Terminal Gentileza integra VLT, BRT, linhas de ônibus e conexões com aeroportos e rodoviária; saiba tudo

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A abertura do TIG também marca o início do funcionamento do BRT Transbrasil — sete anos após a previsão inicial, 2017. O corredor vai ser concluído em etapas: a partir de hoje, das 12h às 14h, ônibus articulados vão fazer o trajeto entre o terminal e a Penha, em intervalos de dez minutos, com quatro paradas no bairro da Zona Norte e o restante da viagem no modo expresso. A previsão é que em 30 de março o BRT Transbrasil passe a funcionar de um extremo a outro, com pista segregada, entre o TIG e Deodoro, e horário ampliado: das 10h às 15h.

Dentro da proposta de integrar modais de transporte e regiões da cidade, o Terminal Gentileza fará, por exemplo, conexão com o Aeroporto Santos Dumont, no Centro, e com as barcas, na Praça Quinze, por meio do sistema VLT. A concessionária que opera o veículo leve sob trilhos também administra o TIG. O novo prédio, que deve abrigar 70 lojas e 11 quiosques, tem um mezanino que dá acesso às áreas de embarque, de acordo com o modal desejado. As plataformas não têm ligação entre si: é preciso subir ao mezanino e descer até o local escolhido. Há escadas rolantes e comuns, além de rampas e elevadores que oferecem acessibilidade.

A partir de hoje, a Linha 1 do VLT passa a ligar o terminal ao Aeroporto Santos Dumont, com funcionamento das 6h à meia-noite. A Linha 1 continua com suas paradas regulares, como Candelária, Carioca e Cinelândia. O novo sistema de bilhetagem digital, o Jaé, já usado no BRT, passa a valer a partir de hoje também no VLT, cuja passagem custa R$ 4,30 — no VLT, no entanto, cada usuário deve ter seu próprio cartão para o embarque.

Através da calha do BRT Transbrasil, uma linha expressa, sem paradas, passa a ligar o Terminal Gentileza ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, com ônibus executivos, das 6h à meia-noite, em intervalos de 20 minutos. A passagem, que custa R$ 15, pode ser paga com cartão Riocard ou Jaé, e um mesmo cartão pode ser usado por mais de um passageiro, desde que tenha saldo. Os passageiros para o Galeão vão aguardar pelo embarque num lounge, com tela indicando horários e voos do aeroporto. Os ônibus seguem o padrão do sistema, são mais altos para acesso à plataforma de embarque e desembarque, mas não são articulados.

— A operação do terminal vai ser 24 horas por dia, com 60 funcionários, além de pessoal terceirizado, em áreas como segurança e limpeza. Quando todas as linhas de ônibus estiverem operando no local (as cinco primeiras começam a circular hoje), a previsão é que o sistema receba 130 mil passageiros por dia. Desse total, 40 mil seriam futuros usuários do BRT. Os demais (90 mil) serão usuários das 14 linhas de ônibus convencionais que vão parar no TIG — diz o vice-presidente de mobilidade do Grupo CCR, Márcio Hannas.

Além dos serviços de transporte público, o Terminal Intermodal Gentileza ganhou um ponto de táxis oficial na Rua São Cristóvão. Como na ligação com a rodoviária, o acesso também é feito por passarela, esta, junto à vistosa estrutura redonda do reservatório de água, que simula o tanque de gás do antigo Gasômetro e é equipado com 900 metros de tubo de LED.

— Hoje, há apenas um espaço previsto para táxis. Isso não impede a instalação de outros serviços no futuro, como os de aplicativo. A ampliação depende de conversas entre o VLT Carioca e a prefeitura — afirma Hannas.

As cinco primeiras linhas de ônibus municipais que hoje passam a ter o terminal como ponto final levarão passageiros para bairros diversos da cidade, como São Conrado, na Zona Sul, e Barra da Tijuca e Praça Seca, na Zona Oeste. Outras cinco, já definidas, passam a dividir o mesmo espaço no próximo dia 16.

A Linha 1 do VLT passa a ligar o terminal ao Aeroporto Santos Dumont, com funcionamento das 6h à meia-noite. Até então, a última estação desta linha era na Praia Formosa. Quem quiser acessá-la, deve fazer a baldeação na estação Rodoviária para seguir viagem, sem custos adicionais.

A Linha 1 continuará com suas paradas regulares, como Candelária, Carioca e Cinelândia.

Começa a operar a linha expressa, sem paradas, ligando o terminal ao Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), com ônibus executivos. A passagem custa R$ 15. Essa linha vai operar das 6h à meia-noite, com intervalos de 20 minutos. O pagamento da passagem deve ser feito apenas com cartão Riocard ou Jaé. Caso o passageiro não tenha, a compra pode ser feita nas máquinas no terminal.

Os passageiros podem aguardar pelo embarque num lounge, onde terá tela indicando os horários de voos do aeroporto internacional.

A linha vai operar na calha do BRT Transbrasil. Os ônibus seguem o padrão do sistema, sendo mais altos para acesso à plataforma de embarque e desembarque.

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O terminal passa a ser o ponto final de cinco linhas de ônibus municipais. Com a mudança, as paradas dessas linhas até então existentes nas ruas Comandante Garcia Pires e General Luís Mendes de Moraes e na Praça Marechal Hermes estão desativadas. São elas:

• 104 (São Conrado)
• 133 (Largo do Machado)
• 301 (Barra da Tijuca)
• 302 (Barra da Tijuca)
• 353 (Praça Seca)

Na próxima fase, outras cinco também passam a ter o terminal como ponto final.

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A linha vai operar de forma mista, tendo quatro paradas no bairro da Zona Norte e, então, seguindo de forma expressa até o TIG. As paradas são: