MiG
![]() | |
種類 | 公共株式会社 |
---|---|
略称 |
RSK MiG MiG |
本社所在地 |
![]() モスクワ |
設立 | 1939年 |
業種 | 輸送用機器 |
事業内容 | 戦闘機 |
主要株主 | 統一航空機製造会社 |
関係する人物 |
アルチョーム・ミコイァーン ミハイール・グリェーヴィチ |
外部リンク | http://www.migavia.ru/ |
公共株式会社「ロシア航空機製作会社『MiG』」(ロシア語: Публичное акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» ラスィーイスカヤ・サマリョタストライーチェリナヤ・カルパラーツィヤ・ミーク)は、ロシア連邦の航空機設計企業(公開会社)である。略称RSK "MiG"(РСК „МиГ“)。旧称は公開株式会社「ロシア航空機製作会社『MiG』」(ロシア語: Открытое акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“»)で、2014年の法改正[1]を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。
ソ連時代のA・I・ミコヤーンとM・I・グレーヴィチ記念設計局 (ОКБ и.м. А.И.Микояна и М.И.Гуревича) が母体となっており、一般に「ミグ」と略称される。日本語表記としては「ミグ」「MiG」「ミコヤン」「ミコヤン・グレヴィッチ」「ミコヤン・グレビッチ」などが使われる。このページでは「ミグ」に統一している。
歴史
[編集]ミグ設計局は、アルメニア人のアルチョーム・イヴァーノヴィチ・ミコヤーン(Артём Иванович Микоян)とユダヤ系ロシア人ミハイール・イォーシフォヴィチ・グレーヴィチ(Михаил Иосифович Гуревич)によって、1939年、モスクワに開局された。第二次世界大戦以降、戦闘機を中心に数多くの航空機を生み出してきた。
また1946年からはミサイルの研究開発も行っていたが、この部門は1957年3月に分離され、2014年現在ではラドゥガ国家機械製造設計局となっている。
1996年から民営化され、ロシア航空機会社ミグ (RAC MiG) となったが、名称はたびたび変更され、現在はロシア航空機製作会社『MiG』 (Российская Самолетостороительная Корпорация)、略称RSK-MiG (РСК «МиГ») となっている。
2016年4月にはソコル航空機工場がMiGの傘下に入る予定である[2]。
アルチョーム・イヴァーノヴィチ・ミコヤーンの兄はソ連の副首相や最高会議幹部会議長(国家元首)も務めたアナスタース・イヴァーノヴィチ・ミコヤーン。
2017年6月、統一航空機製造会社(OAK/UAC)がミグとスホーイを2019年内に合併・統合すると発表した[3]。
機種
[編集]- MiG-1 - 戦闘機
- MiG-3 - 戦闘機
- MiG-9 - 戦闘機
- MiG-15 - 戦闘機
- MiG-17 - 戦闘機
- MiG-19 - 戦闘機
- MiG-21 - 戦闘機
- MiG-23 - 戦闘機
- MiG-25 - 迎撃戦闘機
- MiG-27 - 戦闘爆撃機
- MiG-29 - 戦闘機
- MiG-31 - 迎撃戦闘機
- MiG-35 - 戦闘機
-
MiG-1
-
MiG-3
-
MiG-9
-
MiG-15
-
MiG-17
-
MiG-19
-
MiG-21
-
MiG-23
-
MiG-25
-
MiG-27
-
MiG-29
-
MiG-31
-
MiG-35
開発・計画中
[編集]-
Skat
主な試作機
[編集]ミグ設計局が試作機に用いた記号は時期によって異なり、一定数使われたプレフィックスとしては「戦闘機(ロシア語: Истребитель)イストレビーチェリ)」を意味する頭文字「I(И)」、「実験(ロシア語: Експериментальный イェクスペリメンタルヌィ)」を意味する頭文字「Ye(Е)」などがある[4]。中にはMiG-29の原型機「9」のように記号を持たない試作機もあるが、これらの数字は設計局内で使われる「製品番号」に基づいており、例えば「9」ならば「製品 9 (Изделие 9)」「計画 9 (Проект 9)」とも呼ばれる。
- MiG-5 (DIS-200) - 護衛戦闘機
- MiG-6 - 攻撃機
- MiG-7 - 戦闘機
- MiG-8 ウートカ - 実験機
- MiG-9 «IKh» (I-210) - 戦闘機
- MiG-11 (I-220) - 戦闘機
- MiG-13 «N» (I-250) - ジェット混合戦闘機
- MiG-33 (MiG-29ME) - 戦闘機
- MiG-105 - 実験機 (スピラーリ)
- MiG-110 - 民間・軍事用双発機
- MiG-125 - ビジネスジェット機
- MiG-AT - 練習機
- 1.27 - ステルス戦闘機 (PAK FA)
- 1.42 - 多用途戦闘機 (MFI)
- 1.44 「フラットパック」 - 1.42の概念実証機
- 4.12 - 多用途戦闘機 (LFS)
- 7.01 - 迎撃戦闘機 (MDP)
- 23-01 (MiG-23PD) 「フェイスレス」 - 戦闘機
- 23-31 (MiG-21PD) 「フィッシュベッド」 - 実験機
- 41 - 戦闘機
- A-144 (MiG-21I) アナローク - 実験機
- I-3 - 迎撃戦闘機
- I-7U - 迎撃戦闘機
- I-75 - 迎撃戦闘機
- I-270 «Zh» - ロケット戦闘機
- I-320 «R» - 迎撃戦闘機
- I-350 - 迎撃戦闘機
- T-101 グラーチュ - 小型輸送機
- Ye-2A 「フェイスプレイト」 - 戦闘機
- Ye-8 - 戦闘機
- Ye-50 - 混合動力戦闘機
- Ye-150 - 戦闘機
- Ye-152 「フリッパー」 - 戦闘機
-
MiG-5
-
MiG-7
-
MiG-11
-
MiG-13
-
MiG-105
-
MiG-AT
-
1.44
-
23-01
-
23-31
-
A-144
-
I-270
-
I-320
-
Ye-2A
-
Ye-8
-
Ye-50
-
Ye-152
関連項目
[編集]脚注
[編集]- ^ 連邦法2014年5月5日付№99-FZ (Федеральный закон от 5 мая 2014 г. N 99-ФЗ)
- ^ Слияние нижегородского авиазавода "Сокол" с корпорацией "МиГ" произойдет в апреле
- ^ ミグとスホーイ合併へ 旧ソ連機の代名詞と現ロシア主力機メーカー ブランドは存続か
- ^ エフィーム・ゴードン、ビル・スィートマン 著、桂令夫 訳『ソビエトXプレーン』松代守弘 監修、光栄、2001年、8頁。ISBN 978-4877198541。