Катастрофа C-46 под Мертл-Бич
Катастрофа под Мертл-Бич | |
---|---|
![]() Curtiss C-46D-10-CU американских ВВС | |
Общие сведения | |
Дата | 23 июля 1950 года |
Время | 10:22 |
Характер | Упал при взлёте |
Причина | Потеря управления из-за разрушения элерона |
Место |
![]() |
Воздушное судно | |
Модель | Curtiss C-46D-10-CU Commando (TC-46D) |
Оператор |
![]() |
Пункт вылета |
![]() |
Пункт назначения |
![]() |
Рейс | USAF577 |
Бортовой номер | 44-77577 |
Дата выпуска | 14 декабря 1944 года (начало эксплуатации) |
Пассажиры | 35 |
Экипаж | 4 |
Погибшие | 39 (все) |
Выжившие | 0 |
Катастрофа C-46 под Мертл-Бич — авиационная катастрофа транспортного самолёта C-46D-10-CU Commando американских военно-воздушных сил, произошедшая в воскресенье 23 июля 1950 года близ Мертл-Бич (штат Южная Каролина), при этом погибли 39 человек.
По масштабам, это крупнейшая авиакатастрофа в Южной Каролине.
Самолёт
[править | править код]Curtiss C-46D-10-CU Commando с регистрационным номером 44-77577 поступил в военно-воздушные силы США 14 декабря 1944 года. По некоторым данным, в июле 1949 года он прошёл конвертацию, в результате которой модель самолёта фактически сменилась на TC-46D.
Катастрофа
[править | править код]Накануне в Мертл-Бич проходили учебные манёвры с участием Военно-воздушных сил Национальных гвардий из разных штатов, а теперь военные возвращались обратно. Среди них была и группа из 30 служащих Военно-воздушных сил Национальной гвардии Теннеси[англ.], которые направлялись в Нашвилл (штат Теннеси), а самолётом был борт 44-77577, чей экипаж состоял из четырёх человек[1][2].
Однако спустя всего несколько минут после взлёта самолёт упал на землю в 9 милях (14½ км) северо-западнее Мертл-Бич[3] и полностью разрушился, после чего на месте возник мощный пожар. Все люди на борту погибли[1].
Из обломков всего извлекли 39 тел, то есть на борту оказалось фактически на 5 человек больше. Возможно, что это были военные, которые сели на данный самолёт как на попутный транспорт. Таким образом официально в катастрофе погибли 39 человек[2]. Это крупнейшая авиационная катастрофа в истории штата Южная Каролина[4].
Расследование
[править | править код]Части крыла были обнаружены в четверти мили (около ½ км) от места падения фюзеляжа, что сразу породило версию о взрыве на борту[1]. Однако при более тщательном изучении было установлено, что вскоре после вылета в своей центральной части разрушился левый элерон, после чего он отделился. Поднявшись до 1000—2000 футов (300—600 м), борт 44-77577 вышел из-под контроля экипажа, а возникшие затем запредельные перегрузки привели к отделению обоих плоскостей. Не имея возможности продолжать полёт, C-46 рухнул вниз[4].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 "30 Guardsmen, Crew Die in Crash of C-46" (англ.). Chicago Tribune. 1950-07-24. p. 1. Дата обращения: 5 января 2016.
- ↑ 1 2 "Death Toll Of 39 In Plane Crash" (англ.). The Mercury. 1950-07-26. p. 10. Дата обращения: 5 января 2016.
- ↑ July 1950 USAF Accident Reports (англ.). Aviation Archaeological Investigation and Research. Дата обращения: 5 января 2016. Архивировано 27 мая 2016 года.
- ↑ 1 2 ASN Aircraft accident Curtiss C-46D-10-CU Commando 44-77577 Myrtle Beach, SC (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 5 января 2016. Архивировано 22 ноября 2015 года.
- Ори (округ, Южная Каролина)
- События 23 июля
- Июль 1950 года
- 1950 год в Южной Каролине
- Авиационные происшествия ВВС США
- Авиационные происшествия в США 1950 года
- Авиационные происшествия в Южной Каролине
- Авиационные происшествия с Curtiss-Wright C-46 Commando
- Авиационные происшествия вследствие потери управления в полёте