れる状況ではなく、すぐにピットへ戻っている[7]。トップタイムはハミルトンの1:44.753[9]。
セッション終了後、バンドーンは6戦以内のギアボックスの交換で5グリッド降格となり合計40グリッド降格、ザウバーの両ドライバー(エリクソンとウェーレイン)も6戦以内のギアボックスの交換で5グリッド降格となった[10]。
3回目
[編集]2017年8月26日 11:00
ホンダはこのセッションを前にバンドーンのパワーユニットを再度交換することを決めたため、バンドーンのグリッド降格はさらに加算されて65グリッドとなった[11]。
気温20度、路面温度23度、雨は上がっていたが路面は濡れており、ウエット宣言が出されてスタートする[12]。このため序盤は各車インターミディエイトで走行するが、程なく路面が乾き全車ドライタイヤに交換する。18分にハミルトンが1分45秒480のトップタイムをマークした。セッション中盤にはライコネンがスーパーソフトで1分45秒422をマークしトップ、ベッテルが2番手に続く。35分、ケメルストレートでダニール・クビアトが「ロストパワー」と無線で伝えストップ。直後にマシン後方から出火したが、マーシャルの迅速な対応で消火された。セッション後半は各車ウルトラソフトで走行し、リカルドが1分45秒286でトップとなるが、すぐにライコネンがコースレコードとなる1分43秒916をマークした。ベッテルは再びライコネンに続くタイムを出し、フェラーリの1-2でセッションを終えた[13]。
なお、当セッションにてイエローフラッグで十分に減速しなかったマッサも5グリッド降格のペナルティを受けることになった[14]。
予選
[編集]2017年8月26日 14:00
ハミルトンがミハエル・シューマッハに並び歴代1位となる通算68回目のポールポジションを獲得し、2007年以降のスパ・フランコルシャンにて、2009年にセバスチャン・ベッテルが記録した1:47.263を5秒近く上回る、1:42.553を記録した。
経過
[編集]気温23度、路面温度33度、曇り空に少し日がさすドライコンディション[15]で行われた。心配された雨が予選で降ることはなかった。
- Q1
- Q2
- Q3
結果
[編集]Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
メルセデス | 1:44.184 | 1:42.927 | 1:42.553 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 1:44.275 | 1:43.987 | 1:42.795 | 2 |
3 | 77 | ![]() |
メルセデス | 1:44.773 | 1:43.249 | 1:43.094 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 1:44.729 | 1:43.700 | 1:43.270 | 4 |
5 | 33 | ![]() |
レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:44.535 | 1:43.940 | 1:43.380 | 5 |
6 | 3 | ![]() |
レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:45.114 | 1:44.224 | 1:43.863 | 6 |
7 | 27 | ![]() |
ルノー | 1:45.280 | 1:44.988 | 1:44.982 | 7 |
8 | 11 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 1:45.591 | 1:44.894 | 1:45.244 | 8 |
9 | 31 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 1:45.277 | 1:45.006 | 1:45.369 | 9 |
10 | 30 | ![]() |
ルノー | 1:45.447 | 1:44.685 | no time | 14 1 |
11 | 14 | ![]() |
マクラーレン-ホンダ | 1:45.668 | 1:45.090 | 10 | |
12 | 8 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:45.728 | 1:45.133 | 11 | |
13 | 20 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:45.535 | 1:45.400 | 12 | |
14 | 55 | ![]() |
トロ・ロッソ | 1:45.374 | 1:45.439 | 13 | |
15 | 2 | ![]() |
マクラーレン-ホンダ | 1:45.441 | no time | 20 2 | |
16 | 19 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:19.868 | 16 3 | ||
17 | 26 | ![]() |
トロ・ロッソ | 1:46.028 | 19 4 | ||
18 | 18 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:46.915 | 15 | ||
19 | 9 | ![]() |
ザウバー-フェラーリ | 1:47.214 | 17 5 | ||
20 | 94 | ![]() |
ザウバー-フェラーリ | 1:47.679 | 18 6 | ||
107% time: 1:51.476 | |||||||
ソース[16][17] |
- 追記
- ^1 - パーマーは6戦以内のギアボックス交換のため5グリッド降格[18][19]
- ^2 - バンドーンは下記のペナルティ3例により、合計65グリッドの降格となった
- ^3 - マッサはFP3でダブルイエローフラッグを無視したため5グリッド降格とペナルティポイント3点(合計5点)が科された[14][23]
- ^4 - クビアトは予選前に4基を超えるパワーユニット交換(5基目のエンジン、ターボチャージャー、MGU-H)のため20グリッド降格[24][25]
- ^5 - エリクソンは6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格[10][26]
- ^6 - ウェーレインは6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格[10][27]
決勝
[編集]2017年8月27日 14:00
ハミルトンがポール・トゥ・ウィン。
展開
[編集]結果
[編集]Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
メルセデス | 44 | 1:24:42.820 | 1 | 25 |
2 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 44 | +2.358 | 2 | 18 |
3 | 3 | ![]() |
レッドブル-タグ・ホイヤー | 44 | +10.791 | 6 | 15 |
4 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 44 | +14.471 1 | 4 | 12 |
5 | 77 | ![]() |
メルセデス | 44 | +16.456 | 3 | 10 |
6 | 27 | ![]() |
ルノー | 44 | +28.087 | 7 | 8 |
7 | 8 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 44 | +31.553 | 11 | 6 |
8 | 19 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 44 | +36.649 | 16 | 4 |
9 | 31 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 44 | +38.154 | 9 | 2 |
10 | 55 | ![]() |
トロ・ロッソ | 44 | +39.447 | 13 | 1 |
11 | 18 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 44 | +48.999 | 15 | |
12 | 26 | ![]() |
トロ・ロッソ | 44 | +49.940 | 19 | |
13 | 30 | ![]() |
ルノー | 44 | +53.239 | 14 | |
14 | 2 | ![]() |
マクラーレン-ホンダ | 44 | +57.078 | 20 | |
15 | 20 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 44 | +1:07.262 | 12 | |
16 | 9 | ![]() |
ザウバー-フェラーリ | 44 | +1:09.711 | 17 | |
17† | 11 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 42 | 接触ダメージ 2 | 8 | |
Ret | 14 | ![]() |
マクラーレン-ホンダ | 25 | パワーユニット | 10 | |
Ret | 33 | ![]() |
レッドブル-タグ・ホイヤー | 7 | パワーユニット | 5 | |
Ret | 94 | ![]() |
ザウバー-フェラーリ | 2 | サスペンション | 18 | |
ソース[28] |
- ファステストラップ[29]
- セバスチャン・ベッテル(フェラーリ) 1:46.577(41周目)
- ラップリーダー[30]
- ルイス・ハミルトン (Lap 1-11, 15-44)
- セバスチャン・ベッテル (Lap 12-14)
- 追記
- † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
- ^1 - ライコネンはダブルイエローフラッグ無視のため、10秒のストップ&ゴーペナルティとペナルティポイント3点(合計3点)が科された[31][32]
- ^2 - ペレスはターン6でコースオフしてグロージャンをオーバーテイクしたため、5秒のタイムペナルティ(その後のピットストップで消化)とペナルティポイント1点(合計6点)が科された[31][33]
第12戦終了時点のランキング
[編集]
|
|
- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ “F1ベルギーGP全ドライバーのタイヤ選択が発表。マクラーレン・ホンダとレッドブルがアグレッシブな戦略”. AUTOSPORTweb (2017年8月5日). 2017年8月23日閲覧。
- ^ “フェラーリ、キミ・ライコネンとの契約を2018年まで延長。ベッテルとの契約にも影響か”. AUTOSPORTweb (2017年8月22日). 2017年8月23日閲覧。
- ^ “フェラーリF1がベッテルとの契約延長を発表。2020年末までの3年間”. AUTOSPORTweb (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “マクラーレン・ホンダF1、2018年もストフェル・バンドーンを継続起用”. AUTOSPORTweb (2017年8月23日). 2017年8月23日閲覧。
- ^ a b “ホンダF1、2台にアップデート版エンジンを導入。アロンソは“スペック3.5”、バンドーンは“3.6”で大量降格”. AUTOSPORTweb (2017年8月25日). 2017年8月26日閲覧。
- ^ “F1ベルギーGP フリー走行1回目:ライコネンがトップタイム、母国GPのバンドーンが10番手”. AUTOSPORTweb (2017年8月25日). 2017年8月26日閲覧。
- ^ a b “F1ベルギーGP FP2:セッション後半に降雨、序盤にタイムを出したハミルトンがトップタイム”. AUTOSPORTweb (2017年8月25日). 2017年8月26日閲覧。
- ^ “クラッシュのマッサ、シャシー交換でFP2出場が困難に/F1ベルギーGP”. AUTOSPORTweb (2017年8月25日). 2017年8月26日閲覧。
- ^ “2017 FORMULA 1 PIRELLI BELGIAN GRAND PRIX - PRACTICE 2” (2017年8月25日). 2017年8月26日閲覧。
- ^ a b c d “マクラーレン・ホンダF1のバンドーン、パワーユニットに加えてギヤボックスも交換で合計40グリッドダウンへ”. AUTOSPORTweb (2017年8月26日). 2017年8月26日閲覧。
- ^ a b “マクラーレン・ホンダF1のバンドーン、新パワーユニットに問題。追加交換で合計65グリッド降格へ”. AUTOSPORTweb (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “F1ベルギーGP フリー走行3回目:キミ・ライコネンが最速タイム”. F1-Gate.com (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “ライコネンがトップタイム【タイム結果】F1第12戦ベルギーGP フリー走行3回目”. AUTOSPORTweb (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ a b “フェリペ・マッサ、イエローフラッグ無視で5グリッド降格ペナルティ”. F1-Gate.com (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “ハミルトンが通算68回目のポール獲得”. ESPN F1 (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “2017 FORMULA 1 PIRELLI BELGIAN GRAND PRIX - QUALIFYING”. The Official F1 Website (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “2017 FORMULA 1 PIRELLI BELGIAN GRAND PRIX - STARTING GRID”. The Official F1 Website (2017年8月27日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “ジョリオン・パーマー、ギアボックス交換で5グリッド降格”. F1-Gate.com (2017年8月27日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc43 - J.Palmer”. FIA (2017年8月27日). 2017年8月30日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc10 - S.Vandoorne”. FIA (2017年8月25日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc28 - S.Vandoorne”. FIA (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc30 - S.Vandoorne”. FIA (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc33 - F.Massa”. FIA (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “Q2敗退を悔しがるサインツ”. ESPN F1 (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc35 - D.Kvyat”. FIA (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc29 - M.Ericsson”. FIA (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc27 - P.Wehrlein”. FIA (2017年8月26日). 2017年8月27日閲覧。
- ^ “2017 FORMULA 1 PIRELLI BELGIAN GRAND PRIX - RACE RESULT”. The Official F1 Website (2017年8月27日). 2017年8月28日閲覧。
- ^ “2017 FORMULA 1 PIRELLI BELGIAN GRAND PRIX - FASTEST LAPS”. The Official F1 Website (2017年8月27日). 2017年8月28日閲覧。
- ^ “Lap Chart”. FIA (2017年8月27日). 2017年8月28日閲覧。
- ^ a b “マッサとライコネンがダブル黄旗無視で3点”. ESPN F1 (2017年8月29日). 2017年8月30日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc46 - K.Raikkonen”. FIA (2017年8月27日). 2017年8月30日閲覧。
- ^ “Stewards Decision Doc47 - S.Perez”. FIA (2017年8月27日). 2017年8月30日閲覧。
前戦 2017年ハンガリーグランプリ |
FIA F1世界選手権 2017年シーズン |
次戦 2017年イタリアグランプリ |
前回開催 2016年ベルギーグランプリ |
![]() |
次回開催 2018年ベルギーグランプリ |