Катастрофа Ан-26 под Тбилиси
Катастрофа под Тбилиси | |
---|---|
![]() Ан-26Б, аналогичный разбившемуся | |
Общие сведения | |
Дата | 17 июня 1993 года |
Время | 22:15 |
Характер | Сваливание на эшелоне |
Причина | Сложные погодные условия, ошибка экипажа |
Место |
![]() |
Воздушное судно | |
Модель | Ан-26Б |
Авиакомпания |
![]() |
Пункт вылета |
![]() |
Остановки в пути |
![]() ![]() |
Пункт назначения |
![]() |
Бортовой номер | CCCP-26035 |
Дата выпуска | 1980 год |
Пассажиры | 28—36 |
Экипаж | 5 |
Погибшие | 33—41 (все) |
Выжившие | 0 |
Катастрофа Ан-26 под Тбилиси — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Ан-26Б таджикского авиапредприятия Точикистон, произошедшая в четверг 17 июня 1993 года в 33 километрах от Тбилиси, при этом погиб 41 человек (по другим данным — 33).
Самолёт
[править | править код]Ан-26Б с регистрационным номером CCCP-26035 (заводской — 10604, серийный — 106-04) был выпущен заводом Антонова (Киев) в конце 1980 года, после чего передан Министерству гражданской авиации Советского Союза (МГА СССР), а к 5 января 1981 года поступил в Ленинабадский объединённый авиационный отряд Таджикского управления гражданской авиации. После распада СССР и упразднения МГА СССР, в июне 1993 года борт 26035 вошёл в состав флота авиапредприятия Точикистон, образованного на базе Таджикского управления[1].
Катастрофа
[править | править код]Самолёт выполнял чартерный пассажирский рейс из Батуми в Шымкент с промежуточными посадками в Баку и Ашхабаде. Пассажирами являлись коммерсанты, которые сели на борт со своими товарами. Согласно полученному экипажем перед вылетом прогнозу погоды, на значительной части маршрута Кутаиси-Тбилиси-Баку ожидались грозы, однако командир экипажа принял решение на вылет. Поздним вечером с 28—36 пассажирами (в разных источниках данные отличаются) и 5 членами экипажа лайнер вылетел в Баку. Самолёт следовал на эшелоне 5100 метров, когда экипаж доложил в Тбилисский районный центр управления воздушным движением о пролёте Мухрани. Это был последний радиообмен с бортом 26035, а вскоре его отметка исчезла с экрана радиолокатора. В 22:15 Ан-26 врезался в землю близ села Чопорти (Душетский район) и в 33 с половиной километрах к северу от Тбилисского аэропорта. Все люди на его борту погибли[2][3].
Причины
[править | править код]Местные жители указывали, что самолёт взорвался в воздухе. Но министерство внутренних дел Грузии почти сразу опровергло версию о том, что катастрофа произошла из-за взрыва на борту[2]. Согласно заключению комиссии, происшествие на самом деле произошло из-за того, что во время пролёта грозы лайнер из-за сильной турбулентности вышел на закритические углы атаки, перешёл в сваливание, а затем вошёл в штопор. Командир знал о наличии грозы на маршруте, но тем не менее предпочёл лететь. Во многом это было связано с тем, что аэропорт Батуми работал только днём, при том, что в нём не было нормальных условий для ночёвки, включая места отдыха экипажа, охрану самолёта и багажа, а также многое другое. Далее во время полёта экипаж запросил разрешение обойти грозу с южной стороны, но диспетчер в Тбилиси это делать запретил. Выбор запасных аэродромов у экипажа при этом был сильно ограничен, так как на постсоветском пространстве в то время ещё была сложна политическая и экономическая ситуация[3][4].
Примечания
[править | править код]- ↑ Антонов Ан-26Б 26035 а/к Авиалинии Таджикистана - карточка борта . Russianplanes.net. Дата обращения: 26 января 2015. Архивировано 12 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 "Авиакатастрофа в Грузии". Коммерсантъ. 1993-06-19. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 26 января 2015.
- ↑ 1 2 Катастрофа Ан-26Б а/к Точикистон севернее Тбилиси (борт EY-26035), 17 июня 1993 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 26 января 2015. Архивировано 15 октября 2010 года.
- ↑ Безопасность полетов по-таджикски№ 7—8. — С. 47. — ISSN 1819-1754. // Взлёт : журнал. — Аэромедиа, 2012. —
- События 17 июня
- Июнь 1993 года
- 1993 год в метеорологии
- 1993 год в Грузии
- Авиационные происшествия 1993 года
- Авиационные происшествия 1990-х годов в Грузии
- Авиационные происшествия с Ан-26
- Авиационные происшествия Tajik Air
- Авиационные происшествия вследствие потери управления в полёте
- Авиационные происшествия вследствие неблагоприятных погодных условий