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渡良瀨溪谷線

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渡良瀨溪谷線
日語原名わたらせ渓谷線
假名わたらせけいこくせん
羅馬字Watarase Keikoku sen
概覽
运营範圍 日本 群馬縣 栃木縣
起點站桐生站
終點站間藤站
路線代號WK
技術數據
路線長度44.1公里
最高速度80公里/小時[1]
正線數目單線
車站數目17個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化日语非電化
閉塞方式單線自動閉塞式(桐生-下新田信號場間)、自動閉塞式(特殊)(下新田信號場-相老間)、特殊自動閉塞式(電子符號照查式)(相老-間藤間)
信號系統ATS-P(桐生-下新田信號場間)
ATS-SN(下新田信號場-間藤間)
使用车型參見渡良瀨溪谷鐵道#車輛
运营信息
開通运营1911年4月15日
擁有者渡良瀨溪谷鐵道
运营者浪良瀨溪谷鐵道

渡良瀨溪谷線(日语:わたらせ渓谷線わたらせけいこくせん Watarase-Keikoku sen */?)連結日本群馬縣桐生市桐生站栃木縣日光市間藤站,是渡良瀨溪谷鐵道的鐵路線。此線繼承舊國鐵特定地方交通線東日本旅客鐵道(JR東日本)足尾線。通稱「渡溪」(わた渓)、「渡鐵」(わてつ)(參見稱呼)。

路線資料

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  • 路線距離(營業距離):44.1公里
    • 當中桐生-下新田信號場間1.7公里與JR東日本兩毛線共用。
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:17個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日语非電化
  • 閉塞方式:單線自動閉塞式(桐生-下新田信號場間)、自動閉塞式(特殊)(下新田信號場-相老間)、特殊自動閉塞式(電子符號照查式)(相老-間藤間)
  • 保安裝置:
    • ATS-P(桐生-下新田信號場間)
    • ATS-SN(下新田信號場-間藤間)
  • 最高速度:80公里/小時[1]

車站列表

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  • ●:停靠,|:通過
  • 普通列車除下新田信號場外停靠所有車站
  • *是有人站
  • Torokko渡良瀨溪谷號,在指定期間設有桐生站始發到相老站的列車。
  • 軌道 … ◇:可列車交會,|:不可列車交會
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 Torokko
Wasshi號
Torokko
渡良瀨溪谷號
接續路線 軌道 所在地
WK01 *桐生 桐生 Kiryū - 0.0   東日本旅客鐵道兩毛線
上毛電氣鐵道上毛線西桐生
群馬縣 桐生市
- 下新田信號場日语下新田信号場 (下新田信号場) Shimo-Shinden Signal Box - 1.7    
WK02 下新田 下新田 Shimo-Shinden 1.9 1.9    
WK03 *相老 相老 Aioi 1.2 3.1 東武鐵道桐生線(TI-56)
WK04 運動公園 運動公園 Undō-Kōen 1.1 4.2 上毛電氣鐵道:上毛線(桐生球場前
WK05 *大間間 大間々 Ōmama 3.1 7.3 綠市
WK06 上神梅 上神梅 Kami-Kambai 5.1 12.4  
WK07 本宿 本宿 Motojuku 1.4 13.8   桐生市
WK08 水沼 水沼 Mizunuma 3.1 16.9  
WK09 花輪 花輪 Hanawa 4.1 21.0   綠市
WK10 中野 中野 Nakano 1.0 22.0  
WK11 小中 小中 Konaka 2.4 24.4  
WK12 神戶 神戸 Gōdo 2.0 26.4  
WK13 澤入 沢入 Sōri 7.0 33.4  
WK14 原向 原向 Haramukō 5.3 38.7   栃木縣
日光市
WK15 通洞 通洞 Tsūdō 3.2 41.9  
WK16 足尾 足尾 Ashio 0.9 42.8  
WK17 間藤 間藤 Matō 1.3 44.1    

注釋

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來源

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  1. ^ 1.0 1.1 寺田裕一『データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2002年、p.46

延伸閱讀

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參見

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外部連結

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