O presidente Luiz Inácio Lula da Silva aceitou a proposta do prefeito do Rio, Eduardo Paes, de limitar os voos do Aeroporto Santos Dumont para favorecer o Galeão. Com a decisão, só haverá voos partindo do terminal da região central do Rio para Congonhas, em São Paulo, e Brasília. Todos os outros destinos nacionais sairão do Aeroporto Internacional do Galeão, na Zona Norte, que vem enfrentando um esvaziamento.
Integrantes do governo confirmaram que a proposta de Paes foi aceita pelo presidente. A implantação da limitação não será imediata. Há necessidade de notificar a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O próprio Paes alertou que o fim dos voos do Santos Dumont para outras cidades brasileiras vai demorar porque há passagens vendidas. Ele estima que isso só acontecerá em janeiro.
![Prefeito do Rio, Eduardo Paes, diz que Lula concordou em limitar voos para o Santos Dumont — Foto: Beth Santos/Prefeitura RJ](https://s2-oglobo.glbimg.com/SywMCDoUGHUvLNR99zTjtoV_9is=/0x0:6193x4161/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/8/k/Wihip1RFiYf3H8os3NoQ/paes1-3-.jpg)
Paes se reuniu por pouco mais de uma hora com Lula e os ministros dos Portos e Aeroportos, Márcio França, e da Casa Civil, Rui Costa, no Palácio do Planalto. De acordo com relatos, o clima do encontro foi leve, apesar da pressão que o prefeito do Rio vinha fazendo há meses para encontrar uma solução para o Galeão.
– O que pedi a ele (Lula) é aquilo que a gente vinha pedindo ao governo desde o início, pedi no governo Jair Bolsonaro, mas não foi atendido. E hoje é o presidente que vai fazer. A partir daí a gente vai decidir data, mas o Aeroporto Santos Dumont passará a ser somente para ponte-aérea Rio-São Paulo, ou seja, Rio-Congonhas, e Rio-Brasília. E o Aeroporto Internacional do Rio volta a receber os voos domésticos que sempre teve, o que permite que o Galeão seja um hub internacional – disse o prefeito.
Pousando no paraíso: veja imagens dos lindos aeroportos das Maldivas
![Cercada pelo mar azul turquesa por todos os lados, a pista do Aeroporto de Madivaru, nas Maldivas, tem 1.200 metros de comprimento e vai de ponta a ponta na ilha Reprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/YxZMUzyadsmUBjinOSVYyT_Qj4w=/0x0:1081x720/648x248/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/t/A/3SCMcLQaq7ZxxKBDFxRQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850349911.jpg)
![Cercada pelo mar azul turquesa por todos os lados, a pista do Aeroporto de Madivaru, nas Maldivas, tem 1.200 metros de comprimento e vai de ponta a ponta na ilha Reprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/ujET5p5E3xaHcbeYQsLeGvh20og=/1081x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/t/A/3SCMcLQaq7ZxxKBDFxRQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850349911.jpg)
Cercada pelo mar azul turquesa por todos os lados, a pista do Aeroporto de Madivaru, nas Maldivas, tem 1.200 metros de comprimento e vai de ponta a ponta na ilha Reprodução
![Em frente ao terminal de passageiros há uma pequena marina, onde atracam os barcos que levam conectam o Aeroporto de Madivaru com outras ilhas e resortsReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/95b6wA6D4SDrIwjtOCA-aqNezMM=/0x0:1080x719/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/T/p/HcMYvkQRmdwjr5EqqN2Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850485756.jpg)
![Em frente ao terminal de passageiros há uma pequena marina, onde atracam os barcos que levam conectam o Aeroporto de Madivaru com outras ilhas e resortsReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/odNQpSGnJqq3I_EruFEk1B3tkiY=/1080x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/T/p/HcMYvkQRmdwjr5EqqN2Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850485756.jpg)
Em frente ao terminal de passageiros há uma pequena marina, onde atracam os barcos que levam conectam o Aeroporto de Madivaru com outras ilhas e resortsReprodução
Publicidade
![O Aeroporto de Madivaru, no atol de Lhaviyani, nas Maldivas, foi inaugurado em fevereiroReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/ZlmMEjx1qmyq1P_aiJrFLKUqEFc=/0x0:1081x720/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/j/Xiy7AuR6i2k4qc8D5f7Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850023509.jpg)
![O Aeroporto de Madivaru, no atol de Lhaviyani, nas Maldivas, foi inaugurado em fevereiroReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/BwF67FFC280gWhfKnw-z6eQzrMQ=/1081x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/j/Xiy7AuR6i2k4qc8D5f7Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850023509.jpg)
O Aeroporto de Madivaru, no atol de Lhaviyani, nas Maldivas, foi inaugurado em fevereiroReprodução
![O Aeroporto de Hoarafushi, no Atol Haa Alif, foi inaugurado em 2020 e é um belo exemplo de aeroportos domésticos construídos em ilhas inabitadas das MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/g21Uz8eYX1tmc2wpDO-CZvZd3eg=/1200x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/8/O/yuRO72ROC2XFygLyCIFw/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850705943.jpg)
O Aeroporto de Hoarafushi, no Atol Haa Alif, foi inaugurado em 2020 e é um belo exemplo de aeroportos domésticos construídos em ilhas inabitadas das MaldivasReprodução
Publicidade
![Avião de grande porte pousa no Aeroporto Internacional Ibrahim Nasir, também chamado de Velana, em Malé, a capital das ilhas MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/IyPfoWJfN8k9jBJ52tbi4p5YdWY=/880x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/7/g/z1z3NXTACEkfqv7Yb0YQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850818983.jpg)
Avião de grande porte pousa no Aeroporto Internacional Ibrahim Nasir, também chamado de Velana, em Malé, a capital das ilhas MaldivasReprodução
![Aeronave da Trans Maldivian no terminal de hidroaviões do aeroporto de Malé, capital das MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/_Z1qzLeUuQBIX1gTXwF2r5gi8C8=/1024x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/e/W/CbBQeRSZi6yYuKwaHZBQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850979506.jpg)
Aeronave da Trans Maldivian no terminal de hidroaviões do aeroporto de Malé, capital das MaldivasReprodução
Publicidade
![O Aeroporto Internacional de Gan, segundo maior das Ilhas Maldivas, também fica de frente para o marReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/oRpQfrzAUf7Ix6_sdrw4iEeoxmU=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/u/V/rfBeXDS3yabMMphFp0xA/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645851111867.jpg)
O Aeroporto Internacional de Gan, segundo maior das Ilhas Maldivas, também fica de frente para o marReprodução
![Construído nos anos 1950 pela Força Aérea Britânica, o aeroporto fica na ilha de Gan, no atol Addu, o mais ao sul paísReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/0eWs0xB8S9knZsO_AA5KYt2IhfQ=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/L/E/ePWACyTuWIKBV5Zm86xg/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645851261612.jpg)
Construído nos anos 1950 pela Força Aérea Britânica, o aeroporto fica na ilha de Gan, no atol Addu, o mais ao sul paísReprodução
Publicidade
![O Aeroporto de Kulhudhuffushi, ilha no Atol Haa Dhaalu, nas MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/6v-GZNOpfge0k2hVs6gMcLRO3ic=/1080x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/v/e/ju5fYbSdKiDTUFCjgxcQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-2-1645853281744.jpg)
O Aeroporto de Kulhudhuffushi, ilha no Atol Haa Dhaalu, nas MaldivasReprodução
![O Aeroporto de Ifuru, no Atol Raa, nas Ilas MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/LqksgXZxOEkGuR7ihQqj_sMctc8=/1280x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/B/ABylrVTsAtZjZAxF4Elw/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-2-1645853579370.jpg)
O Aeroporto de Ifuru, no Atol Raa, nas Ilas MaldivasReprodução
Publicidade
Dentro do governo, a decisão de Lula foi classificada como "política", já que há questionamentos técnicos sobre os resultados que podem ser obtidos com a restrição. Segundo um técnico da Anac, a decisão pode ajudar a incrementar o volume de passageiros no Galeão. Mas só essa medida não é suficiente para resolver o problema da outorga que é muito elevada.
De acordo com Paes, Lula ficou "muito mais emocionado" com um outro tema tratado na reunião, o apoio do governo federal para a construção da faculdade do Instituto de Matemática Pura e Aplicada (IMPA) no Rio, do que com as discussões do Galeão.
Desequilíbrio entre os terminais
Desde o início das discussões sobre como resolver a queda do fluxo de passageiros do Galeão, a prefeitura carioca e o governo fluminense sustentam que o problema passa pelo Santos Dumont. Por isso, defendem a limitação de voos no terminal central, que é operado pela Infraero. Desde 2014, o Galeão é operado pela concessionária RIOgaleão, controlada pela Changi, de Cingapura, a maior do mundo no setor.
![Gaelão está pleiteando mais voos que estão indo para o Santos Dumont — Foto: Fábio Rossi/Agência O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/C8BLWac4OiK80tqXF-nDhtlzack=/0x0:814x448/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/E/3/kj1RogQba7ZR7zAlxTLw/galeao-esvaziamento-fabio-rossi-agencia-o-globo.jpg)
O aeroporto internacional chegou a embarcar 17 milhões de passageiros em 2014, mas terminou o ano passado com quase 6 milhões. O Santos Dumont teve um fluxo de pouco mais de 10 milhões de passageiros no ano passado, acima do nível de 9,2 milhões de 2013. Esse movimento deixa o terminal no limite, já que sua capacidade máxima é de 9,9 milhões ao ano.
Com o esvaziamento do terminal, a Changi pediu para devolver o Galeão à União, em fevereiro de 2022. Neste ano, sinalizou que pode ficar se as condições econômico-financeiras do contrato forem revistas.
Comemoração no Twitter
Após a reunião com Lula, Paes ainda foi às redes sociais comemorar: “Restringir voos no Santos Dumont é fortalecer o Galeão. Essa é uma luta que venho travando em parceria com o governador Cláudio Castro e que hoje teve seu primeiro capítulo feliz”, escreveu o prefeito, no Twitter, acrescentando elogios ao presidente e aos ministros Rui Costa, da Casa Civil, e Márcio França, de Portos e Aeroportos.
Decisão do TCU
A expectativa é que o Tribunal de Contas da União (TCU) autorize, na próxima quarta-feira, o governo a renegociar o contrato atual. Pela lei de criação da Anac, o mercado é livre e sendo assim, consumidores e companhias é que decidem para onde voar, cabendo ao poder concedente adequar a demanda à capacidade da infraestrutura aeroportuária.
Paes contou que vinha conversando com Lula sobre a questão do Galeão desde a campanha eleitoral, quando apoiou o então candidato do PT a presidente.
- O Rio é uma cidade que precisa de um aeroporto internacional, é a porta de entrada para o Brasil. Isso afeta não só passageiro, mas carga. Hoje o custo para o carioca é muito maior. É uma conquista excepcional, uma luta de pelo menos dois anos e meio, afirmou.
O prefeito do Rio ainda disse que deixou uma proposta de portaria redigida sobre o tema com Lula. Ele reafirmou que o Rio é muito procurado, com a maior parte dos turistas vindo para a cidade. Segundo o prefeito, como não tem voo doméstico no Galeão não tem voo internacional.
O prefeito disse ainda que a discussão sobre a concessão do Galeão tem aspectos de médio e longo prazo.
-- Quando você volta com os voos domésticos, você volta a atrair voos internacionais -- disse.
![Saturado: Acessos de veículos a áreas de embarque e desembarque do Santos Dumont estão congestionados — Foto: Roberto Moreyra/Agência O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/AppQ4kE-A-Y4lSTXxhGp3SZDb_0=/0x0:1296x864/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/M/Q/sfuppfQ12z5A762WTBBg/103156068-ri-rio-de-janeiro-rj-25-05-2023-estacionamento-dos-aeroportos-lotados.-local-aeroporto-san.jpg)
– Changi, Cingapura, SPE, são conversas que vamos travar, mas não foram discutidas hoje.
Paes também anunciou que o presidente aceitou dentro do pacote proposto hoje que não seja mais possível aos passageiros fazerem check-ins de voos internacionais no Santos Dumont.
Apesar de não ter voos diretos para o exterior, hoje o passageiro pode despachar bagagens e fazer conexões para cidades de fora do país a partir do aeroporto da região central do Rio.
— Passamos a limitar os voos internacionais do Santos Dumont. O sujeito fazer o seu check-in no Santos Dumont não vai mais ser possível.
Concessionária defende 'coordenação dos aeroportos do Rio'
Em nota, a concessionária RIOgaleão, controlada pela Changi, afirmou que "a coordenação dos aeroportos do Rio de Janeiro e o consequente aumento da conectividade da malha aérea permite que a cidade volte a operar como um dos principais hubs do país".
Para a concessionária, "essa condição possibilita ao Rio de Janeiro explorar e ampliar todo seu potencial turístico e econômico, contribuindo com o desenvolvimento do Brasil."
Para especialista, Galeão precisa de outras soluções
Para Cláudio Frischtak, presidente da Inter.B Consultoria, apesar da falta de detalhes sobre como a limitação de voos no Santos Dumont será colocada em prática, janeiro, como mencionado por Paes, é uma data factível do ponto de vista operacional. Seis meses seria o prazo necessário para que companhias aéreas e a própria RIOGaleão, concessionária que opera o terminal, se preparem para um aumento de voos e fluxo de passageiros no aeroporto internacional.
O problema, segundo o consultor, é que apenas limitar o Santos Dumont não resolve o problema estrutural do Galeão. Uma saída definitiva, de longo prazo, passaria por três conjuntos de medidas.
O primeiro é melhorar ao acesso ao aeroporto internacional com transporte público sobre trilhos, preferencialmente, passando pela Ilha do Fundão, onde está o campus da UFRJ.
O segundo conjunto de medidas tem a ver com o aproveitamento imobiliário do entorno. Isso inclui negócios como hotéis e galpões de distribuição para cargas que usem o transporte aéreo, com a ambição de construir um sistema aeroporto-indústria.
Por fim, segundo Frischtak, o ideal é que Galeão e Santos Dumont tenham o mesmo operador. Isso incentivaria a operadora a se engajar em investimentos estruturantes e a calibrar a demanda de cada um dos terminais.
– Na ausência dessas iniciativas estruturais, limitar o Santos Dumont não resolve o problema. Melhora? Certamente – afirmou Frischtak, destacando que um “fôlego” em termos de fluxo de passageiros para o Galeão poderia impulsionar os conjuntos de medidas.